【精選】制冷實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告的用途越來越大，其在寫作上具有一定的竅門。相信許多人會覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編收集整理的制冷實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
這個學(xué)期中我們制冷與冷藏技術(shù)終于迎來了等待已久的北海生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在這次持續(xù)了兩個星期的實(shí)習(xí)中我們學(xué)到許多理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了我們的專業(yè)知識，更重要的是我們了解到我們自身許多的不足。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍(lán)圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理。在老師的指導(dǎo)下，我們解決了許多問題。
一、實(shí)習(xí)目的
了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及設(shè)備功能。
了解冷庫制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月8日到11月22日
三、實(shí)習(xí)單位
廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠
廣西北海外貿(mào)冷凍加工廠
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、北海漁業(yè)公司冷凍廠
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告制冷實(shí)習(xí)報(bào)告
11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)建于19世紀(jì)60年代，主要加工對象為水產(chǎn)，設(shè)備比較陳舊，于19XX年進(jìn)行了大修。其設(shè)備有：單級活塞機(jī)3臺8AS170、1臺6AW125、1臺AW170，雙級活塞機(jī) 4臺8ASJ170。冷凝器為立式冷凝器PNA150 7臺，洗滌式油分離器2臺，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環(huán)桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分離器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分離器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。
在漁業(yè)公司冷凍廠實(shí)習(xí)的過程中，主要是參觀冷庫制冷機(jī)房系統(tǒng)，了解制冷系統(tǒng)設(shè)備的分布，熟識各設(shè)備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖。在參觀學(xué)習(xí)中更進(jìn)一步鞏固了以前書本上學(xué)到的知識，深入理解了各設(shè)備的工作原理及作用。
壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是整個制冷系統(tǒng)的核心部分可以說是制冷系統(tǒng)的心臟。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機(jī)是活塞式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進(jìn)入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經(jīng)過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進(jìn)行。該機(jī)房系統(tǒng)的單級壓縮機(jī)的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機(jī)的排氣管分別接到兩個油分離器。雙級壓縮機(jī)的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進(jìn)行過冷。其中有兩臺單級壓縮機(jī)相配組實(shí)行雙級壓縮。
中間冷卻器 其作用是冷卻低壓級壓縮機(jī)排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設(shè)計(jì)規(guī)定的過冷溫度，還起著分離低壓級壓縮機(jī)排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時(shí)也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調(diào)為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機(jī)第一次排出來的氨氣，也有從總調(diào)節(jié)站來的液體通過盤管進(jìn)過冷，以達(dá)到更低的蒸發(fā)溫度。
低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設(shè)備，也是關(guān)鍵設(shè)備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進(jìn)行氣液分離，保證壓縮機(jī)的安全，必要時(shí)又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中,以貯存低壓氨液,同時(shí)對進(jìn)入壓縮機(jī)前的低壓氨氣進(jìn)行氣液分離.另外,還可容納熱氨沖霜時(shí)由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調(diào)節(jié)站供液，節(jié)流后進(jìn)入桶內(nèi)，從桶的底部出液，經(jīng)氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當(dāng)然也有液體，通過這里來進(jìn)行分離，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮。
油分離器：洗滌式油分離器在工作時(shí)主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時(shí)還利用降低氣流速度與改變氣流運(yùn)動方向，油滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內(nèi)必須保持一定高度的氨液。洗滌式油分離器中的氨液一般是由冷凝器供給，為了保證油分離器內(nèi)有足夠高度的氨液，它的進(jìn)液管應(yīng)比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機(jī)房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多臺壓縮機(jī)共同用一個油分離器。集油器：所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中
