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車企實習(xí)報告范文
為了了解汽車發(fā)動機(jī)各的構(gòu)造、以及工作原理。掌握汽車零部件制造的流程以及生產(chǎn)的工藝，掌握正確設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)的原則和方法。汽車發(fā)動機(jī)以及整車方面的最新技術(shù)。我們在3月10日到3月14日共五天時間在柳州市的一些汽車企業(yè)進(jìn)行了畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)主要是參觀汽車技術(shù)中心或汽車綜合試驗場，實地了解汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計、測試、實驗流程。并聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)部門、規(guī)劃部門和其他相關(guān)部門的專家做報告。
經(jīng)過為期五天的實習(xí)，我收貨了很多相關(guān)的知識，不僅僅是在實習(xí)的時候所見所聞，而且還有參觀的時候沒弄懂，課后查資料所獲取的汽車知識。
印象最深的當(dāng)然是第一天上午的講座，講述了新形勢下發(fā)動機(jī)設(shè)計的新特征，聽了講座，我了解到新形勢下發(fā)動機(jī)設(shè)計的四點特征，其中最重要的便是國際分工了，一個發(fā)動機(jī)，并不是在某一個地方設(shè)計完成的，他的零件被分布在世界各地進(jìn)行設(shè)計，校核，檢驗，組裝。就像五菱發(fā)動機(jī)零部件研發(fā)科科長所講的那樣，每個部門只做一個東西，這樣，在每個地方設(shè)計完后在組合起來。
第三天下午，我們又聽東風(fēng)柳汽的另外一個講座，講座的重點放在了發(fā)動機(jī)如何節(jié)約燃油這個方面。了解了發(fā)動機(jī)相關(guān)的節(jié)油技術(shù)，在當(dāng)今世界的大環(huán)境下，節(jié)油減排依然是不變的熱點話題。汽車行業(yè)主要面臨著兩個選擇，一種是開發(fā)并逐步實踐新能源車型，如純電動、氫燃料等。另一種是對現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)做進(jìn)一步的優(yōu)化。盡管二者的節(jié)油思路不同，但是它們的技術(shù)核心前提只有一個??動力系統(tǒng)。而如今，比較熱門的節(jié)油技術(shù)有，可變排量，可變配氣機(jī)構(gòu)，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，啟停系統(tǒng)等各種。這些技術(shù)通過改變發(fā)動機(jī)進(jìn)氣情況，改善發(fā)動機(jī)的燃燒過程，從而提高發(fā)動機(jī)的熱效率，起到節(jié)約燃油的作用。
另外，因為我們參觀了各個車間，但是參觀順序都比較散亂，參觀完成后，我又查閱了有關(guān)資料，形成了一些自己的理解。
原材料是在沖壓車間進(jìn)行初加工， 沖壓車間是典型的批量輪番生產(chǎn)組織方式，按焊裝車間的生產(chǎn)需求量及沖壓設(shè)備的生產(chǎn)能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進(jìn)行生產(chǎn)。主要特點是：零部件品種多樣性；生產(chǎn)重復(fù)性，生產(chǎn)輪番性。因此，生產(chǎn)批次管理是沖壓車間的管理重點。
機(jī)加車間，發(fā)動機(jī)加工車間主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動機(jī)核心部件，為流水線生產(chǎn)模式�？刂频闹攸c是各部件的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時對生產(chǎn)批次進(jìn)行管理。 以缸體為基本載體將發(fā)動機(jī)零部件組裝成發(fā)動機(jī)總成，包括主裝配、準(zhǔn)備區(qū)和檢測等環(huán)節(jié)�？刂频闹攸c為裝配精度、力矩、試驗結(jié)果及裝配過程中發(fā)生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進(jìn)排器管、油泵、燃油系統(tǒng)、鏈條、發(fā)電機(jī)、起動電機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行批次追蹤。
焊接車間分總成包括側(cè)圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進(jìn)行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質(zhì)量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質(zhì)量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區(qū)進(jìn)行維修。
噴漆車間的主要控制點為設(shè)備的工藝參數(shù)和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細(xì)密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質(zhì)量終檢。
總裝車間是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車族譜。
經(jīng)過理論，聯(lián)系我所參觀的實際過程。讓我對汽車的整個生產(chǎn)過程有了個大概的輪廓上的理解。
實習(xí)建議：
希望能有自己動手的過程。本次實習(xí)雖然持續(xù)了五天，但是大都是參觀。沒有自己動手的地方，所以實習(xí)留下的印象并不是特別深刻，對所參觀的生產(chǎn)過程的了解也不是特別深刻。多數(shù)實習(xí)收獲都是通過事后查閱資料得到的。而不是現(xiàn)場所學(xué)的。
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