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物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案（通用15篇）
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，就需要我們事先制定方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 1
一、項(xiàng)目背景
昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)制造服務(wù)企業(yè)，其屬下昌河鈴木xx分公司自20xx年11月開(kāi)始投產(chǎn)利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品以來(lái)，隨著生產(chǎn)、銷(xiāo)售的迅速發(fā)展，汽車(chē)部品的銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)。
中郵物流有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中郵物流）與昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌河鈴木）作為戰(zhàn)略合作伙伴，經(jīng)過(guò)幾年的友好合作，已初步取得了雙贏目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)合作，充分利用中國(guó)郵政品牌信譽(yù)優(yōu)勢(shì)及中郵物流現(xiàn)有的資源及有效的科學(xué)管理監(jiān)控手段，為昌河鈴木提供供應(yīng)鏈服務(wù)，雙方擬就昌河鈴木xx分公司利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品倉(cāng)儲(chǔ)保管及配送項(xiàng)目進(jìn)行深度合作。
承接昌河鈴木利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品倉(cāng)儲(chǔ)配送這樣具有標(biāo)志性的一體化高端物流項(xiàng)目，表明中郵物流已真正滲透到一流企業(yè)的供應(yīng)鏈中，在供應(yīng)鏈的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上發(fā)揮重大作用。為保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，特?cái)M定本運(yùn)營(yíng)方案。本方案內(nèi)容以倉(cāng)儲(chǔ)保管為主，其余運(yùn)輸配送物流服務(wù)參見(jiàn)《昌河鈴木汽車(chē)售后零配件配送服務(wù)協(xié)議》及《部品物流服務(wù)補(bǔ)充協(xié)議》。
二、基本方案
（一）服務(wù)項(xiàng)目：昌河鈴木xx分公司利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)。
（二）服務(wù)范圍：昌河鈴木xx分公司利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品倉(cāng)儲(chǔ)保管全國(guó)范圍內(nèi)調(diào)備。具體入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)庫(kù)、配送等以昌河鈴木部品處提供的單據(jù)清單上注明的為準(zhǔn)。
（三）服務(wù)內(nèi)容：從昌河鈴木xx分公司生產(chǎn)車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)到中郵物流xx分公司倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)管理，包括接單、提貨、入庫(kù)、出庫(kù)管理及與之相關(guān)的信息和單證傳遞服務(wù)。
�。ㄋ模﹤}(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案：
1、規(guī)劃服務(wù)目標(biāo)：按照2-3年發(fā)展規(guī)劃，利用郵政自有倉(cāng)庫(kù)資源為昌河鈴木部品處提供1800㎡倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)。
2、倉(cāng)儲(chǔ)平面布置及功能劃分：見(jiàn)附圖。
3、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備投入：
1）貨架：各種規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)貨架計(jì)250組，計(jì)劃投入40萬(wàn)元。
2）裝卸設(shè)備：電動(dòng)叉車(chē)一臺(tái)，手動(dòng)叉車(chē)2臺(tái)，計(jì)價(jià)12萬(wàn)元。
3）相關(guān)周轉(zhuǎn)器具：包裝器具及庫(kù)存管理工具IT，等計(jì)價(jià)3萬(wàn)元。
以上總計(jì)投入預(yù)算55萬(wàn)元。
三、組織與管理
�。ㄒ唬┲朽]物流xx分公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織與協(xié)調(diào)及內(nèi)部運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的考核及管理。為保證項(xiàng)目的.順利實(shí)施和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，中郵物流xx分公司成立昌河鈴木項(xiàng)目組，中郵物流xx分公司經(jīng)理任項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，中郵物流xx分公司經(jīng)理助理任項(xiàng)目具體實(shí)施負(fù)責(zé)人，并配備相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)人員（2-4人）。
（二）中郵物流xx分公司昌河鈴木xx項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的接單、提貨、入庫(kù)、出庫(kù)、發(fā)運(yùn)、信息反饋、業(yè)務(wù)檔案管理與查詢(xún)，注：去掉中間符號(hào)在百度搜索第一個(gè)網(wǎng)站]同昌河鈴木部品處進(jìn)行日常商務(wù)協(xié)調(diào)、信息反饋、客戶(hù)服務(wù)及結(jié)算工作。
�。ㄈ﹛x郵政昌河鈴木汽配倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)行硬性指標(biāo)管理制度，相關(guān)管理考核依據(jù)，參照《利亞納汽車(chē)及K14B發(fā)動(dòng)機(jī)部品入、出庫(kù)工作程序》，并接受昌河鈴木部品處業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
四、操作程序
�。ㄒ唬┙訂�、提貨。
根據(jù)昌河鈴木部品處出貨預(yù)告單，項(xiàng)目組負(fù)責(zé)到昌河鈴木xx分公司車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)提貨，負(fù)責(zé)辦理相關(guān)提貨手續(xù)。
（二）入庫(kù)、理貨及出庫(kù)管理。
項(xiàng)目組從昌河鈴木xx分公司提貨后，負(fù)責(zé)辦理入庫(kù)手續(xù)，對(duì)需要即時(shí)發(fā)運(yùn)的部品，進(jìn)行二次盤(pán)駁理貨，辦理出庫(kù)、裝箱交接手續(xù)。
（三）包裝、發(fā)運(yùn)。
對(duì)需要包裝的進(jìn)行包裝處理，并根據(jù)昌河鈴木部品處的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，對(duì)不同路向物流進(jìn)行分揀、封發(fā)處理。
（四）運(yùn)輸、配送。
根據(jù)昌河鈴木部品處發(fā)運(yùn)計(jì)劃，通過(guò)中郵物集散網(wǎng)或社會(huì)物流網(wǎng)發(fā)運(yùn)至收件人所在地，并配送到戶(hù)。
具體運(yùn)輸、配送參照《昌河鈴木汽車(chē)售后零配件配送服務(wù)協(xié)議》及《部品物流服務(wù)補(bǔ)充協(xié)議》。
�。ㄎ澹┨厥馇闆r處理。
倉(cāng)儲(chǔ)保管中如發(fā)現(xiàn)貨件短缺、破損、變形等情況，項(xiàng)目組負(fù)責(zé)處理。
五、費(fèi)用結(jié)算
1、場(chǎng)地租賃費(fèi)用：按10元/㎡優(yōu)惠價(jià)計(jì)算。10元x1568㎡x12=188160元。
2、倉(cāng)儲(chǔ)保管人工費(fèi)：按2.0元/㎡標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。2.0元x1568㎡x12=37632元。
3、貨架等設(shè)備使用費(fèi)：
1）貨架租賃使用費(fèi)按每組200元計(jì)，共50000元/年。
2）電動(dòng)叉車(chē)及周轉(zhuǎn)箱器具等年使用費(fèi)按18750元計(jì)。
費(fèi)用合計(jì)：294542.00元
六、業(yè)務(wù)檔案管理及賠償責(zé)任：
1、昌河鈴木部品處的出貨預(yù)告單及發(fā)運(yùn)計(jì)劃和裝箱清單是本項(xiàng)目使用的主要單式。
2、昌河鈴木項(xiàng)目單據(jù)要單獨(dú)裝訂，單獨(dú)存檔，以便結(jié)算和查詢(xún)，項(xiàng)目組的檔案管理期為二年。
3、因郵政原因造成丟失、損壞、變形等，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和賠償，損失賠償金額在倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中扣除。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 2
為深入貫徹落實(shí)《實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治方案》精神，全面落實(shí)分公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深化隱患排查治理，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為分公司又好又快發(fā)展?fàn)I造良好的氛圍，經(jīng)研究決定于10月8日至10月10日在分公司范圍內(nèi)開(kāi)展實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。現(xiàn)特制定本方案。
一、工作目標(biāo)
按照分公司安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作總體部署，在分公司范圍內(nèi)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作。徹底查清本單位實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的基本情況和安全現(xiàn)狀，對(duì)所有實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全覆蓋的安全隱患排查治理，完善安全管理制度，落實(shí)安全管理責(zé)任，強(qiáng)化安全管理措施，使分公司安全形勢(shì)穩(wěn)定發(fā)展。
通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，對(duì)存在問(wèn)題和隱患實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)要立即整改，排除隱患，達(dá)到安全生產(chǎn)要求；對(duì)合格的實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)要明確專(zhuān)人管理，并加強(qiáng)監(jiān)管，落實(shí)安全生產(chǎn)的'主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)對(duì)實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成 員：
三、整治推進(jìn)時(shí)間
20xx年10月8日-20xx年10月10日
四、專(zhuān)項(xiàng)整治內(nèi)容
1、徹底摸清本單位實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)底數(shù)，列出清單，報(bào)安全部建立檔案。
2、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)文件精神，各車(chē)間積極開(kāi)展實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)隱患自查自糾活動(dòng)，分公司領(lǐng)導(dǎo)小組親自督查，狠抓工作推進(jìn)。
3、建立健全實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)管理責(zé)任、制度和措施，做到每個(gè)實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)都要有明確的監(jiān)管部門(mén)，監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管人員。
4、強(qiáng)化整治工作力度。對(duì)查出的問(wèn)題限期及時(shí)整改。對(duì)一時(shí)不能立即整改的隱患嚴(yán)格掛牌督辦，按“五落實(shí)”要求強(qiáng)化整改，整改結(jié)果要經(jīng)分公司主要負(fù)責(zé)人簽字。
五、專(zhuān)項(xiàng)整治步驟
1、根據(jù)分公司實(shí)際情況，成立專(zhuān)項(xiàng)整治工作小組，制定分公司的實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治方案，確定重點(diǎn)整治內(nèi)容，制定整改方案并進(jìn)行全面整改，形成書(shū)面記錄。
2、分公司開(kāi)展排查整治工作（20xx年10月8日至20xx年10月10日）
專(zhuān)項(xiàng)整治小組開(kāi)展對(duì)各實(shí)物倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)項(xiàng)整治情況全面檢查，對(duì)查到的未認(rèn)真開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，責(zé)任不落實(shí)、措施不執(zhí)行的有關(guān)問(wèn)題，嚴(yán)肅考核，并進(jìn)行通報(bào)，作待崗處理。
3、重點(diǎn)是對(duì)各實(shí)物倉(cāng)庫(kù)自查自改階段，要逐一排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)安全隱患要登記造冊(cè)，逐一制定防范措施，制定整改計(jì)劃，并加以落實(shí)。
4、安全部定期到各實(shí)物倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)項(xiàng)治理落實(shí)情況進(jìn)行督促檢查，做到“五到位”確保我分公司安全生產(chǎn)。
5、為積極迎接集團(tuán)公司督查，鞏固實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治成果，確保取得實(shí)效，對(duì)分公司開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行查漏補(bǔ)缺、總結(jié)匯總，固化相關(guān)的整治成果，納入長(zhǎng)效的考核管理體系。
六、專(zhuān)項(xiàng)整治工作要求
1、分公司結(jié)合實(shí)際情況制定方案，明確分工，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)，使任何一個(gè)地方不留死角，并作為本年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
2、我分公司認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加大安全投入，提高安全生產(chǎn)管理水平，增強(qiáng)事故防范能力，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
3、對(duì)布置的工作內(nèi)容要精心安排，周密部署，明確專(zhuān)人，在限定的時(shí)間內(nèi)落實(shí)整改。對(duì)整改難度較大的安全隱患，采取有效防范措施，對(duì)在整治工作中行動(dòng)遲緩、敷衍推諉、貽誤安全隱患整改的負(fù)責(zé)人和庫(kù)房責(zé)任人，分公司將通報(bào)批評(píng)并嚴(yán)厲處罰。
4、安全部對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)建立專(zhuān)項(xiàng)臺(tái)帳，對(duì)各倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)排查出的各類(lèi)隱患要認(rèn)真梳理、匯總，確保各項(xiàng)問(wèn)題全面整改落實(shí)。
