- 相關(guān)推薦
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告（通用5篇）
轉(zhuǎn)眼間充滿意義的大學(xué)生活就即將結(jié)束，畢業(yè)前學(xué)生們都要寫畢業(yè)設(shè)計(jì)，而做畢業(yè)設(shè)計(jì)之前要先寫好開題報告，開題報告應(yīng)該怎么寫才好呢？下面是小編整理的沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 1
一、選題的依據(jù)及意義
在中國，人們已經(jīng)越來越認(rèn)識到模具在制造中的重要地位，認(rèn)識到模具技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，并在很大程度上決定著產(chǎn)品質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。許多模具企業(yè)十分重視技術(shù)發(fā)展，加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。用模具成型的制件所表現(xiàn)出來的高精度、高復(fù)雜性、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所無法相比。沖壓生產(chǎn)靠模具與設(shè)備完成其加工過程，生產(chǎn)率高，操縱簡便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化，可以獲得其他加工方法所不能或難以制造的、外形復(fù)雜的零件。沖壓產(chǎn)品一般不需要再經(jīng)過機(jī)械加工便可使用，沖壓加工過程一般也無需加熱毛坯。所以，沖壓生產(chǎn)不但節(jié)約金屬材料，而且節(jié)約能源，沖壓產(chǎn)品一般還具有重量輕和剛性好的特點(diǎn)�，F(xiàn)在模具工業(yè)已有“不衰亡工業(yè)”之稱，歐美工業(yè)發(fā)達(dá)國家將模具比喻為“點(diǎn)鐵成金”的“磁力工業(yè)”、“金屬加工帝皇”、“進(jìn)入富裕社會的原動力”.在我國把模具稱為“工業(yè)之母”、和“無以倫比的效益放大器”.模具是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定的方式使材料成形為制品的工具產(chǎn)品，是工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)工藝裝備，以其生產(chǎn)制件所表現(xiàn)的高精度、高復(fù)雜、高一致性、高生產(chǎn)效率和低耗能耗材，越來越引起各級政府和國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)的重視，特別是輕工、電子、機(jī)械、通訊、交通、汽車、軍工等部門，如果沒有模具就很難生產(chǎn)和發(fā)展產(chǎn)品；如果不能及時供應(yīng)模具，就會影響生產(chǎn)的發(fā)展；如果模具精度低則產(chǎn)品質(zhì)量差；在目前經(jīng)濟(jì)狀況的'形式下，更多的人員研究模具設(shè)計(jì)制造不僅可以使中國模具企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)集群化，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，還應(yīng)注重模具產(chǎn)業(yè)鏈的前端研發(fā)、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端的檢測以及信息服務(wù)，盡快縮短技術(shù)、管理、工裝水平與國際水準(zhǔn)的差距。并且此題目能將我們四年所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)課：如機(jī)械制圖、AUTOCAD、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：專業(yè)課：如數(shù)控編程、CAD/CAM、塑料模具、沖壓模具等方面知識綜合應(yīng)用。能夠較全面的檢查我們所學(xué)的知識。在整體設(shè)計(jì)過程中一方面能夠培養(yǎng)獨(dú)立思考和分析能力，彌補(bǔ)以往沒學(xué)到的知識，擴(kuò)展知識面，開闊視野，為今后的工作打下基礎(chǔ)。
二、國內(nèi)外相關(guān)研究簡介
在現(xiàn)代生產(chǎn)中60%-90%的工業(yè)產(chǎn)品需要使用模具加工，模具工業(yè)以成為工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，許多新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)在很大程度上依賴模具生產(chǎn)，特別是汽車、輕工、電子、行空等行業(yè)尤為突出。而作為制造業(yè)基礎(chǔ)的機(jī)械行業(yè)，據(jù)國際生產(chǎn)技術(shù)協(xié)會預(yù)測，21世紀(jì)機(jī)械制造行業(yè)的零件，其粗加工的75%和精加工的50%都依靠模具完成。因此，模具工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要工業(yè)。
模具工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是模具的技術(shù)，模具技術(shù)又涉及到多學(xué)科的交叉。模具作為一種高附加值和技術(shù)密集型產(chǎn)品，其技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標(biāo)志之一。世界上許多國家特別是一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家都十分重視模具技術(shù)的開發(fā)，大力發(fā)展模具工業(yè)，積極采用先進(jìn)制造技術(shù)和設(shè)備，提高模具制造水平，已取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。美國是世界上超級經(jīng)濟(jì)大國，也是世界模具工業(yè)的領(lǐng)先國家，早在20世紀(jì)80年代末，美國模具行業(yè)有一萬兩千多個企業(yè)，從業(yè)人員有十七萬多人，模具總產(chǎn)值達(dá)64.47億美元。日本模具工業(yè)從1957年開始發(fā)展起來的，當(dāng)年模具總產(chǎn)值僅有106日元，到1998年總產(chǎn)值已超過4.88萬億日元，在短短的40余年內(nèi)增加了460倍，這也是日本經(jīng)濟(jì)能迅速發(fā)展并在國際市場一定優(yōu)勢的重要原因之一.
