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泵車管理制度
在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指在特定社會(huì)范圍內(nèi)統(tǒng)一的、調(diào)節(jié)人與人之間社會(huì)關(guān)系的一系列習(xí)慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規(guī))、戒律、規(guī)章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會(huì)認(rèn)可的非正式約束、國(guó)家規(guī)定的正式約束和實(shí)施機(jī)制三個(gè)部分構(gòu)成。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編為大家收集的泵車管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
泵車管理制度1
一、混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)鍥緊。
二、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：
1、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；
2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
3、敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí)，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時(shí)，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥；
4、泵送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠；管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。
5、泵道管道敷設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
三、砂石粒徑、水泥標(biāo)號(hào)及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定，滿足泵機(jī)可泵性的要求。
四、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無(wú)泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴(yán)。五、輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配，近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無(wú)損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應(yīng)及時(shí)澆水降溫，寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。
六、應(yīng)配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關(guān)裝置。開泵前，無(wú)關(guān)人員應(yīng)離開管道周圍。
七、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤(rùn)滑泵及管道。
八、泵送作業(yè)中，料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應(yīng)控制供料流量，及時(shí)清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動(dòng)格網(wǎng)。
九、當(dāng)進(jìn)入料斗的'混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停泵，待攪拌均勻后再泵送。當(dāng)骨料分離嚴(yán)重，料斗內(nèi)灰漿明顯不足時(shí)，應(yīng)剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。十、泵送混凝土應(yīng)連續(xù)作業(yè)；當(dāng)因供料中斷被迫暫停時(shí)，停機(jī)時(shí)間不得超過(guò)30min。暫停時(shí)間內(nèi)應(yīng)每隔5～10min（冬季3~5min）作2~3個(gè)沖程反泵——正泵運(yùn)動(dòng)，再次投料泵送前應(yīng)先將投料攪拌。當(dāng)停泵時(shí)間超限時(shí)，應(yīng)排空管道。十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行反向推送，使分配閥內(nèi)混凝土吸回料斗，經(jīng)攪拌后再正向泵送。
十二、泵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電動(dòng)機(jī)和消除蓄能器壓力
十三、不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運(yùn)行。
十四、水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水，當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查處理。
十五、泵送時(shí)，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、修理正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件。
十六、作業(yè)中，應(yīng)對(duì)泵送設(shè)備和管路進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)磨損超過(guò)規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時(shí)更換。
十七、應(yīng)防止管道堵塞。泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過(guò)程中，不得中途停泵。
十八、當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行反泵運(yùn)轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗；當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞，應(yīng)在泵機(jī)卸載情況下，拆管排除堵塞。
十九、作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對(duì)泵機(jī)、料斗、管道等進(jìn)行沖洗。當(dāng)用壓縮空氣沖洗管道時(shí)，進(jìn)氣閥不應(yīng)立即開大，只有當(dāng)混凝土順利排出時(shí)，方可將進(jìn)氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴(yán)禁站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對(duì)凝固的混凝土，應(yīng)采用刮刀清除。
