養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)范文（精選5篇）
不知不覺間一年就快結(jié)束了，在這一年中，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，不如趁現(xiàn)在好好地總結(jié)一下過去的工作，爭取來年再創(chuàng)佳績！為了讓您不再為年終總結(jié)頭疼，以下是小編整理的養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)范文（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)1
為深化養(yǎng)護機制改革，全面引進市場競爭機制，進一步與養(yǎng)護管理市場化接軌，同時鞏固幾年來養(yǎng)護和路政機制改革成果。根據(jù)省、市公路養(yǎng)護與路政管理工作會議精神，根據(jù)市交通局公路處《養(yǎng)護中心實施細則》和《關(guān)于繼續(xù)深化路政機制改革的通知》精神，今年，我工區(qū)對公路養(yǎng)護與路政管理人員采取投標(biāo)的方法進行競爭上崗，順利地完成了養(yǎng)護與路政機制改革工作。
認真學(xué)習(xí)省市文件精神，提高職工競爭意識
為增加競爭透明度，工區(qū)首先召開全體職工會議，貫徹傳達省市交通會議關(guān)于養(yǎng)護系統(tǒng)機制改革文件精神，使職工從思想上對改革充分認識，自愿投入到改革中來。會議通過廣泛討論，仔細研究，根據(jù)我工區(qū)實際制定了養(yǎng)護路政承包、投標(biāo)實施方案，并對今后的工作做了相應(yīng)的安排和部署。
養(yǎng)護、路政機制改革承包投標(biāo)具體方案
1、根據(jù)市公路處養(yǎng)護中心實施細則，結(jié)合我工區(qū)實際，制定了養(yǎng)護投標(biāo)方案。中心站長為養(yǎng)護中心指定承包人，工區(qū)及中心本著公開競標(biāo)、雙向選擇的原則，確定承包段及承包人，每2公里為一承包段，每一承包段確定一名承包人，另外根據(jù)各中心的養(yǎng)護里程、道班數(shù)量，在承包段確定的承包人數(shù)的基礎(chǔ)上，增加一定的開清掃機人員和看家做飯人員。
2、根據(jù)我工區(qū)實際情況，路政機制改革完全遵照市公路處《關(guān)于繼續(xù)深化路政機制改革的通知》的規(guī)定進行。中隊長為工區(qū)指定承包人，并簽定承包書，嚴格落實考核制度、風(fēng)險抵押金制度、末位淘汰制度。
3、在競標(biāo)以前，每個職工都要寫出書面申請，自愿競爭上崗，20xx年未中標(biāo)者一同參加此次競標(biāo)。競標(biāo)標(biāo)底每個承包段xxx元，承包期限為一年，競標(biāo)后固定工、合同工在競標(biāo)工資的基礎(chǔ)上可根據(jù)市處規(guī)定，按工齡補貼費的辦法進行補貼，代表工工資為競標(biāo)工資。中標(biāo)者，代表工交納500元風(fēng)險抵押金，固定工、合同工以及所有路政人員交納1000元風(fēng)險抵押金，抵押金由工區(qū)統(tǒng)一保管。
機制改革順利完成
在市交通局公路處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加上我們前幾年的成功經(jīng)驗，今年的機制改革尤為順利，工區(qū)現(xiàn)有干部職工xxx人，競崗后機關(guān)管理人員xx人，養(yǎng)護人員xx人，路政人員xx人，分流到工區(qū)三產(chǎn)xx人、工程隊xx人、從事其他工作x人，有xx人待崗，待崗者每月領(lǐng)取一定的生活費，代表工150元，固定工、合同工200元。
有競爭才有生存，有競爭才有發(fā)展。競爭是挑戰(zhàn)，也是機遇。通過競爭上崗，廣大職工自覺有壓力，從而調(diào)動了工作積極性，提高了責(zé)任意識�，F(xiàn)在工區(qū)上下團結(jié)一致，職工奮發(fā)向上，扎實工作，形成一種“不用揚鞭自奮蹄”的良好工作風(fēng)氣。
養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)2
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對擔(dān)任技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔(dān)任xx公路養(yǎng)護道班班長，縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準堅持職業(yè)道德標(biāo)準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務(wù)能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng)建xx國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹�、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學(xué)計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；
二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；
