【必備】個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告七篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到非�？鄲腊桑旅媸切【幨占淼膫�(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)的時(shí)間快而又短暫，不知不覺(jué)實(shí)習(xí)的時(shí)間很快就過(guò)去了。回想這段日子，我真的有很失落過(guò)，也有很認(rèn)真過(guò)，很高興過(guò)，而現(xiàn)在就是很珍惜這段經(jīng)驗(yàn)。馬上就要回學(xué)校了，還有很多事情等著我去做，現(xiàn)在重要的就是要對(duì)這段實(shí)習(xí)時(shí)間做個(gè)報(bào)告，也是對(duì)自己實(shí)習(xí)的鑒定。
在半年的學(xué)習(xí)生活以來(lái)。我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)發(fā)獲的到的知識(shí)和道理�；仡櫚肽暌詠�(lái)，從那天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對(duì)人生中的.每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這半年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。
但我知道這是上天對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì)反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么，在挫折面前我們應(yīng)該善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習(xí)方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì)努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì)跌倒，我會(huì)不懈努力。從以前學(xué)習(xí)情況中，我覺(jué)得自己更應(yīng)該發(fā)奮學(xué)習(xí)。
我知道，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂(lè)觀(guān)的生活態(tài)度外，更重要的是的益一年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來(lái)會(huì)有光輝燦爛的一天。
在半年的鍛煉里，給我僅是初步的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于邁向社會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以在學(xué)習(xí)生活除外，在假日我會(huì)積極參加社會(huì)各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì)拒絕你的。
因此，面對(duì)過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏，面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習(xí)生活里，我會(huì)繼續(xù)努力，做好社會(huì)主義的接班人，在生活上自覺(jué)從嚴(yán)要求自己，艱苦樸素，遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，各方面表現(xiàn)良好。為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，貢獻(xiàn)自己的力量。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)會(huì)利用coreldraw12繪制街區(qū)和道路，設(shè)計(jì)線(xiàn)符號(hào)和必要的點(diǎn)符號(hào)，以及注記的放置方法。
二、 實(shí)習(xí)要求：
利用coreldraw12進(jìn)行適當(dāng)?shù)木�(xiàn)符號(hào)（形狀、顏色）和必要的點(diǎn)符號(hào)設(shè)計(jì)
(1)地鐵站、飯店等點(diǎn)狀符號(hào)的設(shè)計(jì)，并配置在圖上
(2)城區(qū)圖中，街區(qū)與道路的繪制
(3)注記的放置方法
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在城區(qū)圖中繪制居民點(diǎn)，街區(qū)和道路；設(shè)計(jì)地鐵站、飯店等點(diǎn)狀符號(hào)，并放置在圖上；添加注記。
四、實(shí)習(xí)步驟：
1.先打開(kāi)對(duì)象管理器，建立需要的圖層，依次右鍵單擊各圖層進(jìn)行重命名，各圖層從上到下排列依次為：注記、地物符號(hào)、鐵路白、鐵路、主干道白、主干道、次干道白、次干道、水體灰、水體、綠地、、背景。在“背景”圖層點(diǎn)擊使其變暗處于不可編輯的狀態(tài)。選中居民地圖層，在該圖層下，用矩形工具圈出要編輯的范圍，將輪廓線(xiàn)設(shè)為無(wú)，填充色為墨綠(c:20、m:20、k:10)。
2.點(diǎn)擊居民地的 使其變暗，從而使居民地處于不可編輯的狀態(tài)，然后點(diǎn)擊 使使居民地處于不可視狀態(tài)。
3.選中主干道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)繪制主干道和主要街區(qū)，繪制前先設(shè)置好輪廓線(xiàn)參數(shù)和填充色（設(shè)為無(wú)填充），將繪制好的.主干道和主要街區(qū)復(fù)制到主干道白圖層下，將輪廓線(xiàn)寬度設(shè)小一點(diǎn)，顏色設(shè)為白色，無(wú)填充，就完成了主干道符號(hào)的設(shè)計(jì)。繪制完主干道和主要街區(qū)后進(jìn)行如同步驟2的操作。
4.選中次干道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)繪制次干道和次要街區(qū)，方法與主干道和主要街區(qū)的繪制相同。繪制完后同樣進(jìn)行如同步驟2的操作。
5.選中綠地圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)繪制綠地。繪制完后進(jìn)行如同步驟2的操作。同樣選中水體圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)繪制水體，將故宮博物館處的水體復(fù)制到水體灰圖層下，將填充色設(shè)為與居民地一樣的顏色。繪制完后同樣進(jìn)行如同步驟2的操作。
6.選中鐵路圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)繪制鐵路，并對(duì)其輪廓線(xiàn)進(jìn)行設(shè)置：對(duì)象屬性→輪廓→高級(jí)→編輯樣式→在如下對(duì)話(huà)框中進(jìn)行設(shè)置，然后將其復(fù)制到鐵路白圖層下，輪廓顏色設(shè)為白色，這樣就完成了鐵路符號(hào)的設(shè)計(jì)。
7.選中地物符號(hào)圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線(xiàn)、星形、矩形、文本工具與符號(hào)庫(kù)中的符號(hào)進(jìn)行地物符號(hào)的設(shè)計(jì)，如：地鐵站 ，飯店 ，醫(yī)院，市政府 ，劇場(chǎng)、影院和圖書(shū)館 ，機(jī)場(chǎng) 、火車(chē)站 等，并放置于適當(dāng)位置。
8.選中地物注記圖層，在該圖層下利用文本工具添加注記，通過(guò)文本→編輯文本可對(duì)注記進(jìn)行編輯。