5、利用周二、五安全例會(huì)等途徑，匯報(bào)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)推進(jìn)開(kāi)展情況，扎實(shí)推進(jìn)實(shí)物倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 3
一、宗旨及物流模式
在社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，物流是現(xiàn)代社會(huì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的'高度重視。物流高級(jí)化運(yùn)作還遠(yuǎn)未達(dá)到，企業(yè)物流蘊(yùn)含著巨大的效益潛力，還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，可以預(yù)見(jiàn)，物流業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當(dāng)前市場(chǎng)的需要，我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施、營(yíng)運(yùn)、服務(wù)，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備、第三方物流，總之是在不同層面上去競(jìng)爭(zhēng)。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易商務(wù)平臺(tái)，以此打造物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下交易平臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。
公司計(jì)劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)和擴(kuò)大附近地區(qū)物流計(jì)劃，第一期 萬(wàn)元，后期將根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況加大投入，總資本超 萬(wàn)元。
資金用于：
�。�1）建立物流商務(wù)平臺(tái)及電子平臺(tái)。
�。�2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。
�。�3）開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
（4）用于廣告宣傳費(fèi)用。
�。�5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)費(fèi)用。
二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍
�。�1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)。
�。�2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)。
�。�3）開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)運(yùn)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)。
（4）整合第三物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對(duì)象
�。�1）生產(chǎn)型企業(yè)。
（2）批發(fā)型企業(yè)。
（3）零售型企業(yè)。
（4）物流提供商。
（5）周邊設(shè)點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)。
四、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）
我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上與廣告物流銷(xiāo)售，形成物流定單。 隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及，客戶(hù)在網(wǎng)上尋找物流公司，并想在其網(wǎng)上詢(xún)價(jià)交易已成為現(xiàn)實(shí)，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的，且有信譽(yù)保證的，零擔(dān)、批量、配貨工作量
大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流市場(chǎng)。
五、管理
在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務(wù)熟悉人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專(zhuān)業(yè)網(wǎng)上物流銷(xiāo)售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循，每一個(gè)步驟都可控可測(cè)，建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的物流銷(xiāo)售管理隊(duì)伍。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 4
一、項(xiàng)目背景
隨著電商、快遞等行業(yè)的迅速發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求不斷增加。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，公司決定建設(shè)一座大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，以提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1.建設(shè)一座現(xiàn)代化、高效率的物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，提高貨物存儲(chǔ)和分揀效率。
2.提升物流服務(wù)水平，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3.降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、項(xiàng)目?jī)?nèi)容
1.建設(shè)占地面積50000平方米的'物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，包括貨物存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等。
2.配備先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)，提高倉(cāng)庫(kù)操作效率。
3.采用智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。
4.建設(shè)完善的安全防護(hù)設(shè)施，確保貨物和員工的安全。
四、項(xiàng)目實(shí)施步驟
1.確定項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案，包括倉(cāng)庫(kù)布局、設(shè)備選型等。
2.籌備項(xiàng)目資金和物資，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
3.開(kāi)展土地征用和施工準(zhǔn)備工作。
4.進(jìn)行土地平整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
5.安裝倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)。
6.進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和設(shè)備運(yùn)行測(cè)試。
7.完成安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)和調(diào)試。
8.進(jìn)行員工培訓(xùn)和倉(cāng)庫(kù)試運(yùn)營(yíng)。
9.正式投入使用，并進(jìn)行后續(xù)管理和維護(hù)。
五、項(xiàng)目預(yù)期效益
1.提高貨物存儲(chǔ)和分揀效率，降低物流成本。
2.縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3.提高企業(yè)形象和競(jìng)爭(zhēng)力，增加市場(chǎng)份額。
4.為企業(yè)未來(lái)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
六、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
1.建設(shè)資金不足：加強(qiáng)資金管理，尋求合作伙伴或融資渠道。
2.設(shè)備選型不合適：嚴(yán)格審核設(shè)備供應(yīng)商，確保設(shè)備性能和質(zhì)量。
3.施工進(jìn)度延誤：加強(qiáng)施工管理，提前做好施工計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。
七、總結(jié)
本項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到重要作用，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。公司將積極推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，確保項(xiàng)目順利完成并取得預(yù)期效果。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 5
一、項(xiàng)目概述
本項(xiàng)目旨在建設(shè)一座大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的物流需求。該倉(cāng)庫(kù)將采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務(wù)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送解決方案。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1.建設(shè)一座占地面積大、設(shè)備先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能的大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)；
2.提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求；
3.為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送解決方案，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度；
4.實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的智能化管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和運(yùn)營(yíng)成本。
三、項(xiàng)目實(shí)施方案
1.地點(diǎn)選擇：選擇地理位置優(yōu)越、交通便利的地區(qū)，便于物流運(yùn)輸和配送。
2.設(shè)備采購(gòu)：采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)，包括自動(dòng)化貨架、智能搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等，以提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和減少人力成本。
3.環(huán)保節(jié)能：在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，注重節(jié)能環(huán)保，采用可再生能源和節(jié)能設(shè)備，減少對(duì)環(huán)境的影響。
4.安全管理：建立完善的`安全管理體系，包括防火、防盜、防爆等安全措施，確保倉(cāng)庫(kù)和貨物的安全。
5.智能化管理：引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的智能化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
四、項(xiàng)目進(jìn)度安排
1.前期準(zhǔn)備：選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)等，預(yù)計(jì)耗時(shí)3個(gè)月。
2.建設(shè)施工：包括土建、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等，預(yù)計(jì)耗時(shí)6個(gè)月。
3.運(yùn)營(yíng)試運(yùn)行：進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、員工培訓(xùn)等，預(yù)計(jì)耗時(shí)1個(gè)月。
4.正式運(yùn)營(yíng)：正式投入使用，提供物流服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。
五、項(xiàng)目投資預(yù)算
1.土地購(gòu)置費(fèi)用：xxx萬(wàn)元；
2.設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用：xxx萬(wàn)元；
3.建設(shè)施工費(fèi)用：xxx萬(wàn)元；
4.其他費(fèi)用：xxx萬(wàn)元；
5.總投資預(yù)算：xxx萬(wàn)元。
六、項(xiàng)目效益預(yù)測(cè)
1.提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，吸引更多客戶(hù)，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)額xxx萬(wàn)元；
2.降低運(yùn)營(yíng)成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，預(yù)計(jì)年盈利xxx萬(wàn)元；
3.為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。
七、風(fēng)險(xiǎn)管理
1.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，需做好市場(chǎng)調(diào)研和營(yíng)銷(xiāo)工作；
2.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：新技術(shù)的引入可能存在適應(yīng)期，需做好技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案；
3.安全風(fēng)險(xiǎn)：物流倉(cāng)庫(kù)存在火災(zāi)、盜竊等安全隱患，需做好安全管理和應(yīng)急預(yù)案。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 6
一、項(xiàng)目概述
本項(xiàng)目是為了滿(mǎn)足物流倉(cāng)儲(chǔ)需求，提高物流效率，降低物流成本，建設(shè)一座大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。該倉(cāng)庫(kù)占地面積約100，000平方米，建筑面積約50，000平方米，包括貨物存儲(chǔ)區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域。
二、建設(shè)目標(biāo)
1.提高物流效率：通過(guò)合理的倉(cāng)庫(kù)布局和先進(jìn)的物流設(shè)備，提高貨物的存儲(chǔ)和流轉(zhuǎn)效率。
2.降低物流成本：通過(guò)規(guī)�；\(yùn)作和自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用，降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.提升服務(wù)水平：提供高效、安全、可靠的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
三、建設(shè)內(nèi)容
1.土地選址：選擇位于交通便利、交通網(wǎng)絡(luò)完善的地段，方便貨物的運(yùn)輸和分發(fā)。
2.建筑設(shè)計(jì)：根據(jù)倉(cāng)庫(kù)功能需求，設(shè)計(jì)合理的倉(cāng)庫(kù)布局和空間利用，確保貨物存儲(chǔ)和流轉(zhuǎn)的高效性。
3.設(shè)備采購(gòu)：引進(jìn)先進(jìn)的.貨物存儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸設(shè)備，提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。
4.信息化建設(shè)：建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物追蹤、庫(kù)存管理、訂單處理等功能。
5.安全設(shè)施：設(shè)置安全防護(hù)設(shè)備，確保貨物和人員的安全。
四、建設(shè)步驟
