【實用】電子的實習報告合集6篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的電子的實習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
電子的實習報告 篇1
為期第六個月的實習結束了，我在這六個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。現在我就對這幾個月的實習做一個實習報告。
我的工作崗位是刻蝕工藝，在半導體制造中有兩種基本的刻蝕工藝：干法刻蝕和濕法刻蝕，而我所在的工藝屬于干法刻蝕。干法刻蝕是把硅片表面暴露在氣態(tài)中產生的等離子體通過光刻膠中開出的窗口，與硅片發(fā)生物理或化學反應(或這兩種反應)，從而去掉暴露的表面材料，按材料來分，刻蝕主要分三種：金屬刻蝕，介質刻蝕和硅刻蝕，刻蝕工藝的正確進行是很關鍵的，不像光刻，高溫清洗等工藝可返工，一旦材料被刻蝕去掉(過刻)，在刻蝕過程中所犯的錯誤將難以糾正，在這段實習期間，我多多少少犯了不少錯誤，尤其嚴重的是上次，選錯刻蝕工藝要求的設備里的程序，導致硅片報廢，致使前面大家的工作全都白做了。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習使我開拓了視野，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。實習時把自己所學的理論知識用于實踐，讓理論知識更好的與實踐相結合，在這結合的時候就是我們學以致用的時候，并且是我們擴展自己充實自己的時候。
以下是我在實習中得到的心得體會：
一.在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的尋找工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。在珠海免稅公司工作時，因為是紀念品銷售，與別人談話的時候變多了。如何與顧客溝通，通過介紹紀念品的材質，收藏價值以及紀念意義，向顧客推銷紀念品，使顧客接受你的意見和建議。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二.在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始實習的時候，自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四.工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。在今后我要進行正式工作，磨練自己的同時讓自己認識得更多，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，為自己的打好基礎。
電子的實習報告 篇2
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的.心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實習報告 篇3
在作業(yè)區(qū)的安排之下，我在蘇6-1集氣交接站進行了為期兩個多月的實習生活。在此期間，我經歷了另外一種生活環(huán)境，步入了一個全新的生活圈子。一方面，我了解了場站運行管理的方式及要求，另一方面對蘇6-1站的各種設備，儀表的操作和使用方法進行了系統(tǒng)的學習和理解，在平時的工作過程中，達到了能夠獨立頂崗的預期要求。
蘇6-1集氣交接站位于內蒙古自治區(qū)烏審其蘇力德蘇木境內，地處毛烏素沙漠腹地，位于蘇6井區(qū)中部。本站是蘇里格氣田開發(fā)評價階段建設的一座集氣站，始建于20xx年4月，當年9月投產，設計壓力25MPA，集輸能力110萬方，隨著氣田的不斷開發(fā)，現在設計壓力4MPA，集輸能力80萬方。站內承擔著本站及蘇6-2，6-3，6-4，36-３站的外貿計量任務，計量后的天然氣進北干線或者北三干線輸往天然氣處理廠或燃氣發(fā)電廠，站內運用DeltaV自動控制系統(tǒng)，井下節(jié)流，井口截斷節(jié)流，井接串接，井口數據自動傳輸，井口數據遠傳，集中注醇，氣液分離，氨制冷脫水脫烴，壓縮機增壓等工藝技術，站內的流程：集氣-分離-增壓-計量-外輸�，F在投產井59口，日處理量50萬方。本站采用中低壓集氣、中低壓分離、增壓外輸等工藝，利用先進的DCS數據采集技術，對站內工藝流程的重要的壓力、溫度、流量、液位等參數進行遠傳監(jiān)控，對分離器、注醇泵房、生活間設置可燃性氣體檢測儀，實現生產的自動化。
站內主要的生產流程：
1、工藝氣流程：該站現有進站井組23條，其中承壓20MPa的高壓集氣井組11條，承壓6.4MPa的中壓集氣井組12條。進站井組來氣可根據需要選擇性的進入單量路和系統(tǒng)路進行處理。兩路工藝氣分別可以進入１＃、２�；�3#壓縮機，或直接外輸，故站內工藝氣的流程共有八種不同的方式，為滿足外輸要求，一般選用如下工藝。
�。�1）系統(tǒng)路工藝氣首先經過高壓分離器除去大量的游離水，凝析油以及井口注入的甲醇，分離后的天然氣再次注入甲醇，經過氨制冷降溫后，進入低溫分離器，分離出來的天然氣通過高效氣液聚結器，進一步脫除霧滴水珠，經過3#壓縮機組壓縮之后，進入1#，2#壓縮機二級增壓之后，通過計量至外輸干線。
