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沖壓車間實踐總結
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料,寫總結有利于我們學習和工作能力的提高,因此,讓我們寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢?以下是小編幫大家整理的沖壓車間實踐總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。
在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面:
一、安全意識薄弱方面
員工安全意識不強烈主要表現(xiàn)在以下幾個方面
1、“安全第一,預防為主”的安全方針不深刻,主要是對生產的重視,對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如:在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。
3、機床的操作規(guī)程不明確。
二、違章操作方面
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后,校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
三、機械故障方面
1、機械設備的設計不合理。
如:在上蓋板沖孔時,定位的高度不夠,不穩(wěn),容易導致事故的發(fā)生。
2、電氣設備故障
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象,控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物,控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。
3常見的機床故障
A、連沖現(xiàn)象
導致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短,工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況,球頭螺桿的斷裂等。
B、二度落的現(xiàn)象
導致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題,連桿蓋上端螺絲的問題等。
C、曲軸的斷裂(10月11,w092)
主要原因在于機床的合理利用,禁止超負荷運行及老化的問題。
D、汽缸的故障
可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈,發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。
E、調節(jié)螺桿時,不允許超越規(guī)定的調節(jié)量的范圍。否則會導致連桿,球頭螺桿螺紋損壞,球頭螺桿彎曲,調節(jié)封閉高度后,必須鎖緊鎖緊裝置,否則會導致連桿,球頭螺桿損壞,連桿爆裂。
F、調節(jié)退料螺栓至適當位置
當曲軸轉至上址點時,推料器不得碰滑塊推料器槽的底部,以防止發(fā)生事故。
G、油壓機使用中要即使準確的調節(jié)行程高度,保持在150mm。
四、實際重點問題
1、在空氣罩工藝中,在切邊和落料的工序中,易產生很多的雜物,這些雜物導致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
2、在u型框工藝中,在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。
3、在上蓋板工藝中,,在沖孔的工序時,機床掛連沖時,模具的定位不高,不穩(wěn),易導致工傷事故。
4、在眾多的小零件制作工藝中,使用的腳踏開關,腳在放料及取料時,腳要離開腳踏開關,如發(fā)生放料過定位時,伴隨而來的是工傷事故5、在底板的制作工藝中,模具的后定位不高,一定要執(zhí)行磁力夾住,開腳踏的原則。
五、現(xiàn)場管理方面
1、按車間和班組的規(guī)定,做好現(xiàn)場5s管理,保持現(xiàn)場清潔,整齊劃一,定置有序,狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習慣,上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具,擦干凈設備,愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中,最后的一道工序,每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后,不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中,首工序的坯料不大于3板,而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
6、在調模,機修完成修理后,應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養(yǎng)員工的自我防范意識,在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應立即停機并報告。
六、物料的運輸與儲存
1、物料的運輸過程中,不過多,過高,防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是,禁止站在坯料的前面吊料,應站在坯料的旁側并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的,應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時,應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存,并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好,保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作,安全系統(tǒng)的人員我想應該多接觸,多溝通,多交流。多組織大家相互學習,交流經(jīng)驗,才能有效的促進安全工作的全面開展。
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