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公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)范文（通用12篇）
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 1
現(xiàn)就xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、工程實施情況
(一)農(nóng)村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預(yù)計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標(biāo)分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
(二)、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年公路安保工程(路側(cè)護欄)建設(shè)實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
(三)、農(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養(yǎng)護
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局，具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦(站)和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的`公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核�？h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準(zhǔn)另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照專款專用的原則，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標(biāo)志牌和安全設(shè)施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補資金補助標(biāo)準(zhǔn)太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護資金投入大，地方財政壓力大。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 2
谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣公路局的指導(dǎo)和大力支持下，順利完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)作總結(jié)如下：
一、深化組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責(zé)協(xié)調(diào)推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責(zé)辦公室日常聯(lián)絡(luò)工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形員臺帳，形成了分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、所和站工作具體有人抓的.工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標(biāo)考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責(zé)任。三是嚴格按照交通運輸局標(biāo)準(zhǔn)，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責(zé)，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓(xùn)，營造良好氛圍
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導(dǎo)，總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴肅巡查，保障安全到位
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責(zé)任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設(shè)施項目主要為交通標(biāo)牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設(shè)置警示標(biāo)志，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設(shè)點等問題，巡查出該問題共計44次。
四、創(chuàng)新工作機制，落實資金保障
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合，明確考核方式、考核標(biāo)準(zhǔn)、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題�？陀^上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務(wù)知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 3
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的'困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。
二、業(yè)務(wù)工作方面
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。
業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
三、文化學(xué)習(xí)方面
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務(wù)。通過多年的不
斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，通過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 4
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責(zé)任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責(zé)任機制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的.正常生長。
4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 5
今年以來，我局養(yǎng)護工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結(jié)合我局養(yǎng)護工作實際，動員廣大養(yǎng)護干部職工，進一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好地完成了各項養(yǎng)護工作任務(wù)。
一、加強日常養(yǎng)護，確保公路暢通
為加強干線公路日常養(yǎng)護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養(yǎng)護單位工作會議，安排部署全年養(yǎng)護工作，