9.道路注記的添加與放置，先選中一條道路，然后利用文本工具在道路上添加注記，通過(guò)如圖所示工具進(jìn)行放置設(shè)計(jì)通過(guò)文本→編輯文本可對(duì)注記進(jìn)行編輯。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我基本上學(xué)會(huì)了利用coreldraw12繪制街區(qū)和道路，設(shè)計(jì)線(xiàn)符號(hào)和必要的點(diǎn)符號(hào)，以及注記的放置方法，貝塞爾曲線(xiàn)工具的應(yīng)用也比之前熟練了許多，并設(shè)計(jì)了地鐵站，飯店 ，醫(yī)院 ，市政府 ，劇場(chǎng)、影院和圖書(shū)館 ，機(jī)場(chǎng) 、火車(chē)站，鐵路，道路等符號(hào)，但在注記的放置上剛開(kāi)始有些迷茫，不知道如何使注記沿道路分布，后來(lái)經(jīng)過(guò)請(qǐng)教其他同學(xué)及摸索終于知道如何使注記沿道路分布，現(xiàn)在操作也熟練了些，對(duì)顏色的設(shè)置與搭配也比之前好一點(diǎn)。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
訴訟參加人效力待定合同有效合同無(wú)效合同
善意第三人審判委員會(huì)
序
首先，我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的四平市中級(jí)人民法院的工作人員和我的指導(dǎo)老師致謝,感謝你們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所作的幫助和努力。
我的實(shí)習(xí)是由南開(kāi)大學(xué)法律系和四平市中院共同安排的'。通過(guò)實(shí)習(xí)，我在我的第二專(zhuān)業(yè)法學(xué)領(lǐng)域獲得了實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年本科學(xué)習(xí)的知識(shí)水平。實(shí)習(xí)期間，我了解并參與了大量民事訴訟的庭審過(guò)程,在一些案件的審理中還擔(dān)任了書(shū)記員的工作,并且對(duì)部分參與案件提出了自己的想法。在此期間，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了民法及民事訴訟法,對(duì)程序問(wèn)題有了更深的理解,將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。我的工作得到了實(shí)習(xí)單位充分的肯定和較好的評(píng)價(jià)。
實(shí)習(xí)期間我主要對(duì)關(guān)于郭繼魁與四平市中興經(jīng)貿(mào)有限公司、四平市中興建筑公司、四平市中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司及尹杰買(mǎi)賣(mài)合同糾紛一案進(jìn)行了深入的研究，參加了案件審理的全過(guò)程，并被特許參雍弦橥テ酪欏0訃?嚀邇榭鋈縵攏?nbsp;
一、案件的由來(lái)和審理經(jīng)過(guò)
郭繼魁與中興經(jīng)貿(mào)有限公司、中興建筑公司、中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司及尹杰買(mǎi)賣(mài)合同糾紛一案由四平市鐵西區(qū)人民法院20xx年4月29日作出(20xx)四西民二初字第349號(hào)民事判決。宣判后，郭繼魁不服，提出上訴，四平市中院于20xx年7月4日立案，并依法組成合議庭，公開(kāi)開(kāi)庭進(jìn)行了審理，上訴人郭繼魁、委托代理人蓋如濤，被上訴人四平市中興經(jīng)貿(mào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)貿(mào)公司)委托代理人胡振儒，被上訴人四平市中興建筑公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)建筑公司)委托代理人蘇軍，被上訴人四平市中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)發(fā)公司)委托代理人付佳賓，被上訴人尹杰、委托代理人竇樹(shù)法到庭參加訴訟，本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
二、當(dāng)事人和其他訴訟參加人情況
上訴人(原審原告)：郭繼魁
委托代理人：蓋如濤。
被上訴人(原審被告)：中興經(jīng)貿(mào)有限公司。
法定代表人：劉連貴
委托代理人：胡振儒
被上訴人(原審被告)：中興建筑公司
法定代表人：劉連貴
委托代理人：蘇軍，
被上訴人(原審被告)：中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司
法定代表人：吳孝貴
委托代理人：付佳賓，
被上訴人(原審第三人)尹杰，
委托代理人：竇樹(shù)法
三、原判要點(diǎn)和上訴的主要內(nèi)容
原告郭繼魁訴稱(chēng)：1999年6月7日原告與被告四平市中興建筑公司簽訂商品房出售協(xié)議書(shū)，將中興二期工程⑥-⑦，2/0A-B軸約86平方米商網(wǎng)出售給原告，原告按合同約定交房款30萬(wàn)元，后又于1999年9月26日、9月30日分兩筆交增面積款13萬(wàn)元。但被告四平市中興經(jīng)貿(mào)有限公司至今未履行合同，交付房屋。此房于20xx年5月被被告四平市中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司賣(mài)給第三人尹杰，是重復(fù)買(mǎi)賣(mài)，這種行為是無(wú)效的�，F(xiàn)原告訴至法院，要求被告四平市中興經(jīng)貿(mào)有限公司履行合同交付房屋，并承擔(dān)訴訟費(fèi)。
被告四平市中興經(jīng)貿(mào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)貿(mào)公司)辯稱(chēng)：原告所述無(wú)異議。被告四平市中興建筑公司與原告所簽的合同是受經(jīng)貿(mào)公司的委托，是合法有效的，原告是初始買(mǎi)受人，交付了全部房款，應(yīng)予以保護(hù)。第三人與四平市中興房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司所簽購(gòu)房合同是重復(fù)買(mǎi)賣(mài)行為，開(kāi)發(fā)公司發(fā)現(xiàn)重復(fù)出售后，已通知第三人解除合同，且第三人的房款未全部支付現(xiàn)金，是用一輛車(chē)折抵了20萬(wàn)元房款，是無(wú)效合同，經(jīng)貿(mào)公司可以按照規(guī)定賠償?shù)谌藫p失。
被告四平市中興建筑公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)建筑公司)辯稱(chēng)：被告建筑公司與原告訴訟參加人效力待定合同有效合同無(wú)效合同
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx年12月2日，我被學(xué)校分配到寧波雅戈?duì)柸罩屑徔椨∪居邢薰具M(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。進(jìn)入公司后，我被安排到針織質(zhì)檢部對(duì)色組，崗位為：對(duì)色QC+對(duì)色員。剛開(kāi)始工作時(shí)，我對(duì)實(shí)習(xí)部門(mén)環(huán)境比較陌生，對(duì)對(duì)色組的工序流程也不太了解，加上在學(xué)校里學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)比較膚淺，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我十分迷茫、彷徨。通過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我逐步完成了從校園到社會(huì)，從學(xué)生到員工這種環(huán)境和角色的雙重轉(zhuǎn)變，出色地完成實(shí)習(xí)中所要承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、從最基礎(chǔ)著手，要學(xué)會(huì)善于發(fā)現(xiàn)。
剛接觸一個(gè)新的環(huán)境，一份新的工作，要有信心把它做好，不要退縮。有不懂就問(wèn)，有不明白的就要通過(guò)各種途徑去弄明白，不怕別人笑話(huà)，努力讓自己在最短的時(shí)間內(nèi)熟悉工作環(huán)境和流程。只有對(duì)待一些很基礎(chǔ)的工作時(shí)，我們不怕苦、不怕累，盡量做到最好，才能勝任領(lǐng)導(dǎo)所交待的每一項(xiàng)工作。例如在擺RTR時(shí)，雖然很枯燥，但是我們可以發(fā)現(xiàn)，GY色會(huì)在不同的溫度下會(huì)出現(xiàn)不同的'顏色，在溫度高時(shí)偏黃光，在溫度低時(shí)偏藍(lán)光；磨毛布，在毛羽逆毛和順毛的情況下顏色差異很大，順毛顏色偏淺，逆毛偏深；在面料的縫接處，軋光機(jī)不能將面料整門(mén)幅軋到，就會(huì)出現(xiàn)縫接處顏色很深，在我們看匹差顏色時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的深淺色差。在制衣廠(chǎng)挑色差時(shí)，一天要挑幾千件同一顏色的衣服，我們要發(fā)現(xiàn)那些前后幅、門(mén)襟、袋蓋等部位有明顯色差的問(wèn)題，我們可以發(fā)現(xiàn)成衣色差主要產(chǎn)生的原因是染化料的選用、加工工藝或設(shè)備不穩(wěn)定、色光變異造成的，這樣可以方便我們?cè)陬伾判袝r(shí)尺度把握更準(zhǔn)確。
