工程的實習報告(15篇)

　　在現在社會，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上有一定的技巧。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的工程的實習報告，歡迎閱讀與收藏。

工程的實習報告1

　　一、實習目的及意義

　　畢業(yè)實習是在完成全部基礎課程和專業(yè)課程的學習后所進行的實踐環(huán)節(jié)，也是大學生不可缺少的一個重要旅程。通過到工廠實習，了解和掌握了電子產品的生產工藝和流程，鞏固和理解了已學過的理論和專業(yè)課程內容，培養(yǎng)我們理論聯系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。通過這次畢業(yè)實習，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)實踐動手能力、拓寬視野，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為接下來的畢業(yè)設計和走上工作崗位打下堅實的基礎。在實習過程中讓我們了解電機行業(yè)進程和發(fā)展遠景等，在校所學的專業(yè)理論再也不是一個空殼，而是有了實踐為依托，真正了解和掌握了電子專業(yè)知識。同時這次實習也是我們了解社會、與社會接觸、學會融入社會的一個大好機會。

　　二、實習地點

　　西寶成航空儀表有限責任公司

　　三、實習時間

　　2月1日～3月22日

　　四、實習任務

　　我想通過此次實習來提高自己的思想文化水平、業(yè)務素質和實際工作中的動手能力。通過理論與實踐的結合，進一步加深自己對一些編程軟件的了解，熟悉，培養(yǎng)發(fā)現問題、分析問題和解決問題的創(chuàng)新思維和實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，幫助自己以后更加順利地融入社會，服務社會。通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè),為畢業(yè)后的正式工作做好了準備。

　　五、實習企業(yè)概況

　　陜西寶成航空儀表有限責任公司是中國航空工業(yè)集團公司所屬骨干企業(yè)，位于陜西省工業(yè)重鎮(zhèn)——寶雞市市區(qū)。公司始建于1955年，是國家“一五”期間

　　156項重點建設項目之一。作為新中國航空工業(yè)建立的第一個大型骨干航空代表企業(yè)，寶成公司曾成功研制出了我國航空工業(yè)第一個航空陀螺儀表，第一套導彈自動駕駛儀，第一套航空航姿導航系統(tǒng)和第一套航空飛行指引系統(tǒng)，公司自主創(chuàng)新、自行研制的航空產品裝備了我國所有國產機種。

　　在中國航空工業(yè)集團公司“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，寶成公司秉承“聚精會神抓發(fā)展，認認真真做企業(yè)，全心全意為員工”的經營理念，以全球視野、戰(zhàn)略眼光，按照“航空為本，軍民結合，科學發(fā)展”的.戰(zhàn)略方針，遵循“立足航空，走向大軍工，服務于國民經濟”的發(fā)展途徑，以提升兩種能力（核心技術能力、產業(yè)化能力）、開發(fā)兩個系統(tǒng)（組合導航系統(tǒng)、航行安全監(jiān)測系統(tǒng)）、強化兩類核心器件（慣性器件、精密傳感器）為發(fā)展方向，以航空機載產業(yè)為主導、大軍工領域為擴展，著力進行市場開拓和新品研發(fā)，不斷提升寶成的核心競爭力。公司采用數字去偏技術研發(fā)生產的光纖陀螺，是國家重點支持的光纖陀螺領域唯一高技術產業(yè)化項目，是機械軍工向數字軍工轉變的重要標志。陜西寶成航空儀表有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)集團，是我國導航、控制、制導領域集科研、生產、服務于一體的國家大型核心企業(yè)。曾成功研制出我國第一代航空儀表、第一套地地導彈自動駕駛儀和空空導彈自動駕駛儀。自行研制的航空產品已廣泛應用于航空、航天、兵器、船舶等國防、國民經濟領域，加大了產品研發(fā)力度，并在北京、西安等地設立研發(fā)中心。形成了組合導航、飛行環(huán)境監(jiān)測兩類系統(tǒng)及新型慣性元器件、精密傳感器兩類器件的軍民兩用產品。實現了光纖組合導航系統(tǒng)在國產飛機的首次應用。采用數字去偏技術研發(fā)生產的光纖陀螺，是國家發(fā)改委支持的該領域唯一的高技術產業(yè)化項目。高速并條機、高效棉精梳機等新型紡織機械及配件，技術與市場占有率居于國內領先地位。汽車電子控制器件、特種空調制冷設備等多種產品不斷開創(chuàng)新藍海。

　　六、實習內容 作為研發(fā)人員，首先要有強烈的好奇心，這是成為高手的必要條件。喜歡新生事物，對問題喜歡刨根問底，以鉆研為樂趣。那種得過且過，敷衍了事，僅僅把工作當作飯碗的人連熟手都成不了，更何況高手。有好奇心的人，可以為解決一個問題通宵干，躺在床上也在尋思解決方案，這樣的人就是高手的胚子！做事謹慎細致，考慮問題全面。技術工作來不得半點粗心馬虎，否則問題多多，后患無窮。甚至給生產、產品品質造成重大影響，給公司造成重大經濟損失。馬虎的人不可能成為優(yōu)秀的工程師，只可能當當助手。理論研發(fā)，對新的理論研究，得到新的理論知識點。例如，對IC芯片的單元晶體管的柵極金屬研究開發(fā)。該研發(fā)并不涉及具體實際產品應用領域，而是理論研究，得到新的內容。又如藥品研究和發(fā)展，其中包括藥品從選型、臨床到藥品上市的過程。

　　6.1、具體工作要求 (1)、參與軟件工程系統(tǒng)的設計、開發(fā)、測試等過程;

　　(2)、協(xié)助工程管理人保證項目的質量;

　　(3)、負責工程中主要功能的代碼實現;

　　(4)、解決工程中的關鍵問題和技術難題;

　　(5)、協(xié)調各個程序員的工作，并能與其它軟件工程師協(xié)作工作。

　　6.2、實習的總結和研發(fā)工程師資料的收集

　�。�1）、主要職責：

　�、� EDA相關應用軟件、信息管理類軟件的設計、研發(fā)、維護、安裝實施；

　　②使用Altium.Designer或protel99se繪制PCB電路圖；使用protues等仿真軟件；使用VC、VB編程；單片機編程軟件；使用上位機軟件。

　�、鄹鶕�要求進行軟硬件設計、詳細設計、編碼、單元測試工作及說明文檔的編寫。

　　（2）、工程師資料的收集

　　企業(yè)的工程師，務必堅持市場第一，用戶至上的開發(fā)思路，工作僅僅是開發(fā)出低成本的、工藝性好的、品質穩(wěn)定的，最關鍵是滿足目標用戶需求的產品，不能憑想象發(fā)揮，自以為是，要知道，用戶永遠是對的，你不能讓他們服從你的思路，你每天窩在實驗室，對市場又了解多少？對消費心理又知道多少，別自以為聰明，道聽途說幾句話就輕易下結論，現實、靈活的開發(fā)思路是高手的重要特征。企業(yè)的產品開發(fā)是和市場緊密聯系在一起的，不是國家撥款的基礎理論研究。樹立市場化的研發(fā)策略是高手必備的素質！不要指望你能搞出超英趕美的世界級產品，你現在的實驗條件、項目管理水平、人員素質、資金投入、信息交流等等和人家相比差了十萬八千里，你憑什么搞出世界級的東西？家電巨頭投下數億元開發(fā)手機，高手云集，十余年了，手機的核心技術還是人家的。

工程的實習報告2

　　通過三個月的煤礦認知實習，雖然時間很短，但我覺得學到的的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤里都有這些礦工辛苦的汗水。三班倒的工作制度把他們的生活規(guī)律完全被打亂，讓他們不能有規(guī)律的飲食和休息，有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發(fā)展。經過這次的實習，讓我對礦工這個職業(yè)更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優(yōu)秀的'礦工。同時也正是因為有了這些盡職盡責的優(yōu)秀礦工，才能有煤礦產業(yè)今天的欣欣向榮。

　　一、實習的目的和要求

　　1、實習目的

　　生產實習是學生將所學的專業(yè)知識與實際生產相結合的一次實踐活動。通過生產實習鞏固和擴展所學的知識與技能；運用所學的知識去觀測、調查、分析礦井、化工、消防的安全管理技術和方法，以及在安全管理過程中還存在的問題，對未來工作的內容有更進一步地了解；學習現場有關的組織管理知識和經驗，鍛煉學生獨立工作能力和從事科學科研的能力；為進一步學習本專業(yè)的課程建立感性認識。

　　2、實習要求

　　生產實習要求學生在掌握礦井、化工、消防安全常識的前提下，應充分深入現場，并跟班勞動，全面熟悉各項技術和管理業(yè)務。具體要求如下：

　　(1)指導教師對實習工作全面負責。工作中應積極爭取實習地點的領導及有關人員的支持，調動學生的積極性，做好學生的思想工作和技術內容指導。督促學生完成實習任務，并根據學生的實習態(tài)度，遵守紀律情況，獨立工作能力和實習效果評價學生成績。