一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監(jiān)督體制，加強考核管理力度，確保工程質(zhì)量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；
二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；
三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護質(zhì)量明顯提高。
二、強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標(biāo)準(zhǔn)修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質(zhì)量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責(zé)任心強的養(yǎng)護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
三、重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責(zé)任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設(shè)備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎(chǔ)；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的'大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。
四、主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展
在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，
一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構(gòu)，積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進行詳細調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準(zhǔn)備工作；
二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結(jié)合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；
三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點，形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；
四是以重點工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設(shè)的有機結(jié)合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經(jīng)我局主動協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
五、強化管理，提高內(nèi)業(yè)管理水平
我局高度重視養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理工作，根據(jù)市局新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指定專職內(nèi)業(yè)人員，到市局參加內(nèi)業(yè)培訓(xùn)，由于迎國檢內(nèi)業(yè)整理工作量大，任務(wù)繁重，我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務(wù)，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護單位內(nèi)業(yè)人員正按照新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合迎國檢工作安排，加班加點，對至XX年的全部養(yǎng)護內(nèi)業(yè)材料進行梳理，為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準(zhǔn)備。
六、積極主動，支持重點工程建設(shè)
自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護干部職工積極響應(yīng)我縣重點工程建設(shè)號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預(yù)制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標(biāo)志標(biāo)牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟損失63萬余元。
七、重視路況調(diào)查，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調(diào)查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎(chǔ)。
在下一步的養(yǎng)護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養(yǎng)護工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務(wù)。
�。ㄒ唬┘訌娙粘１嵓靶⌒薰こ坦芾�，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量；
（二）積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作；
（三）配合國道線、線重點工程建設(shè)，做好大修完工后的附屬工程建設(shè)及各項應(yīng)急工作；
�。ㄋ模┌凑帐芯逐B(yǎng)護工作安排，做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設(shè)，確保工程質(zhì)量；
（五）根據(jù)迎國檢工作要求，做好各項內(nèi)業(yè)資料的整理工作；
�。┻M一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 6
一年的辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學(xué)技術(shù)的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養(yǎng)護工作實踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護技術(shù)問題，同時也有些機會到省內(nèi)其他高速公路進行一定深度的日常養(yǎng)護工作情況做了少量的了解，通過對看到的和發(fā)現(xiàn)的問題進行一些思考后，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度，總結(jié)養(yǎng)護中心工作中的一些經(jīng)驗與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們養(yǎng)護中心今后工作中改進的方向。
一、養(yǎng)護科技工作主要技術(shù)
