維修管理制度15篇
在生活中，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。大家知道制度的格式嗎？以下是小編整理的維修管理制度，歡迎大家分享。
維修管理制度1
(一)接受維修部主任、副主任的直接領(lǐng)導(dǎo),負責所在班組的日常管理工作,認真做好工作日志。
(二)必須無條件的認真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù),并要管理好全班組的'員工共同完成任務(wù)。
(三)負責本班組員工的思想、勞動紀律、工作質(zhì)量等考核工作,對不服從指揮、消極怠工的員工有權(quán)同領(lǐng)導(dǎo)商量后對其進行處罰。
(四)要積極努力工作,帶領(lǐng)本班組員工完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作,對用戶不準索要財物,更不準將材料私拿送人。
(五)負責本班組維修范圍內(nèi)的安全、防火、衛(wèi)生工作,經(jīng)常進行安全宣傳教育工作。
(六)以身作則提倡員工提高業(yè)務(wù)技能,注重整體影響和自身形象,工作時一定使用文明用語。
(七)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時性任務(wù)。
維修管理制度2
為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)及時、經(jīng)濟、特制訂本制度。
一、總則
1、車輛維修與保養(yǎng)實行統(tǒng)一管理，定點維修。定點廠家選擇兩家。
2、行政部負責公司全部車輛登記、保養(yǎng)、維修。車輛日常管理由責任監(jiān)管人管理。
二、車輛監(jiān)管人職責：
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全行駛；
2、每周五對車輛進行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
3、車輛需要維修保養(yǎng)，必須提出維修與保養(yǎng)業(yè)務(wù)報告。
4、負責車輛年檢；
5、協(xié)助行政部對公司全部車輛實施統(tǒng)一管理；
6、對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項目
7、負責與組織維修車輛的出廠驗收。
三、行政部部長職責：
1、組織車輛車輛監(jiān)管人每年確定維修與保養(yǎng)廠家；
2、負責車輛維修費用初審與登記；
3、車輛的使用登記管理，衛(wèi)生、安全檢查；
4、會同車輛監(jiān)管人對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。
四、維修與保養(yǎng)：
車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”原則進行，未批準同意，不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。
五、車輛維修與保養(yǎng)程序：
1、駕駛員在駕駛中發(fā)現(xiàn)問題，報告給車輛監(jiān)管人；
2、車輛監(jiān)管人對車輛維修與保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核實，填寫《車輛維修業(yè)務(wù)報告》，并簽署意見；
3、行政部長會同車輛監(jiān)管人一道對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，按照質(zhì)優(yōu)價廉的原則，提出維修保養(yǎng)廠家與維修金額的.初步建議；
4、詢價以后，行政部報總經(jīng)理審批。審批后交財務(wù)備案；
5、行政部、車輛監(jiān)管人到定點廠家維修或保養(yǎng)；
6、車輛在維修過程中，遇到超出《車輛維修業(yè)務(wù)報告》確定的維修范圍的，駕駛員就及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修手續(xù)
7、車輛維修或保養(yǎng)完畢，行政部、車輛監(jiān)管人、駕駛員對所用材料、工時費和更換下的舊件等檢查后，在維修單上予以簽字確認；
8、車輛有外出途中或異在發(fā)生故障等特殊情況下需要維修或更換零部件的，應(yīng)及時通知車輛監(jiān)管人、行政部，都同意后方可進行維修。返回公司后，駕駛員應(yīng)按程序補辦手續(xù)。
六、費用報銷：
1、發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷：
A、未申請或申請未獲批準同意，對車輛維修保養(yǎng)；
B、超出《車輛維修業(yè)務(wù)報告》確定的維修范圍的。
C、未請示批準在外修車（非定點單位）
2、在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，行政部長要認真核對《車輛維修業(yè)務(wù)報告》與維修清單的維修項目。核對無誤后，按照財務(wù)管理規(guī)定進行報銷。
3、駕駛員違反安全文明駕駛規(guī)定產(chǎn)生的費用，由駕駛員負責。
維修管理制度3
皮帶輸送機檢查檢修周期分為三項內(nèi)容：
1 日檢
2 旬檢
3 月檢
4 其他要求
1、日檢
�。�1）檢查皮帶跑偏情況，發(fā)現(xiàn)跑偏部位及時調(diào)偏。
（2）檢查皮帶接頭是否牢固平整和皮帶扣磨損情況，對接頭連接處有效尺寸降低30%以上時，必須重新訂扣。
�。�3）信號裝置是否聲光兼?zhèn)�，清晰可靠，各保護裝置是否齊全，靈活可靠。
�。�4）檢查皮帶架子、歪斜和不平情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（5）檢查各部位滾筒運轉(zhuǎn)情況，應(yīng)保證滾筒各部位螺栓，彈墊齊全，聲響正常，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理更換。
�。�6）檢查傳動裝置各部位連接螺栓有無松動，是否缺少，及時緊固。
（7）檢查各部位清煤器是否起作用。