　　(2)遵紀守法，注意實習和路途中的安全。

　　(3)發(fā)揚團結友愛、互幫互助的精神，搞好團結，為勝利完成實習任務制造良好的實習氛圍。

　　(4)要虛心向現場工程技術人員及工人學習請教。

　　(5)學生要培養(yǎng)獨立工作能力，獨立思考、分析、研究問題的能力。

　　(6)必須在實習結束時，完成實習大綱所要求的實習內容，提交實習報告。

　　(7)學生在實習中違反紀律，不服從指揮，視情節(jié)輕重及本人態(tài)度按校規(guī)處理。

　　二、實習內容

　　1、觀看錄像

　　在校內實驗室，觀看煤礦、化工、消防安全等方面的錄像。針對不同的安全事故，能進行初步分析，編寫安全操作規(guī)程，提出對策措施。

　　2、礦井實習

　�。�1）由煤礦安全管理部門對煤礦的安全狀況作報告，熟悉實習礦井的全面狀況和各種生產系統(tǒng)，特別是開拓開采和礦井通風系統(tǒng)。了解礦區(qū)的地理位置、交通情況、地形特征、氣候條件、主導風向、最大風速降水量及歷年最高洪水位，了解煤炭的自燃性、含瓦斯性及煤塵爆炸性；

　�。�2）了解煤礦井下的“一通三防”。熟悉了解井下通風系統(tǒng)；熟悉了解井下瓦斯抽排有關設施；熟悉了解井下防火、防塵、防水有關設施。

　　（3）學習實習礦井安全生產和“一通三防”等方面的先進技術和經驗。

　　（4）了解礦井通風安全技術及管理人員的業(yè)務范圍及職責，收集和學習通風安全的有關技術資料。

　　3、機械安全實習

　　（1）參觀前灣煤礦，聽取相關技術人員機械安全生產的報告。

　�。�2）熟悉機械生產過程中的各種危險有害因素，能夠進行識別和風險分析。

　�。�3）學習和掌握機械安全生產過程中的各種安全生產措施。

　�。�4）學習和了解機械安全生產的各章規(guī)章制度和管理措施。包括崗位責任制、交接班制度、安全管理制度等等。

　　三、實習時間

　　實習時間20xx年6月16日-20xx年9月16日

　　四、實習地點

　　山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司

　　五、實習人員

　　太原理工大學2XX級采礦工程專業(yè)學生

　　六、實習內容

　　本次實習以采區(qū)巷道布置和采煤方法區(qū)隊技術員為主，同時全面了解煤礦礦井的開拓布置、礦井通風、礦井機械、礦井供電運輸、提升、排水、壓氣等系統(tǒng)，以及生產管理等方面的問題以其達到重點突出，全面了解的目的。

　　實習中應收集的資料及需要解決的問題如下：

　　目 錄

　　第一章 礦井概述 .................................................. 1

　　第一節(jié) 礦區(qū)概況 ................................................... 1

　　第二節(jié) 井田地質特征 ............................................... 3

　　第三節(jié) 井田開拓方式 .............................................. 12

　　第二章 開采范圍和生產能力 ....................................... 16

　　第一節(jié) 開采范圍及儲量 ............................................ 16

　　第二節(jié) 生產能力與服務年限 ........................................ 16

　　第三章 實習注意事項 ............................................. 17

　　第四章 實習總結 ................................................. 19

　　第一章 礦井概述

　　第一節(jié) 礦區(qū)概況

　　一、實習礦井基本情況

　　山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司位于鄉(xiāng)寧縣城西北20km臺頭村一帶，行政區(qū)劃隸屬鄉(xiāng)寧縣臺頭鎮(zhèn)管轄。根據山西省煤礦企業(yè)兼并重組整合工作領導組辦公室文件晉煤重組辦發(fā)[2009]85號文《關于臨汾市鄉(xiāng)寧縣煤礦企業(yè)兼并重組整合方案（部分）的批復》，批準由原山西省鄉(xiāng)寧縣地方國營臺頭煤礦前灣子坑口、原山西省鄉(xiāng)寧縣地方國營臺頭煤礦后灣子坑口、原山西鄉(xiāng)寧南山坡煤業(yè)有限公司和原山西鄉(xiāng)寧柒壹煤業(yè)有限公司以及新增區(qū)兼并重組整合

　　為山西鄉(xiāng)寧焦煤集團臺頭前灣煤業(yè)有限公司。批準開采2號—10號煤層，井田面積為14.352km2，經濟類型為有限責任公司。該礦批準生產能力900kt/a。

　　臺頭前灣煤業(yè)有限公司在井田內布置三個井筒，分別為主平硐、進風平硐、回風立井。主平硐，凈寬3.9m，凈斷面積11.41m2,傾角-3‰，斜長1020m，井筒內裝備帶式輸送機和軌道，主要擔負礦井主提升、輔助提升及運人進風任務，不作為礦井安全出口；進風平硐，凈寬3.5m，凈斷面積9.36m2,傾角-3‰，斜長900m，擔負全礦井的進風任務，兼作礦井的一個安全出口；回風立井，凈徑3.0m，凈斷面積7.10m2,垂深120m，井筒內裝備封閉梯子間，擔負礦井回風任務并兼做礦井安全出口。

　　二、地形地貌

　　井田地處呂梁山脈南部，臨汾盆地西緣。井田內地形復雜，溝谷發(fā)育，侵蝕沖刷劇烈，溝谷多呈“V”字型，地表植被發(fā)育。地形總體態(tài)勢為中部高、東西兩頭低，最高點位于井田中北部木垣圪塔，標高1548.5m，最低點位于井田東北部溝谷中，標高1081.4m，最大相對高差467.1m。

　　三、水文

　　本區(qū)屬黃河流域。黃河從鄉(xiāng)寧縣西南部邊界流過，據龍門水文站1957-1963年資料，最高洪水位385.58m（1959年），最低洪水位379.13m。平時流量500-600m3/s，最大流量21000 m3/s，最小流量88 m3/s。以井田中部的天然地表分水嶺（斷山嶺）為界，西部為黃河流域鄂河水系，東部為黃河流域汾河水系。 井田內無大的地表水體及河流，各溝谷均為季節(jié)性小溝，平時無水，雨季時短期細流，雨停后很快變干，大雨洪水亦排泄迅速。西部地表水向西匯入鄂河向西經鄉(xiāng)寧縣城，至萬寶山匯入黃河。東部地表水向東匯集于臺頭河，經光華至襄汾注入汾河，汾河向西于河津市禹門口匯入黃河。

　　四、氣象及地震

　　本區(qū)為四季分明的溫帶半干旱季風型大陸性氣候，風向夏季多東南風，冬季多西北風。晝夜溫差較大，據本縣氣象站近10年的觀測資料：

　　年最低日平均氣溫-8.7℃，年最高日平均氣溫10.2℃，年平均氣溫9.5℃，1月份最冷，平均氣溫-5.4℃，7、8月份最熱，平均氣溫22.1℃。

　　年最小降水量380.6mm，最大為700mm，多年平均降水量508.5mm，降水量主要集中在7、8、9月份。

　　年平均最小蒸發(fā)量1519.6mm，最大為2346.4mm，多年平均1723.7mm，蒸發(fā)量為降水量3.39倍。

　　霜凍期從10月下旬至翌年3月下旬，最大凍土深度為53cm，無霜期150天左右。

　　夏季多東南風，冬季多西北風，最大風速18m/s。

　　本區(qū)歷史上未發(fā)生過V級以上的地震，據鄉(xiāng)寧縣地震臺資料，臨汾~洪洞大地震曾波及本區(qū)。根據《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010），鄉(xiāng)寧屬地震設防烈度為7度區(qū)，設計基本加速度值為0.10g的第二組。

　　五、礦區(qū)經濟概況及工業(yè)、農業(yè)生產情況

　　鄉(xiāng)寧縣經濟以農業(yè)為主，主要種植玉米、小麥、谷子、薯類等，牧業(yè)以養(yǎng)殖牛、羊為主，另有果樹等經濟林及藥材等。工業(yè)以煤、焦等產業(yè)為主，此外還有水泥、發(fā)電、冶煉等產業(yè)。近年來采礦業(yè)發(fā)展迅猛，成為本縣的支柱產業(yè)，本地煤礦眾多，是鄉(xiāng)寧縣經濟來源的主要之一。

