- 相關(guān)推薦
申報(bào)技師個(gè)人工作總結(jié)
時(shí)間總在不經(jīng)意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回首這段不平凡的時(shí)間，有歡笑，有淚水，有成長(zhǎng)，有不足，是時(shí)候仔細(xì)的寫(xiě)一份工作總結(jié)了。大家知道工作總結(jié)的格式嗎？以下是小編收集整理的申報(bào)技師個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
申報(bào)技師個(gè)人工作總結(jié)1
一、基本情況
本人1970年畢業(yè)于職工學(xué)校，同年參加工作，跟師傅學(xué)習(xí)機(jī)修鉗工技術(shù)，1974年由廠領(lǐng)導(dǎo)推薦到xxxx職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)知識(shí)，20xx年企業(yè)改制后，通過(guò)再就業(yè)應(yīng)聘到xxxxxxxx公司工作至今，參加工作41年來(lái)，一直從事機(jī)修鉗工工作。
二、專業(yè)理論水平
本人工作期間，于1974年在xx職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)了鉗工系統(tǒng)性的專業(yè)知識(shí)，掌握了《機(jī)械制圖》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)知識(shí)》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測(cè)量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機(jī)械傳動(dòng)原理》等理論知識(shí)，通過(guò)在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實(shí)踐應(yīng)用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不斷融合，于1993年到1994年間參加省機(jī)械廳主辦的技師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，全面了解并掌握現(xiàn)代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習(xí)了《數(shù)控加工原理》、《機(jī)修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動(dòng)》等專業(yè)知識(shí)，并以自己扎實(shí)的技能水平，運(yùn)用在實(shí)際中一次次地解決重大設(shè)備難題，從維修、安裝、調(diào)試等各方面真正做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓操作工使用滿意。
三、工作表現(xiàn)
本人參加工作40年以來(lái)，在機(jī)修工作中積極參與、組織解決各類設(shè)備的不同疑難問(wèn)題，這期間離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與鼓勵(lì)，更離不開(kāi)同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習(xí)、積累并提高。本人勤學(xué)好問(wèn)，善于把學(xué)到的理論知識(shí)不斷運(yùn)用到實(shí)際工作中，工作中不怕吃苦，從不計(jì)較個(gè)人報(bào)酬，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定。多次被評(píng)為先進(jìn)工作者，并擔(dān)任了班長(zhǎng)工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進(jìn)行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評(píng)為先進(jìn)和質(zhì)量信得過(guò)團(tuán)隊(duì)。工作中我時(shí)刻不忘嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時(shí)還不忘向車間、工藝、設(shè)計(jì)部門多提合理化見(jiàn)議，色的工作和良好的政治表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
四、工作業(yè)績(jī)
1、x公司軋機(jī)組修復(fù)投產(chǎn)
1980年xxxx公司引進(jìn)國(guó)外軋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負(fù)責(zé)帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢有關(guān)專家，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，在不到一個(gè)月時(shí)間全面恢復(fù)生產(chǎn)，為公司節(jié)約大量成本，更爭(zhēng)取了生產(chǎn)時(shí)間，創(chuàng)造了巨大的`經(jīng)濟(jì)效益，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
2、設(shè)計(jì)制作冷彎成型機(jī)
1985年國(guó)有企業(yè)面臨改革開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，C型鋼生產(chǎn)的需求日益增加，為適應(yīng)市場(chǎng)，在節(jié)約成本，自主設(shè)計(jì)的要求下，我授命負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作冷彎成型機(jī)。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設(shè)計(jì)選配液壓站等，最終以最低的成本設(shè)計(jì)制作完成冷彎成型機(jī)，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
3、機(jī)床發(fā)電機(jī)組改直流電機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目
1995年軋輥修復(fù)車間，發(fā)電機(jī)組改造直流電機(jī)攻關(guān)項(xiàng)目中，有我們負(fù)責(zé)傳動(dòng)位置改造安裝，由于國(guó)內(nèi)中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國(guó)外設(shè)備，在制作標(biāo)準(zhǔn)不相同的情況下，大部分構(gòu)件必須測(cè)繪制作，不分晝夜加班加點(diǎn)，全面配合完成改造項(xiàng)目。
4、大型軋輥淬火器的設(shè)計(jì)制作
