專業(yè)人才培養(yǎng)方案（集合3篇）
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，往往需要預先制定好方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的專業(yè)人才培養(yǎng)方案3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇1
一、培養(yǎng)目標
本專業(yè)旨在培養(yǎng)德才兼?zhèn)�、具有�?chuàng)新意識與國際視野的通用型翻譯專業(yè)人才。畢業(yè)生應具有扎實的雙語基礎、較寬廣的知識面、較高的跨文化交際素養(yǎng)和較強的邏輯思維能力，了解中外社會文化，熟悉翻譯基礎理論，較好地掌握口筆譯專業(yè)技能，能熟練運用翻譯工具，了解翻譯及其相關行業(yè)的運作流程，并具備較強的獨立思考能力、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力和良好的職業(yè)道德，能夠勝任外事、商務、教育、文化、科技、軍事等領域中一般難度的筆譯、口譯或其它跨文化交流工作，能夠成為國家哲學、社會科學走出去戰(zhàn)略，引進國際先進技術與文化的生力軍，適應地方經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展需要。
二、培養(yǎng)要求
本專業(yè)學生主要學習語言和翻譯的基本理論和基礎知識，接受漢語和外語兩方面語言技能和語言知識的訓練，掌握跨文化交際和漢外口筆譯基本技能，具備口筆譯基本能力，并掌握一定的科研方法，具有從事翻譯、研究、管理等工作的專業(yè)水平及較好的素質(zhì)和較強的能力。具體要求如下：
1．擁護中國共產(chǎn)黨，熱愛祖國。具有改革創(chuàng)新意識和國際競爭意識，具有奉獻精神和團隊精神；具備正確的人生觀與價值觀，養(yǎng)成良好的道德情操和個人行為規(guī)范，誠信守法、公平競爭的意識；
2．具有廣闊的國際視野、較強的自主學習能力、英語口頭及書面表達能力、與海內(nèi)外人士交往的.社交能力，以及使用計算機及網(wǎng)路技術不斷獲取知識的能力；運用專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的綜合能力；創(chuàng)造性思維能力和科學研究能力；
3．掌握語言知識與能力，包括外語語音、詞匯、語法知識、外語聽說讀寫能力，漢語知識與寫作能力，演講與辯論能力，語言學習能力；
4. 掌握翻譯學科的基本理論、基礎知識與能力，包括口筆譯技能、口筆譯理論、跨文化交際能力以及譯者綜合素質(zhì)；
5．具有第二外語實際應用能力，具備一定的國際視野和國際交流與合作能力；
6．掌握翻譯需要的相關知識與能力，包括中外社會文化知識，語言學與文學知識，使用現(xiàn)代信息技術和翻譯工具的知識、國際商務知識、公共外交知識；
7．具有較強的外漢語轉(zhuǎn)換能力。
三、學制與學位
學制：4年，實行3到6年的彈性學制。
學位：文學學士
四、核心課程
綜合英語、英語閱讀、英語聽力、英語口語、英語寫作、現(xiàn)代漢語、古代漢語、高級漢語寫作、翻譯概論、英漢翻譯、漢英翻譯、應用翻譯、聯(lián)絡口譯、交替?zhèn)髯g、中國文化概覽、英語國家概況、跨文化交際。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇2
高職院校以培養(yǎng)職業(yè)技能強，提高學生就業(yè)為基本出發(fā)點，因而其教學方式也以實踐為主，并面向企業(yè)發(fā)展。高職影視動畫專業(yè)為此需引進項目化課程體系，完善和革新傳統(tǒng)的教學體系、課程內(nèi)容和組織形式，從而提高質(zhì)量，構造符合自己專業(yè)特色的課程，為學生的就業(yè)提供方便。
高職影視動畫專業(yè)特色
高職影視動畫專業(yè)結合了動畫和漫畫兩者的特色，要求學生在掌握動畫設計理念的同時，也要熟悉動漫設計并能實際操作。另外，該專業(yè)也需要學生及時了解影視界的發(fā)展方向，熟悉并掌握專業(yè)知識和技能。這些都是高職影視動畫專業(yè)獨有的特色。
項目化課程體系
項目化課程指的是在原有教育的基礎上，通過以學習任務為核心，有目的的選擇和安排課程內(nèi)容，并完成所安排的任務的一種學習模式。這種模式具有兩大要點，其一：在整個課程安排過程中都以學生意愿為前提;其二：項目化課程多用于解決問題這一方面。不難看出項目化課程的寓意在于通過學生自愿的學習，運用他們所學的知識技能來解決一些問題。同時學生在整個課程模式中通過自己的努力，解決問題，也提高了他們的學習能力、解決問題的能力以及綜合素養(yǎng)。
項目化課程通過將教與學結合到一起，完善傳統(tǒng)教學模式的缺點，使得理論可以在實踐中很好的被應用。傳統(tǒng)教學中老師是主角，都是通過老師主動教、老師催促學生們學，而項目化課程則轉(zhuǎn)換了角色，學生由原來的被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃�，同時也由原來的以課本理論為主轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`為主。
教育的目的是人才，而不是培養(yǎng)讀書機器，為此高職學校教育也主要是為社會培養(yǎng)可以在實踐中很好發(fā)揮特長的人才。他們既熱愛學習也對操作很感興趣，并且通過自己動手操作，不僅肯定了他們的能力，也給予了他們信心，最終結果是他們對工作的積極性也有所提高。由此我們可以肯定教學方案的知道思想就是：以個人能力提升為目標，著重于實踐，培養(yǎng)操作力強的人才。
如何運用于影視動畫專業(yè)人才培養(yǎng)中
1.項目化課程內(nèi)容的設計
從前面的講述可以看出，項目化課程對于培養(yǎng)新型高技能人才極其重要。為此有必要在提高學生的職業(yè)能力和操作能力的同時合理規(guī)劃課程內(nèi)容及目標。此處，我們就高職影視專業(yè)的影音處理為例，從中選取了比較典型的任務，并且通過精讀提出了合理的課程教學內(nèi)容。
