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2011年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)及2011年工作計劃
2011年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)及2011年工作計劃2010年安全生產(chǎn)工作總結(jié)
2010我公司在上級有關(guān)部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照國務(wù)院召開的全國安全生產(chǎn)電視電話會議和國務(wù)院辦公廳《關(guān)于繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的通知》(國辦發(fā)〔2010〕15號)精神，結(jié)合市交通局、運管處有關(guān)安全生產(chǎn)的活動部署，為切實加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)宣傳教育工作，推動安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹落實，普及安全知識，弘揚(yáng)安全文化，進(jìn)一步營造安全發(fā)展的***環(huán)境;緊緊圍繞2010年安全生產(chǎn)目標(biāo)，結(jié)合我公司實際，修訂和完善安全管理規(guī)章制度、應(yīng)急救援預(yù)案和運行方案，認(rèn)真開展安全大檢查，繼續(xù)貫徹落實三項行動，安全生產(chǎn)取得了顯著成效：全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)運營的良好態(tài)勢。
一、安全生產(chǎn)工作的簡要回顧
我公司是以從事客運出租、普通貨物運輸、危險貨物運輸為主的專業(yè)運輸企業(yè)，現(xiàn)有客運出車輛、營運貨車輛(其中：危貨車輛輛)公司成立十七年來，在安全生產(chǎn)日常管理工作方面建立了相對穩(wěn)定的安委會和安全技術(shù)人員隊伍;制定了一整套行之有效的安全生產(chǎn)責(zé)任制;制定了從業(yè)人員管理、車輛管理、安全生產(chǎn)管理以及安全操作規(guī)程等方面的規(guī)章制度。此外，充分運用車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通迅設(shè)備等現(xiàn)代科技手段，對車輛進(jìn)行實時跟蹤、定位、監(jiān)控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現(xiàn)管理成為可能�；仡欉@一年，我們：
(一)、高度重視安全生產(chǎn)工作，相關(guān)組織機(jī)構(gòu)繼續(xù)完善。
2010年公司內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，為安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終把安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。
安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)繼續(xù)完善。為加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，公司設(shè)有“安全生產(chǎn)委員會”、“應(yīng)急搶險救災(zāi)小分隊”，各部門還設(shè)立了“安全員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應(yīng)快速靈活的安全生產(chǎn)組織體系。
(二)、嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)制度化建設(shè)。
本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，我們根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)的任務(wù)指標(biāo)層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責(zé)，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產(chǎn)全過程，到車輛例行檢驗、維修、檢測等輔助生產(chǎn)作業(yè)，公司都將安全生產(chǎn)各項工作制度化、規(guī)范化，并逐步走向?qū)嵤┛己穗A段。
(三)、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查力度，認(rèn)真做好安全隱患治理、整頓。
為了保證安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)，我們今年重點加強(qiáng)了安全檢查與隱患治理工作。公司安全生產(chǎn)委員會對安全生產(chǎn)狀況每季度進(jìn)行一次全面的檢查，在“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日之前進(jìn)行強(qiáng)化檢查;客運部部與貨運部根據(jù)自身安全工作的實際需要，每月進(jìn)行一次自查。在定期檢查的基礎(chǔ)上，公司還提高了隨機(jī)檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過潮的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，認(rèn)真進(jìn)行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。
(四)、大力加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，努力提高全員安全意識和技能。
狠抓安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)貫徹，加強(qiáng)安全防范教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業(yè)人員進(jìn)行了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》和《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》的系統(tǒng)學(xué)習(xí);6月份，購置“2010年安全生產(chǎn)月”活動宣傳掛圖，進(jìn)行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍;10月中旬，我們請了東河***大隊的領(lǐng)導(dǎo)為我們出租車的部分從業(yè)人員授課一次，進(jìn)行了交通法規(guī)教育和警示教育。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，全體員工的安全法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強(qiáng)，安全操作技能進(jìn)一步得到提高。
