變電檢修工作總結(jié)
2005年度，在變電部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我班建立健全了各種組織和制度，強化技術(shù)監(jiān)督與質(zhì)量管理，全面提高了安全生產(chǎn)水平。加大了反三違力度，嚴(yán)肅了現(xiàn)場勞動紀(jì)律，提高了檢修質(zhì)量，保證了檢修效果，有效治理設(shè)備，強化安全管理，全面完成了生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)了2004零事故安全年。全體職工精神振奮，干勁十足，情緒飽滿，上下形成了一致的認(rèn)同感，增強了凝聚力，戰(zhàn)斗力。我們在今年工作中根據(jù)變電部的統(tǒng)一安排，結(jié)合本班的實際情況，緊緊圍繞一流工作為主弦，積極開展各項安全活動，做到有計劃，有目標(biāo)、有結(jié)果、有成效。較好的完成了上級交付的各項工作任務(wù)。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主的方針”，在工作中積極開展創(chuàng)建“無違章企業(yè)”活動，切實的作好現(xiàn)場工作中的危險點的分析及預(yù)控，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象。為我局的安全目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。同時我們結(jié)合我2004年的春、秋檢工作展開了自查、自評、整改工作。做到了措施、人員、內(nèi)容三落實。強調(diào)質(zhì)量，緊抓安全。圓滿的完成全年的計劃安排。具體工作如下：
電力自動化
一、建章立制，責(zé)任到人
制度的落實是安全生產(chǎn)工作的重中之重，在工作中我們根據(jù)實際情況指定了一系列行之有效的規(guī)章制度，做到誰帶隊，誰負(fù)責(zé)，明確各自責(zé)任，落實各項安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行�，F(xiàn)場以安全為主，積極開展“創(chuàng)建無違章企業(yè)”活動。形成相互提醒、相互監(jiān)督的工作氛圍，切實做到“人人抓安全，安全人人抓”，較好的控制了事故異常和未遂的發(fā)生，杜絕了習(xí)慣性違章。
二、提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān))
職工業(yè)務(wù)技藝水平的提高是提升生產(chǎn)力的先決條件之一，我們結(jié)合本班現(xiàn)場工作的情況，有重點的開展了形式多樣的學(xué)習(xí)活動，將主要設(shè)備和現(xiàn)場出現(xiàn)的常見缺陷匯總，有針對性的組織學(xué)習(xí)和分析，將理論知識和實際工作有效聯(lián)系，由淺而深，落根于現(xiàn)場，見效于實處，并通過現(xiàn)場技術(shù)問答，現(xiàn)場質(zhì)量考評等方式，使全員業(yè)務(wù)技能和檢修工藝質(zhì)量得以提高。ZG電力自動化,變電檢修,繼電保護(hù),遠(yuǎn)動通信,電力技術(shù),高壓試驗,輸電線路,變電運行,整定計算,規(guī)章規(guī)程,電力論壇,電力技術(shù),高壓實驗,電網(wǎng),供電局
三、合理分配，明確分工，確保生產(chǎn)工作任務(wù)完成
電力自動化目前我班主要承擔(dān)主網(wǎng)220KV變電站8座，12座110KV變電站的預(yù)試、事故搶修及消缺及主、城網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)，我班采取合理分配工作，合理搭配工作人員等方式，參照變電部下達(dá)的生產(chǎn)工作計劃，制定本班每月生產(chǎn)工作計劃，克服不利因素，精心組織，圓滿完成了全年的各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、2004年度工作情況分析
開關(guān)部分：
10KV開關(guān)故障發(fā)生率較高，其中以城東和龍山變（71—82柜）尤為突出。城東由于開關(guān)小車的輔助開關(guān)的連動設(shè)計不合理，容易造成卡澀、斷裂。部分開關(guān)柜變形，造成小車不能到位等。其中小車的材質(zhì)問題，造成小車部件銹蝕嚴(yán)重，存在較大的安全隱患。龍山變（71—82柜）小車的'二次線接頭設(shè)計不合理，容易造成接觸不良，開關(guān)拒動。
2、隔離開關(guān)，今年出現(xiàn)較多的問題，主要因為由于戶外隔離開關(guān)主要部件外露，受外界條件的影響，易出現(xiàn)銹蝕，造成操作時傳動阻力大，部分甚至出現(xiàn)拒動的現(xiàn)象，如在運行中曾出現(xiàn)因底座軸承完全銹死，無法進(jìn)行操作的情況。通過對部分隔離開關(guān)檢修，發(fā)現(xiàn)底座內(nèi)的軸承及傳動部位均有不同程度的生銹和干澀現(xiàn)象：有的軸承出廠時根本就沒有涂黃油，銹蝕非常嚴(yán)重，幾乎銹死；有的黃油已成干塊兒，且藏污嚴(yán)重，軸承運轉(zhuǎn)阻力非常大；僅有少數(shù)能夠勉強轉(zhuǎn)動，但也不夠靈活。因而，底座內(nèi)軸承及傳動部位的嚴(yán)重銹蝕和干澀是造成隔離開關(guān)拒動的主要原因，其它與傳動系統(tǒng)相連部位如機構(gòu)主軸、轉(zhuǎn)動臂、連桿的活動位置等的銹蝕只是引起操作的困難。
3、液壓操作系統(tǒng)壓力異常 ZG電力自動化不僅為電力職工提供一個可以交流的網(wǎng)絡(luò)平臺而且也為電力
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