【必備】工程的實習報告匯編五篇
我們眼下的社會,報告使用的頻率越來越高,其在寫作上有一定的技巧。一起來參考報告是怎么寫的吧,以下是小編為大家收集的工程的實習報告5篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
工程的實習報告 篇1
一 實習目的和任務
1、目的:
(1) 掌握和熟練運用工程量清單計價知識。
(2) 掌握對各種施工圖的識圖能力。
(3) 通過學習,了解工程量清單計算流程和注意的細節(jié)等。
(4) 理論聯(lián)系實際,鞏固和深入理解已學的理論知識。
(5) 培養(yǎng)分析問題和解決問題的工作能力,為將來參加工作打下基礎。
(6) 在分工合作中培養(yǎng)團隊精神和溝通能力。
2、任務:
(1). 通過對建筑施工圖和結構施工圖的工程量清單計算,了解工程量清單計價的各個具體流程和技巧。加強識別設計圖紙的能力、培養(yǎng)對設計圖紙的細節(jié)的獨立分析能力。為今后解決工程量清單計價問題打下基礎。
(2). 在實習中將自己的課程中所學的理論和實際結合、解決實際問題的能力,提倡運用所學的基礎理論與專業(yè)知識,善于發(fā)現(xiàn)問題,培養(yǎng)自己解決問題的能力,在實習過程中提高自己的素質。
(3). 針對在計算過程中遇到的問題進行探討解決,在整個過程中學習真正的.實戰(zhàn)水平。
(4). 培養(yǎng)不怕吃苦的精神和踏實的工作態(tài)度,擁有這種能力是自己將來在社會上立足的基礎。
二 實習內容
1、小組成員:
2、實習過程:
首先我們先將小組成員分成兩組,兩組成員分別各自計算每一塊的工程量清單計價內容。然后對每一塊算出來的數(shù)據(jù)進行對比,差異太大說明存在問題,找出問題重新計算在重新對照數(shù)據(jù)直至兩組數(shù)據(jù)基本相同。在整個過程中我們通過對照總結發(fā)現(xiàn)了一下幾個問題:
1、計算前要仔細看清楚總說明,里面有計算規(guī)則的一些具體說明,如柱子是否有馬牙槎,有的話柱規(guī)格要加0.03M計算,墻要減0.03計算。
2、計算梁時要數(shù)清楚根數(shù),區(qū)分不同規(guī)格,當梁之間有搭接時算清楚重疊部分,避免計算重復。
3、計算水泥砂漿樓地面時要扣除墻的厚度和計算樓板時要扣除梁的厚度,此處容易混淆要注意區(qū)分
4、每層柱子和墻的標高不統(tǒng)一,要分步計算。
5、
6、
7、
其次對數(shù)據(jù)進行整體的驗算整合,將所得的最終數(shù)據(jù)錄入表格。 最后總結實習經驗,完成實習報告。
工程的實習報告 篇2
大理-麗江地區(qū)·石林景區(qū)地質認識實習報告
1. 前言
學院:國土資源工程學院 系 :地球科學系 目錄
1.1實習時間及人員組成情況
1.2實習目的要求
1.3實習路線
1.4實習區(qū)地理概況
2. 區(qū)域地質概況
2.1區(qū)域地層
2.2區(qū)域構造
2.3區(qū)域巖漿巖
3. 實習區(qū)不同成因類型巖石的野外識別
3.1沉積巖
3.2巖漿巖
3.3變質巖
4. 實習區(qū)域典型的地質作用
4.1風化作用
4.2河流地質作用
4.3湖泊的地質作用
4.4冰川的地質作用
4.5地面流水與地下水地質作用
4.6構造地質作用
4.7地震地質作用
5. 實習區(qū)地質資源
5.1礦產資源
5.2地下水資源
5.3地質旅游資源
6. 實習區(qū)的主要地質災害與防治
6.1崩塌,滑坡,
6.2泥石流
6.3地震
7. 實習后的感想
8. 參考文獻
9. 附錄
1. 前言
1.1實習時間及人員組成情況
人員組成:帶隊老師有范柱國老師帶隊,周梅老師,吳靜老師,陳忠老師,孔志崗老師,石玉蓮老師。實習班級有資勘A班,資勘B班,資環(huán)班全體同學,一共144人,加上老師一共有150人。
1.2實習目的要求
地質認識實習是我們進入專業(yè)基礎課,專業(yè)課學習的必經之路。這次實習,對于鞏固所學的理論知識,培養(yǎng)我們熱愛地質專業(yè),初步了解野外地質工作方法,具有極為重要的作用。
。ㄒ唬 目的
1. 通過對野外地質現(xiàn)象觀察,結合室內理論學習所獲知識,做到理論和實際相結
合,鞏固所學的知識,加深對《普通地質學》課程的理解。
2. 通過野外對地球的外表特征,物質組成,各種地質作用和地質構造的觀察,一
方面增加我們對地質工作的感性認識;另一方面培養(yǎng)我們觀察問題,分析問題和解決問題的能力,使我們成為“技能型”人才。
3. 加深拓寬我們所學基本理論知識,為后續(xù)課程的學習打下基礎。
4. 培養(yǎng)我們了解地質工作的科學性,初步掌握野外地質工作的基本方法和技能。
5. 通過對自然因素和人類活動的觀察分析,教育我們認識地質工作在社會經濟建
設中的重要性,加深對“人與自然和諧發(fā)展”的.理解,從而激發(fā)我們對即將從事的專業(yè)熱情和責任感。
(二) 要求
大理-麗江地區(qū)內外動力地質現(xiàn)象極為豐富,通過此次實習我們要掌握一下內容:
1. 常見礦物
石英,方解石、正長石、斜長石、黑云母、絹云母、綠泥石、綠簾石、石榴子
石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。
2. 三大類巖石
(1) 巖漿巖:橄欖巖、輝長巖、閃長巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。
(2)沉積巖:角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰?guī)r、白云巖及過渡性巖石。