三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
1年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。
本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的`櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。
同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工加強學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)3
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學(xué)養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
一、高速養(yǎng)護的意義
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作
搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè);經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負責(zé)站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作：
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學(xué)習(xí)養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務(wù)勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。
養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)4
11月29日下午14點30分，攸縣局養(yǎng)護中心召開了20xx年度工程建設(shè)總結(jié)會，總結(jié)各項工程建設(shè)任務(wù)完成情況，查找不足、吸取經(jīng)驗，為明年各項工程建設(shè)積累切實有效的工作經(jīng)驗。各項目部負責(zé)人及工程技術(shù)人員參加了會議，會議由副局長賀建湘主持，該局局長何再權(quán)出席了會議。
會上，各項目部負責(zé)人分別對本年度工程量完成的情況、生產(chǎn)經(jīng)營及管理狀況、質(zhì)量管理與控制、工程安全管理等作了詳細匯報.會議指出，20xx年是攸縣局工程建設(shè)任務(wù)較重、困難較多的一年，全年以攸縣東城新區(qū)緯一路、攸縣柏市至東塘、柘桑至社田公路改建等工程為主，還承建了長鴻西路、公立中學(xué)東側(cè)道路工程、十八號地次干道、攸縣縣鄉(xiāng)道路提質(zhì)改造工程和攸縣網(wǎng)朱公路大修工程等。今年以來制定了獎懲措施，與施工隊簽訂責(zé)任書，直接與經(jīng)濟效益掛鉤.在施工組織設(shè)計中，詳細制定了不同部位控制鋼筋保護層厚度的施工工藝和工序，并認真履行了施工單位內(nèi)部審核和監(jiān)理審批程序。全體施工人員克服了時間緊、任務(wù)重等困難，采用科學(xué)施工方案，合理組織施工、提高效率、縮短工期、保質(zhì)保量圓滿完成了各項任務(wù)。會上，各項目部負責(zé)人和技術(shù)人員就如何做好年底工作及下一年工作計劃建言獻策，群策群力。
攸縣局局長何再權(quán)做了總結(jié)性發(fā)言。要求一是做好年終結(jié)算工作；二是做好協(xié)調(diào)解決期限，跟蹤解決征地拆遷工作滯后等問題；三是是做好年底工程收尾工作，認真做好內(nèi)業(yè)資料整理工作的同時，總結(jié)工程建設(shè)中的經(jīng)驗，為明年各項工程建設(shè)的實施打下扎實的基礎(chǔ)；四是充分利用行業(yè)優(yōu)勢和公路品牌效應(yīng)，爭項目、搶市場，力爭新的項目，助推該局公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展。
養(yǎng)護技術(shù)員年終總結(jié)5
20xx年春節(jié)后不久發(fā)生的晉濟高速巖后隧道“3.1”特大道路交通事故讓人記憶猶新，如強心針影響著我工區(qū)的安全生產(chǎn)。
我們制定了各崗位人員安全職責(zé)，與每個人都簽訂了安全生產(chǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書，后來又與路況調(diào)查各路段負責(zé)人簽訂了責(zé)任書。要求所有相關(guān)負責(zé)人在工作期間必須保證在崗并保持移動電話24小時暢通，重要情況隨時與領(lǐng)導(dǎo)班子高效溝通。
領(lǐng)導(dǎo)班子不時檢查全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的執(zhí)行，安全管理體系運行、隱患排查治理工作制度的制定和執(zhí)行，以及信息報送等情況，認真查找人、車、物的不安全因素、機電設(shè)備的不安全狀態(tài)和安全管理工作的缺陷，將事故預(yù)防的關(guān)口前移。