縱觀世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，模具工業(yè)在經(jīng)濟(jì)繁榮和經(jīng)濟(jì)蕭條時代都不可或缺。經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時，產(chǎn)品暢銷，自然要求模具能跟上，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯緩期，產(chǎn)品不暢銷，企業(yè)必然想法設(shè)法開發(fā)新產(chǎn)品，這同樣會給模具帶來強(qiáng)勁需求。因此，國內(nèi)外行家都稱現(xiàn)代模具工業(yè)是不衰的工業(yè)。
目前，世界模具時常仍供不應(yīng)求。近幾年，世界模具市場總量一直為600-650億美元左右，其中美國、日本、法國、瑞士等國一年出口模具約占本國模具總產(chǎn)量的1/3.可見研究和發(fā)展模具技術(shù)，提高模具技術(shù)水平，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著特別重要的意義。模具在日本被譽(yù)為“進(jìn)入富裕社會的原動力”，在德國則冠之為“金屬加工業(yè)中的帝王”，在羅馬尼亞視為“磁力工業(yè)”.可以斷言，隨著工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，模具工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。
國內(nèi)的模具工業(yè)雖起步較晚，但在過去的十多年中也取得了一些進(jìn)步。例如沖壓模具方面，國內(nèi)設(shè)計(jì)制造的部分汽車覆蓋件模、空調(diào)器散熱片級進(jìn)模、電機(jī)定轉(zhuǎn)子雙回轉(zhuǎn)疊片高精度硬質(zhì)合金級進(jìn)模、集成電路引線筐架多工位級進(jìn)模，以及帶自動沖切、疊壓、記數(shù)、分組、扭斜和安全保護(hù)等功能的鐵心精密多功能模，都已達(dá)到較高的水平。但從總體上看，我國與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率有待提高，許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用還不夠廣泛等等。特別是在大型、精密、復(fù)雜和長壽命模具上，一方面技術(shù)差距明顯；另一方面產(chǎn)能也不能滿足國內(nèi)的需求，因而仍需大量從國外進(jìn)口。所以，為了改變這種被動狀態(tài)，盡快適應(yīng)社會主義工業(yè)化建設(shè)對沖壓工藝生產(chǎn)水平提高的需要。全方位做模具基礎(chǔ)、研發(fā)和推廣工作，是至關(guān)重要的。
三、本課題研究內(nèi)容
3.1本課題研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
�。�1）分析門鎖螺母板沖模具設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)技術(shù)要求，查閱文獻(xiàn)資料，開展調(diào)查研究。
�。�2）熟悉運(yùn)用相關(guān)手冊、標(biāo)準(zhǔn)、圖表等技術(shù)資料
�。�3）對沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及主要零件的選擇。
�。�4）分析設(shè)計(jì)產(chǎn)品工藝方案，制定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行方案比較，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，撰寫開題報告。
�。�5）用AUTO-CAD軟件繪制沖壓模具總裝圖及其主要零件圖。
�。�6）選擇壓力機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型號或校驗(yàn)已選壓力機(jī)。
3.2研究難點(diǎn)包括以下幾個方面：
�。�1）對門鎖螺母進(jìn)行結(jié)構(gòu)的分析。
�。�2）對沖壓模具的總體結(jié)構(gòu)的分析及有關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算。
3.3課題研究的關(guān)鍵技術(shù)：
�。�1）制圖的合理性；手冊、圖表的正確合理應(yīng)用。
�。�2）根據(jù)料厚大小，沖件平整度要求，模具結(jié)構(gòu)等，決定卸料方式。
四、本課題研究方法
1.認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書，明確設(shè)計(jì)要求、工作條件、內(nèi)容和步驟；通過閱讀有關(guān)資料、圖紙、參觀實(shí)物和模型，了解設(shè)計(jì)對象；準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)需要的圖書、資料和用具；擬定設(shè)計(jì)計(jì)劃等。
2.對門鎖螺母進(jìn)行尺寸、結(jié)構(gòu)分析及沖壓模的設(shè)計(jì)
1）沖壓變形分析，對沖壓件的結(jié)構(gòu)分析。
2）計(jì)算模具尺寸。
3）沖壓模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
4）選擇主要的沖壓零部件。
3.對沖壓件進(jìn)行排樣設(shè)計(jì)
4.繪制工程圖紙
1）圖紙幅面要求。
2）繪制正確的裝配圖以及主要零件圖。
5.撰寫相關(guān)設(shè)計(jì)說明書
五、研究目標(biāo)、主要特色（創(chuàng)新）及工作進(jìn)度
查閱文獻(xiàn)，了解CAD/CAE/CAM的相關(guān)理論知識并熟練操作；熟悉并應(yīng)用有關(guān)手冊、標(biāo)準(zhǔn)、圖標(biāo)等技術(shù)資料；提高識圖、制圖、運(yùn)算和編寫技術(shù)文件的基本技能。
1為實(shí)現(xiàn)論文開始準(zhǔn)備，確定好論文思路，列出提綱1周
2查閱文獻(xiàn)、撰寫開題報告2周
3零件的分析及沖壓工藝方案的確定1周
4模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，初步繪制裝配草圖2周
5正式繪制裝配圖和相關(guān)零件圖3周
6撰寫設(shè)計(jì)說明書2周
7完成論文終稿2周
六、參考文獻(xiàn)
[1]林乘全，胡紹平.沖壓模具課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)與范例化學(xué)工業(yè)出版社，20xx.3，第一版
[2]鐘翔山.沖壓模具設(shè)計(jì)實(shí)例精選化學(xué)工業(yè)出版社，20xx.1，第一版
[3]楊占堯.沖壓模具圖冊高等教育出版社，20xx.07，第一版
[4]王新華，陳登.簡明沖模設(shè)計(jì)手冊機(jī)械工業(yè)出版社，20xx.9，第一版
[5]熊志卿.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)高等教育出版社，20xx.6，第一版
[6]何永熹，武充沛.幾何精度規(guī)范學(xué)北京理工大學(xué)出版社，20xx，8，第二
[7]盧險風(fēng).沖壓工藝及模具設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999
[8]王孝培.沖壓手冊.修訂版.北京：機(jī)械出版社，1990
[9]李碩本.沖壓工藝學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1982
[10]丁松聚.冷沖模設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx
