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【精選】認知實習報告匯編5篇
在不斷進步的時代，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的認知實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
認知實習報告 篇1
為了增強實踐能力，來到了西安一家名為《高科建材》生產廠子。 初次，我步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的積極態(tài)度去面對我的第一次社會經(jīng)歷。進廠之后，我被安排在塑剛車間，分到了后續(xù)生產線。這個生產線在這個時期專門制造窗子、門上用的卷軸紗窗。
我剛來，是新手。每天只能做一些雜活。幫師傅們拿個工具啦，搬個成品了，下班前打掃個衛(wèi)生了，一些簡簡單單的，一點也不含技術的力氣活。其實，也不毫多大的力。
漸漸地，我在廠子里和師傅們混熟了。在接下來的日子里，我先是和一位流著大胡子的師傅裁紗。每天，在一個很大的燈下，面對著一張大的方桌，右手持刀，左手按尺。別小看這，也含技術。就單單的“量尺寸”，也有經(jīng)驗與技術。聽師傅說，新手才得紗，邊緣是毛邊，即不平整，兩頭的尺寸也一般不標準，更甚者，就裁斜了。持刀，要傾斜一定的角度，用整個的臂力，那樣裁出的'紗不起毛邊。我偷偷看我裁的，能過關的沒有幾條。技術是練出來的，需要時間的支配。慢慢的順手了，收到了很好的回報。我學到了一些持刀裁紗的技術，領悟到了一些技巧。
隨著，我又跟著另一位瘦瘦的師傅下料。下料這活可不得馬虎。要是一出錯，料就不夠了必須得嚴格按照下料單下料。起先，我只是幫師傅扶一下料，看看下料單。歇息時，師傅給我講解下料單上的各種數(shù)據(jù)。我淺顯的了解了一些。面對切割機器，師傅給我教如何按鈕�！皫煾狄M門，修行在個人”。趁著歇息時間，我開機，用廢料來練習。一點也不敢疏忽，因為面對的是轉速很快的鋸條，少不留神，就有可能把料切割的少尺寸，更甚者，傷著自己。
我沒敢怠懈。次次認真對待，所以我的收獲不淺。同時，師傅的教導，也使我受益匪淺。 準備階段的工序到了尾聲。我被小班長安排到了組裝組。面對一張張圖紙，我毫無表情。因為我看不懂圖紙。更不說，組裝了。幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點嫌棄我之意。
耐心的給我說。他們進行一個零件安裝，我就跟著安一個�！耙嗖揭嘹叀�。在沒有認識清楚圖紙前，我可笑的會了組裝。“實踐聯(lián)系理論，理論應用實踐”。我從實踐中認識了圖紙。明白了一些標注、符號……
看著一件一件的成品出來，有一種說不出的自豪感！下來就貼標簽，寫生產時間，訂貨地址。這些簡單EASY的活，幾乎我全包了。干得風風火火，津津樂道。和大家打成了一片天！有說有笑！
打工感受：短短的幾十天打工日子，我認識了不少的社會人，形形色色！ 更重要的是：一是我再次懂得了團對合作的精神，講求實際，注重事實和有責任感，合情合理地、堅定不移的、認認真真的，有次序、有條理的做事情準時有序的完成它；
二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認識到了自己的不足與缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力的學好自己的專業(yè)技能。作為當代青年，面對知識與技能的競爭壓力，為自己定下一個目標，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現(xiàn)自己的人生價值觀！
認知實習報告 篇2
參與實習，不僅僅是對于自己專業(yè)的實際檢驗和實地應用，使得書本的知識真正轉化為自己的能力，真正的活學活用，而且可以根據(jù)工作內容和工作的.情況對所學的知識進行檢驗，實現(xiàn)知識的不斷更新。同時實習也是檢驗自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業(yè)和將來的職業(yè)進行重新審視，為自己將來的職業(yè)發(fā)展方向提前做好前提，為盡快調整好職業(yè)發(fā)展道路，實現(xiàn)自己從校園到社會的無縫銜接。
認知實習報告 篇3
認知實習是在學生已學習了專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過認知實習，使學生加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際能力之目的。通過認知實習激發(fā)學生學習專業(yè)課的迫切要求，增強學生的學習積極性，也有利于畢業(yè)就業(yè)的雙向選擇和選修課的定向選擇。