XX高速公路自20XX年建成通車以來，作為國家主動脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了突出的貢獻。從歷年養(yǎng)護資金投入和現(xiàn)有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比，達到了相當(dāng)高的使用水平。但隨著通車時間的增長，交通量以及重載車輛的增加，以及XX高速公路本身在設(shè)計和材料等方面存在的先天不足，XX高速公路的路面、橋梁及其它各項設(shè)施等的損壞程度逐漸加重，使得道路養(yǎng)護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保XX高速公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，我們一直致力于養(yǎng)護工作的高效運作方面的探索，經(jīng)過幾年的努力走出了一條專業(yè)化養(yǎng)護的路子，從歷年的養(yǎng)護任務(wù)圓滿完成及今年“公投司”實行養(yǎng)護資質(zhì)的要求看基本上是正確的。
這些內(nèi)容表現(xiàn)在：
1、準(zhǔn)確定位：20XX年，XX高速公路養(yǎng)護中心面臨兩個重要課題。一是抓高速公路連接線建設(shè)使在建項目保質(zhì)保量地按期完成；二是抓高速公路養(yǎng)護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據(jù)發(fā)達國家高速公路發(fā)展的經(jīng)驗教訓(xùn)，拋棄重建輕養(yǎng)的傳統(tǒng)思想，在很短的時間內(nèi)編制完成了《養(yǎng)護工作手冊》，并發(fā)放到各養(yǎng)護工作者手中，通過各種形式的培訓(xùn)及教育；將養(yǎng)護工作的業(yè)績定位在“看能否最大程度地發(fā)揮高速公路的效益”上。就在去年，XX高速公路管理處被中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會授予“20XX年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎一等獎”；該獎項為全國公路建設(shè)行業(yè)最高質(zhì)量獎。其中、養(yǎng)護中心的工作所取得的成績功不可沒。完成了采用冷料修補路面坑槽技術(shù)的實際養(yǎng)護應(yīng)用，經(jīng)應(yīng)用鑒定該養(yǎng)護措施具有很好的實用價值。
2、轉(zhuǎn)變觀念：通過20XX年這一年的養(yǎng)護實踐，我們發(fā)現(xiàn)日常養(yǎng)護工作每年存在一定的規(guī)律性，于是我們通過對這些規(guī)律的總結(jié)分析，制定了日常養(yǎng)護和雨季特殊養(yǎng)護工作月歷，建立了XX路養(yǎng)護數(shù)據(jù)，形成動態(tài)控制養(yǎng)護工作制度，變被動養(yǎng)護為預(yù)防性養(yǎng)護。這一年，XX公路的養(yǎng)護工作取得重大突破3、理清思路：20XX年XX養(yǎng)護中心本著“搞好工作養(yǎng)好路、降低成本搞創(chuàng)收”的工作思路，重點放在作好基礎(chǔ)工作，理順工作關(guān)系，圍繞一個中心，強化四項管理，進行五項改革，整體推進養(yǎng)護中心的各項工作再上新臺階，樹立高速公路的新形象為目標(biāo)進行工作。在養(yǎng)護工作上，按照省廳和“公投司”的改革要求和我養(yǎng)護中心的實際情況積極穩(wěn)妥的完成了養(yǎng)護體制改革（改革為“業(yè)主-監(jiān)理-施工單位”的三位一體的管理模式）。通過改革，這一年在在全省高速公路養(yǎng)護聯(lián)查與管理檢查中雖沒能取得可喜成績，但能夠積極完成各項重點、難點工作。
二、養(yǎng)護工作的主要經(jīng)驗與教訓(xùn)總結(jié)：
道路交通安全是人們關(guān)心的永恒話題。自二十世紀(jì)七十年代以來，全世界每年死于交通事故的人數(shù)超過35萬人，傷1000萬人以上，僅1987年一年間就死亡50萬人，傷1300萬人。所以只有交通事故最能準(zhǔn)確無誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車安全。這也給養(yǎng)護工作帶來了很大的壓力，下面我從五個不同的角度談高速公路養(yǎng)護工作的經(jīng)驗與教訓(xùn)。
1、從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的角度總結(jié)高速公路的養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)國務(wù)院（國務(wù)院令[20XX]第279號）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》明確規(guī)定：“從事建設(shè)工程活動，必須嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，堅持先勘察、后設(shè)計、再施工的原則�！蔽覀凁B(yǎng)護中心無論是在高速公路的工程建設(shè)期間，還是在高速公路的管理養(yǎng)護工作中都嚴格執(zhí)行了這一規(guī)定，并在此基礎(chǔ)上取得了不錯的業(yè)績。但是我們知道：高速公路在使用過程中，其路面及橋梁設(shè)施、交通工程設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、通訊設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及養(yǎng)護設(shè)備等，會因行車荷載及環(huán)境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務(wù)水平的逐步下降。目前我們養(yǎng)護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看，可以很清楚地認識到這個問題。因此我們在的養(yǎng)護過程中首先遇到的問題就是：路面出現(xiàn)的病害與施工季節(jié)的矛盾問題。路面病害的出現(xiàn)往往是不利季節(jié)，如冬季和雨季是大量病害出現(xiàn)的季節(jié)。但根據(jù)國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文《公路工程部分》的要求，此時路面維修養(yǎng)護施工滿足不了“強制性條文”的要求，只能是臨時性處理，造成養(yǎng)護質(zhì)量滿足不了使用要求。同時也是造成當(dāng)年養(yǎng)護維修，當(dāng)年發(fā)生破壞的主要原因。例如《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）明確規(guī)定：當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問題，規(guī)范規(guī)定車轍深度大于1.5cm時就應(yīng)該對路面進行維修；還有路面結(jié)構(gòu)強度、抗滑等其它主要技術(shù)指標(biāo)問題。因此，在高速公路交付使用后，仍需繼續(xù)投入大量的資金對各種設(shè)施進行維護，使它們始終保持一定的穩(wěn)定使用性能，以使高速公路提供可接受的水平。這應(yīng)引起我們的重視，加強這方面的研究。從嚴格的意義上說，只要我們在及時維修道路病害時，存在不滿足規(guī)范要求的，就是對規(guī)范的不尊重。我養(yǎng)護中心在這方面的主要經(jīng)驗有：
�、倜磕陸�(yīng)在路面施工最好季節(jié)集中處理路面病害兩次，四、五月份集中處理自冬天以來所有曾經(jīng)出現(xiàn)過的路面病害，九、十月份集中處理自雨季以來所有曾經(jīng)出現(xiàn)過的路面病害；
�、谛∶娣e的路面坑槽修補盡量采用接近原路面的級配型式；
�、巯奶煲笫褂寐访嫘扪a王進行修補；
�、芏鞗]有瀝青成品料的情況下，可以采用冷料進行修補，但冷料的質(zhì)量要符合要求；
