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電廠頂崗實習心得
心中有不少心得體會時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣有利于我們不斷提升自我。那么要如何寫呢？下面是小編整理的電廠頂崗實習心得，希望對大家有所幫助。
電廠頂崗實習心得1
xx—x月xx日，經(jīng)父母同意和學校推薦，我有幸來到xx—xx電力有限公司實習，可能是因為第一次到企業(yè)進行社會實習，所以感受也挺多。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心督導下，我對線路的專業(yè)知識也有一些了解。
在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這些與實踐還有一段距離。
像我們剛剛進來時，師傅們教我們?nèi)绾谓M裝10KV線路，并且他們?yōu)槲覀冏隽艘粋�模擬廠。單時我真的是傻了眼，看著師傅們穩(wěn)健上桿，并且在桿上一呆就是幾小時，他們不僅僅是爬再桿上，而且還在那么高的地方操作著各種器具。我想要是換我上的話別說操作器具了，就連那幾個小時的桿上站立都還是問題。
在私下我問了那師傅，為什么能那么的輕松自如，他說“我原來也什么都不知道，不過這些是我參加工作后經(jīng)常接觸的罷了”雖然師傅很謙虛但是我明白了——什么事都是從什么都不知道，到熟練完成。
在此后，我跟師傅們?nèi)蜏y過臨翔片區(qū)400v—220v桿位走向、頭道水至幸福線路復測及配變計量監(jiān)測終端安裝。
復測臨翔片區(qū)桿位走向，這是我第一次跟著師傅們長時間出來做事，在這次的實踐中我第一次感受到所學知識的匱乏——桿位走向及其排序是有規(guī)律可尋的。
頭道水至幸福線路復測，這次我學到該如何使用全站儀。
配變計量監(jiān)測終端安裝，這又讓我學到了不少的知識，像如何布置線路才符合工藝要求，如何使用綁扎帶——————其實，我在其期間我真的學到了很多也懂得了很多。
首先要謙虛，對待任何問題都要不恥下問；其次要巧學，師傅們忙的時候就不要打擾了，自己在旁邊多長個心眼跟著學，或是埋頭干好自己的活，等他們有空閑的時候再請教問題，用不著泄氣。事實上，我的許多知識都是通過‘偷師’學到的呢。
在這半年的實習中我嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣。在學校里，我學到的都是理論知識，在這里，我要學的是師傅們成功的工作經(jīng)驗，是師傅們對工作的熱情和對事業(yè)的`責任心。我要把在學校所學的知識與社會實踐結合起來，學會發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，要多比較，多思考，多總結，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和積極性社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
通過這半年的實習，我明白實習是為了讓我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
在此，我由衷的感謝xx—xx電力有限公司給我這次實習的機會，讓我有機會了解自我、發(fā)現(xiàn)自我、提高自我。謝謝！
電廠頂崗實習心得2
一.安規(guī)教育：
在電廠工作隨時都可能出現(xiàn)危險，在鍋爐上有可能發(fā)生高空墜落，在汽輪機旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸電受傷，因此我們只有時刻將安規(guī)牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發(fā)生。同時認真按照安規(guī)進行工作安排也可避免重大事故的發(fā)生。例如當鍋爐例行停機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐MFT,造成嚴重后果。原因就在于我們對所學知識不扎實并且在不清楚的情況下擅自操作。
從2月10號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全規(guī)則，通過丁師傅的講解與視屏相結合我們加深了對電廠安全規(guī)則的了解 ，并在周末進行了考試，并順利通過安規(guī)開始。
通過對安規(guī)的學習，總結出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強，現(xiàn)場設備不了解，通過學習我們對安規(guī)有了一個新的認識，對自己的行為規(guī)范有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規(guī)章制度，認真按安規(guī)辦事。
二.頂崗實習內(nèi)容：
2.1電廠系統(tǒng)認識:通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結合電廠實際情況對火力發(fā)電廠有一個更加清晰的認識:火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。