[11]萬戰(zhàn)勝著，《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》，北京中國鐵道出版社，1995年
[12]肖景榮，姜奎華.沖壓工藝學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1982
[13]齊衛(wèi)東.簡明沖壓模具設(shè)計(jì)手冊.北京理工大學(xué)出版社，20xx
[14]陳劍鶴.模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京，機(jī)械工業(yè)出版社，20xx
[15]劉靖巖.模具設(shè)計(jì)與制造.北京，中國輕工業(yè)出版社，20xx.9
[16]周本凱.冷沖壓模具設(shè)計(jì)精要.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20xx.9
[17]成百輛.沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu).北京：電子工業(yè)出版社，20xx.9
[18]周本凱.沖壓模具設(shè)計(jì)實(shí)踐.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20xx.1.第二版
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 2
一、課題的來源
課題來源于生產(chǎn)實(shí)際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。課題涉及知識面較廣，且設(shè)計(jì)要求較高，對同學(xué)的設(shè)計(jì)能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內(nèi)容包括機(jī)械工程學(xué)科的力學(xué)，材料學(xué)，機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計(jì)，公差與互換性，機(jī)械制造工藝等知識，特別鍛煉同學(xué)規(guī)范性設(shè)計(jì)的能力。使同學(xué)能得到全面的鍛煉。課題要求同學(xué)具備較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力，對同學(xué)是一個挑戰(zhàn)。課題為典型的機(jī)械設(shè)計(jì)類課題，涉及機(jī)械知識全面，與工程機(jī)械專業(yè)方向結(jié)合緊密。
二、選題的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義
沖壓加工是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中先進(jìn)高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機(jī)上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因?yàn)樗饕糜诩庸ぐ辶狭慵�，所以又稱板料沖壓。
沖壓加工的特點(diǎn)如下：
�。�1）.借助壓力機(jī)的壓力，利用模具能獲得壁薄、質(zhì)量輕、剛性好、形狀復(fù)雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；
（2）.沖壓加工的零件精度高、尺寸穩(wěn)定，具有良好的互換性；
�。�3）.沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達(dá)85%以上；
�。�4）.生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)過程容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化，適合于大批大量生產(chǎn)；
�。�5.）操作簡單，便于組織生產(chǎn)和管理。
沖壓加工的缺點(diǎn)是模具制造的周期長，制造成本高，不適于單件小批量生產(chǎn)；其次，沖壓加工多用機(jī)械壓力機(jī)，由于滑塊往復(fù)運(yùn)動快，大量手工操作，勞動強(qiáng)度較大，易發(fā)生事故，安全生產(chǎn)與管理要求高，須采用必要的安全技術(shù)措施來保證。
沖壓加工的`應(yīng)用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現(xiàn)代制造業(yè)，比如汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電機(jī)、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生產(chǎn)方面，都占有十分重要的地位。
沖壓加工在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機(jī)械，農(nóng)機(jī)，電子，信息，鐵道，郵電，交通，化工，醫(yī)療器具，日用電器及輕工等部門里都有沖壓加工。不但整個產(chǎn)業(yè)界都用到它，而且每個人都直接與沖壓產(chǎn)品發(fā)生聯(lián)系。像飛機(jī)，火車，汽車，拖拉機(jī)上就有許多大，中，小型沖壓件。小轎車的車身，車架及
車圈等零部件都是沖壓加工出來的。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，自行車，縫紉機(jī)，手表里有80%是沖壓件；電視機(jī)，收錄機(jī)，攝像機(jī)里有90%是沖壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不銹鋼餐具，全都是使用模具的沖壓加工產(chǎn)品；就連電腦的硬件中也缺少不了沖壓件。
但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個復(fù)雜零件需要數(shù)套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集形產(chǎn)品。所以，只有在沖壓件生產(chǎn)批量較大的情況下，沖壓加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益的。
當(dāng)然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點(diǎn)。主要表現(xiàn)在沖壓加工時產(chǎn)生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發(fā)生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統(tǒng)的沖壓設(shè)備及落后的手工操作造成的。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。
三、我國外的研究現(xiàn)狀及分析
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年我國生產(chǎn)汽車沖壓件約240萬噸/8億件，摩托車沖壓件約28萬噸/19億件，拖拉機(jī)、農(nóng)用車沖壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調(diào)和冰箱沖壓件100萬噸/12.8億件。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，隨著沖壓成形行業(yè)最大用戶市場--汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展，我國沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機(jī)遇期，但能否抓住機(jī)遇獲得新的更快的發(fā)展，前進(jìn)的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
