廠年度工作總結(jié)范文 -總結(jié)

在過去的一年里，我車間在xx公司黨政的領(lǐng)導下，在有關(guān)車間、科室的大力支持下，立足車間實際，堅持繼承和創(chuàng)新相結(jié)合，在上一年工作的基礎(chǔ)上體現(xiàn)了“調(diào)整、鞏固、充實、提高”的思路，使整個車間的各項工作有序推進，應該說，整個車間的發(fā)展勢頭繼續(xù)向好，為公司生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)做出了積極貢獻，

廠年度工作總結(jié)范文

。
主要經(jīng)濟指標完成情況（1-9月份）
1--9月份車間計劃總成本為1698534元，實際消耗成本1706719.92元，超支8185.92元。在1--9月份的可變費用中，計劃數(shù)為563238元，實際消耗為444957.55元，節(jié)約118280.45元，降低率為21%。
回顧全年，我們始終圍繞確保鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行扎扎實實地抓好了以下幾方面工作：
一、進一步探索和完善適應鐵路運輸生產(chǎn)的電務車間運作模式。
1、明確工作思路。
去年，我們根據(jù)車間的實際情況，有針對性地提出了“保產(chǎn)第一、團結(jié)為重、自強為本、發(fā)展為要”的16字工作方針。通過反復宣傳和講解，廣大干部職工對公司為什么要推行“四化”管理，車間為什么要提出16字工作方針都有了較為深刻的認識和了解。今年，在運作框架基本成形以后，我們的工作思路就是“調(diào)整、鞏固、充實、提高”。
2、在調(diào)整的基礎(chǔ)上鞏固，在充實的基礎(chǔ)上提高。
一是堅持推行分級管理，層層負責的管理體制。我們進一步加強了技術(shù)組的管理職能，樹立其代表車間的技術(shù)和管理權(quán)威，充分發(fā)揮其管理和為基層服務的功能。同時，強化工段長的管理職能，樹立其權(quán)威。從目前的情況來看，組織內(nèi)部的運行效率是比較高的，基本上做到了各司其職，各負其責。
二是堅持推行地域化管理體制。我們將各站的室內(nèi)照明系統(tǒng)的維修職能劃歸各個站場行使以后，花大力氣進行培訓，解決了部分職工的電工操作證問題，有效地保證了工作的正常開展，雖然增加了各站班組成員的工作量，但卻大大地提高了工作效率，密切了同其它車間的關(guān)系。
三是堅持例會制度。我們建立了每周一次的黨政聯(lián)席擴大會議制度和每月一次的生產(chǎn)設(shè)備安全例會制度，定期研究和解決問題。實踐證明，它不但大大增強了工作的計劃性和預見性，而且對于充分發(fā)揚民主，集思廣益，共同出主意，共同想辦法，對于提高職能組成員以及班組長、工段長等生產(chǎn)骨干分析問題和解決問題的能力都大有好處，對工作確實起到了極大的推動作用。從目前的情況看，剛開始的時候，大家在會上反映的問題多，但后來就逐步減少，可見，效果是好的。
四是堅持對各站場材料實行配送制。我們的基本做法是由班組長根據(jù)每月的維修計劃上報維修材料申請單，由綜合組人員定期配送材料，不但密切了綜合組成員同各工段以及班組成員之間的關(guān)系，還有效地降低了運輸成本。尤其是在xxxxxx以后，加強了對出廠物資的檢查工作，其優(yōu)越性更是凸顯出來，否則，大量的時間將會耗費在開出門票上，保證鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行勢必成為一句空話。
五是改變成本控制方式。從去年以來，我們在征得有關(guān)車間和科室同意的情況下，我們將燈泡、電話機等維修材料成本核定到各車間、科室頭上，由各車間、科室自行控制，我們只負責提供維修服務，保證隨叫隨到。采取這種方式以后，效果確實很好，不但有效地控制了成本支出，還一舉解決了以前經(jīng)常發(fā)生的扯皮問題。
六是對有關(guān)的制度進行了完善和修訂。 今年，我們修訂了《xx車間巡檢工作制度》，對工作內(nèi)容進一步予以細化和明確，同時出臺了相應的經(jīng)濟責任制考核辦法。從實際情況來看，由于我們做到了檢查到位，不走過場，不搞形式，確實收到了很好的效果。在征求職工意見的基礎(chǔ)上制定了新的《公用自行車管理辦法》。我們還重新修訂了車間主任、副主任、工段長、班組長以及技術(shù)人員的安全生產(chǎn)崗位職責。
制度制定以后，關(guān)鍵是用于實踐，指導工作，這也是公司推行“規(guī)范化、程序化、制度化、人本化”管理理念的本義。為此，我們不是把制度寫在紙上，掛在墻上，喊在嘴上，而是不折不扣地落實在行動上，落實在考核上。比如，巡檢工作制度，以前也有，但為什么效果不好呢？我們認為關(guān)鍵是抓落實不夠。為此，我們采取的是簽卡的辦法，要求各工段、班組將各種設(shè)備不分大小一律分解落實到個人頭上，并放置設(shè)備巡檢卡，職能組和車間的人員不定期地開箱進行檢查。今年以來，在巡檢工作方面，先后有8人次被考核。又比如，在加強勞動紀律方面，由于我們真正做到了一視同仁，真正做到了在制度面前人人平等，先后有班組長在內(nèi)的6人次被考核，基本上是服氣的。
七是積極穩(wěn)妥地進行分配制度改革。 在分配這個敏感問題上，我們堅持實事求是和積極穩(wěn)妥的原則，最終通過的考核辦法雖然邁的步子不大，但差距是拉開了的，既保證了職工隊伍穩(wěn)定，又基本達到了目的，在目前的情況下，我們覺得確實是不容易的。
二、強化保產(chǎn)意識，進一步抓好設(shè)備檢修工作。
我們牢固樹立保產(chǎn)意識，認真抓好設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修工作。公司年度檢修計劃下達以后，我們積極準備、合理安排，分期分批組織實施。到目前為止，我們已基本完成了年度計劃和追加計劃，包括：
1、大料場道口報警系統(tǒng)、電動欄木機及道口房照明電氣安裝。
2、xx站、xx站調(diào)度臺更新。
3、xx站、xx站廣播調(diào)車大修。
4、配合工務x—x區(qū)間、x—x區(qū)間軌道電路軌端接續(xù)。
5、x、x、x、xx通信系統(tǒng)電源改造。
6、x1#、x2#道口欄木機更新安裝。
7、x1#、x2#道口照明新增安裝。其中x2#道口新增內(nèi)網(wǎng)電話。
8、同有關(guān)單位一道完成了201道岔的液壓轉(zhuǎn)轍機安裝工作。
9、xx車站及xx交接、列檢電氣線路安裝，

