【實(shí)用】專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在日常生活和工作中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、金工實(shí)習(xí)的基本情況
在大二下學(xué)期學(xué)校為我們開(kāi)設(shè)了金工實(shí)習(xí)的課程，通過(guò)在學(xué)校金工實(shí)習(xí)樓和數(shù)控中心以及鑄工、焊工基地學(xué)習(xí)了16周，在此期間我們接觸了車工、鉗工、數(shù)車、鑄工、焊工等不同工種，針對(duì)每一個(gè)工種都進(jìn)行了不同程度的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使我們了解了機(jī)械零件的制造過(guò)程。
二、實(shí)習(xí)的具體情況
1、數(shù)控實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)設(shè)備：數(shù)控車床(西門(mén)子SINUMERK802Ce)完成作業(yè)：通過(guò)編程制作一個(gè)圖章
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
我學(xué)習(xí)的是數(shù)控車床，老師首先給我們介紹了車床的安全操作要點(diǎn)和在使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)，然后又講了如何找工件零點(diǎn)，如何對(duì)刀，最后教我們一些簡(jiǎn)單的編程。車床是由電腦控制，只需設(shè)定工作程序與要求就可自動(dòng)加工，并且加工精度比手動(dòng)的要高，效率也高很多，但是有些地方仍需手動(dòng)下完成。在老師的指導(dǎo)下學(xué)會(huì)了基本的，同時(shí)老師也給我們介紹了一些常用的代碼：
F‐‐‐‐‐‐‐進(jìn)給速度(mm/min)
S‐‐‐‐‐‐‐主軸轉(zhuǎn)速(r/min)
M03‐‐‐‐‐‐主軸順轉(zhuǎn)啟動(dòng)
M04‐‐‐‐‐‐主軸逆轉(zhuǎn)啟動(dòng)
M05‐‐‐‐‐‐主軸停止
M30‐‐‐‐‐‐程序結(jié)束
G00‐‐‐‐‐‐快速定位
G01‐‐‐‐‐‐直線切割
G02‐‐‐‐‐‐順時(shí)針?lè)较驁A弧插補(bǔ)
G03‐‐‐‐‐‐逆時(shí)針?lè)较驁A弧插補(bǔ)
G94‐‐‐‐‐‐進(jìn)給率，每分鐘進(jìn)給
G95‐‐‐‐‐‐進(jìn)給率，每轉(zhuǎn)進(jìn)給
最后由于我們編程不夠熟練，老師給我一個(gè)編好的制作圖章的程序，然后有我們每一個(gè)人獨(dú)自操作車床完成制作，加上之前認(rèn)真練習(xí)，大家都順利完成了作業(yè)。
2、鉗工實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)設(shè)備：臺(tái)虎鉗、高度游標(biāo)卡尺、樣沖、圓銼、平銼、游標(biāo)卡尺、鋼直尺、手鋸、絲錐、鉸刀、臺(tái)式鉆床等。
實(shí)習(xí)作業(yè)：將一塊方形毛料加工成“凸”字形工件，并在中間鉆孔，攻螺紋。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
鉗工主要以手工操作為主，包括劃線、鋸切、銼削、鉆孔、攻螺紋等。在剛開(kāi)始的鋸切過(guò)程中，老師重點(diǎn)講了手拿鋼鋸的姿勢(shì)，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時(shí)要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會(huì)鋸?fù)�，鋸切時(shí)也不能過(guò)快，不然有可能折斷鋸條。
鋸?fù)旰笠獙?duì)切面進(jìn)行銼削，首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。銼削完后再劃出零件上的螺紋孔，用樣沖打個(gè)定位點(diǎn)后鉆孔。最后在所鉆的孔處用絲錐和鉸杠攻制對(duì)應(yīng)螺紋，用于旋入和固定零件。在套螺紋時(shí)先用手掌按住板牙中心，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑。
3、鑄工和焊工實(shí)習(xí)
鑄工工具：型砂、砂箱、模型、篩子、刮砂板、舂沙錘、澆口棒、通氣針、秋葉鏟、起模針、沙皮、砂勾。實(shí)習(xí)作業(yè)：整模造型實(shí)習(xí)內(nèi)容：
根據(jù)老師要求，我們需要制作出一個(gè)圓盤(pán)的模具，在老師兩節(jié)課的示范之后，我們開(kāi)始自己制作。首先將模具倒放在沙箱底部，再用篩子篩出的細(xì)沙將模具覆蓋，然后才可添加粗沙并用舂沙錘搗實(shí)。最后將型砂墩實(shí)后小心把沙箱翻過(guò)來(lái)再放上另一沙箱，此時(shí)模具在上方，在其上面撒一層分型砂，同樣的再用篩子篩一層細(xì)砂覆蓋模具，然后在相應(yīng)位置放上澆口棒后，裝上粗砂墩實(shí)即可。起模之前要做好沙箱接觸邊標(biāo)記，然后慢慢將澆口棒拔出，搬開(kāi)上面沙箱，露出來(lái)了模具。用起模針小心地把模具挑出來(lái)，最后在修理模槽邊緣。
整個(gè)過(guò)程中我們體驗(yàn)到了鑄工的工藝妙處，學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的模具制造，在鑄造成品出來(lái)后還需進(jìn)一步的打磨，盡管步驟繁多，但是鑄造在生產(chǎn)中的地位是無(wú)比重要的。
焊工工具：交流弧焊機(jī)、焊條、氣割槍、防護(hù)鏡、電焊手套，電焊面罩。
實(shí)習(xí)作業(yè)：使用氣割槍切下一條鐵塊，要求切邊線不彎曲;用交流弧焊機(jī)將鐵塊焊成一定的形狀。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