二十、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。
泵車管理制度2
一、汽修工作業(yè)時(shí)，必須用千斤頂頂起汽車，應(yīng)釆取以下措施：
1、在汽車兩側(cè)的車輪下加上輪擋。輪擋應(yīng)塞牢，以防汽車移動(dòng)。
2、用千斤頂頂起汽車，在汽車兩側(cè)用堅(jiān)固的三腳架頂住車架。
3、始終用堅(jiān)固的三腳架頂住汽車，直到維修作業(yè)完畢。
二、翻起駕駛室后，必須將安全銷插入駕駛室撐桿，以防止駕駛室突然倒下。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)特別注意，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而燙傷身體。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)特別注意身體遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、風(fēng)扇等動(dòng)轉(zhuǎn)部位，防止各種人身傷害事故的發(fā)生。
三、在拆缷或安裝重件，如發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱時(shí)應(yīng)特別注意安全：
1、檢査物件的重量，采用能承受該重量的鋼絲繩。
2、如果物體上沒有規(guī)定的吊環(huán)，可用鋼絲繩捆住物件，但應(yīng)考慮到物件的`平衡。
3、工作時(shí)必須站在安全位置，做到即使鋼絲繩松脫，吊起的物件落下也不會(huì)造成人身傷害事故。
四、在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修前，應(yīng)先脫開蓄電池的負(fù)極以防短路和燒損，在進(jìn)行電弧焊時(shí)，更應(yīng)注意安全：
1、把起動(dòng)機(jī)開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置；
2、脫開蓄電池負(fù)極端子；
3、脫開控制器連接器；
4、脫開車輛所有接地點(diǎn)；
5、蓋上車輛可能會(huì)被焊接火花損傷的所有部分；
6、將電焊機(jī)負(fù)極電纜接到汽車上，盡可能靠近焊接位置；
7、根據(jù)要焊接的部分調(diào)整焊接電流。
五、在維修各種輸油管路時(shí)，不能用嘴吸吹燃油管道，如需檢查油管是否暢通，可用壓縮空氣或打氣筒進(jìn)行檢査。
六、維修房間不準(zhǔn)使用明火，不準(zhǔn)吸煙，沾過(guò)燃油的棉紗，破布等廢物要集中處理，以免引起火災(zāi)。砂輪機(jī)、鉗臺(tái)附近不準(zhǔn)放置氣油盆，汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業(yè)時(shí)氧氣乙炔瓶應(yīng)保持距離放置。維修房間內(nèi)配備滅火器具。
七、維修人員必須堅(jiān)持正確使用勞保防護(hù)用品，才能進(jìn)行維修作業(yè)。
八、維修作業(yè)結(jié)束后，必須清掃、整理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
泵車管理制度3
第一章總則
為保障汽車行駛安全，預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，結(jié)合公司及×××交通地域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，特制定本管理辦法。
1、依據(jù)我對(duì)及商品混凝土的特點(diǎn)。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，泵車班、罐車班。
2、車隊(duì)（班、組）要全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理"的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。
第二章科學(xué)管理
1、建立以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度。加強(qiáng)車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)劃配件、燃料等合理庫(kù)存。建立油料、配件、輪胎等的進(jìn)出庫(kù)手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約開支，增加積累。
2、加強(qiáng)車輛的技術(shù)檢查，車隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術(shù)人員。負(fù)責(zé)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢查。
3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央和交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，把安全教育列入議事日程，對(duì)駕駛員、維修人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進(jìn)行安全例會(huì)和安全競(jìng)賽活動(dòng)。
4、發(fā)生事故要認(rèn)真追查，嚴(yán)肅處理。做到“三不放過(guò)”，即原因不清不放過(guò)；未受教育不放過(guò)；沒有防范措施不放過(guò)。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟(jì)制裁紀(jì)律處分，直至追究刑事責(zé)任。
第三章汽車駕駛員的資格管理
1、泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具，為確保汽車運(yùn)行安全及車況良好，汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)汽車駕駛權(quán)實(shí)行資格認(rèn)定。嚴(yán)格履行公司對(duì)于用人的`資格審查制度，必須身體健康，手續(xù)（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識(shí)。
2、全體駕駛員、車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。管理干部能上能下；駕駛員實(shí)行末位淘汰制。對(duì)駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴(yán)重責(zé)任交通事故的駕駛員將進(jìn)行改職或辭退。對(duì)新應(yīng)聘的駕駛員，必須經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人及公司機(jī)關(guān)職能人員對(duì)其駕駛技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格考察后予以認(rèn)定。
第四章汽車使用調(diào)配
1、堅(jiān)持合理調(diào)配車輛的原則，努力降低汽車費(fèi)用。
2、汽車隊(duì)實(shí)行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據(jù)實(shí)際情況配備適當(dāng)?shù)男蘩砣藛T。
