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普通車床實訓總結（精選12篇）
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，我想我們需要寫一份總結了吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的普通車床實訓總結，希望對大家有所幫助。
普通車床實訓總結 1
最后一次的職前綜合訓練結束了，在過去兩周的數控車床實訓中，雖然時間很短，但是我們的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們回憶起車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來。之后老師還教我們熟悉了操作面板。接著就介紹如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，因此第一天老師給我的任務就是練熟對刀，我們也在這一天中經過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。
在前幾天的實訓時間里，老師主要是幫我們復習以前的知識讓我們把以前遺忘的知識都回憶起來，所以前幾天大家就過得比較簡單，輕松。到后來我們就開始接觸新的知識，如鏜孔、加工內螺紋等，這些都是我們以前沒接觸到的，所以大家學的比較起勁認真。
在接下來的日子里老師都是在黑板上畫一個圖給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當老師畫好圖后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師都不厭其煩的和我說一些安全操作常識，在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但是我們自己編的程序往往都會有一些毛病，所以在操作中我們都會請教老師一些這樣那樣的問題，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的.程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們不論是編程水平還是實際操作水平都得到很大的提高。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。兩周的數控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。這次數控實訓對即將踏入社會的我們來說是一次難得提升自己水平的機會，使我們對今后的工作充滿希望。
普通車床實訓總結 2
經歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。
在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。
在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現其中的'一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經過仔細的觀察，發(fā)現齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經過和本組的成員討論，發(fā)現是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。
在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現自我的理想和光明的前程而努力。“不經歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。
普通車床實訓總結 3
車、銑、磨、鉆，車床排在最前面，這足以證明車床的低位了。事實上，也確實是如此，因為我發(fā)現車床想學好的話，比其他的都難上好多。
做車床什么都不說，就光是磨刀就很難。所謂七分車刀三分車，因為操作你總是可以模仿的，而磨車刀那是實在的，只看個人能力了。刀磨好了，車出來的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快點，這樣子可以提高辦事效率了。
車刀分45度車刀，90度車刀，切槽刀，螺紋刀，鏜孔刀，總類還是很多，按理說，只要是圓形的工件，車床都可以車。45度車刀和90度車刀都是用來車外圓，或者車端面的。平時我們是最常用的，切槽刀顧名思義，就是切槽的。螺紋刀可以車非標準螺紋，例如三角螺紋，或者梯形螺紋之類的，都是可以的。如果是標準螺紋，就不能用車刀車了，這里會有特別的工具。
模具廠里，一般車床的用處并不多，也就是車一些模柄，限位柱，支架什么的。雖然要求不高，但是車的又快又好還是有點困難的，首先車床不是我的專業(yè)，我對這個行業(yè)真的`是一竅不通，一切對要從頭開始學，這就是為什么老大總會嫌我速度慢了。
模柄使用旋入式模柄，前面要車一截螺紋，以及一個退刀槽，車螺紋，反應一定要快，因為只要反應慢一點，車刀就會直接的撞到工件上面去了。個人覺得，螺紋式車床里面最難的了。
支架的要求不高，只要長度保證好了就行，這就要考驗你用卡尺的能力了，所以一定要多做，多量，等有了手感之后，什么都是很容易的。
限位柱是用的最多的，因為模具里面都有內限位柱和外限位柱，內限位柱的要求高一點，要用cr12的料，而外限位柱只要45剛就可以了。當你拿料的毛坯時，一定要看清，別搞錯了。
普通車床實訓總結 4
根據教學計劃安排，機電一體化技術專業(yè)201101班，于本學期進行了車工工藝學實訓活動。在本班同學、賀發(fā)軍師傅、劉玉壁師傅及相關老師的配合下，順利完成了為期14周共56學時的車工實訓�；仡櫛緦W期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發(fā)生
車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間里學生面對的是高速旋轉的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師的我們，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規(guī)范操作，同時老師們也隨時糾正和提醒存在安全隱患的同學，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。