2.2火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有：
�。ㄒ唬┢到y(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉動從而帶動發(fā)電機發(fā)電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給泵打入高加進入鍋爐。
（二）燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨
成煤粉，風粉混合后經(jīng)燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機成為細灰排到儲灰場。
（三）電氣系統(tǒng)：發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設備有：發(fā)電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
�。ㄋ模┗瘜W制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱
�。ㄎ澹┏页到y(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4煤場；火車/汽車運煤－煤溝－給煤機－皮帶－原煤倉；煤場－滾輪機－皮帶－原煤倉
2.3對發(fā)電機和電氣設備的認識
通過安規(guī)考試之后我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發(fā)電廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠，對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機、爐、電統(tǒng)一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數(shù)、接線復雜、出現(xiàn)回路數(shù)較多時，還設有網(wǎng)絡控制室，簡稱“網(wǎng)控”。
電廠在電廠電氣設備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工作人員可通過電腦CRT監(jiān)控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面（趨勢畫面）、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù)據(jù)備份，另外一臺作為DCS系統(tǒng)的工程師站，能夠修改DCS程序，改變系統(tǒng)運行模式。
電氣主接線是電廠的的主系統(tǒng)，反映著發(fā)電廠的總裝機容量，臺數(shù)及主要電氣設備的數(shù)量、布局、技術規(guī)范、連接形式及各回路間的關系。接線的基本形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線制接
在發(fā)電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統(tǒng)，通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統(tǒng)之間，作為相互能量轉移的變壓器，通常稱為聯(lián)絡變壓器。供給發(fā)電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。
廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分段式。在大中型火力發(fā)電廠多采用：按爐分段原則。且以6KV高壓和
380/220V低壓兩種電壓等級供電；而水電廠則多采用380/220V一種廠用電壓等級，對壩區(qū)水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣為采用的有閘刀開關、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關等。為了對高壓電氣設備進行測量保護，需要借助儀用互感器，把高電壓變?yōu)?00V的低電壓，把強電流變?yōu)?A的`弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設備的安全，而且使二次側儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利于系列生產(chǎn)。
儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據(jù)變壓器原理構成的其工作原理是根據(jù)變壓器原理構成的。采用適當?shù)囊�、二次繞組的閘數(shù)，來滿足二次側的要求。電流互感器N1《N2原邊接于主電路，副邊的儀表及繼電器等負荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運行中嚴禁二次側開路。
