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電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

時(shí)間:2022-12-02 08:53:51 報(bào)告 我要投稿

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

  在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,報(bào)告有著舉足輕重的地位,我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編幫大家整理的電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告,希望對(duì)大家有所幫助。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告1

  經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期的電路實(shí)驗(yàn)課的學(xué)習(xí),學(xué)到了很多的新東西,發(fā)現(xiàn)了自己在電路理論知識(shí)上面的不足,讓自己能夠真正的把點(diǎn)亮學(xué)通學(xué)透。

  電路實(shí)驗(yàn),作為一門實(shí)實(shí)在在的實(shí)驗(yàn)學(xué)科,是電路知識(shí)的基礎(chǔ)和依據(jù)。它可以幫助我們進(jìn)一步理解鞏固電路學(xué)的知識(shí),激發(fā)我們對(duì)電路的學(xué)習(xí)興趣。

  首先,在對(duì)所學(xué)的電路理論課而言,實(shí)驗(yàn)給了我們一個(gè)很好的把理論應(yīng)用到實(shí)踐的平臺(tái),讓我們能夠很好的把書本知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際能力,提高了對(duì)于理論知識(shí)的理解,認(rèn)識(shí)和掌握。

  其次,對(duì)于個(gè)人能力而言,實(shí)驗(yàn)很好的解決了我們實(shí)踐能力不足且得不到很好鍛煉機(jī)會(huì)的矛盾,通過實(shí)驗(yàn),提高了自身的實(shí)踐能力和思考能力,并且能夠通過實(shí)驗(yàn)很好解決自己對(duì)于理論的學(xué)習(xí)中存在的一些知識(shí)盲點(diǎn)。

  對(duì)于團(tuán)隊(duì)協(xié)作與待人處事方面,實(shí)驗(yàn)讓我們懂得了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,教導(dǎo)我們以謙虛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待生活中的人與事,以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待隊(duì)友,提高了班級(jí)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,通過實(shí)驗(yàn)的積極的討論,理性的爭辯,可以讓我們更加接近真理。

  實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的有幾點(diǎn)。

  一,一定要先弄清楚原理,

  這樣在做實(shí)驗(yàn),才能做到心中有數(shù),從而把實(shí)驗(yàn)做好做細(xì)。一開始,實(shí)驗(yàn)比較簡單,可能會(huì)不注重此方面,但當(dāng)實(shí)驗(yàn)到后期,需要思考和理解的東西增多,個(gè)人能力拓展的方面占一定比重時(shí),如果還是沒有很好的做好預(yù)習(xí)和遠(yuǎn)離學(xué)習(xí)工作,那么實(shí)驗(yàn)大部分會(huì)做的很不盡人意。

  二,在養(yǎng)成習(xí)慣方面,

  一定要真正的做好實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作,把預(yù)習(xí)報(bào)告真正的學(xué)習(xí)研究過,并進(jìn)行初步的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的估計(jì)和實(shí)驗(yàn)步驟的演練,這樣才能在真正實(shí)驗(yàn)中手到擒來,做到了然于心。

  不過說實(shí)話,在做試驗(yàn)之前,我以為不會(huì)難做,就像以前做的實(shí)驗(yàn)一樣,操作應(yīng)該不會(huì)很難,做完實(shí)驗(yàn)之后兩下子就將實(shí)驗(yàn)報(bào)告寫完,直到做完幾次電路實(shí)驗(yàn)后,我才知道其實(shí)并不容易做。它真的不像我想象中的那么簡單,天真的以為自己把平時(shí)的理論課學(xué)好就可以很順利的完成實(shí)驗(yàn),事實(shí)證明我錯(cuò)了。

  在最后的綜合實(shí)驗(yàn)中,我更是受益匪淺。我和同組同學(xué)做的是甲乙類功率放大電路,因?yàn)榇畏糯箅娐分饕悄M電子技術(shù)的范疇,而自己選修專業(yè)與此有很大的聯(lián)系,所以在做綜合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的時(shí)候,本著實(shí)踐性,創(chuàng)新性,可行性和有一

