越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）1
1、工程概況
�。�1）項(xiàng)目規(guī)模
xx鄉(xiāng)土地整理是國家級(jí)重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)共規(guī)劃設(shè)計(jì)為土地平整，道路、農(nóng)田、水利電配套及防護(hù)林等五個(gè)單項(xiàng)工程。項(xiàng)目總投資17314262元，其中防林工程373677.10元。
（2）防護(hù)林工程
項(xiàng)目區(qū)原有部分防護(hù)林，但由于多年干旱及病蟲害等原因，原有防護(hù)林大部分枯死。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)嚴(yán)重缺乏農(nóng)田防護(hù)林木及其它生態(tài)保護(hù)措施，致項(xiàng)目區(qū)植被面積減少，水土嚴(yán)重流失，生態(tài)環(huán)境惡劣。耕地質(zhì)量下降。隨之農(nóng)田產(chǎn)量大幅下降。嚴(yán)重影響了項(xiàng)目區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民的生活水平。
這次項(xiàng)目建設(shè)通過對(duì)田塊、道路的規(guī)劃平整和農(nóng)田水利、電力的配套。為了防風(fēng)固沙，改善項(xiàng)目區(qū)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)道路，降低風(fēng)害對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響。還規(guī)劃在公路、田間路、生產(chǎn)路的兩側(cè)種植三倍體毛白揚(yáng)49352株。
�。�3）防護(hù)林的規(guī)劃布局與建設(shè)目標(biāo)。
原公路、道路和擬建田間路兩側(cè)各植兩行，行距0.75米，株距2米；種植16676株。
擬建生產(chǎn)路兩側(cè)各植一行，株距2米。種植32676株。
項(xiàng)目完成后，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)林、渠、溝、路、田結(jié)構(gòu)布局更加合理，真正達(dá)到林、渠、溝、路、田一體化，大大改善了項(xiàng)目區(qū)內(nèi)土壤的水文條件。改善了項(xiàng)目區(qū)的空氣濕度和溫度。農(nóng)田小氣候的改善更加適宜植被和各種農(nóng)作物的生長(zhǎng)。隨著農(nóng)作物的產(chǎn)量、產(chǎn)值逐年的提高，將激發(fā)項(xiàng)目區(qū)農(nóng)民的種田積極性，對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到一定的積極推動(dòng)作用。
2、工程工期
�。�1）合同工期：20xx年11月1日至20xx年4月1日
�。�2）施工進(jìn)度計(jì)劃
根據(jù)項(xiàng)目總工期要求和計(jì)劃在20xx年11月1日至20日，初冬季節(jié)完成，原有道路和田間路兩側(cè)16676株的栽種任務(wù)；在20xx年春3.12植樹節(jié)期間完成生產(chǎn)路兩側(cè)32676株的栽種任務(wù)。
�。�3）勞力組織和安排
根據(jù)項(xiàng)目農(nóng)業(yè)種植習(xí)慣，防護(hù)林栽植時(shí)間正處于農(nóng)閑時(shí)節(jié)。結(jié)合我公司和工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我們擬計(jì)劃栽植任務(wù)雇用項(xiàng)目區(qū)各行政村村民來完成，公司技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。
3、施工質(zhì)量
（1）種樹苗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求
49352株的種樹苗，擬在我公司苗圃中優(yōu)選出1—2年生胸徑在15—25毫米的優(yōu)質(zhì)樹苗50000株，以保證樹苗的質(zhì)量與供應(yīng)，同時(shí)保證進(jìn)場(chǎng)時(shí)報(bào)經(jīng)建設(shè)單位與監(jiān)理檢驗(yàn)全部達(dá)到合格。
�。�2）栽植的質(zhì)量要求
a樹坑的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求
樹坑規(guī)格60×60厘米，矩型或圓型。樹坑開挖以人工為主，原老路比較夯實(shí)地段擬采用小型挖掘機(jī)人工輔助來完成。
樹坑開挖時(shí)表土與下層生土區(qū)分堆放在坑旁，表土用來圍填下部，下層土用來做成樹坑盛水和用來培土。
b栽植時(shí)首先把表土的一部分回填到坑底，然后放種樹苗。樹苗要居中，再回填另一部分表土�；靥顣r(shí)略將樹苗略微向上提一次。使樹苗的毛陽根系舒展開，便于成活和根系的生長(zhǎng)發(fā)育。樹苗上提時(shí)應(yīng)計(jì)算好樹苗的栽植深度，應(yīng)挖至比在苗圃生長(zhǎng)時(shí)埋深5—8厘米，栽植時(shí)要用腳將回填土塌實(shí)。以防澆水時(shí)樹苗傾倒，下層土做成樹坑用來盛水。
c適時(shí)澆水
栽種完成及時(shí)澆水。水源方便的使用機(jī)井通過排水溝進(jìn)行澆灌，水源不方便的路段使用水車?yán)疂补嗖沧銤餐福疂餐旰蠹皶r(shí)培土，以防樹苗被風(fēng)吹倒。
4、施工質(zhì)量保證措施
雖然雇用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工我們一定要加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量管理。我們將結(jié)合建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及各行政村民委員會(huì)共同對(duì)防護(hù)林栽植質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。
�。�1）主要質(zhì)量保證措施：
a樹苗的質(zhì)量控制
對(duì)種樹苗質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查樹苗的品種、直徑、高度和根系狀況，保證達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
b工程檢查
栽種時(shí)公司技術(shù)人員、質(zhì)檢人員，結(jié)合各行政村委員會(huì)人員，甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各工序進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，一道工序檢查合格再進(jìn)行下道工序。
