拆卸的社會實踐總結(jié)（精選5篇）

　　總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的拆卸的社會實踐總結(jié)（精選5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　拆卸的社會實踐總結(jié)1

　　這一周是我們拆裝輔機的實習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

　　我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

　　在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

　　拆裝實習(xí)前我們都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的.紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

　　于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

　　后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。

　　一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。

　　當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到，通過這次的實習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚！

　　拆卸的社會實踐總結(jié)2

　　設(shè)備拆裝實訓(xùn)共十二周時間，地點在實驗樓5115室，共完成機械類三個方向（cAm方向、機電一體化方向、模具方向、內(nèi)汽、制冷以及熱工）的拆裝實訓(xùn)。每個方向安排二周時間進(jìn)行機電設(shè)備的拆裝實訓(xùn)，包括三相交流電機、單相交流異步電機、直流電機、電度表與繼電器共四個拆裝實訓(xùn)項目。

　　整個實訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對性，加強實踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強學(xué)生對機電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識，將知識點與能力緊密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場解決實際問題的能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。通過實訓(xùn)，加強學(xué)生對機電設(shè)備等基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和理解；在實訓(xùn)過程中，通過四個項目的訓(xùn)練，基本達(dá)到如下目的：

　　1、三相異步電機的拆裝方面

　　掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，學(xué)會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表（如萬用表、搖表等）的的用途、使用及在工藝中的.作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據(jù)測試結(jié)果判斷電動機故障并排除故障。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。

　　2、直流電機的拆裝方面

　　基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學(xué)會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)�；�本掌握直流電機常見故障及其檢修方法，并能實現(xiàn)直流電機的正反轉(zhuǎn)控制。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機繞組展開圖。

　　3、吊扇單相電機的拆裝方面

　　掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結(jié)構(gòu)與工作原理，單相異步電機繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉(zhuǎn)的拆裝實訓(xùn)。

　　4、電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

　　通過電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機構(gòu)和工作原理，了解電流線圈與電壓線圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線圖。通過對繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過對電壓線圈、動觸點、靜觸點等繼電器主要部件的觀察，掌握其結(jié)構(gòu)與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動機的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。

　　總結(jié)與改進(jìn)措施

　　通過這次拆裝實訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對機電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪制，需要加強實訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作。同時可適當(dāng)增加直流電機啟動方面的實訓(xùn)知識，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)（如伺服電機的電流環(huán)）打下良好的基礎(chǔ)，積累相關(guān)的實踐經(jīng)驗知識。

　　拆卸的社會實踐總結(jié)3

　　機械拆裝實習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的�？偟膩碚f，這次實習(xí)活動是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來重要的經(jīng)驗的一次經(jīng)歷。對我們來說，機械拆裝實訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的`教育的一次機會！在這次實訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。

　　真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng)，不斷地提高自己。

　　隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機械拆裝實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

　　我們知道，“機械拆裝實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，更加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

　　通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，加深了我們對模具，夾具內(nèi)部原理的.了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　與此同時，通過本期的拆裝實習(xí)，讓我們認(rèn)識到，要想使學(xué)生獲得良好的實習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。

　　總之，本次機械拆裝實訓(xùn)確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。

　　拆卸的社會實踐總結(jié)4

　　一、實習(xí)目的與要求

　　1、鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。

　　3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

　　4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　　5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。對變速器進(jìn)行拆卸，清洗，裝配。

　　三、實習(xí)步驟

　　（一）、變速器的拆卸

　　1、將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

　　2、小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置（注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置）。

　　3、倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。

　　4、用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

　　5、用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

　　6、若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。

　　7、變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。

　　8、取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。

　　9、將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。

　　10、壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。

　　11、用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。

　　12、用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住）。

　　（二）、變速器的裝配

　　1、組裝時按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住。

　　2、安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸。

　　3、安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉。

　　4、放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。

　　5、使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住。

　　6、壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體。

　　7、安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置。

　　（三）、注意事項

　　1、嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。

　　2、注意各零件、部件的清洗和潤滑。

　　3、分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

　　四、心得體會

　　通過這兩周的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的'了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識。

　　其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

　　拆卸的社會實踐總結(jié)5

　　為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)�？偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。

　　上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

　　本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機��！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。

　　發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

　　本次實習(xí)的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的'相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

　　通過這次實習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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