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在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的土木工程專業(yè)，畢業(yè)后我很有可能就是一名工程師了，這在目前是一項(xiàng)很不錯(cuò)的職業(yè)。舊寨哎在將來，相信工程師也不會(huì)冷落下去，畢竟社會(huì)在發(fā)展，那么多的建筑需要拆毀重建，沒有工程師的指導(dǎo)是不行的。
但是工程師不是那么容易當(dāng)?shù)�，工程師必須要有�?jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)支持和理論涵養(yǎng)，最重要的是要有經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)建筑物的同時(shí)不會(huì)有任何的失誤才行。所以我要多實(shí)習(xí)，這樣我在以后的工作中才不至于沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。
2009年5月9號(hào)到17號(hào)，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野，同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識(shí)。
經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)，還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識(shí)，比如主教學(xué)樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時(shí)間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識(shí)，對(duì)于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。
在對(duì)建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率（容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。）；什么是建筑密度（建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）；什么是綠地率（綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。）接著是框架結(jié)構(gòu)，也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu)，墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大，采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁，不僅使造型更加美觀，而且也更加穩(wěn)固，起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻，可使看起來更加美觀，又減輕了自重，但是卻造成了光污染，產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的外圍都有寬一米左右的散水，其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降，同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。
橋梁施工時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，在架設(shè)橋墩時(shí)，要先圍堰，當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí)，預(yù)制樁可用捶擊或震動(dòng)下沉，此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩，當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋，采用單塔雙鎖面，鎖型為扇形，有6*24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成，用高強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底，為雙向四車道，另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型，在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯，供維修使用。
我們?cè)诳翠浵駮r(shí)看到房屋施工應(yīng)切實(shí)做好建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作，主要采取以下措施：
1.建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施
�。�1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行硬化和綠化，并經(jīng)常灑水和澆水，以減少粉塵污染。
�。�2）裝卸有粉塵的材料時(shí)，要灑水濕潤(rùn)或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。
�。�3）建筑物外腳手架全封閉，防止粉塵外漏。
�。�4）嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出。現(xiàn)場(chǎng)主出入口外設(shè)有洗車臺(tái)位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場(chǎng)上路行駛；對(duì)裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污梁道路和環(huán)境。
�。�5）嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地有關(guān)運(yùn)輸車輛管理的規(guī)定。
2.噪音控制的技術(shù)措施
�。�1）施工中采用低噪音的工藝和施工方法。
�。�2）建立定期噪音監(jiān)測(cè)制度，發(fā)現(xiàn)噪音超標(biāo)，立即查找原因，及時(shí)進(jìn)行整改。
（3）建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音限值時(shí)，應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后再施工。
�。�4）調(diào)整作業(yè)時(shí)間，混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。
3.施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境保護(hù)施工過程中積極對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。
在整個(gè)工程的施工過程中特別是土方工程施工階段對(duì)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)防污染路面。施工時(shí)如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時(shí)，應(yīng)立即停止施工并采取隔離措施，報(bào)有關(guān)單位治理完后再恢復(fù)施工。
在進(jìn)行地基施工時(shí)，可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置，但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長(zhǎng)與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力，與其周圍土體形成復(fù)合土體，土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力。并主要通過其受剪工作對(duì)土體進(jìn)行加固，土釘一般與平面形成一定的角度，故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí)，坡度不應(yīng)大于1:0.1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要，也可采用護(hù)坡樁施工，錨桿施工，冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí)，每進(jìn)深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí)，還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí)，還應(yīng)注意樁間土的支護(hù)，以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。
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