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電氣設(shè)備運(yùn)行評(píng)估報(bào)告2
武漢華能陽(yáng)光電氣有限公司
電氣系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)估說(shuō)明
銅熔煉車間供配電系統(tǒng)及電氣設(shè)備現(xiàn)狀：第一文庫(kù)網(wǎng)
整個(gè)配電系統(tǒng)目前存礦倉(cāng)抓斗、卡爾多轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)、1#陽(yáng)極爐和圓盤(pán)系統(tǒng)以及濕法收塵系統(tǒng)，目前安裝容量約為2200KW，其中包括備用設(shè)備容量430KW和濕法收塵安裝設(shè)備容量約450KW,其中在的問(wèn)題有：設(shè)備陳舊，配電盤(pán)絕大多數(shù)為開(kāi)式盤(pán)，安裝開(kāi)關(guān)數(shù)量較少，已經(jīng)沒(méi)有任何備用開(kāi)關(guān)可用；進(jìn)線開(kāi)關(guān)容補(bǔ)償柜沒(méi)有投入運(yùn)行。同時(shí)，很多在用的元件，包括變頻器等，都已經(jīng)是淘汰型的，廠家已不再生產(chǎn)任何備件。除此之外，還存在濕法收塵配電室面臨容量不足，1#陽(yáng)極爐抽屜式盤(pán)柜已經(jīng)大部分損壞等問(wèn)題。
一、車間供配電系統(tǒng)
自熱爐系統(tǒng)共安裝兩臺(tái)630KVA變壓器，主要供給自熱爐系統(tǒng)和2#陽(yáng)極爐系統(tǒng)，安裝容量約為830KW,其中包括備用設(shè)備容量約260KW。2臺(tái)變壓器屬前蘇聯(lián)進(jìn)口設(shè)備，是油浸式的，已嚴(yán)重老化，
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屬于淘汰型高耗能設(shè)備及母聯(lián)開(kāi)關(guān)都是老式萬(wàn)能斷路器，各保護(hù)作用從運(yùn)行狀況來(lái)看，存在著整定值偏大或者不確定，而且大部分都已經(jīng)不再起作用；母聯(lián)開(kāi)關(guān)不能夠自動(dòng)投入運(yùn)行；電，且備件難以采購(gòu)，無(wú)法維護(hù)，2008年年修做耐壓試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有一臺(tái)變壓器絕緣電阻雖然合格，但已經(jīng)降低了60%。
卡爾多爐系統(tǒng)共安裝兩臺(tái)800KVA變壓器，主要供給主廠房吊車、精有部分設(shè)備屬于間歇式運(yùn)行，并且有部分設(shè)備同時(shí)運(yùn)行的機(jī)會(huì)很小。此2臺(tái)變壓器也是油浸式的，屬于高耗能設(shè)備。
二、自熱爐電氣設(shè)備
自熱爐電氣設(shè)備目前運(yùn)行狀況良好，但是存在以下兩個(gè)問(wèn)題：鍋爐循環(huán)泵和鍋爐給水泵四臺(tái)進(jìn)口電動(dòng)機(jī)沒(méi)有備件，電動(dòng)機(jī)軸承從2006年年底以來(lái)一直沒(méi)有到貨；自熱爐樣槍機(jī)控制系統(tǒng)PLC是過(guò)時(shí)產(chǎn)品，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊，控制室無(wú)法監(jiān)控。
三、濕法收塵電氣設(shè)備
濕法收塵電氣設(shè)備目前運(yùn)行正常，但是稀酸泵電動(dòng)機(jī)溫升較大，需要訂購(gòu)高絕緣等級(jí)的備件，同時(shí)主排煙機(jī)變頻器故障較多，
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車間在積極采購(gòu)備件。
四、卡爾多爐電氣系統(tǒng)
1、設(shè)備概況
2003年卡爾多爐電氣系統(tǒng)進(jìn)行了改造，全部設(shè)備由計(jì)算機(jī)PLC可編程系統(tǒng)控制。
2006年對(duì)控制室機(jī)柜及操作臺(tái)進(jìn)行了移位及更新。
2、工作性質(zhì)