�。�1）機(jī)械化、自動化程度低
美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機(jī)，日本我國250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位壓力機(jī)在我國的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小公司設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價格昂貴，是普通壓力機(jī)的5~10倍，多數(shù)公司無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，我國難以起步。
�。�2）生產(chǎn)集中度低
許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各公司的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造公司小而散，集中度僅39.2%。
�。�3）沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套
目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。
�。�4）科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢
在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致公司對先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小公司在這方面的差距更甚。目前，我國公司大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。
�。�5）大、精模具依賴進(jìn)口
當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了我國汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
�。�6）專業(yè)人才缺乏
業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，掌握設(shè)計(jì)權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。
沖壓成形用戶市場的迅猛發(fā)展為沖壓行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇，雖然在沖壓業(yè)發(fā)展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了沖壓行業(yè)前進(jìn)的步伐。
科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是在現(xiàn)有資源及環(huán)境不可過分樂觀的形勢下，對沖壓加工乃至整個塑性加工業(yè)等都提出了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。減輕重量，節(jié)省材料，降低能耗，開拓創(chuàng)新已成為塑性加工業(yè)等面臨的一個極其重要的課題。不可否認(rèn)在金屬加工中，沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一，其具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢與特點(diǎn)。面對嚴(yán)重挑戰(zhàn)，沖壓加工正以新的姿態(tài)，向鑄造、鍛壓、焊接和機(jī)械加工等領(lǐng)域開拓，已經(jīng)并正在生產(chǎn)出許多具有時代特點(diǎn)的產(chǎn)品，展現(xiàn)了沖壓加工廣闊的天地。例如沖壓發(fā)動機(jī)殼體、沖壓搖臂、沖壓搖臂座、沖壓排氣管、沖壓焊接成形的離心泵、沖壓托架、沖壓焊接成形的汽車后轎殼、沖壓離合器殼體、沖壓變速箱殼體、沖壓皮帶輪等等，所有這些不僅一改過去工件由鑄造、焊接生產(chǎn)而呈現(xiàn)的粗笨外表，許多沖壓件的精度也毫不遜色于機(jī)械加工的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)合理性甚至要超過某些機(jī)械加工產(chǎn)品，尤其是其生產(chǎn)率又遠(yuǎn)非機(jī)械加工所能比擬。而復(fù)合沖壓、微細(xì)沖壓、智能化沖壓、綠色沖壓等高新技術(shù)又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領(lǐng)域，可以說沖壓加工不論從深度，還是從廣度上都大有作為，前景美好。
四、設(shè)計(jì)的目的、要求和規(guī)劃
1、設(shè)計(jì)的目的
總結(jié)和鞏固基礎(chǔ)技術(shù)課程和專業(yè)課程中所獲得的知識，綜合應(yīng)用這些知識，并將理論知識用于解決生產(chǎn)實(shí)際問題；通過設(shè)計(jì)使同學(xué)獲得課堂講授不易掌握的沖模結(jié)構(gòu)知識；培養(yǎng)同學(xué)的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力，培養(yǎng)同學(xué)獨(dú)立解決沖壓范圍內(nèi)工程問題的能力。
2、設(shè)計(jì)的要求
1)鞏固和擴(kuò)大本課程所學(xué)的理論知識。
2)綜合運(yùn)用本課程和其它課程的知識，能夠設(shè)計(jì)一般沖壓零件的工藝過程和模具。
3)進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力，熟悉工程計(jì)算方法和技巧，正確繪制裝配圖和零件工作圖，要求做到：字體端正，圖面整潔。通過編寫計(jì)算說明書，提高總結(jié)技術(shù)問題與編寫報告的能力。
4)熟悉使用機(jī)械零件手冊、沖壓設(shè)計(jì)資料（如《模具設(shè)計(jì)與制造簡明手冊》、《冷沖壓模具結(jié)構(gòu)圖冊》）、技術(shù)規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)(如《冷沖模國家標(biāo)準(zhǔn)》)以及其它技術(shù)資料。
5)樹立正確的設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)必須從實(shí)際出發(fā)，在設(shè)計(jì)中培養(yǎng)同學(xué)認(rèn)真踏實(shí)的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。
3、設(shè)計(jì)的工作規(guī)劃
應(yīng)充分研究設(shè)計(jì)任務(wù)書，了解產(chǎn)品用途，并進(jìn)行沖壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對于一些沖壓件結(jié)構(gòu)不合理或工藝性不好的，必須征詢指導(dǎo)教師的意見后進(jìn)行改進(jìn)。在初步明確設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，可按以下步驟進(jìn)行沖壓總體方案的論證。
1)醞釀沖壓模具設(shè)計(jì)安排的初步方案，并畫出各步的沖壓工序草圖；
2)通過工序安排計(jì)算及《沖壓模具結(jié)構(gòu)圖冊》等技術(shù)資料，驗(yàn)證各步的沖壓模具設(shè)計(jì)方案是否可行，構(gòu)畫該道工序的模具結(jié)構(gòu)草圖。
3)構(gòu)畫其它模具的結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)一步推敲上述沖壓工序安排方案是否合理可行。