  意義性的原則,選擇了這個(gè)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)本身的原理并不是很復(fù)雜,但那只針對(duì)有過相關(guān)學(xué)習(xí)的同學(xué),對(duì)于我這樣的初學(xué)者,對(duì)于實(shí)驗(yàn)原理的掌握本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)。通過翻閱有關(guān)書籍和查閱相關(guān)的資源,加深自己對(duì)功放的理解,通過EWB軟件的仿真,比較實(shí)驗(yàn)數(shù)值與理論值之間的誤差,最終輸出正確而準(zhǔn)確的波形和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

  總結(jié):電路實(shí)驗(yàn)最后給我留下的是:嚴(yán)謹(jǐn)以及求實(shí)。能做好的事就要把它做到最好,把生活工作學(xué)習(xí)當(dāng)成是在雕刻一件藝術(shù)品,真正把心投入其中,最終命運(yùn)會(huì)為你證明你的努力不會(huì)白費(fèi)。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告2

  一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求

  熟悉門電路邏輯功能,并掌握常用的邏輯電路功能測試方法。熟悉RXS-1B數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱。

  二、方法、步驟

  1.實(shí)驗(yàn)儀器及材料

  1) RXS-1B數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱2)萬用表3)器件

  74LS00四2輸入與非門1片74LS86四2輸入異或門1片

  2.預(yù)習(xí)要求

  1)閱讀數(shù)字電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)指南,懂得數(shù)字電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)要求和實(shí)驗(yàn)方法。 2)復(fù)習(xí)門電路工作原理及相應(yīng)邏輯表達(dá)式。

  3)熟悉所用集成電路的外引線排列圖,了解各引出腳的功能。 4)學(xué)習(xí)RXB-1B數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱使用方法。

  3.說明

  用以實(shí)現(xiàn)基本邏輯關(guān)系的電子電路通稱為門電路。常用的門電路在邏輯功能上有非門、與門、或門、與非門、或非門、與或非門、異或門等幾種。非邏輯關(guān)系:Y=A與邏輯關(guān)系:Y=AB或邏輯關(guān)系:Y=AB與非邏輯關(guān)系:Y=AB或非邏輯關(guān)系:Y=AB與或非邏輯關(guān)系:Y=ABCD異或邏輯關(guān)系:Y=AB

  三、實(shí)驗(yàn)過程及內(nèi)容

  任務(wù)一:異或門邏輯功能測試

  集成電路74LS86是一片四2輸入異或門電路,邏輯關(guān)系式為1Y=1A⊕1B,2Y=2A⊕2B,3Y=3A⊕3B,4Y=4A⊕4B,其外引線排列圖如圖1.3.1所示。它

  的1、2、4、5、9、10、12、13號(hào)引腳為輸入端1A、1B、2A、2B、3A、3B、4A、4B,3、6、8、11號(hào)引腳為輸出端1Y、2Y、3Y、4Y,7號(hào)引腳為地,14號(hào)引腳為電源+5V。

 。1)將一片四2輸入異或門芯片74LS86插入RXB-1B數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的任意14引腳的IC空插座中。

 。2)按圖1.3.2接線測試其邏輯功能。芯片74LS86的輸入端1、2、4、5號(hào)引腳分別接至數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的任意4個(gè)電平開關(guān)的插孔,輸出端3、6、8分別接至數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的電平顯示器的任意3個(gè)發(fā)光二極管的插孔。14號(hào)引腳+5V接至數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的+5V電源的“+5V”插孔,7號(hào)引腳接至數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的+5V電源的“⊥”插孔。

  (3)將電平開關(guān)按表1.3.1設(shè)置,觀察輸出端A、B、Y所連接的電平顯示器的發(fā)光二極管的狀態(tài),測量輸出端Y的電壓值。發(fā)光二極管亮表示輸出為高電平(H),發(fā)光二極管不亮表示輸出為低電平(L)。把實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入表1.3.1中。

  1A 1B 1Y 2A 2B 2Y

  VCC 4B 4A 4Y 3B 4A 3Y

  圖1.3.1四2輸入異或門74LS86外引線排列圖

  將表中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與異或門的真值表對(duì)比,判斷74LS86是否實(shí)現(xiàn)了異或邏輯功能。根據(jù)測量的VZ電壓值,寫出邏輯電平0和1的電壓范圍。