二、認真?zhèn)浜妹看雾椖拷虒W內容，努力提高教學質量
要上好實習課就要備好課，備好課是上好實習課的先決條件，也是教學全過程實行質量控制的首要環(huán)節(jié)。我們備課不僅備教材，備實習操作的各種方法，還提前擬定了教學形式和教學方法。教學內容力求從各個方面入手，扣緊本實習項目的內容，突出講解一些必要的重點和難點，并且在實習教學全過程中貫穿工藝課的講解。比如，同學們須在實習操作之前熟練掌握卡尺、千分尺等各種量具的應用，這樣才有利于實習課的順利進行，確保教學質量。
三、正確選擇實訓項目，努力提高學生操作技能
正確地選用訓練項目，對提高學生的操作技能有著至關重要的意義。在選擇課題內容和題型上，我們本著先易后難、循序漸進的原則。對每一個項目的教學，都要求學生根據課題圖紙要求，認真思考，集體或與老師討論，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達到設計要求，保證加工的合格率。
另外，每個項目的工件，我們都對學生的實習成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免，以使學生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數學生均出現的典型問題，應集中講解，分析原因，必要時就重新示范、講解，使學生在以后的實訓中避免此類問題的產生，讓其自行改正，從而使學生提高實習技能。
四、不斷加強巡回指導，及時總結，定時考核
在項目實踐過程中，我們幾位師傅不斷巡視檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規(guī)范，及時發(fā)現并解決問題，每次實訓結束后，對學生訓練中普遍存在的問題集中總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。對大多數學生出現的問題，進行動作要領的反復示范，使學生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。
同時，在每個實訓項目結束后進行項目課程考核，這樣可以充分掌握每一個學生的練習情況，及時發(fā)現存在的典型問題，對改進教學方法、評判教學效果以及對學生成績考核予以公正的評定。
五、存在的問題及改進措施
�。ㄒ唬┱鎸�別學生紀律差，上好第一堂課最關鍵。我們在上第一節(jié)課時首先要對其強調紀律，這是上好實習課的關鍵，只有良好的紀律才能保證實習課的順利進行。因此，要按著車工實訓車間的規(guī)則及5S管理去要求每一個學生，對個別紀律差的學生要及時批評教育。
（二）真對刀具報廢較為嚴重的情況，應注重基本功訓練
本學期，本班每個學生要完成所有項目需各類車刀4種，總計需80把，結課時損壞及報廢刀具43把，損壞率達53.75%，真對刀具損壞及報廢較為嚴重的情況，我們應注重加強學生基本功的訓練。
車工的基本功訓練應以車床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個部分進行。在訓練車床的基本操作方法時，車床主軸轉速不宜過高，這主要是使學生通過上機操作，訓練兩手在操作過程中的協(xié)調能力，要求能靈活地調整車削速度和控制進給量。工件的裝夾要訓練學生正確選擇裝夾基準，找正校準工件中心位置。這兩項內容學生比校容易掌握。
在教學過程中，我們要重點訓練刀具的選擇、刃磨和裝夾訓練，因為常用車刀的刃磨是車工實習課的重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學生正確認識和使用砂輪刃磨車刀的角度。在實訓過程中，學生應逐一輪流的進行，單個輔導，在學生操作時師傅要站在旁邊觀察指導，隨時糾正錯誤，并示范講解。在每個同學都練習完畢后要總結分析，對于在練習中掌握較好的學生提出表揚并要求繼續(xù)鞏固練習，對于掌握不足的方面改進。對練習中掌握較慢得個別同學進行輔導糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時結合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學生了解作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產中能加工出合格的產品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法。并能根據刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術在機械加工生產中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產率、保證產品質量的重要性。練好刀具刃磨技術，是成為一名合格的技術工人的基本條件。
（三）真對材料消耗較大，我們應加強管理，合理規(guī)劃，降低實訓成本
車工實訓本身成本投入就較高，本學期機電1101班在實訓過程中材料、工具等消耗也較大，我們應加強管理，合理規(guī)劃，降低實訓成本。而且，車工實訓過程中的材料在實習經費中占相當大的比重， 而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。通過本學期加工實訓，我歸納出車工實習過程中可節(jié)省材料的'兩種方法�，F分析如下：
1、課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ，因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如，教材上一般有這樣三個課 題：車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習坯料。比如，將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料，將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。