。3)變質巖:板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及
過渡性巖石。
3. 各種外動力地質作用的觀察分析
。1) 三大類巖石風化作用的特點。
(2) 西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質作用特征及演化現(xiàn)狀。側重觀察金沙江石
鼓段河流的侵蝕、搬運、沉積作用特征,包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分
析、長江第一灣的形成原因。下關天生橋的成因及演化。
。3) 蒼山東麓十八溪洪積扇,洪積裙及洪積平原。詳細觀察萬花溪洪積扇的形狀,
坡度、組合與結構、水系特征、演化過程。分析斷裂活動與現(xiàn)代地貌的關系。
。4) 洱海形狀面積、水深、水質、湖水的補給及排泄狀況、地質作用特征、成因及
類型、演化特點。側重觀察一下幾個方面的內容:
①洱海東西兩岸地質作用的特點;
、谏详P彌苴河三角洲;
、巯仓藓I,金棱島,觀音閣侵蝕與沉積特征、形成原因分析。
。5) 下關塘子鋪溫泉,大理蝴蝶泉的出露特征、水質、成因及類型、可利用的價值。
。6) 玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。
。7) 沿途觀察大理-麗江地區(qū)夷平面的變化情況
4.各種內動力地質作用的觀察分析。
(1) 參觀祿豐恐龍博物館:觀察祿豐恐龍化石產出層狀、巖性特征。
(2) 向陽(海東區(qū))下奧陶統(tǒng)剖面圖觀察:巖性、古生物化石、巖層產狀、解除關
系、沉積巖原生構造(層理,波痕等)。依據(jù)地層層序和巖層產狀分析褶皺特征。作向陽鄉(xiāng)上莊村下奧陶統(tǒng)第一段信手剖面圖(向陽背斜西南冀)。仔細觀察其中的小斷層特征:斷層破碎帶特征,兩盤運動方向等。
。3) 向陽,溫泉等地斷層的分析,詳細分析向陽斷層、要求:
、俅_定向陽斷層存在的證據(jù);
、诖_定向陽斷層的性質;
③初步掌握描述斷層的方法:斷層產狀、斷層兩盤地層及巖性特征、斷層破碎帶
特征等。
、軐W會畫向陽斷層素描圖。
。4) 各種小構造的觀察。西洱河及石鼓鎮(zhèn)兩地變質巖系中線理、劈理、節(jié)理、原始
層理的鑒別和褶皺構造的觀察。詳細觀察江風寺附近片麻巖中的兩組節(jié)理。
。5) 上莊村下奧陶統(tǒng)第一段中輝綠巖脈的觀察。輝綠巖脈出露的形態(tài)、產出特征與
圍巖的接觸關系、侵入時代等。
(6) 點蒼山和石鼓鎮(zhèn)變質巖系的巖石類型、變質程度、變質類型及原巖分析,側重
石鼓鎮(zhèn)附近公路旁下泥盆統(tǒng)變質巖剖面的觀察。
。7) 大理三塔寺、麗江古城地震遺跡的觀察。參觀國家地震局滇西地區(qū)地震預報實
驗場。
5.程地質和環(huán)境地質
(1) 大保公路西洱河段地質災害及防治工程。邊坡的穩(wěn)定性分析,邊坡護理方法。
西洱河梯級電站的地質環(huán)境及其對洱海環(huán)境的影響。
。2) 莫殘溪泥石流防治工程的規(guī)劃,設計的問題。
(3) 引洱入賓工程,大理及虎跳峽自然生態(tài)旅游區(qū)開發(fā)中環(huán)境地質問題。
6.地質工作方法的初步培訓
。1) 地質羅盤的原理及使用方法,巖層產狀的測定,定向,定點的學習。
。2) 地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。
。3) 標本的采集和整理。
。4) 地質現(xiàn)象的記錄方法和格式。
。5) 野外及室內資料的搜集整理。
。5) 地質認識實習報告書的編寫。
1.3實習路線
詳細交通路線見下圖(圖1)
實習交通路線圖
圖1
1.4實習區(qū)地理概況
大理的地理概況:
這里氣候溫和,土地肥沃,山水風光秀麗多姿,是中國西南邊疆開發(fā)較早的地區(qū)之一,遠在四千多年前,大理地區(qū)就有原始居民的活動。大理有“風花雪月”的美稱,即下關風、上關花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米,東鄰楚雄州,南靠普洱市、臨滄市,西與保山市、怒江州相連,北接麗江市。自治州首府駐大理市下關,距昆明市338公里。自治州總面積達29459平方公里。山區(qū)面積占總面積的83.7%,壩區(qū)面積占16.3%。東西最大橫距達320多公里,南北最大縱距達270多公里。大理市位于中國云南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原,在低緯度高海拔地理條件綜合影響下,形成了低緯高原季風氣候特點。受氣候的影響,植物垂直分布變化顯著,適宜于各種農作物的生長,湖濱平壩地帶,是著名的“魚米之鄉(xiāng)”。大理州轄1市8縣3自治縣,即:大理市、漾濞彝族自治縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、云龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處(其中民族鄉(xiāng)17個、鎮(zhèn)16個、辦事處2個)、1098個村公所,并設有一個省級經濟開發(fā)區(qū)和一個省級旅游度假區(qū)。州政府駐下關。20xx年末全州戶籍總人口為347.48萬人,比上年末增加1.79萬人;其中:
農業(yè)人口302.16萬人,非農業(yè)人口45.32萬人。少數(shù)民族人口175.37萬人,占總人口的50.47%。人口出生率為9.9‰,死亡率為5.71‰,自然增長率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬人。
麗江的地理概況:
工程的實習報告 篇3
時間如流水,一年的見習期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習期中,在領導和同事們的耐心指導下,通過自己的不斷實踐,深刻的體會到了理論指導實踐,而實踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高,F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結:
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份,領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習,此前,我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程),為了能盡快的適應工作,我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識,購買了相關方面的書籍,讀不懂的地方向領導和同事虛心請教,邊學邊干,將實踐與所學相結合,盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心,使我的心很快的平靜了下來,很快的投入到了工作當中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:
。ㄒ唬⒐こ虦y量
在浐河立交,在領導的安排下,主要從事技術性工作,測量當之無愧是走在所有工作的前列,它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下,與其進行著前期未完成的測量工作,工作中,就測量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近,過往車輛及其頻繁,要求操作技術非常熟練,速度很快。自己再從前從來沒有接觸過,在工作之余,我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法,熟悉每一個按鍵的使用功能,練習自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程,只要需要測量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩,這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質工作的同時,要學會工作管理。
。ǘ、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要,它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計,應根據(jù)基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度,具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時,為了防止扎頭,在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固,以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施,但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力,頂進時,板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄。正確的確定頂進時的頂力,關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復的復核箱涵標高,以及后背裝的施工工作。
。ㄈ、現(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工,都是為該實質性工作作準備,到浐河立交后,當時記得最清楚的一次是,是一個大雪紛飛的日子,說實話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時,天氣寒冷刺骨,又在線路附近,非常希望迅速結束測量,早點找一個避風的地方,但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對中,后視、前視,一步一步來,確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內,符合設計規(guī)范要求。
真的,箱涵預制,說粗則粗,說細則細,粗的地方,它不等同于公路工程;細的地方,尤其是各技術參數(shù)的控制,確實不是一件簡單的事情,從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時,振動棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘,為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說,這就是理論指導實踐,實踐又反作用于理論的過程,讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