　　六、電源、通信及水源條件

　　礦井現有供電線路為兩回，一回35kV引自“管頭”35kV變電站35kV母線段，架空線為LGJ-120，供電線路為10.2km；另一回10kV引自“臺頭”110kV變電站10kV母線段，架空線為LGJ-95，供電線路為1.5km。

　　本區(qū)通訊網絡發(fā)達，移動無線通訊網己實現“無縫覆蓋”。

　　本礦生產生活用水水源取自工業(yè)場地內的深水井，水質尚好，可滿足礦井生活用水需求。礦井生活用水即利用原礦井供水系統(tǒng)。

工程的實習報告3

　　今年4月，本人參與帶領了09級專科班的兩次市內實習，去過的景點有江灘、東湖聽濤景區(qū)和武漢植物園，時間安排緊湊，學生組織有序，從講解、任務布置與完成來看，實習整體效果良好，主要有以下幾點心得：

　　一、時間安排得當

　　往年的實習在5月份，正直春夏交替之際，溫度高，不便于組織，更重要的是很多春季開放的花卉已全部凋謝，不便于學生實習領悟其園林造景應用，包括江灘的'櫻花、紫荊、木繡球、紅檵木等，以及植物園的郁金香展、牡丹展，都因錯過花期，對學生的視覺沖擊和學習效果造成一定影響，加之溫度偏高，布置寫生、平面圖、效果圖作業(yè)，就地勘察造成一定困難，影響效果，故認為四月是實習的最佳時期。

　　二、目標明確，組織得力

　　每一輛車安排1至2名專業(yè)老師負責安全保障、聯絡及專業(yè)講解，與學生的互動良好，目標十分明確，能保證實習的質量和安全性，其中也存在一些小問題，負責園林樹木學和花卉學教學的張鳳嬌和楊琳老師因為課程安排沖突，未能安排參與帶隊實習，在今后實習安排中，需要考慮優(yōu)先將所有骨干帶課老師參加。

　　三、總結及時，有指導性意義

　　今年不僅要求學生按照要求完成實習作業(yè)，有專業(yè)老師批改，及時反饋。同時，要求教師進行總結，通過與學生現場交流，掌握學生的學習情況和不足的第一手資料，為今后教學提供有用信息，對課程建設和改革有推動作用。

　　整體上，實習中，教師認真組織、準備，學生積極參與，達到了活學活用的目的，開闊了視野，提高了專業(yè)實踐能力。同時，也暴露教學中存在的一些不足：如，學生沒有養(yǎng)成“愛植物，認植物，用植物”的良好習慣，特別對拉丁名的認識十分生疏，今后在這方面需要加強，比如園林系可以通過在校園內主要園林植物和花卉上設立永久中文和拉丁名牌，以便提高本專業(yè)人員學習，同時也提高其他學生的植物識別素養(yǎng)；其次，少數同學對自己要求不高，對實習重視度不高，完成作業(yè)質量偏低，一方面可能與時間緊迫有關，另一方面，可能與實習考核評價方案未能調動大家積極性有關，還需認真總結，修改，以便今后進一步提高實習作品質量，使學生專業(yè)水平通過園林實習得到切實增長。

工程的實習報告4

　　認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分。它為實現專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用；也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演。

　　一、實習目的與要求

　　認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業(yè)課程；在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：

　　1，通過實習了解建筑構造，結構體系及特點；了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業(yè)知識領域。

　　2，通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的'方法。

　　3，通過現場實習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

　　4，參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。

　　5，學習廣大工人和現場技術人員的優(yōu)秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習土木工程施工質量管理的基本方法；對土木工程施工質量的過程控制有所了解。了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　二、實習內容

　　1，看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖；了解工程的性質，規(guī)模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

　　2，參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作（完成下列的1~2項）。

　　①參與擬定施工方案（土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等），并獨立完成部分工作。當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解。

　�、趨⑴c編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執(zhí)行情況和現場管理等提出個人見解。

　�、弁瓿蓡雾椬鳂I(yè)設計工作（模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等）。

　　④參加或熟悉施工預算的編制。

　�、輩⒓邮┕ろ椖抗芾韺嵤┮�(guī)劃的擬定。

　　3，學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

　　4，了解施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

　　5，了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范。

　　6，參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等。

　　7，了解在施工項目管理中各方（業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位）的職責。

　　8，了解施工項目管理的內容和方法。

　　三、實習程序與實習安排

　　在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員。生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇。對分散實習這種方式學院事前加強管理，事中嚴格檢查，事后認真評審。

　　土木工程專業(yè)的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束后開始，在第六學期末和第七學期初之間進行（有時需利用一部分的暑假時間），時間為一周。

　　四、實習方法與實習指導

　　生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種。

　　1，集中實習：由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯系好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地后應盡快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯系，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作。

　　2，分散實習：由實習學生自己聯系實習單位。實習生在聯系好實習單位后及時將聯系實習回執(zhí)（見附錄一）寄給土木工程學院教學辦公室，經審核同意后方可進行實習；學生進入實習工地后，在現場實習指導人（工地上具有一定職稱技術管理人員）的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃；在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯系，并按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規(guī)章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導。實習結束后，應認真整理和完成有關實習成果，并接受實習答辯。

　　五、實習總結

　　實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業(yè)，不宜選擇設計單位，業(yè)主單位和工程監(jiān)理單位作為實習單位。實習對象應選擇中型的工業(yè)與民用建筑工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業(yè)廠房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時期，以一個項目為主要實習對象并兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工。實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。

工程的實習報告5

　　我作為一個電氣工程學院的學生對這次認識有著特別深刻的體會。認識實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　在為期一上午的實習中，我參觀了學校的中心配電室、給水廠、鍋爐房還有污水處理廠。在領隊老師和現場工程技術人員的細心知道解說下，我具體了解了以下四個方面的專業(yè)方向指的知識：高電壓技術及高壓輸電輸變電設備知識;地下水凈化和加壓供水知識;鍋爐基本工作原理以及污水處理流程。這次實習的內容包含了當今電力行業(yè)和自動控制行業(yè)的主要內容。

　　中心配電室

　　榆中校區(qū)的中心配電室的主要負責將發(fā)電廠輸送過來的高壓電分配給榆中校區(qū)各個變電室，并不負責變電工作。

　　學校中心配電室為高壓配電室，由電源通過兩條十千伏的高壓線(112線和115線)引進電壓，我校有9個變電站，由配電柜分成18路數據線， 18路數據線每兩路引進一個變電站，再由各個變電站將電壓分為380V和220V電壓分到各個用電單位。

　　配電室：配電室內有兩排配電柜，每排各分為9個相對應的配電柜，一排配電柜由一條十千伏的大變115線供電，稱為工作配電柜，另一排由一條十千伏的大變112線，稱為備用配用配電柜，配電柜的鏈接方式由各個母線相串聯鏈接起來，再由相應的配電柜各分出一條線引進各個變電站，當工作時一條線使用，另一條作為備用線，之后有各個變電站將電壓分為380V和220V，配電柜上有三只指示燈，紅色表示工作，綠色表示不帶電，當正在出現故障時，可及時啟用備用線，以確保正常供電，此工作方式為雙電源備用，平時兩條母線之間是斷開的，這被稱為單母線分段運行。

　　模擬配電盤：模擬配電盤的作用是監(jiān)控現場配電設備的工作情況，該設備用到最主要的裝置是高壓端路器(真空端路器)。

　　開關柜：每個開關柜上都標有該開關柜設備的開關及電路連接圖。

　　自動裝置分為遠控和就地，當開關打到就地為直接操作，開關打到遠控衛(wèi)遠程操作，操作人員則可坐在控制室內通過電腦發(fā)送指令進行操作，110KV以下的變電站基本上要求達到無人值守，所有的操作都是通過遠方的調度室進行操作，一來提高自動化程度，再者以保證操作人員的安全及減少人力資源。

　　變電站自動化裝置：完成的'功能是接收現場設備工作情況的數據以及監(jiān)控現場設備的運行情況，將數據整合后傳輸到工業(yè)控制計算機。

　　1、調度室：監(jiān)控及管理現場配電設備的運行情況;即通過工業(yè)控制計算機檢測現場運行的設備，將現場的各設備運行的情況的數據在顯示器上呈現，以達到對現場設備運行情況的監(jiān)控。

　　2、綜合保護儀：該儀器過壓、欠壓保護值，過流、缺相保護值可以數字設定，并時刻顯示電流，電壓值。是用于對三相交流出現的過載、單相接地、相間短路、斷相、過電壓、低電壓、相序接反等故障狀態(tài)進行檢測，并能自動切除電源，從而實現綜合保護的儀器。