發(fā)電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都采用紀電保護裝置，并分別由幾種保護構成主保護和后備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用電路在發(fā)生短路故障時，會出現(xiàn)電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構成過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器構成差動保護裝置等。
近年來計算機在發(fā)電廠的廣泛運用已經(jīng)逐漸深入并拓寬了應用面。除了新型大容量機組現(xiàn)代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機的發(fā)展而逐步實現(xiàn)單項自動化的技術改造。
大氣過電壓對發(fā)電廠的配電裝置及建筑物構成了威脅。為防范雷擊常采用避雷針；防止感應雷和行波的侵入而采用避雷器。發(fā)電廠為了人身和設備的安全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接地。
2.4對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識：
(一)汽輪機是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能的一種高速旋轉式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電站中普遍采用的發(fā)動機，而且還廣泛用于冶金、化工、船運等部門用來直接拖動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅動發(fā)電機生產(chǎn)電能的，故汽輪機和發(fā)電機合稱為汽輪發(fā)電機組，全世界發(fā)電總量的80%左右是由汽輪發(fā)電機組發(fā)出的。除用于驅動發(fā)電機外，汽輪機還經(jīng)常用來驅動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現(xiàn)代化國家中重要的動力機械設備。
汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調(diào)節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設備等。
我實習的電廠采用的是N25－3.43/435型25MW中間再熱空冷凝汽式汽輪機為中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（即DEH），操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結構，低壓部分采用雙流反向結構。
主蒸汽從鍋爐經(jīng)1根主蒸汽管到汽機房后通過Y型異徑斜插三通分別到達汽輪機兩側的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由6根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴嘴室。6根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進汽管接口。
高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高壓加熱器。高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽管到達汽輪機兩側的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥，并從下部兩側進入中壓缸。
電廠頂崗實習心得3
20xx年5月，學校安排我們班40多人赴鎮(zhèn)江諫壁發(fā)電廠實習，我們到達了諫壁發(fā)電廠，之后進行了安全教育，我們非常認真的對待，大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師對我們提出的要求，通過這次畢業(yè)實習，不僅鍛煉了我們對工作的責任心，激發(fā)了對工作的熱情還培養(yǎng)了我們嚴謹?shù)膽B(tài)度！
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題，解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標培養(yǎng)我們團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即每個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用。通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了在課本中無法學到的知識，提高了自己的實踐能力。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格的遵守紀律，統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