責(zé)成巡查人員與外雇工程承包單位負責(zé)人、保潔承包單位負責(zé)人，以及其他外雇養(yǎng)護作業(yè)負責(zé)人長期保持高效溝通，要求上路作業(yè)人員必須橘黃色反光標(biāo)志服規(guī)范著裝等，更要求我工區(qū)自身搶修隊小修保養(yǎng)人員，必須嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》有關(guān)要求布設(shè)養(yǎng)護作業(yè)區(qū)、擺設(shè)作業(yè)安全標(biāo)志牌等。
8月中旬太古高速的交通事故暴露出了全省高速公路日常養(yǎng)護和施工作業(yè)現(xiàn)場普遍存在安全管理漏洞，從事公路維修養(yǎng)護的單位要設(shè)置專人對作業(yè)時間段里的安全標(biāo)志和設(shè)施進行維護管理，發(fā)現(xiàn)缺損、歪斜等要及時修復(fù)�？硬坌扪a等小型養(yǎng)護維修工程，若不能當(dāng)天完成，需過夜時，必須按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》10.6.1條規(guī)定，布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。我工區(qū)8月x日、18日、29日三次例會的重點均是養(yǎng)護施工作業(yè)的安全。
8月份值得一提的還有我工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不定期路況調(diào)查，查看了汾河特大橋尾中鐵三局施工對我們高速公路的影響，當(dāng)場鄭重通知了相關(guān)負責(zé)人整改。一是由于人為因素導(dǎo)致橋墩受力不均衡，產(chǎn)生剪力；二是淤漿聚集，有影響路基穩(wěn)定的可能；三是邊溝淤泥雜物等聚集，導(dǎo)致排水不暢，影響路基穩(wěn)定。
按建管處“六打六治”打非治違專項行動方案，從8月上旬開始分三個階段進行，高速公路工程養(yǎng)護施工作為重點內(nèi)容，我工區(qū)絲毫不敢懈怠，如今到年終，我們沒有這方面的案例。
9月x日下午我工區(qū)按上級要求參加了建管處組織的“質(zhì)量月”活動長達兩個多小時的專題培訓(xùn)。10月x日上午，我工區(qū)各崗位全體人員集中統(tǒng)一組織本年度“質(zhì)量月”養(yǎng)護專業(yè)知識考試，之后我們通過網(wǎng)絡(luò)廣泛搜集同類養(yǎng)護知識競賽試題、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程題庫等，提升自身專業(yè)水平。內(nèi)容重點均是安全生產(chǎn)。
汾河特大橋左幅K81+607處橋梁伸縮縫斷裂的情況引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，認真查閱圖紙，特別聯(lián)系各方？？從9月x日占用行車道，外雇維修，嚴格按規(guī)范布置作業(yè)控制區(qū)，擺放安全墩、各類施工標(biāo)志牌等，保證安全，經(jīng)過規(guī)范的養(yǎng)生，到9月x日開放交通。
老龍山隧道（左洞）內(nèi)橫向嚴重裂縫，10月x日開槽填料處理，嚴格按規(guī)范進行養(yǎng)護維修作業(yè)交通安全布控，當(dāng)天順利完成，沒有出現(xiàn)意外。
接司乘人員反映，我養(yǎng)護二工區(qū)轄區(qū)靜游隧道左洞進口處K84+450路面坑槽容易導(dǎo)致跳車，此處坑槽修補過多次，11月x日~9日，我們用剛筋混凝土填補處理完成，在保證了作業(yè)安全的同時保證了質(zhì)量。
20xx年以來感覺我們因應(yīng)上級各類工作檢查事先都完全不知道，“四不兩直”的督查方式是實現(xiàn)工作規(guī)范常態(tài)化的有效舉措，特別是安全生產(chǎn)領(lǐng)域。
國家20xx年最新的從12月x日起正式施行的安全生產(chǎn)法受到了特別關(guān)注，20xx年舊版安全生產(chǎn)法總則第一條：“為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，制定本法。”20xx年新版改為：“為了加強安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。”
12月x日田主任主持全員例會，主要集體學(xué)習(xí)討論此類安全生產(chǎn)文件精神與要求等，我們對安全生產(chǎn)有了新的認識與思考。結(jié)合現(xiàn)實，我們養(yǎng)護用品及作業(yè)安全標(biāo)志牌不足的客觀問題將著力解決，重要的還是主觀上必須克服僥幸心理，好多事故就是因麻痹大意而起。強調(diào)搶修隊在開放交通條件下一定采取必要措施保證作業(yè)安全，機務(wù)材料辦保證眼下冬季機械除雪各方面的安全管理外，特別要求辦公室對新進人員（包括廚房新進人員）制定相關(guān)制度，進行崗前安全培訓(xùn)教育。
“天時人事日相催，冬至陽生春又來”，夏季防汛搶險，冬季除雪防滑？如今20xx又一年，我養(yǎng)護二工區(qū)掛牌成立四年來全無各類安全生產(chǎn)責(zé)任事故，強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)與團隊建設(shè)的保障，提高安全生產(chǎn)管理的制度化水平，尤為重要。我們將始終堅持安全生產(chǎn)高效管理常態(tài)化，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。
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