（8）檢查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情況，檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，不符合要求的及時更換。
（9）檢查傳動裝置各部溫度是否超限，聲音是否正常，有無異常聲響，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（10）檢查皮帶松緊程度是否符合要求。
�。�11）檢查機尾擋煤板是否起作用，皮帶機沿線積煤情況，及時清理積煤。
2、旬檢
在完成日檢內(nèi)容的基礎(chǔ)上，應(yīng)完成下列檢查檢修項目。
�。�1）檢查減速器油量及油質(zhì)情況，不符合要求的及時添加和更換（油液以埋大齒輪1/3為合格）。軸承潤滑脂占油腔1/2―1/3。
�。�2）檢查減速器各部位齒輪磨損情況，檢查竄軸量，檢查各部間隙，不符合要求及時進行調(diào)整。
�。�3）對各部滾筒添加潤滑油脂，檢查滾筒有無破裂，鍵是否松動，膠面滾筒膠層是否脫層或有無裂口。
�。�4）檢查皮帶機漲緊絞車電機、蝸桿、蝸輪減速器油質(zhì)及磨損情況。
（5）檢查偶合器油量，不符合要求的及時補充更換。檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，磨損嚴重的進行更換。
�。�6）對機尾擋煤板皮子磨損嚴重漏煤的進行更換。
�。�7）對清煤器皮子磨損超限的進行更換。
3、月檢
在完成旬檢內(nèi)容基礎(chǔ)上，應(yīng)完成下列檢查、 檢修項目：
�。�1）對皮帶機電機，漲緊車電機搖測絕緣電阻。
�。�2）對減速器漏油部位進行處理。
�。�3）對減速器油進行更換清冼油箱（三個月一次）。
�。�4）對減速器內(nèi)各齒輪磨損嚴重的'，將減速器升井更換。
�。�5）調(diào)整電機與偶合器對輪間隙不超過2-4mm。
（6）拆掉減速器檢查滾筒軸外花鍵、內(nèi)花鍵、減速器內(nèi)外齒套磨損情況（每兩個月一次）。
�。�7）檢查機頭大架和機尾架是否開焊、變形，機尾架滑靴是否平整，連接是否緊固，根據(jù)情況進行調(diào)整。
4、其它要求
（1）各使用皮帶機的單位，應(yīng)按日檢、旬檢、月檢制度要求認真對皮帶機進行檢查、檢修、維護。
�。�2）各單位要對設(shè)備的衛(wèi)生等包機到人，責任到人，掛牌留名，并按要求檢查落實。
�。�3）檢修工除按檢修制度進行檢查檢修外，升井填寫記錄，旬檢、月檢應(yīng)填定期檢修記錄。檢查、檢修過的設(shè)備應(yīng)保證中班、夜班正常運行，否則出現(xiàn)事故影響生產(chǎn)由本隊分析追究檢修人員責任。
維修管理制度4
1.目的
對公司機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)進行控制,以保證機械設(shè)備的完好,滿足施工需要。
2.適用范圍
適用于施工過程中機械設(shè)備維修保養(yǎng)的控制。
3.機械設(shè)備的維修保養(yǎng)貫徹“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主,計劃檢修和預(yù)防維護相結(jié)合”的方針。
4.維修保養(yǎng)的分類
4.1日常維護(例保):操作者在開機前,停機后應(yīng)做好加油、清潔、調(diào)整、緊固、防腐等日常維護工作。
4.2一級保養(yǎng):使用中機械設(shè)備每月或25臺班(或按運行時間60小時)進行一次一級保養(yǎng)。其工作內(nèi)容:
a.對易保養(yǎng)部位和重點部位進行檢查、保養(yǎng)。
b.徹底清洗外表,檢查磨損情況,更換易損件。
c.加油、潤滑、清洗或更換濾油器。
d.調(diào)整各部位配合間隙、調(diào)整制動力。
e.緊固各部位零件。
f.檢查各種安全裝置、鋼絲線的可靠性,并維護。
g.電氣部分由電工負責保養(yǎng)。
h.一級保養(yǎng)以操作工為主,修理工為輔。
4.3二級保養(yǎng):使用中的機械按下表使用時間進行二級保養(yǎng),設(shè)備名稱
時間卷揚機、加工設(shè)備砼輸送泵塔式起重機、施工升降機其它設(shè)備
300臺班240小時或100臺班每工地完或
300臺班200臺班
或退場后
二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容:
a.一級保養(yǎng)的內(nèi)容。
b.重要部件、部位的拆開檢查、維護。
c.對磨損及損壞部分進行修復(fù)或更換。
d.二保應(yīng)填寫《機械設(shè)備維修保養(yǎng)記錄表》,并在相應(yīng)的使用原始記錄中登記。
e.二級保養(yǎng)以修理工為主進行。
4.4大修理:根據(jù)機械磨損與損壞的程度實行動態(tài)管理,其主要修理內(nèi)容:
a.全機拆開檢查、維護。
b.更換和修復(fù)損壞的零部件。
c.全機油漆。
d.噴印設(shè)備的編號
e.大修理應(yīng)填寫《機械設(shè)備維修保養(yǎng)記錄表》并在相應(yīng)的使用原始記錄中登記。
5.機械設(shè)備維修、保養(yǎng)計劃
5.1各單位每年底制定年度設(shè)備維修保養(yǎng)計劃,并填寫《機械設(shè)備維修保養(yǎng)計劃表》報公司材料設(shè)備部批準后執(zhí)行。
5.2公司材料設(shè)備部每年底審核、匯總司屬各單位的《機械設(shè)備維修保養(yǎng)計劃表》,編制公司年度《機械設(shè)備維修保養(yǎng)計劃表》,報公司主管經(jīng)理批準后執(zhí)行。
5.3大中型設(shè)備大修后由材料設(shè)備部負責組織進行驗收,項目設(shè)備員負責對小型設(shè)備的大修及設(shè)備的二保進行驗收。大修驗收按《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》進行。
5.4大中型設(shè)備和大修計劃機械設(shè)備的`《設(shè)備維修保養(yǎng)記錄表》必須報公司材料設(shè)備部一份備查。
5.5各單位每季末將維修保養(yǎng)計劃完成情況填入《設(shè)備維修保養(yǎng)季報表》,報公司材料設(shè)備部,每年末將維修保養(yǎng)計劃完成情況填入《設(shè)備維修保養(yǎng)年報表》,報公司材料設(shè)備部,以檢查對照計劃的執(zhí)行情況。