1.土地選址和規(guī)劃：尋找合適的土地，并進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，確定倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的總體布局。
2.設(shè)備采購(gòu)和安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)方案，采購(gòu)各種物流設(shè)備，并進(jìn)行安裝調(diào)試。
3.建筑施工：進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)建筑的施工，包括土建和裝修工程。
4.信息化建設(shè)：進(jìn)行物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和調(diào)試。
5.安全設(shè)施設(shè)置：設(shè)置各種安全設(shè)施，確保倉(cāng)庫(kù)的安全運(yùn)營(yíng)。
五、建設(shè)預(yù)算
1.土地成本：約500萬(wàn)元
2.建筑施工費(fèi)用：約2000萬(wàn)元
3.設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用：約5000萬(wàn)元
4.信息化建設(shè)費(fèi)用：約1000萬(wàn)元
5.安全設(shè)施費(fèi)用：約500萬(wàn)元
6.其他費(fèi)用：約1000萬(wàn)元
六、建設(shè)周期
預(yù)計(jì)總建設(shè)周期為18個(gè)月，具體分解如下：
1.土地選址和規(guī)劃：3個(gè)月
2.設(shè)備采購(gòu)和安裝：6個(gè)月
3.建筑施工：9個(gè)月
七、項(xiàng)目效益
1.提高物流效率，降低物流成本，提高企)山草香(業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.提升服務(wù)水平，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3.增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)方案包括土地選址、建筑設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、信息化建設(shè)、安全設(shè)施設(shè)置等內(nèi)容，預(yù)計(jì)總投資約1.5億元，建設(shè)周期為18個(gè)月，預(yù)計(jì)將為企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 7
一、項(xiàng)目概述
本項(xiàng)目是為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的物流需求，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)效率，實(shí)現(xiàn)物流信息化管理，打造一個(gè)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。該倉(cāng)庫(kù)將擁有先進(jìn)的設(shè)施和技術(shù)，能夠滿(mǎn)足多種貨物的存儲(chǔ)、分揀和配送需求。
二、建設(shè)目標(biāo)
1.建設(shè)一座占地面積大、設(shè)施完備、設(shè)備先進(jìn)的`。大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)；
2.實(shí)現(xiàn)物流信息化管理，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)效率；
3.提供多種貨物的存儲(chǔ)、分揀和配送服務(wù)；
4.打造一個(gè)安全、環(huán)保、高效的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。
三、建設(shè)內(nèi)容
1.建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)：占地面積100，000平方米，建筑面積50，000平方米，包括貨物存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、配送區(qū)、辦公區(qū)等；
2.設(shè)備先進(jìn)：引進(jìn)自動(dòng)化貨物存儲(chǔ)和分揀設(shè)備，提升倉(cāng)儲(chǔ)效率；
3.物流信息化管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)貨物追蹤、庫(kù)存管理、訂單管理等功能；
4.安全環(huán)保設(shè)施：建設(shè)消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施，確保倉(cāng)庫(kù)安全和環(huán)保。
四、建設(shè)進(jìn)度
1.籌備階段：確定項(xiàng)目需求，編制項(xiàng)目規(guī)劃和預(yù)算；
2.設(shè)計(jì)階段：委托專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)；
3.施工階段：招標(biāo)選定施工單位，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)建設(shè)；
4.設(shè)備安裝：引進(jìn)自動(dòng)化貨物存儲(chǔ)和分揀設(shè)備，安裝調(diào)試；
5.系統(tǒng)調(diào)試：實(shí)施物流信息化管理系統(tǒng)的調(diào)試；
6.運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)所需的人員、設(shè)備和物資。
五、投資預(yù)算
1.建設(shè)費(fèi)用：預(yù)計(jì)總投資5000萬(wàn)元；
2.設(shè)備費(fèi)用：預(yù)計(jì)投資2000萬(wàn)元；
3.運(yùn)營(yíng)費(fèi)用：預(yù)計(jì)每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用2000萬(wàn)元。
六、風(fēng)險(xiǎn)控制
1.施工風(fēng)險(xiǎn)：委托專(zhuān)業(yè)監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)管，確保施工質(zhì)量；
2.設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)：選擇信譽(yù)良好的設(shè)備供應(yīng)商，確保設(shè)備質(zhì)量；
3.運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：建立完善的運(yùn)營(yíng)管理體系，加強(qiáng)安全管理和環(huán)保管理。
七、建設(shè)效益
1.提升物流倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低物流成本；
2.實(shí)現(xiàn)貨物追蹤和庫(kù)存管理，提高服務(wù)質(zhì)量；
3.帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 8
一、項(xiàng)目背景
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和全球化貿(mào)易的深入，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求不斷增加。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，公司決定建設(shè)一座大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，提高物流效率，降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
二、項(xiàng)目概況
1.項(xiàng)目名稱(chēng)：大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目
2.項(xiàng)目地點(diǎn)：位于xx省xx市xx區(qū)
3.建設(shè)規(guī)模：總占地面積xx平方米，總建筑面積xx平方米
4.建設(shè)內(nèi)容：包括倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施
三、建設(shè)目標(biāo)
1.建設(shè)一座現(xiàn)代化、高效率、安全可靠的大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)
2.提高物流運(yùn)作效率，降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量
3.為客戶(hù)提供全方位的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，滿(mǎn)足不同行業(yè)的需求
四、建設(shè)方案
1.設(shè)計(jì)規(guī)劃：根據(jù)項(xiàng)目概況，設(shè)計(jì)合理的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域，確保各功能區(qū)域之間的協(xié)調(diào)配合
2.建筑結(jié)構(gòu)：采用鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)，確保建筑穩(wěn)固耐用
3.設(shè)備設(shè)施：配備先進(jìn)的貨物裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，提高物流操作效率和安全性
4.環(huán)境保護(hù)：建設(shè)綠色環(huán)保的物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，采用節(jié)能環(huán)保的建筑材料和設(shè)備，減少對(duì)環(huán)境的影響
5.安全管理：建立健全的安全管理制度，確保物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作安全可靠
五、建設(shè)進(jìn)度安排
1.前期準(zhǔn)備：完成項(xiàng)目立項(xiàng)、選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)等工作，確定建設(shè)方案
2.建設(shè)施工：按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度
3.設(shè)備安裝：配備先進(jìn)的`貨物裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施
4.竣工驗(yàn)收：完成工程竣工驗(yàn)收，確保物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定
六、經(jīng)濟(jì)效益分析
1.增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展
2.提高物流效率，降低成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
3.為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，提升企業(yè)品牌形象
七、風(fēng)險(xiǎn)控制
1.建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保建設(shè)安全
2.建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度
3.建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題
八、總結(jié)
本項(xiàng)目的建設(shè)將有利于提高物流效率，降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。公司將全力以赴，確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行，取得預(yù)期效果。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 9
一、確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的參數(shù)
倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施，需根據(jù)所存儲(chǔ)的產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)確定，一般有堆垛式設(shè)計(jì)，立體貨架設(shè)計(jì)，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計(jì)類(lèi)型。一般對(duì)于附加值較高、倉(cāng)儲(chǔ)要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，還需確定倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象的包裝參數(shù)、所需倉(cāng)庫(kù)設(shè)施參數(shù)，包括托盤(pán)參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車(chē)參數(shù)以及倉(cāng)庫(kù)面積等。
二、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃
托盤(pán)為單面使用四向進(jìn)又，托盤(pán)載重能力為500kg，托盤(pán)尺寸為1400mm×1100mm，托盤(pán)厚度為130mm。因貨物高度達(dá)，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤(pán)內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
三、貨架參數(shù)
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長(zhǎng)2900mm、寬1200mm、高3500mm；
內(nèi)圍尺寸為：長(zhǎng)2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個(gè)貨格；
每貨格碼放兩個(gè)托盤(pán)，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的要求設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足立體庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)期自動(dòng)運(yùn)行的需求。每個(gè)貨架每單位貨格可以碼放兩個(gè)托盤(pán)，每托盤(pán)碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個(gè)貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24==89個(gè)貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個(gè)貨架，因此一個(gè)貨架區(qū)域總長(zhǎng)度為9×2900（貨架外圍尺寸）=mm=。
四、巷道設(shè)計(jì)
倉(cāng)庫(kù)巷道寬度設(shè)計(jì)需要考慮托盤(pán)尺寸、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車(chē)輛型號(hào)及其轉(zhuǎn)彎半徑的'大小等參數(shù)。同時(shí)，也與貨物堆存方式及車(chē)輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計(jì)。若采用小型叉車(chē)搬運(yùn)，一般單向設(shè)計(jì)為～，雙向5～6m。
五、叉車(chē)參數(shù)
普通叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3m，因此在設(shè)計(jì)貨架高度的時(shí)候，要考慮叉車(chē)作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
六、庫(kù)房整體布局
依據(jù)庫(kù)房總面積，一個(gè)貨架區(qū)域面積為27m×。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個(gè)貨架分2層貨格碼放貨物。每個(gè)貨格中存放2個(gè)托盤(pán)，因此一個(gè)貨架區(qū)域的貨位（托盤(pán)存儲(chǔ)數(shù)）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個(gè)貨位，且每個(gè)托盤(pán)可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲(chǔ)能力應(yīng)為360×6=2160箱貨物。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 10
21世紀(jì)的我國(guó)物流教育將會(huì)與經(jīng)濟(jì)實(shí)踐一起以前所未有的速度發(fā)展，為了適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)對(duì)人才能力的多方面要求，過(guò)去僅注重知識(shí)傳播的那種教學(xué)思想將轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)與能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為主的新教學(xué)思想，將來(lái)的物流教育應(yīng)側(cè)重于對(duì)學(xué)生包括自學(xué)能力、為人處事的能力、社會(huì)適應(yīng)的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)，以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