(1)基本模式劃分，在動漫課程的影音處理中通常將內(nèi)容以模塊形式劃分，工作流程則按這些模塊進行，各個模塊都有屬于自己的獨特的課程學習內(nèi)容，主要目的是讓學生學會影音處理中用到的軟件及計提實施步驟。(2)畢業(yè)設計階段的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)的提高與畢業(yè)設計完成的好壞密切相關，為此做好這一模塊的工作相當重要。畢業(yè)設計通常包括5個方面：第一：清楚所做項目的背景以及具體內(nèi)容;第二：學生通過查閱資料、小組探討制定實施方案，這一過程不但可以提高學生的交流能力，也可以提高學生的學習和工作能力;第三：依據(jù)制定的方案，通過組內(nèi)成員的合作順利完成工作;第四：將所得的成果展現(xiàn)給人們看，并進行解說;第五：項目結題，這個階段可以增強人們的團隊精神，提高職業(yè)素養(yǎng)和技能。在整個畢業(yè)設計階段，一直都強調(diào)在畢業(yè)設計中要有創(chuàng)新性，這樣做的目的是提高學生的創(chuàng)新能力和知識應用能，使得他們不僅具有扎實的專業(yè)知識，同時也具有強的操作能力，為他們以后找工作做一鋪墊。
2.評價方式
任何事物或是工作的好與壞都可通過相應的標準來進行評價，同樣的課程教學的還壞以及學生學習的情況也可以進行考核。在進行項目化課程的考核時，通過考核其職業(yè)技能為方式進行。在這個過程中需要考慮學生的'基本情況，以學生平時所表現(xiàn)的能力并依據(jù)評價方案來進行評價。評價方案的制定需結合以下4個方面：(1)針對項目課程考核，首先就每個項目進行評價，最后各個項目的總成績作為學生的項目課程的得分;(2)結合小組和學生自身的考核;(3)評價時同時考慮項目完成的過程和最終成果;(4)評價異同化。
3.推行與企業(yè)合作，重視基地建設
合作是當前最為火熱的一種實現(xiàn)雙贏的方式，動漫專業(yè)課程實施時，通過與企業(yè)的合作，實現(xiàn)了訂單式培養(yǎng)，并且建立了相應的培訓工作室，并且學校也給學生去企業(yè)實習的機會，使得學生更好的掌握專業(yè)技能，并能熟練操作。學校為學生提供了實習平臺，同樣的各大企業(yè)也為學生提供了很好的服務，他們對學生到他們各自的企業(yè)實習很是歡迎，并安排專門的工作人員進行指導，為學生盡快適應工作環(huán)境起到很大的幫助。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇3
【摘 要】隨著軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，交通運輸應用型本科專業(yè)人才需求越來越大，本文通過對當前軌道交通行業(yè)大環(huán)境及高校應用型人才培養(yǎng)過程中普遍存在的問題進行分析，對人才培養(yǎng)模式進行了大膽的探索與研究，力求找到在專業(yè)教學中加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
關鍵詞軌道交通；應用型本科；人才培養(yǎng)方案；教學改革
隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運輸行業(yè)在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設、運營、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質(zhì)的群體。面對我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應新形勢需要的交通運輸專業(yè)人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現(xiàn)狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
1 軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及人才需求
近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。
交通運輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內(nèi)達到平衡，呈現(xiàn)一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質(zhì)、技能等方面提出更高要求。
2 交通運輸應用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學改革與實踐的研究背景
�。�1）應用型本科人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題
1）培養(yǎng)目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標的定位上，卻按照學術型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養(yǎng)的應用型人才應用性不強。
2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現(xiàn)場教學、校企合作等現(xiàn)代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。
3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業(yè)結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務和專業(yè)知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業(yè)企業(yè)實際工作的經(jīng)驗，培養(yǎng)應用型人才的任務往往不能落到實處。
�。�2）我院人才培養(yǎng)目標定位