起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統(tǒng)中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應(yīng)將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設(shè)有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內(nèi)的壓力。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進(jìn)油量不易超過其容積的70%。該技防系統(tǒng)設(shè)有兩個集油器，一個在油分離器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用。
立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。其安裝高度必須使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位于離機(jī)房出入口較近的地方。
高壓貯液器：在制冷系統(tǒng)中，用以調(diào)節(jié)和穩(wěn)定氨液循環(huán)量，并用以儲存氨液。 由冷凝器所凝結(jié)的液態(tài)制冷工質(zhì).如不能及時(shí)排出，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積，相應(yīng)的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響制冷效果，故在制冷系統(tǒng)中設(shè)貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質(zhì)、并保證供應(yīng)和調(diào)節(jié)有關(guān)設(shè)備的液態(tài)制冷工質(zhì)的循環(huán)量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應(yīng)低于冷凝器，以保證液體自流進(jìn)入。
排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時(shí)由被融霜的蒸發(fā)器如冷風(fēng)機(jī)或冷卻排管內(nèi)排出的氨液，并分離氨液中的潤滑油。一般布置于設(shè)備間靠近冷庫的一側(cè)。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進(jìn)行氣、液分離和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應(yīng)的管道連接來完成的。在氨制冷系統(tǒng)中，排液桶上的進(jìn)液管與液體分調(diào)節(jié)站排液管相連接;出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調(diào)節(jié)站相連;減壓管與氨液分離器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內(nèi)壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進(jìn)入桶內(nèi);加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接，當(dāng)要排出桶內(nèi)氨液時(shí)，關(guān)閉進(jìn)液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。在氨液排出前，應(yīng)先將沉積在排液桶內(nèi)的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，并設(shè)加壓管。
氨液分離器：氨液分離器，將蒸發(fā)器出來的蒸氣中的液滴分離掉，以提高壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性;它也用在貯液器后面，用來分離因節(jié)流降壓而產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，不讓它進(jìn)入蒸發(fā)器，以提高蒸發(fā)器工作效率。其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴(kuò)大管路通徑減小速度以及改變速度的'方向，使氣體和液體分離。 其高度應(yīng)使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶�？諝夥蛛x器：空氣分離器是排除制冷系統(tǒng)中不凝性氣體(主要是空氣)并同時(shí)
回收制冷劑的制冷劑凈化設(shè)備。 制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實(shí)際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結(jié)成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來，達(dá)到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費(fèi)。為了能使凝結(jié)出來的液體可以順利排出，空氣分離器應(yīng)該高于高壓貯液器。
緊急泄氨器：為防止制冷設(shè)備在產(chǎn)生意外事故時(shí)引起爆炸，把制冷系統(tǒng)中有大量氨存在的容器(如貯氨器、蒸發(fā)器)用管路與緊急泄氨器連接，當(dāng)情況緊急時(shí)，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出。
2、北海外貿(mào)冷凍加工廠
11月19日到22日我們到外貿(mào)冷凍加工廠實(shí)習(xí)。該廠冷庫機(jī)房系統(tǒng)有9臺活塞式壓縮機(jī)，其中8AS170單級壓縮機(jī)3臺、4V-12.5單級壓縮機(jī)1臺、8ASJ17雙級壓縮機(jī)5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環(huán)桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器，3個油分離器，2個集油器，5個中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機(jī)組。
在外貿(mào)冷凍加工廠實(shí)習(xí)過程中，主要是參觀冷庫制冷機(jī)房系統(tǒng)，并有幸進(jìn)去參觀了冷庫。而后是了解設(shè)備分布及工作原理并做好筆記。該廠使用的制冷設(shè)備跟漁業(yè)公司冷凍廠的制冷設(shè)備除了數(shù)量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設(shè)置的氣體均壓管外，在其底部還多設(shè)置了液體均壓管以平衡桶內(nèi)液位。