一、物流管理內(nèi)涵及學(xué)科屬性
1. 物流管理內(nèi)涵
物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng)，它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，它包括物品運(yùn)動(dòng)時(shí)間的及時(shí)性、路徑的合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng)，設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng)，以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此，物流管理必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。研究的目的是運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段和管理組織方法，減少物流的成本，提高商品流通的效率和效益，有效的管理和控制物流的全過(guò)程。
2. 物流學(xué)科屬性
物流學(xué)研究的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中“物”的流動(dòng)規(guī)律，現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用型新興學(xué)科，是一門(mén)匯集了經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門(mén)學(xué)科精華的交叉學(xué)科。是在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、通訊技術(shù)和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等高新技術(shù)的支持下，研究物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的理論、規(guī)律和方法。其內(nèi)容從物流理論到應(yīng)用，從物流技術(shù)到管理方法。因此物流學(xué)科具有綜合性、交叉性的特點(diǎn)。
二、現(xiàn)代物流教育的發(fā)展趨勢(shì)及人才需求
1. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的國(guó)際化
在世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的背景下，物流的國(guó)際化，高級(jí)化的發(fā)展趨勢(shì)已成為現(xiàn)實(shí)，這也正是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢(shì)，因此，我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程也將大大加快。未來(lái)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球一體化競(jìng)爭(zhēng)，物流市場(chǎng)也必然是全球連成一體。中國(guó)的物流業(yè)要想在全球競(jìng)爭(zhēng)中有一席之地，不僅要面對(duì)大量進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)物流企業(yè)，而且還必須走出去，與國(guó)外的物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這種國(guó)際化的趨勢(shì)要求未來(lái)我國(guó)物流教育必須注重國(guó)際化的內(nèi)容。
2. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的綜合化
為了提高學(xué)生的綜合能力，在整個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系安排上，各類(lèi)高等學(xué)校不僅要強(qiáng)調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、適應(yīng)面寬的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生。因此，課程體系也將向綜合化發(fā)展，整個(gè)課程體系形成一個(gè)有機(jī)整體，避免相互割裂或重復(fù)講授，課程內(nèi)容將依據(jù)不同的培養(yǎng)要求而設(shè)置。在這種情況下，物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容體系必然趨向綜合，教學(xué)內(nèi)容整體性也必然得到加強(qiáng)。
3. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用化
物流管理人才必須具有一定的實(shí)用技能。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識(shí)的情況下，學(xué)生實(shí)用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來(lái)物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能；提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力；解決物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐脫節(jié)的矛盾，未來(lái)的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式，增加實(shí)踐課，在實(shí)際操作中去理解理論知識(shí)，掌握實(shí)際技能。也就是說(shuō)，加強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)，必須要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)基地和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。
4. 物流管理教學(xué)內(nèi)容數(shù)量化
在傳統(tǒng)的物流管理專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的傳授中，定性分折的內(nèi)容占主導(dǎo)地位，而定量分析較少。而在現(xiàn)代物流管理實(shí)踐中，特別是隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用使物流活動(dòng)同數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分緊密，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評(píng)價(jià)都離不開(kāi)數(shù)量分析。因此，未來(lái)的物流教育要強(qiáng)化定量分析，加強(qiáng)學(xué)生數(shù)理知識(shí)，尤其是系統(tǒng)分析能力的培養(yǎng)。
三、我國(guó)物流高等教育存在的主要問(wèn)題
1. 物流人才培養(yǎng)不能適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要
在我國(guó)的高等教育中，物流專(zhuān)業(yè)人才的教育、物流研究都只是處于起步階段。所以這就造成了目前中國(guó)的物流人才培養(yǎng)與中國(guó)物流的發(fā)展速度極不相稱(chēng)，物流從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)，層次偏低。受過(guò)系統(tǒng)的物流管理專(zhuān)業(yè)教育的技術(shù)人才更是少之又少，物流人才總量與需求量形成了很大的反差。
2. 尚未形成現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教學(xué)體系
目前國(guó)內(nèi)的物流教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開(kāi)設(shè)了物流管理、物流工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷教育，但是由于剛起步不久，所培養(yǎng)的.專(zhuān)業(yè)人才無(wú)法滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的大量需求，另外由于各高校培養(yǎng)方案各異，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專(zhuān)業(yè)”的依托關(guān)系，尚未形成滿(mǎn)足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)體系。
3. 注重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐能力的培養(yǎng)
物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，但是，目前我國(guó)在物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)方面存在著很多不成熟的地方，特別是在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面力度不夠大，仍然是重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)模式，這就不能全面啟發(fā)學(xué)生的思維，忽視了學(xué)生在學(xué)習(xí)上的積極性，不能激勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新精神，很難培養(yǎng)出動(dòng)手能力強(qiáng)并具有開(kāi)拓創(chuàng)新型的物流人才。特別是在我國(guó)參加新經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中，迫切需要新興的物流人才，因此傳統(tǒng)的物流課堂教學(xué)模式亟需改進(jìn)。
四、應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式探討
1. 人才培養(yǎng)模式
高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問(wèn)題：“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎么樣培養(yǎng)”，即人才培養(yǎng)模式問(wèn)題。在人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建中，必須適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)人才的知識(shí)面寬、應(yīng)變能力快、開(kāi)拓能力強(qiáng)、具備多種素質(zhì)特征的要求。培養(yǎng)的人才既要具有共性，更要突出個(gè)性，具有較強(qiáng)的知識(shí)基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。因此，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式中應(yīng)當(dāng)以通識(shí)教育為基礎(chǔ)，以傳授知識(shí)、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的主線(xiàn)。
2. 人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)
21世紀(jì)高等教育發(fā)展趨勢(shì)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育，最大限度地發(fā)揮人的潛能，培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識(shí)和熟練技能、積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神和強(qiáng)健體魄的高素質(zhì)人才。在這個(gè)大目標(biāo)下，我們確立了一般本科院校物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)：立足寬口徑、厚基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉，體現(xiàn)三個(gè)特色：一是重應(yīng)用，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力；二是突出定量分析方法、特別是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用；三是強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)的國(guó)際化，努力培養(yǎng)適應(yīng)未來(lái)、適應(yīng)國(guó)際化人才競(jìng)爭(zhēng)需求的應(yīng)用型人才。
3. 人才的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)
具體地說(shuō)，為滿(mǎn)足上述目標(biāo)的物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備以下知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)
知識(shí)結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；廣博的人文基礎(chǔ)知識(shí)；較強(qiáng)的現(xiàn)代科學(xué)，特別是自然科學(xué)知識(shí)。
能力結(jié)構(gòu)：語(yǔ)言文字能力――在經(jīng)濟(jì)全球化格局下，母語(yǔ)和外國(guó)語(yǔ)的語(yǔ)言、文字是重要的交流工具，對(duì)物流管理人才素質(zhì)和能力的提高，具有重要的支撐作用；系統(tǒng)分析能力――強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用能力、特別是重視調(diào)查分析能力和數(shù)量分析能力；現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力――強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等專(zhuān)業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用能力的培養(yǎng)；國(guó)際化能力――全球市場(chǎng)一體化、物流國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)已成為現(xiàn)實(shí)，這也正是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢(shì)，這種國(guó)際化的趨勢(shì)要求未來(lái)我國(guó)物流教育必須注重國(guó)際化的內(nèi)容。
4. 人才培養(yǎng)方式
通過(guò)“通識(shí)課公共平臺(tái)+學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)+學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)+專(zhuān)業(yè)實(shí)踐及設(shè)計(jì)”學(xué)科知識(shí)體系模塊的課程設(shè)置，實(shí)施寬口徑培養(yǎng)。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個(gè)性化教育的思想，不斷完善學(xué)分制，同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，鼓勵(lì)學(xué)生拓寬專(zhuān)業(yè)面，突出能力，注重創(chuàng)新，使之成為知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型高級(jí)人才。
五、結(jié)語(yǔ)
普通高校作為我國(guó)高等教育的主力，是培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)人才的主要力量。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)高等教育注重在單一學(xué)科領(lǐng)域中培養(yǎng)人才，使人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，知識(shí)面狹窄，適應(yīng)性較差。為了克服這一弊端，各高校對(duì)此進(jìn)行了不斷的研究與探討，針對(duì)教學(xué)型高校在人才培養(yǎng)上的應(yīng)用型特色，在學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建上應(yīng)把握好通識(shí)教育與專(zhuān)業(yè)教育的關(guān)系，教學(xué)型高校的人才培養(yǎng)模式應(yīng)是一種針對(duì)專(zhuān)業(yè)教育而言的通識(shí)教育，同時(shí)也為終身教育做準(zhǔn)備、打基礎(chǔ)。因此，在學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建上宜寬不宜窄，不能把專(zhuān)業(yè)看得太重。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 11
