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汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編精心整理的汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、目的要求
1、進(jìn)一步熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和布置，主要零部件的構(gòu)造，作用和裝配關(guān)系。
2、進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，潤(rùn)滑系和冷卻系工作原理
3、了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的方法和工藝要求
4、預(yù)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)
二、設(shè)備和工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
1、老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件根本拆卸完畢。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比擬重，拆卸時(shí)注意平安。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗
1）去除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶著下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝考前須知如下：
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)外表的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)外表上涂抹機(jī)油。
2、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的'位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才結(jié)束
小結(jié)：
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深入的認(rèn)識(shí)，這次那么是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上
學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。
汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 2
實(shí)習(xí)概述
一、實(shí)習(xí)目的
1.鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理的理論知識(shí)，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求
1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
4.學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
6.聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。
7.實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。
8.愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9.實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
三、實(shí)習(xí)器材
1、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1臺(tái)
2、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)
3、三軸式手動(dòng)變速器 1臺(tái)
4、捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器1臺(tái)
5、整車(chē)奧迪1001臺(tái)
6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)
7、常用工具、專(zhuān)用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.掌握工具的使用方法；
2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理；
3.折裝及觀(guān)察汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實(shí)現(xiàn)方法和它們之間的異同點(diǎn)；
4.安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋；
5.歸納總結(jié).
五、實(shí)習(xí)過(guò)程與時(shí)間分配
1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。
2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。
3、第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。
4、第三周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋，差速器，輪胎，制動(dòng)器拆裝。
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系組成。
1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。
2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
5、潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的.摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、拆裝過(guò)程及步驟
1.發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆解
1) 松開(kāi)噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2) 松開(kāi)噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3) 松開(kāi)噴油泵高壓連接油管。
4) 松開(kāi)柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5) 用柴油濾芯專(zhuān)用拆裝工具，拆開(kāi)柴油濾芯。
6) 松開(kāi)氣門(mén)室蓋緊固螺母，拆下氣門(mén)室蓋。
7) 松開(kāi)氣門(mén)搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門(mén)搖臂總成，取出氣門(mén)挺桿。
8) 松開(kāi)氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9) 松開(kāi)風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤(pán)。
10) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。
11) 松開(kāi)水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12) 松開(kāi)機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。
13) 松開(kāi)中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14) 松開(kāi)凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15) 松開(kāi)氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開(kāi)啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓，拆下啟動(dòng)機(jī)。
17) 松開(kāi)發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。
18) 松開(kāi)油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19) 松開(kāi)機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。
20) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開(kāi)連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1) 首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀(guān)察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門(mén)位置、缸蓋上水道、油道等。
4) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀(guān)察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1) 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
2) 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。
4) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5) 使用專(zhuān)用工具，從活塞上壓出活塞銷(xiāo)。
6) 在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀(guān)察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系
1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;
2) 螺栓的規(guī)格，質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，不能隨意對(duì)換，或者使用普通螺栓代替;
3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過(guò)動(dòng)平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。
2) 豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3) 安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。
4) 將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。
5) 檢查有無(wú)遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會(huì)
首次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，與汽油機(jī)的不同是，柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī)，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng).通過(guò)此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實(shí)際，讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理，學(xué)會(huì)了工具的使用和加強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。
汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的與要求
實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
1、穩(wěn)固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的根底。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及考前須知；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4、了解平安操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)操作要求：
1、嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
4、掌握關(guān)鍵零部件測(cè)繪方法。
5、學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。
8、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。
9、保護(hù)設(shè)備和工具。損壞或喪失工具要賠償。
10、實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，清掃工作場(chǎng)地。拆裝實(shí)習(xí)意義
二、拆裝設(shè)備型號(hào)及常用工具和儀器
1）拆裝設(shè)備
電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝效驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)、專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝設(shè)備、各種型號(hào)變速器、汽車(chē)前后橋等
2）工具及儀器：
活塞安裝器、三爪、圓頭錘、16件套梅花開(kāi)口扳手、圓頭內(nèi)六角扳手、8—14彎柄套筒、兩腳拉碼、14件E型套筒及配套扳手、16和21活動(dòng)T型扳手、活塞壞拆卸鉗、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、大力鉗、加速桿、火花塞套筒、塞尺、機(jī)油格拆裝鉗、可調(diào)扳手、活動(dòng)扳手
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
（一）主減速器及差速器的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是CA1091雙級(jí)主減速器、EQ1090單級(jí)主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對(duì)角線(xiàn)交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪。第三步：拆下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀(guān)察和清洗：仔細(xì)觀(guān)察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第二步：將主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過(guò)墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，通過(guò)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
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本次實(shí)習(xí)對(duì)象是一個(gè)汽車(chē)五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
�。ㄈ╇x合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。
1、離合器的拆卸
�。�1）從車(chē)上拆下離合器總成：變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車(chē)上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào)，以便原位裝復(fù)。
�。�2）分解離合器蓋及壓盤(pán)總成：
1）把離合器蓋及壓盤(pán)總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。
2）拆卸別離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。
3）松開(kāi)離合器壓具，取出離合器蓋、別離桿、別離桿支承彈簧、別離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷(xiāo)及壓盤(pán)彈簧等，離合器蓋及壓盤(pán)總成全局部解
2、觀(guān)察：
仔細(xì)觀(guān)察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。
3、離合器的裝配
�。�1）清洗所有零部件
（2）壓盤(pán)與離合器蓋的裝配。將壓盤(pán)放在壓具上，壓盤(pán)上依次裝入壓盤(pán)彈簧、別離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、別離桿、擺動(dòng)塊、別離桿支承彈簧，扣上離合器蓋（對(duì)正記號(hào)），對(duì)壓具施加壓力，在別離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤(pán)上的固定螺栓。最后松開(kāi)壓具。
�。�3）擰緊鎖緊螺母
�。�4）將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤(pán)總成，從動(dòng)盤(pán)總成按飛輪上的定位銷(xiāo)孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。
�。ㄋ模⿷壹芎蛙�(chē)輪的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是懸架和車(chē)輪。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)懸架和車(chē)輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行懸架和車(chē)輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
�。ㄎ澹┲苿�(dòng)器的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀(guān)察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車(chē)機(jī)制動(dòng)器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
�。┺D(zhuǎn)向系的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的是對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
（七）駕駛實(shí)習(xí)
駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑，緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來(lái)了第一場(chǎng)：駕駛理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)汽車(chē)根本知識(shí)和考駕照的過(guò)程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行冷車(chē)模擬，跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車(chē)啟動(dòng)，認(rèn)識(shí)離合、油門(mén)、檔位與剎車(chē)（手剎、腳剎）以及各自怎么使用，然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時(shí)候，第一次坐在駕駛的位子，感覺(jué)有些害怕，又很興奮，帶著很大的興趣，不過(guò)老師教的操作很簡(jiǎn)單，又給了一些信心，練習(xí)了幾遍后，開(kāi)始熱車(chē)模擬，老師對(duì)我的遲到一直掛在嘴邊，直到讓覺(jué)得無(wú)所謂的我感到非常愧疚，不禁讓我對(duì)駕校老師的嚴(yán)厲有了一個(gè)概念。上車(chē)后比擬緊張，坐在后面觀(guān)察了幾個(gè)同學(xué)開(kāi)車(chē)之后，記住了需要注意的'地方，輪到自己時(shí)就放松了許多。然后汽車(chē)啟動(dòng)，行車(chē)換擋，轉(zhuǎn)彎，剎車(chē)等，在老師的幫助下，我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí)，而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過(guò)程中，需要注意的是：調(diào)好位子后，緊踩離合，把檔桿推到空檔的位置上，然后將車(chē)子發(fā)動(dòng)，置擋后，緩緩松開(kāi)離合，到一半時(shí)再緩緩踩油門(mén)。換擋前，應(yīng)先松油門(mén)踩離合再換擋。剎車(chē)停車(chē)時(shí)，緊踩油門(mén)后踩剎車(chē)，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋，此時(shí)才算真正停車(chē)，停車(chē)后備忘錄松手剎，即整個(gè)過(guò)程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車(chē)慢慢起動(dòng)）——慢放離合——踩油門(mén)——放油門(mén)——踩離合——2擋——慢放離合——油門(mén)？放油門(mén)——靠邊——踩離合，剎車(chē)（慢停）——空檔〞。剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，一定要慢和集中精力。第二次熱車(chē)模擬的時(shí)候，大局部操作已可以由我自己獨(dú)立完成，而且更加熟練，轉(zhuǎn)彎之前先松開(kāi)油門(mén)，轉(zhuǎn)過(guò)之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)也更有感覺(jué)，更加順手。自此。我對(duì)駕車(chē)更有信心了。
�。ò耍﹨⒂^(guān)實(shí)習(xí)
9月20日上午我們班組織參觀(guān)了濟(jì)南吉利汽車(chē)。我們的都懷著沖動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀(guān)實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次時(shí)機(jī)。
大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠(chǎng)的一些情況，然后開(kāi)始帶我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間。我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作，根本上和其他工人沒(méi)什么交流，而且整個(gè)工廠(chǎng)給人感覺(jué)很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟�，幾乎沒(méi)什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠(chǎng)是非常沒(méi)有效率的工廠(chǎng)。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠(chǎng)，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊?lái)參觀(guān)實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專(zhuān)心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車(chē)，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒(méi)有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來(lái)我們參觀(guān)了焊接車(chē)間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂(yōu)這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠(chǎng)房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠(chǎng)都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念……我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專(zhuān)注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線(xiàn)上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)，他們才是寶�。�
接著是涂裝車(chē)間，就是如何給汽車(chē)上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會(huì)這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車(chē)頂、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡〞。主要是用來(lái)保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車(chē)間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道，輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運(yùn)到下一個(gè)車(chē)間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮，相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的方案每輛車(chē)的加工流程，也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀(guān)的總裝車(chē)間，安裝上方向盤(pán)，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了，感覺(jué)很興奮。還有沖壓車(chē)間，和專(zhuān)門(mén)安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)間以及研發(fā)試驗(yàn)車(chē)間我們沒(méi)有參觀(guān)。
在這之前，我們還有幸親自上車(chē)體驗(yàn)了一下。
其實(shí)汽車(chē)工業(yè)是國(guó)家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，是當(dāng)今各國(guó)努力開(kāi)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至2022年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)444、 7萬(wàn)輛，成為全球汽車(chē)生產(chǎn)第四大國(guó)，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展與增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車(chē)工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)多變的市場(chǎng)，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理本錢(qián)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)急需解決的問(wèn)題。而在我國(guó)，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP）為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越開(kāi)展。對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)ERP實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施ERP，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)
運(yùn)作和采購(gòu)銷(xiāo)售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來(lái)開(kāi)展的需求功能，沒(méi)有經(jīng)過(guò)工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)�，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為根底，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀(guān)資源配置。