蒸發(fā)式冷凝器：蒸發(fā)式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發(fā)時(shí)吸收盤管內(nèi)蒸發(fā)式冷凝器高溫氣態(tài)制冷劑的熱量而使管內(nèi)的制冷劑逐漸由氣態(tài)被冷卻為液態(tài)。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管，經(jīng)噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環(huán)使用。
11月23日，整個實(shí)習(xí)算是完滿結(jié)束，過程中分別繪制了兩個冷凍廠的冷庫制冷系統(tǒng)原理圖，并在老師的檢查與提問下上交了。
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)
五、實(shí)習(xí)的心得體會
通過這兩個多星期的實(shí)習(xí)，感受了理論與實(shí)踐的結(jié)合，增強(qiáng)了自己的動手能力，解開了很多以前對書本專業(yè)知識的疑問，進(jìn)一步弄懂了各個制冷設(shè)備的工作原理與作用，加深了對本專業(yè)的理解，更看到了我們制冷專業(yè)的就業(yè)前景。
本次實(shí)習(xí)主要是參觀冷庫制冷機(jī)房系統(tǒng)，了解個制冷設(shè)備的分布情況及工作原理與作用，學(xué)習(xí)布局并繪制制冷系統(tǒng)原理圖。并有幸參觀了冷庫及一些水產(chǎn)食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪制制冷系統(tǒng)原理圖，我弄懂了各設(shè)備之間的連接及制冷劑的流向情況。在機(jī)房參觀的同時(shí)也看到了那里工作人員的工作情況。聯(lián)想到自己也快要找工作進(jìn)行真正的實(shí)習(xí)了，有點(diǎn)興奮也有點(diǎn)壓力。即將踏入社會，這個實(shí)習(xí)為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)中要多問，多思考。碰到不懂的時(shí)候要多向老師或身邊的同學(xué)請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術(shù)類專業(yè)學(xué)生，以后從事的極大可能是技術(shù)方面的工作，所以對安全意識方面還需多加注意。還有就是專業(yè)知識一定要扎實(shí)，作為一個制冷與冷藏技術(shù)方向的學(xué)生到冷凍廠去參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)是十分重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，對于我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用，同時(shí)能有效地提高我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力及動手能力。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是專業(yè)素質(zhì)的基本訓(xùn)練過程，認(rèn)真完成好生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作對培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們清楚地了解制冷行業(yè)內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)組織形式和冷凍廠的企業(yè)管理方式。培養(yǎng)我們從事制冷行業(yè)的設(shè)計(jì)、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實(shí)際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力�？梢允刮覀兏恿私庾约海瑸閷磉x擇就業(yè)方向提供參考。
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
新學(xué)期，新氣象，新開始。面臨著畢業(yè)正準(zhǔn)備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W(xué)習(xí)的制冷與冷藏技術(shù)的專業(yè)知識和實(shí)際的生活、生產(chǎn)、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在9月7號下午召開了崗位實(shí)習(xí)動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學(xué)三位老師分別從不同角度和不同方面強(qiáng)調(diào)了本次崗位實(shí)習(xí)的重要意義、目的以及崗位實(shí)習(xí)期間的要求，并對我們崗位實(shí)習(xí)的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強(qiáng)調(diào)了本次崗位實(shí)習(xí)期間把“理論聯(lián)系實(shí)際”的理念貫徹到實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的`安排，進(jìn)入實(shí)習(xí)單位一定有“安全第一”的意識。
一、實(shí)習(xí)目的：
接觸實(shí)際，結(jié)合實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)有所獲。
二、崗位實(shí)習(xí)三個方向：
冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計(jì)。
汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
三、崗位實(shí)習(xí)的要求：
要求全體同學(xué)按照要求全員參與。
集體外出活動要注意人身安全，進(jìn)入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠(yuǎn)離車間的機(jī)器和生產(chǎn)線。
實(shí)習(xí)過程要注意勤學(xué)多問，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。
集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
四、參觀實(shí)習(xí)日程：
河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實(shí)習(xí)過程
第一天（9月8日）由王宏老師帶隊(duì)來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進(jìn)入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進(jìn)入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：
制麥，糖化，發(fā)酵，罐裝
二、市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實(shí)習(xí)
第二天（9月9日）上午由李好學(xué)老師帶隊(duì)來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀學(xué)習(xí)制冷機(jī)組。他們的制冷機(jī)組也是有螺桿機(jī)和離心機(jī)組合而成的。下面介紹一下螺桿機(jī)和離心機(jī)的工作特點(diǎn)：
螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點(diǎn)。
1）與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)相比，螺桿式制冷壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點(diǎn)。
2）螺桿式制冷壓縮機(jī)沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)座振動小，基礎(chǔ)可作得較小。
3）螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強(qiáng)度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機(jī)加工量少，材料消耗低，運(yùn)行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實(shí)現(xiàn)操縱自動化。
4）與速度式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
5）采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
6）螺桿壓縮機(jī)對進(jìn)液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。一拖實(shí)習(xí)報(bào)告醫(yī)療器械實(shí)習(xí)報(bào)告業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一：實(shí)習(xí)目的：
接觸實(shí)際，結(jié)合實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)有所獲。
二：崗位實(shí)習(xí)三個方向：
1.冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計(jì)。
2.汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
3.商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
三：崗位實(shí)習(xí)的要求：
1.要求全體同學(xué)按照要求全員參與。
2.集體外出活動要注意人身安全，進(jìn)入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠(yuǎn)離車間的機(jī)器和生產(chǎn)線。
3.實(shí)習(xí)過程要注意勤學(xué)多問，學(xué)有所獲，學(xué)以致用。
4.集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊(duì)來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進(jìn)入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進(jìn)入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：
制麥糖化發(fā)酵罐裝
下面是生產(chǎn)過程示意圖：
胡安全員給我們講了進(jìn)入車間的一些注意事項(xiàng)，我們就分兩組進(jìn)入實(shí)習(xí)車間。
我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機(jī)組，由于需求量不大，只有6#機(jī)組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機(jī)，3臺離心機(jī)，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷機(jī)組，每臺的制冷量為512KW，軸功率為142KW。4#、5#、6#是螺桿式制冷機(jī)組其名義制冷量784KW，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機(jī)組部是同時(shí)工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機(jī)組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3Mpa，排氣壓力：0.9Mpa，油壓：0.85Mpa，內(nèi)壓比：7.5。其電機(jī)功率為220KW，配套冷凝器的面積：32。另外5#機(jī)組的二次油分式KA20C型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進(jìn)上出
胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實(shí)習(xí)就圓滿結(jié)束。
下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實(shí)習(xí)的制冷系統(tǒng)圖紙：
2、實(shí)習(xí)感受：通過這次實(shí)習(xí)我更加了解制冷機(jī)組的工作情況，更加了解制冷機(jī)組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二：中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實(shí)習(xí)
1、第二天(9月9日)上午由李好學(xué)老師帶隊(duì)來到大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進(jìn)入地下室一層參觀學(xué)習(xí)制冷機(jī)組。他們的制冷機(jī)組也是有螺桿機(jī)和離心機(jī)組合而成的。下面介紹一下螺桿機(jī)和離心機(jī)的工作特點(diǎn)：
螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點(diǎn)。
1)與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)相比，螺桿式制冷壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點(diǎn)。
2)螺桿式制冷壓縮機(jī)沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)座振動小，基礎(chǔ)可作得較小。
3)螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強(qiáng)度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機(jī)加工量少，材料消耗低，運(yùn)行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實(shí)現(xiàn)操縱自動化。
4)與速度式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時(shí)不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