為了深入貫徹《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》、《新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程》，切實(shí)搞好物流管理類(lèi)物流管理專(zhuān)業(yè)本科開(kāi)放教育工作，確保教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際，特制定如下實(shí)施方案。
一、關(guān)于開(kāi)展物流管理本科開(kāi)放教育的條件
1.必須樹(shù)立開(kāi)放意識(shí)。主要領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)開(kāi)放教育有足夠的認(rèn)識(shí)，要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意識(shí)和足夠的投入，能夠自覺(jué)地與普通高校和其他電大密切合作；教學(xué)和教學(xué)管理人員應(yīng)對(duì)《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》、對(duì)廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開(kāi)放教育有正確的認(rèn)識(shí)，按照中央電大開(kāi)放教育要求運(yùn)用現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育手段從事教學(xué)與管理。
2.具備良好的辦學(xué)條件。首先是現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育方面的硬件支持條件，包括視聽(tīng)教室、多媒體教室、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)教室、討論和輔導(dǎo)教室、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)基地等；其次是要有教學(xué)管理的軟件支持條件，包括一定數(shù)量的專(zhuān)職管理人員、比較完善的教學(xué)管理制度與辦法、根據(jù)中央電大的要求配備教務(wù)管理軟件、與中央電大及其他電大之間保持暢通的信息溝通。
3.具備較高水平和相當(dāng)數(shù)量的師資隊(duì)伍。省級(jí)電大至少應(yīng)具有3名以上物流管理或經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)或從事3年以上物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)的專(zhuān)職教師，從事教學(xué)、教學(xué)輔導(dǎo)、作業(yè)批改、考試組織和畢業(yè)作業(yè)指導(dǎo)工作；有一名教師接受過(guò)網(wǎng)絡(luò)和課件開(kāi)發(fā)、多媒體教材建設(shè)培訓(xùn)。專(zhuān)職教師應(yīng)在教學(xué)和教學(xué)管理中通過(guò)各種途徑進(jìn)修提高，鼓勵(lì)通過(guò)遠(yuǎn)程教育方式進(jìn)修提高，力爭(zhēng)用三年左右的時(shí)間達(dá)到相當(dāng)于碩士研究生水平。
4.具有充足的生源。應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)厣醋髟敿?xì)調(diào)查，掌握本專(zhuān)業(yè)潛在生源的規(guī)模和文化素質(zhì)。
二、學(xué)習(xí)者資格
1.物流管理專(zhuān)業(yè)本科開(kāi)放教育的招生對(duì)象為具有國(guó)民教育系列高等專(zhuān)科以上學(xué)歷者。
2.具有國(guó)民教育高等專(zhuān)科以上學(xué)歷者憑有效畢業(yè)證件和成績(jī)單免試驗(yàn)證注冊(cè)入學(xué)，注冊(cè)工作根據(jù)廣播電視大學(xué)本科開(kāi)放教育實(shí)施辦法辦理。不招收非國(guó)民教育系列的畢業(yè)生。
三、關(guān)于補(bǔ)修課程
為了順利實(shí)現(xiàn)物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科與本科開(kāi)放教育的有機(jī)銜接，部分專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)科畢業(yè)生需要補(bǔ)修一定的.課程，作為進(jìn)入物流管理專(zhuān)業(yè)本科段的基礎(chǔ)性鋪墊。
1.補(bǔ)修要求
�。�1）物流管理類(lèi)各專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)生無(wú)需補(bǔ)修。
�。�2）其他各專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生需補(bǔ)修《管理學(xué)基礎(chǔ)》、《物流管理定量分析方法》、《物流學(xué)概論》三門(mén)課程，作為進(jìn)入物流管理專(zhuān)業(yè)本科段學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。
2.補(bǔ)修的方式
�。�1）組織注冊(cè)學(xué)生學(xué)習(xí)各門(mén)課程，學(xué)習(xí)方式可采取自學(xué)、收看音像教材、少量面授輔導(dǎo)并結(jié)合作業(yè)和課堂討論的形式。考核方式可采取平時(shí)作業(yè)、課程論文、考查等形式。
�。�2）所有補(bǔ)修的課程中央電大提供統(tǒng)一的文字教材和其他輔助教學(xué)媒體。
�。�3）補(bǔ)修課程除為學(xué)習(xí)本科課程打下一個(gè)基礎(chǔ)外，還要注意引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)開(kāi)放教育的學(xué)習(xí)方式。
3.補(bǔ)修課程的方法
一般采取兩種方法，一是集中補(bǔ)，即集中一段時(shí)間組織統(tǒng)一安排學(xué)生補(bǔ)習(xí)。二是分散補(bǔ)，即由學(xué)生根據(jù)物流管理專(zhuān)科教學(xué)安排，自行補(bǔ)修，直到補(bǔ)修完規(guī)定的課程為止。
4.關(guān)于補(bǔ)修課程的教學(xué)教務(wù)管理執(zhí)行中央電大“電大教（2005）138號(hào)”文件。
5.關(guān)于免補(bǔ)課程。補(bǔ)修學(xué)生中，凡修過(guò)補(bǔ)修課程中任何一門(mén)并合格者，只要所修課程的教學(xué)要求不低于本方案要求，經(jīng)驗(yàn)看成績(jī)單或相應(yīng)的證件并將證明復(fù)印件存檔備案，該門(mén)課程可免補(bǔ)。
四、免修課程及學(xué)分計(jì)算和替換
具體辦法請(qǐng)參閱“中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開(kāi)放教育教學(xué)教務(wù)管理暫行辦法”的有關(guān)規(guī)定。
五、教學(xué)過(guò)程監(jiān)控
1.指導(dǎo)思想。應(yīng)遵循“貫徹教育方針、更新思想觀念、拓寬專(zhuān)業(yè)口徑、改革教學(xué)內(nèi)容方法、加強(qiáng)素質(zhì)教育、提高教學(xué)質(zhì)量”這一高教改革的指導(dǎo)思想；牢固樹(shù)立系統(tǒng)觀念，強(qiáng)化全國(guó)電大一盤(pán)棋意識(shí)，相互配合、共同努力做好物流管理本科開(kāi)放教育工作。
2.教學(xué)計(jì)劃（專(zhuān)業(yè)規(guī)則）。應(yīng)根據(jù)中央電大物流管理專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)計(jì)劃做好實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，并送中央電大備案；在教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中要協(xié)助中央電大收集有關(guān)教學(xué)計(jì)劃試用情況的信息，以便為教學(xué)計(jì)劃的改革和完善做準(zhǔn)備。
為加強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的動(dòng)手能力，建議各地電大在制定實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃時(shí)將《經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)3》列入省級(jí)電大的必修課，并在教學(xué)過(guò)程中注意總結(jié)該課程在管理類(lèi)學(xué)生中的教學(xué)規(guī)律，提高該課程的教學(xué)效果。
3.教學(xué)大綱和教學(xué)實(shí)施方案。中央電大為了做好物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)放教育工作，統(tǒng)一確定統(tǒng)設(shè)必修課程和部分統(tǒng)設(shè)服務(wù)課程教學(xué)大綱，解決課程之間的銜接和分工問(wèn)題。
要根據(jù)各門(mén)課程的教學(xué)大綱制定教學(xué)實(shí)施方案。
4.多種教學(xué)媒體。加強(qiáng)“多種媒體相互配合的以文字教材為主的教材體系”的建設(shè)。開(kāi)放教育要研究多種教學(xué)媒體，充分利用面授輔導(dǎo)、電子郵件、電話(huà)答疑、雙向電視、網(wǎng)上討論、直播課堂和語(yǔ)音信箱等多種手段為教學(xué)服務(wù)，完善教學(xué)支持服務(wù)。
5.教學(xué)組織。電大的課程負(fù)責(zé)教師要在注冊(cè)學(xué)生中組建學(xué)習(xí)小組，以便定期組織學(xué)生學(xué)習(xí)討論，負(fù)責(zé)教學(xué)答疑、檢查并批改作業(yè)、組織實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)和社會(huì)調(diào)查等教學(xué)活動(dòng)。
6.考試模式和評(píng)價(jià)機(jī)制。根據(jù)物流管理本科開(kāi)放教育教學(xué)計(jì)劃，凡參加中央電大考試的課程都由形成性考核和終結(jié)性考核兩部分構(gòu)成。兩類(lèi)考核成績(jī)占總成績(jī)的比例及考核方式執(zhí)行該課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案。必修課和限選課的形成性考核冊(cè)由中央電大統(tǒng)一布置，成績(jī)由課程輔導(dǎo)教師評(píng)定，省級(jí)電大審核，中央電大不定期抽查。物流管理專(zhuān)業(yè)教師要按時(shí)收繳并批改作業(yè)，作業(yè)批改情況要有詳細(xì)記錄。必修課的考試由中央電大統(tǒng)一組織，中央電大提供統(tǒng)一命題及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考試時(shí)間。
應(yīng)對(duì)各門(mén)課程的平時(shí)作業(yè)成績(jī)和期末考試成績(jī)進(jìn)行分析，對(duì)于成績(jī)異常情況應(yīng)認(rèn)真總結(jié)分析并及時(shí)與中央電大溝通。平時(shí)作業(yè)成績(jī)與考試成績(jī)之間存在一定必然聯(lián)系，對(duì)于二者之間的內(nèi)在關(guān)系要認(rèn)真研究。
7.交流總結(jié)。中央電大通過(guò)定期或不定期的巡教和巡考、召開(kāi)教學(xué)研討會(huì)等途徑，收集反饋信息，研究并解決教學(xué)過(guò)程中隨時(shí)出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，指導(dǎo)教學(xué)工作。
六、教學(xué)與研究
1.教學(xué)總結(jié)。物流管理專(zhuān)業(yè)教師要注意收集教學(xué)過(guò)程中學(xué)生提出的問(wèn)題，并定期將解答結(jié)果、教學(xué)中的體會(huì)以及對(duì)某些問(wèn)題的思考與探索等提交中央電大，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享。中央電大將定期對(duì)優(yōu)秀稿件進(jìn)行表彰。
2.課題研究。積極參與教育部和中央電大組織的課題研究，認(rèn)真探索現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的規(guī)律和模式，努力提高電大教學(xué)質(zhì)量。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 12
畢業(yè)設(shè)計(jì)是高職院校教學(xué)過(guò)程中的一個(gè)非常重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。為了做好畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，全面提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，結(jié)合我院實(shí)際情況和總結(jié)前幾年的經(jīng)驗(yàn)，擬定本方案。
一、目的與要求
畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本教學(xué)目的是為了檢驗(yàn)和考察學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和獨(dú)立分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。使學(xué)生在畢業(yè)前獲得這方面的初步訓(xùn)練，以其能較好地適應(yīng)未來(lái)的工作。既要注重學(xué)生獨(dú)立工作能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)，也要培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，同時(shí)還應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，注重學(xué)生全面素質(zhì)的提高。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要形式及要求
結(jié)合我院實(shí)際情況與本專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，有針對(duì)性的對(duì)學(xué)生操作應(yīng)用技能的培養(yǎng)，物流管理專(zhuān)業(yè)國(guó)際貨代班的畢業(yè)設(shè)計(jì)與考核打破傳統(tǒng)的單一論文模式，主要形式如下：
�。ㄒ唬﹪�(guó)際物流（或貨代）企業(yè)調(diào)查報(bào)告或是項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)形式采用以下兩種方式，兩種方式可任選其一：
1.國(guó)際物流（或貨代）企業(yè)調(diào)查：由學(xué)生自主確定調(diào)查題目，學(xué)生根據(jù)題目開(kāi)展調(diào)查活動(dòng)，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告（或體會(huì)）。
2.物流管理項(xiàng)目：學(xué)生根據(jù)該項(xiàng)目的安排從事物流管理實(shí)踐活動(dòng)，并形成有關(guān)方案或成果。項(xiàng)目的'類(lèi)型可以是企業(yè)物流、制定物流戰(zhàn)略、物流管理、物流信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)等。
為方便學(xué)生選題，現(xiàn)提供以下項(xiàng)目方向供參考（也可自行擬定）：
1）國(guó)際物流（或貨代）企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析。
2）某國(guó)際物流（或貨代）企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況分析。
3）國(guó)際物流（或貨代）企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理分析。
4）與指導(dǎo)老師一起，自行擬訂。
（二）物流調(diào)查報(bào)告或是項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)要求
1.報(bào)告必須運(yùn)用所學(xué)過(guò)的經(jīng)濟(jì)理論，分析、闡述某一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
2.報(bào)告要求結(jié)構(gòu)合理，論點(diǎn)鮮明，表述準(zhǔn)確，語(yǔ)言流暢。
3.報(bào)告字?jǐn)?shù)要求4000字左右。