樹坑挖完檢查合格再發(fā)放樹苗，開始栽植。栽植時(shí)隨機(jī)檢查栽植質(zhì)量是否符合和達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
c經(jīng)濟(jì)措施
49352株的植樹任務(wù)雇用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，擬采取計(jì)件工資，但須每道工序都達(dá)到合格，包括挖樹坑、栽種、澆水、培土整個(gè)工序下來全部合格，再給予簽認(rèn)完成數(shù)量并發(fā)放人工工資，這樣來促進(jìn)和保證防護(hù)林工程的栽植質(zhì)量。
5、投入管理人員和勞力計(jì)劃表
投入管理人員：xxx
勞力計(jì)劃
施工員3名
60—80人
技術(shù)員2名
質(zhì)檢員2名
注：按行政村區(qū)分管理
6、投入的機(jī)械計(jì)劃表
農(nóng)田拖拉機(jī)
叁臺(tái)
運(yùn)樹苗
小挖掘機(jī)
兩臺(tái)
挖堅(jiān)實(shí)路段
拉水車
一輛
用來澆水
越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）2
一、編寫說明
臨近經(jīng)南三路、經(jīng)南五路及南三環(huán)樁基、承臺(tái)、墩身和連續(xù)剛構(gòu)橋施工為新建鄭機(jī)城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對(duì)較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標(biāo)：無安全事故發(fā)生。
二、編制依據(jù)
《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTG D82-20xx
《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)》JTG D82-20xx
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95
《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-20xx
設(shè)計(jì)相關(guān)文件及國家的相關(guān)法律法規(guī)
三、工程概況
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號(hào)墩位于經(jīng)南三路中央綠化帶內(nèi)，在施工過程中需占用經(jīng)南三路南北兩側(cè)一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號(hào)墩及左線并行石武客專特大橋28號(hào)墩位于經(jīng)南五路南北兩側(cè)，在進(jìn)行施工過程中需占用一個(gè)行車道。左線跨南三環(huán)剛構(gòu)橋和左渡線跨南三環(huán)1號(hào)墩和3號(hào)墩分別位于南三環(huán)兩個(gè)快車道與慢車道的綠化帶上，施工時(shí)需占用1個(gè)快車道及1個(gè)慢車道，詳見平面布置圖。
四、人員及安全設(shè)施配置
1、建立安全組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，各職能部門負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工點(diǎn)、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：邢培琦
組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉
2、安全設(shè)施
本項(xiàng)目部在本工程投入設(shè)施：
1、人員安全防護(hù)用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護(hù)手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。
2、施工、交通安全設(shè)施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌9塊，交通錐40個(gè)，警示燈10只各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足，此處為一個(gè)工作面所使用的警示標(biāo)示。
a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容。
b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)》要求進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時(shí)。
五、安全施工方案
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對(duì)本工程邊通車邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。
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1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經(jīng)南五路護(hù)欄施工先左幅，后右幅，標(biāo)志施工根據(jù)實(shí)際條件局部進(jìn)行。
2、根據(jù)道路實(shí)際合理安排，并控制好施工長(zhǎng)度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾�，確保車輛順利交會(huì)；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時(shí)機(jī)，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。
�。ǘ┙煌ńM織方案
1、加強(qiáng)與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進(jìn)行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據(jù)人流、車流通行進(jìn)行交通疏導(dǎo)，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護(hù)欄施工在施工過程中，會(huì)影響現(xiàn)有車道的通行。嚴(yán)格做好安全維護(hù)措施，在施工路段擺設(shè)各類施工標(biāo)志及路錐。隨著護(hù)欄打設(shè)及安裝的進(jìn)展，安全維護(hù)設(shè)施緊跟其后（詳見護(hù)欄安全維護(hù)示意圖）。
4、標(biāo)線施工在施工過程中，會(huì)影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)施工標(biāo)志、橡膠路錐（詳見標(biāo)線施工示意圖）。