總結(jié)

《廠年度工作總結(jié)范文》(http://www.msguai.com)。
10、新增xx車站—列檢調(diào)度電話。
11、xx站低壓配電屏改造。
12、新增xx道口電話安裝。
13、燈塔燈具及架空線路大修。
14、新增xx道口電話安裝。
15、水位控制系統(tǒng)大修改造（行政、辦公大摟、單身大院）。
16、新增xx站水處理間電氣安裝。
17、新增平面無線調(diào)車系統(tǒng)安裝（線路、接地極）。
18、新增xx機務（教室、儲油間、值班室、休息室）電氣安裝。
19、各站變壓器測試、主要建筑物接地電阻測試。
20、大院平房、大修平房電表及線路安裝。
21、配合工務長i線50軌軌端接續(xù)(1000米)。
22、信號機大修（公路、高柱、矮柱）。
23、xx—xx站通訊電纜大修。
24、xx—xx站通訊電纜大修。
25、新增五號道口道岔標志燈安裝。
26、新增機務水泵電機啟動箱（隱患整改）。
27、平面無線電調(diào)車接地極安裝（4處）。
28、xx機務教室電氣安裝。
29、xx站、xx站道岔裝置大修。
30、xx站—xx車站50公斤軌更換安裝雙導接線。
31、xx站電源屏大修。
32、xxx廠、xx公路信號機大修（5套）。
33、xx、油庫電氣安裝。
34、轉(zhuǎn)轍機測試臺的修復工作。
35、機務車間機庫照明安裝。
36、xx站機械室繼電器大修。
37、轉(zhuǎn)轍機配線大修。
上述工作的開展，對于改善設(shè)備的運行狀態(tài)，提高設(shè)備的運行效率，對于保證鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行創(chuàng)造了必要條件。
三、嚴格管理，切實抓好安全工作。
1、認真開展kyt活動。按照xx公司的安排，我車間作為kyt活動的試點單位，從5月1日起在車間全面展開試點活動，通過4個月的工作，取得了一定的成效。我們的做法是：
一是精心準備，分類舉例，增強針對性。我們?yōu)楦鞴ざ危ò嘟M）精心準備了kyt活動具體實施內(nèi)容等文件和記錄卡片，并且按照不同班組、不同工種、不同作業(yè)形式進行了分類舉例，如“高空作業(yè)”、“道口欄木機檢修”、“轉(zhuǎn)轍機維護”、“設(shè)備巡檢”等等，增強了班組開展kyt活動的針對性。
二是突出重點，兼顧一般，區(qū)分情況，不搞一刀切。我們結(jié)合車間的實際情況，根據(jù)工段（班組）工作性質(zhì)進行分析，力求做到“突出重點，兼顧一般，區(qū)分情況，不搞一刀切”。將具體操作類（如信號工段、電通工段、武都工段、工程班）和一般事務、管理類（如職能組、值班室等）區(qū)分開來，對具體操作的班組進行重點指導、監(jiān)督和檢查。
三是加強檢查和指導，邊學邊改。我們對開展kyt試點活動的工作職責進行了界定，由車間技術(shù)組負責日常工作，車間安全員發(fā)放、收集、整理卡片記錄，并負責督促、檢查。從卡片的填寫情況來看，截止11月30日，車間各工段（班組）共填寫kyt卡片297張，應該說工作基本上是到位了的。
2、認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。我們堅持“安全第一、預防為主”的思想不動搖，在工作中做到了“三不動”和“三不離”，做到了工作服和安全帽穿戴整齊，不但強化了全體員工的安全意識，還形成了一道風景線，重塑了xx形象。