（2）單量路工藝氣通過高壓分離器除去大量的游離水，凝析油及井口注入的甲醇，分離后的天然氣可以直接外輸，亦可以進入1#，2#壓縮機組經過增壓后外輸，這視單井來氣的多少和壓縮機的處理量而定。
(3)西干線及西干線復線來氣匯入北干線或北三干線外輸至進化廠。蘇36-3站、蘇6-4站、蘇6-3站來氣或經過DN1200強吸分離器或進入本站外輸總管，經過計量后外輸。蘇6-2站來氣進入分2與系統(tǒng)氣匯合，經過處理后外輸。
3、站內主要生產設備
�。�1）分離器：站內有P25MPa，DN500高壓分離器一具，處理能力30萬方/天；P25MPa，DN500高壓分離器一具；P25MPa，DN750低溫分離器一具，110萬方/天均屬于進口設備，主要用來分離采集出來的天然氣中所攜帶的凝析油、污水和其它雜物；P25MPa，DN900低溫分離器，110萬方/天，出口安裝高效分離元件以提高分離器分離效率，要求分離效果達到99%以上，分離后天然氣中的霧滴小于20u。
�。�2）預過濾器：站內有預過濾器一具，屬于進口設備。主要是保護氣液聚結器的高效過濾效果以及延長濾芯壽命。
�。�3）氣液聚結器：站內有主要是將從低溫分離器出來的天然氣進行精細過濾分離，進一步脫除其中的微小霧滴水珠，要求出口氣體中液滴小于0.1u，總濃度達到0.003ppmw，處理量為110/。
�。�4）壓縮機組：站內壓縮機共有三臺，屬于進口設備。其中1#、2#壓縮機是2RDSA-1/G3508壓縮機組，由江漢三機廠組裝。3#壓縮機組是DPC-2804/10.5YKIIEA發(fā)動機/壓縮機由四川金星壓縮機制造有限公司組裝。
此外，在蘇6-1站實習期間，我還參與了站內超壓、甲醇中毒、泄露、火災、閥門刺漏等多項應急預演，學習并掌握了空氣呼吸器、手提式滅火器、推車式滅火器的使用方法，熟悉了多種工具的用途及原理，基本上達到了預期的實習目標。
經過最近的總結和反思，我認為在實習期間任然存在一些問題。（1）對重要設備特別是壓縮機的啟停缺乏實際操作的機會，事關重大，每次我們只能對師傅的操作方法和操作順序加以分析和理解，并沒有更多的機會去親自操作。（2）對本站的電路系統(tǒng)了解不夠，電器設備屬于高危設備，一旦發(fā)生錯誤操作，后果不堪設想，因而在實習過程中接觸不多，認識不夠。
總體說來，在蘇6-1集氣交接站的實習還是比較成功和愉悅的。一方面掌握了現場的很多設備的原理及操作方法，受益匪淺；另一方面，在實習期間和大家團結以致，和睦相處，共同提高，共同進步，不僅提高了自身的認識水平和專業(yè)水平，而且讓我更加深刻的認識了場站員工真實的生活狀態(tài)，看到了一線員工的生活方式，更加深刻的理解了作為一名石油人的酸甜苦辣。
實習期馬上就要結束了，然而擺在我們面前的任務依然相當嚴重。雖然經過了一年的實習，我們了解了很多，認識了很多，掌握了很多，學會了很多，但是需要我們去學習，去掌握，去接受，去改造的東西更多。成長的腳步永不停息，學無止境，我們僅僅處于人生的一個新的起點之上，今后將會面臨更多更大的困難與挑戰(zhàn)。年輕給了我們創(chuàng)造明天的資本與勇氣，在今后的工作崗位上一定會端正態(tài)度，放低姿態(tài)，以一顆平和的心態(tài)去迎接挑戰(zhàn)，克服困難，再接再厲，完善自我！
電子的實習報告 篇4
通過短短的兩個月的培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是xx客服的好員工。兩個月里,從原理到實踐,那么多優(yōu)秀的維修工程師熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如元器件的認識與焊接等。每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是xx客服人員的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，遠遠的脫離了我們學校以前的那種懶散、自由的作風，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑��！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶n＋１００個最優(yōu)的服務！ 我們必須有熟練的維修技術。
電子的實習報告 篇5
學 院：
專 業(yè)： 航空服務
學生姓名： 學號：
指導教師： 職稱： 教授
完成時間： 20xx年5月10日
目 錄
一、實習目的 ............................................................................. 2
二、實習時間 ............................................................................. 2
三、實習地點 ............................................................................. 2
四、實習單位 ............................................................................. 3