焊工是我們學(xué)習(xí)的幾個(gè)工種中最為危險(xiǎn)的，它要用到的氣割槍，弧焊機(jī)都會(huì)產(chǎn)生高溫，因此在學(xué)習(xí)之前老師一再囑咐練習(xí)時(shí)不能慌張。首先是氣割，用氧-乙炔火焰產(chǎn)生的熱能對(duì)金屬(如鋼板、型鋼或銅錠)的切割。氣割時(shí)先開(kāi)預(yù)熱氧氣閥門(mén)，再開(kāi)少量氫氣，點(diǎn)燃預(yù)熱火焰，并調(diào)成中性焰，將工件割口始端金屬加熱到高溫，然后打開(kāi)切割氧氣閥，氧氣流使高溫金屬劇烈氧化，生成氧化物被吹走。一開(kāi)始是由于是第一次有些緊張，沒(méi)有把握好切割速度，導(dǎo)致切完后切塊沒(méi)有從原件上掉下來(lái)，經(jīng)過(guò)幾次練習(xí)后，切出來(lái)的輪廓線越來(lái)越直。
然后是弧焊機(jī)的使用，由于弧焊機(jī)在工作時(shí)發(fā)出刺眼的強(qiáng)光并火花四濺，每個(gè)人都要帶上電焊面罩和手套。在焊之前需要引燃焊條，在鐵塊上觸碰幾下使焊條引燃。焊條的移動(dòng)速度要?jiǎng)蛩�，然而在�?shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住，因此操作時(shí)需要把握好高度與速度。
4、車工實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)設(shè)備：車床、游標(biāo)卡尺實(shí)習(xí)作業(yè)：加工一個(gè)軸
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
車工是這學(xué)期金工實(shí)習(xí)的最后一個(gè)工種，它與之前的數(shù)控車床有些相似，但是車工是完全有手動(dòng)操作的。通過(guò)手柄控制其轉(zhuǎn)向、用旋鈕控制轉(zhuǎn)速、用手輪控制進(jìn)給量等，達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、靈活，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。第一步首先要車斷面，然后按照尺寸切出外圓，倒角之后調(diào)頭，車斷面，去長(zhǎng)短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進(jìn)行切槽加工，最后是車螺紋加工，在車之前要確定螺紋的螺距后開(kāi)始加工。這一步是最后一步，也是最關(guān)鍵的一步。一定要記牢手柄輪的刻度，不然車出來(lái)的螺紋不在同一個(gè)槽內(nèi)，得到的成品也就不合格。車完之后套上檢驗(yàn)螺母合適才算作業(yè)完成。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
1、作品展示(圖略)
這是一個(gè)軸承，是由車工加工制作的。
主要工藝過(guò)程：按照尺寸切出外圓，倒角之后調(diào)頭，車斷面，去長(zhǎng)短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進(jìn)行切槽加工，最后是車螺紋加工。
2、金工實(shí)習(xí)的收獲與體會(huì)
通過(guò)這學(xué)期的實(shí)習(xí)，我了解了各種零件的制造過(guò)程，并親自使用不同的加工設(shè)備完成老師布置的作業(yè)。這不僅鍛煉了我的實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)會(huì)了車床，氣割槍，弧焊機(jī)等各種工具的使用，而且還我對(duì)機(jī)械制造有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，盡管我們專業(yè)和機(jī)械設(shè)計(jì)制造關(guān)系不大，但還是學(xué)到了有用的知識(shí)。
在這次的實(shí)習(xí)課中我體會(huì)到：第一、動(dòng)手實(shí)踐對(duì)一名大學(xué)生極其重要。我們將來(lái)畢業(yè)掌握的只是書(shū)上的理論知識(shí)，只有通過(guò)實(shí)際的練習(xí)，去操作才能把它們真正的運(yùn)用到生活中來(lái)，不會(huì)動(dòng)手只是紙上談兵是不行的，因此我們要學(xué)會(huì)勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。第二、工作的安全意識(shí)要時(shí)刻牢記。在制造業(yè)中，許多過(guò)程是富有一定的危險(xiǎn)性，無(wú)論何時(shí)安全第一。在焊工實(shí)習(xí)中，氣割槍的火焰呼呼直叫，使用時(shí)稍不留神就火花四濺，這就需要我們有一種穩(wěn)重的心，即使發(fā)生了緊急情況也要鎮(zhèn)定的去處理，越慌越亂。同樣，弧焊機(jī)也是，在做好保護(hù)措施后操作也要格外謹(jǐn)慎。這是我收獲的一次實(shí)習(xí)，極大地鍛煉了我的心態(tài)。第三、學(xué)會(huì)與他人合作和激發(fā)創(chuàng)新能力。在實(shí)際操作中我們應(yīng)該學(xué)會(huì)如何和同學(xué)合作，以提高工作效率。合作之間其實(shí)并不是單純的操作，相互呼應(yīng)。還可以提高我們的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。在焊接學(xué)習(xí)中，除了老師給我們的模型外，我們可以發(fā)揮想象焊接出更具有創(chuàng)意的作品。
實(shí)習(xí)，就是要我們?nèi)?shí)際的練習(xí)，去操作，學(xué)會(huì)使用一些設(shè)備和工具。我感覺(jué)金工實(shí)習(xí)帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后學(xué)到一些書(shū)中沒(méi)有的東西，并將這種知識(shí)運(yùn)用到今后的生活中，敢于實(shí)踐，勤于動(dòng)手才是金工實(shí)習(xí)的收獲吧!
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
