雙梁橋式起重機(jī)修理技術(shù)協(xié)議書

　　在日常生活和工作中，需要使用協(xié)議的場(chǎng)合越來越多，簽訂協(xié)議可以保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。到底應(yīng)如何擬定協(xié)議呢？以下是小編整理的雙梁橋式起重機(jī)修理技術(shù)協(xié)議書，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　委托方: (簡稱甲方)

　　承攬方：(簡稱乙方)

　　甲方委托乙方對(duì) 50T雙梁橋式起重機(jī)進(jìn)行大修。本著平等互利的原則，甲乙雙方友好協(xié)商，訂立本合同并達(dá)成以下協(xié)議及條款：____________

　　存在問題

　　1. 司機(jī)室銹蝕嚴(yán)重, ,地板銹穿嚴(yán)重；

　　2. 司機(jī)室內(nèi)電控箱變形嚴(yán)重；

　　3. 主鉤、大車、小車凸輪控制器大部分觸點(diǎn)受損及燒壞；

　　4. 小車運(yùn)行變檔無明顯變化；

　　5. 小車軌道嚴(yán)重銹蝕；

　　6. 小車跑輪踏面磨損嚴(yán)重，磨損部位凹槽深度達(dá)1mm以上；

　　7. 小車剎車失靈；

　　8. 大車跑輪踏面磨損嚴(yán)重，磨損部位凹槽深度達(dá)1mm以上；

　　9. 大車機(jī)械剎車失效；

　　10. 大梁走道板多處銹穿；

　　11. 減速箱漏油嚴(yán)重；

　　12. 鋼絲繩使用年限時(shí)間過久；

　　13. 吊鉤、小車、大車制動(dòng)輪磨損嚴(yán)重；

　　14. 主鉤部位原制動(dòng)方式為雙制動(dòng)，15. 一直未恢復(fù)16. ；

　　17. 電氣系統(tǒng)元件老化。

　　修理內(nèi)容

　　更換司機(jī)室；

　　更換主鉤凸輪控制器KT10-60J/1；

　　更換大車運(yùn)行凸輪控制器KT10-25J/2；

　　更換小車運(yùn)行凸輪控制器KT10-25J/1；

　　更換司機(jī)室電控箱，并建議移至大梁走道上；

　　更換相匹配的小車電阻器；

　　小車跑輪下地，并光刀；

　　更換小車液壓制動(dòng)器；

　　小車軌道更換；

　　大車跑輪下地，并光刀；

　　大車機(jī)械剎車；

　　大梁走道板更換及安全護(hù)欄加固并更換銹損嚴(yán)重的部位；

　　減速箱開箱檢修齒輪、軸、軸承等零件，并清洗及更換潤滑油液；

　　更換鋼絲繩；

　　主鉤、小車、大車制動(dòng)輪下地，并光刀；

　　傳動(dòng)部位檢查軸向、徑向竄動(dòng)情況，并更換其不合格零部件；

　　吊鉤、十字頭、滑輪等部件探傷檢查；

　　電機(jī)按常規(guī)檢修條例檢修，并試滑環(huán)磨損情況進(jìn)行鉤槽或光刀；

　　電器線路及元器件老化，全部更換；

　　整車除銹及做橘紅色油漆；

　　其他部分大修規(guī)程進(jìn)行。

　　修理周期：

　　18. 修理周期15天

　　驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

　　19. GB50278-98《起重機(jī)安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

　　20. GB5095《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程》

　　21. GB6067《起重機(jī)安全規(guī)程》

　　22. GB4315《起重機(jī)電控設(shè)備23. 》

　　安全措施

　　24. 具有危險(xiǎn)如登高、動(dòng)火、起重等危險(xiǎn)性作業(yè)由專業(yè)人員完成并辦理相關(guān)手續(xù)，25. 請(qǐng)安全員到場(chǎng)監(jiān)控。

　　26. 控制現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源：如油、深坑等。

　　其它

　　以上安裝內(nèi)容，甲乙雙方共同進(jìn)行，緊密協(xié)作，所有安裝設(shè)備由乙方提供，乙方自帶相應(yīng)的專用工具及檢測(cè)儀表。

　　乙方必須遵守甲方有關(guān)規(guī)定(詳見《裝備工程施工安全知識(shí)匯編》)，做到文明、安全施工，對(duì)施工期間發(fā)生的人傷、械損事故負(fù)由自身失誤引起的責(zé)任。

　　本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字并蓋章后生效。

　　委托方使用單位代表(簽字)：____________ 承攬方代表(簽字)：____________

　　日期：__日期：______

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