5.6大修設(shè)備及大、中型設(shè)備二級保養(yǎng)計劃更換的主要零配件,需經(jīng)公司材料設(shè)備部審核同意后執(zhí)行。
5.7所有修理更換的舊件(大件)由修理庫房負責保管,公司指定專人處理。
6.車輛和辦公設(shè)備的維修保養(yǎng)
6.1小車和辦公設(shè)備的日常維護保養(yǎng)由其使用人員負責,需送外修理時,由辦公室負責。
6.2貨車需送外修理時,由使用部門負責人申報修理項目,通知材料設(shè)備部人員審核,報公司副總經(jīng)理審批同意后方可送外修理。送外修理應(yīng)選用技術(shù)、信譽好的修理單位。
6.3修理費用經(jīng)材料設(shè)備部審核,公司副總經(jīng)理審批后,由財務(wù)部支付。
維修管理制度5
做好機械設(shè)備維修保養(yǎng)與安全檢查工作,是保障機械設(shè)備正常安全運轉(zhuǎn)的基本條件,對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,保證企業(yè)的持續(xù)發(fā)展十分重要。本著安全第一、預(yù)防為主的指導(dǎo)方針與國家對特種設(shè)備制定的相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),結(jié)合起重機械的特點與我公司十幾年來積累對塔吊的維修保養(yǎng)經(jīng)驗,特制定本管理制度:
一、操作人員
1、熟知所操作機械設(shè)備的性能特點、構(gòu)造原理及相關(guān)安全操作規(guī)程,熟練掌握操作技術(shù)正確安全地操作設(shè)備。
2、熟練掌握維修保養(yǎng)技術(shù)等知識,在運行中發(fā)現(xiàn)異常立即停機檢查,及時準確地判定故障并同時制定維修措施迅速排除故障。
3、不能排除的`應(yīng)及時上報公司派專業(yè)維修技術(shù)人員解決,嚴禁使設(shè)備帶病作業(yè);發(fā)生重大機械故障或機械事故時應(yīng)保護好現(xiàn)場,并迅速向公司主管領(lǐng)導(dǎo)報告。
4、嚴格執(zhí)行交接班制度。司機在交接班時一定要認真仔細檢查設(shè)備,確認設(shè)備運行狀態(tài)良好,并做好交接班記錄。
5、機長組織組員每天進行日常檢查,按“十字作業(yè)法”維修保養(yǎng)所操作設(shè)備,并做好維修保養(yǎng)記錄定期反饋到公司維修技術(shù)部門。
6、在每次例行檢查、維修或保養(yǎng)時要按規(guī)定采取安全措施,司機長或維修組長應(yīng)對參加人員進行書面交底。
7、對維修保養(yǎng)工作不認真或不負責的操作人員,按公司相關(guān)制度給予處罰教育或開除。
二、維修技術(shù)人員
1、維修技術(shù)人員應(yīng)具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),熟知公司現(xiàn)有每臺設(shè)備的性能特點、構(gòu)造原理及相關(guān)專業(yè)維修技術(shù)知識,并定期組織學習相關(guān)知識。
2、維修技術(shù)人員在接到機組故障報告后,應(yīng)迅速趕到現(xiàn)場排除故障。
3、重大故障應(yīng)制定合理安全的維修措施方案,盡快、徹底地將故障設(shè)備修復(fù),不得留下安全隱患。
4、對每臺設(shè)備都建立維修檔案,對每次維修過程都做好記錄并簽字。
5、每次維修時都要做好安全防范措施,修理塔吊等進行高空作業(yè)時一定系好安全帶。
6、發(fā)現(xiàn)重大故障不能排除的應(yīng)耐心細致地查找故障原因,或者聯(lián)系生產(chǎn)廠家技術(shù)人員解決,嚴禁私自盲目維修。
三、安全質(zhì)量檢查人員
1、安全質(zhì)量檢查人員應(yīng)熟知安全生產(chǎn)與機械設(shè)備安全運轉(zhuǎn)等專業(yè)知識,在日常工作中一定嚴格認真地要求自己。
2、安全質(zhì)量檢查人員定期(每月到少一次)檢查公司所有在施設(shè)備,嚴格按檢查表中所列項目進行認真仔細地檢查,發(fā)現(xiàn)隱患或不合格項應(yīng)立即通知維修技術(shù)部門修復(fù)整改,重大隱患應(yīng)立即停機并向主管部門報告,待排除安全隱患后方可同意繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
3、在例行檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患或重大不合格項目后,要定好整改維修負責人、整改維修措施及整改維修時間等;特大安全隱患不能解決的應(yīng)及時上報安全監(jiān)督部門。
4、對修復(fù)重大故障的設(shè)備和回廠大修的設(shè)備,要進行詳細地驗收核查,并在維修保養(yǎng)記錄上簽字。
5、不能發(fā)現(xiàn)、判斷安全隱患或發(fā)現(xiàn)后故意隱瞞不報的,要追究安全責任;造成后果的按相關(guān)規(guī)定進行嚴厲處罰。
四、主管領(lǐng)導(dǎo)
1、安全檢查維修保養(yǎng)工作實行主管領(lǐng)導(dǎo)負責制,檢查、監(jiān)督維修管理規(guī)定的執(zhí)行。
2、出現(xiàn)重大故障或修理設(shè)備關(guān)鍵部位時要嚴格審批整改維修方案,并協(xié)調(diào)解決整改維修工作相關(guān)的人員、車輛、材料等問題。
3、對違反本規(guī)定或不勝任本職工作的安全檢查、維修保養(yǎng)技術(shù)人員及機械設(shè)備操作人員,應(yīng)調(diào)離其工作崗位或開除。
4、傳達并組織公司管理人員學習國家頒布的有關(guān)起重機械設(shè)備的政策法規(guī),并嚴格遵照執(zhí)行。
5、定期組織維修技術(shù)、安全檢查等管理人員學習業(yè)務(wù)知識,不斷調(diào)整改進維修技術(shù)和安全檢查制度,遇到新材料、新工藝、新技術(shù)時應(yīng)推廣運用。
五、本管理制度自20xx年1月1日起正式實行。
六、維修保養(yǎng)、安全檢查管理體系圖:
生產(chǎn)經(jīng)理:唐輝
塔吊主管:劉新偉
安全質(zhì)量檢查組組長:易大軒
維修技術(shù)服務(wù)組組長:伍曉歐魏海山