5、同時(shí)成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負(fù)責(zé)對(duì)沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護(hù)，同時(shí)，在重點(diǎn)路段施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)兩端的交通指揮。加強(qiáng)對(duì)施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點(diǎn)放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點(diǎn)等薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)行定時(shí)間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點(diǎn)、專責(zé)。堅(jiān)持本著什么問題突出就重點(diǎn)整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點(diǎn)整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負(fù)責(zé)施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。
7、加強(qiáng)對(duì)本單位的車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理。按照相關(guān)要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴(yán)格對(duì)施工方的各類工程車輛進(jìn)行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅(jiān)決杜絕不合格的機(jī)動(dòng)車輛上路行駛、進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況，加強(qiáng)對(duì)施工單位駕駛?cè)藛T的安全教育學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應(yīng)的保險(xiǎn)。同時(shí)在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁超載，超速。
8、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍(lán)色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時(shí),必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。
10.1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口,出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。
10.2 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線行誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。
10.3 在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志，一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標(biāo)志，限速標(biāo)志，窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標(biāo)志。在工作區(qū)的.前端要設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上要安裝施工警告燈號(hào)。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按規(guī)范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。
12、當(dāng)夜間進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。
13、加強(qiáng)對(duì)本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理工作。
�。ㄈ┦┕ぐ踩珮�(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：
加強(qiáng)對(duì)施工道路段的交通安全防護(hù)保障工作。為不影響施工進(jìn)展，對(duì)部分施工道路段實(shí)行半封閉和全封閉都會(huì)影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標(biāo)志及設(shè)施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點(diǎn)兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標(biāo)志”，提醒過往車輛進(jìn)入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標(biāo)志：
根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志及限速標(biāo)志，夜間設(shè)置警告燈，同時(shí)由于道路施工時(shí)，慢車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標(biāo)志及引流設(shè)施等。
a、設(shè)置醒目齊全的指示標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設(shè)置限速標(biāo)志，及時(shí)提醒過往司機(jī)注意安全。
�。ㄋ模┌踩珯z查：
1、檢查內(nèi)容：
a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）3
一、施工通道、施工棚、臨時(shí)設(shè)施安全防護(hù)
施工通道、鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)、廁所、餐廳、食堂、宿舍、安全防護(hù)采用搭設(shè)全封閉頂蓋。
搭設(shè)方法：用鋼管做架桿頂蓋用雙層竹片封閉。頂蓋上再設(shè)架空（500~700）防護(hù)層。詳見下圖：
計(jì)劃搭設(shè)部位：
1、木工棚：15*10*3（高）
2、廁所、食堂：15*5*6（高）
3、工人宿舍：25*8*10（高）
4、通向各樓層的主要通道：15*8*10（高）
二、臨邊和洞口作業(yè)安全防護(hù)
�。ㄒ唬┡R邊防護(hù)
1、基坑臨邊
基坑開挖后至回填土前，基坑四周設(shè)安全防護(hù)欄桿，立桿采用鋼管打入地面500，離基坑邊距離不少于500，上桿離地1.0米，下桿離地500。欄桿上刷黃白相間漆。
2、電梯井門口：每層設(shè)防護(hù)門，在電梯門洞口用鋼管封死,上排鋼管離樓面1200,下排鋼管離樓面100,外側(cè)用竹片扎牢鋼管，詳見下圖：