二、工作中要細(xì)心，勇于承擔(dān)責(zé)任。
對(duì)色中我們首先要根據(jù)客戶(hù)要求控制手感，毛羽和彈性等布面品質(zhì)，然后根據(jù)客戶(hù)選擇燈源對(duì)色。我們必須注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，例如：撞色款在看顏色的同時(shí)必須檢查手感，質(zhì)量（抓磨毛，酶洗，絲光效果），YD的間條布還要量循環(huán)看花型；對(duì)色必須以眼看為主，電腦參考；尤其要注意“跳燈”和“熒光”現(xiàn)象，頭缸對(duì)回客戶(hù)要求的對(duì)色標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，跟缸對(duì)頭缸，缸差控制在0.4以下。此外，輔料對(duì)回相應(yīng)的BDOY，TM對(duì)回領(lǐng)正面BODY反面，對(duì)于特殊洗水的客戶(hù)，必須看顏色的洗前和洗后變化。在填寫(xiě)顏色評(píng)語(yǔ)時(shí)，更加不能簡(jiǎn)化信息，一定要將對(duì)色標(biāo)準(zhǔn)、色級(jí)、電腦值、簽名、日期標(biāo)寫(xiě)清楚。
三、不斷累積經(jīng)驗(yàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)要求。
對(duì)色組不止要和生產(chǎn)接觸，還要和客戶(hù)接觸，客人對(duì)于面料的了解首先是從我們提供的資料開(kāi)始的，所以我們扮演的角色其實(shí)也是雙重的，我們要向客人展示我們公司的產(chǎn)品是符合他們的要求的。當(dāng)PD和YD的每一缸面料經(jīng)過(guò)十幾道工序來(lái)到QC對(duì)色組，我們的職責(zé)就是掌握他們的顏色品質(zhì)，控制出到客人手里的面料都是合格的。QC沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，一缸面料只要過(guò)了QC這一關(guān)，就相當(dāng)于出了面料廠(chǎng)，從面料廠(chǎng)到了制衣廠(chǎng)中間哪個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，投訴的首先是我們，是我們讓不合格的成品流到了客戶(hù)的手里，這是我們沒(méi)有做好自己的本質(zhì)工作。站在公司利益的角度來(lái)說(shuō)，很多東西在生產(chǎn)上是有難度的，不是簡(jiǎn)單的回修就能使顏色和質(zhì)量得到完善，很多時(shí)候們必須考慮到各個(gè)方面，這就需要運(yùn)用一些自己在工作中不斷累積的技能來(lái)盡量減少不必要的損耗，將顏色品質(zhì)第一時(shí)間反饋給生產(chǎn)部門(mén)，給公司創(chuàng)造最大的利益，這才是我們工作的最終目的。
回顧半年來(lái)我收獲頗豐，通過(guò)直接參與公司的生產(chǎn)過(guò)程，學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，我在學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)步、成長(zhǎng)，但我覺(jué)得自己做得還不足，比如工作能力、洞察能力還不是很突出，對(duì)生產(chǎn)缺乏了解，這些我都應(yīng)該自我彌補(bǔ)，多去了解生產(chǎn)，多與生產(chǎn)工序接觸，才能總結(jié)出自己的一套行之有效、穩(wěn)定生產(chǎn)的方法，才能將自己的工作做到最完美。
在這半年的實(shí)習(xí)期間我收獲最深刻的就是以上幾點(diǎn)，我想用一句話(huà)來(lái)總結(jié)我的心得體會(huì)：我們不能改變環(huán)境，但我們可以改變自己。相信自己，只要堅(jiān)持，一定能找到屬于自己的路，一定能找到展示自己的舞臺(tái)。
最后，我衷心感謝學(xué)校和公司給予我這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)！
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
1.1 實(shí)習(xí)目的
對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，同時(shí)也較全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理知識(shí)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，通過(guò)對(duì)典型零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床、量具和夾具等工藝裝備的觀(guān)察和分析，把理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)，提高分析和解決問(wèn)題的能力。
�。�1）了解工廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)線(xiàn)布局、技術(shù)裝備；
�。�2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；
�。�3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法
�。�4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
�。�6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
1.2 實(shí)習(xí)單位介紹
中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司
第一拖拉機(jī)股份有限公司是中國(guó)內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷(xiāo)售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠(chǎng)，創(chuàng)建于 1955年，是我國(guó)“一五”期間興建的156個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國(guó)務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì)評(píng)為“國(guó)家一級(jí)企業(yè)”，1997年，中國(guó)一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國(guó)家工商局評(píng)為首批中國(guó)馳名商標(biāo)，是我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)第一枚馳名商標(biāo)�！皷|方紅”大中型拖拉機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品，農(nóng)用拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)榮獲國(guó)家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國(guó)家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。在廣大消費(fèi)者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。公司目前已通過(guò)質(zhì)量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認(rèn)證。使影響質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個(gè)環(huán)節(jié)、過(guò)程得到有效的監(jiān)督和控制。
