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運輸企業(yè)整改報告（精選7篇）
隨著個人素質(zhì)的提升，報告有著舉足輕重的地位，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的運輸企業(yè)整改報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸企業(yè)整改報告 1
近年來，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，運輸企業(yè)作為連接生產(chǎn)和生活的重要紐帶，在物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用。然而，由于一些運輸企業(yè)在管理和服務方面存在不足，給客戶和社會造成了一定的影響。因此，本報告將針對運輸企業(yè)存在的問題進行全面的整改，以提升企業(yè)形象、服務質(zhì)量和管理水平。
首先，我們對企業(yè)的整體運營情況進行了全面梳理和分析。通過調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在車輛管理、駕駛員素質(zhì)、服務水平、安全意識等方面存在一些不足和問題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強車輛管理。我們將建立健全的車輛維護保養(yǎng)制度，對車輛進行定期檢查和維護，確保車輛在良好狀態(tài)下運行，提高運輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質(zhì)。我們將通過加強培訓和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務意識，加強安全駕駛和文明服務的`宣傳教育，讓駕駛員成為企業(yè)形象的最佳代言人。
三是優(yōu)化服務水平。我們將建立健全的客戶投訴處理機制，加強對客戶需求的了解和反饋，提高服務質(zhì)量，實現(xiàn)“客戶至上”的經(jīng)營理念，贏得客戶的信賴和口碑。
四是強化安全意識。我們將加大對安全生產(chǎn)的投入和培訓力度，完善安全管理制度，加強事故隱患排查和整改，保障員工和客戶的人身安全和財產(chǎn)安全。
在整改過程中，我們將加強內(nèi)部管理和監(jiān)督，建立健全的考核評估機制，對各項整改措施進行跟蹤和評估，確保整改措施的有效性和可持續(xù)性。
此外，我們還將加強與相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會的溝通和合作，充分發(fā)揮其在政策指導、規(guī)范管理和服務支持方面的作用，共同促進運輸行業(yè)的健康發(fā)展和提升整體形象。
通過以上整改措施的實施，我們有信心能夠?qū)⑵髽I(yè)的形象和服務質(zhì)量提升到一個新的高度，為客戶提供更加高效、安全、便捷的運輸服務，為社會和行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
最后，我謹代表企業(yè)向社會各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時也誠懇地希望大家能夠給予我們在整改過程中的監(jiān)督和支持，共同推動運輸企業(yè)的改革和發(fā)展，讓社會和客戶滿意，讓運輸更安全、更暢通。
運輸企業(yè)整改報告 2
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，
始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，
深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的.日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。
要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。
我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應該不斷提高-干部職工業(yè)務能力，刻苦鉆研業(yè)務知識，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告 3
一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產(chǎn)進行了檢查，發(fā)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)中存在7項問題。經(jīng)20xx年7月10日由經(jīng)理組織召開安全生產(chǎn)專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補課率高的原因主要有以下幾點：
（1）我司安全學習安排在下午18時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學習，只能通過補課來進行學習。
�。�2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學習，只能通過補課方式參加學習。
�。�3）部分駕駛員歸隊后未學習，但仍參加補課學習。
�。�4）每日在紅寺堡、下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規(guī)定的時間參加安全學習，只能通過補課的方式學習。
（5）《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》修改后駕駛員的學習次數(shù)由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學習，另一次學習也只能通過補課完成。
2、整改措施、
�。�1）根據(jù)我司現(xiàn)班次運行的實際，調(diào)整增加學習班次，由原來的每月2次增至4次，時間段安排在學習日次日的上午進行安全教育學習，這樣外駐的`下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學習。
�。�2）嚴格落實駕駛員參加安全學習管理規(guī)定，對歸隊應能參加學習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關(guān)證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學習處罰。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第五章第十九條（三）款之規(guī)定，處罰安技科長武少鋒100元。
二、查《車輛月檢測計劃表》，寧c33611號車運行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規(guī)定月運行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護計劃該車18日上線檢測1次，未按公司規(guī)定制定車輛月檢測計劃。依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第三節(jié)第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬里。
1、原因分析
�。�1）安檢站負責人每月27日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規(guī)定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規(guī)定制定《車輛月檢測計劃》。
