土木類實(shí)習(xí)報告合集五篇
隨著個人素質(zhì)的提升,報告不再是罕見的東西,通常情況下,報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?以下是小編精心整理的土木類實(shí)習(xí)報告5篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
土木類實(shí)習(xí)報告 篇1
臨沂商會大廈是一座集商務(wù)辦公、產(chǎn)品展示、培訓(xùn)咨詢、企業(yè)家活動、會議和信息服務(wù)等為一體的綜合性服務(wù)大樓,建成后,將提升全市民營企業(yè)的整體形象,增強(qiáng)商會的凝聚力,改善服務(wù)條件,完善服務(wù)功能,進(jìn)一步推進(jìn)臨沂民營經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展大繁榮。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、熟悉有關(guān)設(shè)計圖紙,學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計或施工方案以及施工管理文件,掌握其實(shí)際實(shí)施情況,并分析實(shí)施中出現(xiàn)的問題。
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑工程施工過程中的實(shí)際工作,掌握其施工方法;學(xué)習(xí)如何解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題;學(xué)習(xí)工種工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收發(fā)法。
3、深入施工現(xiàn)場了解施工項目管理機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)范圍及工作內(nèi)容,分析施工項目管理中出現(xiàn)的問題;學(xué)習(xí)施工圖預(yù)算的編制方法。
4、進(jìn)入施工現(xiàn)場測量放線。
5、參加有關(guān)生產(chǎn)會議,進(jìn)行專題調(diào)查研究。
一、測量放線
在工程開工前,建筑物位置的確定是相當(dāng)重要的,在從事測量的工作中,我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線等進(jìn)行定位測量,確定它的位置。
主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、以外軸線作為基本縱橫線,以絕對標(biāo)高作為±0.00標(biāo)高,分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。
2、建筑物的垂直測量。
。1)、建立輔助軸線控制網(wǎng)。
。2)、建立施工線控制網(wǎng),根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線等施工
線。
3、建筑物水平標(biāo)高測量。
筑物的高程控制。采用分層傳遞法,根據(jù)±0.00標(biāo)高線,將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上,并以此層向上傳遞測量。
二、基礎(chǔ)工程:
由于基礎(chǔ)是整個建筑物中最為關(guān)鍵的部分,且基礎(chǔ)的技術(shù)含量也很高,它直接影響工程的質(zhì)量是否合格,所以做好基礎(chǔ)至關(guān)重要;A(chǔ)工程包括了土方開挖,排水,打樁,斷樁處理,承臺、地基梁的施工,底板混凝土施工等等。基礎(chǔ)施工打樁完成,做完靜載實(shí)驗(yàn)后,做動測實(shí)驗(yàn),動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。斷樁處理完則進(jìn)入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層,在這一流程中要注意的問題是混凝土標(biāo)號的控制,用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑,因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意,由于體積比較大,所以承臺模板的加固體系間距應(yīng)比較小,防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜,特別是交接處的地方,由于屬于隱蔽工程,所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。
三、鋼筋工程:
1、測量準(zhǔn)備 根據(jù)工程整體平面控制網(wǎng),放出主要控制軸線和基礎(chǔ)梁、墻、柱的平面位置線;基礎(chǔ)梁和底板上層鋼筋綁扎完成后現(xiàn)場測量員必須組織人員測放墻、柱插筋位置線(每跨至少兩點(diǎn)用紅油漆標(biāo)注)。底板
及基礎(chǔ)梁筋綁扎完以后,在其上(用紅色油漆標(biāo)點(diǎn)標(biāo)識)放出柱、墻、門洞及樓梯梯段位置線(控制插筋);A(chǔ)梁箍筋擺放線在對角主筋上標(biāo)出。各結(jié)構(gòu)層板筋、梁主筋擺放線(位置線與標(biāo)高線)分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標(biāo)出,柱、梁箍筋擺放線在對角主筋上標(biāo)出。
2、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋
(1)、按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。
。2)、擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊。
。3)、根據(jù)彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固,其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。
3、墻筋綁扎
(1)、根據(jù)彈出的墻身及門窗洞口位置線,再次校正預(yù)埋插筋。
。2)、先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標(biāo)志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標(biāo)志。
4、構(gòu)造柱鋼筋的綁扎
。1)、向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。
。2)、畫箍筋間距線:在立好的柱子豎向鋼筋上,按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
(3)、按已劃好柱箍筋位置線,將已套好的箍筋往上移動,由上往下綁扎。
5、梁鋼筋綁扎
(1)、在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距,擺放箍筋。
。2)、在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊,保證保護(hù)層的厚度。
6、板的鋼筋綁扎
(1)、清理模板上面的雜物,按畫好的間距,先擺放受力主筋、后方分布筋。
。2)在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,間距1.5m。
四、模板工程
1、放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點(diǎn),引出各條軸線。模板放線時,根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線,以便于模板安裝和校正。
2、用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求,直接引測到模板安裝位置。
