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去工地實習(xí)報告模板6篇
我們眼下的社會，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的去工地實習(xí)報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
去工地實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)目的
二、實習(xí)時間及地點：20xx年6月24號浙江江山浙江德生木業(yè)有限公司
20xx年6月30號南潯浙江世友地板有限公司
20xx年6月28號安吉浙江天振竹木開發(fā)有限公司
德生木業(yè)現(xiàn)在擁有國內(nèi)最先進(jìn)的膠合板生產(chǎn)線和工藝技術(shù)，是目前浙江省最大的全松木混凝土膠合模板生產(chǎn)企業(yè)，主產(chǎn)品松木膠合模板年產(chǎn)110萬張，各種杉木料、松木料28000立方米。
浙江世友木業(yè)有限公司主要生產(chǎn)和銷售實木地板、實木復(fù)合地板、仿實木地板系列產(chǎn)品。
浙江天振竹木開發(fā)有限公司生產(chǎn)主打產(chǎn)品是竹地板，以生產(chǎn)、研發(fā)、銷售竹地板、實木復(fù)合地板、生態(tài)地板、強(qiáng)化地板為主營業(yè)務(wù)，公司總占地面積達(dá)20萬平方米，年產(chǎn)量超過600萬平方米。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、地板分類：實木地板、實木復(fù)合地板、強(qiáng)化復(fù)合木地板以及竹木地板四大類
2實木地板生產(chǎn)工藝：原材料-檢驗-合格入庫-干燥-養(yǎng)生-四面刨光-片檢
竹材
一、實習(xí)目的.
二、實習(xí)時間及地點：20xx年6月28號安吉浙江安吉雪強(qiáng)竹木家居有限公司
20xx年6月28號安吉浙江天振竹木開發(fā)有限公司
浙江天振竹木開發(fā)有限公司以生產(chǎn)、研發(fā)、銷售竹地板、實木復(fù)合地板、生態(tài)地板、強(qiáng)化地板為主營業(yè)務(wù)，公司總占地面積達(dá)20萬平方米，年產(chǎn)量超過600萬平方米。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、
木門
四、實習(xí)目的：
五、實習(xí)時間及地點：20xx年6月24號浙江江山歐派門業(yè)有限公司
江山歐派門業(yè)有限公司成立于二○○四年，位于"中國木門之都"--中國江山，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)木門制造創(chuàng)新科技企業(yè)。公司專注于創(chuàng)新，專精于木門，主導(dǎo)產(chǎn)品是原木門、實木復(fù)合門、epc生態(tài)門、鈦鋁合金門等多元產(chǎn)品，引領(lǐng)家居消費的時尚風(fēng)向，實現(xiàn)各種木門消費需求在歐派得到滿足，不同木門需求在歐派達(dá)成共識。
六、實習(xí)內(nèi)容1、木門分類：免漆門，實木門（分為標(biāo)準(zhǔn)門，工藝門，面包門），拼裝門。4、木門生產(chǎn)工藝：
原木開料烘干定型選料斷料剖料平刨壓刨開槽開榫打線壓線精定尺寸切角拼裝-復(fù)合首次熱壓毛坯沙光裁邊
封邊熱壓貼面修檢打磨油漆檢驗包裝入庫木門存放及使用注意事項
未上油漆產(chǎn)品應(yīng)在五天內(nèi)上油漆木門存放及使用注意事項
未上油漆產(chǎn)品應(yīng)在五天內(nèi)上油漆。盡量避免戶外陽光長時間照射，防止木門受熱。地?zé)崛∨趦?nèi)，不安裝的木質(zhì)門在存放時必須避免直接存放于地面烘烤。
保持室內(nèi)空氣流通，防止木門經(jīng)常性受潮，濺上水后應(yīng)用干布擦拭干凈，以避免產(chǎn)生局部膨脹。
防止木門受到不正常的撞擊，開關(guān)時不宜用力過猛或開啟角度過大。
盡量避免戶外陽光長時間照射，防止木門受熱。地?zé)崛∨趦?nèi)，不安裝的木質(zhì)門在存放時必須避免直接存放于地面烘烤。
保持室內(nèi)空氣流通，防止木門經(jīng)常性受潮，濺上水后應(yīng)用干布擦拭干凈，以避免產(chǎn)生局部膨脹。