卡爾多爐電氣設(shè)備：旋轉(zhuǎn)部分安裝了2套變頻控制系統(tǒng)，2臺(tái)變頻器互為備用，計(jì)算機(jī)控制由UPS電源供電。爐體傾動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有事故應(yīng)急電源，能夠確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
3、運(yùn)行狀況
目前，卡爾多爐本套設(shè)備運(yùn)行性能穩(wěn)定，控制系統(tǒng)可靠，故障率低。
五、陽(yáng)極爐電氣系統(tǒng)
1、設(shè)備概況
1#、2#回轉(zhuǎn)式陽(yáng)極爐電氣系統(tǒng)采用傳統(tǒng)繼接控制。1#陽(yáng)極爐
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傾動(dòng)電氣系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，2#陽(yáng)極爐傾動(dòng)電氣系統(tǒng)采用電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，2003年至今電氣系統(tǒng)未做過(guò)大的改動(dòng)。
2、工作性質(zhì)
2套陽(yáng)極爐傾動(dòng)電氣系統(tǒng)均設(shè)有事故應(yīng)急電源，確保爐體轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、運(yùn)行狀況
性能不穩(wěn)定、控制性能可靠性低，故障率較高。
4、解決方案
1、電氣控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)PLC可編程控制器控制。
2、采用新型號(hào)變頻器驅(qū)動(dòng)。
3、操作臺(tái)更新
六、起重設(shè)備電氣系統(tǒng)
1、 設(shè)備現(xiàn)狀
主廠房1#50T吊車電氣盤(pán)柜外露式安裝，電機(jī)采用繞線式轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，控制機(jī)構(gòu)為凸輪、主令控制方式，整體為傳統(tǒng)繼接控制方式。
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主廠房2#50吊車電氣部分屬倉(cāng)體內(nèi)安裝，內(nèi)部同上。
2007-2008年修，部分接觸器更換為真空及進(jìn)口穆勒接觸器。
2、工作性能
目前，電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí)，電阻器為普通電阻片式，控制回路為凸輪、主令控制，耐高溫。
3、 運(yùn)行情況
電氣控制比較可靠，故障率較低。
4、 解決方案
（1） 給2#50T吊車電氣艙內(nèi)安裝降溫措施。
（2） 電機(jī)更換為絕緣等級(jí)高的H級(jí)電機(jī)。
（3） 電氣盤(pán)柜更換耐溫可靠耐用的電氣元器件并制作新盤(pán)
柜。
（4） 提升及大小車安裝艙門(mén)限位進(jìn)行改造。
七、圓盤(pán)澆鑄電氣系統(tǒng)
1、設(shè)備概況
1#、2#圓盤(pán)澆鑄機(jī)均采用計(jì)算機(jī)PLC可編程控制器控制，圓
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盤(pán)旋轉(zhuǎn)均采用變頻器控制;其余部分采用了液壓控制。圓盤(pán)、取板、澆鑄系統(tǒng)有實(shí)驗(yàn)、手動(dòng)、自動(dòng)三種控制方式，整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，澆鑄系統(tǒng)采用定量澆鑄。
2、工作性能
目前本套系統(tǒng)只能采用手動(dòng)人工澆鑄控制，圓盤(pán)取板可用自動(dòng)和手動(dòng)控制。系統(tǒng)控制由UPS電源供電。
3、運(yùn)行狀況
電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，但是圓盤(pán)現(xiàn)場(chǎng)電氣限位開(kāi)關(guān)及電纜故障率較高。
4、解決方案
1、控制系統(tǒng)外圍電路改造。
2、更新控制程序。
3、更換新型變頻器驅(qū)動(dòng)。
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