�。�1） 變速箱 變速箱用來(lái)改變主軸的轉(zhuǎn)速。主要由傳動(dòng)軸和變速齒輪組成。通過(guò)操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉(zhuǎn)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
�。�2）主軸箱 主軸箱用來(lái)支承主軸，并使其作各種速度旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；主軸是空心的，便于穿過(guò)長(zhǎng)的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤(pán)和撥盤(pán)，以便裝夾工件。
�。�3）掛輪箱 掛輪箱用來(lái)搭配不同齒數(shù)的齒輪，以獲得不同的進(jìn)給量。主要用于車削不同種類的螺紋。
�。�4） 進(jìn)給箱 進(jìn)給箱用來(lái)改變進(jìn)給量。主軸經(jīng)掛輪箱傳入進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)移動(dòng)變速手柄來(lái)改變進(jìn)給箱中滑動(dòng)齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速。
（5）溜板箱 溜板箱用來(lái)使光杠和絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)改變?yōu)榈都艿淖詣?dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)，使兩者不能同時(shí)使用。
�。�6）刀架 刀架用來(lái)夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。它由以下幾個(gè)部分組成：
1）大拖板（大拖板）它與溜板箱連接，可沿床身導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)，其上面有橫向?qū)к墶?/p>
2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的導(dǎo)軌作橫向移動(dòng)。
3）轉(zhuǎn)盤(pán)。它與中滑板用螺釘緊固，松開(kāi)螺釘便可在水平面內(nèi)扳轉(zhuǎn)任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿轉(zhuǎn)盤(pán)上面的導(dǎo)軌作短距離移動(dòng)；當(dāng)將轉(zhuǎn)盤(pán)偏轉(zhuǎn)若干角度后，可使小滑板作斜向進(jìn)給，以便車錐面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時(shí)裝夾四把車刀；松開(kāi)鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動(dòng)方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
7） 尾座 尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行孔加工。尾座的結(jié)構(gòu)如圖6-5所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，可調(diào)整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導(dǎo)軌推移至所需位置，以適應(yīng)不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
9）絲杠 絲杠能帶動(dòng)大拖板作縱向移動(dòng)，用來(lái)車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動(dòng)進(jìn)給，以便長(zhǎng)期保持絲杠的精度。
10）光杠 光杠用于機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)。通過(guò)光杠可把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
車床操作：松開(kāi)三爪卡盤(pán)，將待加工的棒料放在夾具的中間，一手拿住毛坯，一手將卡盤(pán)預(yù)鎖緊，開(kāi)啟主軸，觀察工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)則重新進(jìn)行夾持，如果運(yùn)行平穩(wěn)，則開(kāi)始進(jìn)行加工。先將刀具移至工件表面2～3mm位置處，開(kāi)啟主軸正轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)手輪對(duì)棒料進(jìn)行車端面、車外圓、倒角、鉆孔、車螺紋（內(nèi)螺紋或外螺紋）、滾花等。加工完成后換切斷刀，將工件從棒料上切下。
注意事項(xiàng)：①轉(zhuǎn)軸有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)之分，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向不同時(shí)，刀具的安裝也會(huì)有區(qū)別，以保證刀刃與工件的切削部位。
�、诠鈼U（S）與絲桿（M），在車螺紋時(shí)，采用絲桿，而且絲桿是正轉(zhuǎn)車進(jìn)、反轉(zhuǎn)退出。
�、矍邢鲿r(shí)主軸轉(zhuǎn)速控制和切削深度控制與被切削工件的材質(zhì)有關(guān)，材質(zhì)硬的工件車削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速要調(diào)小、切削深度也要調(diào)薄，否則可能會(huì)損壞刀具；材質(zhì)較軟的工件車削時(shí)可加快主軸轉(zhuǎn)速、加大切削深度，以提高加工效率。