　　3、變壓器的作用：在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗。安全隔離等。

　　4、電氣自動化控制系統(tǒng)的設計思想：

　　(1).集中監(jiān)控方式

　　這種監(jiān)控方式優(yōu)點是運行維護方便，控制站的防護要求不高，系統(tǒng)設計輕易。但由于集中式的主要特點是將系統(tǒng)的各個功能集中到一個處理器進行處理，處理器的任務相當繁重，處理速度受到影響。由于電氣設備全部進入監(jiān)控，伴隨著監(jiān)控對象的大量增加隨之而來的是主機冗余的下降、電纜數量增加，投資加大，長距離電纜引入的干擾也可能影響系統(tǒng)的可靠性。同時，隔離刀閘的操作閉鎖和斷路器的聯鎖采用硬接線，由于隔離刀閘的輔助接點經常不到位，造成設備無法操作。這種接線的二次接線復雜，查線不方便，大大增加了維護量，還存在由于查線或傳動過程中由于接線復雜而造成誤操作的可能性。

　　(2).遠程監(jiān)控方式

　　遠程監(jiān)控方式具有節(jié)約大量電纜、節(jié)省安裝費用、，節(jié)約材料、可靠性高、組態(tài)靈活等優(yōu)點。由于各種現場總線的通訊速度不是很高，而電廠電氣部分通訊量相對又比較大，所有這種方式適合于小系統(tǒng)監(jiān)控，而不適應于全廠的電氣自動化系統(tǒng)的構建。

　　(3).現場總線監(jiān)控方式

　　目前，對于以太網、現場總線等計算機網絡技術已經普遍應用于變電站綜合自動化系統(tǒng)中，且已經積累了豐富的運行經驗，智能化電氣設備也有了較快的發(fā)展，這些都為網絡控制系統(tǒng)應用于發(fā)電廠電氣系統(tǒng)奠定了良好的基礎�，F場總線監(jiān)

工程的實習報告6

　　一、實習目的

　　將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節(jié)。

　　二、實習時間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　三、實習地點

　　xxxx地區(qū)

　　實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。

　　四、實習要求

　�。�1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　�。�2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　（3）了解板的配筋方法、施工要領。

　�。�4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　�。�5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　�。�7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　五、實習內容

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。

　　道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的.病害和沖毀的主因。

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的、應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　六、實習總結

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！

工程的實習報告7

　　測量是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習是我在腦海中形成了一個基本的測量學輪廓。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，它的內容主要包括測定和測設兩個部分，測量學要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料；作為技術手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預報等方面的科學研究。從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務；管理開發(fā)土地，建立工程控制網，進行施工放樣，輔助設備安裝，監(jiān)測建筑物變形的任務以及為工程竣工服務等。從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務是是有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

　　在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

　　測量學的分類有很多種如：普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學，和水運測量學等多種分支學科。作為裝飾設計專業(yè)的學生，我們要重點學習的是普通測量學和工程測量學。普通測量學是基礎，工程測量學是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。

　　一、實習目的'與要求：

　　測量學教學實習是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養(yǎng)學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

　　通過教學實習學生應達到以下要求:

　�。�1）掌握主要儀器（水準儀及經緯儀.平板儀）的性能和使用。

　　（2）掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。

　　(3) 能了解地形測量的內外業(yè)組織工作。

　　在教學實習中，要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養(yǎng)學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛煉和提高。

　　二、 實習任務及內容：

　　（一）大比例尺地形測圖

　　1．任務：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0.5m的地形圖。

　　2．內容：

　�。�1）平面控制。敷設獨立導線網。

　　1）準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。

　　2）外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量（導線邊長）、定向。

　　3）內業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、坐標計算、編制平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。 （2）高程控制。

　　1） 準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。

　　2） 外業(yè)工作：踏勘、選點、水準觀測。

　　3） 內業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。

　　實習時間：20xx年7月20日——20xx年7月26日

　　實習地點：xx新陽煤礦

　　實習報告人：張燕

　　我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。 達到以下要求，具體要作到：

　　1. 熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。

　　2. 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：

　�。�1）儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。

　　（2）觀測誤差：由于測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。

　�。�3）外界影響誤差：測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。

　　3. 避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：

　�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　�。�2）提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。

　　（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　4. 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　三、實習過程：

　　(1)實地探勘,選好控制點,領取儀器工具.

　　(2)經緯儀的檢驗

　　(3)水準儀

工程的實習報告8

　　通過一個學期的學習，我們對工程水文學所研究的任務和研究方法都有了一定的認識與了解，但是為了加強感性認識，更好地將所學的知識與實際相結合，達到學以致用的成效，我們20xx級土木工程、農業(yè)水利工程、水利水電工程本科班在20xx年6月30日在老師的帶領下開始了為期一天的工程水文實習。1實習目的

　　通過實習，使學生了解測站的工作性質，觀測的任務，水文要素的觀測儀器、方法，水文資料的收集、整編方法等。培養(yǎng)學生水文測站的操作技能，熟悉水文測驗的測算方法，鞏固所學的水文測驗的基本理論知識。

　　2實習要求

　　1在實習過程中不能無故缺席或者遲到，遵守時間；

　　2帶筆和本做好相關記錄；

　　3實習過程中絕對服從指揮，遵守紀律；

　　4實習過程中多聽、多看、多思考、多問；

　　3實習地點與時間

　　地點:林芝地區(qū)八一水文局、氣象局 時間：20xx年6月30日 4實習內容

　　4.1尼洋河八一鎮(zhèn)水文站

　　尼洋河源于米拉山，自西向東流，直匯雅魯藏布江。該水文觀測站位于尼洋河右岸，八一大橋防洪堤上。防洪堤斷面為梯形，引水面為漿砌石，該防洪堤的斜面上分布著3個不同高度的水準尺，還有一個水位零點，即為水準點，測出水尺的高程，再加上水尺的讀數，就是不同汛期的實時水位。水文站按用途分為專用站和基本站，其中八一水文站就屬于專用站中的水位站，是用來專門測量水位

　　的。該站雖然簡陋，但是卻有最先進的WFH-2型全量機械編碼水位計，量程為0～4095㎝，此儀器可以直接讀出時刻變化著的.水位值。

　　4.2林芝地區(qū)水文局

　　作為具有國家資格認證的機構，林芝地區(qū)水文局當之無愧，該局不僅可以對水質進行檢測、監(jiān)測水情，還可以分析汛情、統(tǒng)計流量。該局的孫師傅向我們介紹了水質檢測系統(tǒng)，地表水、地下水、污水和生活用水都在它的檢測范圍之內。生化培養(yǎng)箱可用來檢測水中細菌含量，無菌操作箱通過紫外線殺菌，為檢測單一菌提供一個切實可行的無菌操作環(huán)境。水質分析室可做定量分析，經過消解室水浴鍋滅菌，并用滴定法測其酸堿度、硬度以及礦化度。經孫師傅介紹，尼洋河水質在枯水期可達到國家一級飲用水標準，就是汛期，也絕對滿足國家對飲用水的要求。在原子分析室中，原子熒光儀主要用于檢測試劑中的砷、硒、汞等微量元素，而原子吸收儀利用原子分光光度計來檢測重金屬的含量。最后我們在水情室看到了林芝地區(qū)水文實時監(jiān)測水文圖，其中電腦顯示，在6月25號，八一鎮(zhèn)的水位已達到今年豐水期的最大值，水位為976㎝，相應流量為1800ｍ3/s.

　　4.3林芝地區(qū)氣象局

　　林芝地區(qū)氣象局海拔高度2991.8ｍ，位于北緯29°40′，東經94°28′，該站為一全自動觀測站，設備位于一25×25ｍ的露天草坪中，包括氣溫計、氣壓計、溫度計、輻射觀察儀、暗筒式日照觀測儀、虹吸式雨量計、遙測雨量傳感器、風速風向測量儀、E60型蒸發(fā)器、人工雨量計。全套儀器相當先進，故障率很低。地表溫度計半埋在沙土中，測量地表溫度，與地面成45°夾角斜插在沙土里的為淺層溫度測量，平均一分鐘出一次數據，而且此為六個數據的平均值，測量結果非常精確。輻射觀察儀用來觀測大氣中的輻射量，虹吸式雨量計用來測量累計雨量，并在坐標紙上自動繪制成圖，而人工雨量計則測量時段平均雨量。在氣象局大樓

　　里則有電腦系統(tǒng)對所有觀測數據進行記錄分析，進而推斷出林芝地區(qū)的大氣概況。

　　5實習感想

　　短暫的實習緊張而又充實，在此期間我們體會深刻。通過實習，使我們了解了八一水文站和氣象局的工作性質、觀測任務、以及水文要素的觀測儀器和方法，以及對水文資料的收集和整編方法等。鞏固了課堂上所學的水文基本理論知識，加深對其的掌握，拓展了知識層面，為將來走向實際工作打下了基礎。