5)采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
6)螺桿壓縮機(jī)對進(jìn)液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
螺桿式制冷壓縮機(jī)尚存在以下缺陷：
1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機(jī)有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
2)螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設(shè)備和刀具來加工。
隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機(jī)還不能像往復(fù)式壓縮機(jī)那樣達(dá)到較高的終了壓力。
離心式冷水機(jī)組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進(jìn)行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
采用全封閉的制冷壓縮機(jī)。
工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機(jī)。
運(yùn)動部件少，故障率低，可靠性高。
性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30%負(fù)荷運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
離心式冷水機(jī)組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機(jī)組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機(jī)組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設(shè)計(jì)過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時(shí)間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
離心壓縮機(jī)平均壽命75000小時(shí),機(jī)組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
機(jī)組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費(fèi)用低。
市政大樓采用的制冷劑R134a，其中螺桿機(jī)組的蒸發(fā)器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進(jìn)行冷卻。
離心機(jī)組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。
在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學(xué)交流學(xué)習(xí)，收獲頗多。
最后曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學(xué)生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學(xué)生提出的就業(yè)問題做了回答：“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
下面是市政大樓的制冷原理圖
1、9月9日下午李好學(xué)老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實(shí)習(xí)。胖東來的制冷機(jī)組是由上海合眾--開利空調(diào)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的19XR封閉型離心式冷水機(jī)組。首先說一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機(jī)組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機(jī)的型號，DJ-電機(jī)型號，S-電機(jī)型式，52-電機(jī)電壓代碼。
然后說一下19XR封閉型離心式冷水機(jī)組工作過程：壓縮機(jī)不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導(dǎo)葉的開啟度確定。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機(jī)壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機(jī)排出，進(jìn)入冷凝器進(jìn)行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的制冷劑由節(jié)流閥進(jìn)入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過浮球閥時(shí)節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進(jìn)行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖(部分)
四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實(shí)習(xí)：
9月10日在王老師的`帶領(lǐng)下我們來到真意食品廠參觀實(shí)習(xí)，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機(jī)的余隙影響，提高壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)和實(shí)際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運(yùn)行。
一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，
中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機(jī)的種類及制冷系統(tǒng)冷負(fù)荷的穩(wěn)定性有關(guān)，該廠采用的式冷負(fù)荷變化較大的活塞式制冷機(jī)，宜采用一次節(jié)流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關(guān)，該廠采用的制冷劑式R717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應(yīng)采用中間完全冷卻方式。
低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關(guān)，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進(jìn)入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機(jī)的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：