�、軍A具的夾持力不可過(guò)大，也不能太小，太大了有可能把工件夾變形，產(chǎn)生不良，太小則夾不緊，主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候工件會(huì)掉落或者產(chǎn)生偏心不良；
⑤三爪卡盤(pán)上的爪在安裝的時(shí)候應(yīng)該注意要與卡盤(pán)上的數(shù)字一一對(duì)應(yīng)，即1-1、2-2、3-3，否則夾持好工件后，加工中工件會(huì)出現(xiàn)較大幅度的擺動(dòng)。
球面車床：車R值（內(nèi)球面和外球面）；當(dāng)R值為正值時(shí)，車削出來(lái)的是凸球面，當(dāng)R值為負(fù)值時(shí)，車削出來(lái)的是凹球面。在車削凸球面時(shí)主軸應(yīng)調(diào)為正轉(zhuǎn)，在車削凹球面時(shí)主軸應(yīng)調(diào)為反轉(zhuǎn)。
銑床（X）：銑平面、凹槽、齒輪、鉆孔等。
銑床的操作流程
�、賹C(jī)用虎鉗松開(kāi)，松開(kāi)工作臺(tái)，掃干凈虎鉗的定位面，將待加工的工件（工件定位面也應(yīng)處理干凈）放進(jìn)虎鉗，預(yù)鎖虎鉗，用小錘輕輕敲擊工件上表面，使其與虎鉗的下定位面貼緊（保證工件完品表面與基準(zhǔn)面的平行度），鎖緊虎鉗；②開(kāi)啟主軸正轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)工作臺(tái)X、Y方向的位移，試切（銑刀輕觸工件上表面，然后將控制工作臺(tái)升降的手柄置零）；③然后根據(jù)工件與所下毛料的尺寸差距計(jì)算工作臺(tái)應(yīng)該上升的距離（一次切削量不可過(guò)大），鎖緊工作臺(tái)，開(kāi)始進(jìn)行銑削加工。
數(shù)控車床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺紋和弧度等。 注意事項(xiàng)：
�、� 剛加工好的金屬零件表面溫度一般較高，因此，不要用手直接去拿剛加工好的金屬零件；
② 機(jī)床在開(kāi)始加工前一定要檢查刀具是否鋒利、是否完整，“車工一把刀”車削工件的質(zhì)量好壞關(guān)鍵在于刀具的磨削；裝車刀時(shí)，應(yīng)盡量使刀尖和工件的中心平齊，不可過(guò)高或過(guò)低；
�、� 車長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)該用頂尖頂住工件的端面，否則加工的工件容易產(chǎn)生偏心不良；
�、� 車端面時(shí)，將刀具沿著工件徑向方向從邊緣向中心車削，到達(dá)中心后再繼續(xù)走一點(diǎn)，避免中心車不到的現(xiàn)象；車完退刀時(shí)，刀具沿工件軸向不應(yīng)該有位移。
總結(jié)：在金工部的實(shí)習(xí)中，我們主要了解了金工件的加工過(guò)程和加工方法（車、銑、鉆、磨等）。我主要在車床上進(jìn)行操作實(shí)習(xí)，由于最近一直在進(jìn)行UV鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以我就拿來(lái)圖紙進(jìn)行加工。在加工過(guò)程當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)際之間的差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，雖然在學(xué)校我們也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，可是對(duì)于刀具的選擇、裝配等問(wèn)題根本就不知道如何下手，還需要師傅的指導(dǎo)才能操作。對(duì)于自己設(shè)計(jì)的零件，當(dāng)把棒料裝卡到三爪卡盤(pán)上時(shí)，卻不知道如何下手，不知道該先車什么，后車哪里。當(dāng)好不容易在師傅的幫助下把一個(gè)端面車完后，再車另外的一個(gè)面時(shí)，卻因?yàn)樽约涸诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的不合理（鋁件太薄，裝卡就變形）而無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行下去，最后不了了之。雖然四天的實(shí)習(xí)時(shí)間十分的短暫，但是在這里我學(xué)到了許多原來(lái)在書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，同時(shí)對(duì)于機(jī)床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解與認(rèn)識(shí)，對(duì)于今后的設(shè)計(jì)與配合很有幫助。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
本次實(shí)習(xí)的任務(wù)是熟悉熱能與動(dòng)力工程專業(yè)相關(guān)企業(yè)，主要是火力發(fā)電廠的主要熱力體系及其布置。本次參觀的地點(diǎn)是電廠模型室，南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠，南京汽輪機(jī)制造廠。目的旨在讓學(xué)生在短暫的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，切實(shí)對(duì)火力發(fā)電廠主要生產(chǎn)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及性能等有一個(gè)體系、全面的了解，并未后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)提供必要的感性認(rèn)識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)。