　　總之，實習使我們對工程水文學知識的理解有了質的飛躍。水文站和氣象局老師負責的講解、和對獲得水文要素數據所使用儀器的演示，使抽象難懂的理論知識在實踐中得以證實和運用，加深了我們的理解，為后續(xù)的學習和實踐打下了堅實的基礎。

工程的實習報告9

　　一、引言——茅以升的時代已不再

　　我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起�！斑@座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣�！睕]錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術的代名詞。

　　同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。

　　兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。

　　橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。

　　這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……

　　從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。

　　二、認知實習記錄

　　第一天上午8：00，我們在鐵道校區(qū)的電影院前集合，集體坐車開往參觀瀏陽河上的大橋。我們的第一站是橫跨圭塘河和瀏陽河的圭塘河大橋。

　　有趣的是，在此之前我在互聯網上搜索了一下圭塘河大橋這詞條，結果僅僅得到了這條XX年的“新聞”——圭塘河大橋于１９９５年１０月建成通車，原橋長５２米，寬６米。由于原設計橋面標高不能滿足泄洪要求，加之歷年來受洪水沖刷以及車流量日益增大，橋面和欄桿已有多處損壞，一旦水位上漲，整座橋就會被水淹沒，導致交通中斷，于是有關部門決定對其進行改造。市公路局有關負責人介紹，圭塘河大橋改造后將長達１１５．７８米，寬１２．６米，不僅方便居民出行，泄洪能力也將大大增強。

　　我們看到的圭塘河大橋便是這新址，典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75．8米，橋寬32米。向西走下去后是瀏陽河大橋。瀏陽河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的.特點。

　　隨后我們乘車奔赴洪山大橋。洪山大橋的旁邊，有一座頹唐的老洪山石質拱橋。老師感慨，這座混凝土拱橋的造價在這座鋼結構的洪山大橋面前，是零頭。

　　洪山大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁。

　　走在這座橋上，我們意外地發(fā)現橋中人行的隔離帶兩側有著一份樂譜，我獨自跑到盡頭，找到了高音譜號，升c調。不知道這意味著什么。

　　20xx年9月15日，713的的大家早期后感覺天氣轉冷，紛紛加了衣物……

　　懷著對湘江的憧憬，我們駛向了二環(huán)……看著周圍的建筑群，大家的話題還是長沙的房價。終于汽車停在了湘江二橋之下。

　　引橋很長，長到在這樣的晨霧中我在引橋上看不到主橋。

　　地上的牛糞還是新鮮的。隱約能看到湘江中的岸汀浮渚。

　　湘江二橋。不算老，不新。沒有什么滄桑感，也同樣很難給人現代感。很中庸的存在。

　　二橋全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。

　　大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航�？缭较娼�的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。

　　它的壽命是一百年。

　　早早回到車上。這次真的駛出了二環(huán)，沿著湘江，我們來到三汊磯大橋。亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋，它自詡不平凡，但這份不平凡在它的平凡面前顯得那樣平凡。

　　引橋混凝土澆注長845米, 主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米

　　主橋由中南大學設計。算是中南橋隧人值得自負的驕傲了吧？

　　老師頓了頓，笑著說當年70號高強度鋼材的價格大概是一萬多人民幣一噸。大家盤算著，一萬一噸，合成5塊錢一斤，豬肉沒漲價時都比它貴，看著眼前這橋，剛好一輛拉著豬大概是送去屠宰場的農用車緩緩駛過，我們不禁慨然。

　　三、實習小結

　　翻開我的工程概論教材，發(fā)現在橋梁工程一章有這樣僅有的筆記。

　　整體規(guī)劃→工程可行性研究→發(fā)改委審批→設計招標→設計→施工招標→開工→竣工→荷載竣工測試→交付使用→工程維護。

　　本是一個再標準不過再平常不過的一個產業(yè)流程，我卻看得心酸。

　　這是一座橋的宿命。輪回，而沒有往生。

　　我想到了洪山大橋旁的舊橋，我想到了圭塘河大橋的翻新，我想到了比豬肉便宜的亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋。

　　好的橋梁是藝術品。而沒有橋能夠流芳百世，至少當前的施工技術、材料技術不允許。即便有這種可能，它終究會有一天落后于時代，影響環(huán)境的發(fā)展，終究還是要為時代所棄。趙州橋只有一座，南京長江一橋只有一座。它們的存在是真實的�？砂倌旰笳l去見證這份真實？

　　橋梁這藝術品注定是短壽的。

工程的實習報告10

　　實習目的

　　實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

　　實習設備

　　DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釬，直尺，50x50圖紙等。

　　實習內容

　　1、水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。

　　2、線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標。

　　3、步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程。

　　4、繪圖。

　　實習步驟

　　（一）水準測量原理

　　水準測量是利用水準儀提供的.水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數。

　　（二）水準測量的外業(yè)施測

　�。�1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

　�。�2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

　�。�3）水準測量的檢核。

　　計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

　　測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規(guī)定的容許值，即6mm。

　　閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　　通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經驗。我相信在今后的工作中，我會把工作做的更加完美！

工程的實習報告11

　　一、實習目的

　　大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。具體目的如下：

　　1.在圖書館查閱關于無刷直流電機設計方面的資料，為畢業(yè)設計打下基礎。

　　2.對畢業(yè)設計所選題目—無刷直流電機控制器的設計有初步的了解。

　　3.通過借鑒和分析關于無刷直流電機控制器方面的設計實例，從中學到無刷直流電機控制器的設計過程及一般步驟。

　　二、實習單位

　　xx理工大學

　　三、實習任務

　　1、收集資料

　　在學校圖書館查找資料，了解自己所學專業(yè)的東西，并且確定自己的課題，得到相關的知識和能力，思考課題的內容與方向，有針對性的收集資料，包括專業(yè)資料、工具資料和其他相關的資料。

　　2、設計初步方案

　　在收集完資料后可以初步確定自己的畢業(yè)設計方案，并建立相關的數學模型，進行原理分析、計算和實驗，這一項工作是繁瑣而艱巨的，需要不斷的補充知識修正設計結果。

　　3、撰寫《畢業(yè)實習報告》

　　做完上面的工作后，就需要及時的編寫《畢業(yè)實習報告》。這是對這段時間學習的全面總結，編寫實習報告，我們能夠重現自己學習的經歷，重新匯總資料情況，這樣會給我們帶來設計靈感。認認真真完成實習報告后，我們就會對自己的課題有了全新的理解，后面的實際設計工作就會變得輕松。

　　四、實習內容

　　1、熟悉無刷直流電機：

　　無刷直流電機即直流無刷電機。無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。 無刷直流電機應用及其廣泛，它可在家電、汽車、航空、醫(yī)療、工業(yè)自動化設備和儀器等各種各樣的行業(yè)中使用。無刷直流電機是指無電刷和換向器(或集電環(huán))的電機，是不用電刷進行換向，而是采用電子器件進行換向的。與有刷直流電機和異步電機相比，無刷直流電機有很多優(yōu)點，具體表現如下：

　　1、更好的轉矩、轉速特性;2、快速的動態(tài)響應;3、高效率;4、壽命長;5、工作無噪聲，性能可靠、永無磨損、故障率低;6、較高的轉速范圍。

　　1.1 工作原理

　　無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體 ，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置傳感器。驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動;接受位置傳感器信號和正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續(xù)轉矩;接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整轉速;提供保護和顯示等等。

　　直流電機具有響應快速、較大的起動轉矩、從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能，但直流電機的優(yōu)點也正是它的缺點，因為直流電機要產生額定負載下恒定轉矩的性能，則電樞磁場與轉子磁場須恒維持90°，這就要藉由碳刷及整流子。碳刷及整流子在電機轉動時會產生火花、碳粉因此除了會造成組件損壞之外，使用場合也受到限制。交流電機沒有碳刷及整流子，免維護、堅固、應用廣，但特性上若要達到相當于直流電機的性能須用復雜控制技術才能達到�，F今半導體發(fā)展迅速功率組件切換頻率加快許多，提升驅動電機的性能。微處理機速度亦越來越快，可實現將交流電機控制置于一旋轉的兩軸直角坐標系統(tǒng)中，適當控制交流電機在兩軸電流分量，達到類似直流電機控制并有與直流電機相當的`性能。

　　此外已有很多微處理機將控制電機必需的功能做在芯片中，而且體積越來越小;像模擬/數字轉換器、脈沖寬度調制等。直流無刷電機即是以電子方式控制交流電機換相，得到類似直流電機特性又沒有直流電機機構上缺失的一種應用。