4)沖壓工序安排方案經(jīng)指導(dǎo)教師過目后，即可正式繪制各步的沖壓工序圖，并著手按照“任務(wù)書”上的要求進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 3
一、課題來源及背景
中國汽車市場自20xx年來，出現(xiàn)快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最顯著，前三季度，國內(nèi)汽車生產(chǎn)量近16萬輛，同比增長12.7%，銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結(jié)構(gòu)來看，目前B級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%，A0與A00級市場占比重也顯著降低，而A級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場占比達(dá)60%以上，同比增長超過20%，這表明普通家庭購車已經(jīng)成為市場的主力，購買力進(jìn)一步增強(qiáng)。
快速崛起的自主品牌汽車企業(yè)，從小到大，從弱到強(qiáng)，不僅在商用車領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進(jìn)步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎(chǔ)比較薄，但是發(fā)展速度非常快。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車制造領(lǐng)域各工藝環(huán)節(jié)的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內(nèi)汽車企業(yè)，車身沖壓車間生產(chǎn)安排前期依靠經(jīng)驗(yàn)的情況較普遍，隨著管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車間操作人員，設(shè)備保全人員，質(zhì)量保證人員，物流人員，生產(chǎn)調(diào)度及其他工作人員，系統(tǒng)的開展日常生產(chǎn)和質(zhì)量管理，提高了員工的質(zhì)量意識，規(guī)范了生產(chǎn)管理流程。在模具的管理領(lǐng)域，按照靜態(tài)信息和動態(tài)信息，建立動態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護(hù)和使用。在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域，通過引進(jìn)世界著名品牌的工業(yè)機(jī)器人，大大提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于機(jī)器人沖壓自動化生產(chǎn)線的特點(diǎn)很好地適應(yīng)了當(dāng)今汽車行業(yè)車身更新?lián)Q代速度快的要求，機(jī)器人自動化生產(chǎn)線越來越為汽車制造企業(yè)所接受，在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用。國外的機(jī)器人技術(shù)已相當(dāng)成熟，六軸機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于自動化上下料系統(tǒng)。近年來，ABB機(jī)器人公司為諸多國內(nèi)汽車公司提供了沖壓自動化系統(tǒng)，制定了沖壓自動化生產(chǎn)線技術(shù)方案，應(yīng)用了其研制的IRB6660等機(jī)器人并配以旋轉(zhuǎn)七軸技術(shù)極大的促進(jìn)了沖壓自動化技術(shù)的發(fā)展。
海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設(shè)初期就十分重視沖壓自動化工藝規(guī)劃、設(shè)備選型、產(chǎn)能安排等多個方面，作為整車制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車質(zhì)量。針對沖壓自動化工藝及設(shè)備開展深入研究將有助于工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)檢、模具等多個部門高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動化沖壓線規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、管理的全過程，希望通過本課題的研究，將整個沖壓線各環(huán)節(jié)積累技術(shù)研究成果系統(tǒng)的做以總結(jié)，既對本生產(chǎn)線各項(xiàng)技術(shù)原理做出透徹分析，同時對該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及作者提出的技術(shù)改進(jìn)措施做了詳細(xì)研究和分析，可以作為相關(guān)領(lǐng)域開展技術(shù)管理工作的重要依據(jù)。
二、課題研究意義及目的
海馬轎車自動化沖壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產(chǎn)線，在生產(chǎn)、工藝、設(shè)備等領(lǐng)域技術(shù)研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場競爭力，實(shí)現(xiàn)沖壓自動化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
�。�1）穩(wěn)定和提高車身覆蓋件的'沖壓質(zhì)量汽車覆蓋件形狀復(fù)雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因?yàn)槿斯ぐ徇\(yùn)操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機(jī)器人來完成工件的搬運(yùn)，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量。
�。�2）提高生產(chǎn)效率傳統(tǒng)非自動沖壓線，每臺壓機(jī)一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產(chǎn)效率低而且不穩(wěn)定。而機(jī)器人沖壓自動線產(chǎn)可達(dá)3000~4000件/班，生產(chǎn)效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.
（3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達(dá)幾十公斤，兩臺壓機(jī)之間距離一般為3~8米，人工搬運(yùn)勞動強(qiáng)度大，而且工作現(xiàn)場噪聲大，環(huán)境惡劣。機(jī)器人的應(yīng)用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。
�。�4）縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應(yīng)的設(shè)備投資機(jī)器人沖壓自動線可以通過修改機(jī)器人程序以適應(yīng)不同的工件，因而適應(yīng)多種汽車覆蓋件混合生產(chǎn)型生產(chǎn)線，并能夠?qū)崿F(xiàn)各種不規(guī)則板料的自動生產(chǎn)，進(jìn)而降低物耗、降低成本、節(jié)約投資。
