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電解車間行政工作年終總結(jié)范文
xx年是電解投產(chǎn)的第一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，各職能部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，電解車間緊緊圍繞“安全生產(chǎn)，提高質(zhì)量，確保產(chǎn)量”的目標(biāo)，堅(jiān)持以“提前計(jì)劃、精心組織”的工作思路，全體干部職工堅(jiān)定信心，不斷努力，克服各種困難，順利完成電解系統(tǒng)開車和試生產(chǎn)工作任務(wù)，今年累計(jì)完成電銅產(chǎn)量xxx萬噸。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安全環(huán)保、設(shè)備調(diào)試、隊(duì)伍建設(shè)等方面都取得了顯著成績(jī)，車間各項(xiàng)工作整體穩(wěn)步提升。
一、2018年工作回顧
�。ㄒ唬┥a(chǎn)方面有序開展各項(xiàng)試生產(chǎn)工作。一年來，我們按照公司總體規(guī)劃和部署，堅(jiān)持未雨綢繆的工作思路，制定嚴(yán)密細(xì)致的工作方案，確保各項(xiàng)生產(chǎn)組織工作有效推進(jìn)：x月份完成電解系統(tǒng)水試、聯(lián)動(dòng)試車，x月x日電解系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順利通電開車，xx月xx日全部電解槽擴(kuò)滿，實(shí)現(xiàn)電解槽滿負(fù)荷生產(chǎn)。
2、創(chuàng)造良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。今年是電解車間投產(chǎn)的第一年，我們面臨系統(tǒng)、工藝、設(shè)備、物料等不穩(wěn)定因素形式下，車間班子帶領(lǐng)車間上下齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化各項(xiàng)生產(chǎn)控制，積極開展各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，有效地解決了生產(chǎn)中的難題和瓶頸。使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不斷創(chuàng)造佳績(jī)，綜合電單耗、合格率、回收率等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先水平。
3、安環(huán)工作創(chuàng)佳績(jī)。車間在安全工作上始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)教育，查隱患、抓落實(shí)，從夯實(shí)基礎(chǔ)工作做起，踏實(shí)的做好車間安環(huán)工作。在xx年電解車間輕傷以上安全事故為零；電解系統(tǒng)廢水全部回收利用，創(chuàng)造“零排放”的突破，全年未發(fā)生一起環(huán)保事故。
4、設(shè)備運(yùn)行效率不斷提升。整個(gè)試生產(chǎn)過程中，在機(jī)、電保全部門的大力支持下，我們員工積極主動(dòng)參與整個(gè)調(diào)試過程，期間發(fā)現(xiàn)10多項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，并提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步保證設(shè)備調(diào)試工作的推進(jìn)；通過與設(shè)備專業(yè)保全通力協(xié)作，建立車間工藝點(diǎn)檢管理機(jī)制，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備實(shí)行周期性點(diǎn)檢維護(hù)，建立臺(tái)賬。行車、機(jī)組的作業(yè)能力和運(yùn)行效率均實(shí)現(xiàn)較大突破。
5、各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用總體可控。積極開展降本增效活動(dòng)，通過開展“廢陽極板處理”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，累計(jì)處理2萬多塊廢陽極板，為公司節(jié)約巨大的回爐費(fèi)用。本著“自己動(dòng)手，修舊利廢”的原則，能自己修理的不派單，能修復(fù)使用的不更換，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。自公司8月份實(shí)行量化統(tǒng)計(jì)以來，xxxxx月份各項(xiàng)維修費(fèi)用均在考核指標(biāo)以內(nèi)。
6、員工操作水平大幅提升。經(jīng)過近1年來的試生產(chǎn)實(shí)踐，我們不斷積累經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，摸索出自己的一套可行有效的操作方式方法，車間員工整體操作水平得到較大幅度提升。
7、積極開展技術(shù)革新，攻克生產(chǎn)難題。一是大力開展課題攻關(guān)活動(dòng)，解決生產(chǎn)遇到的難題和瓶頸：“``````````等11項(xiàng)課題攻關(guān)項(xiàng)目，為公司和電解生產(chǎn)工序解決多項(xiàng)難題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；二是積極開展合理化建議，全年共收集近200余條，采納和實(shí)施150余條，有效地促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率。