(五)、認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動。
在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強(qiáng)的作用，廣泛開展了安全生產(chǎn)自查自糾、安全法律法規(guī)、知識技能的宣傳教育等工作，評選出了公司連續(xù)三年行車無事故的先進(jìn)個人并予以表彰;與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的群眾性項目，增強(qiáng)了這一活動的直觀性、具體性、生動性和參與性。部分職工安全意識淡雹安全知識匱乏的問題得到了及時有效的解決，公司安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。
(六)、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作與日常工作相結(jié)合
在安全生產(chǎn)管理方面，我們始終把安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作與日常工作緊密地結(jié)合起來，使之都得到加強(qiáng)：
一是，建立了危貨從業(yè)人員臺帳和檔案，并把從業(yè)人員參加安全知識培訓(xùn)、教育、考核、及服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)等內(nèi)容記錄在案，做為年終考評;
二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。借以反映該車維護(hù)、檢測，車輛投保情況，行車事故等情況。
二、存在的問題和困難：
通過這些年的車輛掛靠經(jīng)營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經(jīng)營，產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)及人員的使用不歸企業(yè)的體制下，搞好安全生產(chǎn)存在著很大的難度。
1、從業(yè)人員的安全意識淡薄嗎?當(dāng)我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道安全方面的一些東西、灌輸一點安全知識時，他們總是表現(xiàn)出不耐煩，好象占用了他們掙錢的時間�！败囀俏覀儌�人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不注意安全誰注意安全，這些道理，我們比誰都懂!”
2、我們拿什么來制約，確保安全生產(chǎn)?既然車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種情況下，我們拿什么來制約以確保公司整體安全目標(biāo)的實現(xiàn)，就成為所有車輛掛靠經(jīng)營企業(yè)一個頭疼而不得不去研究的課題。
因此，在抓安全生產(chǎn)工作上，往往出現(xiàn)“上面熱、中間急、下面冷”的現(xiàn)象，本來一些認(rèn)為行之有效的管理辦法，難以貫徹落實。
三、二0一一年安全生產(chǎn)工作的重點：
(一)、認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院安委會辦公室《關(guān)于認(rèn)真抓好今冬明春
安全生產(chǎn)工作的通知》[安委辦(2010)26號]精神，提高對抓好今冬明春安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制;著重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危險貨物運輸?shù)能囕v和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸安全。
(二)、認(rèn)真組織開展好全國第十個“安全生產(chǎn)月”和第13次“安全生產(chǎn)萬里行”等宣傳活動。
要以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題
(三)、嚴(yán)格治理運輸生產(chǎn)中的超載、超速、超限、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規(guī)違章操作等。
1、要充分利用我公司現(xiàn)有的GPS監(jiān)控平臺，對每輛危貨車輛全天候進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車主注意并記載上報;
2、安技部門今年要不少于兩次走訪托運單位，了解該單位所托運危險貨物的品名、包裝危害、應(yīng)急措施等情況等，有針對性地對司機(jī)進(jìn)行安全教育;同時，走訪托運單位也可以從源頭上治理超載。
(四)、加強(qiáng)對運輸設(shè)備安全管理
今年，除對從事危貨運輸?shù)膶Ｓ密囕v進(jìn)行兩次技術(shù)狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質(zhì)量進(jìn)行一次技術(shù)檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內(nèi)承運危險貨物;并對必需的應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的配備情況以及用于裝卸危險貨物的機(jī)械及工、屬具的技術(shù)狀況進(jìn)行一次摸底，以保證符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT617)規(guī)定的技術(shù)要求。
(五)、加強(qiáng)對危貨從業(yè)人員的管理：
1、實時掌握每輛車或每個人的危險貨物投保承運人責(zé)任險的投保情況，絕不使每輛車出現(xiàn)脫�；蚵┍Ｇ闆r;
2、今年在對從業(yè)人員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)的同時，重點是要擇機(jī)進(jìn)行一次對所承運貨物發(fā)生意外事故時的處置措施實戰(zhàn)考核演練。
總之，二0一一年，我們要在認(rèn)真總結(jié)去年安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上，針對車輛掛靠經(jīng)營難以開展安全工作的實際，吸收并借鑒其他企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗，變被動為主動，把今年的安全工作做得更好。
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