　　1.2 結構

　　直流無刷電機是同步電機的一種，也就是說電機轉子的轉速受電機定子旋轉磁場的速度及轉子極數(p)影響：n=120.f / p。在轉子極數固定情況下，改變定子旋轉磁場的頻率就可以改變轉子的轉速。直流無刷電機即是將同步電機加上電子式控制(驅動器)，控制定子旋轉磁場的頻率并將電機轉子的轉速回授至控制中心反復校正，以期達到接近直流電機特性的方式。也就是說直流無刷電機能夠在額定負載范圍內當負載變化時仍可以控制電機轉子維持一定的轉速。

　　直流無刷驅動器包括電源部及控制部如圖 (1) ：電源部提供三相電源給電機，控制部則依需求轉換輸入電源頻率。

　　電源部可以直接以直流電輸入(一般為24v)或以交流電輸入(110v/220 v)，如果輸入是交流電就得先經轉換器轉成直流。不論是直流電輸入或交流電輸入要轉入電機線圈前須先將直流電壓由換流器轉成3相電壓來驅動電機。換流器一般由6個功率晶體管(q1～q6)分為上臂(q1、q3、q5)/下臂(q2、q4、q6)連接電機作為控制流經電機線圈的開關�？刂撇縿t提供pwm(脈沖寬度調制)決定功率晶體管開關頻度及換流器換相的時機。直流無刷電機一般希望使用在當負載變動時速度可以穩(wěn)定于設定值而不會變動太大的速度控制，所以電機內部裝有能感應磁場的霍爾傳感器，做為速度之閉回路控制，同時也做為相序控制的依據。但這只是用來做為速度控制并不能拿來做為定位控制。

　　1.3 特點

　　1、可替代直流電機調速、變頻器+變頻電機調速、異步電機+減速機調速;

　　2、具有傳統(tǒng)直流電機的優(yōu)點，同時又取消了碳刷、滑環(huán)結構;

　　3、可以低速大功率運行，可以省去減速機直接驅動大的負載;

　　4、體積小、重量輕、出力大;

　　5、轉矩特性優(yōu)異，中、低速轉矩性能好，啟動轉矩大，啟動電流小;

　　6、無級調速，調速范圍廣，過載能力強;

　　7、軟啟軟停、制動特性好，可省去原有的機械制動或電磁制動裝置;

　　8、效率高，電機本身沒有勵磁損耗和碳刷損耗，消除了多級減速耗，綜合節(jié)電率可達20%~60%。

　　9、可靠性高，穩(wěn)定性好，適應性強，維修與保養(yǎng)簡單;

　　10、耐顛簸震動，噪音低，震動小，運轉平滑，壽命長;

　　11、不產生火花，特別適合爆炸性場所，有防爆型;

　　12、根據需要可選梯形波磁場電機和正弦波磁場電機。

　　1.4 應用

　　無刷直流電機的應用十分廣泛，如汽車、工具、工業(yè)工控、自動化以及航空航天等等。總的來說，無刷直流電機可以分為以下三種主要用途：

　　持續(xù)負載應用：主要是需要一定轉速但是對轉速精度要求不高的領域，比如風扇、抽水機、吹風機等一類的應用，這類應用成本較低且多為開環(huán)控制。

　　可變負載應用：主要是轉速需要在某個范圍內變化的應用，對電機轉速特性和動態(tài)響應時間特性有更高的需求。如家用器具中的、甩干機和壓縮機就是很好的例子，汽車工業(yè)領域中的油泵控制、電控制器、發(fā)動機控制等，這類應用的系統(tǒng)成本相對更高些。

　　定位應用：大多數工業(yè)控制和自動控制方面的應用屬于這個類別，這類應用中往往會完成能量的輸送，所以對轉速的動態(tài)響應和轉矩有特別的要求，對控制器的要求也較高。測速時可能會用上光電和一些同步設備。過程控制、機械控制和運輸控制等很多都屬于這類應用。

　　實用性新型無刷電機是與電子技術、微電子技術、數字技術、自控技術以及材料科學等發(fā)展緊密聯系的。它不僅限于交直流領域，還涉及電動、發(fā)電的能量轉換和信號傳感等領域。在電機領域中新型無刷電機的品種是較多的，但性能優(yōu)良的無刷電機因受到價格的限制，其應用還不十分廣泛。下面分別就主要的新型無刷電機進行探索與研究。

　　1.5電機分類

　　1.5.1 直流電動機

　　一般直流電動機具有相同的工作原理和應用特性，而其組成是不一樣的。除了電機本身外，前者還多一個換向電路，電機本身和換向電路緊密結合在一起。許多小功率電動機的電機本身是與換向電路合成一體，從外觀上看直流無刷電動機與直流電動機完全一樣。

　　直流無刷電動機的電機本身是機電能量轉換部分，它除了電機電樞、永磁勵磁兩部分外，還帶有傳感器。電機本身是直流無刷電機的核心，它不僅關系到性能指標、噪聲振動、可靠性和使用壽命等，還涉及制造費用及產品成本。由于采用永磁磁場，使直流無刷電機擺脫一般直流電機的傳統(tǒng)設計和結構，滿足各種應用市場的要求，并向著省銅節(jié)材、制造簡便的方向發(fā)展。永磁磁場的發(fā)展與永磁材料的應用密切相關，第三代永磁材料的應用，促使直流無刷電機向高效率、小型化、節(jié)能方向邁進。

　　為了實現電子換向必須有位置信號來控制電路。早期用機電位置傳感器獲得位置信號，現已逐步用電子式位置傳感器或其它方法得到位置信號，最簡便的方法是利用電樞繞組的電勢信號作為位置信號。

　　要實現電機轉速的控制必須有速度信號。用獲得位置信號相近方法取得速度信號，最簡單的速度傳感器是測頻式測速發(fā)電機與電子線路相結合。

　　直流無刷電機的換向電路由驅動及控制兩部分組成，這兩部分是不容易分開的，尤其小功率用電路往往將兩者集成化成為單一專用集成電路。

　　在功率較大的電機中，驅動電路和控制電路可各自成為一體。驅動電路輸出電功率，驅動電動機的電樞繞組，并受控于控制電路。驅動電路已從線性放大狀態(tài)轉成脈寬調制的開關狀態(tài)，相應電路組成也從晶體管分立電路轉成模塊化集成電路。模塊化集成電路有功率雙極晶體管、功率場效應管和隔離柵場效應雙極晶體管等組成形式。雖然，隔離柵場效應雙極晶體管價格較貴，但從可靠安全和性能角度看，選用它還是較合適的。

　　控制電路用作控制電機的轉速、轉向、電流(或轉矩)以及保護電機的過流、過壓、過熱等。上述參數容易轉成模擬信號，用此來控制較簡單，但從發(fā)展來看，電機的參數應轉換成數字量，通過數字式控制電路來控制電機。當前，控制電路有專用集成電路、微處理器和數字信號處理器等三種組成方式。在對電機控制要求不高的場合，專用集成電路組成控制電路是簡單實用的方式。采用數字信號處理器組成控制電路是今后發(fā)展方向，有關數字信號處理器將在下面交流同步伺服電動機中介紹。

　　在微小功率范疇直流無刷電動機是發(fā)展較快的新型電機。由于各個應用領域需要各自獨特的直流無刷電動機，所以直流無刷電動機的類型較多。大體上有計算機外存儲器以及VCD、DVD、CD主軸驅動用扁平式無鐵心電機結構，小型通風機用外轉子電機結構，家電用多極磁場結構及內裝式結構，電動自行車用多極、外轉子結構等等。上述直流無刷電動機的電機本身和電路均成一體，使用十分方便，它的產量也非常大。為了滿足大批量、低成本的市場需要，直流無刷電動機的生產必須要形成規(guī)模經濟。因此，直流無刷電動機是一種高投入、高產出的行業(yè)。同時，我們應該考慮到市場也在不斷地發(fā)展，如家用空調用電機正由3A轉向3D，需要大量的中小功率的直流無刷直流電動機，研究和開發(fā)中小功率的直流無刷電動機也成當務之急。

　　1.5.2 無刷電機

　　(BLDCM)是在有刷直流電動機的基礎上發(fā)展來的，但它的驅動電流是不折不扣的交流;無刷直流電機又可以分為無刷速率電機和無刷力矩電機。一般地，無刷電機的驅動電流有兩種，一種是梯形波(一般是“方波”)，另一種是正弦波。有時候把前一種叫直流無刷電機，后一種叫交流伺服電機，確切地講是交流伺服電動機的一種。

　　無刷直流電機為了減少轉動慣量，通常采用“細長”的結構。無刷直流電機在重量和體積上要比有刷直流電機小的多，相應的轉動慣量可以減少40%—50%左右。由于永磁材料的加工問題，致使無刷直流電機一般的容量都在100kW以下。

　　這種電動機的機械特性和調節(jié)特性的線性度好，調速范圍廣，壽命長，維護方便噪聲小，不存在因電刷而引起的一系列問題，所以這種電動機在控制系統(tǒng)中有很大的應用潛力。