火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學(xué)能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學(xué)能→蒸汽的熱勢(shì)能→機(jī)械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮�，在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能，在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�。爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。輔助三大主機(jī)的設(shè)備稱為輔助設(shè)備簡(jiǎn)稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為體系。徐塘火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤用車或船運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng)（南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠是用運(yùn)煤船到電廠碼頭），再用輸煤皮帶輸送到煤斗。再?gòu)拿憾仿湎掠山o煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)輸送熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉。最后送入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送煤粉，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔�，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過(guò)爐膛，水冷壁管，過(guò)熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔猓?jīng)除塵器和脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來(lái)，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過(guò)以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，這就形成循環(huán)冷卻水體系。經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機(jī)，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及體系組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。
二、鍋爐部分
1、整體概況
鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是將水變成高溫高壓的蒸汽。鍋爐是進(jìn)行燃料燃燒、傳熱和使水汽化三種過(guò)程的總和裝置。
�。�1）南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠鍋爐工作示意圖
（2）鍋爐的技術(shù)參數(shù)
名稱單位鍋爐最大連續(xù)出力鍋爐額定出力
過(guò)熱蒸汽蒸汽流量T/h
出口蒸汽壓力MPa
出口蒸汽溫度
在熱蒸汽蒸汽流量T/h
蒸汽壓力，出口/進(jìn)口MPa
蒸汽溫度，出口/進(jìn)口
給水溫度
2、鍋爐體系
�。�1）汽水體系：給水加熱、蒸發(fā)、過(guò)熱的整個(gè)過(guò)程中的設(shè)備。由省煤器、汽包、下降管、水冷壁、過(guò)熱器、再熱器等設(shè)備組成。
（2）風(fēng)煙體系：風(fēng)經(jīng)過(guò)加熱，與燃料燃燒生成煙氣，煙氣放熱，排入大氣整個(gè)過(guò)程經(jīng)過(guò)的設(shè)備。
�。�3）制粉體系：原煤磨制成煤粉，再送入粉倉(cāng)，爐膛整個(gè)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的設(shè)備。主要部件有磨煤機(jī)、給煤機(jī)、煤粉分離器等。
3、鍋爐本體設(shè)備結(jié)構(gòu)
�。�1）汽包的結(jié)構(gòu)和布置方式
汽包（亦稱鍋通）是自然循環(huán)及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐最終要的受壓組件，無(wú)汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、過(guò)熱三個(gè)過(guò)程的連接樞紐，用它來(lái)保證過(guò)路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。
（2）下降管，爐水泵，定期排污
汽包底部焊有5根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降管進(jìn)口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽。
（3）水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式
爐膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的.水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過(guò)熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過(guò)熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。
�。�4）省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式