4.調(diào)查報(bào)告要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練、明確，敘述清楚、明白，資料、數(shù)據(jù)真實(shí)，結(jié)論要有理、有據(jù)。
5.指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生的報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審核，給出真實(shí)的評(píng)語(yǔ)和成績(jī)（合格、不合格）。
�。ㄈ﹫�(bào)告方案格式及打印要求
1.格式要求：
（1）首頁(yè)為報(bào)告“提綱”（單獨(dú)起頁(yè)）
�。�2）中間為報(bào)告正文（標(biāo)題下面附內(nèi)容提要）
（3）末頁(yè)列出參考文獻(xiàn)目錄
2.字體要求
�。�1）“內(nèi)容提要”、“提綱”、調(diào)查報(bào)告“題目”均為：黑體，4號(hào)。內(nèi)容：宋體，5號(hào)。
�。�2）正文
一級(jí)標(biāo)題，標(biāo)題序號(hào)為“一、”，4號(hào)黑體，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)。二級(jí)標(biāo)題，標(biāo)題序號(hào)為“（一）”，與正文字體字號(hào)相同，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)。
三級(jí)以下標(biāo)題，三、四、五級(jí)標(biāo)題序號(hào)分別為“1.”、“（1）”和“①”，與正文字體字號(hào)相同，可根據(jù)標(biāo)題的長(zhǎng)短確定是否獨(dú)占行。若獨(dú)占行，則末尾不使用標(biāo)點(diǎn)，否則，標(biāo)題后必須加句號(hào)。每級(jí)標(biāo)題的下一級(jí)標(biāo)題應(yīng)各自連續(xù)編號(hào)。二級(jí)以下標(biāo)題及正文：宋體，小4號(hào)。
3.排版要求
�。�1）段間空1行。
�。�2）正文內(nèi)注釋?zhuān)悍灿鲇凶⑨寯?shù)據(jù)資料出處的，均注于當(dāng)頁(yè)底，頁(yè)下注在一個(gè)以上者，用阿拉伯?dāng)?shù)字順序標(biāo)出。
�。�3）行間距1.5
�。�4）頁(yè)邊距為：天頭（上）20mm，地腳（下）20mm，訂口（左）20mm，翻口（右）15mm
�。�5）紙型：A44.裝訂要求
裝訂次序：①封面②報(bào)告提綱③正文及內(nèi)容提要④參考文獻(xiàn)索引⑤封底。
三、畢業(yè)設(shè)計(jì)方案考核
1.考核依據(jù)：
主要有指導(dǎo)教師依據(jù)學(xué)生上交的報(bào)告或方案文稿進(jìn)行考核，主要看學(xué)生文稿的內(nèi)容質(zhì)量、寫(xiě)作過(guò)程中的態(tài)度、文稿的格式等方面。
2.成績(jī)記載：
滿(mǎn)分100分，其中：60分以下為不合格。60-69分及格。
70-79分中等。80-85分良好。86分以上優(yōu)秀。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 13
為進(jìn)一步提高物流工藝技術(shù)管理水平，制定本工藝技術(shù)管理方案：
一、管理目標(biāo)：
1、提高客戶(hù)滿(mǎn)意度；
2、積極發(fā)揮第三方物流在企業(yè)的作用；
3、提升物流效率；
4、 追求物流總體成本最小化；
二、管理內(nèi)容：
物流工藝技術(shù)管理分為硬件技術(shù)管理和軟件技術(shù)管理兩方面。
1、物流硬件技術(shù)管理包括：
�、俨牧霞夹g(shù)的管理，包括包裝材料和運(yùn)輸材料等；
②機(jī)械技術(shù)的管理，包括裝卸機(jī)械、包裝機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等；
�、畚锪髟O(shè)施的管理，包括倉(cāng)庫(kù)、碼頭等；
2、物流軟件技術(shù)管理包括：
�、傥锪饔�(jì)劃，對(duì)物體的流通形態(tài)與硬件技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃研究與改進(jìn)的技術(shù)；
�、谖锪鬟\(yùn)用，包括運(yùn)輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫(kù)存管理、勞務(wù)管 理等；
③物流評(píng)價(jià)，是對(duì)物流運(yùn)行效率與效果的成本計(jì)算等方面。
三、具體管理措施：
1、物流硬件技術(shù)管理方面：
①物流科主要有綜合倉(cāng)庫(kù)的玻璃包裝材料，物流科對(duì)成品庫(kù)的玻璃裝卸技術(shù)（包括玻璃包）各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做出明確規(guī)定，并且制定玻璃包操作規(guī)程和玻璃包配件管理規(guī)定，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)吊裝玻璃包的需求，降低了公司包裝成本費(fèi)用，規(guī)范了公司吊裝玻璃包工具借用、回收管理。
�、跈C(jī)械技術(shù)的管理：倉(cāng)儲(chǔ)上物流科擁有叉車(chē)、行車(chē)，滿(mǎn)足了玻璃堆放需求，玻璃翻架有專(zhuān)用設(shè)備，定柱立式臂起重機(jī)，保證了玻璃和人員的安全，裝卸機(jī)械上有農(nóng)用車(chē)3臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)4臺(tái)，滿(mǎn)足了物流對(duì)玻璃及原材料裝卸的要求，運(yùn)輸機(jī)械上擁用25T汽車(chē)吊一臺(tái)，滿(mǎn)足了運(yùn)輸上移動(dòng)物體的起重。以上所有設(shè)備物流科都制定了相關(guān)的安全操作規(guī)程。
�、畚锪髟O(shè)施的管理：倉(cāng)庫(kù)上，物流科大力推行玻璃包，減少了占地面積，同時(shí)對(duì)所有玻璃入庫(kù)按規(guī)定擺放整齊，并且對(duì)400T/D1庫(kù)、2庫(kù)中間過(guò)水通道進(jìn)行整改，解除下大雨天水漫庫(kù)房的隱患。碼頭管理上，碼頭每天有專(zhuān)人清洗，同時(shí)對(duì)外來(lái)車(chē)輛需暫�？看a頭的劃好定置停車(chē)線(xiàn)，在碼頭卸油區(qū)有明顯的禁止煙火的標(biāo)志，油泵房面對(duì)西江的一面墻壁上懸掛碼頭管理規(guī)定、船只管理規(guī)定，對(duì)所有船只實(shí)行報(bào)港制度。
2、物流軟件技術(shù)管理方面：
�、傥锪饔�(jì)劃，成品庫(kù)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行區(qū)域劃分，先于生產(chǎn)線(xiàn)玻璃生產(chǎn)前安排玻璃擺放位置，碼頭裝船前先根據(jù)船型、長(zhǎng)寬高等數(shù)據(jù)，測(cè)算好最佳裝船方案，運(yùn)輸上，裝車(chē)前制定最佳行車(chē)路線(xiàn)，裝車(chē)上，按先進(jìn)先出的原則。綜合倉(cāng)庫(kù)每月對(duì)下月的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行審核，避免大量的呆滯物資在庫(kù)內(nèi)。
�、谖锪鬟\(yùn)用：運(yùn)輸工具選擇上，成品庫(kù)能用行車(chē)吊的不用叉車(chē)鏟到車(chē)邊，運(yùn)輸上，有碼頭的客戶(hù)優(yōu)先采用船運(yùn)，體現(xiàn)出運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的.優(yōu)點(diǎn)。碼頭原材料裝卸方法上，如石英砂，先用吊機(jī)抓吊，清倉(cāng)時(shí)安排汽車(chē)吊吊裝載機(jī)下船，可以大大地節(jié)省人力、物力，提高了物流的工作效率。庫(kù)存管理上，合理規(guī)劃庫(kù)內(nèi)玻璃擺放，爭(zhēng)取能存放玻璃35萬(wàn)到40萬(wàn)重箱。操作人員管理上，對(duì)所有設(shè)備操作人員要求持證上崗并視其技術(shù)水平，按等級(jí)核定崗點(diǎn)。
�、蹖�(shí)行條形碼管理，減少人為出庫(kù)、入庫(kù)的錯(cuò)誤。
�、芪锪髟u(píng)價(jià)：主要表現(xiàn)在成本核算，其中包括庫(kù)存管理成本，運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低庫(kù)存玻璃庫(kù)損率。物資采購(gòu)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、社會(huì)化庫(kù)存。選擇適的運(yùn)輸線(xiàn)路，充分利用社會(huì)上回頭車(chē)、回頭船裝貨和帶貨，充分降低運(yùn)輸費(fèi)用。原材料運(yùn)輸上，采取綁定方式進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，最終將物流總成本降到最小，進(jìn)一步提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，積極發(fā)揮在企業(yè)的作用，提高物流效率。
四、具體管理方法：
1、成品入庫(kù)：
①采裝口吊下玻璃后，由成品庫(kù)入庫(kù)叉車(chē)工檢查包裝是否合格，《產(chǎn)品合格證》是否張貼齊全，無(wú)誤后在采裝車(chē)間統(tǒng)計(jì)簿上簽名，然后鏟入庫(kù)內(nèi)指定區(qū)域；
�、谝粋�(gè)班結(jié)束后，由入庫(kù)叉車(chē)工先統(tǒng)計(jì)本班所有入庫(kù)玻璃數(shù)量，然后與采裝統(tǒng)計(jì)員、成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員共同清點(diǎn)實(shí)物后，三人在《成品入庫(kù)單》上簽字，《成品入庫(kù)單》一份留底，一份交采裝統(tǒng)計(jì)員，一份交成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員入電腦帳；
�、蹢l形碼使用后，由入庫(kù)叉車(chē)工對(duì)吊裝下來(lái)的玻璃合格證上條形碼進(jìn)行有效掃描，并在掃描器上手工輸入?yún)^(qū)位號(hào)后鏟入庫(kù)內(nèi)，每架玻璃掃描后即將信息發(fā)送到條形碼數(shù)據(jù)庫(kù)，銷(xiāo)售科、成品庫(kù)電腦上及時(shí)反映實(shí)時(shí)庫(kù)存。一個(gè)班結(jié)束后，由質(zhì)檢科條形碼打印系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并打印《成品入庫(kù)單》，入庫(kù)叉車(chē)工、成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員、采裝統(tǒng)計(jì)員清點(diǎn)實(shí)物后，三個(gè)人在《成品入庫(kù)單》上簽字。
2、成品出庫(kù)：
�、儆射N(xiāo)售科開(kāi)具經(jīng)銷(xiāo)售科長(zhǎng)簽字的《產(chǎn)品提貨通知單》，發(fā)貨員接單后安排車(chē)輛到相應(yīng)的庫(kù)房裝車(chē)；
②裝車(chē)結(jié)束后，由發(fā)貨員填寫(xiě)《成品出庫(kù)單》，并由當(dāng)班班長(zhǎng)和客戶(hù)共同簽字確認(rèn)，《成品出庫(kù)單》上除填寫(xiě)厚度、規(guī)格、等級(jí)、片數(shù)和數(shù)量外，還特別注明要填寫(xiě)有無(wú)破片、有無(wú)潮濕、包裝情況，以防止日后客戶(hù)扯皮；
③一個(gè)班結(jié)束后，由發(fā)貨員將當(dāng)班的所有《成品出庫(kù)單》交給成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員，成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員每天上午8：50分前統(tǒng)計(jì)出當(dāng)日《成品玻璃庫(kù)存報(bào)表》；
④條形碼使用后，發(fā)貨員根據(jù)《產(chǎn)品提貨通知單》發(fā)貨，每架玻璃裝車(chē)前，對(duì)該架玻璃上的條形碼進(jìn)行有效掃描，一車(chē)結(jié)束后，將所裝玻璃的掃描數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)，由設(shè)在銷(xiāo)售科開(kāi)票室的電腦終端和打印機(jī)打印出《成品出庫(kù)單》，如發(fā)出的玻璃與《產(chǎn)品提貨通知單》上的規(guī)格、等級(jí)、厚度、數(shù)量、片數(shù)不相符，則打印機(jī)拒絕打印，起到發(fā)貨自動(dòng)監(jiān)督作用，打印好的《成品出庫(kù)單》交當(dāng)班班長(zhǎng)和客戶(hù)簽字確認(rèn)，打印單上其它信息與手工填寫(xiě)一致。
3、成品庫(kù)其它工作按《成品玻璃出庫(kù)、開(kāi)票管理規(guī)定》、《拼架玻璃出庫(kù)、銷(xiāo)售管理規(guī)定》、《改刀玻璃出、入庫(kù)和銷(xiāo)售管理規(guī)定》、《玻璃包吊裝管理規(guī)定》、《玻璃包工具出入管理規(guī)定》、《玻璃包配件管理規(guī)定》、《玻璃包生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售程序規(guī)定》、《鐵架、木箱及玻璃包的包裝標(biāo)準(zhǔn)》、《成品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理規(guī)定》、《玻璃破損考核規(guī)定》、《叉車(chē)管理規(guī)定》執(zhí)行。
4、綜合倉(cāng)庫(kù)：
�、�?lài)?yán)格按照《原燃輔材料倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理規(guī)定》、《結(jié)塊純堿管理規(guī)定》、《工、器具借用規(guī)定》、《燃料油管理規(guī)定》執(zhí)行；
�、诙ㄆ跈z查庫(kù)存物資儲(chǔ)存情況；
�、蹖�(duì)呆滯物資及時(shí)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商處理；
④做好船只進(jìn)港后的報(bào)港工作。
5、原料裝卸：
�、�?lài)?yán)格按照《物料裝卸管理規(guī)定》、《碼頭卸料管理規(guī)定》、《包裝袋貯存、銷(xiāo)售管理規(guī)定》開(kāi)展工作；
�、诖a頭不作業(yè)時(shí)，中、夜班安排專(zhuān)人巡查碼頭、綜合倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和庫(kù)房安全；
�、圬�(fù)責(zé)碼頭衛(wèi)生工作。
6、運(yùn)輸部門(mén)：
�、侔凑铡盾�(chē)輛管理規(guī)定》、《船只靠泊管理規(guī)定》、《汽吊租用收費(fèi)規(guī)定》執(zhí)行日常的管理；
�、谪�(fù)責(zé)解決玻璃銷(xiāo)售需要的車(chē)輛、船只；
�、圬�(fù)責(zé)東山石英砂運(yùn)輸?shù)拇还芾恚?/p>
�、茇�(fù)責(zé)小車(chē)的調(diào)度和管理；
⑤負(fù)責(zé)叉車(chē)、農(nóng)用車(chē)、裝載機(jī)的維修及費(fèi)用結(jié)算工作；
�、挢�(fù)責(zé)石英砂運(yùn)費(fèi)的結(jié)算；
�、哓�(fù)責(zé)小車(chē)司機(jī)出車(chē)費(fèi)用的報(bào)銷(xiāo)和監(jiān)督，并登記好臺(tái)帳；
⑧負(fù)責(zé)合同的管理工作。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 14
一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)所有的的應(yīng)用都是基于數(shù)據(jù)的，沒(méi)有數(shù)據(jù)是無(wú)從設(shè)計(jì)，盲目拍腦袋有可能導(dǎo)致決策失誤，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在做整體倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，首要任務(wù)就是要拿到供倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
一般情況下，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，需要掌握以下基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：
1、 產(chǎn)品明細(xì)：產(chǎn)品SKU物料號(hào)、長(zhǎng)寬高、重量、堆碼標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)存要求
2、 產(chǎn)品出庫(kù)數(shù)據(jù)：入庫(kù)明細(xì)、出庫(kù)明細(xì)
3、 歷史庫(kù)存數(shù)據(jù)：建議拿1年的歷史庫(kù)存數(shù)據(jù)
4、 倉(cāng)庫(kù)硬件設(shè)計(jì)圖紙：庫(kù)內(nèi)平面圖、作業(yè)門(mén)/柱子/作業(yè)碼頭分布圖、消防設(shè)備/照明設(shè)備分布圖、倉(cāng)庫(kù)硬件參數(shù)：承重、地面類(lèi)型等。
5、 未來(lái)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)變化趨勢(shì)：可以根據(jù)行業(yè)看1-3年或1-5年變化趨勢(shì)。
二、產(chǎn)品分析