公司占地約100萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬(wàn)余人，其中專(zhuān)業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強(qiáng)大的鍛件、機(jī)械加工、裝配和測(cè)試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線(xiàn)近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)和收獲機(jī)械、工程機(jī)械、柴油機(jī)共計(jì)100余個(gè)品種。四個(gè)專(zhuān)業(yè)化拖拉機(jī)裝配廠(chǎng)，分別生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機(jī)， 拖拉機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。
遠(yuǎn)銷(xiāo)世界五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為中國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。建廠(chǎng)五十多年來(lái)，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷(xiāo)售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶(hù)信賴(lài)。公司將繼續(xù)大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)地向用戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機(jī)行業(yè)的地位不斷鞏固和加強(qiáng)。
第2章 實(shí)習(xí)歷程
2.1 入廠(chǎng)教育
安全教育主要是以錄像的.形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類(lèi)：
1、機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；
2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線(xiàn)，粉塵等。
老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項(xiàng)總結(jié)如下：
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠(chǎng)；
2、進(jìn)廠(chǎng)必須穿長(zhǎng)褲，女士進(jìn)廠(chǎng)必須挽起頭發(fā)，在特殊廠(chǎng)房?jī)?nèi)需帶安全帽；
3、在廠(chǎng)里應(yīng)注意避讓天車(chē)和叉車(chē),人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng)；
5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開(kāi)關(guān)；
6、在觀(guān)察生產(chǎn)過(guò)程時(shí)不得擁擠，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、 須在廠(chǎng)內(nèi)指定地方吸煙！
2.2 實(shí)習(xí)歷程
2.2.1 洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司
1. 企業(yè)簡(jiǎn)介
洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北易公司）是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國(guó)正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開(kāi)業(yè)，投資總額為10,597萬(wàn)美元，注冊(cè)資本5,631萬(wàn)美元，現(xiàn)有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬(wàn)美元對(duì)原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購(gòu)置了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺(tái)，引進(jìn)了日本本田具有國(guó)際先進(jìn)水平的 C100N-CH摩托車(chē)產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動(dòng)機(jī)制造、車(chē)體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車(chē)裝配等多條生產(chǎn)線(xiàn)，形成了完善可靠的技術(shù)、開(kāi)發(fā)、檢測(cè)和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬(wàn)輛“大陽(yáng)”牌摩托車(chē)。
企業(yè)產(chǎn)品：北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、
150ml、200ml等八個(gè)系列百余種型號(hào)的“大陽(yáng)”牌摩托車(chē)。
企業(yè)文化
經(jīng)營(yíng)理念：為客戶(hù)和公司創(chuàng)造價(jià)值，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。行動(dòng)指南：團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效
服務(wù)宗旨：大陽(yáng)用心 讓您放心
質(zhì)量方針：用戶(hù)為上，質(zhì)量領(lǐng)先，全員參與，預(yù)防為主，精細(xì)管理，打造精品
2.車(chē)間介紹
�、倜髦圃燔�(chē)間
毛坯制造的工藝就是通過(guò)造型制芯機(jī)制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過(guò)澆注系統(tǒng)來(lái)制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機(jī)、表面處理拋丸機(jī)對(duì)其進(jìn)行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來(lái)的毛坯不是完美的，它會(huì)出現(xiàn)疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。
②發(fā)動(dòng)機(jī)制造車(chē)間
在這個(gè)車(chē)間，我們看到了摩托車(chē)的靈魂核心發(fā)動(dòng)機(jī)的大概制造流程，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是很復(fù)雜的，它經(jīng)歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結(jié)合面、小輪拋等多道工序。
�、劭傃b車(chē)間
總裝車(chē)間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個(gè)車(chē)間是左邊進(jìn)行部裝，右邊進(jìn)行總裝。生產(chǎn)中采用U型生產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)，在摩托車(chē)裝配線(xiàn)末端還有成品摩托車(chē)質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)主要包括制動(dòng)系統(tǒng)、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)各方面達(dá)到要求后才能裝箱出廠(chǎng)。每一臺(tái)從工廠(chǎng)出來(lái)的摩托車(chē)都帶著大陽(yáng)摩托的標(biāo)志，因此為了品質(zhì)的要求，質(zhì)量檢測(cè)要求很?chē)?yán)格，每一臺(tái)大陽(yáng)摩托車(chē)都要盡善盡美，達(dá)到質(zhì)量要求。
