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船舶建造合同書樣本
隨著人們法律觀念的日益增強，能夠利用到合同的場合越來越多，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？以下是小編精心整理的船舶建造合同書樣本，歡迎閱讀與收藏。
船舶建造合同書樣本1
委托方：（以下簡稱甲方）
施工方：（以下簡稱乙方）
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方設(shè)計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機動駁船壹艘，雙方本著友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執(zhí)行。
一、船舶的主要尺寸及技術(shù)要求：船體總長70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長度、寬度），船體型深3.0m，船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號、各種機械及電氣設(shè)備的產(chǎn)地、規(guī)格、型號、技術(shù)要求嚴格按照國家有關(guān)船舶建造設(shè)計及施工規(guī)范和用戶要求施工。
二、建造工期：從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20XX年12月3日至20XX年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。
三、船舶總造價：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價貳佰柒拾玖萬玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫￥2，799，999元）大包干。不論市場材料價格變化、材料品種及規(guī)格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價不變，甲方不承擔任何費用。
四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：
1、乙方應(yīng)按國家有關(guān)船舶建造施工及驗收規(guī)范的要求施工、驗收，實行質(zhì)量三包。主要材料及機械設(shè)備、電氣設(shè)備等所需用的型號、品牌、規(guī)格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的`內(nèi)容執(zhí)行，合同附本內(nèi)沒有明確的部分按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。交船后6個月內(nèi)實行免費維修，如屬施工質(zhì)量問題影響所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。
2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內(nèi)流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的（光明牌）830—1型船舶專用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內(nèi)、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區(qū)刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門刷橘黃油漆兩遍。
五、船體制作質(zhì)量要求：船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規(guī)定做油浸試驗。船體制作時不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內(nèi)平面折邊外滿焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內(nèi)要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內(nèi)加固、加立柱到實肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。
六、裝修質(zhì)量要求：基礎(chǔ)木方需平直，安裝時要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結(jié)構(gòu)，最后用清漆涂刷兩遍。
七、安全文明施工：在船舶建造施工過程中，乙方應(yīng)嚴格按國家有關(guān)安全文明施工操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)，機操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責，甲方不負任何責任。
八、船舶出廠檢驗：乙方在應(yīng)船舶未出廠前按規(guī)定向船檢機關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門驗收合格后發(fā)放航行證書，并交齊船舶出廠檢驗的各項費用，甲方不再承擔任何費用。
九、試航、試車
由甲方在試車前七天派駕駛、輪機人員準備試車試航工作。
試車、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。
十、付款方式
船舶全部竣工驗收交船后（除2萬元質(zhì)保金在船舶運行6個月后支付）一次性付清。
十一、違約責任：在船舶建造施工過程中如屬乙方不按國家有關(guān)規(guī)范、設(shè)計圖紙、合同規(guī)定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結(jié)構(gòu)、尺寸，修改材料及設(shè)備型號、品牌、規(guī)格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。甲方將根據(jù)《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權(quán)利向甲方索賠。
十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔法律責任，需雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方簽字：
乙方簽字：
船舶建造合同書樣本2
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲方全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同
一、建造船舶的規(guī)格與船型
1、型長 74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。
2、乙方應(yīng)按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)油躉船型進行施工。在具體施工過程中，甲方提出的設(shè)備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。
二、船舶建造費用：
1、該船舶總建造價格為人民幣陸佰貳拾萬元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）
2、建造費包含：船舶建造、機電設(shè)備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內(nèi)外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設(shè)備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。
三、付款方式
1、簽訂合同后甲方預(yù)付乙方建造費50萬元。
2、施工一個月后付建造費200萬。
3、施工二個月后再付建造費250萬。
4、裝配結(jié)束后付建造費至50萬元。
5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書、竣工資料交甲方后全部結(jié)清，若逾期不付，每超過一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。
四、建造工期
1、自材料進船廠開工之日起有效工作日135天（考勤為準）。
2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經(jīng)甲乙雙方認可，工程工期可相應(yīng)順延。
五、船舶建造的`材料供應(yīng)
船舶建造的所有材料由乙方負責。
六、建造要求
1、乙方必須按圖紙設(shè)計施工，圖紙設(shè)計變更需經(jīng)甲方認可。若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設(shè)計或未按設(shè)計圖紙施工，導(dǎo)致返工，則乙方承擔返工的人工費及材料費。
2、船底板、邊甲板必須用自動焊接。
3、船電必須按圖施工。
4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。
5、船舶加工材料，如果發(fā)現(xiàn)隨意浪費，乙方按進價賠償。
6、乙方負責清理各種廢料，確保施工現(xiàn)場整潔、有序，不影響正常施工。
7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進行自檢。
七、驗收辦法
1、船舶施工時，由甲方聘請監(jiān)理單位，對乙方施工質(zhì)量進行檢查驗收。（監(jiān)理費1.5萬元以內(nèi)由乙方支付，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責，船舶檢驗局證書收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責。）
2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。