�、萏子媒ㄔO(shè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，存在一些不太現(xiàn)實的問題，特別是日常養(yǎng)護維修難以達到建設(shè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等。
2、從病害發(fā)展的角度總結(jié)高速公路的養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)我養(yǎng)護中心都按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求，每月都進行路況調(diào)查和對路面的主要技術(shù)指標(biāo)進行檢測，取得了許多有用的技術(shù)數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)高速公路的養(yǎng)護工作作出了貢獻。今年養(yǎng)護中心又根據(jù)管理處工程科的要求進行了全面的路面、橋梁檢測，取得了豐富的資料，對今后的養(yǎng)護工作具有非常重要的指導(dǎo)意義。但是我們從路面調(diào)查的目的就可以發(fā)現(xiàn)，我們制定的許多制度與路面調(diào)查的目的存在許多差距。我們知道:路面調(diào)查的目的，是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標(biāo)進行檢測，以了解當(dāng)時的路面狀況，制定養(yǎng)護處治方案，建立路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)，積累數(shù)據(jù)，以便進行科學(xué)管理。在實際工作中我們卻忘記了最關(guān)鍵的詞，這個最關(guān)鍵的詞就是“當(dāng)時”。還有路面病害的發(fā)生是復(fù)雜的，既有可知的因素，也有很多未知的因素，而且隨著時間的發(fā)展而發(fā)展。在“XX”高速公路考察時我們了解到他們的做法是：靠技術(shù)員經(jīng)驗定義養(yǎng)護的臨界狀態(tài)，不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的設(shè)計有一定的設(shè)計使用年限，但是施工不可能百分之百的達到設(shè)計要求，高速公路在使用過程中也會產(chǎn)生衰減和破壞，因此高速公路要進行長期觀察發(fā)現(xiàn)問題要“及時”建議立項進行維修，特別是路面使用達到“臨界狀態(tài)”時維修是比較經(jīng)濟的，如果路面使用達到“警告狀態(tài)”時再進行維修就很不經(jīng)濟，也會受到社會公眾的譴責(zé)和批評的。所以我們在高速公路養(yǎng)護上一定要有科學(xué)合理的投入，使高速公路保持完好的技術(shù)狀態(tài)，使它保值升值。不能象現(xiàn)有的一些地方只重建、不重養(yǎng)，國家政策是建養(yǎng)并重，不然好的不如壞的快，不及時養(yǎng)護也是國有資產(chǎn)的流失。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要是：
�、夙椖康牧㈨椇蛯嵤┻h遠落后于路面病害調(diào)查時的實際狀況，造成路面養(yǎng)護不及時；設(shè)計處治方案適應(yīng)不了已經(jīng)發(fā)展了的路面病害。
�、谶�沒有建立適合XX高速公路路況的典型路面處治結(jié)構(gòu),以及適合XX高速公路橋梁狀況的維修標(biāo)準(zhǔn)圖。
③還未總結(jié)出適合XX高速公路各種病害維修的成套技術(shù)。
�、苓�沒有建立起與沿線施工有關(guān)單位的友好合作關(guān)系等。
�、輰σ恍┏晒Φ慕�(jīng)驗不敢大膽采用。
3、從養(yǎng)護的常識性角度總結(jié)養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)結(jié)構(gòu)是有使用壽命的。很明顯XX高速公路的行車道受大車、重載和超限車輛的長期作用，路面結(jié)構(gòu)已達到“臨界狀態(tài)”，路面病害將隨時出現(xiàn)。橋梁方面的TST伸縮縫、小橋涵的橡膠支座，路面標(biāo)線，以及一些防護設(shè)施如隔離柵等根據(jù)交通部現(xiàn)行規(guī)定已經(jīng)快到使用年限，有些已滿足不了使用要求。如何對這些設(shè)施進行更新改造，需要盡快研究安排，否則將會產(chǎn)生意想不到的安全隱患問題。因此合理的維護費用也應(yīng)該是波動的，也就是說各種結(jié)構(gòu)在其使用年限內(nèi)的維護費用是比較低的，而一旦達到或超出其使用年限則將比建設(shè)期的同類結(jié)構(gòu)費用要高。植物是有生長周期的。特別是中央分隔帶植物的生長受環(huán)境因素的制約，經(jīng)過6年多的生長，中央分隔帶一些品種的苗木表現(xiàn)出不適應(yīng)，同時因為土層多為30-40cm，隨著植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長。因此，除了進一步加強管理外，應(yīng)有計劃地對不適應(yīng)的品種進行更新，逐步完成對不適應(yīng)品種的更替，達到整體上不影響防眩效果。還有對于主要城市出入口，以花灌木、草坪組合為主的觀賞型互通，根據(jù)其生長周期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應(yīng)該是波動的。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要有：
①打破了經(jīng)濟運行中各種養(yǎng)護費用正常的比例關(guān)系，如綠化投資總額與合理維護費用的比例關(guān)系等，一些工作必然難以為繼。
�、赥ST伸縮縫屬于非永久性結(jié)構(gòu)，其使用壽命只有4-5年，不適于高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用；還有XX路的小橋涵采用橡膠支座，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)太低。
③作為公路養(yǎng)護管理部門應(yīng)該防止因路面損壞和養(yǎng)護操作不當(dāng)，造成污染公路沿線，在實際工作中因沒有完全做到，形成二次作業(yè)。
④養(yǎng)護決策與養(yǎng)護資金存在剪刀差的問題，成為路面使用壽命的制約“瓶頸”，這是社會關(guān)注和我們普遍擔(dān)心的問題。因為養(yǎng)護對策不一致會導(dǎo)致養(yǎng)護費用不一致，使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養(yǎng)厚葬”。
4、從管理要素的角度總結(jié)養(yǎng)護工作經(jīng)驗與教訓(xùn)工欲善其事，必先利其器。這個思想，在我們養(yǎng)護中心得到了充分的體現(xiàn)。XX路投入使用期間，便引進了一批筑養(yǎng)路機械設(shè)備，這些設(shè)備主要有：修補王1臺，路面清掃車2臺，橋梁檢測車1臺，路面銑刨機1臺，路面攤鋪機1臺，壓路機2臺，裝載機3臺等等。我們知道：任何管理都是由一定的要素組成的，都有其特定的內(nèi)容。高速公路的養(yǎng)護管理的基本要素有三類：
�、僖活愂枪芾碚�，包括個體形式的管理者和群體形式的管理者，他們承擔(dān)著管理的職能。
②另一類是被管理的對象，包括人、財、物、時間和信息等。這里的人是具有兩重性的，同一個人，既可以是被管理的人員，又可以是下屬管理系統(tǒng)的管理者。
�、墼僖活愂枪芾淼姆绞�，即管理的手段和工具，包括機構(gòu)體制、政策、法規(guī)、信息等。其中信息是管理工作的基本工具，在管理中有效地使用信息這個工具，是提高管理水平的重要環(huán)節(jié)。管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化是當(dāng)代社會進步的'重要動力。只有進行了科學(xué)管理，人們才能對管理的要素、內(nèi)容、功能和方法有真正科學(xué)的理解。但是2年的實踐我們感覺到大家經(jīng)常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”，對“管理的要素和內(nèi)容”卻很少涉及。造成在養(yǎng)護工作中出現(xiàn)了一些不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)主要有：