。ㄋ模、內業(yè)
在整個過程中,內業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質量上對工程可以說也有深遠的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一個學習的過程,是一個積累知識的有效途徑之一,在整個竣工圖繪制的同時,讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會,尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見),填寫過驗工單,對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之,在此過程中,我學習了一遍理論知識,讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協(xié)作
一項工程,并非一個人能完成,它需要各部門每一位工作人員的'團結協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關系,尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎上,對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中,讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項工程的關鍵所在,同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
(六)、安全
在每個工地,尤其是在進入現(xiàn)場的門口,你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。
在浐河立交,為了增強大家的安全意識,在安檢員的幫助下,我編寫了整個施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個施工過程中,無一安全事故,有這樣的結果,也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步,更重要的是我們應該“時時講安全,處處講安全,認認真真的做好安全工作”。
總之,在浐河立交,它作為我從學校畢業(yè)后,參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合,使我的理論知識水平得到了很大提高。當然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學習東西,鞏固和提高自己的知識水平,今年2月初,公司派我到高陵項目部見習,在此之前,雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),但要在一個完整的過程中作實質性的接觸,這還是第一次。一項工程能從頭干起,對剛參加工作的我來說,確實是一次難得的機會,現(xiàn)將2月份至今的工作總結如下:
。ㄒ唬、工程測量
每一項工程,走在前列的還是測量工作,它在地面上的定位精確與否,直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這,施工需要,我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生,在每次測量中,我均會反復復核各種數(shù)據(jù),就不可避免的誤差,常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析,力求做到精確。在后來的事實證明,在我所負責的測量工作中,全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。
其實,在測量工作中,控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續(xù)工作有著深遠的影響,為了提高精度,瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量,就每次測量的結果均用平差軟件進行平差,直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然,在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水,記得那些天,真的可以說是早出晚歸,早上草草的吃些早餐,直到晚上才能吃東西。為了工作,我必須這樣做,在測量上,很榮幸的是,距今為此,從未犯過技術性錯誤,我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的,這或許就是自己工作上的些許成功,我將會倍加珍惜。
。ǘ、質量監(jiān)控
當前,在北牛2#橋工程,我除了負責全橋的測量工作外,還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中,因少部分或多或少地存在一些質量問題(露筋、混凝土離析等),到底是什么原因,是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目,在講安全的同時,講的就是質量,以質量求生存,以信譽求發(fā)展,質量不能保證,何談生存,何談發(fā)展?