  任務(wù)二:利用與非門控制輸出

  選一片74LS00,按圖1.3.3接線。在輸入端A輸入1HZ連續(xù)脈沖,將S端接至數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱的任一邏輯電平開關(guān),3接發(fā)光二極管的插孔。設(shè)置電平開關(guān),觀察發(fā)光二極管。

  S

  74LS00

  圖1.3.3與非門控制輸出的連接圖

  四、數(shù)據(jù)處理分析

  分析:

  74LS86上1,2,3構(gòu)成異或門電路,4,5,6構(gòu)成異或門電路。把3,10連接,6,9連接,再和8也構(gòu)成異或門電路。7接GND,14接Vcc。異或門電路,只有在兩端輸入相同信號(hào)時(shí),才會(huì)輸出“0”;輸入不同信號(hào)時(shí),輸出“1”。A,B,Y也組成一個(gè)異或門電路,原理相同。實(shí)驗(yàn)表明,當(dāng)K0,K1相同時(shí),A是0;不同A是1;當(dāng)K2,K3相同時(shí),B是0;不同B是1;當(dāng)A,B相同時(shí),Y是0;不同Y是1;所以經(jīng)驗(yàn)證正確。另外,當(dāng)接入5V時(shí),Y的電壓在0.15V左右代表“0”,在3.4V左右代表“1”。

  任務(wù)二

  當(dāng)2接入是綠燈(0)時(shí),3亮紅燈(1);

  當(dāng)2接入是紅燈(1)時(shí),3的燈綠紅閃爍(0-1)。分析:

  與非門電路,Y=AB A是1,0變化的。當(dāng)A為0,AB則為0,AB非則為1.Y亮

  紅燈。當(dāng)A為1時(shí),B為1,則結(jié)果是0;B為0,則結(jié)果是1。所以Y的燈紅綠閃爍。

  五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論

  1.異或門的特點(diǎn)是“相同出0,相反出1”,在實(shí)驗(yàn)箱上表現(xiàn)為同時(shí)輸入高電平或低電平時(shí)輸出低電平,否則輸出高電平;

  2. 2.與非門同時(shí)輸入高電平時(shí)輸出低電平,其他輸入都輸出高電平;

  3.與非門一端接入連續(xù)脈沖,另一端輸入低電平時(shí),輸出都是高電平,接入高電平時(shí),輸出與脈沖相反的波形。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告3

  一、實(shí)驗(yàn)儀器及材料

  1、信號(hào)發(fā)生器

  2、示波器

  二、實(shí)驗(yàn)電路

  三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果分析

  1、VCC=12v,VM=6V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

  2、VCC=9V,VM=4、5V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

  3、VCC=6V,VM=3V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸出波形最大且不失真。(以下輸入輸出值均為有效值)

  四、實(shí)驗(yàn)小結(jié)

  功率放大電路特點(diǎn):在電源電壓確定的情況下,以輸出盡可能大的不失真的信號(hào)功率和具有盡可能高的轉(zhuǎn)換效率為組成原則,功放管常工作在盡限應(yīng)用狀態(tài)。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告4

  一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

  1、學(xué)會(huì)互感電路同名端、互感系數(shù)以及耦合系數(shù)的測定方法。

  2、理解兩個(gè)線圈相對(duì)位置的改變,以及用不同材料作線圈鐵芯時(shí)對(duì)互感的影響。

  二、原理說明

  1、判斷互感線圈同名端的方法

 。1)直流法

  如圖19-1所示,當(dāng)開關(guān)S閉合瞬間,若毫安表的指針正確,則可斷定“1”,“3”為同名端;指針反偏,則“1”,“4”為同名端。

  (2)交流法

  如圖19-2所示,將兩個(gè)繞組N1和N2的任意兩端(如2,4端)聯(lián)在一起,在其中的一個(gè)繞組(如N1)兩端加一個(gè)低電壓,用交流電壓分別測出端電壓U13、U12和U34。若U13是兩個(gè)繞組端壓之差,則1,3是同名端;若U13是兩個(gè)繞組端壓之和,則1,4是同名端。