為期五天的實習對我真是受益匪淺。第一天達到之后，吃完午飯，該發(fā)電廠的工程師給我們講解了各種關于火電廠的講座知識。對火電廠的總體認識。來到實習電廠后，了解了熱電廠的各種電力設備及其運行流程，清楚了發(fā)電的過程。發(fā)電的主要設備是鍋爐、汽輪機和發(fā)電機。發(fā)電廠的主要原料是煤，發(fā)電廠每天的耗煤量大概是三列火車，煤通過輸煤設備送入磨煤機磨成煤粉，煤粉由給粉機送到鍋爐本體的噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒，為使煤粉的燃燒更加充分，由分離器分離出合格的煤粉送入鍋爐燃燒，不合格的煤粉將繼續(xù)磨。燃燒的煤放出大量的熱能將鍋爐四周的冷水管里的冷水加熱成汽水混合物，進入汽包，經(jīng)過汽水分離器后熱氣由熱氣管道進入汽輪機做功，帶動汽輪機轉動從而帶動發(fā)電機發(fā)電，分離出的水可以循環(huán)利用。
主要過程即：用煤將爐水燒成蒸汽（化學能轉化為熱能）。蒸汽推動汽輪機做功（熱能轉化為機械能）。汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電（機械能轉化為電能）。汽輪機做功，做功以后的蒸汽壓力降低，這時的蒸汽我們必須回收利用，但是它這時還是高溫的，必須冷凝下來才能參與循環(huán)，晾水塔就是起這個作用。建一座電廠耗資巨大，必須提高大力提倡節(jié)能，減少浪費。聽師傅說僅設備就需投入幾億乃至幾十億巨資才得以創(chuàng)建完成。而且目前國內(nèi)的鋼材尚未能滿足創(chuàng)建高質(zhì)量高能效電廠的要求，建造更大規(guī)模的高效安全的電廠需要從國外進口鋼材，無形中又增加了一筆不小的成本。對于火電廠而言，煤炭的消耗也是一筆巨額開支，占成本的70%左右，保定熱電廠一天就消耗大約三列火車的煤，煤是不可再生資源，大量用煤使國家的可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的壓力。電廠為了降低成本必須改進鍋爐的燃燒結構，使煤粉可以充分燃燒。另外循環(huán)水結構的使用也是電廠的成本降低了。
隨后那里的師傅向我們介紹了他們發(fā)電廠主要概況、特點和主要運行方式。國電諫壁發(fā)電廠始建于1959年，是我國自行設計、自行安裝、自我完善的特大型火力發(fā)電廠。現(xiàn)歸國電集團管轄。從90年代起，年發(fā)電量均超過100億度。全廠占地439.09公頃，至20xx年6月現(xiàn)有職工2980人，目前裝機容量3980MW，擁有6臺33萬千瓦亞臨界機組和2臺100萬千瓦超超臨界機組。
全廠現(xiàn)有12條220千伏和4條110千伏高壓輸電線路，東經(jīng)常州與上海、浙江相連，西出南京與安徽相通，北跨長江與泰州、徐州相接，地處蘇南電網(wǎng)負荷中心，華東電網(wǎng)的腹地，是連接華東地區(qū)的重要樞紐電站。
后來我們又了解到了做為電氣運行人員和檢修人員的主要工作職責。電氣運行人員：1職責1.1在生產(chǎn)部主任的領導下，負責做好本專業(yè)檢修技術管理工作。 1.2協(xié)助主任建立健全各種規(guī)章制度、規(guī)程和技術標準，完善質(zhì)量及檢修技術管理措施并監(jiān)督執(zhí)行。 1.3協(xié)助主任編制年、季、月度生產(chǎn)計劃，審核設備大、小修項目計劃、技改計劃及材料計劃、技術措施、安全措施等。 1.4負責編制大、小修質(zhì)檢計劃，并認真監(jiān)督執(zhí)行。 1.5負責做好本專業(yè)設備檢修的質(zhì)量監(jiān)督及驗收工作。 1.6經(jīng)常深入現(xiàn)場，巡視設備，掌握設備運行情況，缺陷情況，協(xié)調(diào)檢修專業(yè)做好運行設備的`檢修維護工作。 1.7負責組織本專業(yè)重大技術方案的可研及制定工作并協(xié)調(diào)貫徹實施。 1.8負責本專業(yè)對外的定期技術管理工作。檢修人員：1、牢固樹立“安全第一”思想，認真落實上級有關安全工作規(guī)定及規(guī)章制度，自覺履行崗位安全職責。 2、積極參加班前、班后會，接受班長工作安排，根據(jù)作業(yè)中存在的危險點，做好安全防范措施。 3、工作前必須對使用的工器具認真檢查符合要求后方可使用，手持電動工具必須使用觸電保安器，工作中應正確配戴合格的勞動保護用品。 4、嚴格執(zhí)行“兩票三制”，杜決無票作業(yè)，借票作業(yè)和違章作業(yè)。 5、積極參加班組安全日活動，對本班組發(fā)生的不安全現(xiàn)象，按照“三不放過”原則，分清原因，吸取教訓，制定防范措施，防止不安全現(xiàn)象重復發(fā)生。 6、積極參加安全技術培訓，熟知本崗位設備安全、技術性能，熟知《安規(guī)》、《檢規(guī)》及各種安全規(guī)定。
通過了為期2天的實習，我慢慢開始了解到了該發(fā)電廠主要電氣設備、繼電保護配置及自動裝置和運行情況。諫壁發(fā)電廠從一期工程到四期工程，先后安裝的主要設備有鍋爐8臺，容量3760噸/時；汽輪機8臺，容量102.5萬千瓦；發(fā)電機8臺，容量122.85萬千伏安；與發(fā)電機配套的變壓器8臺，總容量129.15萬千伏安。1—3號機組為機、爐分別控制，4—6號機組為機爐集中控制；1—6號機組為電氣系統(tǒng)集中控制；7、8號機組為機、電、爐集中控制。
全廠目前共有6臺三期在役發(fā)電機組，即四期（#7 #8）五期（#9 #10）六期（#11 #12），均為300MW級凝汽式汽輪發(fā)電機組。
