對“麒麟”的半年總結（之二） -半年工作總結

對“麒麟”的半年總結之營銷團隊 　 　　主題詞：麒麟的駕馭者 　　主角：楊波——奇瑞汽車副總經(jīng)理、安徽麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理 　　      孫衛(wèi)健——安徽麒麟汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理、網(wǎng)絡部部長 　　      黑野頌雅——安徽麒麟汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、市場部部長 　　     上一篇講到，尹同躍和楊波在塑造瑞麒和威麟這兩個新品牌上下了很大的功夫，這些功夫體現(xiàn)在許多方面。最明顯的一點，就是在新車型的投放上，尹同躍把相當大一部分奇瑞汽車近幾年研發(fā)的車型劃給了楊波。這些正向開發(fā)的車型，在設計、制造等各個細節(jié)都要優(yōu)于以馬德驥為總經(jīng)理的奇瑞汽車銷售有限公司的車型，這也加大了瑞麒和威麟的競爭力。     相對于這一點，有一點不為外人所關注，但在我看來，它在“麒”、“麟”的發(fā)展史上所起的作用要遠比車型重要。這就是營銷團隊的建設。     讓我們言歸正傳，先從楊波說起。 　　如何駕馭“麒”、“麟”，對楊波來說，這可以算是他職業(yè)經(jīng)理人生涯中最大的挑戰(zhàn)。 　　現(xiàn)在回過頭看過去半年楊波的工作，可以看出，他對麒麟的品牌塑造，是從塑造品牌理念開始的。 　　按規(guī)劃，“瑞麒（Riich）”品牌是奇瑞汽車全新的中高端乘用車品牌；“威麟（Rely）”則其全能商務車品牌，主要包括中大型MPV、SUV，以及16座以下的中型客車。為了更好地區(qū)分新品牌與現(xiàn)有“奇瑞（CHERY）”品牌，奇瑞汽車經(jīng)過調(diào)研后給“麒”、“麟”注入全新的“基因”——“Engines & Drivers”，意為“智慧驅(qū)動，駕馭向前”。而按照該公司的規(guī)劃，今后“奇瑞（CHERY）”品牌的特征是強調(diào)駕乘舒適但造型相對中庸（絕非平庸哦）。 　　“簡單地說，‘Engines’和‘Drivers’的關系就像是太極里的陰和陽。前者是以德系車為代表的西方造車理念的精髓，即重視技術的力量，強調(diào)產(chǎn)品的技術含量；后者則是以日系車為代表的東方造車理念的核心，即更重視駕乘人員的主觀感受�！睏畈ń忉尩�，“奇瑞人要追求技術和駕乘感受的完美平衡，因此把它們設定為瑞麒和威麟的品牌理念。”   “Engines & Drivers”，意為“智慧驅(qū)動，駕馭向前”。 王冀版權所有，未經(jīng)書面許可，禁止一切形式的轉載。 　　很明顯，奇瑞汽車要做的，是努力實現(xiàn)中西合璧。為了實現(xiàn)這一目標，奇瑞汽車為它們打造全新的平臺，一個國際化的平臺。 　　首先在工程技術方面，以G6為代表的中高端產(chǎn)品是由中外工程師合作打造的，其核心團隊由中國、奧地利、意大利、韓國等國家的技術人員構成。在設計過程中就充分兼顧車輛的技術與人的駕乘感受。 　　其次，為保證瑞麒和威麟的品質(zhì)，奇瑞汽車抬高了它們的供應鏈準入門檻，精選海內(nèi)外的優(yōu)秀供應商為其提供產(chǎn)品。 　　第三，在銷售渠道的方面，瑞麒和威麟系列車型將在全新的網(wǎng)絡中進行銷售，麒麟銷售公司為它們設計了與奇瑞銷售公司完全不同的形象標識、服務規(guī)范。 　　雖然做了很多努力，但實事求是地說，對于終端消費者而言，這些努力都是虛的，因為他們并不直接接觸這一點。要讓潛在消費者認可麒麟的理念，相信麒麟的品質(zhì)，楊波還需要一群幫手。從過去半年的狀況來看，楊波組建了一個有著豐富銷售經(jīng)驗，土洋結合的營銷團隊，這個團隊的成員都有著豐富的營銷經(jīng)驗。   標準的瑞麒4S店外觀。目前，瑞麒品牌的4S店數(shù)量已突破100家。按計劃，其數(shù)量要發(fā)展到180～200家。威麟的經(jīng)銷商數(shù)量要達到100家。 王冀版權所有，未經(jīng)書面許可，禁止一切形式的轉載。   　　在3月19日的發(fā)布會后舉行的記者招待會上，一位名叫黑野頌雅的德國人坐在了楊波的旁邊，共同面對中外媒體。據(jù)介紹，她是麒麟銷售公司的副總經(jīng)理。 　　在被問及這位第一次亮相的外籍副總經(jīng)理的職責時，楊波特別強調(diào)說：“黑野頌雅并非是負責我們海外業(yè)務的副總經(jīng)理，她是麒麟銷售公司的副總經(jīng)理兼市場部部長，負責產(chǎn)品規(guī)劃等一系列業(yè)務。她雖是德國人，但近十余年一直生活在亞洲，先是在日本，近幾年一直在國內(nèi)工作。” 　　據(jù)介紹，黑野近年來一直是曾在豐田等公司從事過產(chǎn)品推廣和品牌推廣方面的工作，近幾年在上海大眾擔任市場總監(jiān)，在POLO品牌方面做出了很多成就。 　　在國內(nèi)，由外籍人士擔任銷售部門重要職位并非沒有先例，但基本是在合資企業(yè)中，或是由外籍華人擔綱。將市場部部長這樣一個重要的職位交給