在企業(yè)信息化工程中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可無(wú)視，主要表達(dá)在：
a）制造業(yè)信息化對(duì)根底數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實(shí)施ERP的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品本錢(qián)和生產(chǎn)方案的準(zhǔn)確性。
b）實(shí)施企業(yè)的ERP工程要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀(guān)分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來(lái)之間的差距，然后制定工程實(shí)施的策略，明確原那么和路線(xiàn)，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的根本內(nèi)容。
c）汽車(chē)制造企業(yè)ERP工程的核心是對(duì)企業(yè)資源的方案與控制。制定合理的生產(chǎn)方案、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫(kù)存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d）在汽車(chē)制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化，在實(shí)施過(guò)程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，即進(jìn)行BPR。而B(niǎo)PR在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在本錢(qián)、品質(zhì)、效勞和速度等方面的改善。（摘自《現(xiàn)代工業(yè)工程與汽車(chē)制造業(yè)ERP》趙金寶，龐小利）
這次最大的感觸就是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行〞。實(shí)踐出真知，先掌握知識(shí)，在用之于實(shí)踐，知識(shí)就升華了。最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)的廠(chǎng)商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們。
四、心得體會(huì)
通過(guò)這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的時(shí)機(jī)，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力，提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫助這些問(wèn)題都得到了解決。
拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車(chē)有了整體的而且是比擬深刻的認(rèn)識(shí)。以前在《汽車(chē)構(gòu)造》和《汽車(chē)?yán)碚摗匪f(shuō)的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問(wèn)題都得到了解決！比方說(shuō)：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。其次是對(duì)汽車(chē)“四大系統(tǒng)〞中的變速器，離合器，制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來(lái)。
在拆裝過(guò)程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的與要求
實(shí)習(xí)目的：
1、鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法;
4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì)汽車(chē)的主要零部件的檢查測(cè)量
4.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝我們小組五個(gè)人首先進(jìn)行的是一個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的.拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀(guān)察燃燒室的結(jié)構(gòu)，火花塞和氣門(mén)的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼，觀(guān)察機(jī)油泵的安裝位置，曲軸的結(jié)構(gòu)形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專(zhuān)門(mén)工具從活塞上壓出活塞銷(xiāo)。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀(guān)察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)，活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時(shí)齒輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。
(3)豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件依次裝上。
(6)檢查有無(wú)遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，撥動(dòng)撥叉觀(guān)察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。可以得到壓盤(pán)，摩擦片，膜片彈簧等，觀(guān)察膜片彈簧工作原理仔細(xì)觀(guān)察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來(lái)。
制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝：制動(dòng)系統(tǒng)主要有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置的作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的主要部件有制動(dòng)盤(pán)，分泵，制動(dòng)鉗，油管等盤(pán)式制動(dòng)器拆裝步驟：
(1)拆下制動(dòng)鉗螺栓，取下制動(dòng)鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專(zhuān)用工具從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動(dòng)盤(pán)和輪轂。
(4)制動(dòng)輪缸的拆卸，從動(dòng)輪缸上拆下制動(dòng)軟管，在輪缸接頭上裝上導(dǎo)氣管，向缸內(nèi)吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
這次拆裝實(shí)習(xí)提高了我們的動(dòng)手能力，而且我們懂了如果只是簡(jiǎn)單的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等，那么實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類(lèi)的一些簡(jiǎn)單的知識(shí)，可以說(shuō)這次實(shí)習(xí)有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)閱渭兊臄Q螺絲只是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，并沒(méi)有從拆裝過(guò)程中學(xué)到游泳的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一些新技術(shù)，可變正時(shí)氣門(mén)機(jī)構(gòu)，渦輪增壓等，這些只是需要我們?cè)绮鹧b的時(shí)候仔細(xì)去觀(guān)察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問(wèn)實(shí)習(xí)老師，只有這樣才能學(xué)到知識(shí)和掌握技巧。同時(shí)，通過(guò)這樣的學(xué)習(xí)方法可以提高自己獨(dú)立動(dòng)手解決問(wèn)題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對(duì)知識(shí)的鉆研精神，所以我們現(xiàn)在要通過(guò)這樣的機(jī)會(huì)去提高我們的能力。拆裝不是一個(gè)人在作戰(zhàn)，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這次團(tuán)隊(duì)拆裝使我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性。一個(gè)人是無(wú)法完成整個(gè)拆裝過(guò)程的，每個(gè)人有其長(zhǎng)處，通過(guò)合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而加快工作效率，而且在合作過(guò)程中可以學(xué)會(huì)如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
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