倉(cāng)庫(kù)最基本的功能就是進(jìn)行產(chǎn)品的儲(chǔ)存和出入的作業(yè)。進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，首先是要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析，不同的產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存模式、揀選模式、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)都會(huì)有不同的要求。
在產(chǎn)品分析中，需要明確：
1、儲(chǔ)存產(chǎn)品SKU數(shù)量；
2、產(chǎn)品包裝規(guī)格：長(zhǎng)x寬x高；
3、產(chǎn)品重量；
4、每種SKU產(chǎn)品的儲(chǔ)存特性和要求；
5、每個(gè)SKU的堆碼標(biāo)準(zhǔn)。
三、數(shù)據(jù)分析
坦率講，數(shù)據(jù)分析目前在物流設(shè)計(jì)行業(yè)做得不太好，基本處在統(tǒng)計(jì)層面而非分析層面。目前行業(yè)中，各個(gè)各的做法，有的用EXCEL人工處理，專(zhuān)業(yè)一些的也有在用專(zhuān)業(yè)軟件的了。
從專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)，我們建議大家采用EIQ的分析方法。EIQ分析是利用“E”“I”“Q”這三個(gè)物流關(guān)鍵要素，來(lái)研究配送中心的需求特性，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。該理論由日本鈴木震先生提出并積極推廣。其中，E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity”。既是從客戶(hù)訂單的品項(xiàng)，數(shù)量，訂貨次數(shù)等方面出發(fā)，進(jìn)行配送特性和出貨特性的分析。
I：是指產(chǎn)品的種類(lèi)；Q是指產(chǎn)品的出入作業(yè)量和庫(kù)存量。EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進(jìn)行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶(hù)定單的品類(lèi)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特征的分析。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類(lèi)item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)物流關(guān)鍵因素，來(lái)研究物流系統(tǒng)的特征，以進(jìn)行基本的'規(guī)劃。
在數(shù)據(jù)分析層面，基本需要進(jìn)行EQ、IQ、EN分析，再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行ABC分析。通過(guò)這些分析，我們可以明確產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率、sku流量和儲(chǔ)存量。
在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)中，數(shù)據(jù)的處理和分析是最基本但卻最重要的一環(huán)，網(wǎng)上有很多關(guān)于EIQ分析法的教程，大家可以深入研究學(xué)習(xí)。另外，數(shù)據(jù)處理和分析，如有條件建議采用軟件，目前市面上也有很多專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件。（注：針對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方面的軟件，筆者也在后續(xù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的文章中會(huì)向大家推薦，也請(qǐng)關(guān)注）
四、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程設(shè)計(jì)
在工業(yè)生產(chǎn)作業(yè)中，每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)步驟都是嚴(yán)格遵循生產(chǎn)作業(yè)流程的。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)也是如此，按照工業(yè)產(chǎn)生理論，從貨物入庫(kù)，到庫(kù)內(nèi)處理，再到產(chǎn)品出庫(kù)，也是一次嚴(yán)格的生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程。因此，在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程的設(shè)計(jì)。
庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程包括：
1、 入庫(kù)流程設(shè)計(jì)：入庫(kù)卸貨如何作業(yè)，如何上架
2、 盤(pán)點(diǎn)流程設(shè)計(jì)：日盤(pán)、周盤(pán)、月盤(pán)、盤(pán)點(diǎn)方式
3、 出庫(kù)流程設(shè)計(jì)：補(bǔ)貨流程、揀貨流程、裝車(chē)流程
4、 單據(jù)傳遞流程設(shè)計(jì)：入庫(kù)單據(jù)、揀貨單據(jù)、出庫(kù)單據(jù)、提貨單據(jù)如何傳遞
五、庫(kù)內(nèi)功能區(qū)域規(guī)劃
不同行業(yè)對(duì)功能區(qū)域設(shè)計(jì)要求不同，例如快消品行業(yè)對(duì)于電商倉(cāng)會(huì)有不同的功能區(qū)域要求。同時(shí)，相同行業(yè)不同的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型區(qū)域功能又會(huì)不同，例如中央分銷(xiāo)中心（CDC）和區(qū)域分銷(xiāo)中心（RDC）。
倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域的規(guī)劃，需要明確功能設(shè)計(jì)的原則，功能區(qū)域變量的定義和屬性，結(jié)合二者進(jìn)行功能區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)。
以快消品行業(yè)為例，庫(kù)內(nèi)規(guī)劃需要考慮以下功能：
1、 儲(chǔ)存功能區(qū)域；
2、 分揀功能區(qū)域；
3、 備貨緩沖區(qū)
4、 入庫(kù)緩沖區(qū)；
5、 設(shè)備及充電區(qū)域
6、 托盤(pán)存放區(qū)域
六、庫(kù)內(nèi)貨位規(guī)劃和設(shè)計(jì)
貨位規(guī)劃和設(shè)計(jì)首先需要考慮產(chǎn)品的儲(chǔ)存方式，是隨機(jī)、指定還是混合。同時(shí)，明確貨位規(guī)劃的原則，確定貨物布局。由于本文主要還是規(guī)劃和設(shè)計(jì)的思路，我在后面的系列的文章中也會(huì)對(duì)庫(kù)內(nèi)貨位規(guī)劃做專(zhuān)題講述。
七、倉(cāng)庫(kù)人員和設(shè)備投入設(shè)計(jì)
一個(gè)成功的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案一定是在滿(mǎn)足項(xiàng)目運(yùn)作要求下效率最高效益最大還能滿(mǎn)足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的解決方案。倉(cāng)庫(kù)的硬件投入除外，倉(cāng)庫(kù)操作的人員和設(shè)備，是庫(kù)內(nèi)主要的成本投入了。我注意到很多研究倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中，往往容易忽略人員和設(shè)備的投入。如此下來(lái)，方案可以做的高大上，但往往在實(shí)際操作中無(wú)法落地。
人員和設(shè)備投入可以考慮以下因素：
1、 人員投入：倉(cāng)庫(kù)管理崗位、倉(cāng)庫(kù)操作崗位、系統(tǒng)處理崗位等，高峰低谷人員如何配置？
2、 設(shè)備投入：儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備等。
八、規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案輸出
完成以上步驟之后，需要輸出整體倉(cāng)庫(kù)方案，建議輸出的內(nèi)容包括以下：
1、 功能區(qū)域布局圖
2、 倉(cāng)庫(kù)CDA規(guī)劃圖、3D圖紙
3、 如有條件也建議輸出仿真模擬視頻。
4、 作為倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，你往往還會(huì)需要一份倉(cāng)儲(chǔ)投入產(chǎn)出分析表。
九、設(shè)計(jì)工具
倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目往往需要設(shè)計(jì)工具的輔助，目前市面上有很多不同的軟件和工具，非常有用，例如：FLESxIM、CDA軟件等。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方案 15
一、廣場(chǎng)背景簡(jiǎn)介
新城市廣場(chǎng)，坐落于南京“第三商圈”龍江商業(yè)區(qū)，由南京新城市商業(yè)置業(yè)有限公司投資興建，特邀國(guó)外知名建筑設(shè)計(jì)師操刀，占地面積12.6萬(wàn)平方米，建筑面積達(dá)28萬(wàn)平方米，擁有近500家知名品牌的專(zhuān)營(yíng)店，3000個(gè)免費(fèi)停車(chē)位，包含金潤(rùn)發(fā)大型倉(cāng)儲(chǔ)超市、上影國(guó)際影院、百貨精品步行街、餐飲廣場(chǎng)、酒吧街、電器賣(mài)場(chǎng)、兒童游樂(lè)場(chǎng)等功能業(yè)態(tài)，是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現(xiàn)代商業(yè)與生活配套中心。
隨著龍江地區(qū)城市化的日趨完善，新城市廣場(chǎng)因其齊全的生活配套設(shè)施、完美的商業(yè)業(yè)態(tài)整合，逐漸成為龍江地區(qū)彌足珍貴的黃金地標(biāo)，其中金潤(rùn)發(fā)大型倉(cāng)儲(chǔ)超市20xx年就已經(jīng)開(kāi)門(mén)迎賓，當(dāng)年?duì)I業(yè)額突破4個(gè)億；上影國(guó)際影城于20xx年6月正式營(yíng)業(yè)，成為南京第一家國(guó)際五星級(jí)8廳影院；作為華東地區(qū)最大的室內(nèi)兒童游樂(lè)場(chǎng)——奇樂(lè)兒，從20xx年最初不足600平方米的營(yíng)業(yè)面積，到如今已經(jīng)發(fā)展成為3000平方米的超大型室內(nèi)兒童樂(lè)園，擁有瘋狂炮陣、沙畫(huà)、蹦極、旋轉(zhuǎn)木馬、超級(jí)迷宮和奇樂(lè)兒早教中心等多種適合不同年齡段的兒童游樂(lè)項(xiàng)目；廣場(chǎng)4F的美食大道匯聚了來(lái)自世界各國(guó)的風(fēng)味美食，不僅適合朋友小聚、情侶約會(huì)，更是全家樂(lè)游之后共享天倫之樂(lè)的絕佳去處。
最具時(shí)尚前衛(wèi)Mall特色的新城市百貨精品步行街，以其400米長(zhǎng)的超大型室內(nèi)商業(yè)步行街在業(yè)界首屈一指，其間景觀串聯(lián)，裝飾典雅、舒適，相映成趣，營(yíng)造浪漫時(shí)尚的消費(fèi)空間。
新城市廣場(chǎng)·流行街區(qū)，立體三層，統(tǒng)一按照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)打造，總面積11000平方米，現(xiàn)已全面開(kāi)業(yè)，主營(yíng)流行服飾、特色服飾、時(shí)尚配飾、童裝玩具、工藝禮品、家居、食品等。完全以“街”的新穎概念包裝推出，將各樓層以世界三大名洲來(lái)命名，二樓是歐洲街區(qū)、三樓美洲街區(qū)、四樓亞洲街區(qū)。各街區(qū)的巷道又別具一格地以世界著名的時(shí)尚都市來(lái)命名，如紐約、東京、巴黎、香港等，漫步其間，讓人有一種耳目一新的感覺(jué)，仿佛置身于各個(gè)時(shí)尚之都，滿(mǎn)眼都是最新最潮流的時(shí)尚新元素。
二、方案提出背景
作為南京市近幾年來(lái)新建的大型shopping mall，南京市龍江新城市無(wú)疑是全市人民心中首選，它是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現(xiàn)代商業(yè)與生活配套中心。是人們休閑購(gòu)物的好去處。
作為新城市廣場(chǎng)的重要部門(mén)之一，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)是至關(guān)重要的一個(gè)部門(mén)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是專(zhuān)為他人儲(chǔ)藏、保管貨物的商業(yè)營(yíng)業(yè)活動(dòng)，是現(xiàn)代化大生產(chǎn)和國(guó)際、國(guó)內(nèi)商品貨物的流轉(zhuǎn)中一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。
到目前為止，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢(shì)是連接起銷(xiāo)售。將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口。因此，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)是至關(guān)重要的，它的發(fā)展程度直接影響一個(gè)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)工作的幾年時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)了本部門(mén)有很多不足的地方。我們倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)現(xiàn)在的入庫(kù)出庫(kù)仍然采用比較原始，人工的方法，作為一個(gè)與時(shí)代接軌的現(xiàn)代化休閑娛樂(lè)購(gòu)物廣場(chǎng)，這樣的工作模式我認(rèn)為是不行的，應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代化方式改革倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的工作模式與環(huán)境，這樣才能有利于廣場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展。
三、倉(cāng)儲(chǔ)管理
1、倉(cāng)儲(chǔ)管理概述
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門(mén)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的.整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶(hù)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
2、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)
�。�1）、利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置。
�。�2）、以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)。
�。�3）、不斷滿(mǎn)足社會(huì)需要為原則開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)。
�。�4）、以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)。
（5）、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象。
�。�6）、通過(guò)制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平。
�。�7）、從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。
3、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則
�。�1）、效率的原則。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的核心是效率管理。
�。�2）、經(jīng)濟(jì)效益的原則。作為參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體之一的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，也應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營(yíng)。
（3）、確保安全。
�。�4）、保證質(zhì)量
4、倉(cāng)儲(chǔ)的保管原則