2002年xx公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類產(chǎn)品，熱處理淬火過(guò)程中，采取人工轉(zhuǎn)動(dòng)坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點(diǎn)，我通過(guò)多年機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，設(shè)計(jì)支承軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用壓縮空氣接水管，設(shè)計(jì)陣列高壓霧化冷卻系統(tǒng)，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認(rèn)可和公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。
5、重型軋輥加工車間建設(shè)技改項(xiàng)目
20xx年我公司受政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于軋輥車床的國(guó)內(nèi)制作能力受限，進(jìn)口采購(gòu)費(fèi)用高昂且周期長(zhǎng)，所購(gòu)設(shè)備多數(shù)是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀(jì)70、80年代前蘇聯(lián)設(shè)備、美國(guó)產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設(shè)備，無(wú)半點(diǎn)設(shè)備資料可查閱，為盡快安裝調(diào)試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測(cè)繪，在最短的時(shí)間，安裝、調(diào)試完設(shè)備并整體出一系列設(shè)備資料。為車間建設(shè)技改項(xiàng)目打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
6、株鋼冶煉電爐改造技改項(xiàng)目
20xx年在長(zhǎng)沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過(guò)程中，通過(guò)租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過(guò)渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復(fù)技改項(xiàng)目，我?guī)ьI(lǐng)班組負(fù)責(zé)設(shè)備機(jī)械維修恢復(fù)，僅一個(gè)夏天，在最熱的3個(gè)月里，從停產(chǎn)5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設(shè)備的恢復(fù)使用，交付冶煉使用，在9月份順利開(kāi)爐。
五、授徒傳藝情況
本人多年來(lái)通過(guò)辛勤的付出，收獲到一個(gè)個(gè)困難解決后的喜悅，無(wú)論是在國(guó)有企業(yè)中的默默無(wú)聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機(jī)修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有xxx等6名徒弟，通過(guò)我無(wú)私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時(shí)至今日，我依然奉獻(xiàn)在生產(chǎn)第一線，看著朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。
申報(bào)技師個(gè)人工作總結(jié)2
我自81年參加工作以來(lái)，曾被派往鄭鋁學(xué)習(xí)，回廠后歷任車站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長(zhǎng)一職。多年來(lái)，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識(shí)、行車組織、貨運(yùn)組織等系統(tǒng)知識(shí)。以知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、自我創(chuàng)新為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，多次被評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。由于工作積極，表現(xiàn)出色，多次受到部、段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。
84年從鄭鋁學(xué)成回廠后自己因嫻熟的業(yè)務(wù)技能被提為企業(yè)站值班員，要干好車站值班員，我開(kāi)始在已知和未知的領(lǐng)域里探索，新的環(huán)境靠?jī)H有的知識(shí)是不夠的，我開(kāi)始從車站16股道容車數(shù)、各線路用途、線路坡度、信號(hào)設(shè)施等基本知識(shí)入手，熟記《站細(xì)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。從不敷衍了事，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人一邊休息時(shí)而我卻在練功。功夫不負(fù)有心人，車站連鎖圖表、道岔和信號(hào)機(jī)的方位我熟記于心，機(jī)車的性能、運(yùn)能。車輛的承載力我了如指掌。行車組織能力和處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力也日益增強(qiáng)。在值班員這個(gè)平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗(yàn)和不倦的追求默默實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)我總結(jié)了班生產(chǎn)組織工作四步法:
1、提前到崗了解站內(nèi)及其他站存車情況，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車機(jī)需求，到達(dá)車情況。
2、推算裝卸車進(jìn)度，翻車機(jī)物料進(jìn)度。
3、根據(jù)調(diào)度日班計(jì)劃，以壓縮路車停時(shí)和氧化鋁生產(chǎn)為主導(dǎo)。
4、按照“先重點(diǎn)后一般,先局車后自備”的組織原則取送車輛。這一方法有效的壓縮了路車停時(shí)，加快了車輛周轉(zhuǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻(xiàn)。因工作成績(jī)顯著多次被評(píng)為部“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”，受到部領(lǐng)導(dǎo)的表彰。