3、駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，加強(qiáng)出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長(zhǎng)途行車（罐車、泵車）前，對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅(jiān)持“三不放過(guò)"的原則。使車輛始終處于良好狀態(tài)。
4、未經(jīng)主要負(fù)責(zé)人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則后果自負(fù)。
5、每臺(tái)泵車、罐車駕駛員，每月對(duì)車輛的車況進(jìn)行檢查，并填寫檢查表，內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應(yīng)立即排除、杜絕汽車帶病上路。
6、汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運(yùn)行記錄，并及時(shí)上報(bào)公司有關(guān)部門。
7、如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機(jī)應(yīng)做好交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測(cè)速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當(dāng)事人自行處理。司機(jī)交接汽車時(shí)，應(yīng)對(duì)車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。
第五章汽車維修維護(hù)
1、汽車駕駛員負(fù)責(zé)，汽車日常的維護(hù)保養(yǎng)，車隊(duì)管理員負(fù)責(zé)填寫維護(hù)臺(tái)賬。
2、為便于管理，公司應(yīng)在當(dāng)?shù)毓潭ㄟx擇信譽(yù)好、技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的一家維修廠。該維修廠修理價(jià)格不應(yīng)高于市場(chǎng)平均價(jià)格。維修汽車關(guān)鍵部位（發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、變速器等）時(shí)應(yīng)采用原廠配件。一般小修應(yīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行小修。
3、汽車在本地出現(xiàn)故障后，預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊(duì)可自行決定修理，但應(yīng)做好記錄。如預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報(bào)告汽車隊(duì)負(fù)責(zé)人及交警大隊(duì)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
4、汽車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)本車隊(duì)汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷薄中進(jìn)行詳細(xì)登記。建立健全設(shè)備運(yùn)行技術(shù)。安全檔案等。
5、駕駛員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合公司特種車輛的實(shí)際狀況。及時(shí)補(bǔ)充新型車輛的技術(shù)資料、駕駛車輛時(shí)小心謹(jǐn)慎，愛護(hù)車輛。如因車輛損壞，車隊(duì)將報(bào)告公司追究駕駛員及汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
6、汽車費(fèi)用管理：汽車隊(duì)的各項(xiàng)費(fèi)用（油耗、保養(yǎng)修理、保險(xiǎn)、車船稅、審車費(fèi)）全部由公司自行承擔(dān)。汽車隊(duì)每月對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用作出書面統(tǒng)計(jì)，上報(bào)公司。
第六章車隊(duì)安全操作規(guī)程
攪拌車駕駛員操作規(guī)程
攪拌車駕駛員在工作過(guò)程中必須遵循以下程序：
一、裝料
1、駕駛員裝料前必須做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機(jī)械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。
2、按生產(chǎn)調(diào)度指令到指定地點(diǎn)裝料，裝料時(shí)應(yīng)將操作桿置于裝料位置。
3、在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時(shí)將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側(cè)位置。經(jīng)公司試驗(yàn)室檢驗(yàn)員檢驗(yàn)完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗(yàn)”印章后，方可出廠運(yùn)送至工地。
二、運(yùn)送
1、在運(yùn)送途中，攪拌罐應(yīng)保持3—6轉(zhuǎn)/分的慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、在正常攪動(dòng)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)50km/h。在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太急，同時(shí)轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險(xiǎn)�？哲嚂r(shí)速不得超過(guò)60km/h。
3、當(dāng)塌落度損失過(guò)大時(shí)，可在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比要求的條件下適量加水，但此項(xiàng)工作必須由試驗(yàn)室技術(shù)人員完成。除此之外，嚴(yán)禁往攪拌罐內(nèi)加水。
三、缷料
砼運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度或工地負(fù)責(zé)人安排依次進(jìn)行缷料，在砼攪拌運(yùn)輸車給砼泵喂料時(shí)，應(yīng)符合以下要求：
1、喂料前，中高速旋轉(zhuǎn)拌筒20—30秒，使混凝土拌合均勻。
2、喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)缷料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。
3、中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。
4、缷料要徹底，避免浪費(fèi)。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長(zhǎng)時(shí)間﹙4小時(shí)以上﹚及時(shí)清洗攪拌罐內(nèi)，排盡積水。
5、上述作業(yè)，應(yīng)由本車駕駛員完成，嚴(yán)禁非駕駛員人員操作。
