青年科技獎獲得者先進(jìn)事跡材料

今年，××省第八屆青年科技獎揭曉，××省內(nèi)成績卓著的20位青年科技英才獲此榮譽稱號，××四局二公司總工程師、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員××榜上有名。此屆，××四局集團(tuán)有限公司僅有××一人獲得此項殊榮。

　　1994年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，現(xiàn)任二公司總工程師，高級工程師的××，從進(jìn)入中國××四局集團(tuán)二公司那天起，就一直在施工技術(shù)工作崗位上滾打，14個春秋中，他參與了近百項工程的建設(shè)，并以工程技術(shù)無差錯的驕人成績，獲得了省級科技進(jìn)步獎3項，中國××股份公司級科技進(jìn)步獎3項，集團(tuán)公司級科技進(jìn)步獎9項和取得了省部級工法10項，國家發(fā)明專利一項。

　　 身先士卒攻難關(guān)

　　如今的工程建設(shè)，在注重使用方便，施工便捷，經(jīng)濟(jì)實惠上，越來越多注意美觀性、觀賞性，各類基礎(chǔ)建筑造型各異，給施工單位施工提出了新的挑戰(zhàn)，加之近年公司承攬的工程任務(wù)越來越多，為完成每一項工程建設(shè)任務(wù)，身為公司總工程師的××在把好正常的施工技術(shù)前提下，一心撲在技術(shù)攻關(guān)上，積極尋找利于施工，便于操作，成本不高的施工方法。

　　XX年，二公司中標(biāo)云南祥臨公路瀾滄江懸索橋，大橋位于214國道祥云至臨滄公路瀾(滄江)臨(滄)段第一合同段，是目前為此瀾滄江上最大的懸索橋，該橋全長716m，主橋為跨徑380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋，有云南省第一跨的美稱。為安全、優(yōu)質(zhì)建好這座大橋，××在公司范圍內(nèi)抽調(diào)骨干工程技術(shù)人員，針對大橋施工情況，先后成立了兩個理論技術(shù)攻關(guān)小組，兩個實踐操作小組，對大橋施工技術(shù)進(jìn)行qc攻關(guān)，另一方面他自己率先投入到工藝的研發(fā)工作中。在施工現(xiàn)場，他仔細(xì)拿出施工圖紙與施工現(xiàn)場進(jìn)行對照，并認(rèn)真揣摩施工難度最大的懸索橋主纜空纜線形和絲股張拉過程的計算原理，不辭辛勞地找資料、查數(shù)據(jù)，甚至找到在西南交通大學(xué)任教的老教授共同探討施工要決，直到把一個個“？”號“拉直”方才罷休。他提出的“張拉錨跨絲股法”施工懸索橋的計算方法，解決了主纜空纜線形和絲股張拉過程的計算問題，研究出等力同步多頂張拉控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對等力同步多頂張拉的準(zhǔn)確控制，為“張拉錨跨絲股法”施工懸索橋提供了設(shè)備保障，形成的整套張拉操作工藝開辟了懸索橋施工的新方法和新途徑。針對“張拉錨跨絲股法”施工懸索橋進(jìn)行的施工控制技術(shù)研究，成功地達(dá)到了設(shè)計對瀾滄江懸索橋施工過程中主纜和加勁梁的線形、塔頂位移和絲股應(yīng)力及應(yīng)力差值的要求，確保了施工過程結(jié)構(gòu)安全，為采用“張拉錨跨絲股法”施工懸索橋提供了成功的施工控制范例，也為這種新施工方法的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)保障�！皬埨�錨跨絲股法”施工懸索橋這一成套技術(shù)，填補了當(dāng)時國內(nèi)懸索橋建設(shè)的多項技術(shù)空白，開創(chuàng)了懸索橋施工先河，拓寬了施工、施工監(jiān)控、設(shè)計在懸索橋方面的思路，所取得的技術(shù)成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。同時，該橋也創(chuàng)下五個全國之最：拴焊結(jié)合式主索鞍施工技術(shù)；柔性索塔施工技術(shù)；首創(chuàng)上面層為混凝土、下面層是鋼結(jié)構(gòu)的鋼混疊合梁懸橋面；采用散索套式邊跨索股張拉調(diào)整偏位的施工技術(shù)；主塔開挖鉆至瀾滄江底層10０多米，其中部分專業(yè)技術(shù)尚屬世界領(lǐng)先。XX年“張拉錨跨絲股法”獲得國家發(fā)明專利。在××的影響下，二公司的工程技術(shù)人員全身投入各自崗位工作之中，積極為項目施工生產(chǎn)出主意，拿對策，保證了項目在建工程的有序進(jìn)行。

　　行為示范作表率

　　榜樣的力量是帶動青年工程技術(shù)人員的重要法寶。作為一名有著近10年黨齡的黨員，××深知不僅要盡職盡責(zé)地完成好本職工作，更要時時處處都發(fā)揮出黨員的模范帶頭作用，他是這樣想的也是這樣做的。在日常工作之中，××總是主動放棄繁雜的應(yīng)酬，與工程技術(shù)人員一道投入到各項在建項目的技術(shù)工作中，忘我地工作著。XX年12月，他帶領(lǐng)的二公司研發(fā)小組和鄭州大方公司聯(lián)合開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最大的dlt2×900t雙機(jī)聯(lián)動輪胎式搬運機(jī)（跨度45m、額定起吊能力1800t）在公司舟山橋梁廠拼裝成功，該臺搬運機(jī)起吊能力和跨度上均刷新了國內(nèi)此前最大2×800t搬運機(jī)的紀(jì)錄。2011年其施工技術(shù)通過了浙江省科技廳的技術(shù)鑒定，綜合認(rèn)為是一項值得推廣的技術(shù)。

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