防止木門受到不正常的撞擊，開關(guān)時不宜用力過猛或開啟角度過大。
去工地實習(xí)報告 篇2
這是我經(jīng)歷平生第一次實習(xí)，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!充實的一周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
通過一周的實習(xí)，我們參觀了幾個小區(qū)的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環(huán)高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設(shè)計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。
通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們?nèi)绾问┕�，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了一些樓交接處出現(xiàn)了不少裂縫。經(jīng)過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
二 溫度應(yīng)力的'分析根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般
約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
去工地實習(xí)報告 篇3
時光荏苒，舉手投足之間就過去的了兩個月。腦海中初次來到這個工地的場景依舊清晰，現(xiàn)如今樁基工程即將完工，我不由自主發(fā)出感慨，時間過得真快啊！在這兩個月的實習(xí)過程中，雖不能說感慨萬千，但感受還是頗深。
這兩個月期間，我們都在和時間賽跑，在賽跑的過程我體會到了工作的艱辛，以及生活的不易。機(jī)器24小時在運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是烈日還是雨天，大家都在堅持，真的應(yīng)了那句話：我們手里攥著不止一個人的愛與期待，肩上擔(dān)負(fù)著不止一個人的夢想與愿望，即使天資平庸，也要為了他們而努力，而奮斗！
夢想注定是孤獨的旅行，路上少不了質(zhì)疑和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗傷，也要活得漂亮！在這些日子里，我沉思過，也快樂過；受過驚嚇，也受過委屈；流過汗水，也餓過肚子。每天上晚班通宵熬夜，早上吞泡飯的時候我都會告訴自己，總有人會知道你的付出和努力。華人首富李嘉誠少年喪父，飽受過戰(zhàn)亂的顛沛琉璃，曾與饑寒交迫作斗爭，茶堂當(dāng)過伙計，也受過舅父的冷眼。比起這樣的傳奇人物來說，我的人生起點根本不算什么。
來到工地的當(dāng)天，李經(jīng)理就把他住的房間讓給了我們，生活和工作中我們都倍受關(guān)照。我有過兩次暑假工的經(jīng)歷，可以說是天壤之別，這次算是遇到明主了，包括倉工和汪工在內(nèi)的管理人員，對我們都很照顧。說實話，真有一種家的感覺！
我們放眼到施工現(xiàn)場的管理和技術(shù)上，以我的專業(yè)知識和這兩個月的實習(xí)經(jīng)驗來評價，本次樁基工程施工還存在很多的不足之處，以下幾方面我個人認(rèn)為是需要改進(jìn)的：
一、場地線路的安排
實際：雖給每臺樁機(jī)分區(qū)域，但是雜亂無章。路線不整齊，缺乏規(guī)范性。
需要改進(jìn)：
1.主干道預(yù)留1排樁位
設(shè)計圖紙上，預(yù)留一排樁位后兩樁的中心距的8.6米，8.6-0.8=7.8（米），比高速公路單車道（3.5米）寬一倍有余。完全足夠泥漿車、混凝土車同行和避讓。
2、次干道預(yù)留1排樁位
次干道預(yù)留一排樁位，可保證行車寬度大于4米。就算只有4米也要比高速公路單車道寬，完全足夠混凝土車同行。
3、十字交叉口周邊四個樁位預(yù)留
主干道和次干道交叉位置預(yù)留四個樁位，形成圓弧角，以便車輛拐彎。
二、泥漿管、水管和纜線的埋設(shè)。
實際：在地面簡單成槽，將泥漿管、水管和纜線埋設(shè)，再鋪細(xì)沙。