1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用
壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體
冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑
干燥罐過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分
膨脹閥將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物
蒸發(fā)器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)
空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
下面是控制系統(tǒng)的幾個主要部件：
(1)電磁離合器
電磁離合器裝在壓縮機(jī)上，其作用是控制發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)的動力傳遞。
電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
2)蒸發(fā)器的溫度控制
蒸發(fā)器溫度開關(guān)安裝在蒸發(fā)器中間，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于某個設(shè)定值時(shí)，溫度開關(guān)自動切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路。
(3)冷凝器風(fēng)扇控制
很多發(fā)動機(jī)冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的。風(fēng)扇不單由發(fā)動機(jī)水溫控制。同時(shí)也由空調(diào)開關(guān)型號及制冷系統(tǒng)的壓力來控制風(fēng)扇的高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
4)制冷循環(huán)壓力控制
空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機(jī)缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統(tǒng)部件損壞。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測管路壓力的高壓開關(guān)與低壓開關(guān)。
(5)發(fā)動機(jī)的怠速提升控制
當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)A/C后，發(fā)動機(jī)的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進(jìn)氣量增加，提高怠速。
然后我們在王老師的帶領(lǐng)下認(rèn)真仔細(xì)的參觀了新區(qū)各個汽車的模型關(guān)于制冷系統(tǒng)方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統(tǒng)部件的作用和相互之間的聯(lián)系。通過了解我知道：水箱是給發(fā)動機(jī)散熱的。同時(shí)制冷系統(tǒng)的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關(guān)于新區(qū)實(shí)驗(yàn)室看到的再描述一下下面是汽車的模型制冷原理圖：
蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起
本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。下面整個制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖：
實(shí)習(xí)感受：經(jīng)過本次王老師的對汽車空調(diào)的講解我們對汽車空調(diào)有了新的認(rèn)識，為以后從事汽車空調(diào)的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
9月15日在王宏老師的帶領(lǐng)下我們來河南新飛空調(diào)有限公司二部參觀實(shí)習(xí)。首先是生產(chǎn)的主要工序：
緊固壓機(jī)管路連接焊(一)焊(二)焊(三)
焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊
通電進(jìn)線通電測試通電修理
然后是制冷劑循環(huán)過程：溫度控制器觸點(diǎn)閉合壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣體進(jìn)入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經(jīng)過過濾器，毛細(xì)管降壓成成低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器在低壓時(shí)吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達(dá)到制冷吸入的氣態(tài)制冷劑經(jīng)低壓吸氣管被壓縮機(jī)抽回，當(dāng)箱內(nèi)的溫度下降到要求時(shí)，溫度控制器感溫劑收縮，時(shí)觸點(diǎn)打開，壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時(shí)，溫控觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)開始工作，制冷劑有開始循環(huán)制冷。
最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)能力：每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少20xx道工序才能制成成品。
五：雪普制冷有限公司參觀實(shí)習(xí)
在王老師的帶領(lǐng)下我們來到了位于創(chuàng)新工業(yè)園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創(chuàng)立的小型企業(yè)，主要生產(chǎn)工程車空調(diào)(鏟車、挖掘機(jī)、吊車)等類型。公司擁有剪板機(jī)、折彎機(jī)、沖床、銅管焊接設(shè)備、檢漏設(shè)備、空調(diào)組裝設(shè)備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產(chǎn)的空調(diào)的全過程、空調(diào)各個部件的作用和工作原理以及他們的供應(yīng)商、產(chǎn)品的銷路。下面我介紹一下蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)過程:
側(cè)板圖紙技術(shù)人員下沖孔翻邊去毛邊
圖紙
銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口
清洗內(nèi)腔焊接異型管脹管穿銅管
試漏(在規(guī)定的壓力下)成品