3、模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4、工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案,向施工班組進(jìn)行技術(shù),質(zhì)量,安全交底。
5、模板應(yīng)涂刷脫模劑。
五、混凝土工程
混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1、施工前準(zhǔn)備
。1)、 制定澆筑工藝,明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序(盡量減少后澆帶或連接縫)和鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的控制措施。
(2)、根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的降溫防裂措施。
。3)、將基礎(chǔ)上松動的巖塊及雜物、泥塊清除干凈,并采取防、排水措施。 (4)、仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等,并指定專人作重復(fù)性檢查,以提高鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。
2、混凝土澆筑施工順序
。1)、清理:在混凝土澆筑前先用一臺12立方米空壓機(jī)將模板內(nèi)雜物吹掃干凈。
。2)、混凝土澆筑和振搗。
(3)、本工程分區(qū)流水施工,每一流水段內(nèi)混凝土連續(xù)澆筑,如必須間歇,間歇時間盡量縮短,并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。
。4)、澆筑混凝土?xí)r為防止混凝土分層離析,混凝土由料斗、泵管內(nèi)卸出時,其片面上傾澆高度不得超過2m。
。5)、澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前,底部先填以30-50mm厚的同配比減石子砂漿。
(6)、澆筑混凝土?xí)r設(shè)專人看模,經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況,當(dāng)發(fā)生變形移位時立即停止?jié)仓⒃谝褲仓幕炷聊Y(jié)前修整完好。
3、混凝土養(yǎng)護(hù)
覆蓋養(yǎng)護(hù)是最常用的保溫保濕養(yǎng)護(hù)方法。主要措施是:
1、應(yīng)在初凝以后開始覆蓋養(yǎng)護(hù),在終凝后開始澆水(12小時后)覆蓋物、麥桿、爛草席、竹簾、麻袋片、編制布等片狀物。
2、澆水工具可以采用水管、水桶等工具保證砼的濕潤度。
3、養(yǎng)護(hù)時間,與構(gòu)件項目、水泥品種和有無摻外加濟(jì)有關(guān),常用的五種水泥正溫條件下應(yīng)不少與7天;摻有外加劑或有抗?jié)B、抗凍要求的項目,應(yīng)不少與14天。
六、砌筑工程
1、磚澆水
粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤,一般以水浸入磚四邊1.5㎝為宜,含水率為10%~15%,常溫施工不得用干磚上墻。
2、砂漿攪拌
砂漿配合比應(yīng)采用重量比,計量精度水泥為±2%,砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)。宜用機(jī)械攪拌,攪拌時間不少于1.5min。
3、砌磚墻
。1)、組砌方法;砌體一般采用一順一丁、梅花丁或三順一丁砌法。
(2)、選磚:砌清水墻應(yīng)選擇棱角整齊,無彎曲、裂紋,顏色均勻,規(guī)格基本一致的磚。
。3)、盤角:砌磚前應(yīng)先盤角,每次盤角不要超過五層,新盤的大角,及時進(jìn)行吊、靠。大角盤好后再復(fù)查一次,平整和垂直完全符合要求后,再掛線砌墻。
。4)、掛線:砌筑一磚半墻必須雙面掛線。
。5)、砌磚:砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法,即滿鋪、滿擠操作法。砌磚時磚要放平。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應(yīng)小于8mm,也不應(yīng)大于12mm。清水墻不允許有三分頭,不得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應(yīng)隨攪拌隨使用,一般水泥砂漿必須在3h內(nèi)用完,水泥混合砂漿必須在4h內(nèi)用完,不得使用過夜砂漿。砌清水墻應(yīng)隨砌、隨劃縫,劃縫深度為8~10mm,深淺一致,墻面清掃干凈;焖畨(yīng)隨砌隨將舌頭灰刮盡。
實(shí)習(xí)心得 所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過這次實(shí)習(xí),使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識,在我近距離觀察整個房屋的建造過程中,學(xué)到了很多實(shí)用的具體的施工知識,這些知識往往是我在書本很少接觸,很少注意,但又是十分重要的基礎(chǔ)性的知識。在這次實(shí)習(xí)中,通過旁站,使我近距離的觀察了整個商會大廈建造過程,對土木工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識,增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識。這一段時間的實(shí)習(xí)所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以說對我是終身受益,在以后的實(shí)際工作中,這將不斷的得到驗(yàn)證,我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來。另外,在工地上的所見所聞,更加激發(fā)了我對建筑專業(yè)的熱愛和憧憬,也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力,不僅僅是在理論上,更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時,我也深深的體會到一份責(zé)任,希望能夠通過自己的努力,為祖國的大建設(shè)添磚增瓦,實(shí)現(xiàn)自身的價值。
土木類實(shí)習(xí)報告 篇2
實(shí)習(xí)項目:xx市xx立交橋。
一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度
1、工程設(shè)計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及G209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián)),立交橋匝道共有8條機(jī)動車道及4非機(jī)動車道,另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改,實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞,未見修改圖紙)。
2、工程實(shí)地情況
xx立交橋位于城郊結(jié)合部,又是兩城市主干道交會,再加上周邊的陽合大橋、長途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場及舊機(jī)場開發(fā)區(qū)等,施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷,交通組織難度很大,僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥。場地?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進(jìn)度文章轉(zhuǎn)載自:個人簡歷網(wǎng) 實(shí)習(xí)報告頻道 原文地址:暑假土木路橋?qū)嵙?xí)報告