省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋爐對(duì)流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路�。進(jìn)入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通常把這兩個(gè)受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。
省煤器使利用鍋爐尾部煙氣的熱量來(lái)加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動(dòng)，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過(guò)省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實(shí)際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個(gè)組成部件。
空氣預(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率；而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強(qiáng)化了燃燒過(guò)程，減少了不完全燃燒熱損失，這對(duì)于燃用難著火的無(wú)煙煤來(lái)說(shuō)尤為重要。使用預(yù)熱空氣，可使?fàn)t膛溫度提高，強(qiáng)化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉體系作為干燥劑。因此，空氣預(yù)熱器也成為現(xiàn)代大型鍋爐機(jī)組中不可缺少的重要組成部件。
三、汽輪機(jī)
1、整機(jī)概況
汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱能動(dòng)力機(jī)械，與其他原動(dòng)機(jī)相比，它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
汽輪機(jī)的主要用途是作為發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)必須與鍋爐、發(fā)電機(jī)、以及凝汽器、加熱器、泵等機(jī)械設(shè)備組成成套裝置，共同工作。具有一定壓力和溫度的蒸汽來(lái)自鍋爐，經(jīng)主氣閥和調(diào)節(jié)氣閥進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，一次流過(guò)一系列環(huán)形安裝的噴嘴柵和動(dòng)葉柵而膨脹做功，將其熱能轉(zhuǎn)換成推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)其他機(jī)械，這里指發(fā)電機(jī)做功。在火電廠中，膨脹做工后的蒸汽有汽輪機(jī)排氣部分被引入冷凝器，想冷卻水放熱而凝結(jié)。凝結(jié)水再經(jīng)泵輸送至加熱器中加熱后作為鍋爐給水，循環(huán)工作。
汽輪機(jī)按工作原理分為兩類：沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。
噴嘴柵和與其相配的動(dòng)葉柵組成汽輪機(jī)中最基本的工作單元“級(jí)”，不同的級(jí)順序串聯(lián)構(gòu)成多級(jí)汽輪機(jī)。蒸汽在級(jí)中以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便形成不同工作原理的汽輪機(jī)，即沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。
�。�1）沖動(dòng)式汽輪機(jī)。主要有沖動(dòng)級(jí)組成，在級(jí)中蒸汽基本上再噴嘴柵中膨脹，在動(dòng)葉柵中只有少量膨脹。
�。�2）反動(dòng)式汽輪機(jī)。主要有反動(dòng)級(jí)組成，蒸汽在汽輪機(jī)的靜葉柵和動(dòng)葉柵中都有相當(dāng)適度的膨脹。
2、轉(zhuǎn)子靜子等部分組成及功能
汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子，他是汽輪機(jī)最重要的部件之一，擔(dān)負(fù)著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換和傳遞扭矩的任務(wù)。轉(zhuǎn)子的工作條件相當(dāng)復(fù)雜，他處于高溫工質(zhì)中，并以高速旋轉(zhuǎn)，因此他承受著葉片、葉輪、主軸本身質(zhì)量離心力所引起的巨大盈利以及由于溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力。另一方面，蒸汽作用在動(dòng)葉柵上的力矩，通過(guò)轉(zhuǎn)子的葉輪、主軸和聯(lián)軸器傳遞給電機(jī)。
汽缸即汽輪機(jī)的外殼。其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開(kāi)。以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的而封閉氣室。氣缸內(nèi)裝有噴嘴（靜葉）、隔板、隔板套（靜葉持環(huán)）、氣封等部件。他們統(tǒng)稱為靜子。
汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板等靜體固定不動(dòng)，因此轉(zhuǎn)子與靜子之間需要留有適當(dāng)?shù)目障�，從而不相互碰撞。然而間隙的存在就要導(dǎo)致露氣，這樣不僅會(huì)降低機(jī)組效率，還會(huì)影響機(jī)組的安全運(yùn)行。為了減少蒸汽泄露和防止空氣漏人，需要有密封裝置，通常稱為氣封。氣封按其安裝位置的不同，可分為流通部分氣封、隔板氣封、軸端氣封。反動(dòng)式汽輪機(jī)還裝有高中亞平衡活塞氣封和低壓平衡活塞氣封。
3、凝汽器及加熱器
凝汽器是用循環(huán)冷卻水使汽輪機(jī)排出的蒸汽凝結(jié)，在汽機(jī)排汽空間建立并維持所需的真空，并回收純凈的凝結(jié)水供給鍋爐給水，提高了機(jī)組的熱效率。
