測繪類實習報告4篇

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的測繪類實習報告4篇，希望對大家有所幫助。

測繪類實習報告 篇1

　　我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩周多的戶外作業(yè)和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的了解。

　　戶外作業(yè)其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的h1到h18點）為基礎測定地物地貌的平面坐標和高程并將其繪制成地形圖的測量過程。我們本次采用的是數字測圖法,所用儀器是托撲康全站儀。

　　碎部測量步驟:1。 定向 2。檢核 3。 測量

　　定向即將全站儀架在已知點,將棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準棱鏡,再將已知點輸入。檢核就是把棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準它進行測量,如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內,表明全站儀已經架好,可以進行測量,否則要重新定向。

　　誤差來源分析

　　除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差。

　　為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量,盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量。這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛。操作過程會出現的誤差有:為對中引起的誤差和為整平引起的誤差。通過兩周的練習,我能熟練的對中和整平,所以這些誤差能盡可能的減小。操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的,那就是: 1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的,其最基本的條件是兩點間要通視。所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密。加密點又要作為已知點用,所以當加密點出現誤差時會使后面的點受到很大影響。所以在加密時要特別仔細。 2、未檢核引起的.誤差。我們把全站儀架在已知點,將其對準后視棱鏡,輸入后視點數據。但當全站儀不能對準棱鏡時,又未進行檢核就會出現誤差。但是從另一個方面講,進行碎部測量一般碎部點都比較多,如果每個點都進行檢核會花大量時間。而不檢核就要求進行定向時要確保精確,可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科。

　　通過這次的戶外測量和內業(yè)數據的處理,我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀,經緯儀,全站儀的使用,導線測量,碎部測量的方法,地形圖的繪制。做到了理論和實際相結合。 對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會。通過戶外測量我充分認識到干我們這一行的需要的是耐心,毅力和仔細。要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的,重復單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的,不仔細是很容易出現錯誤的,而測繪對誤差是那么的敏感。所以干一行要愛一行,要在每次的練習中培養(yǎng)自己的測繪習慣。另外團隊合作也很重要。 一個小組要想完成一份好的實習作業(yè)，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發(fā)揮每個人的作用。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站。最后我們回到本部進行數據處理,利用南方cass和cad繪制地形圖,我們很仔細。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養(yǎng)成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失。這次實習除了讓我更好理解課內知識以外,還懂得了實地操作的步驟,和獲得了實地測繪的感受,為今后兩年的學習開好路。當地形圖繪制出來時,我有一點激動, 因為這次實習達到了初衷,那是我們兩周的勞動成果。

測繪類實習報告 篇2

　　過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“土木工程測量”這門課程的實習。

　　土木工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

　　現在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是建筑物放樣計算。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張忙碌 ，連午休時間都舍棄。下午測到幾乎放下儀器又開始上選修課……我們的精神和精力都消耗了不少。

　　從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

　　首先，通過實習，讓我發(fā)現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。

　　其次，通過這次實習，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據(以確保放樣時的原數據正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。

　　第三，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

　　再有，我發(fā)現我們實習經驗還較欠缺，在發(fā)現問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅+K-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。

　　這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業(yè)水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的`。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

　　為時三周的測量實習即將結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現在想來這場痛苦的實習是必要的.

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

　　在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

　　1. 水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎.在檢驗所測數據的時候，做到發(fā)現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發(fā)現第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。

　　2. 角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高，用的是DJ-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。

　　3. 做導線的最后一步是測距。在完成了角度測量之后，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業(yè)業(yè)的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。 。

　　最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求

測繪類實習報告 篇3

　　實習目的：

　　1．通過“計算機繪圖”實習，進一步熟悉計算機繪圖常用的命令，掌握如何繪制裝配圖的技能和方法，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。

　　2．通過裝配圖的繪制，進一步鞏固所學的知識，為后續(xù)課程的學習打下良好的基礎，也為在今后的工作中應用的計算機繪圖作基本技能的訓練。

　　3．零部件測繪和計算機繪圖大作業(yè)主要是培養(yǎng)學生的.自學能力和動手能力，學生要學會借助有個關手冊、資料，自己體驗一下怎樣當一名合格的設計師，以培養(yǎng)學圓一絲不茍的工作作風，為今后走向技術工作崗位打下良好的基矗