北京鵬盛鑫業(yè)機械設(shè)備有限公司
維修管理制度6
一、為確保檢維修的安全，必須按指定的范圍、方法、步驟進行，不得隨意超越、更改或遺漏。
二、不論大修、中修、小修，都必須集中指揮、統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)度、嚴格紀律。
三、堅決貫徹執(zhí)行各項制度，認真操作，保證質(zhì)量，加強現(xiàn)場的監(jiān)督和檢查。
四、為保證檢維修的安全，檢維修前必須準備好安全及消防用具使之完好。
五、檢維修中，聽從現(xiàn)場指揮人員及安全員的指導(dǎo)，穿戴好個人防護用品，不得無故離崗、逗鬧嬉笑、任意拋物。
六、拆下的部件要按方案移往指定地點，每次上班前，先要查看工程進度和環(huán)境情況，有無異常。
七、檢修負責人應(yīng)在班前開碰頭會布置安全檢維修事項。
八、如在檢維修過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時匯報，加強聯(lián)系，經(jīng)檢查確認安全后才能繼續(xù)檢修，不得擅自處理。
九、檢修人員進入檢修現(xiàn)場后，生產(chǎn)單位向檢修人員進行安全交底，工程負責人，設(shè)備管理員向檢修人員講解檢修要求，檢修負責人向檢修人員進行檢修前的安全教育。
十、禁止對下列機械設(shè)備進行檢修
1、正在運行的機械設(shè)備
2、沒有卸壓的設(shè)備、容器、管道。
3、沒有徹底切斷有毒、有害物質(zhì)的設(shè)備。
4、沒有徹底有效切斷電源的設(shè)備、容器。
5、沒有放盡酸、堿物質(zhì)的設(shè)備、容器。
6、沒有辦理檢修許可證的設(shè)備容器。
7、沒有采取有效安全措施的檢修項目。
8、沒有進行安全交底的設(shè)備、容器、管道。
9、檢修項目沒有安全負責人。
10、沒有正確使用勞動保護用品。
十一、檢修現(xiàn)場有毒有害氣體濃度，可燃可爆氣體濃度，不得超過如下規(guī)定：
1、一氧化碳小于30mg/m2，氨小于20mg/m2，硫化氫小于10mg/m2，其它可燃氣體：甲烷小于0、5%。
2、在有毒有害可燃可爆氣體場所工作的檢修人員，應(yīng)與生產(chǎn)人員保持密切聯(lián)系。
3、作業(yè)場所應(yīng)備有良好的有效防毒用具和消防器材。
4、作業(yè)時應(yīng)同設(shè)備安全、消防主管部門聯(lián)系，隨時準備應(yīng)急工作。
5、加強作業(yè)場所的'通風。定時分析空間氣體成分，若超過規(guī)定濃度，應(yīng)采取有效措施。
6、檢修人員應(yīng)派專人監(jiān)護聯(lián)系，并規(guī)定聯(lián)系信號，發(fā)生意外立即撤離現(xiàn)場。
7、進入塔罐設(shè)備檢修，一定要按照工程部頒布的“八個必須”進行。
8、檢修臨時用的行燈，應(yīng)采用小于36伏的安全行燈。進入容器內(nèi)或潮濕場所工作，應(yīng)采用12伏安全行燈，要采取可靠的絕緣措施，并要進行接地。
十二、檢修中應(yīng)注意事項
1、檢修用的工具和勞動保護用具要符合安全規(guī)定。
2、起重設(shè)備只準由合格的起重人員操作。
3、機械設(shè)備上電器部門發(fā)生故障時，必須由電工來檢查修理。
4、凡用水、封切斷氣源的設(shè)備，必須指派專人檢修，防止斷水，發(fā)生事故。
十三、檢修后的安全檢查
1、檢修項目竣工后，檢修單位要認真作過細的檢查，以防遺留物在設(shè)備管道內(nèi)。
2、檢修結(jié)束后，生產(chǎn)單位負責人應(yīng)指派專人負責檢查所有盲板、閥門，該切斷的是否切斷，該連接的是否連接，確認無誤時方可試車。
3、檢修后的設(shè)備、容器、管道，經(jīng)過試壓、試漏后的積水必須排除。
4、檢修結(jié)束后，經(jīng)試車合格，投入生產(chǎn)系統(tǒng)時，應(yīng)與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)取得聯(lián)系。根據(jù)調(diào)度室的開車指令，投入生產(chǎn)。
十四、安全置換規(guī)程
1、停車檢查時，各車間應(yīng)提出置換項目，工程部應(yīng)作出置換方案，指派專人負責停車置換。
2、為確保檢修安全和進度，各檢修設(shè)備、管道必須按時置換合格，嚴禁有余令和死角。
3、置換過程中取樣分析的樣氣，必須有代表性。
4、設(shè)備、容器用惰氣置換后，檢修人員要進入設(shè)備容器檢修必須要用空氣對設(shè)備容器進行置換，直到設(shè)備容器內(nèi)的氧含量大于20%以上，方可進入檢修。
5、在有沉淀存在的設(shè)備、管道，必須用水或蒸汽清除，直到確認無可燃、可爆，有毒物質(zhì)存在的危險后，方可進行檢修。
6、個別確定無法進行徹底置換的設(shè)備或工作場所需要進行檢修時，必須辦理特殊作業(yè)證，經(jīng)廠長或總工程師批準，采取特殊的安全措施，方可進行檢修。
維修管理制度7
為提高車輛的維修質(zhì)量，加強本部職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構(gòu)
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由xxx負責。具體質(zhì)量管理工作由胡新華負責。
二、質(zhì)量機構(gòu)職責
全面負責本部質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對本部維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
2、收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負責車輛檔案管理工作。
5、負責標準計量工作。
6、負責設(shè)備管理維修工作。
7、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
8、負責質(zhì)量糾紛的.質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出店技術(shù)標準，未達標準不準出店。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