3、減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下，實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
4、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑。如：在練習刃磨刀刃形狀較難控制和刀具角度較難保證時，這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練，待學生訓練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的不必要損耗。
普通車床實訓總結 5
隨著制造業(yè)技術的不斷進步，數控技術在工業(yè)生產中得到了廣泛應用。數控車床作為數控加工的重要設備之一，在汽車、機械、電子等行業(yè)中得到了廣泛應用。本次實訓的目的是讓我們對數控車床的基本原理和操作有一定的了解和掌握。在此次實訓中，我主要從以下幾個方面進行總結。
一、數控車床的基本原理
數控車床主要由機床、數控系統(tǒng)和輔助裝置三部分組成。機床是實現工件加工的主體，數控系統(tǒng)是控制機床運動的核心，輔助裝置包括刀具、夾具、測量儀等，用于支持機床的實際操作。
在數控系統(tǒng)中，程序是關鍵。通過輸入預先編制好的程序代碼，數控系統(tǒng)可控制機床按照程序要求進行自動加工。程序的編寫需要按照加工工藝和幾何圖形要求進行，程序編寫技術的高低對加工質量和效率有很大影響。
二、數控車床的操作流程
在實際操作中，我們需要按照一定的程序和步驟來操作數控車床，以確保加工效果和加工質量。以下是數控車床操作的主要步驟：
1. 準備工作：包括材料預處理、數控系統(tǒng)啟動、夾具調整、刀具安裝等。
2. 編寫程序：在數控系統(tǒng)界面上輸入程序代碼，并進行程序校驗和修正。
3. 調整參數：根據零件尺寸和要求，調整加工參數，如切削速度、進給速度等。
4. 進行加工：啟動數控系統(tǒng)，由數控系統(tǒng)自動控制機床進行加工。
5. 檢查零件：加工完成后，對加工件進行檢查，以確保加工質量和尺寸精度。
三、實際操作體驗
在實訓中，我們通過數控車床實際操作來深入了解數控加工的原理和流程。在實習中，我發(fā)現數控加工相比于傳統(tǒng)機床加工，有以下幾個明顯的優(yōu)點：
1. 自動化程度高：數控系統(tǒng)能夠自動控制工件的移動和切削，大幅度提高生產效率。
2. 精度高：數控系統(tǒng)可高精度控制機床的加工過程，保證工件的尺寸和形狀精度。
3. 強大的功能：數控系統(tǒng)能夠完成很多復雜的'加工工序，如圓弧加工、螺紋加工等。
四、總結
通過本次實訓，我們初步掌握了數控車床加工的基本原理和操作流程。數控技術的應用，能夠大幅度提高生產效率和加工質量，也是未來制造業(yè)發(fā)展的重要方向。在今后的學習和工作中，我們需不斷深化學習，加強實踐經驗，以提高自己的數控加工技能水平。
普通車床實訓總結 6
數控技術是一種基于計算機數值控制的智能化加工技術，它可以通過數值和符號進行編程，控制零部件或原材料的加工和加工過程。數控設備具有精度高、效率高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點，被廣泛應用于制造業(yè)的各個領域。在現代制造業(yè)中，數控技術不僅提高了生產效率和產品質量，同時也成為了人才培養(yǎng)的重要方向。
為了提高學生的專業(yè)技能和實踐能力，學校開設了數控實訓課程。在本學期的實訓活動中，我積極參與各項實驗項目，學習了數控技術的基本知識和技能，具體總結如下：
一、數控加工技術
在實訓活動中，我們學習了數控加工技術的基本原理和操作方法。首先是了解了常見的多軸數控加工中心，激光切割機和電火花加工機等數控加工設備的組成結構和控制系統(tǒng)。在此基礎之上，我們學習了如何進行數控程序的編程，我們通過實驗，掌握了G代碼和M代碼的基本語法和應用方法。此外，我們還掌握了數控加工中夾具的選擇和安裝方法，學會了如何根據工件的幾何形狀和結構特點來選擇夾具類型。
二、數控編程技術
數控編程是數控技術的核心，我個人感覺也是目前掌握比較欠缺的'部分，通過實踐，我了解了如何將數控圖形轉化為數控程序，利用DXF文件和CAD軟件進行直觀的程序調試操作，掌握了常見的加工參數設置和程序微調方法。
三、數控加工實踐
在課程學習中，我們利用多軸數控加工中心、激光切割機和電火花加工機等數控加工設備，完成了一系列的工件加工。我們還自主組織了小組討論會，勇于尋找自己的問題并相互協(xié)助。在實踐過程中，我們掌握了生產制造中的各種流程與加工方法，例如根據工件的破壞力以及工件的材質，我們更換了加工刀具，并調整了速率和進給，以確保加工質量和效率。
在結束課程前，我們參加了數據控制考試并取得了良好成績，這也是對我們在學習中的辛苦付出的肯定。
總之，通過數控實訓課程，我不僅了解了數字控制技術的基本原理和操作方法，還掌握了數字控制加工的各種流程和技能，提高了我對檔次領域的認識和技能水平。雖然我們在學習過程中可能遇到各種問題和困難，但我堅信只有不懈地努力拼搏，才能推動我們走向更高的山峰。
普通車床實訓總結 7
機械制造業(yè)是國民經濟中的一個極為重要的支柱產業(yè)，在促進國家工業(yè)化、現代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現了出來。學生普遍偏向于理論的培養(yǎng)，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節(jié)。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業(yè)的需求呢？而這也是職業(yè)學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業(yè)的需求。普通車工實訓，是職業(yè)教育中培養(yǎng)學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。為了更好地適應企業(yè)和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：
一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：