（5）減少不安全因素壓機(jī)等大型生產(chǎn)設(shè)備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴(yán)重的人身傷害事故。采用機(jī)器人沖壓自動線實(shí)現(xiàn)了無人化的沖壓生產(chǎn)，杜絕了生產(chǎn)過程中人身安全事故的發(fā)生。
通過對自動化沖壓線各項(xiàng)技術(shù)的研究可以為公司后期新線的規(guī)劃及技術(shù)改造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時，公司作為國內(nèi)汽車行業(yè)的典型代表，通過沖壓自動化先進(jìn)技術(shù)的研究及應(yīng)用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)價值與投入之比的最大化。
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 4
一、背景、意義
模具是機(jī)械制造業(yè)中技術(shù)先進(jìn)、影響深遠(yuǎn)的重要工藝裝備，具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高、制件質(zhì)量優(yōu)良、工藝適應(yīng)性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、航天、航空、輕工、電子、電器、儀表等行業(yè)。2005年中國模具工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到610億元，增長率保持在25%的高水平，行業(yè)的生產(chǎn)能力約占世界總量的10%，僅次于日本、美國而位列世界第三。我國沖壓模具產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)工藝水平，總體上比國際先進(jìn)水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要比國際先進(jìn)水平長許多[1]。
冷沖壓是在常溫下，利用沖模在壓力機(jī)上對板料或坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得零件所需的形狀、尺寸的一種壓力加工的方法[2]。利用沖壓模具生產(chǎn)可以保證產(chǎn)品的尺寸精度，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，而且在加工中不破壞產(chǎn)品表面。用模具生產(chǎn)零部件可以采用冶金廠大量生產(chǎn)的廉價的軋制港胞或鋼帶為配料，且在生產(chǎn)中不需要加熱，具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好、重量輕、成本低且節(jié)約能源和材料等一系列優(yōu)點(diǎn)[3]。而模具則是大批量生產(chǎn)同形產(chǎn)品的工具，是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。模具工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)。目前，工業(yè)生產(chǎn)中普遍采用模具成形工藝方法，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)率和質(zhì)量。冷沖壓技術(shù)的發(fā)展和模具技術(shù)的發(fā)展是相互促進(jìn)，共同發(fā)展的。應(yīng)該說，冷沖模具的研究和創(chuàng)新對于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展具有積極意義。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品對模具的要求越來越高，傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法已無法適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和質(zhì)量提高的要求。三維CAD/CAM系統(tǒng)的成功應(yīng)用，使得計(jì)算機(jī)不再僅僅是設(shè)計(jì)過程中的繪圖工具，也是設(shè)計(jì)者進(jìn)行空間思維的輔助工具。三維設(shè)計(jì)，已成為產(chǎn)品開發(fā)、模具設(shè)計(jì)及產(chǎn)品加工中這些薄弱環(huán)節(jié)的最有效的途經(jīng)。
本課題以XXX廠產(chǎn)品的生產(chǎn)過程為案例，以Solidworks為工具，進(jìn)行沖裁模、彎曲模和成形模的設(shè)計(jì)研究工作。以冷沖壓技術(shù)結(jié)合先進(jìn)的CAD/CAM技術(shù)，進(jìn)而提高提高生產(chǎn)率、減輕勞動強(qiáng)度和縮短模具的設(shè)計(jì)制造周期，進(jìn)行壓力容器沖壓模具設(shè)計(jì)。具備了如下優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）冷沖壓技術(shù)與其他加工方法相比具有：冷沖壓操作工藝方便，便于組織生產(chǎn)，是一種高效低耗的加工方法，適合大批量生產(chǎn)。而且沖壓出的零件制品一般不需要進(jìn)一步機(jī)械加工，互換性好，在耗費(fèi)不大的情況下能獲得強(qiáng)度高、剛度大而重量輕的零件。
�。�2）課題結(jié)合模具CAD/CAM技術(shù)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中直接由三維模型轉(zhuǎn)為二維圖，可大大縮短設(shè)計(jì)時間，提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，且能夠較好地完成研制設(shè)計(jì)任務(wù)。同傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)相比，它在提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量，還是在降低成本、減輕勞動強(qiáng)度等方面，都具有很大優(yōu)越性。
�。�3）隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)不再僅僅是設(shè)計(jì)過程中的繪圖工具，也是設(shè)計(jì)者進(jìn)行空間思維的`輔助工具。課題結(jié)合三維技術(shù)并且使計(jì)算機(jī)運(yùn)用到了生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，有一定的創(chuàng)新性。
二、相關(guān)的最新成果及動態(tài)
從20世紀(jì)70年代至今，計(jì)算機(jī)逐漸進(jìn)入了模具生產(chǎn)的設(shè)計(jì)、制造、管理等各個領(lǐng)域；輔助進(jìn)行零件圖形輸入、毛胚展開、調(diào)料排樣、確定模具尺寸和標(biāo)準(zhǔn)、繪制裝配圖和零件圖、輸出NC程序等工作，使得模具設(shè)計(jì)、加工精度與復(fù)雜性不斷提高，模具制造周期不斷縮短。當(dāng)前國際上計(jì)算機(jī)（CAD）和計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）的發(fā)展趨勢是：繼續(xù)發(fā)展幾何圖形系統(tǒng)以滿足復(fù)雜零件和模具的要求；在CAD和CAM的基礎(chǔ)上建立生產(chǎn)集成系統(tǒng)（CIMS）；開展塑性成形模擬技術(shù)的研究，以提高工藝分析和模具CAD的理論水平和實(shí)用性；開發(fā)智能數(shù)據(jù)庫和分布式數(shù)據(jù)庫，開發(fā)專家系統(tǒng)和智能CAD等[4]。隨著工業(yè)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和快速適應(yīng)工業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提高質(zhì)量的要求，發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)50年代就開始了模具CAD/CAM技術(shù)的研究。如美國通用汽車公司早在20世紀(jì)50年代就將CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用于汽車覆蓋件的設(shè)計(jì)與制造；20世紀(jì)70年代日本機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室和日本旭光學(xué)工業(yè)公司分別開發(fā)了連續(xù)模設(shè)計(jì)系統(tǒng)MEL和沖空彎曲模系統(tǒng)PENTAX；1982年，日立公司研制了沖裁模CAD系統(tǒng)。到20世紀(jì)80年代，模具CAD/CAM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于冷沖模具的設(shè)計(jì)與制造[5]。
沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告 5
1、前言
模具，是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定方式使材料成型的一種工業(yè)產(chǎn)品，同時也是能成批生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的工業(yè)產(chǎn)品零部件的一種生產(chǎn)工具。大到飛機(jī)、汽車，小到茶杯、釘子，幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品都必須依靠模具成型。用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高一致性、高生產(chǎn)率是任何其它加工方法所不能比擬的。模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱號。
2、選題背景和意義
沖壓加工是利用安裝在沖壓設(shè)備上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得一定尺寸、形狀和性能的零件加工方法。
材料、模具和沖壓設(shè)備是沖壓加工的三要素。
由于沖壓加工通常是在室溫下進(jìn)行的，所以被稱為冷沖壓。沖壓加工不僅可以加工金屬板料、棒料和帶料，而且也可以加工非金屬材料和復(fù)合材料。由于沖壓加工的原材料一般為板料，所以也稱為板料沖壓。沖壓加工是壓力加工方法的一種，隸屬于材料成形工程技術(shù)，是機(jī)械制造中先進(jìn)的加工方法之一。
沖壓加工與其他加工方法相比，具有以下特點(diǎn)。
操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)自動化，并且具有較高的生產(chǎn)效率。
沖壓加工可以獲得其他加工方法不能或難以制造的形狀復(fù)雜、精度一致的制件，而且可以保證互換性。
沖壓過程耗能少、材料利用率高，加工成本低。沖壓加工不像切削加工那樣需要消耗很多能量、把大量金屬切成碎屑后獲得零件，材料的利用率一般可達(dá)70%~85%。
沖壓件剛性好、強(qiáng)度高、重量輕、表面質(zhì)量好。沖壓加工過程中，材料表面不易遭受破壞，而且通過塑性變形還可以使制件的機(jī)械性能有所提高。
沖壓加工中所用的模具結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜、制造周期長、生產(chǎn)成本高，因此在小批量生產(chǎn)中受到限制。
沖壓件的精度主要取決于模具精度，如果零件的精度要求過高，用沖壓生產(chǎn)的方法就難以達(dá)到。
由于沖壓加工具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)生產(chǎn)中，尤其是大批量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。從精細(xì)的電子元件、儀表指針到汽車覆蓋件、高壓容器封頭以及航空航天器的蒙皮、機(jī)身等均需沖壓加工。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在汽車制造業(yè)中，有60%~70%的零件是采用沖壓工藝制成的，冷沖壓生產(chǎn)所占的勞動量為整個汽車工業(yè)勞動量的25%~30%。在機(jī)電及儀器、儀表生產(chǎn)中有60%~70%的零件是采用冷沖壓工藝來完成的。在電子產(chǎn)品中，沖壓件的數(shù)量約占零件總數(shù)的85%以上。在飛機(jī)、導(dǎo)彈、各種槍彈與炮彈的生產(chǎn)中，沖壓件所占的比例也相當(dāng)大。人們?nèi)粘Ｉ钪兴玫慕饘僦破�，沖壓件所占的比例更大，如鋁鍋、不銹鋼餐具、搪瓷盆等都是沖壓產(chǎn)品。占世界鋼產(chǎn)量60%~70%以上的板材、管材及型材，其中大部分是通過沖壓制成成品的。在許多先進(jìn)的工業(yè)國家里，沖壓生產(chǎn)和模具工業(yè)得到高度的重視，例如美國和日本，模具工業(yè)的產(chǎn)值已超過機(jī)床工業(yè)，模具工業(yè)已成為重要的產(chǎn)業(yè)部門，而沖壓生產(chǎn)則成為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)先進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品的.重要手段。隨著工業(yè)產(chǎn)品的不斷發(fā)展和生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，不少過去用鑄造、鍛造、切削加工方法制造的零件，已被質(zhì)量輕、剛度好的沖壓件所代替�？梢哉f，沖壓加工已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和發(fā)展方向，是提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要保證。
模具技術(shù)未來發(fā)展趨勢主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。因此從設(shè)計(jì)技術(shù)來說，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過程的計(jì)算機(jī)模擬分析技術(shù)。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。
為了提高CAD、CAE、CAM技術(shù)的應(yīng)用水平，建立完整的模具資料庫及開發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實(shí)用性十分重要。從加工技術(shù)來說，發(fā)展重點(diǎn)在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是發(fā)展高速銑削、高速研拋和高速電加工及快速制模技術(shù)。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度1μm以下和表面粗糙度Ra≦0.1μm的各種精密加工。提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度，搞好模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)供應(yīng)也是沖壓模技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)之一。
為了提高沖壓模的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點(diǎn)。