2.2.2 一拖鍛造分公司
1.公司簡(jiǎn)介
專(zhuān)業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線(xiàn)三條，小型曲軸生產(chǎn)線(xiàn)一條， 建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線(xiàn)， 引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國(guó)內(nèi)30多個(gè)廠(chǎng)家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、 軍工外等各種類(lèi)型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國(guó)和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨， 確�！皟�(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿(mǎn)足要求、不斷改進(jìn)”， 為開(kāi)拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。
2.車(chē)間概況
�、� 熱處理車(chē)間
�、谳p型鍛造車(chē)間: 此車(chē)間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長(zhǎng)度，其中鍛造區(qū)擁有7臺(tái)平鍛機(jī)，4臺(tái)鍛壓機(jī)。下料區(qū)有的設(shè)備是剪床和高速帶鋸。
�、勰ｅ戃�(chē)間：模鍛車(chē)間分為兩個(gè)區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺(tái)，空氣錘4臺(tái)。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺(tái)蒸汽模鍛錘。
3.輔助設(shè)備
加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設(shè)備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設(shè)備只對(duì)部分需要校正的工件作用）。
4.工藝順序
加熱爐——鍛造設(shè)備——壓床——熱校正設(shè)備（其中26臺(tái)鍛壓設(shè)備，26條生產(chǎn)線(xiàn)）
5.工藝流程
下料——26條生產(chǎn)線(xiàn)（鍛造）——冷卻——熱處理車(chē)間——清理設(shè)備——冷校正——檢驗(yàn)鍛件
2.2.3 鍛造分公司熱處理間
此車(chē)間的設(shè)備有熱處理爐，冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備（噴丸機(jī)）。 熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；冷校正設(shè)備：設(shè)備包括油壓機(jī)和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過(guò)程中應(yīng)力釋放所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形鍛件清理設(shè)備：設(shè)備作用是起清理強(qiáng)化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）
2.2.4 一拖福萊格公司
1.公司簡(jiǎn)介
一拖（洛陽(yáng)）福萊格車(chē)身有限公司（下稱(chēng)福萊格公司）的前身為中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠(chǎng)，為中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司的相對(duì)控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產(chǎn)，20xx年2月17日改制為有限責(zé)任公司。
一拖（洛陽(yáng)）福萊格車(chē)身有限公司是中國(guó)一拖專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)覆蓋件的子公司，主要為汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械（履帶拖拉機(jī)、大中小輪式拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等）和工程機(jī)械、柴油機(jī)提供覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室的設(shè)計(jì)、制造以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。
公司擁有16T—20xxT各種型號(hào)機(jī)械壓力機(jī)100余臺(tái)，最大工作臺(tái)面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類(lèi)壓彎 成型件。20xx年建設(shè)了具備沖壓的柔性加工能力，投入數(shù)控等離子切割機(jī)、機(jī)器人切割工作站、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等設(shè)備，提升了沖壓的快速生產(chǎn)準(zhǔn)備能力和質(zhì)量保證能力。
在焊裝方面，擁有多條焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，分別生產(chǎn)中重型汽車(chē)車(chē)身、各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室、收獲機(jī)駕駛室及各類(lèi)油箱；20xx年又引進(jìn)管件加工單元CNC100型數(shù)控彎管機(jī)和切管機(jī)，具備多品種駕駛室自主開(kāi)發(fā)、試制和生產(chǎn)能力。
在涂裝方面，擁有代表國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線(xiàn)。20xx年投資1000余萬(wàn)元新建一條年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，并對(duì)原陰極電泳涂裝線(xiàn)進(jìn)行了全面改造，具備了汽車(chē)車(chē)身底面漆涂裝的生產(chǎn)能力。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機(jī)、汽車(chē)、工程機(jī)械、輕工機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)6000多個(gè)，具有年產(chǎn)履帶拖拉機(jī)配套件1.5萬(wàn)臺(tái)套，大、中、小型拖拉機(jī)配套件15萬(wàn)臺(tái)套，105系列柴油機(jī)配套件15萬(wàn)臺(tái)份，載重汽車(chē)車(chē)身1萬(wàn)臺(tái)套，商用車(chē)配套沖壓件3萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力。
2.各車(chē)間設(shè)備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹:
備料車(chē)間：有剪床20余臺(tái),除銹酸洗生產(chǎn)線(xiàn)，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備； 沖一車(chē)間：有雙動(dòng)630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車(chē)間：?jiǎn)蝿?dòng)四點(diǎn)1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動(dòng)單點(diǎn)20xx噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動(dòng)1300噸
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、 實(shí)習(xí)主要過(guò)程