�、兖B(yǎng)護設(shè)備沒有按照高速公路養(yǎng)護設(shè)備需求進行配備，造成一些工作很難及時完成。
�、谝恍B(yǎng)護設(shè)備數(shù)量不足，特別是那些人力無法完成的養(yǎng)護內(nèi)容。
�、壑饕B(yǎng)護設(shè)備大部分為進口設(shè)備，備件難以采購，維修時間長，國產(chǎn)化的備件又無法代替，造成了工作的被動。
�、茉O(shè)備的折舊更新不及時，無形中加大了養(yǎng)護成本。
�、菪⌒凸ぞ叩难兄茮]有開展，使得養(yǎng)護病害的維修質(zhì)量達不到要求。
⑥路面清掃還主要以人工清掃為主等，滿足不了高速公路以機械化養(yǎng)護為主的要求，體現(xiàn)不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現(xiàn)象的原因主要還是進口設(shè)備維修成本高、油耗大，而國內(nèi)勞動力比較廉價所至。
5、從職工的從業(yè)素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)高速公路技術(shù)含量高、勞動復(fù)雜度大，因此要求勞動者既有理論知識和專業(yè)知識、又有很強的動手能力。而“灰領(lǐng)”即是指既能動腦又能動手，具有較高的知識層次、較強的創(chuàng)新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基于提升高速公路養(yǎng)護競爭力的要求。美國芝加哥大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經(jīng)說過：“中國很多工廠購買了價格昂貴的設(shè)備，但不會操作。中國有很多技術(shù)工人，但需要技術(shù)工人的機器更多”。然而我們目前的養(yǎng)護工作卻走進了一專多能的誤區(qū)：高速公路的養(yǎng)護工作涉及許多專業(yè)，主要有
�、俾访婀こ�
�、诼坊こ�
③綠化工程
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⑤機電工程
�、尥ㄐ殴こ�
⑦隧道工程
�、嘟煌üこ�
�、崾召M管理等。但是一些管理部門為了節(jié)省費用，減少人員開資，對養(yǎng)護工人（特別是臨時工）普遍缺少崗前培訓(xùn)，人手不夠時，常隨意調(diào)換工人的崗位，導(dǎo)致工人對機器設(shè)備的性能和操作方法不熟悉、對專業(yè)知識的不甚了解、對材料零件型號的不熟悉等，出現(xiàn)操作失誤等。這方面的經(jīng)驗和教訓(xùn)在日常的養(yǎng)護工作中雖然還沒有形成比較突出的問題，但是它存在潛在的危險性，已是相當(dāng)嚴重的。因為高速公路代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，是以經(jīng)濟建設(shè)為中心，集中力量發(fā)展的事業(yè)。代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，就要重視科技創(chuàng)新，重視科技人才的培養(yǎng)，重視科技事業(yè)的發(fā)展。高速公路養(yǎng)護是一項資金密集、勞動密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，因此我們必須充分發(fā)揮科技人員的作用，必須依靠科技進步。有一個很簡單的例子就是：養(yǎng)護中心的一名機駕人員的一次失誤，就有可能造成重大的安全事故。
三、養(yǎng)護工作今后應(yīng)該注重的主要養(yǎng)護問題總結(jié)
現(xiàn)代社會是一個高度發(fā)達、高度分工，又相互密切關(guān)聯(lián)的大系統(tǒng)，整個社會系統(tǒng)的各個方面都千絲萬縷地聯(lián)系在一起，牽一發(fā)而動全身，任何一個行業(yè)或部門的發(fā)展都會對整個社會產(chǎn)生影響。我們項目辦的高速公路事業(yè)也不例外，因此我們就需要通過戰(zhàn)略研究來決定我們的發(fā)展方向、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展措施等一系列問題。下面就養(yǎng)護工作今后應(yīng)該注重的主要科技創(chuàng)新問題談幾點看法，供大家參考。
1、正確認識公路養(yǎng)護的重要性
古今中外的經(jīng)驗證明，交通運輸是事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、社會進步全局的重要產(chǎn)業(yè)。沒有交通運輸?shù)拇蟀l(fā)展，就沒有整個國民經(jīng)濟的大發(fā)展；沒有交通運輸水平的大提高，就沒有人民生活質(zhì)量的大提高；沒有交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，就沒有整個國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化。我們養(yǎng)護中心作為高速公路建設(shè)管理的主要部門必須充分認識高速公路的重要性，必須制定科學(xué)的養(yǎng)護規(guī)劃，必須確定合理的責(zé)任分工，必須實行可靠的質(zhì)量保證，必須大力推進技術(shù)進步，必須全面提高職工隊伍素質(zhì)。
2、嚴格執(zhí)行《強制性條文》，確保高速公路的養(yǎng)護工程質(zhì)量因為《強制性條文》是現(xiàn)行工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護和其他公眾利益的內(nèi)容，同時考慮了提高經(jīng)濟效益和社會效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執(zhí)行�！稄娭菩詶l文》是參與建設(shè)活動各方執(zhí)行工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和政府對執(zhí)行情況實施監(jiān)督的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)是衡量產(chǎn)品和工程質(zhì)量的技術(shù)依據(jù)，是進行全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化是以效益為目的的。實踐證明，在工程建設(shè)中，認真貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)檢查、考核，就能保證工程質(zhì)量，就能獲得高速度和高質(zhì)量�！鞍倌甏笥�，質(zhì)量第一”是我國的質(zhì)量管理方針，工程技術(shù)人員在貫徹“質(zhì)量第一”的方針中擔(dān)負著重要的責(zé)任。因此我們要嚴格執(zhí)行《強制性條文》，確保高速公路的養(yǎng)護工程質(zhì)量，參照和吸取其它高速公路的經(jīng)驗和教訓(xùn)，制定我們養(yǎng)護中心范圍內(nèi)工程技術(shù)人員能夠接受的內(nèi)部執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時必須增強養(yǎng)護質(zhì)量意識，堅持原則，敢于糾正各種忽視影響質(zhì)量的行為；必須有解決技術(shù)難題的能力、技術(shù)拍板決策的能力和豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗；必須能夠及時發(fā)現(xiàn)工程中的質(zhì)量隱患和薄弱環(huán)節(jié)，并采取針對性的措施加以解決。