需要改進(jìn)：為保證泥漿池和循環(huán)池以及每臺鉆機(jī)的管道暢通，可以在主干道和次干道（避開設(shè)計樁位）成槽埋設(shè)涵管，將可拆分且長度大于涵管的泥漿管、水管安設(shè)至內(nèi)，然后回填細(xì)沙，再鋪設(shè)鋼板，更加保證管線不受破壞。預(yù)留樁位可減少大量鋼板的使用，節(jié)省的經(jīng)費可用于購買涵管。
三、鋼筋籠“螺旋筋”的焊接問題
實際：多數(shù)電焊工和工人為了省事，搭接處的“螺旋筋”只點焊下部端點的位置，上部只掛入鋼筋籠。螺旋筋在下放過程中會時不時上提，以致松掉，縮卷在一起，最后導(dǎo)致鋼筋籠無法下放。需要改進(jìn)：至少保證，每個螺旋點焊一下，首尾搭接處必須焊牢固。
四、下鋼筋籠的問題
實際：底籠底端雖用Φ600mm的箍筋，但下放的過程中還是會刮到孔壁，工人為省事不上護(hù)壁環(huán)（保護(hù)塊)，保護(hù)塊質(zhì)量太差，下放過程中就會碎掉。護(hù)壁環(huán)質(zhì)量差的原因：護(hù)壁環(huán)的制作是用的水泥膠砂，水泥用量少，砂的含量多，在灰塵較多的水泥蓋板上晾曬。
需要改進(jìn)：在鋼筋籠（底籠端）部增設(shè)護(hù)壁環(huán)，并且保證每節(jié)焊接處有3~5個護(hù)壁環(huán)（原理：將滑動摩擦變滾動摩擦），可保證混凝土保護(hù)層厚度，還可減小鋼筋籠與孔壁之間的.碰撞，降低沉渣厚度，減小鋼筋籠的下放過程中的變形，從而有利于導(dǎo)管的下放和拔出。護(hù)壁環(huán)（保護(hù)塊）質(zhì)量改進(jìn)：增加水泥含量，在水泥膠砂中加入粒徑較小的粗骨料，在潤濕的鋼板上晾曬。
五、打樁的順序
實際：將場地分區(qū)域后，工人就近成孔，毫無順序。
需要改進(jìn)：根據(jù)場地的實際面積，和工期要求確定樁機(jī)臺數(shù)。將場地劃分相對均衡的等分，用S形順序成樁，遇到障礙可跳到下一個樁位，旋挖機(jī)清障后及時把該樁位的補(bǔ)上。樁機(jī)打樁（由內(nèi)→外），先區(qū)域內(nèi)，再次干道，最后主干道。
六、器材的管理
實際：部分器材由安全員負(fù)責(zé)，放置在辦公室。部分堆在倉庫室，倉庫室可隨意進(jìn)出，部分直接扔在施工場地上，比如吊格構(gòu)柱用的鋼絲繩、掛鉤和卸扣，要用的時候花費幾個小時需找，不要的時候就亂扔。
需要改進(jìn)：設(shè)置一個倉庫，倉庫加門帶鎖，由材料員管理，凡是需要借用器材的都需要登記，用完及時歸還。材料遺失不見或者嚴(yán)重?fù)p壞，找相應(yīng)的人員負(fù)責(zé)（責(zé)任制）。比如：卸扣、履帶吊專門用的鋼絲繩、掛鉤，以及購買的新水管、泥漿管、鐵絲、雨衣、雨靴、安全帽、勞保鞋、馬甲、油漆、旋挖機(jī)小鉆頭等等。
七、旋挖清障后回填問題
實際:旋挖機(jī)清障石頭、砂子的土清出，直至看見松軟的原狀土，清障后，用小挖機(jī)將原狀土回填，回填量不夠，密實度不夠，還是會發(fā)生塌孔。對清障后的孔洞不進(jìn)行遮蓋或提示，危險性高。需要改進(jìn)：我們可以利用廢泥漿回灌，然后用廢棄鋼筋制作的網(wǎng)蓋 蓋住。因為廢泥漿的比重大，可以有效的平衡土的應(yīng)力，防止孔壁坍塌。廢鋼筋池有大量的短鋼筋可以利用，叫電焊工焊接30~40個鋼筋網(wǎng)蓋（Φ﹥800mm）。提示：清障孔廢漿回灌可以安排兩三個小工負(fù)責(zé)，因為場地上打醬油的小工多了去。
八、部分機(jī)器退場的人員利用
實際：7月4號下午兩臺樁機(jī)出場，1號和7號機(jī)晚班依舊沒有人上。
需要改進(jìn)：其實，可以讓這兩臺退場的人員到1號機(jī)和7號機(jī)上晚班。我們的人工費是由樁數(shù)決定，所以固定不變，這兩臺退場的人員安排到1號和7號機(jī)上班，他們可以多賺錢，對公司來說，可以加工期進(jìn)度，保證工期之內(nèi)完工，或者提前完工，提前完工可以節(jié)省水電以及各方面的經(jīng)費支出。
去工地實習(xí)報告 篇4
觸多少，只了解了寫皮毛，但師傅告訴我拿到一個工程不要急著去計算而是要要先閱讀圖紙的設(shè)計說明及其有關(guān)此套圖紙的補(bǔ)充等，較完整的翻閱一下整套是很重要的，這樣計算起來心里會對它有個整體的了解，知道自己所要計算的大概有哪些東西。其次，工程量計算時要一步一步的算，主要的還是條理清楚，思路清晰，不要挑著算，這樣不容易漏算少算，第三，每一層都有不同的東西，要仔細(xì)研究，不能說看上去差不多就按一樣的去計算，不要因為自己嫌麻煩而偷懶，不要因為工程量小而忽略不計，要從現(xiàn)在開始一點一點養(yǎng)成好習(xí)慣。切記哦!