維修管理制度8
1、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應(yīng)做到油水不落地，拆下的零件放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆裝完畢后，立即清掃場地。
2、廢舊料應(yīng)分類放置在規(guī)定的.收集地點，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機油。
3、車輛噴漆應(yīng)在烤漆房或噴漆車間內(nèi)進行，防止漆霧飛揚，污染環(huán)境。
4、檢修空調(diào)機時，致冷劑不得隨管排放到大氣中，應(yīng)使用冷媒回收裝置回收利用。
5、維修車輛的廢氣不許直接排放在廠內(nèi)。
維修管理制度9
第一章總則
第1條為加強學校維修工程的管理,保證教學、科研工作的正常開展,使維修工程管理規(guī)范化、科學化、制度化,特制定本辦法。
第2條本辦法適用于全校各部門,經(jīng)費來源于學校計劃、部門自籌的維修、改造、裝修等工程項目。
第3條為保證房屋結(jié)構(gòu)安全和建筑整體美觀,維護學校利益和廣大師生的生命財產(chǎn)安全,各項維修工程必須通過學校主管部門的技術(shù)論證,確認安全、可行,方可施工。
第二章組織機構(gòu)
第4條后勤處是主管學校維修工程的職能部門和辦事機構(gòu),全面負責學校各類維修項目的日常管理工作。
第三章管理職責
第5條后勤處基建辦的職責是:負責維修項目立項、報建、編制計劃任務(wù)書、經(jīng)費預(yù)算、合同簽訂、項目監(jiān)控(包括材料主材價格的控制)、項目驗收等。
第6條依據(jù)學校批準的維修計劃,代表學校(甲方)向乙方下達維修任務(wù),提出工程技術(shù)及質(zhì)量要求,并簽訂工程合同。
第7條對學校下屬各部門自籌經(jīng)費的改建裝修工程進行管理。
第8條對施工單位的技術(shù)能力和工程施工所用材料的質(zhì)量、價格進行鑒定認可。
第9條對施工過程實行監(jiān)督,配合施工單位技術(shù)主管協(xié)調(diào)處理有關(guān)技術(shù)問題。督促施工單位負責人嚴格控制工程質(zhì)量和工程進度。
第10條負責組織使用部門和相關(guān)部門對工程的竣工驗收,匯總工程結(jié)算資料送審。
第11條受理師生員工對各類維修服務(wù)的投訴。
第四章維修項目申報程序
第一節(jié)申報程序
第12條全校各部門下一年度需報批的各類維修工程項目,均應(yīng)有書面請修報告和提出維修要求的文字說明或圖表介紹,并在本年度的10月份送交后勤處。
第13條基建辦根據(jù)報告內(nèi)容,依據(jù)輕重緩急,在年底前編制下年度全校的維修工作計劃,報學校審批后,有計劃的安排維修。
第14條小型維修及以上的各類維修工程項目,均應(yīng)辦理申報、審批、立項手續(xù),對于未經(jīng)后勤處批準而擅自施工的,審計部門不予審計,財務(wù)部門可拒付工程款。
第15條以下特殊情況可邊施工邊上報后勤處基建辦。
(1)臨時性的緊急工程。
(2)校區(qū)內(nèi)突發(fā)的影響正常辦公或安全的搶修工程(如水管爆裂、電纜損壞導(dǎo)致停電等)。
第二節(jié)零星維修和專項維修工程
第16條零星維修是指學校行政辦公用房、教學科研用房、學生宿舍的改造、擴建、裝璜,以及學校園林環(huán)境建設(shè),道路、路燈、上下水改造等,其造價在5000元及以下的維修項目。
第17條專項維修工程是指造價在5000元以上的各類維修、改造、擴建、裝潢等工程項目,專項維修工程應(yīng)單獨申報,待經(jīng)費落實后,按規(guī)定的工程程序?qū)嵤?/p>
第六章施工管理
第18條為確保工程質(zhì)量,保護師生的生命財產(chǎn)安全,后勤處基建辦應(yīng)在施工質(zhì)量上加強對施工單位的管理。
第19條施工單位應(yīng)嚴格按照甲方制定的工程預(yù)算和實施方案圖進行施工。
第20條施工單位應(yīng)服從甲方委派的`項目監(jiān)理員的管理。
第21條施工中,施工單位必須使用符合國家質(zhì)量認證的材料。
第22條施工中的隱蔽工程,乙方應(yīng)提前1天通知甲方,隱蔽記錄應(yīng)在檢查的同時簽證,一般不得后補,簽證后的隱蔽記錄應(yīng)送交一份給甲方項目監(jiān)理員留存。
第23條施工中,甲方項目監(jiān)理員將按國家的有關(guān)標準進行工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查,如有不按圖施工或存在質(zhì)量問題且拒不及時糾正的,甲方項目監(jiān)理員有權(quán)下達“停工整改通知單”。
第24條施工單位必須堅持文明施工,自覺愛護學校的花草樹木及一切設(shè)施,不得污染道路,廢水應(yīng)疏通溝渠經(jīng)下水排放,較大工程應(yīng)采取封閉施工。
第25條工程竣工應(yīng)做到工完場清,否則,按《z學院綠化與環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第26條施工單位一切臨時設(shè)施的搭設(shè)必須通過后勤處基建辦批準,否則,無條件拆除。
第七章工程變更
第27條工程施工過程中需按圖施工,若確需變更,應(yīng)以書面形式報告后勤處,經(jīng)后勤管理處及相關(guān)部門簽字后,變更才為有效變更(涉及造價較大增減的工程變更,需提前三天報送分管領(lǐng)導(dǎo),工程變更需同步簽證,不允許后補)。未經(jīng)上述程序批準的變更為無效變更,不列入決算。
第28條發(fā)生3萬元以內(nèi)的設(shè)計變更時,在不超出工程概算時,由后勤管理處處長審批;3萬元以上的上報分管校長審批,變更超出工程預(yù)算時,1萬元以內(nèi)由后勤管理處審批;1萬元以上報分管校長審批。
第八章竣工結(jié)算
第29條承包人在工程竣工之日起5日內(nèi),提交竣工資料和驗收報告經(jīng)學校相關(guān)部門驗收合格,工程結(jié)算審核確定,扣除質(zhì)保金后,余款一次付清。
第30條承包人提供竣工圖時,在本工程范圍內(nèi)發(fā)生的線路及管網(wǎng)改造,必須提供竣工線路和竣工管網(wǎng)圖一式兩份。