這些就是我從雪普制冷公司學(xué)到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
六：新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場：
9月21日上午我們來到了位于衛(wèi)輝市的新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場，首先王老師強(qiáng)調(diào)：進(jìn)入施工現(xiàn)場要注意人身安全，另外要把自己學(xué)到的中央空調(diào)施工同實(shí)際的施工結(jié)合起來。
張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負(fù)二層參觀，我首先看到的是矩形的風(fēng)管，風(fēng)管的厚度是1mm，風(fēng)管是有角光焊接的，風(fēng)管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組是約克生產(chǎn)的，其中我只看到了油分離器的銘牌：V=1.08，制冷劑是R22和R134a,設(shè)計(jì)溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚(yáng)程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機(jī)功率是30KW,r=1480r/min.經(jīng)過張經(jīng)理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風(fēng)道下面我以一個房間為例介紹一下：
關(guān)于二次新風(fēng)管道的布置
另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機(jī)的銘牌：風(fēng)量45180/h，轉(zhuǎn)速r=700r/min，風(fēng)壓=542pa，功率=1835KW,這是我在二樓所看到和所學(xué)到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。
實(shí)習(xí)感受：通過本次衛(wèi)輝工地的實(shí)習(xí)參觀，讓我懂得了中央空調(diào)在建筑中的作用，中央空調(diào)在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。
七：家屬院制冷機(jī)組拆裝
9月23日王宏老師帶我們來到機(jī)專家屬院的工廠里進(jìn)行制冷機(jī)組的拆裝。
首先是壓縮機(jī)的分類：
按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機(jī)，活塞制冷壓縮機(jī)中經(jīng)常用到曲柄連桿機(jī)構(gòu)形式，它的組成部分如下：機(jī)體(鑄鐵)、傳動機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)(逆流式)。
下面是活塞式壓縮機(jī)的命名：
氣缸數(shù)+工質(zhì)種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結(jié)構(gòu)
6FW7B----氣缸數(shù)為6，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為W型，氣缸直徑為70mm,半封閉結(jié)構(gòu)。
2F10----氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為V型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。
另外對于半封閉式壓縮機(jī)，電機(jī)冷卻式利用制冷劑蒸汽回?zé)徇M(jìn)行冷卻。
八：侯老師講解中央空調(diào)的施工
9月24日侯老師給我們作了一次中央空調(diào)的施工報(bào)告。
侯老師從施工的最基礎(chǔ)的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設(shè)計(jì)說明等。
1、編制說明
2、工程概況
3、施工組織計(jì)劃的編制
4、施工方案的確定、施工工藝的編制
(1)勞動力計(jì)劃
(2)施工機(jī)具進(jìn)場計(jì)劃
(3)施工組織的設(shè)計(jì)的落實(shí)
(4)施工、技術(shù)、物資準(zhǔn)備
5、質(zhì)量控制目標(biāo)及保證措施
(1)技術(shù)保證措施(2)人員(3)材料(4)操作水平(5)專用機(jī)具
6、安裝基本原則
(1)美觀(2)預(yù)留檢修空間(3)操作方便(4)橫平豎直、直彎角
7、工期保證措施
(1)技術(shù)保證(2)勞動力計(jì)劃(3)進(jìn)度計(jì)劃，包括周，月，季，年(4)人員管理(5)材料供應(yīng)
8、施工配合
9、安全文明生產(chǎn)措施
10、成品保護(hù)
11、調(diào)試，整體試車
12、交工驗(yàn)收，資料評定
制冷實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
1. 各種空調(diào)系統(tǒng)
實(shí)習(xí)期間，我們參觀了重慶宏美制冷設(shè)備有限公司、重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司、川渝中煙工業(yè)公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀了各式的制冷劑，傾聽技術(shù)人員給我們講解的制冷劑知識。
1.1 汽車空調(diào)原理（宏美制冷設(shè)備有限公司）
汽車空調(diào)是隨著汽車的普及和高新技術(shù)的應(yīng)用而發(fā)展起來的。汽車空調(diào)系統(tǒng)采用人工制冷的方法調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等性能指標(biāo)來創(chuàng)造一個空氣清新的環(huán)境，改善駕乘人員的舒適性。
汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹管、蒸發(fā)器等主要部件組成。采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)方式，圖1 為其工作原理圖，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮后成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中制冷劑被冷凝成高溫高壓液體，送入儲液干燥器，除掉水分和雜質(zhì)經(jīng)過過濾后送入膨脹閥轉(zhuǎn)變成低溫低壓液態(tài)并控制流量進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發(fā)器管外空氣中的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)循環(huán)空氣的溫度降低成為冷氣，通過鼓風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)，從而降低車內(nèi)的空氣溫度。氣化后的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)。
1.2 家用空調(diào)系統(tǒng)