3、拓寬養(yǎng)護視野，更新養(yǎng)護觀念進入新世紀(jì)，工程建設(shè)質(zhì)量的理念，不僅僅是要堅固、耐用，還要體現(xiàn)建筑藝術(shù)的美。那么高速公路養(yǎng)護也要體現(xiàn)上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養(yǎng)護工作與高新技術(shù)、與人民的生命相等時，這種“養(yǎng)護”的概念就非同尋常了。由于體制上存在缺限，大家都在談基本建設(shè)程序問題，程序要不要，當(dāng)然要，但是時間也很重要，病害的發(fā)展是以時間為幾何級數(shù)發(fā)展的，所以基層單位的資金保障就顯的格外重要，有了資金保障及時維修才有可能。不要形成高速公路養(yǎng)護項目周期長，使路面病害得不到及時維修，甚至對路面病害視而不見得局面，盡量減少決策與行動上的時間延滯。管理和政策的全部重點在于，適時地估計并了解應(yīng)該把主要力量和注意力集中在什么地方。災(zāi)難不可避免，但通過適當(dāng)預(yù)測和控制，災(zāi)難造成的損失可以大大減少。我們應(yīng)該學(xué)會如何有效地避免危機的發(fā)生，如何“使用少量的錢預(yù)防，而不花大量的錢治療”，建立科學(xué)的養(yǎng)護預(yù)警機制。我們不能降低和忽略那些看起來是極平常的、很小的、非常明顯的，而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養(yǎng)護問題，對待這些問題要巧妙地進行我們的工作。公路科技創(chuàng)新要符合經(jīng)濟的發(fā)展，適應(yīng)市場的要求，它的內(nèi)容不僅包括別人從未搞過自己創(chuàng)造的，也包括凡是代表國際、國內(nèi)先進水平的成熟的科技成果，只要適合就拿來直接用這一做法。
路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續(xù)堅持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時總結(jié)，建立高速公路養(yǎng)護管理的長效機制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護工作中，再譜輝煌的“科技”樂章。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 7
本人名叫xxx，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。2008年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席�，F(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔(dān)任xx公路養(yǎng)護道班班長，xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務(wù)能力也有了進步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng)建xx國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹�、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的`作用。通過科學(xué)計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪。不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通，一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 8
今年，我鎮(zhèn)公用站在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預(yù)定的目標(biāo)任務(wù)，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作落到實處�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、明確目標(biāo)任務(wù)，落實養(yǎng)護責(zé)任
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。為全而提升我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量，服務(wù)全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，年初我鎮(zhèn)就制定了，制定了考核細則，并明確全年農(nóng)村公路工作目標(biāo)和任務(wù)，與各村簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作目標(biāo)責(zé)任書），同時各村與養(yǎng)護承包人多訂了《農(nóng)村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責(zé)任到人。
二、轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整管理養(yǎng)護模式
今年以來，結(jié)合我鎮(zhèn)農(nóng)村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結(jié)合的模式積權(quán)探索，取得了良好效果
三、強化養(yǎng)護效果，大力改善路況
我鎮(zhèn)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預(yù)防性、經(jīng)常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經(jīng)常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的病害路段或在存在隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復(fù)解決，對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
四、提高養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，完善配維設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的.延長路的使用壽命，我鎮(zhèn)農(nóng)村然路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側(cè)的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保特高度致。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅。排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，我們把開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝作為養(yǎng)護工件的重中之重，機保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位。
五、存在的不足
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經(jīng)常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、維放建筑材料等現(xiàn)象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。