6、在缷料完畢后，持工地負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨貨票返回。
7、回站后及時(shí)將發(fā)貨票交調(diào)度室保存。
四、安全要求
1、裝料時(shí)切忌攪拌罐反轉(zhuǎn)。
2、裝料后檢查溜槽是否有余料。
3、行駛中注意安全。
4、缷完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。
五、車輛維護(hù)
駕駛員應(yīng)對(duì)砼車機(jī)械部分及時(shí)保養(yǎng)，以保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點(diǎn)含石墨或硫化鉬潤(rùn)滑脂。每周潤(rùn)滑一次油泵傳動(dòng)軸。
混凝土泵車安全操作規(guī)程
為了確保混凝土泵車在工作時(shí)能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認(rèn)真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。
一、安全操作規(guī)程
為了確�；炷帘密囎鳂I(yè)的安全性，避免造成人身或設(shè)備事故，必須嚴(yán)格遵守下列安全操作規(guī)程。
1、場(chǎng)地選擇。應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離高壓線等障礙物。
2、作業(yè)前的檢查。操作臺(tái)的電源開關(guān)應(yīng)位于“關(guān)”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應(yīng)位于中位。
3、支腿操作。混凝土泵車應(yīng)水平放置，支撐地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，保證工作過(guò)程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī)，并能可靠地鎖住。
4、臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí)，必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進(jìn)行。在處于暴風(fēng)雨?duì)顟B(tài)或風(fēng)力達(dá)到8級(jí)或8級(jí)以上時(shí)（風(fēng)速16～17m/s），不得使用臂架。臂架絕對(duì)不能用于起重作業(yè)。
5、泵送作業(yè)。當(dāng)開始或停止泵送時(shí)，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準(zhǔn)彎折；在拆開堵塞管道之前，應(yīng)反泵2～3次，待確認(rèn)管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸。
6、作業(yè)后的檢查。臂架應(yīng)完全收回在臂架支架上；支腿也應(yīng)完全收回，并插入鎖銷。操作臺(tái)的電源開關(guān)應(yīng)處于“關(guān)”的位置。
7、蓄能器內(nèi)只能沖入氮?dú)猓荒軟_入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險(xiǎn)的氣體。
8、緊急關(guān)閉按鈕�；炷帘密嚿嫌幸幌盗芯o急關(guān)閉按鈕，分別設(shè)置在支腿控制閥、有線和無(wú)線遙控系統(tǒng)及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個(gè)緊急關(guān)閉接或就可關(guān)閉機(jī)器。如果緊急關(guān)閉按鈕發(fā)生故障，在突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)就不能迅速關(guān)閉機(jī)器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能。當(dāng)緊急關(guān)閉按鈕被按下時(shí)，機(jī)器的電動(dòng)系統(tǒng)即被切斷，導(dǎo)致電磁閥等關(guān)閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏，會(huì)造成如布料桿下沉等故障現(xiàn)象，此情況不能用按緊急關(guān)閉按鈕的方法來(lái)解決。
二、使用要點(diǎn)
1、混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗操作。
2、所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求。
3、混凝土泵車泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。
4、整機(jī)水平放置時(shí)所允許的最大傾斜角為3°，更大的水平傾斜角會(huì)使布料的轉(zhuǎn)向齒輪超載，并危及機(jī)器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動(dòng)時(shí)其中的某一個(gè)支腿或幾個(gè)支腿曾經(jīng)離過(guò)地，就必須重新設(shè)定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。
5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，應(yīng)做到：
�、賹�1節(jié)臂提起45°。
②將布料桿回轉(zhuǎn)180°。
�、蹖�2節(jié)臂伸展90°。
�、苌煺�3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若最后一節(jié)布料桿能處于水平位置，對(duì)泵送來(lái)說(shuō)是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài)，那么混凝土的流動(dòng)速度就會(huì)放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當(dāng)泵送停止時(shí)，只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會(huì)流出來(lái)。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài)，那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會(huì)在自重作用下加速流動(dòng)，以至在泵送停止時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土還會(huì)繼續(xù)流出。
6、泵送停止5min以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時(shí)混凝土就會(huì)猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。
7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時(shí)，要先反泵1～2次后再動(dòng)作，這樣可放置在動(dòng)作時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。
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