1、實習初期的遵守安全規(guī)則的教育。要讓學生認識到安全規(guī)程是一種紀律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀律。
2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發(fā)生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。
4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。
二、基礎理論與實際操作相結合
為了培養(yǎng)適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：
1、詳細了解各種車床的.結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及潤滑系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護好機床。我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規(guī)定加油。我將正確保養(yǎng)和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視。
2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。
3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。
4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。
5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
三、運用模塊化教學方法
普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養(yǎng)計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。
其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統(tǒng)實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：
�、倨哲嚨奈拿魃a、安全操作；
�、谲嚧蚕到y(tǒng)傳動路線；
③車床的
維護與保養(yǎng)；
�、苘囅鞯幕局R；
�、蒈嚨痘窘嵌鹊亩x及其初步選擇；
⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統(tǒng)、cad/cam模塊的教學服務。
至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業(yè)資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量�？傊�，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。
四、普車實訓改革為數控車實訓服務
在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養(yǎng)，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養(yǎng)學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協(xié)調與合作。鼓勵和支持學生進行發(fā)明和創(chuàng)新。這個時候，教師可以加大指導有關專業(yè)學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。
在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索
普通車床實訓總結 8
本文以“數控車床實訓報告總結”為主題，對本人在數控車床實訓中的經歷和感受進行總結。通過實際操作，我對數控車床的原理、設備、操作流程等方面有了更深刻的認識和理解，也掌握了一定的操作技能和經驗。
一、數控車床的基本原理
數控車床是一種新型的數控機床，它可以根據預先設計好的程序控制機床切削工具和工件相對移動的方式，實現自動化生產。根據數控器的配置和控制方式，數控車床可以分為不同級別和類型，如低、中、高檔機床、臥式、立式、膝式等不同結構的機床。
數控車床的工作原理主要是通過數控系統(tǒng)控制伺服電機（或直流電機）的運動，以達到控制刀具和工件相對運動的目的。數控系統(tǒng)可以將用戶輸入的數字化指令轉化為電子信號控制伺服電機的運動，控制工件在X、Z兩個方向上的精確定位和切削加工。
二、數控車床的操作流程
在進行數控車床的操作之前，首先需要做好設備的準備工作，包括檢查各種機床部件的'狀態(tài)、調整和測量設備的精度和準確度等。接下來，就是正式的操作流程：
1.編寫加工程序：根據工件的要求和加工工藝流程，通過CNC軟件設計出一份加工程序，定義好要切削的輪廓、加工路徑、刀具編號、轉速、進給速度等參數，然后通過數據線傳輸到數控主機中。
2.數控系統(tǒng)的程序編輯：數控系統(tǒng)將用戶編寫的加工程序進行分析、轉化和加工參數預設，根據數控機床的加工要求，生成一份適用的數控機床切削加工數字化控制程序。并對程序進行補加工和數控程序數濾波等處理，以保證程序的正確性和精度。
3.機床工藝參數設定：數控機床的工藝參數主要包括刀具和夾具的設置、加工速度、進給倍率、切削深度及切削速率的調整等。這里需要根據加工的工件類別、材料特性及其要求，按照實際情況進行合理的工藝參數的設定和調整。
4.機床手動操作：在啟動數控車床之前，需要先進行手動操作調試，主要是確定加工的開始、結束點位置和Z軸坐標，以及初始工件的位置和夾具等工藝參數設定。并對刀具進行對刃、對中和顯微檢測等操作，在確定所有工藝參數設定無誤的情況下，開啟數控車床。
5.自動加工操作：在數控車床正常啟動后，按照預設程序加工工件，可以進行全自動或半自動加工操作。在加工過程中需要關注刀具和工件的狀態(tài)及質量情況，并根據加工過程中的實際情況進行適時的調整和修正。待加工完成后停止數控車床，卸下夾具，清理干凈加工環(huán)境，完成操作流程。