�。�1）、面向通道進(jìn)行保管。為使物品出入庫(kù)方便，容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)，基本條件是將物品面向通道保管。
�。�2）、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積，應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
（3）、根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品，應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動(dòng)性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
�。�4）、同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類(lèi)似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間，將類(lèi)似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
�。�5）、根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí)，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。
（6）、依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的，如標(biāo)推化的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。
�。�7）、依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品；對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先人先出的原則，加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。
5、倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要活動(dòng)
（1）、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類(lèi)型
企業(yè)可以選擇自建倉(cāng)庫(kù)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)為庫(kù)存的物料、商品準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)空間。
自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，相對(duì)于公共倉(cāng)儲(chǔ)而言，企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可以更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)，管理也更具靈活性。
合同制倉(cāng)儲(chǔ)，合同倉(cāng)儲(chǔ)公司能夠提供專(zhuān)業(yè)、高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷(xiāo)服務(wù)。
一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)需要考慮以下因素：
A、周轉(zhuǎn)總量；
B、需要的穩(wěn)定性；
C、市場(chǎng)密度。
�。�2）、倉(cāng)儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程序
簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。
驗(yàn)收貨物。
辦理入庫(kù)手續(xù)。
貨物保管。
貨物出庫(kù)
�。�3）、倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容
訂貨、交貨。
進(jìn)貨、交貨時(shí)的檢驗(yàn)。
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。
場(chǎng)所管理。
備貨作業(yè)。
產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)就是為了提高裝卸效率，充分利用運(yùn)輸工具，從而降低運(yùn)輸成本的支出。合理和準(zhǔn)確的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)會(huì)減少商品的換裝、流動(dòng)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機(jī)械化和自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，都有利于降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能對(duì)商品實(shí)施有效的保管和養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)量控制，從而大大減少倉(cāng)儲(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理需要考慮下面幾個(gè)方面
�。�1）、是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。
人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉(cāng)儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效。另外，公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的最大潛力。有不少倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績(jī)效考核方面的考慮，或者是缺少對(duì)人工管理這一功能的銜接。
（2）、倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)和設(shè)備的改進(jìn)作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理影響著整個(gè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率。
例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類(lèi)別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤(pán)分開(kāi)作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損。近期，億博物流咨詢(xún)研究指出，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還可以體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上。先進(jìn)的包裝不但可以為貨物提供有效的保護(hù)，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化作業(yè)提供方便。另一方面，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)信息化的自動(dòng)化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過(guò)條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此，改善物資包裝，有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化。
�。�3）、開(kāi)展額外的增值服務(wù)
倉(cāng)儲(chǔ)的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲(chǔ)功能了，所以，提供額外的增值服務(wù)，如流通加工、組合包裝、貼標(biāo)簽等可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的額外增值功能，提高收益、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度
�。�4）、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的中樞指揮中心
中樞指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)庫(kù)存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進(jìn)展情況，同時(shí)維系外部客戶(hù)聯(lián)系。指揮中心應(yīng)該包括兩部分：人和系統(tǒng)。
倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進(jìn)出貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、商品與貨位基本信息管理、補(bǔ)貨策略、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)組合等“墻內(nèi)”的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)、客戶(hù)管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。
人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)有限的資源進(jìn)行最佳分配。倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。
7、倉(cāng)儲(chǔ)管理流程
倉(cāng)庫(kù)（Warehouse）是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。
物流中的倉(cāng)庫(kù)功能已經(jīng)從單純的物資存儲(chǔ)保管，發(fā)展到具有擔(dān)負(fù)物資的接收、分類(lèi)、計(jì)量、包裝、分揀、配送、存盤(pán)等多種功能。庫(kù)管理是指商品儲(chǔ)存空間的管理。倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題有：
�。�1）、庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類(lèi)、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：第一，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存；第二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專(zhuān)門(mén)的貨架上。
�。�2）、區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖，貼在倉(cāng)庫(kù)入口處，以便于存取。小量?jī)?chǔ)存區(qū)應(yīng)盡量固定位置，整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。若儲(chǔ)存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀⿴?kù)，也可以不固定位置而彈性運(yùn)用。
�。�3）、儲(chǔ)存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。
�。�4）、要注意倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的溫濕度，保持通風(fēng)良好，干燥、不潮濕。
�。�5）、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。
（6）、商品儲(chǔ)存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進(jìn)出要注意先進(jìn)行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標(biāo)簽，以明顯識(shí)別進(jìn)貨的日期。
（7）、倉(cāng)庫(kù)管理人員要與訂貨人員及時(shí)進(jìn)行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時(shí)提出存貨不足的預(yù)警通知，以防缺貨。
（8）、倉(cāng)儲(chǔ)存取貨原則上應(yīng)隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時(shí)間規(guī)定。
�。�9）、商品進(jìn)出庫(kù)要做好登記工作，以便明確保管責(zé)任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時(shí)效，也采取賣(mài)場(chǎng)存貨與庫(kù)房存貨合一的做法。
（10）、倉(cāng)庫(kù)要注意門(mén)禁管理，不得隨便入內(nèi)。
四、具體方案
1、方案流程圖
2、具體方案實(shí)施
�。�1）、物品配置
首先將物品按照相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理原則進(jìn)行分類(lèi)以及編號(hào)，編號(hào)原則按照該貨品的漢語(yǔ)拼音首字母排列順序進(jìn)行排列。排列好的貨品應(yīng)當(dāng)放置于相應(yīng)的貨品架子上。依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的儲(chǔ)存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。要注意倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的溫濕度，保持通風(fēng)良好，干燥、不潮濕。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。商品儲(chǔ)存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進(jìn)出要注意先進(jìn)行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標(biāo)簽，以明顯識(shí)別進(jìn)貨的日期。原則進(jìn)行相應(yīng)的貨品歸類(lèi)。
�。�2）、條形碼配置
將排列好的貨品貼上條形碼，這樣相當(dāng)于每一件貨品都有相應(yīng)的ID，以便于日后入貨出貨管理。
（3）、計(jì)算機(jī)配置
倉(cāng)儲(chǔ)管理辦公室中計(jì)算機(jī)應(yīng)當(dāng)增加相應(yīng)的掃描設(shè)施，以及適用性較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件。整個(gè)廣場(chǎng)連接成為一個(gè)局域網(wǎng)，這樣方便與整個(gè)辦公單位的通信。
（4）、辦公人員配置
每一位進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)辦公室需要進(jìn)行領(lǐng)取貨品的人員都應(yīng)辦理相應(yīng)的“倉(cāng)儲(chǔ)卡”，借鑒于大型圖書(shū)館管理系統(tǒng)的辦公模式。每次進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)辦公室都應(yīng)先刷卡進(jìn)入，倉(cāng)儲(chǔ)室是整座廣場(chǎng)的重要基地，里面有許多至關(guān)重要的配件，價(jià)值較高，故非本單位部門(mén)專(zhuān)業(yè)人員不能進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)辦公室。辦公人員需要領(lǐng)取物品時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)人員需先對(duì)其“倉(cāng)儲(chǔ)卡”進(jìn)行掃描。此時(shí)計(jì)算機(jī)頁(yè)面上顯示該人員借用貨品記錄以及所借推車(chē)有未歸還等情況倉(cāng)儲(chǔ)人員根據(jù)相應(yīng)的廣場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)條例條規(guī)考慮是否應(yīng)當(dāng)批準(zhǔn)該人員的貨品借用。若批準(zhǔn)，則掃描相應(yīng)的貨品及數(shù)量，此時(shí)計(jì)算機(jī)上則顯示某某單位某某人員借用貨品的時(shí)間數(shù)量以及應(yīng)當(dāng)歸還的時(shí)間。倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程一目了然，且有利于日后大盤(pán)查時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)的管理以及統(tǒng)計(jì)。
（5）、倉(cāng)儲(chǔ)人員配置
倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理流程以及相應(yīng)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的使用。
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