1.2.1 空調(diào)制冷原理
空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器、節(jié)流機(jī)構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時(shí)貫流風(fēng)扇使空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的肋片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。
1.2.2變頻技術(shù)在家用空調(diào)的應(yīng)用
變頻空調(diào)就是采用變頻的方法來改變空調(diào)器壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)節(jié)空調(diào)器的制冷
量，以滿足空調(diào)器千變?nèi)f化的`實(shí)際運(yùn)行工況，使空調(diào)器工作在較佳的狀態(tài)下。采用變頻技術(shù)后，變頻空調(diào)和普通空調(diào)相比最大的特點(diǎn)是節(jié)能和舒適度高。圖1 為交流
圖 1 變頻空調(diào)器基本結(jié)構(gòu)
分體變頻空調(diào)的基本
結(jié)構(gòu)，主要由變頻器、室內(nèi)、外機(jī)控制線路三部分組成，
與普通空調(diào)相比多了一個變頻器。
室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)利用單片機(jī)的通信功能進(jìn)行控制與協(xié)調(diào)。變頻空調(diào)的室外機(jī)控制較為復(fù)雜，變頻器是電路的核心。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外溫度、室外熱交換溫度、壓縮機(jī)溫度，過流、過壓保護(hù)等信號送給單片機(jī)，然后與室內(nèi)單片機(jī)取得通信數(shù)據(jù)，如室內(nèi)溫度、指令信息，進(jìn)行綜合比較，運(yùn)算后生成變頻器的逆變器的驅(qū)動(激勵)信號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進(jìn)行變頻調(diào)速。與此同時(shí)，單片機(jī)還要對室內(nèi)外的風(fēng)扇電機(jī)、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進(jìn)行相應(yīng)的控制。
1.3 強(qiáng)制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用制冷）
1.4 冷水機(jī)組（重慶美的通用制冷）
1.4.1 螺桿式冷水機(jī)組
螺桿式水（地）源熱泵機(jī)組（R22）
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進(jìn)入轉(zhuǎn)子齒槽。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，星輪依次進(jìn)入與轉(zhuǎn)子齒槽嚙合的狀態(tài)，氣體進(jìn)入壓縮腔（轉(zhuǎn)子齒槽曲面、機(jī)殼內(nèi)腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過程：隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開始排氣，便完成一個工作循環(huán)。由于星輪對稱布置，循環(huán)在每旋轉(zhuǎn)一周時(shí)便發(fā)生兩次壓縮，排氣量相應(yīng)是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍。 螺桿式制冷機(jī)螺桿式制冷機(jī)：
1 優(yōu)點(diǎn)： ⑴ 結(jié)構(gòu)簡單，制冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機(jī)壓縮比大，對濕行程不敏感； ⑶ 振動小，對基礎(chǔ)要求低，通常無需采用隔振措施； ⑷ 輸氣系數(shù)高，排氣溫度低； ⑸ 運(yùn)動部件少，加工零件的總數(shù)只有活塞式的1/10，檢修周期長，無故障運(yùn)行時(shí)間可達(dá)2—5萬小時(shí)，新型的全封閉壓縮機(jī)的無故障運(yùn)行時(shí)間可以達(dá)到10萬小時(shí)； ⑹ 制冷量可在10%—100%的范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，由于機(jī)器結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，使它實(shí)現(xiàn)了中間進(jìn)氣的經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)；
2 缺點(diǎn)： 噪音較高，耗油量大，油路系統(tǒng)和輔助設(shè)備比較復(fù)雜。
1.4.2 離心式冷水機(jī)組
離心式壓縮機(jī)一般是由電動機(jī)通過齒輪增速帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。自蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸氣經(jīng)吸氣室進(jìn)入葉輪。葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪上的葉片即驅(qū)動氣體運(yùn)動，并產(chǎn)生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經(jīng)過這一運(yùn)動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機(jī)械能轉(zhuǎn)化的結(jié)果。氣體離開葉輪進(jìn)入擴(kuò)壓器，由于擴(kuò)壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋榱耸怪评鋭┱魵饫^續(xù)提高壓力，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪，并重復(fù)上述壓縮過程。被壓縮的制冷蒸氣從最后一級擴(kuò)壓器流出后，又由蝸室將起匯集起來，進(jìn)而通過排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對制冷劑蒸氣的壓縮。
2. 制冷制的替代進(jìn)程
在以上提到的制冷系統(tǒng)，它們使用的工質(zhì)普遍為R134a，我們不止一次聽到這個R134a。為此，我了解了一下制冷劑的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀。
2.1制冷制的早期發(fā)展
早期的制冷劑是自然界中容易獲得或制取的物質(zhì)，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的制冷劑最后都因?yàn)橹评湓O(shè)備龐大效率較低，所以在后來出現(xiàn)熱力性能較好的氟利昂制冷劑后，最后在20世紀(jì)50年代退出常規(guī)制冷系統(tǒng)。
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