�。ǘ┲贫冉ㄔO(shè)完善車間管理機(jī)制。一是建立分工負(fù)責(zé)，集體管理，民主決策的管理體系，培育“和諧、高效”的工作機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)車間領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)；二是完善車間議事章程，初步梳理車間六項(xiàng)議事規(guī)程：車間黨政聯(lián)席會(huì)、生產(chǎn)例會(huì)、生產(chǎn)早會(huì)、績(jī)效考核、月度安環(huán)會(huì)、黨支部委員會(huì)；三是建立車間管理體系，后續(xù)將完善生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、行政管理等9大體系，實(shí)現(xiàn)車間系統(tǒng)的管理。
2、健全車間管理制度。在公司現(xiàn)有制度下，結(jié)合試生產(chǎn)形式，制定《電解車間安環(huán)管理制度》、《運(yùn)轉(zhuǎn)交接班管理制度》等各項(xiàng)車間管理制度，有效地促進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)管理和安環(huán)管理。
3、推行績(jī)效管理。在公司現(xiàn)行績(jī)效考核管理機(jī)制內(nèi)，我車間率先建立班組績(jī)效考核機(jī)制，通過細(xì)化、量化考核指標(biāo)，制定班組績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一套可操作、行之有效的員工考核體系，進(jìn)一步激發(fā)員工的工作熱情和積極性。
�。ㄈ﹩T工隊(duì)伍建設(shè)大力開展活動(dòng)，激發(fā)員工工作熱情。一是通過開展 “24小時(shí)短路處理”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，有效的激發(fā)員工工作熱情；二是機(jī)組班開展以師帶徒活動(dòng)，進(jìn)一步發(fā)揮老員工的模范帶頭作用，同時(shí)促進(jìn)新員工更快掌握崗位操作技能，確保崗位安全生產(chǎn)操作。
2、建立員工激勵(lì)機(jī)制。我車間在公司內(nèi)率先開展“優(yōu)秀員工、優(yōu)秀班長(zhǎng)”評(píng)比活動(dòng)，進(jìn)一步突出優(yōu)秀員工的亮點(diǎn)和工作業(yè)績(jī)，激勵(lì)工作業(yè)績(jī)突出、綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的員工、班組長(zhǎng)。通過上下結(jié)合模式，每個(gè)月評(píng)選出群眾認(rèn)可、領(lǐng)導(dǎo)肯定的優(yōu)秀員工，作為其他員工學(xué)習(xí)的典范，進(jìn)一步增強(qiáng)車間向心力和凝聚力。
3、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作。按照公司總體部署，車間編制標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作方案，有序推進(jìn)各項(xiàng)班組創(chuàng)建工作。進(jìn)一步提高班組綜合管理水平，培育高素質(zhì)、高技能員工隊(duì)伍，促進(jìn)生產(chǎn)工作有序進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)班組自主管理。
4、不定期組織開展員工思想教育工作。試生產(chǎn)是一個(gè)艱難的過程，為進(jìn)一步保證員工隊(duì)伍的穩(wěn)定，車間領(lǐng)導(dǎo)不定期的召集班組長(zhǎng)、和員工代表開展座談會(huì)，把每個(gè)階段的形式和工作重點(diǎn)與員工溝通和交流，切實(shí)讓員工參與到生產(chǎn)管理，提高員工的歸屬感。
二、工作中存在的困難和不足
上游工序不穩(wěn)定，系統(tǒng)、質(zhì)量波動(dòng)較大。在電解投產(chǎn)開始階段，熔煉的陽極板規(guī)格差、供應(yīng)不足、成分復(fù)雜等問題，對(duì)設(shè)備、工藝、電銅質(zhì)量影響很大：一是導(dǎo)致機(jī)組設(shè)備運(yùn)行效率極低，故障率高，一定程度的損傷設(shè)備；二是陽極板供應(yīng)不足，導(dǎo)致在一個(gè)月出現(xiàn)大面積縮槽和擴(kuò)槽，嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的平衡，進(jìn)一步造成電銅質(zhì)量波動(dòng)；三是陽極板雜質(zhì)成分元素含量高，部分指標(biāo)超出設(shè)計(jì)的5倍多，影響電銅質(zhì)量。
2、電解循環(huán)系統(tǒng)大，控制難度大。一是我們電解的單個(gè)系統(tǒng)是全球產(chǎn)能最大的，20萬噸/年、體積近5100m3，因此，各項(xiàng)生產(chǎn)控制調(diào)整時(shí)，反應(yīng)速度慢，周期長(zhǎng)，大大地增加了生產(chǎn)控制的難度；二是試生產(chǎn)階段整個(gè)系統(tǒng)的平衡未找到，各項(xiàng)工序仍處于磨合階段，存在很多不確定因素，因此造成系統(tǒng)波動(dòng)較大，進(jìn)一步增加了生產(chǎn)控制的難度。
3、試生產(chǎn)期，設(shè)備處于調(diào)試階段，故障高。在系統(tǒng)開車前，2臺(tái)剝片機(jī)組因條件有限，未實(shí)現(xiàn)帶料聯(lián)動(dòng)試車，在電解投入生產(chǎn)后，由于工藝周期決定，生產(chǎn)不等設(shè)備，需要持續(xù)進(jìn)行。而機(jī)組還不能正常運(yùn)作，各單元環(huán)節(jié)不能順暢銜接，因此造成人員、設(shè)備24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，人員身心疲憊，增加了生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、隊(duì)伍年輕、經(jīng)驗(yàn)不足。目前我們電解車間整個(gè)團(tuán)隊(duì)非常年輕，從車間領(lǐng)導(dǎo)班子到生產(chǎn)操作員工，絕大部分都是大學(xué)畢業(yè)剛參加工作，經(jīng)驗(yàn)不足。在試生產(chǎn)階段，生產(chǎn)控制、設(shè)備操作方面存在很多不足，設(shè)備故障判斷不準(zhǔn)確，故障處理時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)部分參數(shù)變化趨勢(shì)不敏感，把握不準(zhǔn)確，造成部分問題解決不及時(shí)。