3、如甲方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與圖紙、合同不相符時，乙方應(yīng)及時糾正，且發(fā)生的出來與施工費用由乙方承擔。
八、船舶保修期
保修期六個月，在保修期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)船體焊接與設(shè)備安裝等質(zhì)量問題，由乙方負責修理。
九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理
1、乙方應(yīng)加強現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔。
2、甲方施工監(jiān)督人員應(yīng)遵守廠規(guī)廠紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔。
3、船舶在生產(chǎn)建造過程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規(guī)范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔一定的經(jīng)濟損失和法律責任。
十、其他事項
1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風險由甲方承擔。
2、本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)平等協(xié)商，并視具體情況再補充協(xié)議。
3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，，嚴格執(zhí)行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟損失，均按合同規(guī)定履約。
4、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方（簽字蓋章） 乙方（簽字蓋章）
年 月 日
船舶建造合同書樣本3
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘XXX，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條 船型、數(shù)量和工程編號
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
第2條 技術(shù)依據(jù)
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(CCS審圖中心許可)船、機、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。
2.2 1、技術(shù)說明書。
2.2 2、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負荷計算書/線型圖/容積圖。
2.2 3、主要機電設(shè)備及制造商表；船、機、電供應(yīng)品明細表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標準件。) 所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠造船標準及工藝，須經(jīng)船檢部門認可。
第3條 建造規(guī)范依據(jù)
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準及CSQS標準。
3.2、 船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條 船舶規(guī)格及時間
4.1、船體:
總長: 米; 船長(兩柱間): 米; 型寬: 米; 型深:米; 設(shè)計吃水 米.
4.2、主推進裝置:
柴油機一臺，最大持續(xù)功率為 KW，機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.
4.3、船速: 試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))
4.4、建造時間年 月 日，交船時間年 月日。
第5條 價格與付款
5.1、 合同價格:
本合同造船總價約為人民幣整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為 ---- 萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣 整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費 (不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣 ---- 萬元整。
5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的 ‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按 元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款:
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的 %，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款: 開工之日，乙方支付船廠造船總價的 % 。
5.2.3、第三期付款: 開工之日起 天, 乙方支付船廠造船總價的% 。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的 % 。
5.2.5、在試航前 天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算, 確定船舶的最終造價, 船舶法律交接時, 乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(不超過 %)，所損失費用按實際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以 天為限。
第6條 監(jiān)造
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利
6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前 小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責：
6.2 1、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條 工程變更和修改
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負責提供。
第8條 試航和試驗
8.1、通知：
甲方在試航前 天應(yīng)以書面方式將試航的`時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知 天內(nèi)以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔。
8.2、試航方法：
試航按雙方認可的試航大綱進行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負責相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
第9條 船舶交接
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點:
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起 天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件:
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、 符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、 符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
3)、 船舶建造證書。
4)、 船舶質(zhì)量說明書。
5)、 船舶檢驗證書。
6)、 其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接, 簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風險
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條 船舶安全
10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對船舶的安全負全部責任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
第11條 交船時間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風或因自然災(zāi)害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標準收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負責處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負責處理。
第12條 質(zhì)量保證
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負責修理或更換。
第13條 其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當事人應(yīng)及時協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。
第14條 合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方（簽字蓋章） 乙方（簽字蓋章）
年 月 日 年 月 日
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