　　實習步驟：

　　1) 星期一~星期二：對機床用平口虎鉗進行觀察與測繪并記錄機床用平口虎鉗個零部件的測繪數據，小組各成員分工繪出各零件的草圖。

　　2) 運用autocad軟件對各零部件進行繪制得出零件繪制圖、組裝圖并將其分別以a4、a3紙張打櫻

　　3) 小組提交機床用虎口鉗的零件圖的打印圖，小組成員提交其組裝圖的打印圖，并提交實習報告，完成實習。

　　實習心得:

　　一個星期的測繪與計算機繪圖實習將要結束，在這為期一周的實習中，讓我認識到成為一個繪圖員，我所掌握的還不夠，我更應該多練習在繪圖中對個種操作。每個組都努力的分析著每一個部件，特別是對于機床用虎口鉗的零件：固定鉗身該部件測量與繪圖時，各施各法，對其的測繪付出的努力讓我體會到要成為一名該專業(yè)的人才是要付出很多血汗。過去幾天讓我體會到學海無崖，苦作舟。要比以前付出更多才能在原來的層次有所突破。最后，還要在次感謝指導老師的悉心指導，您在要緊的關頭能把我們的致命錯誤指出來，讓我在快到的autocad中級考試中更有信心。

測繪類實習報告 篇4

　　一、 測繪人員

　　XXX XXX XXX XX XX XX

　　二、測繪時間

　　20xx.6.27-20xx.7.8

　　三、測繪目的

　　1、培養(yǎng)理論聯系實際的正確的設計思想，訓練綜合運用已經學過的理論和生產實際知識去分析和解決實際問題的能力;

　　2、學習機械設計的一般方法，了解和掌握常用機械零件、傳動裝置或簡單機械的設計過程和進行方式;

　　3、進行基本技能訓練，包括測量、繪圖(手工繪制裝配圖和零件圖)、計算、CAD;運用設計資料、手冊和規(guī)范及使用經驗數據進行經驗估算和處理數據等。

　　四、測繪對象

　　一級圓柱齒輪減速器

　　五、測繪工具

　　直尺、游標卡尺

　　六、測繪內容

　　1、零件測繪

　　2、裝配圖設計第一階段

　　(1)裝配圖設計的準備

　　(2)有關零部件結構和尺寸的確定

　　3、裝配圖設計第二階段

　　(1)傳動零件結構設計

　　(2)軸承端蓋結構

　　(3)軸承的密封與潤滑

　　4、裝配圖設計第三階段

　　(1)圓柱齒輪減速器機體的設計

　　(2)減速器附件的設計

　　5、完成減速器裝配圖

　　6、零件圖的設計

　　七、測繪心得

　　裝配體測繪實習心得

　　為提高我們10級機械專業(yè)學生的專業(yè)素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期兩周的專業(yè)實習，實習內容為對一級減速器的測繪及畫出圖紙。在此次實習中我學到了很多。

　　首先，這次實習提高我們機械專業(yè)素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合。經過這次實習，鞏固、擴大和加深了我從課堂上所學的理論知識，掌握了機械制圖cad等基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了裝配體圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。我們不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量以及繪制等實際工作的初步經驗和基本技能，還培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們發(fā)現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪裝配體圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂中很少接觸、注意的'，但又是十分重要、十分基礎的知識。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識。

　　第二，這次實習不僅體現出一個團隊的合作精神，也是考驗每一個成員的的意志的時候。剛開始的時候，我們連思考也沒思考，就直

　　接開始測量尺寸，認為把數據搞出來后一切都好辦。但是事實與預料的相反，最后好多零件都有標準尺寸，需要查書。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和精力是不夠的，只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。

　　第三，態(tài)度決定一切。機械制圖不僅需要耐心，更重要的是細心和對科學的執(zhí)著精神。每一個數據都需要精密的測量和計算，還要查看書本上。

　　第四，合理規(guī)劃時間。實習任務很大，時間并不長，因此要合理規(guī)劃時間，制定計劃。

　　同時，我也領悟到學生和社會工作者的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力�！霸诖髮W里學的不僅是知識，更是一種叫做自學的能力”。參加實習后才能深刻體會這句話的含義。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰。

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