為了查出問題的真正原因,我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題,探討的結果,似乎均有道理,但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中,確保保護層厚度,對離析的混凝土壓、注水泥漿等),卻得不到理想的結果,這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上,再結合前期過程中的自檢情況,仔細分析了水泥的化學成分,在瞿總的指導下,現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點,至于效果,有待進一步論證),以期能順利解決問題。
在此,這從另一個角度提醒我自己,在過程控制中,要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題,這樣才能全面的保證質量、全面的鍛煉自己。
。ㄈF(xiàn)場施工
一句話,各項技術標準,都是為生產服務,都是為現(xiàn)場施工服務。為了將各項技術標準落到實處,沒有現(xiàn)場這個舞臺,是不可能實現(xiàn)的,這就是理論指導實踐,從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場,通過自己虛心請教,從現(xiàn)場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西,從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結構的施工中,可以說,每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境,曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案;為了從各工藝流程中提高效率,為了正確的指導施工,曾多次編寫過下部結構的施工方案,尤其是孔樁部分;因施工需要,曾多次編寫過相關協(xié)議書等。隨后的事實說明,這些方案都是可行、可取的,總之,這次現(xiàn)場“練兵”,充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業(yè)資料整理
從工程開工之日起,陳經理就在職工大會上特別要求,內業(yè)資料的整理必須跟上工程進度,因為資料的日積月累,到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張,前段正抓進度之時,整個南岸工地技術上就只有我一人(此時,因人員變動),從測量、質量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內業(yè),均由我一人挑起,這對負責南岸工地的我,無疑是超負荷的,我記得在來項目部一個多月的時間,自己體重從66.5kg減少到57.5kg,當時我只感覺到自己的身體夸了,就在這前夕,書記說過:干這工程就沒有時間概念。其實,在這過程中,有好多東西我真的想逃避,但是我沒有,我憑著我的毅力,我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天,回想起來,真的不容易,F(xiàn)在,我走過來了,這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業(yè)資料在我精心的填寫下,現(xiàn)已全部歸檔,順利的完成了我每一天應做的工作。
從中,我深刻的體會到,在各項工作中,合理安排時間的重要性,哪怕是一分一秒,它都對我影響深遠。
。ㄎ澹、團結協(xié)作
古人曰:眾人拾材火焰高,這是古今之理。在當前,我們都為著一個目標:干好渭河特大橋工程。為了達到此目標,它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關系,尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎上,對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
當然,在這個環(huán)節(jié)中,或許是我人太年輕,對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見,曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵(后來事實證明我的觀點是正確的),現(xiàn)在想起來真的不應該,凡是客觀存在的東西,總有事實~,這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
。、安全
在項目部,雖然我們天天都在講安全,時時講安全,但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點,在實際生產過程中,我們的安全意識并未加強,而且放松了警惕,這就告訴我們,安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的,而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的,里面的每一條,可以說,都是用鮮血換來的,都是用血譜寫的,每一條就是一個血的教訓。