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等,各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月,民工數(shù)量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé):測量內(nèi)外業(yè)
實(shí)習(xí)期間,熟練掌握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量,能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測量任務(wù),能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù),對施工測量過程也有較全面的認(rèn)識。
實(shí)習(xí)其間的主要測量項目:
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土,80cm級配碎石土,路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋,實(shí)習(xí)時橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢,測量組對其標(biāo)高進(jìn)行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架,通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計標(biāo)高反算出支架高度,并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣
頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有,也從沒有聽說過的課題,不過為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡單的放樣,這算是實(shí)習(xí)過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的.放樣,匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。
土木類實(shí)習(xí)報告 篇3
自20xx年1月來到XXXX項目指揮部參加工作,至今已有6個多月。在這6個多月的時間里,我一直在指揮部擔(dān)當(dāng)土建技術(shù)員一職,參與建設(shè)了9#產(chǎn)房工程、7#廠房工程、生活區(qū)工程,通過這6個月現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉,得益于指揮部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo),我已逐步成長為一名合格的土建技術(shù)員。時光飛逝,不知不覺中已經(jīng)在這里度過了6個多月。當(dāng)中既忙碌著也收獲著,下面我就把這幾個月的實(shí)習(xí)收獲做簡要的總結(jié):
一、作為工程管理人員,不但要用到大量的專業(yè)知識,還需有一定的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和必要的工作能力來支配和協(xié)調(diào)工作。做好方案和事前控制工作,預(yù)防及消除施工過程中存在的隱患。在工程開工前,全面熟悉施工圖紙,參加設(shè)計院的圖紙會審,結(jié)合工程實(shí)際、國家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底,嚴(yán)肅、認(rèn)真的指導(dǎo)施工人員作業(yè)。
二 、做好事中監(jiān)督工作,發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題,對工程質(zhì)量作全面的檢查,對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格。配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況,及時加以整改,確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。通過我的盡心盡職檢查及嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),有些施工環(huán)節(jié)受到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。對出現(xiàn)的施工問題在事后進(jìn)行總結(jié)分析,以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天施工結(jié)束后找出施工過程中容易出現(xiàn)問題的地方及施工過程中可取之處。參加每周的監(jiān)理例會、指揮部例會,對如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結(jié),不斷地提高個人的工作能力。按時向領(lǐng)導(dǎo)提交周報,月報,將現(xiàn)場自己發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量等問題及時與施工單位g溝通協(xié)調(diào),將指揮部的與施工單位有機(jī)的聯(lián)系在一起。 通過自身的不斷學(xué)習(xí),我對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。我更是踏踏實(shí)實(shí)的工作,有時候放棄個人的休息時間,盡職盡責(zé)的檢查管理,及時反應(yīng)施工中存在的問題,在本工程中盡職盡責(zé)。
三、努力學(xué)習(xí),提高自身修養(yǎng)。隨著時間的推移,技術(shù)的不斷進(jìn)步,我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效率,我利用業(yè)余時間,閱讀大量的專業(yè)書籍及各種規(guī)范,探討學(xué)習(xí)新技術(shù)新發(fā)明,與此同時,我跟公司其他員工一起學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從基礎(chǔ)基本知識開始學(xué)習(xí),不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。
四、在實(shí)習(xí)期間,我也深深地體會到自己的成功與不足之處。為此,在未來的工程管理工作中,我將繼續(xù)認(rèn)真總結(jié)工作,虛心學(xué)習(xí),提高自己的工作及溝通協(xié)調(diào)能力,掌握更深的知識及技術(shù),與公司的人性化管理相適應(yīng),注重自己專業(yè)技能的培養(yǎng),以及努力與同事之間營造相互關(guān)心,團(tuán)結(jié)互助的企業(yè)氛圍。我相信,我一定會在公司大家庭的發(fā)展中,成長成為一名真真正正優(yōu)秀的工程師。
作為一名剛參加工作的技術(shù)員,我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)。在參與建設(shè)的工程中,除了協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人管理好項目、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底,并負(fù)責(zé)進(jìn)場原材料的取樣檢查、工程技術(shù)資料的編制,和施工員及監(jiān)理一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查,以及工程驗(yàn)收工作。