　　電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置傳感器。驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動;接受位置傳感器信號和正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續(xù)轉矩;接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整轉速;提供保護和顯示等等。

　　由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步。

　　中小容量的無刷直流電動機的永磁體，多采用高磁能積的稀土釹鐵硼(Nd-Fe-B)材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相異步電動機縮小了一個機座號。

　　近三十年來針對異步電動機變頻調速的研究，歸根到底是在尋找控制異步電動機轉矩的方法，稀土永磁無刷直流電動機必將以其寬調速、小體積、高效率和穩(wěn)態(tài)轉速誤差小等特點在調速領域顯現優(yōu)勢。

　　無刷直流電機因為具有直流有刷電機的特性,同時也是頻率變化的裝置,所以又名直流變頻,國際通用名詞為BLDC.無刷直流電機的運轉效率,低速轉矩,轉速精度等都比任何控制技術的變頻器還要好,所以值得業(yè)界關注.本產品已經生產超過55kW,可設計到400kW,可以解決產業(yè)界節(jié)電與高性能驅動的需求。

　　2、了解PIC16F72單片機：

　　2.1 PIC16F72單片機的主要性能

　　首先我們對外部時鐘輸入：它的頻率是20MHz，其中有2K字14位寬的程序存儲空間，伴隨著128字節(jié)8位寬的數據存儲空間，另外還有8個中斷，3個8位I/O口以及PORTA、PORTB、PORTC。還有三個定時器模塊：TIMER0、TIMER1、TIMER2隨帶著一個CCP模塊;8位5通道的AD轉換器。

　　2.4 PIC16F72單片機各個模塊的具體工作任務

　　最小系統(tǒng)模塊：引腳1相連的是復位電路，引腳1也是程序的高壓燒寫口;引腳9和引腳10分別是震蕩電路的輸入口和輸出口，連接的是16MHz的晶振;引腳20和引腳8、引腳19是電源電路部分，分別接5V電源和地。

　　功能模塊：模擬信號輸入處理模塊：模擬信號的處理主要是通過單片機的A/D轉換模塊實現的。引腳2檢測流過電機的電流信號并進行A/D轉換，進過運算后用于控制PWM占空比，盡可能達到電機最合適的工作電流;引腳3檢測電源電壓，經A/D轉換后經過運算判斷電壓是否過低，以此為依據保護電池;引腳4檢測手柄的輸入電壓，單片機根據這個量調節(jié)電機輸出的總功率，從而調節(jié)電機的速度。

　　數字輸入信號處理模塊：引腳5處理剎車信號，平時處于高電平狀況，當按下剎車開關時，變?yōu)榈碗娖�，這時單片機輸出剎車命令，只要當引腳5恢復成高電平狀態(tài)時，在停止剎車動作;引腳15、引腳16、引腳17分別輸入電機的霍爾位置信號，通過這三個信號的組合確定電機此時的轉子位置，并調整輸出的換相信號。引腳21為外部中斷引腳，平時處于高電平狀態(tài)，當出現過流時，輸入信號從高電平變?yōu)榈碗娖�，中斷標志位�?，由于PIC16F72只有一級中斷優(yōu)先級，所以當中斷被其他中斷程序占用時，也應定時檢查外部中斷標志位，以免因中斷時間過長而燒毀電機。

　　驅動信號輸出模塊：引腳13輸出PWM信號，調節(jié)電機的速度和電樞電流;引腳23、引腳24、引腳25輸出逆變橋的下橋驅動信號，引腳26、引腳27、引腳28輸出逆變橋的上橋驅動信號。引腳22只在電樞電流比較大的情況下才使用。

　　以上是我在這次實習中著重學習的東西，其實還有很多，這里只是一些內容比較重要，而且比較難的東西，自己在這段時間通過系統(tǒng)的學習無刷直流電機與PIC16F72單片機，使我重新認識到了無刷直流電機與PIC16F72單片機的重要性，以及無刷直流電機在未來的發(fā)展前景，這更加堅定了我學習無刷直流電機的決心，我相信經過自己的學習，我會做出令自己滿意的無刷直流電機控制器。

　　五、實習總結及體會

　　實踐是檢驗真理的唯一標準。我們知道知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于將所學用于實際生活之中。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的，而且也有很多的不足。

　　無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，以及根據自己的畢業(yè)設計課題內容要求。我在這幾個星期的實習時間里，通過實習，我不僅提升了自己的知識水平，認識到課堂上學習的不足，而且鍛煉了自己獨立思考和全面思考問題的能力：如用PIC16F72單片機做無刷直流電機控制器，要考慮的因素有很多，像PIC16F72芯片的引腳功能，更鍛煉了自己發(fā)現問題和解決問題的能力。這次實習加深了對以前學習知識的理解，也認識到自己的不足：自己除了具有一定的理論基礎外，還有大量的知識和經驗十分欠缺，實際動手能力也不足，知識面不夠寬，對一些現在在工程實際中應用的技術還不太了解，不能及時與市場需求對接，這些都需要在以后的實際工作中摸索和理解。在工作崗位上一定要謙虛謹慎，不斷的虛心學習，只有這樣，才會有助于自己未來在專業(yè)領域的學習和發(fā)展。通過實習，不僅讓我收獲到了許多知識，更重要的是認識到了自己的不足，找到了一名學生與一名職業(yè)人的差距，我會繼續(xù)努力，重點是彌補自己的不足，不斷提高專業(yè)技能，擴寬自己的知識面，使自己早日成為符合社會和市場需要的專業(yè)技術人才。

工程的實習報告12

　　實習目的：

　　為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業(yè)的認識，為此，學院為了讓我們對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學伊始，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際生產中去。讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)。 在6月23號，學院召開動員大會，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡要的說明未來一個星期實習的地點和任務。除了要求同學們要多聽多問多看多記外，更特別地強調了安全問題。實習前2天我因為有事沒能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內容，只能借助同學在現場所拍照片和網上查閱的相關資料了解一些知識，略有遺憾。

　　實習時間：6月24號~7月1號

　　實習地點：

　　6.24 高鐵 曹娥江大橋

　　6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋

　　6.26 泰州長江大橋 懸索橋施工場地

　　6.27 江六高速公路

　　6.30 潤揚大橋(展覽室+監(jiān)控室) 丹陽九曲河特大橋

　　6.31 路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標

　　7.1 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋

　　實習任務：

　　到各個實習地點認真觀察、學習、了解各個施工流程、工藝、技術等方面內容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。

　　實習內容：

　　一、 高鐵橋梁

　　實習的第一天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設計建設技術的發(fā)展極為迅速。 20世紀90年代以來，中國鐵路橋梁進入發(fā)展上升期，21世紀迎來了橋梁發(fā)展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結構有很大突破。國外沒有我們這樣復雜的地質條件，沒有我們在這么高速度建設條件下的大跨度橋梁，沒有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋發(fā)展快于鐵路，而近年來中國高速鐵路橋梁的發(fā)展突飛猛進，讓世界刮目相看�，F在，我國高速鐵路橋梁的設計建設技術都可以說達到了世界先進水平。由于高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結構的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋梁在設計、施工中形成了自己的特色。

　　高鐵橋梁比例大，高架長橋多。高速鐵路設計參數限制嚴格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數量也很多。由于高速鐵路對線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現較大撓度和振幅。同時，必須限制橋梁的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結構變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋梁設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區(qū)間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結構的溫度變化、列車制動、橋梁撓曲會使橋梁在縱向產生一定位移，引起橋上鋼軌產生附加應力。過大的附加應力會造成橋上無縫線路失穩(wěn)，影響行車安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經濟損失和社會影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。

　　二、 中隧橋波形鋼腹板

　　6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術產品有了更多的了解。

　　波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結構，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點，提高了結構的穩(wěn)定性、強度及材料的使用效率。

　　應力混凝土簡支箱梁橋是橋梁工程中應用最多的橋型，但隨著跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡支結構已不經濟，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據有關資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結構性能(提高預應力效率、大大提高腹板的.抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結構的力學性能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進展。

　　三、 大橋

　　由于實習前2天我有事并沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現場，只能通過同學那邊的一些資料和自己網上搜索得知一些知識匯集如下。

　　1、嘉紹跨江大橋

　　嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。

　　嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設計到最后規(guī)劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設計速度為100公里/小時。

　　嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設計，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨柱設計，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據了解，這一技術、造型的橋，目前在國內還是首創(chuàng)。建成后，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達2680米，分出5個主通航道，索塔數量、主橋長度規(guī)模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區(qū))。

　　2九堡大橋

　　九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設置雙向六車道，設計速度80公里/小時。20xx年12月18日正式開工建設，預計20xx年底竣工，項目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。