在那我還幫助辦公室的叔叔阿姨弄招投標(biāo)，雖然做的都是沒有技術(shù)含量的工作但我從中也了解到了招投標(biāo)的知識，招標(biāo)文件的好與不好，直接關(guān)系到結(jié)算的效果。寫招投標(biāo)文件，有很多模板可以利用，但要注意工程性質(zhì)、地質(zhì)情況、現(xiàn)場交通情況等等要描述清楚。另外，對該工程要仔細(xì)考慮，把可能發(fā)生的情況都要寫進(jìn)招標(biāo)文件中，特別是機(jī)電工程和裝飾工程，一定要把設(shè)備材料要求寫進(jìn)去。對于施工階段的變更情況的要求也要寫清楚。比如什么樣的變更不計經(jīng)驗洽商，多少金額的變更不計洽商等等。最重要的`一點是對施工單位的資質(zhì)描述，這也非常重要。很多變更情況都是可以在這樣資質(zhì)的施工單位可以考慮到的而不用進(jìn)行經(jīng)濟(jì)洽商，其他的問題就是不要照搬模板，以一定要把每一個字都看清楚，思考每一句話的意思。
時間如流水，一個多月的實習(xí)一晃即逝，在這過去的一個多月的實習(xí)中，在他們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。
實習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到可以很從容的講出自己的想法，這次實習(xí)不但豐富了我建筑專業(yè)的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助，俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的，當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會去實習(xí)，對我來說是受益非淺的，還有一年我就要走向社會了，相信這次實習(xí)對我今后參加工作一定會有幫助。
我面前的路還很漫長，需要我不斷的努力和奮斗。我堅相信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我來說終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
造價管理專業(yè)的我們，希望在學(xué)校能有多次參與社會的實踐機(jī)會，把理論結(jié)合實踐，我們不僅要在學(xué)校學(xué)習(xí)普通的建筑平面、立面、剖面圖的識讀，還要學(xué)習(xí)些以后步入社會實際需要的東西，如CAD，預(yù)決算軟件等等。
去工地實習(xí)報告 篇5
實習(xí)性質(zhì)：工地實習(xí)。
課題名稱：中央空調(diào)安裝與維修。
實習(xí)地點：長沙望城中央空調(diào)安裝公司。
學(xué)院：電子信息工程學(xué)院。
專業(yè)：制冷與空調(diào)專業(yè)。
姓名：xx。
指導(dǎo)教師：xx。
報告日期：20xx年xx月xx日。
學(xué)校：長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
1、實習(xí)性質(zhì)和目的。
�。�1）實習(xí)性質(zhì)。
工地實習(xí)是制冷專業(yè)十分重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對大學(xué)生的勞動觀念、理論聯(lián)系實際、動手能力及專業(yè)素質(zhì)的基本訓(xùn)練過程。認(rèn)真抓好工地實習(xí)工作，對提高實習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。
�。�2）實習(xí)目的。
�、儆�(xùn)練從事本專業(yè)設(shè)計、施工、安裝及維修等工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
②了解本專業(yè)今后從事的工作環(huán)境及工作內(nèi)容。
③培養(yǎng)理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力。
�、芘囵B(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
2、實習(xí)內(nèi)容。
公司是做空調(diào)銷售、設(shè)計、生產(chǎn)中央空調(diào)風(fēng)管、上門安裝與維修之內(nèi)的服務(wù)，我們實習(xí)生主要要做的事是制作風(fēng)管、上門安裝與維修。這一次的實習(xí)我們有五個人。
�。�1）實習(xí)的前一天：
公司的主管招集我們開了一個小小的會議，因為要交代和吩咐事情。他給我們講了公司的規(guī)章制度和有關(guān)我們這專業(yè)在他們公司的發(fā)展前途，最后他就安排了一個他們公司的一個人管理我們。
�。�2）實習(xí)的第一天：