三、實際操作與體驗
通過實際的操作過程，我越發(fā)感到數控車床的重要性和優(yōu)越性。在操作過程中，我體驗到了數控技術的高效性、準確性和優(yōu)越性，以及其對于提高生產效益和產品質量的實際作用。
在操作過程中，我也遇到了一些問題和困難。如程序的編寫、機床的工藝參數設定和刀具的加工參數調整等方面需要更多的經驗和技能。但是，通過不斷練習和學習，我相信這些問題和困難都可以得到優(yōu)良的解決。
四、總結與感受
在本次數控車床的實訓過程中，我學習了機床操作基本原理、加工程序編寫、數控系統(tǒng)控制、機床設備調試、刀具設定等技能和知識，也讓我更加深入地認識到了數控技術在工業(yè)生產中的廣泛應用和重要性。
同時，這次實踐也讓我體驗到了運用數控技術進行自動化生產的實際過程，以及數控技術對生產效率和產品質量的顯著影響。通過這次實訓，我不僅掌握了一定的技能和經驗，而且對自己未來的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展也有了更加清晰的認識和明確的目標。
在今后的工作和學習中，我將繼續(xù)拓展自己的知識和技能，不斷深化應用數控技術的能力和經驗，為推動工業(yè)生產的現代化發(fā)展做出自己的貢獻。
普通車床實訓總結 9
在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓教學工作�；仡櫛緦W期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發(fā)生
車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間里學生面對的是高速旋轉的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規(guī)范操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。
二、 加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，并對每個材料做標記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確實因未按規(guī)范作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。
三 、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業(yè)學校技能大賽中，機電一體化專業(yè)中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業(yè)學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕臟、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業(yè)學生樹立一個好的榜樣，同時也給以后的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實訓考核促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實施控制、調整實訓任務和進度。
數控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“數控加工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。
對我們來說,數控加工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的.東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。兩周的數控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
普通車床實訓總結 10
隨著工業(yè)技術的不斷革新和發(fā)展，數控技術已成為制造業(yè)中必不可少的一種技術手段，數控車床也成為現代生產制造中工業(yè)生產過程中主流的加工方式之一。因此，本次實訓的學習在我深入了解數控車床操作系統(tǒng)的同時，也使我掌握了更多的實物操作技能，下面是我的實訓報告總結：
一、實訓背景
數控技術作為當今時代最具核心的技術之一，其應用已經從制造業(yè)開始逐漸擴大到了很多領域，對于提高生產效率和產品質量有著非常重要的意義。而數控車床是數控技術廣泛應用的一種形式，具有其高精度、高效率等優(yōu)點，成為現代加工制造業(yè)的一種主流加工方式。
二、實訓目的
通過本次實訓的學習，目的是使學員對數控車床的操作系統(tǒng)能夠有所掌握，了解數控操作程序，技術操作流程，掌握數控加工的程序編制，提高數控車床加工的技能和技術水平，為今后的實際工作打下堅實的基礎。
三、實訓內容
1、數控零件加工工藝及編程
首先，我對數控車床的加工精度、速度及機床的安全性有了詳細的了解和認識。其次，在工藝的學習過程中，學員需要掌握數控車床的程序編制和加工工藝流程、幾何形狀及加工尺寸的確定以及數控車床加工過程的組織與控制等。
2、加工實踐
在了解了數控車床加工的基本原理后，進行數控車床加工操作實踐，實際操作過程中注意加工參數的`設置，確定數控程序的操作指令。通過實際加工的過程，進一步加深對于數控車床技術的了解和認識。
四、學習心得
本次實訓，讓我對數控車床的操作有了更加深入的了解和認識。通過對數控車床加工的實踐操作，我掌握了數控車床的程序編制及加工工藝流程的控制，實際操作過程中積累了許多經驗，例如如何選擇合適的切削刀具，掌握加工削切深度等等。
在學習的過程中，我還感受到如果我們沒有基本的手工操作技能，將很難掌握數控車床技術。今后在工作中，我將更加注重對于基礎手工技能的學習，充分利用實際工作機會來提高自己的技術水平，以更高效率完成工作任務。
五、總結
在這次數控車床實訓中，我認識到數控車床操作具有復雜性和時效性，需要對數控技術的運用有極為深入的了解和掌握，也既挑戰(zhàn)了我的常規(guī)思維和操作系統(tǒng)。但是無論如何，只要有充分的時間和教育資源，充分發(fā)揮自己的潛能和努力，都可以達到掌握數控操作技能，提高自己的操作水平的目的。通過本次數控實訓，我不僅掌握了數控車床加工工藝，還提高了自己的實踐操作能力，使我對于今后的工作有了更加充分的思考和準備。