在工程施工過程中,我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作,在從事的各項工作中,都能盡職盡責(zé),以求完滿的完成工作任務(wù)。“不要急于出成績,埋下頭來干工作”,是我常拿來提醒自己的警言,提醒自己不要好高騖遠(yuǎn),而要腳踏實(shí)地,多干實(shí)事,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識,增加施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的累積,為成為一個好的施工管理人員打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。6個多月來的現(xiàn)場工作更使我深深明白,在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固,而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的,完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這6個多月來的時間里,我一直在多看,多學(xué),碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方,及時地向?qū)I(yè)工長和施工班組長以及同事和領(lǐng)導(dǎo)請教學(xué)習(xí),盡管很多時候得不到理
論上的解釋,但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時覺得設(shè)計方案、質(zhì)量檢查,驗(yàn)收工作工作都比較簡單,而實(shí)際上卻學(xué)問大著,一直覺得自己會,而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足,時常事倍功半,缺乏效率,F(xiàn)在實(shí)踐操作多了,方法掌握了,經(jīng)驗(yàn)有了,才得心應(yīng)手起來。比如說質(zhì)量,重要的是要抓好其關(guān)鍵工作,質(zhì)量關(guān)鍵性的工作除了材料要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外,選擇要最佳施工方案和現(xiàn)場控制也很重要。
在這6個多月的施工現(xiàn)場的工作使我受益匪淺。6個多月的從事工程施工管理工作,我在不斷地取得進(jìn)步,自己的專業(yè)知識得到了長足的進(jìn)步和加深,工作能力,包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力以及溝通能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。6個多月來的工作表現(xiàn)也得到了項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在工作中進(jìn)步和成熟起來,為項目指揮部的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
土木類實(shí)習(xí)報告 篇4
緊張的期末考試剛結(jié)束,我們土木系大三的學(xué)生又要開始維持一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí),土木系大學(xué)生建筑工地生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告。還記得開動員大會的時候,我們是那么的起勁,認(rèn)真的做著筆記,老師講的“三看、二動手、一學(xué)習(xí)工地管理技術(shù)”都記了下來,豪情滿志的準(zhǔn)備去工地上大干一番,把所學(xué)到的東西都用上去。
回到家,拖親戚幫忙找了個實(shí)習(xí)單位——xxxx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,現(xiàn)階段有兩了項目:一個項目馬上要結(jié)束了,另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那,到時等電話。在家休息了一個星期問問同學(xué)都已經(jīng)開始實(shí)習(xí)一個星期了。這時我的開始有點(diǎn)焦慮了,新的項目開工是主體開工呢,還是開始土方工程,學(xué)校要求要主體正在建的工程,電話也沒打來,越想越擔(dān)心。等到20號我便有個人去了實(shí)習(xí)單位問問情況,找到了郭經(jīng)理便講明了來意,交流后決定讓我去快要建好的工程,雖說快要建好但也能學(xué)到很多東西,我起初也很迷惑,都快建好了還能看到學(xué)到什么啊。下午便帶我來到了“xxxx城”,見到了項目經(jīng)理,幫我安排了一位師父,這便開始了艱苦卻不乏有意義的實(shí)習(xí)。在去找單位的過程中,我學(xué)到了——機(jī)會是等不來了,要自己主動去尋找的。
第一天我?guī)е榜R上就要結(jié)束的工程有什么可看的疑問”來到了xx城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負(fù)責(zé)、很專業(yè)知識扎實(shí)的工程師,實(shí)習(xí)報告《土木系大學(xué)生建筑工地生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告》。畢業(yè)兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉(zhuǎn)了圈,仔細(xì)的講個一下工程的情況,這下我才知道原來在這里能看到學(xué)到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓,就等分戶、竣工驗(yàn)收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫,1#~8#主體已經(jīng)建成,陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等,接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程。可以說涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限,只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一篇實(shí)習(xí)任務(wù)書,看看實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求,知道了重點(diǎn)。師父也說能學(xué)到上面的好幾項工作,譬如施工組織的編寫可以好好的看看,工地例會,定位放線等等。但在實(shí)習(xí)的過程中也存在了一些問題,其一,由于在甲方實(shí)習(xí),有許多東西不用親臨現(xiàn)場,不用自己去做,這也使得我自己動手的機(jī)會就少了,主要以看為主。其二,也是伴隨其一而產(chǎn)生的,由于師父工作崗位的定位,做為一名甲方代表,他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚,管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起,一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn),對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位,一些專業(yè)名詞我都會請教師父。
下面介紹一下我實(shí)習(xí)期間的工作情況。