在工作中,我一直強調在過程中講安全,不應在結果上講安全,將一切安全隱患消滅在萌芽中,這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點,我想,即使是突發(fā)性安全事故,也能有效的控制。減少一件安全事故,就少了一份經濟損失,多了一份家庭幸福,只要全民操心,時時講安全,處處講安全,并將其落到實處,我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生,就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之,在這一年來的見習中,不管是在寶雞樞紐工程,還是涇未路渭河大橋工程,通過自己在生產“第一線”的辛勤工作,大膽嘗試,深刻的體會到要干好一項工程的不易,就每一環(huán)節(jié),小到分項工程,大到單位工程,它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習,通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下,將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合,使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高,同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然,在工作中,或許也存在工作不到位的地方,希望能得到領導的諒解。我深信,這次見習,是我工作中,是我人生中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作、人生產生積極而深遠的影響。
工程的實習報告 篇4
三個月的實習時間結束了,我覺得在這些日子里過得充實,學到了東西,雖然說有甜有苦,但是我想甜的要比苦的多。
七月初剛進廠就接到整理檔案的任務,整理檔案這項工作是很繁瑣的它需要人具有耐心和細心,在將近一個月的時間里,繁重的任務有時需要我們犧牲休息時間加班加點才能完成,通過我們五個人不怕困難傾力合作,最終勝利完成任務。作這項工作它讓我對“萬事開頭難”以及“做事需要信心、耐心、恒心”有了更深的體會。
八月二號我們來到磨東變電站接受班組級培訓。剛開始時我對羅站長一開始就要求我們學習220KV線路的WXB—11、15保護感到不可思議,明明220KV線路的保護配置要比110KV、35KV線路的保護配置復雜得多,怎么一開始要求我們從難入手。后來慢慢地我領會了羅站長的苦衷:難的都掌握了,那么易的還用說嗎?羅站長采取的這種培訓方式取得的效果是很明顯的,他講課強調的是解決問題的方法,你把方法掌握了,那么在遇到類似的問題那就迎刃而解了。你比如說在講到WXB—11保護時,他主要圍要“面對一套保護要在短時間內熟悉它該從何入手”給我們講課。他教會我們怎么看二次回路圖以及結合二次圖去分析保護裝置發(fā)出的面板信號、光子牌等,他講到只有把保護的二次圖熟悉了,那么當你在看到保護發(fā)出
出的信號、光子牌時你才能迅速作出正確的判斷,當你操作壓板投退時你才不會產生疑問。雖然說開始時我遇到很多困難甚至有時不知從何入手,但是通過我主動向羅站長請教,困難被克服了。俗話說“萬事開頭難 ”不無道理,有了一個好的開始,接下來就顯得比較順利了,借鑒學習WXB—11保護的心得和經驗再去學WXB—15、RCS521、561、LFP—901、902保護及主變保護就感到比較輕松了,由于 110KV的`保護與220KV保護相似且簡單些,學習了220KV線路的保護,后面再去學110KV、35KV線路保護就覺得得心應手了。學習這東西,關鍵是要掌握好方法,方法對頭了,學起來效果就不一樣。
檢修班的李師傅和唐師傅給我們講了關于一次設備的介紹,我感到收益非淺。師傅們講得很形象,講述了主變結構及各主要部分的原理及作用,互感器的結構及特點、金屬膨脹器原理及作用、斷路器結構、彈操及液壓機構的特點等,使我們對一次設備有了更深的了解,方便我們把一次設備與二次設備連在一起分析。
通過在磨東變電站學習兩個月,雖然我對一次設備、二次設備、二次回路及站里面日常值班工作有了基本的了解,但是還有很多東西需要我去掌握,去探索。在以后的時間里我會努力去學,有不懂或有疑問的積極向師傅們請教,爭取早日熟悉業(yè)務,成為一名技術過硬,能挑大梁的變電站運行人員。
工程的實習報告 篇5
作為醫(yī)學工程學院的一名學生,雖然在平時的一些實驗中也接觸了一些醫(yī)療儀器,比如腦電圖機、心電圖機、B超機等,也進行了一些操作,但是操作的次數(shù)有限,基本不會遇到狀況,操作的對象也有限,因此對于所學的理論知識不能很好地、完全的體會并理解。
校醫(yī)院給我們提供的這次實習機會給了我們很大的幫助。我所在的是心電圖室。每天多次給不同年齡段的`人做心電圖,是我了解了一些關于心電圖的知識。如對于不同年齡段的人心跳在不同的范圍內算正常,而不是都屬于一個范圍;心跳的過快或過慢有時并不一定意味著生;并不是你有病就一定會通過心電圖顯示出來。我還學到了一些心臟疾病的知識,如竇性心律是指正常的心律,完右在老年人中很常見,多是由于身體的其他疾病引起的等。同時通過醫(yī)生的幫助,我們也可以獨立的解決在操作中會遇到的一些問題。
總之,這次實習機會使我受益良多,是一次真正意義上的將理論知識與實踐相結合的經歷,是一筆寶貴的財富。
【工程的實習報告】相關文章:
工程的實習報告09-18
工程實習報告09-18
工程測量實習報告 -實習報告06-21
公路工程實習報告 -實習報告07-05
車輛工程的實習報告07-25
工程的實習報告范文08-03
工程畢業(yè)實習報告10-23
交通工程實習報告08-30
道路工程實習報告10-11
關于工程實習報告08-03