3、無外腳手陽臺(tái)邊、窗口邊：采用48鋼管以扣件與主體混凝土加緊連接內(nèi)設(shè)竹排一層與鋼管鍍鋅鐵絲綁扎連接。上桿離地1.0米，下桿離地500。
4、樓梯邊：樓梯欄桿施工前采用20鋼筋作立桿與樓梯預(yù)埋件焊接，上掛安全網(wǎng)。詳見下圖：
5、人貨梯邊：接料平臺(tái)兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿高1.2米，鋼管扣件與腳手架連接內(nèi)設(shè)竹排全封閉。平臺(tái)口設(shè)置1.2米高防護(hù)門。地面通道上部設(shè)安全防護(hù)棚。
三、洞口防護(hù)
�。ㄒ唬╇娞菥畠�(nèi)每隔3層（8.4米）設(shè)一道安全網(wǎng)。
�。ǘ前宥纯诜雷o(hù)
1、小于250的洞口必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋沒，蓋板應(yīng)能防止挪動(dòng)位置。
2、邊長(zhǎng)為250~500的洞口可用竹木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板須能保持四周擱置均衡，并用樓板上打洞用鋼筋固定。
3、邊長(zhǎng)為500~1500的洞口，設(shè)置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)隔，并在其上滿鋪竹芭，也可采用利用樓板受力鋼筋上鋪竹芭防護(hù)。
4、邊長(zhǎng)大于1500的洞口，四周設(shè)防護(hù)欄桿，洞口下張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)。
四、懸空作業(yè)
1、模板支設(shè)和拆卸：嚴(yán)禁在連接件支撐件上攀登上下及在上下同一垂直面上裝、拆模板。模板上有預(yù)留洞時(shí)應(yīng)在安裝結(jié)束后將洞蓋沒。
2、鋼筋綁扎：綁扎立柱和墻板鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
3、混凝土澆注：澆注離地2米以上過梁雨蓬和小平臺(tái)時(shí)應(yīng)設(shè)超做平臺(tái)。不得直接站在模板上操作。如無可靠安全設(shè)施，應(yīng)系好安全帶或架設(shè)安全網(wǎng)。
五、懸挑式鋼平臺(tái)
1、懸挑式鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)詳見另外方案，另外鋼平臺(tái)吊裝，須待橫梁支撐點(diǎn)電焊固定，接好鋼絲繩，調(diào)試完畢，經(jīng)過檢查驗(yàn)收，方可松卸起重吊鉤，上下操作。
2、鋼平臺(tái)使用時(shí)，應(yīng)有專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時(shí)調(diào)換，焊縫脫焊及時(shí)修復(fù)。
3、鋼平臺(tái)上顯著標(biāo)明容許荷載值，操做平臺(tái)上人員和物料的總重嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)容許荷載。應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督。
越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）4
一、安全用電技術(shù)措施
一、施工現(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)采用“TN-S”達(dá)到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護(hù)器動(dòng)作電流150mA/S，設(shè)備開關(guān)箱裝置設(shè)動(dòng)作電流小于30mA/S,設(shè)備開關(guān)箱裝設(shè)動(dòng)作電流小于30mA/S保安器。
二、所有配電，用電開關(guān)箱用電開關(guān)箱，五芯電纜均采用推薦產(chǎn)品。
三、所有電氣設(shè)備線路的安裝調(diào)試，維修均有電工負(fù)責(zé)。
四、建立安全檢查評(píng)估制度，定期由企業(yè)主管部門對(duì)施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電安全情況進(jìn)行檢查評(píng)估。
五、建立安全用電責(zé)任制，對(duì)臨時(shí)用電部位的操作，監(jiān)護(hù)、維修分別。
六、實(shí)到人。詳細(xì)到操作機(jī)械人員對(duì)開關(guān)箱內(nèi)的螺帽保護(hù)蓋，保險(xiǎn)絲，不丟失、不損壞、隨時(shí)保持正確完好。
七、建立安全教育培訓(xùn)制度，安全技術(shù)交底制度，定期對(duì)專業(yè)電工和各用電作業(yè)操作人員進(jìn)行安全用電培訓(xùn)教育。考核合格者，持證上崗，三次考核不合格者，調(diào)離工作崗位。
二、起重吊裝安全技術(shù)措施
一、進(jìn)行吊裝作業(yè)人員，必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
二、做好班前安全技術(shù)交底，詳細(xì)制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業(yè)人員，明了自己的作業(yè)內(nèi)容及安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。
三、檢查索具，工具符合安全技術(shù)要求，統(tǒng)一指揮信號(hào)，劃分安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。
四、作業(yè)時(shí)，機(jī)械操作人員必須按設(shè)備性能，起重大小，多少進(jìn)行試吊，確定吊點(diǎn)中心，保證平衡起吊就位，嚴(yán)禁超重吊裝，對(duì)不明重量物體應(yīng)查清重量并向有關(guān)指揮人員匯報(bào)批準(zhǔn)方準(zhǔn)按預(yù)定方案作業(yè)。
五、起吊時(shí)，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過。上下交叉作業(yè)時(shí)，中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施。
六、多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應(yīng)根據(jù)吊裝工藝及吊裝措施進(jìn)行吊裝。
七、起吊時(shí)，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
八、吊裝期間遇有大風(fēng)、大雪、大雨禁止進(jìn)行吊裝工作，夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明。
九、嚴(yán)禁將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊空中，當(dāng)作業(yè)中休息或離開應(yīng)將吊物落到地面。