  2、兩線圈互感系數(shù)M的測定。

  在圖19-2的N1側(cè)施加低壓交流電壓U1,測出I1及U2。根據(jù)互感電勢E2M≈U20=MI;可算得互感系數(shù)為

  M=U2I1

  3、耦合系數(shù)K的測定

  兩個(gè)互感線圈耦合松緊的程度可用耦合系數(shù)K來表示

  K=M/L1L2

  先在N1側(cè)加低壓交流電壓U1,測出N1側(cè)開路時(shí)的電流I1;然后再在N2側(cè)加電壓U2,測出N1側(cè)開路時(shí)的電流I2,求出各自的自感L1和L2,即可算得K值。

  三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

  1、直流電壓、毫安表;

  2、交流電壓、電流表;

  3、互感線圈、鐵、鋁棒;

  4、EEL-06組件(或EEL-18);100Ω/3W電位器,510Ω/8W線繞電阻,發(fā)光二極管。

  5、滑線變阻器;200Ω/2A(自備)

  四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟

  1、分別用直流法和交流法測定互感線圈的同名端。

 。1)直流法

  實(shí)驗(yàn)線路如圖19-3所示,將N1、N2同心式套在一起,并放入鐵芯。U1為可調(diào)直流穩(wěn)壓電源,調(diào)至6V,然后改變可變電阻器R(由大到小地調(diào)節(jié)),使流過N1側(cè)的電流不超過0.4A(選用5A量程的數(shù)字電流表),N2側(cè)直接接入2mA量程的毫安表。將鐵芯迅速地拔出和插入,觀察毫安表正、負(fù)讀數(shù)的變化,來判定N1和N2兩個(gè)線圈的同名端。

 。2)交流法

  按圖19-4接線,將小線圈N2套在線圈N2中。N1串聯(lián)電流表(選0~5A的量程)后接至自耦調(diào)壓器的輸出,并在兩線圈中插入鐵芯。

  接通電路源前,應(yīng)首先檢查自耦調(diào)壓器是否調(diào)至零位,確認(rèn)后方可接通交流電源,令自耦調(diào)壓器輸出一個(gè)很低的.電壓(約2V左右),使流過電流表的電流小于1.5A,然后用0~20V量程的交流電壓表測量U13,U12,U34,判定同名端。

  拆去2、4聯(lián)線,并將2、3相接,重復(fù)上述步驟,判定同名端。

  2、按原理說明2的步驟測出U1,I1,U2,計(jì)算出M。

  3、將低壓交流加在N2側(cè),N1開路,按步驟2測出U2,I1,U1。

  4、用萬用表的R×1檔分別測出N1和N2線圈的電阻值R1和R2。

  5、觀察互感現(xiàn)象

  在圖19-4的N1側(cè)接入LED發(fā)光二極管與510Ω串聯(lián)的支路。

 。1)將鐵芯慢慢地從兩線圈中抽出和插入,觀察LED亮度的變化及各電表讀數(shù)的變化,記錄現(xiàn)角。

 。2)改變兩線圈的相對(duì)位置,觀察LED亮度的變化及儀表讀數(shù)。

 。3)改用鋁棒代替鐵棒,重復(fù)(1),(2)的步驟,觀察LED的亮度變化,記錄現(xiàn)象。

  五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)

  1、整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中,注意流過線圈N1的電流不超過1.5A,流過線圈N2的電流不得超過1A。

  2、測定同名端及其他測量數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)中,都應(yīng)將小線圈N2套在大線圈N1中,并行插入鐵芯。

  3、如實(shí)驗(yàn)室各有200Ω,2A的滑線變阻器或大功率的負(fù)載,則可接在交流實(shí)驗(yàn)時(shí)的N側(cè)。

  4、實(shí)驗(yàn)前,首先要檢查自耦調(diào)壓器,要保證手柄置在零位,因?qū)嶒?yàn)時(shí)所加的電壓只有2~3V左右。因此調(diào)節(jié)時(shí)要特別仔細(xì),小心,要隨時(shí)觀察電流表的讀數(shù),不得超過規(guī)定值。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告5

  一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

  1、更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。

  2、鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識(shí),培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力,提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

  二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

  全車線路試驗(yàn)臺(tái)4臺(tái)