�。�2）在排查中查出寧c.33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規(guī)定。
2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強調(diào)今后嚴格按照車輛檢測規(guī)定：
1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次；
2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；
3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時必須在每月27日前制定。
（2）今后在排查中，認真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第九條第四十四條規(guī)定，處罰直接責任人喬萬里200元。
三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車氣瓶應在5月31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時間超期37天。依據(jù)公司《燃氣車輛使用管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，確定直接責任人為技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
（1）技術(shù)員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期20xx年7月確定為檢測日期。
�。�2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規(guī)定要求掌握，導致該車氣瓶檢測時間超期。
2、整改措施
�。�1）對我司現(xiàn)有8輛天然氣車輛使用登記證進行排查，杜絕此類事件發(fā)生。
�。�2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個月通知，及時做好車用氣瓶貼標、檢測工作。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第四章第五節(jié)之規(guī)定，對直接責任人楊金龍?zhí)幜P100元。
四、查《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計劃查看。
依據(jù)公司《車載監(jiān)控使用管理規(guī)定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經(jīng)理李振剛、運調(diào)科長楊海軍、技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個工作日內(nèi)要查看完畢。
2、整改措施
�。�1）由主管經(jīng)理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員.查看人員責任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。
（2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》進行檢查，對不按規(guī)定查看，漏查人員進行上報和處罰。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第十一章第四節(jié)第七條規(guī)定，對直接責任人李振剛處罰50元、直接責任人楊海軍處罰50元、直接責任人楊金龍?zhí)幜P50元。
五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進行訪查，訪查人數(shù)不少于駕駛員總數(shù)的70%，6月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據(jù)公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第十二章第十三條規(guī)定，確定直接責任人為安技科長武少鋒，間接責任人為主管經(jīng)理李振剛。
運輸企業(yè)整改報告 4
一、整改背景
近期，我公司接受了上級部門的安全生產(chǎn)專項檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)了一些安全生產(chǎn)管理方面的不足和問題。為了確保公司的安全生產(chǎn)，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司根據(jù)檢查組提出的整改要求，立即組織相關(guān)部門和人員進行整改。
二、整改內(nèi)容
1. 加強安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)的建立
為了進一步加強安全生產(chǎn)管理，我公司成立了以總經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并明確了各成員的安全生產(chǎn)職責。同時，公司還設立了安全生產(chǎn)管理部門，負責公司的日常安全生產(chǎn)管理工作。
2. 完善安全生產(chǎn)管理制度
根據(jù)檢查組的要求，我公司對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)管理制度進行了修訂和完善，包括《安全生產(chǎn)責任制》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》等。同時，公司還制定了《安全生產(chǎn)應急預案》，以應對可能發(fā)生的突發(fā)事件。
3. 加強從業(yè)人員的安全教育培訓
為了提高從業(yè)人員的安全意識和操作技能，我公司定期組織從業(yè)人員進行安全教育培訓，包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、應急救援等方面的內(nèi)容。同時，公司還建立了從業(yè)人員安全教育培訓檔案，對培訓情況進行記錄和考核。
4. 加強車輛安全管理
為了確保車輛的安全運行，我公司對車輛進行了全面的檢查和維修，對存在安全隱患的車輛進行了及時的處理。同時，公司還加強了對駕駛員的安全管理和教育，要求駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
三、整改效果
經(jīng)過一段時間的整改，我公司的安全生產(chǎn)管理工作取得了明顯的.成效。從業(yè)人員的安全意識得到了提高，車輛的安全性能得到了保障，公司的安全生產(chǎn)管理水平得到了提升。同時，公司還加強了與上級部門的溝通和協(xié)作，共同維護了道路運輸市場的安全穩(wěn)定。
四、下一步工作計劃
雖然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生產(chǎn)工作任重道遠。下一步，我們將繼續(xù)加強安全生產(chǎn)管理，完善各項制度，加強從業(yè)人員的安全教育培訓，提高車輛的安全性能，確保公司的安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定。
運輸企業(yè)整改報告 5
一、整改背景
近期，我公司因在運輸過程中存在一些安全隱患，被相關(guān)部門責令進行整改。為了確保公司的正常運營和保障客戶的利益，我公司立即組織相關(guān)部門和人員對存在的問題進行了深入剖析，并制定了相應的整改措施。
二、整改內(nèi)容
1. 加強貨物運輸安全管理
為了確保貨物的安全運輸，我公司對貨物運輸過程進行了全面的梳理和排查，對存在安全隱患的環(huán)節(jié)進行了整改。同時，公司還加強了對貨物的包裝和裝卸作業(yè)的管理，確保貨物在運輸過程中不受損壞。