由維修師傅帶我們就去了工地工作，在一家網(wǎng)吧維修空調(diào)。開始自己的工作就只負(fù)責(zé)幫師傅拿工具，開始很抱怨，以為拿工具能學(xué)到什么東西嗎，其實錯了，要想學(xué)維修這一塊，首先必須要對工具了如指掌。說真的，自己大部分維修工具都不了解，師傅叫我拿13的內(nèi)螺我都不知道是什么，結(jié)果我把所有的工具都拿到他身邊說：“是哪個工具”？我看了一下師傅的工具包里所有的工具，我認(rèn)識的很少。到后面，師傅把所有的工具的名稱及作用告訴了我，回家自己還鞏固了一遍。那一天，學(xué)到了認(rèn)識工具及其如何使用，還學(xué)會了如何充制冷劑，這都是師傅一手指導(dǎo)的。跟大家介紹一下，一般空調(diào)維修工具有內(nèi)螺、鉗子、扳手、套管、電錘、錘子、螺絲尺等等。其中內(nèi)螺就相當(dāng)一把螺絲尺，用來尺螺絲的，只不過內(nèi)螺是尺里面隱藏的螺絲，13、12、14這些是內(nèi)螺的大小。
�。�3）實習(xí)第二天：
這一天還是跟著師傅空調(diào)維修，在一個客戶家里。空調(diào)的故障是遙控不能開機(jī)，根據(jù)在校學(xué)習(xí)的理論我立馬判斷是遙控沒有5V的信號，結(jié)果師傅說不是。只用了不到五分鐘的時間，空調(diào)維修完畢，已成功修好。后來問師傅，故障出在了室內(nèi)機(jī)的電路板上的一個信號接收頭，很小，但沒損壞，只把接收頭擦了一下就好了。后來師傅跟我說，出現(xiàn)這樣故障的原因是室內(nèi)機(jī)長時間沒擦洗，里面的`接收頭有一層灰塵，導(dǎo)致遙控接收不到信號。聽他這么一說，我又弄懂了一個新的故障。你知道嗎，師傅幫人家修好空調(diào)之后，收了人家190塊錢，不過包括了加制冷劑。公司規(guī)定：加一次制冷劑100快。我就在想，加那么一點點的制冷劑就賺一百塊感覺很爽，以后自己畢業(yè)了就搞維修。這一天的收獲比上一天大，跟著師傅沒有壓力了。
�。�4）實習(xí)第三天：
這一天是空調(diào)安裝。有一個客戶他家要搬遷，需要對空調(diào)移機(jī)，轉(zhuǎn)移到另一個地方安裝。在一個九樓高的房子里，窗外下面掛著一個2P的空調(diào)，師傅就叫我一個同學(xué)系了安全帶，拿著工具進(jìn)行拆取。我看到我同學(xué)坐在幾十米高的空調(diào)室外機(jī)上時，他那只發(fā)抖的手拿著扳手鉗子拆螺絲，發(fā)抖的一雙腳踩在架子上，那一幕，讓我都感到無比的恐懼，不知道他自己當(dāng)時是怎么樣的心情。花了很長時間，才把它卸下來。拆卸空調(diào)對我來說基本上學(xué)會了。到最后又要開始安裝了，在安裝空調(diào)時，師傅用了氧焊焊好斷掉的銅管，這在學(xué)校學(xué)習(xí)過一次的氧焊又在這里實習(xí)當(dāng)中上演。這一次師傅要什么工具我都很熟念的拿給他，而且有個時候自己都清楚他要的是什么工具。
（5）實習(xí)第四天：中央空調(diào)風(fēng)管的制作。
中央空調(diào)風(fēng)管用的材料是鋁皮，首先是一塊塊鋁板子，用機(jī)器把它裁剪成所要設(shè)計的各種大小不一樣的形狀，通過設(shè)計圖拼出風(fēng)管來，最后以人工的放法用工具把螺絲固定上去，一個完完整整的風(fēng)管就做出來了。制作流程大概就是這樣的。風(fēng)管的制作其實不難，要難也只是難在你的力氣活，做出一個風(fēng)管來最后的一步就是要力氣活了，要用錘子猛打猛敲，而且剛開始一個人根本就無法完成。我敲了還沒兩下子，就感覺手開始慢慢痛了。這一天，我敲了一天的風(fēng)管，中途是有休息的，我全身痛的發(fā)麻。我下定決心，要是第二天還是做這個，我肯定不干了，我寧愿也不要這么實習(xí)的。風(fēng)管制作這一項，從它的制作流程來看，前面是技術(shù)，后面是勞動力，它是以技術(shù)加勞動力相結(jié)合的一項工作，也有相當(dāng)?shù)碾y度。
�。�6）實習(xí)第五天：工地安裝中央空調(diào)風(fēng)管。
這一天起來四身有點痛，還沒明白怎么回事做風(fēng)管的師傅就叫帶我們?nèi)チ耸┕がF(xiàn)場，到那里才明白過來，現(xiàn)在到了中央空調(diào)風(fēng)管施工處，很大的一個場地，我看到了上面早已安好的風(fēng)管，我很驚訝，難道要把這么重個的風(fēng)管搬到上面去？問了下師傅，還確實是那樣的。安好之后，還真讓我大開眼界，原來中央空調(diào)的通風(fēng)管道就是這樣安好的。一天過了，這天雖然沒學(xué)到什么，但總有一點讓我知道安裝風(fēng)管的場面。
（7）實習(xí)第六天：空調(diào)維修安裝。
這天跟前面一樣，只是已經(jīng)熟練很多，不管是哪方面的，都差不多熟了。
3、實習(xí)總結(jié)：