95年我因業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)被調(diào)到段里干起了安全員一職，到了一個(gè)新的環(huán)境，心里剛開(kāi)始還有點(diǎn)不適應(yīng)，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責(zé)任重大，我給自己定出了日工作計(jì)劃和月工作重點(diǎn)，我開(kāi)始把目光盯在了一線生產(chǎn)的安全上。從建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度入手，根據(jù)對(duì)講機(jī)串頻，信號(hào)燈更換不及時(shí)的狀況提出了整治重點(diǎn)并制定了《平面無(wú)線調(diào)管理細(xì)則》。
針對(duì)行車和線路、信號(hào)等施工因配合不到位的情況及時(shí)召開(kāi)專題分析會(huì)，分析原因，制定《關(guān)于加強(qiáng)施工期間行車安全管理的規(guī)定》，強(qiáng)化了責(zé)任制的落實(shí)。
針對(duì)個(gè)別職工安全意識(shí)淡薄的狀況，多次組織全段職工學(xué)習(xí)事故案例并觀看事故圖片展，以營(yíng)運(yùn)以來(lái)我段多起事故的教訓(xùn)引導(dǎo)職工，教育職工使職工牢固樹(shù)立了安全意識(shí)，并深深懂得了安全關(guān)系著企業(yè)的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時(shí)我經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)班組，及時(shí)檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上的各種問(wèn)題和生活中的各種困難，由于自己在工作安排上認(rèn)真仔細(xì)，施工時(shí)配合協(xié)調(diào)，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調(diào)有序，安全、按時(shí)、順利完成了部下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并創(chuàng)下了連續(xù)三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績(jī)受到部領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
“干一行就要愛(ài)一行，鉆一行就要精一行”我常常這樣告誡自己。多年來(lái)，我以堅(jiān)忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習(xí)，以永不自滿和一絲不茍的態(tài)度對(duì)待工作，憑著一身過(guò)硬的本領(lǐng)，憑著那股永不言悔的韌勁，一馬當(dāng)先傾情奉獻(xiàn)，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，解決了生產(chǎn)中一個(gè)又一個(gè)難題。
由于工作的需要我從段部調(diào)到成品站任站長(zhǎng)，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發(fā)運(yùn)的最前沿,主要承擔(dān)著我廠氧化鋁合格裝車、順利外排的艱巨任務(wù)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著班組工作的質(zhì)量和效率。我開(kāi)始從班組基礎(chǔ)建設(shè)抓起，精心制定培訓(xùn)計(jì)劃，制定了切實(shí)可行、與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。并根據(jù)實(shí)際需要，及時(shí)調(diào)整了培訓(xùn)課程，將各崗位的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、注意事項(xiàng)、常見(jiàn)疑難問(wèn)題及處理技巧等內(nèi)容作為重點(diǎn)，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中奠定了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新培訓(xùn)方式，采用了裝車現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地培訓(xùn)，分別進(jìn)行了罐車裝車、路車蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備，邀請(qǐng)段技術(shù)員在授予大家專業(yè)技能的同時(shí)，還運(yùn)用了大量的實(shí)際案例，將工作中失敗的.教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)向大家做了深入的剖析。使班組員工對(duì)自己從事的工作有了全新的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。長(zhǎng)期以來(lái)，減少落地料，提高氧化鋁罐車裝車的合格率，一直是困惑我們班組的問(wèn)題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新。通過(guò)我們班組全體員工的刻苦鉆研，根據(jù)料的粗細(xì)、風(fēng)壓的大小創(chuàng)造了密度測(cè)定法及風(fēng)壓測(cè)定法，這一方法在崗位的實(shí)施，不但減少了處理超重罐的工作強(qiáng)度而且提高了工作效率，罐裝車合格率達(dá)到97%，落地料也由原來(lái)每月10噸左右降低到0.5噸左右，僅次兩項(xiàng)為企業(yè)每年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益40余萬(wàn)元，為企業(yè)節(jié)能降耗做出了積極的貢獻(xiàn)。
多年來(lái)的工作實(shí)踐，使我從一個(gè)對(duì)鐵路不了解的人成為了一個(gè)鐘情鐵路行車事業(yè)的員工。不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，刻苦鉆研新技術(shù)，掌握新技能，不斷創(chuàng)新，知難而進(jìn)，緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐，不斷朝新的更高目標(biāo)邁進(jìn)。我還善于總結(jié)工作中的得失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。在工作中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，用實(shí)際行動(dòng)為鐵路建功立業(yè)，以一個(gè)鐵路人的高度責(zé)任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
【申報(bào)技師個(gè)人工作總結(jié)】相關(guān)文章：
技師申報(bào)材料要求04-30
維修電工技師申報(bào)論文05-01
高級(jí)技師申報(bào)材料04-30
技師的個(gè)人工作總結(jié)05-02
技師個(gè)人總結(jié)05-06
工人技師個(gè)人工作總結(jié)01-10
首席技師個(gè)人工作總結(jié)06-02
技師個(gè)人述職報(bào)告10-16
技師個(gè)人的述職報(bào)告03-26