六、下一步工作安排
�。ㄒ唬┘訌姽佛B(yǎng)護巡查、發(fā)現(xiàn)間題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
�。ǘ┘哟蟀踩麄髁Χ龋龑�(dǎo)群眾不要在公路上打場地糧，提高群眾愛路護路意識。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 9
今年以來，在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞落實科學(xué)發(fā)展工作，大力抓好村道公路的養(yǎng)護、管理工作。為進一步完善村道公路養(yǎng)護管理機制，切實加強我鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護管理工作，保障村道公路完好、安全、暢通，制定了一系列措施來進行管理工作�，F(xiàn)就村道公路養(yǎng)護管理的'各項工作總結(jié)如下：
一、組織機構(gòu)
鄉(xiāng)政府成立了村道公路養(yǎng)護管理小組，由彭建國任組長，任太友任副組長，成員有何xx、趙xx、馮xx、羅xx、任xx。下設(shè)辦公室在交管辦，由何xx和馮xx負責(zé)養(yǎng)護管理工作。同時分村設(shè)立了養(yǎng)護負責(zé)人，分別對該村各路段進行養(yǎng)護工作，按養(yǎng)護工資每月每公里100元，全鄉(xiāng)全年村道公路全長51.6公里，養(yǎng)護工資合計61920元。
二、資金籌集及管理
按照合江縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法的相關(guān)規(guī)定，村道公路養(yǎng)護資金實行村集資和鄉(xiāng)配套相結(jié)合，20XX年xx鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護資金村集資共計196104元，鄉(xiāng)配套資金258000元，合計454104元。村道公路養(yǎng)護資金實行�？顚Ｓ弥贫龋韶斦O(shè)立專戶，統(tǒng)一進行管理和核算，由鄉(xiāng)交管辦負責(zé)日常工作，并建立村道公路養(yǎng)護管理資金臺賬。
三、明確責(zé)任，完善機制
鄉(xiāng)政府召開了各村負責(zé)人和養(yǎng)護工作人員會議，明確村道公路養(yǎng)護的目標(biāo)與任務(wù)，與各村簽訂了《村道公路養(yǎng)護管理目標(biāo)責(zé)任書》，同時全鄉(xiāng)51.6公里村道公路均與養(yǎng)護負責(zé)人簽訂了《道路維修養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理落實到人、責(zé)任到人。
在管理機制上，一是健全村道公路養(yǎng)護管理制度，二是養(yǎng)護材料調(diào)撥上要有詳細清單，明確去向，三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，充分調(diào)動村民養(yǎng)路和護路的積極性，四是集思廣益、多渠道、大力度的向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
四、道路養(yǎng)護管理
督促養(yǎng)護負責(zé)人做好道路維護，不得挖掘公路，破壞公路設(shè)施，亂搭違章建筑等，要保持路面平整、路肩整潔順適，配置到位。水溝、涵洞等暢通無淤塞。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，保證路肩不被雨水沖刷。對村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置到位，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。最后，做好安全隱患檢查，注重特殊天氣的道路巡查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并采取有效措施進行處理。
回顧這一年來我們在公路養(yǎng)護方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，交管辦全體人員將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全鄉(xiāng)廣大農(nóng)民群眾創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 10
本人名叫xxx，19xx年12月出生，現(xiàn)年49歲。19xx年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席�，F(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔(dān)任xx公路養(yǎng)護道班班長，xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個人利益服從群眾利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務(wù)潛力也有了進步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該建立任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，建立路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在禮貌公路建立布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹�、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學(xué)計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)潛力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力于鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責(zé)人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的`一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)個性嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我立刻意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點，養(yǎng)護時就能夠少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學(xué)發(fā)展觀，加強學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 11
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際狀況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標(biāo)為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標(biāo)完成狀況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
②完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
�、蹣蛄荷炜s縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
④灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