第一,對工地的環(huán)境有所了解,包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境,對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦,我去時,項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用,之間導(dǎo)致了辦公室內(nèi)沒有避暑設(shè)施,特別是剛?cè)サ臅r候正好趕上高溫天氣,早上過去坐在辦公室里,幾分鐘便大汗淋漓,呆在外面都比里面涼快點(diǎn)。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天,而后新辦公室建好搬過去,裝上了空調(diào),但問題又有了,辦公室離工地有一里多路,每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了不少人,就施工單位就見到了三四個項目部,從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部,監(jiān)理更不用說了,辦公室就在我們隔壁,算是處的比較熟的,其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領(lǐng)導(dǎo)等等。
土木類實(shí)習(xí)報告 篇5
暑假,我同土木xx級路橋方向另5名同學(xué)獲得了前往xx實(shí)習(xí)機(jī)會。自到達(dá)xx工地起實(shí)習(xí)40余日,所學(xué)所得頗多,應(yīng)要求攢此實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)項目:xx市xx立交橋。
一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度
1、工程設(shè)計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及G209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián)),立交橋匝道共有8條機(jī)動車道及4非機(jī)動車道,另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改,實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞,未見修改圖紙)。
2、工程實(shí)地情況
xx立交橋位于城郊結(jié)合部,又是兩城市主干道交會,再加上周邊的陽合大橋、長途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場及舊機(jī)場開發(fā)區(qū)等,施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷,交通組織難度很大,僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥稹龅貎?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進(jìn)度文章轉(zhuǎn)載自: 實(shí)習(xí)報告頻道 原文地址:暑假土木路橋?qū)嵙?xí)報告
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等,各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月,民工數(shù)量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé):測量內(nèi)外業(yè)
實(shí)習(xí)期間,熟練掌握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量,能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測量任務(wù),能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù),對施工測量過程也有較全面的認(rèn)識。
實(shí)習(xí)其間的主要測量項目:
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土,80cm級配碎石土,路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋,實(shí)習(xí)時橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢,測量組對其標(biāo)高進(jìn)行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架,通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計標(biāo)高反算出支架高度,并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣
頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有,也從沒有聽說過的課題,不過為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡單的放樣,這算是實(shí)習(xí)過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣,匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。
4、內(nèi)業(yè)
主要是進(jìn)行測量的內(nèi)業(yè)工作,將以上三種測量所得的水準(zhǔn)高程,坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,從而指導(dǎo)施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料
1、跨線橋
xx立交橋跨線橋位于R=20xx圓曲線上,局部有加寬,跨徑布置采用墩臺平行布置,各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算與放樣進(jìn)行得十分仔細(xì)。
a、 地基處理
防止支架沉陷,地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土32~45cm,在2cm平整度的控制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層,并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù),內(nèi)業(yè)時這部分?jǐn)?shù)據(jù)完全采用“宏”通過Excel完成的,挖機(jī)清表也完全是憑司機(jī)的個人經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo)。“造假”也算是實(shí)習(xí)中所見所得吧——算是了解現(xiàn)場施工的一部分吧。
b、支架搭設(shè)
跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標(biāo)準(zhǔn)堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm鋼管腳手架,縱橫間距0.45*0.45m,橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置,并測得地面高程,由地面高程推算至設(shè)計高程,通過調(diào)整支架高度達(dá)到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算,將支架精確到設(shè)計標(biāo)高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準(zhǔn)測量得到。
c、支架預(yù)壓
支架預(yù)壓材料為袋裝中沙,根據(jù)梁施工順序的方向逐步進(jìn)行,便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果,確定支架的施工預(yù)拋高值,以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。
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