一十、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)吊裝設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)制定防碰撞措施。
三、安全防火安全技術(shù)措施
一、電氣防火：
�、藕侠砼渲�、整定，更換各種保護(hù)電器，對(duì)電路和設(shè)備的過載，失壓，漏電、短路故障進(jìn)行可靠保護(hù)。
�、�。電氣裝置和線路周圍不準(zhǔn)堆放易燃易爆和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)，不得隨便使用火源。
�、窃陔娖餮b置相對(duì)集中的地點(diǎn)，如變電所，配電室、發(fā)電機(jī)室等配置相應(yīng)的滅火器材并禁止煙火。
�、燃訌�(qiáng)電氣設(shè)備相間和極地間絕緣，防止閃爍。
⑸設(shè)置合理的防雷，避雷措施。
�、蕠�(yán)禁帶負(fù)荷停，送電。
⑺在易燃易爆場(chǎng)所選用防爆電氣設(shè)備。
二、施工現(xiàn)場(chǎng)防火
�、艅澐种攸c(diǎn)防火區(qū)域，專人負(fù)責(zé)重點(diǎn)部位，在木工棚內(nèi)配置不少于二臺(tái)泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準(zhǔn)挪作他用。
�、颇竟づ锩刻飚a(chǎn)生的鋸末，刨化安排專人清運(yùn)，保持清潔。
⑶懸掛禁止煙火標(biāo)志和防火責(zé)任制標(biāo)牌。
�、饶静暮娓蔂t池建在指定位置，遠(yuǎn)離火源，并安排專人值班、監(jiān)督。
�、涩F(xiàn)場(chǎng)設(shè)吸煙室，不準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)防火區(qū)域吸煙動(dòng)火。
三、倉庫防火
�、潘奚醿�(nèi)嚴(yán)禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)管防火。
⑵宿舍內(nèi)不得安裝大于60W的照明燈具，不準(zhǔn)使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。
�、鞘褂秒娙熳雍碗婏L(fēng)扇有專門電工安裝插座。
四、電氣焊作業(yè)
�、鸥詈缸鳂I(yè)地點(diǎn)要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監(jiān)督，嚴(yán)格按審批動(dòng)火手續(xù)。
�、谱鳂I(yè)地點(diǎn)下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業(yè)。
四、防物體打擊安全技術(shù)措施
一、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，非工作人員不得進(jìn)入。
二、上下交叉作業(yè)設(shè)置雙層防護(hù)隔板。
三、對(duì)下方有行人通過的門口，通道搭設(shè)安全通道防護(hù)棚。
四、上下物品須用繩或?qū)ｉT容器拉上送下，不得扔擲。
五、樓層內(nèi)清理的垃圾要裝袋運(yùn)下。
六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴(yán)密，防止落物傷人。
五、防高處墜落安全技術(shù)措施
一、高處作業(yè)必須系好安全帶，做到高掛低用。
二、主體砌筑首層設(shè)置防墜落平網(wǎng)，以后每隔二層設(shè)置一道外用立網(wǎng)進(jìn)行全封閉。
三、施工預(yù)留洞口，現(xiàn)澆樓板補(bǔ)空處，及時(shí)用木板蓋嚴(yán)，支牢。
四、通往陽臺(tái)未澆注砼欄板前，在門口處設(shè)置固定鋼筋或木制欄阻門。
五、電梯井門設(shè)置鋼制或木質(zhì)固定柵欄，電梯井每隔二層設(shè)置防墜落安，作業(yè)施工層設(shè)防護(hù)平臺(tái)用板鋪嚴(yán)封牢。
六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設(shè)防護(hù)欄桿，張掛安封閉。
七、檐子、臨邊作業(yè)采用全封閉，防護(hù)架比作業(yè)層高出一步架。
八、框架工程樓層周邊鋼管搭設(shè)二道防護(hù)欄桿，用立網(wǎng)封閉。
九、卸料平臺(tái)外圍高度不小于一、3米搭設(shè)護(hù)欄，用立網(wǎng)封閉。
一十、所有用于施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施未經(jīng)主管人員同意不得拆除，挪用。
六、防機(jī)械傷害安全技術(shù)措施
一、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械做到轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)部位要有符合規(guī)定要求的防護(hù)罩。
二、電鋸要用雙層鋼絲網(wǎng)保險(xiǎn)，防護(hù)擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時(shí)用防護(hù)罩蓋好。
三、電刨子，防護(hù)罩不得小于刨刀寬度。
四、卷揚(yáng)機(jī)卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機(jī)械不準(zhǔn)留長(zhǎng)發(fā)，鋼絲繩不得拖地，過路時(shí)要有保護(hù)。
越冬防護(hù)施工方案范文（通用5篇）5
1安全保證體系
進(jìn)行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，定時(shí)地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2施工管理
2.1關(guān)鍵工序管理
關(guān)鍵工序中存在的主要危險(xiǎn)源及采取的措施。
2.2臨時(shí)用電管理
電工必須對(duì)掛籃施工施工用電進(jìn)行日常檢查，對(duì)以下幾點(diǎn)必須重點(diǎn)檢查：于施工現(xiàn)場(chǎng)之中專門的中性點(diǎn)直接接地的電力線路使用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專用保護(hù)零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進(jìn)行連接。晚上進(jìn)行施工的時(shí)候，要安排電工進(jìn)行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手持電動(dòng)工具以及小型電器設(shè)備的合理地管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫的時(shí)候，都要細(xì)致地進(jìn)行核查，良好地進(jìn)行核查、維修以及保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3設(shè)備管理