工程的實習報告13

　　根據學校安排我于**年2月13日在李運華老師的帶領下到校附近各工地進行建筑施工實習，通過學習.讓我對施工現場有了進一步的了解，明白了理論與實際的差別。鞏固和深入理解已學的理論知識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實習生活結束了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過這一段時間的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

　　建筑結構是工程的重要施工部分，建筑的結構變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和結構上的不同。一個建筑的完成要經過實地勘察，計算分析，規(guī)劃設計，現場施工，建筑裝修，質量檢測等程序才能完工。這次我們是認識實習，我們也只是從表面上去了解建筑的外部結構和特征。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多。每到一個工地，李老師都給我們詳細講解那里的施工工藝。例如老師講變形縫。變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

　　1、伸縮縫(或溫度縫)

　　伸縮縫是在長度或寬度較大的建筑物中，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建筑物的豎向將基礎以上部分全部斷開的垂直縫隙。有關規(guī)范規(guī)定砌體結構和鋼筋混凝土結構伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

　　2、沉降縫

　　為減少地基不均勻沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設置從基礎到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。

　　(1)沉降縫一般在下列部位設置： 當同一建筑物建造在地基承載力相差很大時;建筑物高度或荷載相差很大，或結構形式不同處;新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時。

　　(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基情況和建筑物高度有關，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應適當增加。

　　3、防震縫

　　防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設置的垂直縫。防震縫應將建筑物分成若干體型簡單、結構剛度均勻的獨立單元。

　　(1)防震縫的位置：建筑平面體型復雜，有較長的突出部分，應用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨立單元;建筑物(砌體結構)立面高差超過6m，在高差變化處須設防震縫; 建筑物毗連部分結構的.剛度、重量相差懸殊處; 建筑物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫。 防震縫應與伸縮縫、沉降縫協(xié)調布置。

　　(2)防震縫寬：防震縫寬與結構形式、設防烈度、建筑物高度有關。在磚混結構中，縫寬一般取50~100mm。

　　下面再來講講減少地基不均勻沉降的措施，地基的不均勻沉降會造成建筑物的開裂，影響其使用功能的發(fā)揮，因此，設計中必須考慮如何防止減輕不均勻沉降造成的危害。其防止的具體措施分以下三種：

　　一、 建筑措施

　　1.建筑物體型應力求簡單。當地基軟弱時，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜

　　2.控制建筑物的長高比。二層以上的砌體承重房屋，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大于2.5。

　　3.合理布置縱橫墻。外縱墻多次轉折，內縱墻中斷的建筑物地基不良時，應盡量使內、外縱墻都貫通

　　4.設置沉降縫

　　5.合理安排建筑物間的距離

　　6.控制與調整建筑物的各部分標高

　　二、結構措施

　　1.減輕建筑物的自重

　　2.在墻體內設置圈梁

　　3.減小和調整基礎底面附加應力

　　4.采用非敏感結構

　　三、 施工措施

　　1.保持地基土的原狀結構

　　2.選擇合理的施工方法

　　3.合理安排施工順序

　　這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識。在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

工程的實習報告14

　　前言

　　學習過【建筑工程測量】理論知識后，進行為期三周的工程測量實訓，通過實訓旨在使我們融會貫通課本的理論知識和實踐知識，掌握水準儀、經緯儀、全站儀的使用方法，了解全站儀的構造及使用，學會用測回法觀測水平角，測繪導線控制網，測設閉合水準路線，運用儀器高程放樣和全站儀坐標放樣等方法。提高測繪儀器的操作技能，針對不同的工程學進行相應的工程測量的方法，來培養(yǎng)我們的獨立工作能力、團隊協(xié)作能力精神和測繪組織管理能力。

　　校內集中實訓是在教學過程中必不可少的環(huán)節(jié)，以小組為單位，每組六人。每組組長一名，副組長一名，安全員一名。進行了為期三周的實訓，通過實訓使我們能夠從理論高度上升到實踐高度，提高我們的計算能力和應對事物的處理方法，能夠更好的實現理論與實踐的相結合，能夠為我們今后的工作和學習奠定良好的基礎。

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，只有鍛煉我們的實際能力，才能讓我們在未來面對選擇更有信心和勇氣。

　　四等水準測量

　　一、 實習目的`：

　　1、掌握水準儀的安置、瞄準、精平、讀數。

　　2、掌握四等水準測量的觀測、記錄、計算和校核方法。

　　3、熟悉四等水準測量的主要技術要求、水準路線的布設及閉合差的計算。

　　二、實習計劃：

　　1、學生分組;實習小組由四至六人組成，分別擔任觀測員、記錄員、扶尺員，設組長、副組長、安全員各一名

　　2、儀器配置：每小組配備DS3水準儀一臺、水準尺兩根、記錄表格、鉛筆若干、尺墊兩個。

　　3、實習時間：兩學時。

　　4、實習場地：合肥經濟技術職業(yè)學院校園周邊。

　　5、實習內容：每組布設一條五段閉合水準路線，計算各待點高程;進行高差閉合差的計算與調整。

　　三、實習步驟：

　　1、選擇一條閉合水準路線，按順序逐站進行觀測(四等水準路線一般沿道路布設，盡量避開土質松軟、水準點的距離為1公里。水準點選在地基穩(wěn)固、能長久保存和便于觀測的地點)。

　　2、安置水準儀，張開三腳架，調節(jié)其長度，并把連接螺旋擰緊;其次，是進行粗平，先將三個腳螺旋的高度調成一樣，并處以中間的位置，然后有用前后移動腳架的一條腿，使居中圓水準氣泡居中;然后在讀數之前，應用微傾螺旋調整管水準氣泡居中;

　　3、在距起點與第一個轉點大致等距離架設水準儀，在起點與第一個待測點豎立水準尺;

　　4、整平：先轉動兩個腳螺旋，使圓水準器的水準氣泡移向兩腳螺旋的中間位置;

　　使水泡居中;

　　5、觀測：用水準儀讀取水準尺的起點與待測點黑面上、下絲讀數，同時記錄觀測數據，符合限差要求，用水準儀讀取起點與待測點的黑面和紅面中絲讀數，記入數據。用雙面尺法進行測站檢核;

　　第一站檢測完畢，檢核無誤后，水準儀搬至第二站，第一個待測點的水準尺不動，尺面轉向儀器，另一把水準尺立在第二個待測上，進行觀測，依次類推，重復操作，求出數據。

　　6、水準路線待測完畢時，求出水準路線高差閉合差，來對水準路線高差閉合差進行檢核。

　　四、外業(yè)作業(yè)過程：

　　四等水準測量的觀測順序為：后—后—前—前

　　1、水準儀照準后視標尺的黑面、粗平、讀取上下絲;

　　2、轉動微傾螺旋，使符合氣泡居中，穩(wěn)定后讀取中絲，記錄表格

　　3、后視標尺轉為紅面，讀取紅面中絲讀數

　　4、轉動望遠鏡，照準前標尺依照上述步驟讀取前視黑面上下絲，前視黑面中絲讀數和紅面中絲讀數記錄表格;

　　五 注意事項：

　　1、視線長度不超過100米;

　　2、前、后視距差不超過+—3mm，視距累計差不超過+—10mm;

　　3、紅黑面讀數差不超過+—3mm;

　　4、紅黑面高差之差不超過+—5mm;

　　5、標尺必須放正，否則誤差很大;

　　實習心得：

　　今天是測量實習的第一天，也是大學的第一次實習。早上很早就起來，懷著期待、興奮的心情來到實習場地，在實習場地，首先，分好小組，聽老師給我們講實習的內容、要求以及以及實習過程中出現的問題，我們小組很快就選擇了一塊場地，選點、開始了我們的實習任務，剛開始以為實習很容易，我們都很期待，可在做的過程中才發(fā)現很多問題，很多知識是課本學不到的。周老師一邊教我們怎么測量，掌握技巧和方法;怎樣處理實習過程中出現的問題以及處理的方法;就這樣老師不辭辛苦的教我們，我們也在不停努力的測量。雖然很忙、很累、很熱、很餓，但是看到大家都一樣的承受，一起工作，看到一天下來共同完成的實習數據后，心里很高興。今天還與我們組的同學交流測量中的經驗，交流測量的方法，大家感覺收獲很多。同時，也讓我體會到了團隊精神的重要型，團隊協(xié)作是很重要的，缺少一個組員，實習的壓力必然增大，只有互相謙讓、包容，才能把實習任務完成。每個人的粗心大意都會帶來很多的麻煩。一次實習圓滿結束，單靠個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速、高效的完成。

工程的實習報告15

　　一、心得體會

　　通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。

　　我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。

　　二、成果總結

　　在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發(fā)生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。

　　在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。

　　在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。

　　力學與現代生活在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的.機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。

　　鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。

　　在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。

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