第31條驗收合格后,施工單位按后勤處要求將施工資料報送后勤處,經(jīng)后勤處初審、簽章后,報送學校審計處。
維修管理制度10
為進一步加強市局機關(guān)車輛維修管理，節(jié)約車輛費用，根據(jù)<萍鄉(xiāng)市工商局財務(wù)體制改革方案>和<萍鄉(xiāng)市工商局機關(guān)機動車輛管理暫行規(guī)定>等規(guī)定，制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則，實行統(tǒng)一管理，定點維修。
二、為確保車輛維修質(zhì)量，指定2家公務(wù)用車定點維修企業(yè)，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位)，駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費)，超額經(jīng)費不補，節(jié)余部分5%予以獎勵，5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列，修理費根據(jù)實際情況按程序報批，并從嚴把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關(guān)各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負責人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的.項目及實際情況開具<車輛派修單>，辦公室主任簽字確認;分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后，方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持<車輛派修單>到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢，車主驗收合格后，應(yīng)對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意，并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后，方可就近維修，但僅以恢復(fù)車輛運行為限，同時上報辦公室備案。
維修管理制度11
維修技術(shù)資料、工藝文件管理制度之相關(guān)制度和職責
1、技術(shù)負責人負責收集汽車維修的法律、法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準以及相關(guān)技術(shù)標準，具備所承修車型相關(guān)維修技術(shù)標準和工藝文件，確保文件完整并及時更新，以上資料交由資料管理員保管。
2、資料管理員對所有資料進行分類編號，定期對資料進行盤點并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
3、借用資料時，資料管理員應(yīng)認真、完整地填寫資料借用登記表。
4、借用人對資料必須愛護，保證資料的.完好、整潔。對于使用中出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象，應(yīng)主動向管理員說明，并酌情賠償。
5、如資料遺失，將追究借用人責任，限期購回此書或及時復(fù)印此書，資料管理員對借用人進行遺失登記，當再次出現(xiàn)遺失情況，限制其使用權(quán)，并上報領(lǐng)導(dǎo)。
6、為保證資料內(nèi)容清晰完整，翻閱資料時雙手一定要潔凈，凡出現(xiàn)資料破損，粘上油膩、不清潔將追究借用人責任，限制其使用權(quán)。
維修管理制度12
汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是汽車維修企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。
一、汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負責收集、整理、保管。
二、維修檔案實行一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單、配件合格證、照片等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
三、維修檔案應(yīng)保持整齊、完整，一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標識，以便檢索、查閱，同時應(yīng)防止污染、受潮、遺失。
四、車輛維修竣工后，檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
五、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如需查閱，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準同意。
六、車輛維修檔案保存期2年。
七、堅決不使用副廠和大廠、小廠材料。
人員技術(shù)培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素，各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。
1。培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。
技術(shù)專題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書。特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。
2。建立人員檔案，編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。
3。編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4。每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及木廠自行組織培訓的詳細計劃，并
上報運管處管科一份。