不同的機(jī)動(dòng)車輛、大中型機(jī)具設(shè)備以及施工用壓力容器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，都要對(duì)其仔細(xì)地核查，填寫驗(yàn)收記錄。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機(jī)操人員務(wù)必要按照對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當(dāng)天應(yīng)該進(jìn)行例行保養(yǎng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)的對(duì)應(yīng)記錄。機(jī)具設(shè)備與車輛被運(yùn)用一段時(shí)間后，要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對(duì)于經(jīng)過維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺(tái)帳里面進(jìn)行詳細(xì)的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)的大、中型機(jī)具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機(jī)具設(shè)備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機(jī)操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動(dòng)保護(hù)，還要搞好交接手續(xù)這一工作。
3掛籃的制作與安裝
3.1掛籃制作
應(yīng)認(rèn)真地看好設(shè)計(jì)圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進(jìn)行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計(jì)。要是必須進(jìn)行變更，需要上報(bào)到設(shè)計(jì)部門，同時(shí)簽認(rèn)之后，才能進(jìn)行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時(shí)要對(duì)掛籃實(shí)施組裝試拼，也應(yīng)細(xì)致地進(jìn)行檢查，必要的情況下，針對(duì)不同的受力構(gòu)件進(jìn)行對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)工作。
3.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝
通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對(duì)梁頂面鋪枕部位（有時(shí)也是0梁段）進(jìn)行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個(gè)鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進(jìn)行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進(jìn)行兩根2.5m長(zhǎng)鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進(jìn)行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯(cuò)誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對(duì)前支座與后支座進(jìn)行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對(duì)前支座實(shí)施正確的安放。進(jìn)行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對(duì)應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進(jìn)行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進(jìn)行吊裝，放在前后支座上面，同時(shí)旋緊連接螺栓。使用腳手架進(jìn)行支撐，避免倒塌；還要進(jìn)行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長(zhǎng)螺桿以及扁擔(dān)梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進(jìn)行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)的安裝，前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進(jìn)行整體起吊安裝；隨后進(jìn)行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進(jìn)行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進(jìn)而和底模架進(jìn)行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進(jìn)行互相連接，起重能力要是不夠，此時(shí)先進(jìn)行底模架的吊裝，然后進(jìn)行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設(shè)計(jì)荷載
由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計(jì)算部件也不一樣，進(jìn)行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計(jì)算，定出模板尺寸后，實(shí)施認(rèn)真的計(jì)算；對(duì)于振動(dòng)器重與振動(dòng)力的方面，本人運(yùn)用附著式振動(dòng)器，進(jìn)行掛籃底模架設(shè)計(jì)的時(shí)候，模板梁上的振動(dòng)一旦達(dá)到振動(dòng)器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實(shí)施合理的估算。
4結(jié)語
總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運(yùn)用大型的吊機(jī)設(shè)備，同時(shí)也不用進(jìn)行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，減少了財(cái)力、物力與人力的投入。
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