�、萃瓿扇諙|高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
3、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率到達95%，利用率到達80%以上。
二、科室精神禮貌建設(shè)：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo)，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標(biāo)有落實，具體做到了以下幾點：
1、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
2、充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮群眾智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的職責(zé)感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
3、安全生產(chǎn)，職責(zé)重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)職責(zé)書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的'安全標(biāo)志。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時增設(shè)、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌思考，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┩七M公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
�。ㄈ┝ψヰB(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實施了規(guī)范的交通控制。
�。ㄋ模┩七M公路養(yǎng)護人本化。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務(wù)理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護展現(xiàn)人本化服務(wù)：
1、安全便捷的通行條件。路面施工作業(yè)采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現(xiàn)象時，及時啟動保暢應(yīng)急預(yù)案，采取優(yōu)先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。
2、無言的人文關(guān)懷。利用提示及禁止標(biāo)志為行人、行車指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設(shè)人性化的指示牌和溫馨的設(shè)施，以人為本的服務(wù)理念已經(jīng)融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。
四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰(zhàn)
20xx年9月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查，同時對205、206、327三條國家級禮貌樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護等各個方面，是對全省公路管理水平的全面考評。為此，養(yǎng)護科上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好市局養(yǎng)護科安排的每一項施工任務(wù)。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風(fēng)冒雪中進行，努力把我市公路技術(shù)狀況提高到一個新水平，以優(yōu)異成績迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理大檢查。
五、突出重點，加強預(yù)防性養(yǎng)護
為進一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而到達控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。
公路養(yǎng)護工人年度考核個人總結(jié) 12
今年以來，我所在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標(biāo)完成狀況
xx鎮(zhèn)共有xx鄉(xiāng)、村級公路總里程xx公里，其中鄉(xiāng)道xx條，養(yǎng)護里程為xx公里；村級公路xx條，養(yǎng)護里程為xx公里。
年初傳達了交通局關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標(biāo)，全所上下，精誠團結(jié)積極向上、順利完成了上級有關(guān)部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)。
二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作狀況：
1、搶前抓早，盡快恢復(fù)路況
我所按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于在建設(shè)高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內(nèi)群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學(xué)養(yǎng)護，降低成本
我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學(xué)分析，用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。
3、落實職責(zé)，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)禮貌樣板路
我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設(shè)施的`配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)拇胧�，堅持日常養(yǎng)護，及時修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設(shè)的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓(xùn)、提高養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)素質(zhì)
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓(xùn)工作。
四、存在的問題
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復(fù)進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
一年來，在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我所農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的新篇章。
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