高壓加熱器是用汽輪機(jī)抽汽加熱鍋爐給水來(lái)提高給水溫度，以提高機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。高壓加熱器由殼體、管板、管束、隔板等部件組成。高壓給水加熱器為單列臥式表面凝結(jié)型換熱器，水室采用自密封結(jié)構(gòu)。
高加殼體為全焊接結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組成。為了便于殼體的拆移，安裝了吊耳和殼體滾輪，并使其運(yùn)行時(shí)自由膨脹。為防止殼體變形，每臺(tái)有過(guò)熱蒸汽冷卻段加熱器均設(shè)置護(hù)罩和檔板。所有加熱器的蒸汽入口和疏水入口處（在殼體內(nèi)）均裝有不銹鋼防沖板，以防管子受汽水直接沖擊和引起振動(dòng)和腐蝕。
高壓加熱器由過(guò)熱蒸汽冷卻段、凝結(jié)段和疏水冷卻段組成。過(guò)熱蒸汽冷卻段是利用從汽輪機(jī)抽出的過(guò)熱蒸汽的一部分顯熱來(lái)提高給水溫度，位于給水出口流程側(cè)，并有包殼板密閉。過(guò)熱蒸汽在一組隔板的導(dǎo)向下以適當(dāng)?shù)木�速度和質(zhì)量速度均勻的流過(guò)管子，并使蒸汽留有足夠的過(guò)熱度以保證蒸汽離開(kāi)該段時(shí)呈干燥狀態(tài)，這樣，當(dāng)蒸汽離開(kāi)該段進(jìn)入凝結(jié)段時(shí)，可防止?jié)裾羝麤_蝕和水蝕的損害。凝結(jié)段是利用蒸汽冷凝時(shí)的潛熱加熱給水，一組隔板使蒸汽沿著加熱器長(zhǎng)度方向均勻的分布，起支撐傳熱管作用。進(jìn)入該段的蒸汽，根據(jù)氣體冷卻原理，自動(dòng)平衡，直至由飽和蒸汽冷凝成飽和的凝結(jié)水，并匯集在加熱器的尾部或底部，收聚非凝結(jié)氣體的排氣管必須置于管束最低壓力處以及殼體內(nèi)容易聚非冷凝氣體處。非冷凝氣體的集聚影響了有效傳熱，因而降低了效率并造成腐蝕。疏水冷卻段是把離開(kāi)凝結(jié)段的疏水的熱量傳給進(jìn)入加熱器的給水，而使疏水溫度降至飽和溫度以下。疏水冷卻段位于給水進(jìn)口流程側(cè)，并有包殼板密閉。疏水溫度降低后，當(dāng)流向下一個(gè)壓力較低的加熱器時(shí)，減弱了在管道內(nèi)發(fā)生汽化的趨勢(shì)。包殼板在內(nèi)部與加熱器殼側(cè)的總體部分隔開(kāi)，從端板和吸入口或進(jìn)口端保持一定的疏水水位，使該段密閉。疏水進(jìn)入該段，由一組隔板引導(dǎo)流動(dòng)，從疏水出口管輸出。
四、體系和輔機(jī)
1、泵
泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液體壓力勢(shì)能和動(dòng)能的一種動(dòng)力設(shè)備，他是維持火電廠蒸汽動(dòng)力循環(huán)的不可缺少的設(shè)備，是火電廠的主要輔助設(shè)備之一。在火力發(fā)電廠中應(yīng)用泵的地方非常多，例如，用給水泵向鍋爐提供給水，用凝結(jié)水泵從凝汽器熱井中抽送凝結(jié)水，用循環(huán)水泵向凝汽器供應(yīng)冷卻水�；痣姀S中的泵都直接或間接的參與生產(chǎn)過(guò)程，他們的安全直接影響到火電廠的生產(chǎn)安全。
2、風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成氣體壓力勢(shì)能和動(dòng)能的一種動(dòng)力設(shè)備，是火電廠的主要輔助設(shè)備之一。在火電場(chǎng)中的風(fēng)機(jī)主要使用在鍋爐的煙風(fēng)體系和制粉體系中，用于輸送空氣、煙氣和空氣煤粉混合物等，主要有送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)和排粉風(fēng)機(jī)。
火電廠中的這些風(fēng)機(jī)都直接參與生產(chǎn)過(guò)程，他們的安全可靠直接影響道火電廠的安全生產(chǎn)。這些風(fēng)機(jī)消耗的電能也很大，他們的軸功率下則幾百千瓦，大則上千千瓦，其用電量與火電廠的泵大體相當(dāng)。所以，對(duì)風(fēng)機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必須引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)的維修保養(yǎng)也應(yīng)予以高度的重視，才能確保電廠的總體安全與經(jīng)濟(jì)。
五、心得體會(huì)
短學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，學(xué)校院系對(duì)我們進(jìn)行理論知識(shí)的講授。經(jīng)過(guò)老師的講解和觀看相關(guān)的視頻圖片，我們對(duì)熱電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、輔機(jī)等以及電廠的生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)。9月6日上午，我們首先在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室參觀了電廠模型及各種設(shè)備模型。然后分組到達(dá)裝機(jī)容量較小的南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠，在進(jìn)行了安全教育之后，接著分組，最后便跟著值班師傅認(rèn)真的開(kāi)始了參觀實(shí)習(xí)。大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師提出的各項(xiàng)要求，遇到不懂的地方就虛心向帶我們的師傅們請(qǐng)教，師傅們也都很熱心的為我們解答。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們不僅將在學(xué)校的理論知識(shí)與具體的生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合了起來(lái)，而且通過(guò)師傅們的講解，對(duì)電廠的生產(chǎn)流程，化水，治煤，脫硫與除塵的流程有了更深刻的理解。通過(guò)對(duì)南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠的參觀和師傅老師們的詳細(xì)地講解，我們對(duì)火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。