其中#7～#10是原上海鍋爐廠70年代設計制造的產(chǎn)品，當時為國造最大發(fā)電機組，1997年由UP型直流鍋爐改制成單爐膛雙切園控制循環(huán)鍋爐，鍋爐效率由改造前的89%提高到92。31%，調(diào)峰能力也大大提高，機組出力也增大了30MW，開創(chuàng)了國造同類老鍋爐改造的先河。
#11～#12為“大帶小”機組，出力330MW。于03年開工建設，04年9月投產(chǎn)。其中11號機組在全國火電機組（300MW級）競賽第36屆年會上，獲得國產(chǎn)機組唯一的特等獎。
電廠以煤、油作發(fā)電燃料，以煤為主。廠內(nèi)自備輸煤系統(tǒng)和輸油系統(tǒng)。輸煤系統(tǒng)分兩次建成，老輸煤系統(tǒng)建于建廠初期，卸煤碼頭可泊20xx噸級駁船，卸煤能力為450噸/時。新輸煤系統(tǒng)建于1978年，卸煤碼頭可泊2.5萬噸駁船，卸煤能力為1260噸/時。老系統(tǒng)可向新系統(tǒng)切換輸煤。主設備有：5噸橋式龍門吊4臺、6噸抓煤機4臺、15噸帶斗門機6臺、MDQ15050堆取料機2臺，安裝輸煤皮帶42條，單路總長4.9公里。設貯煤場4個，可貯煤24.16萬噸，形成卸煤、輸送、儲存相結合的燃料供應系統(tǒng)。1985年耗煤量達320多萬噸，除委托運輸部門裝運以外，自有駁船10艘。輸油系統(tǒng)于1975年建設，有油碼頭1座，5000噸貯油罐4只、500噸貯油罐2只，貯油能力達2.1萬噸。燃油可通過3200米長的輸油管道輸入鍋爐房。
電廠建有兩個水泵房。第一座建于1965年，安裝5臺循環(huán)水泵，向1—6號機組供水；第二座建于1978年，向7、8號機組供水。兩座泵房總供水能力為198000噸/時。第二座水泵房與諫壁抽水站聯(lián)通設計，兩家合用一條引排水渠，可為抽水站提供30立方米/秒水流量，水泵能雙向切換進排水，旱時內(nèi)灌，澇時外排，協(xié)助調(diào)節(jié)運河水位。
電廠于1965年、1978年先后建有兩個水處理室。1981年對第一個水處理室進行改造后并入第二個水處理室。水處理能力為：澄清工業(yè)冷卻水3600噸/時，鍋爐補給水540噸/時，生活、消防用水400噸/時，蒸汽冷凝水深度除鹽2880噸/時。此外，建有煙囪4座，其中3座高100米，1座高210米。
諫壁發(fā)電廠在投產(chǎn)前，即組織生產(chǎn)人員到外廠培訓，編寫運行教材24種，制訂運行規(guī)程48種，繪制系統(tǒng)圖100多套。1965年6月，第一臺發(fā)電機組投產(chǎn)，設甲、乙、丙、丁4個值，管理運行工作。合理的規(guī)章制度受到批判，生產(chǎn)秩序混亂，導致事故增多。1968、1969兩年，共發(fā)生全廠停電事故12次。1969年4月6日16時45分，因爐管發(fā)生爆破，鍋爐噴火，被迫停機，造成全廠停電7小時40分。1978年以后，經(jīng)過企業(yè)整頓，運行管理逐步恢復正常。1979年起，實行值班工進崗前短訓制度，并組織運行人員系統(tǒng)學習運行規(guī)程、安全操作規(guī)程，定期進行考核，現(xiàn)場培訓，不斷提高運行人員業(yè)務水平。先后制訂《運行管理工作條例》、《月度計劃任務書管理辦法》和《執(zhí)行調(diào)度日負荷曲線管理的規(guī)定》。后又按華東電業(yè)管理局的要求，修訂《運行管理工作條例》。1979、1980、1981、1983年分別實現(xiàn)107、209、127天、234天全廠安全無事故。汽機車間創(chuàng)造760天（1978年7月13日—1980年8月10日）安全無事故記錄，汽機車間老廠運行丁班創(chuàng)造4498天（1973年9月9日—1985年12月31日）安全無事故紀錄。鍋爐車間1978—1985年累計節(jié)約標準煤77251噸。江蘇省人民政府授予諫壁發(fā)電廠1982、1983年度節(jié)能先進單位稱號。1985年9月，試行《發(fā)電量承包考核辦法》，將發(fā)電任務分解下達到各運行班及各臺機組承包完成，加強運行管理基礎工作。
發(fā)電機開機操作規(guī)程
1、首先檢查負荷端開關，確認斷開；確認油門怠速位置，確認油箱中有燃油；水箱中有水，機油箱不缺機油。
2、用鑰匙啟動。
3、啟動后2—3分鐘，再緩慢將油門加大至頻率表52—53HZ之間，這時電壓應在420—430。
4、各儀表指示正常后，送上負荷端開關，可以正常作業(yè)。
發(fā)電機停機操作規(guī)程
1、斷開負荷端開關。
2、緩慢減油門至怠速狀態(tài)。
3、在怠速狀態(tài)運行2—3分鐘，松開風門停機把手。
4、將鑰匙拔下，鎖好蓋板。
發(fā)電機組操作注意事項
1、開車時頻率一定達到52—53HZ，不足時加大油門，超出時減小油門。
2、注意柴油箱油量，勤加油，嚴禁斷油停機
3、嚴禁機器超負荷運轉，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常冒黑煙，降負荷使用。
發(fā)電機發(fā)出來的電的頻率是有嚴格規(guī)定的，當不在誤差范圍內(nèi)，是絕對不允許的，比如，我國工頻電的頻率是50Hz，當發(fā)電機發(fā)出的頻率低于這個值的下限時，就要減荷，也就是我們說的低頻減載，反之亦然。
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