起止時(shí)間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠(chǎng)，我們參觀(guān)了廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國(guó)人民第七八一四廠(chǎng)，作者聽(tīng)取了周老師關(guān)于工廠(chǎng)簡(jiǎn)介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)305艇陳列處參觀(guān)及對(duì)展廳參觀(guān)。7.9,于鐵建賓館聽(tīng)了大連廠(chǎng)資深專(zhuān)家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過(guò)程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀(guān)104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽(tīng)取金老師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個(gè)流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實(shí)習(xí):7.12上午，安全意識(shí)講座及大連船舶重工發(fā)展簡(jiǎn)史，主講人韓主任;下午對(duì)建造現(xiàn)場(chǎng)和船塢進(jìn)行了參觀(guān)。7.13上午，沙明文科長(zhǎng)對(duì)船體設(shè)計(jì)展開(kāi)了詳細(xì)的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對(duì)未來(lái)工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場(chǎng)地對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行參觀(guān)。7.16，參觀(guān)軍港701號(hào)獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(COSCO)大連總部對(duì)公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車(chē)現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)。中午趕赴旅順開(kāi)始4天旅順的實(shí)習(xí)。
旅順7.18先去大連濱海船廠(chǎng)，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀(guān)看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號(hào)碼頭參觀(guān)164號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號(hào)碼頭參觀(guān)北油560補(bǔ)給艦。7.20
二、 實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)
在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對(duì)船舶的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的認(rèn)識(shí)甚少。另外，作者一直對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒(méi)有太多的考慮。經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)，可以說(shuō)自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實(shí)際見(jiàn)到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物，親眼見(jiàn)證書(shū)本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書(shū)本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1. 通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專(zhuān)業(yè)性相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用的全過(guò)程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)—放樣--號(hào)料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。
2. 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工地的參觀(guān)，對(duì)船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)和書(shū)本知識(shí)聯(lián)合起來(lái)，對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識(shí)，如對(duì)橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見(jiàn)識(shí)到一些不同類(lèi)別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開(kāi)闊了自己的眼界，也對(duì)各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識(shí)了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對(duì)船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類(lèi)船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車(chē)的一對(duì)五軌道對(duì)接技術(shù)。
5. 安全常識(shí)。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠(chǎng)區(qū)參觀(guān)的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等�？梢�(jiàn)，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認(rèn)識(shí)到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對(duì)戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機(jī)發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平，如對(duì)每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的`介紹。
7. 對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí)。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ�，該行業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來(lái)，國(guó)家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國(guó)造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國(guó)家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。
8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀(guān)了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國(guó)內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)英語(yǔ)就有很明確的要求。可以說(shuō)，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。