5。參加培訓人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的.，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
6。制定獎罰措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由送達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應(yīng)在合同中明確），成績優(yōu)秀者應(yīng)予獎勵。
7。每次參加培訓的資料和記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。
8。服務(wù)合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應(yīng)在一個月前向廠方提出書面辭職報告，人員調(diào)離時應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見，廠長批準，在沒有經(jīng)濟糾結(jié)的情況下，給予同意。合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。
9。人員培訓管理工作由辦公室負責。
責任人：楊成才
維修管理制度13
為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全，確保修質(zhì)量安全運行，避免各類機械事故，特制定本制度：
1、凡車輛進車間進行各類修理和保養(yǎng)，其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負責，安全科負責監(jiān)督、檢查、考核；
2、在實施車輛保修過程中，全體修理人員均應(yīng)嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責任制”，嚴禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”，凡由于違章造成各類事故，將按有關(guān)規(guī)定追究當事人責任和車間責任；
3、車輛總件大修(發(fā)動機)和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi)，一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi)，以及平時小修，由于確系修理質(zhì)量問題，造成1000元以上經(jīng)濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟損失，承修人負責賠償以上損失的20%：
4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞，承修人負責賠償經(jīng)濟損失的`30%；
5、車輛保修中拆下的零部件，承擔人員負責妥善保管，如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件，承修人負責照價賠償；
6、對機械事故和車輛零部件事件的調(diào)查，確認和處理，由安全管理部門負責，根據(jù)調(diào)查事實寫出調(diào)查報告和處理意見，報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。
維修管理制度14
1、大樓設(shè)備管理最有成效的經(jīng)驗是:立足于預(yù)防，即“預(yù)防為主，防重于治”。
2、無論什么設(shè)備均應(yīng)嚴格按照產(chǎn)品說明書規(guī)定的保養(yǎng)項目進行日常保養(yǎng)。
3、機電主管必須制定有關(guān)分管設(shè)備的預(yù)防性維修計劃，作為維修防范全年的.安排，是機電處最具權(quán)威的指令性文件。
4、各機電維修人員要嚴格按照預(yù)防性維修計劃執(zhí)行。
5、部門主管要嚴格按照預(yù)防性維修計劃檢查。
維修管理制度15
黃河工程維修養(yǎng)護企業(yè)，肩負著黃河防洪工程維修養(yǎng)護、工程隱患巡查、工程搶險等確保防洪工程安全的重任，加強企業(yè)的安全管理顯得尤其重要。安全工作無小事，所以應(yīng)該警鐘長鳴，把安全工作放在首位。作為維修養(yǎng)護企業(yè)加強安全生產(chǎn)和監(jiān)管要多管齊下，采取各種措施保證職工人身安全，確保無安全事故的發(fā)生。
一、牢固樹立預(yù)防管理為主，安全發(fā)展的原則，切實抓好養(yǎng)護企業(yè)安全規(guī)范化、標準化建設(shè)。
預(yù)防管理行為規(guī)范標準化是保護每個工作人員、施工人員在生產(chǎn)過程中的安全健康，施工設(shè)備的安全防止受到意外傷害的重要措施之一。首先，要加強制度建設(shè)，健全安全管理體系。對安全文明施工實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理，用規(guī)范化、標準化的安全管理制度進行約束。其次，對生產(chǎn)上崗人員從源頭把好安全生產(chǎn)關(guān)。上崗的管理人員、施工人員必須進行崗前培訓，了解有關(guān)安全生產(chǎn)管理方面的各項管理制度，讓每個上崗人員從思想上，高度重視安全生產(chǎn)的'重要性，增強自身防護能力。特種車輛作業(yè)人員，一定要做到持證上崗。再次，從制度上下功夫，嚴把安全生產(chǎn)關(guān)，形成人人重視安全，人人管理安全，人人抓好安全的氛圍。最后，要設(shè)置專職安全員，定期深入一線進行安全隱患檢查，對于用火、用電等各方面仔細排查，切實抓好有安全隱患必排、有安全漏洞必查、有違規(guī)作業(yè)必究、有安全隱患必改的重要環(huán)節(jié)，把可預(yù)見性影響生產(chǎn)安全的隱患排除在萌芽狀態(tài)。
二、加強安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓工作，居安思危、警鐘長鳴。