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。認真學習，是自己具有更好的專業(yè)知識，為以后就業(yè)做準備。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。只有現(xiàn)在，把大學利用起來，使自己有所提高
二、 努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。從一個學生到工作者的轉變，需要的是努力實踐，自覺進行角色轉變。
三、提高學習積極性和主動性
實習，是開端也是結束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的.沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的學習和生活中，我將繼續(xù)努力學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造成績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的人生價值。
四、要有信心
通過此次實習，我對未來充滿了信心，我相信只要從現(xiàn)在開始努力，提高自己的專業(yè)知識，提高自己的綜合素質，盡量的吸取知識，自己能力達到了就一定能夠找一個好工作。
五、要培養(yǎng)自己的團結合作精神
工作學習生活中，團結合作，是必須的，尤其，是計算機工作，有項目必須很多人一起才能完成，因此，從現(xiàn)在起，可以培養(yǎng)自己的團結合作精神，為以后的工作做準備。
六、激情與耐心
不論學習還是工作，都學要有激情，沒有激情，就沒有工作學習的動力，也就沒有學習的熱情，同時，還學要耐心，兩者并不矛盾，耐心也是必須的，沒有耐心，工作學習，就會丟三落四，三天打魚兩天曬網(wǎng)，多不利于工作。
七、了解專業(yè)分類及就業(yè)情況
我們學校，計算機學院目前有軟件工程，網(wǎng)絡工程和計算機科學與技術。我會通過網(wǎng)絡以及書籍了解各專業(yè)的情況，并根據(jù)自己的情況，來確定要學什么，要怎樣去學，學到什么程度。從而去定自己的人生方向。
認知實習報告 篇4
一、實習時間 20xx年10月8日----20xx年10月13日
二、指導教師姓名
三、實習地點 長沙、湘潭等
四、實習目的與內容
1、實習目的 認知實習是計算機科學與技術專業(yè)的重要實踐性環(huán)節(jié)。在學習了有關的專業(yè) 基礎課和專業(yè)課程的基礎上，認知了解計算機專業(yè)知識在其他行業(yè)領域的重要作用，為以后其他課程的學習，提供了一個感性的認知，加深了學習的積極性和主動性。
2、實習內容 一周的時間里，我們分別去了湖南工程學院惠普網(wǎng)絡中心、財富證券湘潭市 韶山中路證券營業(yè)部、五菱湘潭陶瓷機械廠、湘潭鋼鐵集團有限公司、長沙國儲電腦城和清華IT學習認證中心長沙校區(qū)進行參觀實習。
五、實習收獲與體會
1、惠普網(wǎng)絡中心
我作為湖南工程學院的大學生，為我們學校能擁有如此網(wǎng)絡中心而感到自豪。經(jīng)網(wǎng)絡中心工作人員的講解以及通過翻閱一些資料，我了解到此網(wǎng)絡中心是一個面向惠普網(wǎng)絡中國地區(qū)用戶和經(jīng)銷商的技術培訓和技術支持的基地。 網(wǎng)絡實驗中心按照惠普網(wǎng)絡提出的AEA(適應性邊緣架構)理念設計，體現(xiàn)惠普網(wǎng)絡中心命令，邊緣控制的先進的企業(yè)網(wǎng)絡建設策略，中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡設備,能為中國地區(qū)網(wǎng)絡用戶提供惠普網(wǎng)絡產品體驗、網(wǎng)絡解決方案設計、網(wǎng)絡解決方案驗證、網(wǎng)絡解決方案優(yōu)化、網(wǎng)絡解決方案實施技術培訓、惠普網(wǎng)絡產品應用技術培訓等全方位的技術服務，為中國用戶最大限度地發(fā)揮和利用網(wǎng)絡為經(jīng)濟建設服務提供技術支持。 因為此網(wǎng)絡中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡設備，所以我們可以在這里設置體驗多種組網(wǎng)方式，包括HPIDM(身份驅動管理)、無線網(wǎng)絡、網(wǎng)絡病毒抑制、網(wǎng)絡管理等等，還可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡、設計網(wǎng)絡，甚至可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡解決方案實驗環(huán)境，通過實驗模擬網(wǎng)絡運行，驗證方案，進而解決存在的問題，不斷完美方案。