四、 實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議
1、 對(duì)大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見(jiàn)。在大連重重工的參觀(guān)可以說(shuō)是十分的艱苦，作為國(guó)內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺(jué)得其在生活、安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠(chǎng)內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠(chǎng)應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。另外，通過(guò)作者親自對(duì)大連重工的生活飲食體驗(yàn)，大連重工在生活條件方面過(guò)于艱苦。據(jù)作者了解，國(guó)外很多大型的船廠(chǎng)其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的，但是大連重工著實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)陋，建議工廠(chǎng)應(yīng)給加強(qiáng)廠(chǎng)區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見(jiàn)，工廠(chǎng)應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀(guān)獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無(wú)獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周?chē)|(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重�？梢�(jiàn)，作為重工行業(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠(chǎng)方面用油前要注意檢查油管的閥門(mén)，管道防止漏油，并建議國(guó)家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠(chǎng)區(qū)的施工環(huán)境，無(wú)論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠(chǎng)還是哈爾濱江北船廠(chǎng)等小船廠(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過(guò)老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長(zhǎng)，工程作業(yè)條件差。通過(guò)查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專(zhuān)用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應(yīng)用簡(jiǎn)便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計(jì)了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠(chǎng)參觀(guān)的時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠(chǎng)的船臺(tái)過(guò)于老式，工廠(chǎng)打算建造新的下水船臺(tái)，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺(tái)。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像濱海船廠(chǎng)這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過(guò)程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺(tái)清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車(chē)控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計(jì)船舶氣囊下水的船臺(tái)和折角型下水坡道;根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線(xiàn)型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計(jì)算;對(duì)每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計(jì)算依據(jù)。對(duì)于濱海船廠(chǎng)這樣中型造船廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對(duì)于船體放樣中型線(xiàn)檢查光順理論方法補(bǔ)充。在老師講解下，作者了解到船體型線(xiàn)要求型線(xiàn)必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開(kāi)了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線(xiàn)一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線(xiàn)、橫剖線(xiàn)和縱剖線(xiàn)一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過(guò)光順這些型線(xiàn)達(dá)到光順船體曲面的目的。對(duì)于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順?lè)椒ā＠纾弘p板舵的整流帽表面是由拋物線(xiàn)曲線(xiàn)回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(xiàn)(母線(xiàn))就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線(xiàn)就可以了。但對(duì)非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線(xiàn)，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線(xiàn)面)的相互交線(xiàn)(網(wǎng)格線(xiàn))上的空間型值點(diǎn)來(lái)確定它的形狀。這類(lèi)曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線(xiàn)光順需要在某一剖線(xiàn)圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì)引起它在另外兩個(gè)剖線(xiàn)圖上投影的變化，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動(dòng)和型線(xiàn)光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對(duì)落后之處和及對(duì)現(xiàn)代艦艇的一些建議。104驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有70個(gè)年頭了，其上有很多設(shè)施相對(duì)來(lái)說(shuō)都已落后，其表現(xiàn)在(筆者僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對(duì)空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來(lái)看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。 在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾�。這樣一來(lái)，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對(duì)于701獵潛艇來(lái)說(shuō)，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動(dòng)機(jī)12V230-GC的動(dòng)力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對(duì)于自動(dòng)供彈機(jī)而言，成本較低，易于改裝。