五、實習主要內容 ..................................................................... 3
六、實習總結 ............................................................................. 4
（1）實習體會 ...................................................................... 5
�。�2）實習反思 ...................................................................... 6
�。�3）實習心得 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 7
一、實習目的
隨著時代發(fā)展和社會進步，用人單位對航空服務專業(yè)大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的航空服務專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應航空服務專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加航空服務專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段。
通過航空服務專業(yè)畢業(yè)實習，能夠讓我們學到了很多在航空服務專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高航空服務理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的航空服務專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服務專業(yè)實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經濟開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己航空服務專業(yè)實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業(yè)實習單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你航空服務專業(yè)實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業(yè)實習單位)開展畢業(yè)實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)航空服務專業(yè)相關崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務專業(yè)畢業(yè)的，從事航空服務領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和航空服務專業(yè)崗位的相關業(yè)務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及航空服務專業(yè)課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的航空服務專業(yè)相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用航空服務知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發(fā)現在大學里學航空服務專業(yè)理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習航空服務專業(yè)知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握航空服務專業(yè)相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在航空服務課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入航空服務專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校——××大學(修改成自己航空服務專業(yè)所在的大學)畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于航空服務專業(yè)的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月航空服務專業(yè)相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和航空服務專業(yè)崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，
電子的實習報告 篇6
實習目的與要求
