淺談中國重汽集團公司的特色

　　中國的神話--中國重汽用了5年的時間，創(chuàng)造了一個中國重汽速度，由負債140%到利稅實現10多億元。20xx年中國重汽產銷量突破了10萬輛，在國內居首位，市場占有率超過21%。而重組時市場占有率是3.8%，現在達到21%，增長了4倍。當時年產銷才3800輛車，去年是10萬輛車，不僅銷售量是國內首位，而且進入世界前五位。這不僅在我國的重卡歷史上，更是在中國重汽歷史上創(chuàng)造了一次中國重卡的輝煌。

　　自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，制造工藝是實現創(chuàng)新的關鍵，走中國特色的創(chuàng)新之路。

　　首先，自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命。不論在解決企業(yè)生存問題的時候，還是在解決繼續(xù)發(fā)展問題的時候，自主創(chuàng)新始終是主線，始終是靈魂。中國重汽是中國第一輛重型卡車的誕生地，從上世紀50年代到70年代，都曾一度輝煌。但是，隨著市場經濟的到來，企業(yè)的產品老化了，技術落后了，發(fā)展速度大大地減慢了，而且?guī)缀醣皇袌鎏蕴�。究其原因，就是那些年�?chuàng)新能力比較差。一個產品吃20年，任何企業(yè)在市場經濟條件下都是不可能生存的。

　　當時，中國重汽只有斯太爾產品1個系列、78個車型�，F在是9大系列2700個車型。在這當中，重汽人認真實施了消化吸收再創(chuàng)新。第一次引進的時候，消化吸收過。但是由于當時的條件、人們對國外先進技術理解的限制，實際上那時候的消化，從某種意義上講，基本上是照搬、照抄的意思。重汽人又在原來斯太爾技術引進的基礎上，結合市場實際，實行二次消化、二次創(chuàng)新。結果在20xx年設計制造了斯太爾王車，受到了用戶好評，當年新產品產銷就過萬輛，這在中國重卡歷史上是沒有的。第二年就達到2萬多輛。20xx年又猛增到4.5萬輛車，自主創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用，新產品在市場上得到認可。

　　其次，制造工藝是實現創(chuàng)新的關鍵。技術創(chuàng)新的一個表現形式是產品的創(chuàng)新、升級換代，而成功地制造出產品來，不僅是設計問題，更重要的是制造工藝問題。這幾年重汽人堅持技術改造，在工藝裝備方面發(fā)生了脫胎換骨的變化。在關鍵工序上普遍使用數控機床加工，在關鍵工藝上都實行計算機控制。到目前為止中國重汽已經申報自主知識產權專利800多項，是全國汽車行業(yè)當中擁有專利最多的企業(yè)，現在有626項專利得到國家批準認可，其中有52項發(fā)明專利、84項設計專利。

　　制造業(yè)的發(fā)展代表了一個民族一個國家的水平和素質。中國重汽作為國內領頭羊企業(yè)，一直努力通過運用重型卡車的發(fā)展，特別是自主創(chuàng)新的發(fā)展，來實現產業(yè)的振興，使這個產業(yè)走在世界的前列。從眼前看，中國重汽的卡車在國內是一流的，在國際上是接近世界先進水平的。在關鍵零部件上、一些關鍵指標上，已經達到世界先進制造水平。就整體水平來說，是屬于世界上中游水平。

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