2. 完善車輛管理制度
為了加強對車輛的管理，我公司建立了完善的車輛管理制度，包括車輛維護、保養(yǎng)、檢查等方面的內(nèi)容。同時，公司還加強了對駕駛員的管理和教育，要求駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
3. 加強安全教育培訓
為了提高從業(yè)人員的`安全意識和操作技能，我公司定期組織從業(yè)人員進行安全教育培訓，包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程等方面的內(nèi)容。同時，公司還建立了從業(yè)人員安全教育培訓檔案，對培訓情況進行記錄和考核。
4. 建立安全隱患排查機制
為了確保公司的安全生產(chǎn)，我公司建立了安全隱患排查機制，定期對公司的各個環(huán)節(jié)進行安全隱患排查。對排查出的安全隱患，公司及時制定了整改措施并進行了整改。
三、整改效果
經(jīng)過一段時間的整改，我公司的安全生產(chǎn)管理工作取得了明顯的成效。貨物運輸過程更加安全、可靠，車輛管理制度更加完善，從業(yè)人員的安全意識和操作技能得到了提高。同時，公司還加強了與相關(guān)部門的溝通和協(xié)作，共同維護了道路運輸市場的安全穩(wěn)定。
四、下一步工作計劃
雖然整改工作取得了一定的成效，但我公司深知安全生產(chǎn)工作任重道遠。下一步，我們將繼續(xù)加強安全生產(chǎn)管理，完善各項制度，加強從業(yè)人員的安全教育培訓，提高車輛的安全性能，確保公司的安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定。同時，我們還將加強與客戶的溝通和協(xié)作，共同維護客戶的利益。
運輸企業(yè)整改報告 6
為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進一步規(guī)范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎(chǔ)，預防和遏制道路危險貨物運輸事故發(fā)生，根據(jù)上級文件要求，特作出以下整改：
一、突出重點，落實企業(yè)主體責任
1. 規(guī)范機構(gòu)設置，落實管理制度。建立健全安全組織機構(gòu)，完善企業(yè)內(nèi)部安全組織，落實安全責任，強化安全意識，確保企業(yè)安全工作有專人負責，層層把關(guān)。建立了調(diào)度室、安全技術(shù)科、檔案室、監(jiān)控室、綜合辦公室等管理機構(gòu)。已配備了專業(yè)管理人員，嚴格按照安全生產(chǎn)標準化達標內(nèi)容要求，落實各項管理制度和措施。
2. 加大培訓力度。利用這次整改機會，在原來每月采取分期培訓的基礎(chǔ)上，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進行相關(guān)法律法規(guī)和安全知識培訓。我單位自20xx年x月至今，已組織了全員學習了xx次，小規(guī)模學習了xx多次，培訓從業(yè)人員xxx多人次。從業(yè)人員實質(zhì)性掌握了所運危險貨物性質(zhì)和發(fā)生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛操作方法。
二、全面加強危險貨物運輸管理，真正實現(xiàn)規(guī)范化經(jīng)營
1. 我單位的經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營類別符合準入條件，企業(yè)管理人員與經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營業(yè)務相適應。
2. 企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度健全，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛、設備安全管理制度。
3. 我單位所屬車輛按規(guī)定按時進行二級維護、綜合性能檢測，明確專人負責，建立車輛技術(shù)檔案。按規(guī)定到車輛管理部門上線檢測，按規(guī)定報廢。
4. 每輛車都按要求安裝了北斗衛(wèi)星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的`都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態(tài)管理并對違規(guī)行為及時予以糾正和提醒，并建立了企業(yè)“獎懲制度”予以規(guī)范。
5. 我單位對車輛包裝物、容器、罐體進行定期檢測，持有質(zhì)檢機構(gòu)出具的有效罐體檢測合格報告單。
通過本次整改，我公司已經(jīng)落實了企業(yè)安全管理工作，完善了安全管理、從業(yè)人員安全培訓、動態(tài)監(jiān)控值班等各項制度。我單位將進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類事故發(fā)生，維護危險貨物道路運輸安全。
運輸企業(yè)整改報告 7
我公司在接到運輸管理所的整改通知后，針對安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題進行了剖析，并按照整改通知書要求立即進行了整改�，F(xiàn)將整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重
我公司接到整改通知書后，認真組織從業(yè)人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)，使公司全體員工在思想認識上有一個質(zhì)的變化，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產(chǎn)管理，明確安全責任
我公司法定代表人xxx為安全生產(chǎn)第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經(jīng)理xxx為安全生產(chǎn)的第二負責人，在其職責范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人簽訂了安全生產(chǎn)責任書。其他公司員工，按照各自的'崗位職責做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責任書。
三、建立健全安全教育培訓學習計劃
公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃，強化責任、落實到人。完善安全教育培訓學習的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加學習的，按照公司的各項規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、建立公司隱患排查和隱患整改臺賬
公司在第一時間建立了安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞等問題如實記錄在隱患排查及整改臺賬中。
五、完善公司安全專項資金臺賬
公司建立了安全專項資金獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細，做到上級主管部門的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實。
通過本次整改，我公司已經(jīng)消除了存在的安全隱患，并將進一步加強安全生產(chǎn)管理，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。
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