7、 對(duì)于民船建造的一些建議。我國(guó)民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國(guó)民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國(guó)家還是有一定的差距。我國(guó)民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠(chǎng)參觀(guān)的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實(shí)習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對(duì)措施及發(fā)展目標(biāo)
1、 最重要的就是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說(shuō)過(guò)如果以后從事技術(shù)研究方向的話(huà)，在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為明確的認(rèn)識(shí)。即是說(shuō)：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識(shí)更要把船舶專(zhuān)業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識(shí)學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語(yǔ)是必須強(qiáng)化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀(guān)，特別是聽(tīng)哈工程學(xué)長(zhǎng)介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因?yàn)橐Ｅc外國(guó)人打交道，英語(yǔ)尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語(yǔ)能力一定要加強(qiáng)。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作，即是說(shuō)在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、 計(jì)算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。船舶工程中很多設(shè)計(jì)到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計(jì)算機(jī)的幫助才實(shí)現(xiàn)的。自身在這方面知識(shí)尤為欠缺，對(duì)相關(guān)軟件幾乎沒(méi)有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹(shù)立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識(shí)。因?yàn)樵齑袠I(yè)將來(lái)不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計(jì)都來(lái)不了半點(diǎn)馬虎，從現(xiàn)在開(kāi)始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對(duì)工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識(shí)。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識(shí)。就比如軍工實(shí)習(xí)對(duì)一些工種的認(rèn)識(shí)就當(dāng)深入些。同時(shí)要培養(yǎng)自己對(duì)工程的興趣。
7、 培養(yǎng)交流意識(shí)和大局觀(guān)念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì)交流，懂交流，顧全大局，運(yùn)籌帷幄。
8、 多了解國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)。造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，培養(yǎng)自己的專(zhuān)業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計(jì)到國(guó)家利益的，那么就應(yīng)該以國(guó)家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國(guó)家謀福利。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)中見(jiàn)到的各種地質(zhì)現(xiàn)象加以綜合、分析和概括，用簡(jiǎn)練流暢的文字表達(dá)出來(lái)，編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告—地質(zhì)類(lèi)。寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容的系統(tǒng)化、鞏固和提高的過(guò)程，是寫(xiě)地質(zhì)報(bào)告的入門(mén)嘗試，是進(jìn)行地質(zhì)思維的訓(xùn)練。報(bào)告要求以野外收集的地質(zhì)素材為依據(jù)，報(bào)告要有鮮明的主題，確切的依據(jù)，嚴(yán)密的邏輯性，報(bào)告要簡(jiǎn)明扼要，圖文并茂。報(bào)告必須是通過(guò)自己的組織加工寫(xiě)出來(lái)的，切勿照抄書(shū)本。
報(bào)告章節(jié)如下：
第一章緒言，實(shí)習(xí)地區(qū)的交通位置和自然地理狀況(附交通位置圖)、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的、要求、人員的組成及實(shí)習(xí)時(shí)間等。
第二章
地層
首先簡(jiǎn)述實(shí)習(xí)地區(qū)出露的'地層及分布的特點(diǎn)，然后按地層時(shí)代自老至新進(jìn)行地層描述。分段描述各時(shí)代地層時(shí)應(yīng)包括分布和發(fā)育概況、巖性和所含化石、與下伏地層的接觸關(guān)系、厚度等。
第三章巖石
描述各種巖體的巖石特征、產(chǎn)狀、形態(tài)、規(guī)模、出露地點(diǎn)、所在構(gòu)造部位以及含礦情況。
第四章
構(gòu)造
概述實(shí)習(xí)地區(qū)在大一級(jí)構(gòu)造中的位置和總的構(gòu)造特征，分別敘述實(shí)習(xí)區(qū)的褶皺和斷裂。
褶皺：褶皺名稱(chēng)(如玉皇山向斜)，組成褶皺核部地層時(shí)代及兩翼地層時(shí)代、產(chǎn)狀、褶皺軸向、褶皺橫剖面及縱剖面特征
斷層：斷層名稱(chēng)、斷層性質(zhì)，上盤(pán)及下盤(pán)(或左右盤(pán))地層時(shí)代，斷層面的產(chǎn)狀，斷層證據(jù)
闡述褶皺與斷裂在空間分布上的特點(diǎn)。
第五章地質(zhì)發(fā)展階段簡(jiǎn)述
根據(jù)地層的順序、巖性特征、接觸關(guān)系、構(gòu)造運(yùn)動(dòng)情況、巖漿活動(dòng)過(guò)程等說(shuō)明本區(qū)地質(zhì)歷史上有那些階段。每階段有那些事件和特征。
第六章其它方面，包括外動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象。
后記，說(shuō)明實(shí)習(xí)后的體會(huì)、感想、意見(jiàn)和要求。
報(bào)告中文字要工整，圖件要美觀(guān)。報(bào)告應(yīng)有封面、題目、寫(xiě)作人專(zhuān)業(yè)、班級(jí)、姓名、寫(xiě)作日期等。并進(jìn)行裝訂。
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