3、認真查找安全隱患，切實加以整改。
我們認真查找安全隱患，切實加以整改。共計查找南站辦公樓、南站2#道岔、南站料5道口、101道口、xx站118#道岔、工務機修班、修配所、公司大樓和xx站站調(diào)樓等地方的安全隱患50項，有的已經(jīng)處理，有的已經(jīng)上報有關(guān)科室，正在落實。
4、認真抓好安全文化主題教育活動。我們通過樹立安全工作典型—xx站班，較好地起到了典型引路作用，促進了安全文化內(nèi)化于心、固化于制、外化于行。
四、積極開展職工培訓工作，著力提高職工隊伍素質(zhì)。
在公司領(lǐng)導和有關(guān)科室的大力支持下，我們有針對性地開展了職工教育培訓工作。到9月底，職工培訓率為105%。
一是針對光纖投入使用以后，我們的職工技術(shù)水平偏低的實際情況，我們采取請進來，送出去的辦法，積極聯(lián)系xx鐵路通信公司，對30名職工進行培訓，在一定程度上提高了他們的理論和實踐水平。
二是舉辦了一期維修電工和信號電工培訓班，歷時兩周，參加人員達50人。由于不走形式，不搞過場，受到了大家的普遍歡迎。
三是認真開展崗位技術(shù)能手競賽活動。我們要求技術(shù)相對較差的同志也要借這次機會進行學習，參加考試。本著公平、公開、公正的原則，通過綜合考評、應知考試和實作考試，有4名同志分別獲得維修電工和信號電工的崗位技術(shù)能手稱號。對于競賽結(jié)果，大家確實是心服口服的。
四是包括車間領(lǐng)導在內(nèi)的有關(guān)技術(shù)人員利用空閑時間對部分生產(chǎn)骨干進行重點輔導和講解，全年這種講解達10余次，對于提高他們在信號方面的技術(shù)水平起到了一定的作用。
通過一系列舉措，我車間正在形成學技術(shù)、鉆業(yè)務的可喜氛圍。
五、存在的問題：
從今年的情況來看，沒有由于xx車間的原因影響鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行，應該說是不容易的。但是，我們的工作中仍然存在很多問題。概括起來有以下幾點：
一是車間班子的綜合素質(zhì)離搞好工作還有很大差距，尤其是車間主任不懂專業(yè)技術(shù)，這對工作的正常開展造成了影響。
二是結(jié)構(gòu)性缺員嚴重，人才缺乏問題亟需解決，集中表現(xiàn)在信號和通信兩個工種，基本沒有專業(yè)人才，在明年南站、江電站改造以后，設(shè)備壓力將會越來越大。
三是包括班組長、工段長在內(nèi)的個別骨干的觀念轉(zhuǎn)變較慢，程度不同地存在畏難情緒和怕得罪人的思想，導致工作偶而發(fā)生“腸梗阻”的現(xiàn)象。
四是職工認為xx公司的效益比較好，因此對收入的心理預期普遍偏高，加之周邊環(huán)境的影響，導致車間的工作壓力和難度特別大，如何正確地處理這一問題是我們當前和今后很長一段時間之內(nèi)都必須面對的。否則，稍有不慎，就有可能影響穩(wěn)定大局。
五是巡檢工作仍然存在問題。怎樣才能做到既保質(zhì)又保量，是我們必須面對的問題。

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