交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）
在社會發(fā)展不斷提速的今天，我們很多時候都不得不用到講話稿，講話稿可以幫助發(fā)言者更好地表達(dá)。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫好一份講話稿呢？下面是小編為大家收集的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇），希望對大家有所幫助。
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）1
老師們，同學(xué)們：
大家下午好！
在電視、報紙上我經(jīng)常可以看到一起起的交通事故，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數(shù)字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔(dān)這巨大的悲痛啊！
安全問題對我們中小學(xué)生更是一個沉重的話題。據(jù)統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學(xué)生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失！造成中小學(xué)生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學(xué)生死亡1767人，受傷10098人；造成小學(xué)生死亡2556人，受傷10819人。這些數(shù)字觸目驚心！
中小學(xué)生中之所以會頻頻出現(xiàn)安全事故，和他們的安全意識淡薄有關(guān)。而學(xué)生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進(jìn)行安全教育；在學(xué)校，許多學(xué)校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯(lián)系，也很少進(jìn)行實用的訓(xùn)練，學(xué)生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學(xué)生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強(qiáng)安全意識，掌握自救自護(hù)技能非常重要。“中國驕傲”的當(dāng)選者，深圳南山區(qū)南頭城小學(xué)的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關(guān)的危急關(guān)頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現(xiàn)場，及時準(zhǔn)確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應(yīng)急能力？因為在袁媛所在的南頭城小學(xué)，有一項由學(xué)校設(shè)置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學(xué)到的技能挽救了她的家庭。有關(guān)專家指出，80%的.安全事故是可以避免的。我們學(xué)校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學(xué)校學(xué)生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習(xí)等活動，切實提高了同學(xué)們的安全意識，教會大家科學(xué)有效的自我救護(hù)的方法。但是安全問題涉及社會生活生產(chǎn)的方方面面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會進(jìn)步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設(shè)施、客運(yùn)索道、電梯等特種設(shè)備與我們中小學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活密切相關(guān)，需要我們大家不斷地學(xué)習(xí)運(yùn)用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來“安全知識進(jìn)校園”主題講座，為我們講解安全知識，促進(jìn)我們從小樹立起特種設(shè)備安全意識，增強(qiáng)我們這方面的自我保護(hù)能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認(rèn)真記，不僅自己能學(xué)以致用，還要向其他同學(xué)、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學(xué)們，“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家！
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）2
各位老師，各位同學(xué)：
大家上午好！
望著同學(xué)們一張張可愛的臉，看著同學(xué)們那充滿勃勃生機(jī)的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！同學(xué)們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的`健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)超過10萬人，穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當(dāng)中，其中中小學(xué)生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當(dāng)我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當(dāng)一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍?zhǔn)侨绱藷o情，人世間最寶貴的是生命�？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨�，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。
大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中所有人每星期都要往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學(xué)當(dāng)中有些人交通安全意識不強(qiáng)或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打？是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，雙手離把或單手騎車？有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細(xì)看，才發(fā)現(xiàn)他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的'上臂已經(jīng)扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫(yī)生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學(xué)們，如果這樣的事情發(fā)生在我們身上怎么辦？同學(xué)們，預(yù)防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為中學(xué)生，我們應(yīng)該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
下面我講兩點：
1、安全走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重
2、文明乘車。
等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。
提醒同學(xué)們注意幾點：
1、汽車不是一剎車就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就
是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經(jīng)嚴(yán)重違犯了交通規(guī)則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2—30米。當(dāng)她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續(xù)向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行�？墒沁@位母親牽著小孩，突然加快腳步向?qū)γ媾芰似饋�，轎車司機(jī)已經(jīng)偏轉(zhuǎn)方向，本準(zhǔn)備繞過她們母女，這位母親突然的加速，駕駛員緊急剎車已經(jīng)來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4。5米遠(yuǎn)。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規(guī)則，就已經(jīng)喪身車輪。
2、不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學(xué)校，第二屆一位學(xué)生，名字叫“史詩成”學(xué)生，一天返校后外出買東西，在回到學(xué)校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當(dāng)他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠(yuǎn)，孩子的頭幢在擋風(fēng)玻璃上，車玻璃碎了。司機(jī)急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。
3、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)�？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
4、道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
5、避讓轉(zhuǎn)彎車輛
當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步！我的發(fā)言完了，謝謝大家！
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）3
同志們：
今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運(yùn)管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：
一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機(jī)動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我縣的。交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決，切實維護(hù)好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、借“12.2”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的.認(rèn)識�？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進(jìn)一步增強(qiáng)。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪�，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。
三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各部門、各單位都結(jié)合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)�；�、規(guī)范化的軌道。
四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻(xiàn)。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）4
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認(rèn)識
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。
一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強(qiáng)，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進(jìn)步的`重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實
認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行�；反皩嵈炞C制度，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作。
二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運(yùn)、道路客運(yùn)、在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)講話稿范文（通用5篇）5
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，20xx年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：
�。ㄒ唬┙∪�(zé)任體系，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實
20xx年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運(yùn)公司全面落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
（二）健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實
20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1。68萬元。泰輪—公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn)、水陸危運(yùn)、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位�！�6。5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn)。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點保障進(jìn)一步落實
認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的'基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。公路、運(yùn)管、長運(yùn)、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強(qiáng)橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運(yùn)班車、旅游包車、危險品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
�。ㄋ模┨嵘O(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實
認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行�；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度，通航保證率達(dá)95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。
二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè)，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運(yùn)車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
�。ㄎ澹⿵�(qiáng)化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進(jìn)一步落實
20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。
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