2、財富證券
湖南財富證券有限責任公司是由湖南省信托投資公司和湖南省國有資產投資經(jīng)營總公司共同發(fā)起設立，經(jīng)湖南省人民政府同意并報中國證監(jiān)會批準設立的綜合類證券公司，其總部設在長沙。公司業(yè)務觸角延伸至全國，在北京、上海、天津、深圳、長沙、湘潭、郴洲、邵陽、溫州等地設有15家營業(yè)網(wǎng)點�，F(xiàn)有的業(yè)務范圍包括：證券承銷、證券自營、證券交易代理、證券投資咨詢、資產管理、企業(yè)重組、收購與兼并、公司財務顧問、網(wǎng)上交易以及經(jīng)國家證券監(jiān)管部門批準的其他證券業(yè)務。 這一天的下午，我們按計劃來到了財富證券湘潭市韶山中路證券營業(yè)部，工作人員首先給我們介紹了財富證券的大致運營流程。 然后還談到，與其他行業(yè)相比，證券行業(yè)信息化建設起步較早。據(jù)我返校后搜集資料得知，自1995年以來，證券行業(yè)IT投資累計達到了100億元人民幣。加入WTO之后，隨著行業(yè)政策逐步開放，市場競爭日趨激烈，證券商對數(shù)據(jù)的依賴性和敏感度愈發(fā)凸顯。在證券信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)中心具有集中存儲和管理業(yè)務數(shù)據(jù)、災難備份等功能，是證券業(yè)務持續(xù)運營的保證。 接著，工作人員還帶領我們參觀了客戶室和機房，給我的感受就是，那里所有的設備都是以穩(wěn)定為基準。工作人員和我聊到，湖南財富證券新數(shù)據(jù)及災難備份中心機房的總面積已經(jīng)達到了300平方米，在工程第一階段主要著手數(shù)據(jù)中心機房的建設，這主要也是圍繞穩(wěn)定與安全。 最后，工作人員和我們講授了許多炒股的知識，聽了他的一番話，我不再認為炒股是一種投機行為，其實炒股是一種風險比較高的投資，是現(xiàn)代社會盛行的一種理財手段。
3、清華IT
我很榮幸能夠坐在清華IT學習認證中心的教室里聽張瑋老師的一次講座，雖然只有一個小時，但在這短短的`時間里，我體會很深。 學習計算機知識是一個熟能生巧的過程，實踐在這個過程中是一個十分重要的環(huán)節(jié)。只看演示記下步驟，不自己動手練習，是不能達到學習目的，必須有充足的時間自己動腦創(chuàng)意、動手練習，在反復的練習中才能使自己牢固掌握住所學知識。張瑋老師告訴我們，清華IT的每一個學員都對所學內容自己進行操作，不懂的地方在課堂上或是在課余時間提出來，老師當場給予解答，使學員進步非�？�，這種邊學邊操作的教學方法是一個非常值得贊揚的好方法。 其實，學校畢竟是一個重理論的地方，實踐的機會相對較少，一些東西學過之后感覺難以致用。另一方面，計算機是一個發(fā)展相當迅速的一個行業(yè)，學校的部分教材已經(jīng)跟不上目前先進的計算機技術。我們不應該認為自己掌握的某門技術就已經(jīng)是天下無敵手了，雖然現(xiàn)在Java,VB,C,C++用的都很多，怎能保證沒有被淘汰的一天。換言之，在我們掌握一門新技術的同時就又有更新的技術產生，身為當代的青年應當有緊跟科學發(fā)展的素質。高級程序設計語言的發(fā)展日新月異，今后的程序設計就像人們在說話一樣，我們從xml中應是有所體會了。難道我們真就寫個什么都要用匯編，以顯示自己的水平高，真是這樣倒不如直接用機器語言寫算了。反過來說，想要以最快的速度接受并利用新技術關鍵還是在于你對計算機科學地把握程度。
技術與科學是不能分家的，學好了科學同時搞技術，這才是上上策。猶如英語，原先人們與老外交流必須要個翻譯，現(xiàn)在滿馬路的人都會說英語。就連21世紀英語演講比賽的冠軍都輪不到英語系的學生了。計算機也是一樣的，我們必須面對的一個現(xiàn)實就是：計算機真就只是一個工具，如果不具備其它方面的素養(yǎng)，計算機系的學生雖然不能說找不到工作，不過總有一天當其他專業(yè)性人才掌握了計算機技術后將比我們出色許多。原因就在于計算機解決的大都是實際問題，實際問題的知識卻是我們少有的。單一的計算機技術是沒有立足之地的。
認知實習報告 篇5
實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：______
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的`相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由__p261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
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