這次實(shí)習(xí)我學(xué)到了許許多多的只能在實(shí)踐中才能獲得的知識(shí)，了解了火電廠的大致情況及其運(yùn)作流程。在當(dāng)今的這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國(guó)，電力有著起不可動(dòng)搖的地位。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)階段的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，是每一個(gè)大學(xué)生都應(yīng)該參與的。這次實(shí)習(xí)為今后更好的理論學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到電力生產(chǎn)的重要性，并充分體現(xiàn)了我們熱能專業(yè)注重實(shí)踐的特色。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
因?qū)W校安排，我有幸于xx年度學(xué)期在學(xué)校內(nèi)的工程訓(xùn)練中心內(nèi)進(jìn)行了為期三周的實(shí)習(xí)，整個(gè)實(shí)習(xí)使我收獲很多。
眾所周知的是，xx是一所工業(yè)城市，其工業(yè)是非常發(fā)達(dá)的。我校的機(jī)械類專業(yè)是依靠本地的行業(yè)背景發(fā)展而設(shè)立的。所以，我又一次感受到了這座城市的工業(yè)氣息，并深深的為我校而自豪。在工程訓(xùn)練中心，我對(duì)現(xiàn)代化工廠里的機(jī)床設(shè)備有了比較深入的了解，我想，這是一份既辛苦又有技術(shù)含量的工作。進(jìn)行這樣的培訓(xùn)是有好處的。
實(shí)習(xí)天師傅給我們講述了在金工實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的內(nèi)容以及對(duì)我們的培訓(xùn)計(jì)劃，到下午時(shí)，我們就正式開(kāi)始了為期三周的實(shí)習(xí)。三周內(nèi)，我們實(shí)習(xí)了鍛造、鑄造、刨削、銑工、磨工、鉗工、車工、焊接、電氣、數(shù)控、拆裝等工種。過(guò)程中，師傅們?nèi)稳徊粩嗟膹?qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，并一再要求我們穿好勞保服，動(dòng)手之前先認(rèn)真聽(tīng)講，看安全操作規(guī)范。確實(shí)，經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習(xí)，我們掌握了一些工程技能的基本知識(shí)，并可以運(yùn)用一些的鋼鐵的加工技術(shù)。
在我們實(shí)習(xí)的所有工種之中最累的恐怕就是鉗工了。我們加工的零件，看似簡(jiǎn)單，做起來(lái)可是既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力。這個(gè)主要是人工加工，我們可以學(xué)會(huì)到真正的手藝，更能鍛煉我們的耐心和毅力。拿起銼刀，不能求速度，搖擺對(duì)姿勢(shì)，拿穩(wěn)銼刀，慢慢挫，不能心急，稍不留心，挫出來(lái)的工件表面就會(huì)不平整就不合格。就天下來(lái)，我只是把四個(gè)面的銹挫掉而已，而在接下來(lái)的兩天里我都重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，要把它磨到適合的尺寸，這是非常的考驗(yàn)我們的。終于，在第三天結(jié)束的時(shí)候，我們開(kāi)始劃線、鉆孔、鉆螺紋。終于，在第四天的時(shí)候，我的工件磨好了，付出的艱辛，只有我自己知道，可我仍然非常高興。
所有工種里，最有高科技含量的恐怕就是數(shù)控了。它包含了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)程序中的編程技術(shù)，不需要人工操作，只需輸入程序。它控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械變量，由于采用的計(jì)算機(jī)代替原有裝置，使輸入的數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存、處理、運(yùn)算邏輯的判斷等各種控制機(jī)制均可通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件完成。
雖說(shuō)我現(xiàn)在才大二，可我們不僅需要師傅那樣滴滴入微的把要做的告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)，這樣，我們才可能勝任更多的挑戰(zhàn)。今后的新技術(shù)會(huì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，有很多領(lǐng)域是我們沒(méi)有接觸過(guò)的，只有敢于嘗試才會(huì)有所突破，有所創(chuàng)新。
三周的實(shí)習(xí)下來(lái)，我們不敢說(shuō)會(huì)做合格的工人，我們認(rèn)真完成了師傅的每一個(gè)任務(wù)，而三周不全是我們接觸的操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們的某種能力，更需要的是我們每個(gè)人結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次的實(shí)習(xí)能達(dá)到真正的目的。
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