一位外籍人士，奇瑞汽車打造全新平臺的決心和信心可見一斑。     黑野頌雅，過去十幾年一直在東亞度過。至少在面對媒體時，她并沒有德國人那樣“一條筋”式的思維。聽聽這句話：“在楊總、金總的指導下，我也希望盡全力把我的精力放在這個企業(yè)里工作”，怎么樣，很油滑吧？ 王冀版權所有，未經(jīng)書面許可，禁止一切形式的轉載。 　　除了黑野，楊波還有幾個好幫手，在過去半年中，這些人陸續(xù)出現(xiàn)。 　　9月5日，在威麟品牌正式運營的發(fā)布會上，一位中年男子引起了在場資深媒體人的注意力。此人被楊波親切地稱為“老孫”，別誤解，他并非孫大圣。 　　“老孫是我們的常務副總，負責網(wǎng)絡開發(fā)的工作，他前期和媒體露面的時候比較少，不過可能很多媒體比較熟悉他，原來他在南汽，也是銷售副總，主管市場方面的工作，在品牌、網(wǎng)絡等方面都有很多的經(jīng)驗，既做過南汽的菲亞特，也做過老躍進，還做過依維柯，應該說是在營銷方面很權威的資深人士�！边@是楊波對他的介紹，是的，他就是孫衛(wèi)健。 　　孫衛(wèi)健，現(xiàn)在的職務是麒麟銷售公司的常務副總經(jīng)理兼網(wǎng)絡部部長，負責經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設，他曾先后擔任過南京菲亞特商務部副總經(jīng)理、南汽名爵銷售公司副總經(jīng)理等職。孫大約是在1年前加盟奇瑞汽車，但最初就職于是奇瑞量子公司，此番以麒麟銷售公司的常務副總經(jīng)理身份亮相，使我在驚嘆奇瑞魄力之大的同時，不禁非常好奇：奇瑞和量子的事兒“黃”了嗎？ 　　除了孫和黑野外，麒麟銷售團隊成員還包括公司副總經(jīng)理、瑞麒銷售部部長李勇軍，公司副總經(jīng)理、威麟銷售部部長黃勝馳，主管售后服務的副總經(jīng)理費金華，以及媒體非常熟悉的市場部副部長武晨等。     這是一套土洋結合的班底，既有黑野這樣“純正”的外國人，也有楊和孫這樣在外資公司有過多年工作經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理人，還有在奇瑞汽車發(fā)展起來的本地營銷高手。至少在紙面上，實力是不錯了。     9月5日，“麒麟”的部分成員的合影，右一位黃勝馳，右二為上海聯(lián)海滬西總經(jīng)理的沙關榮，右四是孫衛(wèi)健，右六為楊波，左六為北京萬吉祥的總經(jīng)理張萍，左七為黑野頌雅。 王冀版權所有，未經(jīng)書面許可，禁止一切形式的轉載。     如果這個團隊能夠在工作中很好地配合、協(xié)作，相信是可以取得不錯的業(yè)績的，至少從現(xiàn)在的狀況看，這個團隊的每個人都懂得變通，這是一個好現(xiàn)象：只有懂得變通，才能更加從容，不是嗎？舉個例子，黑野頌雅在面對媒體時，并沒有德國人那樣“一條筋”式的思維�；蛟S是在日本和中國生活了10數(shù)年的原因，她也掌握了許多東方式的生活方式。大家看這句話——“楊總、金總的指導下，我也希望盡全力把我的精力放在這個企業(yè)里工作”，怎么樣，很像個中國人在說話吧？ 　　在構建其營銷班底的同時，楊波也在努力擴建自己的網(wǎng)絡。為了吸引更多的經(jīng)銷商加入自己的網(wǎng)絡，麒麟銷售公司并沒有對經(jīng)銷商的位置等提出過高的要求，例如允許他們在既有店面的基礎上，通過改造建設瑞麒或威麟品牌的4S店。   相關文章：  對“麒麟”的半年總結之一：奇瑞人的高端夢  http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9iw.html   對“麒麟”的半年總結之三：宣傳與游說 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9kp.html   對“麒麟”的半年總結之四：祥獸來了 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9l3.html   對“麒麟”的半年總結之外傳：楊波詳說“麒麟” http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9lh.html   注：本文文字及相關圖片版權均歸王冀所有，未經(jīng)作者書面許可，請勿轉載、使用，尤其謝絕雜志、報紙的下載，本人保留對未經(jīng)許可使用文字、圖片者訴諸法律的權力。

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