5、生產(chǎn)任務(wù)重，管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)。在全體干部職工的共同努力下，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽?jī)，同時(shí)還存在著問題與不足：在管理上不夠細(xì)致，職工思想不是很穩(wěn)定，憂患意識(shí)、工作責(zé)任心還需進(jìn)一步加強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高；設(shè)備新，部分設(shè)備未完成調(diào)試和驗(yàn)收工作，突發(fā)故障較多等有待在今后工作中得到加強(qiáng)和改進(jìn)。
三、明年工作重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)
圍繞公司關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，車間編制工作方案，明確工作目標(biāo)，力爭(zhēng)明年底實(shí)現(xiàn)全部班組達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。一是完善班組硬件、軟件基礎(chǔ)設(shè)施；二是發(fā)動(dòng)全員參與，穩(wěn)步有效推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作；三是通過積極推進(jìn)管理和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施精細(xì)化管理，最終實(shí)現(xiàn)班組自主管理。
2、建立和完善車間管理體系。這是實(shí)現(xiàn)車間系統(tǒng)管理，提升車間管理水平重要途徑。一是通過制定具體的工作方案，確定車間管理體系內(nèi)容：生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安環(huán)管理、績(jī)效管理等9大體系；二是根據(jù)車間管理的需要，制定出一整套具體化、可操作性強(qiáng)的管理工具、管理程序、管理制度；三是進(jìn)一步梳理現(xiàn)有車間基礎(chǔ)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序、考核辦法等，并予以歸納整理、優(yōu)化固化;四是對(duì)車間管理體系的各子項(xiàng)進(jìn)行有效融合，并予以提升、完善。
3、全力推進(jìn)tpm工作，進(jìn)一步提高設(shè)備管理水平。一是與保全部門通力協(xié)作，進(jìn)一步完善的設(shè)備使用、設(shè)備保全、點(diǎn)檢維護(hù)管理機(jī)制；二是大力開展tpm活動(dòng)，開展理論知識(shí)、操作技能等的專題綜合互培工作，努力提高員工的設(shè)備保全能力；三是進(jìn)一步推動(dòng)剝片機(jī)組的調(diào)試工作，努力提升剝片加工速度，提高設(shè)備運(yùn)行效率，促進(jìn)產(chǎn)能提升。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)。人才是企業(yè)的根本，培養(yǎng)人才是一項(xiàng)持之以恒的工作。今后我們更加重視員工的綜合能力培養(yǎng)：一是依托標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)工作，發(fā)動(dòng)全員參與班組創(chuàng)建工作中，從思想上、理論知識(shí)、操作水平等全面提升員工綜合素質(zhì)；二是進(jìn)一步建立完善的激勵(lì)機(jī)制，建立員工施展平臺(tái)，有效激發(fā)員工潛能；三是加強(qiáng)基層組織建設(shè)工作，積極發(fā)揮黨、工、團(tuán)基層組織優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，建立車間人才檔案。
5、進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)革新工作，攻克難題，確保明年達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)。圍繞“達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)、安全生產(chǎn)、節(jié)能創(chuàng)效”為目標(biāo)，動(dòng)員全體職工干部深入開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。一是要繼續(xù)大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新工作，組織開展合理化建議、qc小組、課題攻關(guān)、崗位煉兵、技術(shù)比武等活動(dòng)；二是開展技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)工作，提高員工科技操作專業(yè)水平，促進(jìn)科技創(chuàng)新質(zhì)量；三是建立車間技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工的主動(dòng)參與意識(shí)；四是加大技術(shù)創(chuàng)新成果的宣傳，營(yíng)造車間技術(shù)創(chuàng)新工作氛圍。
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