普通車床實訓總結 11
一般機床經經歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術、運算機技術及自動化，周密機械與測量等技術的進展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經利用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和壯大生命力，使原先不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。
數控車床是數字程序操縱車床的簡稱，它集通用性好的全能型車床、加工精度高的周密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內利用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，操縱機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，通過半個世紀的進展，數控機床已是現代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數控機床的應用也愈來愈普遍，是一個企業(yè)綜合實力的表現。
光陰如流水，兩周的時刻轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝進程。熟悉了一些材料的成形方式和要緊機械加工方式及其所用要緊設備的工作原理和典型結構、工夾量具的利用和平安操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。
②在數控機床的生產裝配和調試上，具有初步的獨立操作技術。
�、墼诹私�、熟悉和把握必然的數控機床的基礎知識和操作技術進程中，培育、提高和增強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、苓@次實習，讓我們明白做事要認真警惕細致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們頑強不屈的本質，不到最后一秒決不舍棄的毅力！
⑤培育和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術規(guī)則和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。
是的，講義上學的知識都是最大體的知識，不管現實情形如何轉變，抓住了最大體的就能夠夠以不變應萬變。現在有很多學生實習時都感覺課堂上學的知識用不上，顯現挫折感，可我感覺，若是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？通過這次實習，盡管時刻很短，可我學到的`卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今很多大學生剛踏出社會碰到的一大難題，于是在實習時我便成心觀看先輩們是如何和同事和上級相處的，而自己也盡可能虛心求教。要弄好人際關系并非僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與先輩們聊談天不僅能夠輕松一下神經，而且能夠學到很多工作之外的情形，盡管許多情形我們不必然碰到，可有所了解做到心中有底，也算是這次實習的其中一個目的了。
通過這次暑假實習經歷，使我學到和知道了許多。在工作的進程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這關于我以后直面不公很有幫忙�？傊�，這次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多，對我以后的進展具有十分踴躍的作用。專門快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位可不能像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具有這項能力就難以勝任以后的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術的普遍應用，會有很多領域是我們不曾接觸過的，只有勇于去嘗試才能有所沖破，有所創(chuàng)新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，盡管它的危險性專門大，可是要親自去操作而且要作出成品，如此就鍛煉了我勇于嘗試的勇氣。
普通車床實訓總結 12
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐使所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高，緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的.機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝機床讓我們了解車床的內部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結構：主軸箱內有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。
理論繼后，同學都進車間對CA6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，先對將要拆卸的機構進行拍照，然后再進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑�；诖�，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點�！扒Ю镏�，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
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