對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提
高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。
3、模具的發(fā)展及現(xiàn)狀
美國工業(yè)界認(rèn)為“模具工業(yè)是美國工業(yè)的基石"；日本稱模具工業(yè)為“進(jìn)入富裕社會的原動力”;德國給模具工業(yè)冠以“金屬加工業(yè)中的帝王”稱號；歐盟一些國家稱“模具就是黃金”；中國模具權(quán)威稱“模具是印鈔機(jī)”。可見模具工業(yè)在世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所具有的重要地位，模具技術(shù)已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平的重要指標(biāo)之一。
自改革開放以來中國模具工業(yè)的發(fā)展速度令人矚目，且在技術(shù)力量、工藝裝備及管理水平方面得到了較快提高。但是，與美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，我國目前模具行業(yè)的現(xiàn)狀到底是什么樣子？
一、我國模具的生產(chǎn)從主要以傳統(tǒng)的、鉗工師傅為主導(dǎo)的技藝型手工生產(chǎn)方式，進(jìn)入到了普遍采用數(shù)字化、信息化設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的時代。
二、我國制造的模具仍然以中低端產(chǎn)品為主，中高端模具產(chǎn)品仍然依靠國外的技術(shù)和進(jìn)口。
三、我國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例基本合理：沖壓模所占比例約37%，塑料模約占43%，鑄造模（包含壓鑄模）約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。
四、我國模具產(chǎn)業(yè)布局不平衡，主要集中于東南沿海地區(qū)，中西部模具產(chǎn)業(yè)還不成氣候。
五、缺乏具有自主創(chuàng)新能力的模具工程師。我國模具工程師的水平和素質(zhì)普遍比較低，缺乏專業(yè)的模具工程師。
我國模具行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何？
一、提高模具標(biāo)準(zhǔn)華水平和標(biāo)準(zhǔn)零件的使用率。學(xué)過《互換性與測量技術(shù)》的同學(xué)都知道，零件的標(biāo)準(zhǔn)化水平越高，互換性越好，它的設(shè)計(jì)周期就會越短，維護(hù)和維修就會越容易，使用壽命也就會越長。
二、開發(fā)優(yōu)質(zhì)模具材料。雖然我國是世界第一產(chǎn)鋼大國，但我們的模具鋼目前大部分還是依賴于進(jìn)口，主要是由于我國生成的模具鋼雜質(zhì)多、缺陷多，從而導(dǎo)致生產(chǎn)出來的模具精度降低。
三、銑削在模具加工中的應(yīng)用。高速銑削在模具加工中正得以廣泛應(yīng)用，主軸轉(zhuǎn)速一般4000-100000r/min，切削速度約為40m/min，其工作效率是傳統(tǒng)加工方法的5-10倍。高速銑削時工件溫升小，表面沒有變質(zhì)層和微裂紋，熱變形小�？梢缘玫礁呔�、高表面質(zhì)量的工件。
四、研究和應(yīng)用模具的高速測量技術(shù)和逆向工程。逆向工程就是利用三坐標(biāo)測量機(jī)、激光掃描技術(shù)、CCD技術(shù)收集工件表面的原始數(shù)據(jù)，通過軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，再利用UG、Pro/E等三維軟件建模得到其模型的過程。
五、加快模具行業(yè)的創(chuàng)新升級。創(chuàng)新應(yīng)從理念、技術(shù)、管理、制度等方面入手，升級應(yīng)包括產(chǎn)品水平、技術(shù)水平、管理水平、營利水平及提高勞動生產(chǎn)率等多個方面。同時，注意處理好創(chuàng)新與引進(jìn)的關(guān)系。
六、“產(chǎn)學(xué)研、政企�！甭�(lián)盟，重視人才培訓(xùn)。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合有利于盡快創(chuàng)出成果并將其產(chǎn)業(yè)化。人才培訓(xùn)不單是學(xué)校的事，真正的好企業(yè)應(yīng)在內(nèi)部建立完善的培訓(xùn)體制。加強(qiáng)校企結(jié)合、廠校掛鉤，在企業(yè)建立學(xué)生實(shí)習(xí)基地，在學(xué)校建立職工培訓(xùn)基地等模式，都已經(jīng)被證明是培訓(xùn)人才的有效方式。
我國模具行業(yè)的整體水平雖然比較低，但是我國模具行業(yè)的發(fā)展空間還十分開闊，發(fā)展前景一片光明。我堅(jiān)信我國模具行業(yè)經(jīng)過段時間的“陣痛”之后，必將迎來新的生機(jī)，最終走向世界模具行業(yè)的前列，成為真正的模具制造強(qiáng)國。
4、設(shè)計(jì)題目
題目：墊圈落料、拉深復(fù)合模模具設(shè)計(jì)
零件圖如下圖所示，材料為08鋼，厚度1.5mm，大批量生產(chǎn)。
5、設(shè)計(jì)內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)計(jì)算任務(wù)
(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(1)(2)(3)(4)要求：
產(chǎn)品的沖壓工藝性分析；沖壓工藝方案分析與確定；排樣設(shè)計(jì)及材料利用率計(jì)算；沖壓工藝設(shè)計(jì)計(jì)算；沖壓設(shè)備選型；
模具主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算；模具關(guān)鍵工作零件制造工藝設(shè)計(jì)。模具總裝配圖；模具零件圖；
模具總成三維圖（可選）；模具主要零件三維圖。
繪制A2手工圖一張，上模板、下模板或凹模固定板等尺寸相對除手工圖外，所有繪圖均需同時繪制草圖和電子圖；
2、繪圖任務(wù)
較大零件：(3)(4)草圖繪制可不嚴(yán)格成比例，但需用繪圖儀器繪制，主要結(jié)構(gòu)須電子圖和手工圖的圖紙量總和不少于折合5張A1。清晰明了，主要尺寸須標(biāo)注；
6、進(jìn)度安排
第一周、第二周
實(shí)習(xí)；
實(shí)習(xí)；
完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報告；
明確設(shè)計(jì)任務(wù)，查找相關(guān)文獻(xiàn)資料，撰寫開題報告；
完成外文翻譯；方案論證，確定方案；
第三周
第四周
第五周
第六~九周
模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)零件尺寸計(jì)算；
第十周~十二周繪圖；
第十三、四周撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及相關(guān)技術(shù)文件；
第十五周提交畢業(yè)設(shè)計(jì)、答辯資格評審；
第十六周畢業(yè)答辯。
【沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告】相關(guān)文章：
建筑工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告04-09
土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告12-23
沖壓實(shí)習(xí)報告3篇09-18
開題報告大全06-16
數(shù)學(xué)開題報告07-19
政治開題報告10-15
論文開題報告06-21