整整一個月的實習(xí)期間，我總結(jié)出一句話：以后你想從事這行業(yè)， 干這行，必須經(jīng)過艱難的磨練，具備強(qiáng)狀的身體，加自身學(xué)到的知識與實踐，才能前途一片光芒。在這短短的一個月時間里，我耗掉體力，自己瘦了好幾斤，但我不后悔，決定了的事必須做完，哪怕是錯的，自己走過了的路，是好路就讓別人去走，錯路就讓別人不再走這條路。學(xué)到了東西是自己通過努力獲來的，我想這次的實踐很值，它能在我今后找工作很容易，人生多一次實踐就多一份經(jīng)驗。學(xué)校的理論是作為實踐的一個要素，假如沒有學(xué)校的理論，實踐起來就很困難，比如那些社會上師傅叫你搞操作，本身你是不會的，但是你有一定的理論，一說就懂，那么你就一下子學(xué)會。如沒有理論，可想而知。
既然學(xué)校的實踐少，何必我們不在外多實踐，多操作，多動手呢。
去工地實習(xí)報告 篇6
一、實習(xí)目的
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的公路和橋梁、聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與公路線型的主從關(guān)系。
4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景。
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于公路工程的報告，陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
公路工程學(xué)是從事公路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。公路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
公路按使用性質(zhì)分為城市公路、公路、廠礦公路、農(nóng)村公路、林區(qū)公路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用公路。
公路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的公路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
公路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：公路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、公路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
公路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在公路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的`強(qiáng)度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響。當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或公路時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
公路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他公路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前公路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代公路建設(shè)者付出更大的努力!
二、實習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，公路路幅寬40米。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，公路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，公路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。公路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝公路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里公路的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
三、實習(xí)總結(jié)與體會
本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實習(xí)工程中，我們了解了公路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
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