  三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備組成

  全車電線束,儀表盤,各種開關(guān)、前后燈光分電路、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機(jī)、保險(xiǎn)等。

  四、組成原理

  汽車總線路的組成:汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號(hào)裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。

  五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟

  1、汽車線路的特點(diǎn):汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點(diǎn)。

  (1)汽車電路通常采用單線制和負(fù)搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負(fù)極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。蓄電池負(fù)

  極搭鐵的汽車電路,稱為負(fù)搭鐵,F(xiàn)代汽車普遍采用負(fù)搭鐵。同一汽車的所有電器搭鐵極性是一致的。

  對(duì)于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

 。2)汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。

 。3)汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V,目前有的人提出用42V電源。個(gè)別電器工作信號(hào)是高壓或不同的電壓,如點(diǎn)火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號(hào)等。

 。4)汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)工作。

 。5)各電子控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。

  2、導(dǎo)線顏色和編號(hào)特征:

  所有低壓導(dǎo)線選用不同顏色的單色線或雙色線,并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。

  3、電子控控制系統(tǒng)特征:

  六、注意事項(xiàng)

  實(shí)驗(yàn)前要做好充分準(zhǔn)備,實(shí)驗(yàn)才能有條不紊的進(jìn)行操作、觀察和測量擬訂的各量,以達(dá)預(yù)期的效果。實(shí)驗(yàn)應(yīng)集中思想、細(xì)心操作、注意安全,否則難以達(dá)到預(yù)期效果,甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。

  1、實(shí)驗(yàn)前必須認(rèn)真預(yù)習(xí),作好充分的準(zhǔn)備,以保證實(shí)驗(yàn)?zāi)苡行Ф樌倪M(jìn)行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實(shí)驗(yàn)的目的、要求、設(shè)備性能、實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟。

  2、實(shí)驗(yàn)按預(yù)定的步驟進(jìn)行,做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動(dòng)或通電實(shí)驗(yàn)。

  3、實(shí)驗(yàn)做完后,應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果,并與理論相對(duì)照,分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果,做好實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

  4、實(shí)驗(yàn)做完后,工具不要亂放,擦干凈后,整理好裝入工具箱內(nèi)。

  5、實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生事故,切勿驚慌失措,首先切斷電源,保持現(xiàn)場,由教師檢查處理。

  6、要愛護(hù)財(cái)產(chǎn),正確使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備,如有損壞要添表上報(bào),并聽候處理,特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者,要部分或全部賠償。

  7、嚴(yán)禁動(dòng)與本次實(shí)驗(yàn)無關(guān)的儀器、儀表等。

  8、每次做完實(shí)驗(yàn)后,各組輪流打掃實(shí)驗(yàn)室,以保持清潔。

  七、思考題

  1、簡述汽車電路圖有哪些種類。

  2、繪制汽車全車電氣系統(tǒng)原理框圖。

電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告6

  實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

  1、了解日光燈電路的工作原理及提高功率因素的方法;

  2、通過測量日光燈所消耗的功率,學(xué)會(huì)瓦特表;

  3、學(xué)會(huì)日光燈的連線方法。

  實(shí)驗(yàn)儀器

  8W日光燈裝置(燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器)一套,功率表,萬用表,可調(diào)電容箱,開關(guān),導(dǎo)線若干

  實(shí)驗(yàn)原理

  用P、S、I、V分別表示電路的有功功率、視在功率、總電流和電源電壓。按定義電路的功率因數(shù)cosα=P/S=P/IU。由此可見,在電源電壓且電路的有功功率一定時(shí),電路的功率因數(shù)越高,它占用電源(或供電設(shè)備)的容量S就越少。

  日光燈電路中,鎮(zhèn)流器是一個(gè)感性元件(相當(dāng)于電感與電阻的串聯(lián)),因此它是一個(gè)感性電路,切功率因數(shù)很低,約0.5-0.6。

  提高日光燈電路(其它感性電路也是一樣)功率因素的方法是在電路的輸入端并聯(lián)一定容量的電容器。

  測試電路圖

  實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表

  結(jié)論

  在一定范圍內(nèi),隨著電容的增大,功率因數(shù)也增大,當(dāng)超過一定范圍,功率因數(shù)隨著電容的增大而減少。

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