通過一系列安全生產(chǎn)宣傳培訓活動，從一些具體的實際案例中受到教育，得到啟發(fā)，時刻重視安全生產(chǎn)管理活動，讓安全生產(chǎn)預(yù)防管理工作落到實處。由于黃河大堤是重要的物流通道，大型車輛較多且車流量較大，出現(xiàn)交通事故的幾率比較高，養(yǎng)護人員在大堤上養(yǎng)護時存在高危風險，任何疏忽大意都將造成不可挽回的損失。通過安全生產(chǎn)宣傳培訓活動居安思危，警鐘長鳴，讓每個人時刻繃緊安全意識這個弦。定期組織安全生產(chǎn)大檢查，建立安全生產(chǎn)管理體系，從制度到實施層層落實安全責任制，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任零事故把好關(guān)。
三、開展形式多樣的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構(gòu)筑安全防線。
結(jié)合養(yǎng)護公司實際大力開展好各項以安全生產(chǎn)為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產(chǎn)知識競賽”、“職工安全技能比武”和“推行班組安全生產(chǎn)自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全宣傳，如可利用班組會議、施工、搶險現(xiàn)場等進行教育，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，與時俱進、勇于創(chuàng)新，利用各種載體和形式把安全生產(chǎn)工作做好、做實、作出新成效。
四、簽定“安全生產(chǎn)承諾書”，落實安全責任。
養(yǎng)護人員進行外業(yè)施工或者對工程日常養(yǎng)護，面臨著各種安全問題，為落實安全責任制，防止和削減各類安全事故的發(fā)生，養(yǎng)護人員全員簽定“安全承諾書”，把安全生產(chǎn)落實到每個部門、崗位、人員，形成安全工作齊抓共管的良好局面和人人參與的濃厚氛圍。通過“安全承諾書”簽名活動，把安全工作提高到應(yīng)有的高度，從而實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，給每位施工人員思想上套上了一道安全“緊箍咒”，確保無安全事故發(fā)生。
五、增強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，嚴格安全操作規(guī)程。
在工程施工期間，一是應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。為養(yǎng)護人員提供必要的安全保護器材，制定并落實安全措施，從而保證整個工程施工現(xiàn)場施工安全。二是要做好安全宣傳工作。組織施工人員認真學習上級安全法規(guī)和規(guī)章制度，明確了安全員抓安全。在全體施工人員中，積極進行安全宣傳教育工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化安全意識，從思想上重視安全生產(chǎn)工作。三是嚴格安全操作程序。各工種嚴格執(zhí)行相應(yīng)的安全操作規(guī)程，施工人員進入現(xiàn)場，必須佩帶有效的安全保護設(shè)施。嚴禁酒后操作機械設(shè)備，嚴禁機械設(shè)備帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，對違章批示、操作的當即遏制，確保平安。對用電裝配做到經(jīng)常搜檢，防止電線接頭呈現(xiàn)接觸不良、打火現(xiàn)象，電器設(shè)備一律按尺度設(shè)置裝備擺設(shè)漏電呵護器，按用電負荷配備尺度保險絲，確保用電平安。為保證夜間搶險或施工安全，要在施工現(xiàn)場兩側(cè)吊掛紅燈示警，并放置專人夜間值班看管，以防發(fā)生意事故。四是開展安全檢查。在現(xiàn)場設(shè)立了專職安全檢查員，按照有關(guān)原則，重點檢查勞動條件、生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生以及生產(chǎn)人員的行為，發(fā)現(xiàn)不安全因素徹底消除。安全員認真進行施工前、施工中和施工后的安全檢查，消除或避免事故隱患。
此外，我們還要消除在思想認識上存在的三個誤區(qū)。一是對職工培訓的認識誤區(qū)。認為已連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)多少年，大多職工也從事維修養(yǎng)護多年，覺得沒有再加大培訓力度的必要了；再者是專、兼職安全管理人員少，一味追求施工工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓；由于領(lǐng)導(dǎo)重視程度和培訓力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務(wù)知識生疏、現(xiàn)場安全施工經(jīng)驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產(chǎn)的教育，也是有效防止安全事故發(fā)生的保障。
二是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區(qū)。執(zhí)行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產(chǎn)工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕?lián)熑�，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導(dǎo)致在執(zhí)行和落實當中出現(xiàn)“缺位”現(xiàn)象。
三是目標和落實措施上脫節(jié)的誤區(qū)。有些企業(yè)雖在年初簽訂了目標，又與上、下級簽訂了責任書，但過后并沒有落實措施，使責任書流于形式，成了一紙空文。
總之，安全工作只有起點，沒有終點，安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應(yīng)工程施工安全、操作性強的管理路子。時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，把好安全生產(chǎn)關(guān)。
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