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業(yè)的認識還是寥寥無幾，在通信原理與儀器周圍纏繞不定。由于社會經驗的有限，所見到的東西與本專業(yè)根本就很難聯系起來，在很多同學心里面對于本專業(yè)一直很茫然。
實習計劃與任務：
本次實習由...等，共四位老師帶領，通信兩個班，電信兩個班，100余人參加實習。本次實習預定是三個星期。7月2日出發(fā)7月3日上午到達目的。具體日程安排如下：
7月4日-5日 東莞中堂亨吉利電子廠
7月6日-7日 東莞中堂潢涌菲萊特電子廠
7月8日-9日 東莞市金業(yè)電子科技有限公司
7月10日-11日 冠日新光
7月12日-13日 東莞能率科技有限公司
7月14日-15日 深圳市科巨電子有限公司
7月16日-17日 深圳市聯維亞電子科技有限公司
7月18日-19日 深圳天馬微電子股份有限公司
20日 下午返回
實習記錄
7月4日，這是我們實習的天，我們來到了東莞中堂亨吉力電子廠。
東莞中堂亨吉力電子廠成立于1996年9月，是一家專業(yè)從事變壓器、電感器、安定器、分音器等研究、開發(fā)、生產的企業(yè)，其產品遠銷臺灣、日本、歐美等地，深得用戶信賴。公司于20xx年順利通過ISO 9001：20xx國際質量體系認證及美國UL安全認證，本廠全體員職工本著“品質沒有最好,只有追求更好”的企業(yè)文化，“以品質求生存,向管理要效益”的經營方針和“以人為本，永續(xù)經營”的經營理念。以優(yōu)良的品質，全面周到的服務，良好的信譽得到了廣大客戶的好評。
7月6日，我們來到了東莞中堂潢涌菲萊特電子廠。
菲萊特電子廠是新加玻菲萊特亞洲有限公司設在中國大陸的生產廠家成立于1997年7月21日，屬于三來一補企業(yè)，現位于廣東省東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌第三工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，職工人數100人，本廠擁有先進的機器設備，是生產錳鋅及鎳鋅系列鐵氧體軟磁產品的專業(yè)廠商，每月產量可達60T，并可根據客戶需求，提供新產品，產品廣泛應用于計算機、家電等各類電子行業(yè).從20xx年開始本公司將按ISO9001：20xx質量管理體系運作，以不斷提高企業(yè)的服務質量和競爭能力，為客戶提供滿意的服務。
7月8日，我們來到了東莞市金業(yè)電子科技有限公司。
金業(yè)集團的工業(yè)生產基地位于經濟發(fā)達的珠江三角洲廣東省東莞市，由集團式企業(yè)：金業(yè)集團有限公司、東莞市金業(yè)電子科技有限公司、東莞市金馬電子科技有限公司、東莞市厚街金輝電子廠和金業(yè)火電有限公司等組成。
金業(yè)集團吸收了索尼、飛利浦、三星、松下等國際知名企業(yè)的先進管理經驗，結合自身的實際情況，建立了以香港、東莞為中心的產品開發(fā)中心和生產基地；1997年，榮獲中國保護消費者基金會頒發(fā)的“消費者信得過產品”金牌；1998年，榮獲“中國家用電器博覽會”金獎； 20xx年獲得了國際質量體系ISO9002認證、中國電工產品長城認證、中國國家進出口企業(yè)認證等國際、國內認證；且高層管理人員還獲得了20xx版ISO培訓證書。
金業(yè)集團引導國內電子產品產業(yè)的發(fā)展潮流，以國際一流的高標準廠房設施及大批先進生產設備，專業(yè)從事“金業(yè)”、“音樂人”等品牌的開發(fā)與生產制造，并從事OEM、ODM的生產加工。自1996年企業(yè)創(chuàng)建以來，已開發(fā)生產和投放市場的產品有：CD播放機、VCD播放機、DVD播放機、CD/MP3/VCD/DVCD多功能隨身聽、多功能組合音響、便攜式收錄機、收音機、磁帶隨身聽、語言復讀機、電腦學習機等系列具有外觀時尚、物超所值的高性價比產品。
7月10日，我們來到了冠日新光。
冠日新光主要生產柔性印刷電路板，
柔性印刷電路板是用柔性的絕緣基材制成的印刷電路，具有許多硬性印刷電路板不具備的優(yōu)點。例如它可以自由彎曲、卷繞、折疊，可依照空間布局要求任意安排，并在三維空間任意移動和伸縮，從而達到元器件裝配和導線連接的一體化。利用FPC可大大縮小電子產品的體積，適用電子產品向高密度、小型化、高可靠方向發(fā)展的需要。因此，FPC在航天、軍事、移動通訊、手提電腦、計算機外設、PDA、數字相機等領域或產品上得到了廣泛的應用。
FPC還具有良好的散熱性和可焊性以及易于裝連、綜合成本較低等優(yōu)點，軟硬結合的設計也在一定程度上彌補了柔性基材在元件承載能力上的略微不足。
柔性印刷線路板有單面、雙面和多層板之分。所采用的基材以聚酰亞胺覆銅板為主。此種材料耐熱性高、尺寸穩(wěn)定性好，與兼有機械保護和良好電氣絕緣性能的覆蓋膜通過壓制而成最終產品。雙面、多層印制線路板的表層和內層導體通過金屬化實現內外層電路的電氣連接。
隨著越來越多的手機采用翻蓋結構，柔性電路板也隨之越來越多的被采用。
按照基材和銅箔的結合方式劃分，柔性電路板可分為兩種： 有膠柔性板和無膠柔性板。
其中無膠柔性板的價格比有膠的柔性板要高得多，但是它的柔韌性、銅箔和基材的結合力、焊盤的平面度等參數
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