西安交通工程學院是經(jīng)國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業(yè)本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業(yè)學科，專業(yè)性質(zhì)和將來的.職業(yè)都決定了學生必須具備扎實的專業(yè)基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅持以培養(yǎng)高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環(huán)節(jié)的教學、注重培養(yǎng)學生的實際應用與動手能力，增強學生就業(yè)的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養(yǎng)目標必然成為人才培養(yǎng)內(nèi)容的重中之重。
�。�3）我院落實應用型人才培養(yǎng)方案的實踐平臺及有力措施
西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設。
我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調(diào)度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統(tǒng)實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調(diào)軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調(diào)度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號系統(tǒng)等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業(yè)流程，實現(xiàn)特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學院還投資建設了TDCS鐵路行車調(diào)度指揮實訓系統(tǒng)，同時，還在校外企事業(yè)單位建設有22個實習實訓基地。
實訓基地的建設，將為交通運輸專業(yè)進一步推進理實一體化與實訓教學發(fā)揮更好的作用，也為我院實現(xiàn)真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。
3 交通運輸應用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學改革與實踐的研究內(nèi)容及方法
（1）應用型本科人才培養(yǎng)方案的研究內(nèi)容
1）以市場對人才的需求，確定培養(yǎng)目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業(yè)的崗位設置、崗位技能要求進行調(diào)研，確定培養(yǎng)目標。
2）改革傳統(tǒng)課程設置模式和教學內(nèi)容，構建應用型教學體系根據(jù)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標的要求。從課程內(nèi)容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學計劃、課程設置、教學內(nèi)容及教學質(zhì)量監(jiān)督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設置模式。
3）在應用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學的關系中，應用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學中占據(jù)基礎地位，這是由應用型人才培養(yǎng)的功能所決定的，應用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學提供良好的能力基礎，為專業(yè)教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業(yè)教學中應加強研究應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
�。�2）應用型本科人才培養(yǎng)方案的研究方法
1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準培養(yǎng)方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀進行調(diào)查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現(xiàn)實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。
2）采用問卷調(diào)查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調(diào)查，及時調(diào)整方案和修改實訓內(nèi)容，保證我院交通運輸專業(yè)實踐教學質(zhì)量。
3）對我院同專業(yè)不同年級學生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。
4 總結
交通運輸應用型本科人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內(nèi)容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現(xiàn)“厚基礎、強能力”的應用型人才培養(yǎng)目標。
【參考文獻】
[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐.
[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經(jīng)濟與科技.20xx.3.
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