運(yùn)營(yíng)的工作心得
我們心里有一些收獲后，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì)中，這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編精心整理的運(yùn)營(yíng)的工作心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運(yùn)營(yíng)的工作心得1
近日，**省檔案局受省交通廳與省高管局委托，對(duì)全省交通系統(tǒng)檔案管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容為：文書(shū)檔案管理辦法、科技檔案案卷構(gòu)成的一般要求、會(huì)計(jì)檔案管理辦法等。通過(guò)此次學(xué)習(xí)，使我對(duì)檔案工作的重要性以及檔案整理程序有了更深層次的了解。根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容及自身工作經(jīng)驗(yàn)，就高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位在檔案管理工作中存在的一些重點(diǎn)問(wèn)題，談一下自身體會(huì)。
一、文書(shū)檔案，是機(jī)關(guān)在職能活動(dòng)中形成的、辦理完畢后需要保存的各種紙質(zhì)文件材料。是機(jī)關(guān)文秘工作中最常接觸的檔案類型，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
�。ㄒ唬┧鸭秶鷱V。所有對(duì)機(jī)關(guān)事務(wù)具有參考價(jià)值的文字、書(shū)面材料都可作為文書(shū)檔案來(lái)保存。由于文書(shū)檔案內(nèi)容多樣化的特點(diǎn)，對(duì)文書(shū)檔案區(qū)分保管期限就成為歸檔過(guò)程中的一個(gè)難點(diǎn)。這就要求我們?cè)趫?zhí)行《機(jī)關(guān)文件材料歸檔范圍和文書(shū)檔案保管期限規(guī)定》對(duì)機(jī)關(guān)材料歸檔范圍和文書(shū)保管期限進(jìn)行分類同時(shí)，還要本著“以我為主”的思想進(jìn)行分類工作。將與本單位主要職能密切相關(guān)的文件存為永久或30年。
�。ǘ┱砉ば蚨�。在整理檔案過(guò)程中，要求我們按照文件在形成過(guò)程中的聯(lián)系和規(guī)律，以件為單位進(jìn)行分類、排列、編號(hào)、編目、錄入、掃描、裝訂、裝盒，使之有序化。因此我們要以“簡(jiǎn)化整理”為宗旨，推進(jìn)文件級(jí)整理，兼顧計(jì)算機(jī)和手工兩種整理方式，達(dá)到對(duì)文件歸檔的高效化。
�。ㄈ├脙r(jià)值大。檔案真實(shí)地將機(jī)關(guān)職能活動(dòng)中形成的、能反映出機(jī)關(guān)基本職能活動(dòng)面貌的歷史記錄（文件材料）保存下來(lái)，為日常工作有序進(jìn)行提供查考利用。不僅是機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作推進(jìn)的重要依據(jù)，還是解決糾紛的有力憑證。作為一名檔案管理人員，要快速檢索，準(zhǔn)確查找，及時(shí)記錄檔案利用的效果，將檔案的'價(jià)值發(fā)揮到最大。
二、科技檔案，是國(guó)家機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織以及個(gè)人從事各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)形成的，對(duì)國(guó)家、社會(huì)、本單位和個(gè)人具有保存價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)歸檔保存的科技文件。
作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理單位，科技檔案不僅僅是記載憑證，更是今后開(kāi)展各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的保障和基礎(chǔ)。由于重要性和必要性，科技檔案的歸檔范圍和保管期限，應(yīng)遵循“一項(xiàng)規(guī)范，兩個(gè)凡是”
�！耙�(guī)范”即指《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》，它制定了各項(xiàng)目的歸檔范圍和保管期限表，細(xì)分到每個(gè)參建單位。在歸檔過(guò)程中我們要根據(jù)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，既要收集齊全，也要防止“有文必檔
”看現(xiàn)實(shí)價(jià)值和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。“兩個(gè)凡是”一是凡是證明項(xiàng)目建設(shè)合法性、反映工程質(zhì)量和竣工驗(yàn)收依據(jù)性文件以及對(duì)文件保管單位今后工作有長(zhǎng)遠(yuǎn)利用價(jià)值的文件，主要是前期、竣工圖、竣工文件等，應(yīng)列為永久保管。二是凡是反映項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)且在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)文件保管單位有參考利用價(jià)值的項(xiàng)目文件。應(yīng)列為30年和10年的定期保管。
三、會(huì)計(jì)檔案，是國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位、個(gè)體工商戶和其他組織在會(huì)計(jì)核算活動(dòng)中形成的具有保存價(jià)值的原始記錄，是記錄和反映單位經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的重要史料和證據(jù)。
它客觀反映了單位一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程，不僅是經(jīng)濟(jì)決策和財(cái)務(wù)審計(jì)的重要依據(jù)，也是執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)、保障經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的有力武器。和文書(shū)、科技檔案相比，會(huì)計(jì)檔案有其自身的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
一是歸檔范圍和類別穩(wěn)定。會(huì)計(jì)檔案歸檔范圍主要包括四個(gè)方面：會(huì)計(jì)憑證類、會(huì)計(jì)報(bào)表類、會(huì)計(jì)賬簿類、會(huì)計(jì)其他類。
二是分類方法簡(jiǎn)單。常見(jiàn)的幾種分類方法為：“形式（類別）——會(huì)計(jì)年度——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——會(huì)計(jì)類型——類別（形式）——保管期限”分類法。（目前，京滬處根據(jù)高速公路管理行業(yè)的自身特點(diǎn)，建立一個(gè)新的屬類，將建設(shè)期與運(yùn)營(yíng)期的會(huì)計(jì)檔案分別采用“類別——會(huì)計(jì)年度——保管期限”分類法歸檔和管理。）
三是歸檔材料的準(zhǔn)確。會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)帳簿（除訂本式帳）、財(cái)務(wù)報(bào)告等的裝訂須做密封處理。會(huì)計(jì)帳簿、財(cái)務(wù)報(bào)告需有經(jīng)手人員、主管會(huì)計(jì)或會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的簽字蓋章，以確保其準(zhǔn)確性。
四是專業(yè)性強(qiáng)。會(huì)計(jì)檔案涉及法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，因此移交的會(huì)計(jì)檔案，原則上應(yīng)當(dāng)保持原卷冊(cè)的封裝，個(gè)別需要拆封重新整理的，檔案機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和經(jīng)辦人員共同拆封整理，以分清責(zé)任。
檔案是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，它不僅見(jiàn)證了事物的發(fā)展過(guò)程，更是無(wú)形資產(chǎn)的重要載體。它可以讓我們了解真相，從而更有效、更準(zhǔn)確地指導(dǎo)當(dāng)前工作。因此，我們要充分認(rèn)識(shí)到檔案管理工作的重要性，進(jìn)一步明確歸檔文件整理工作的有關(guān)要求和具體方法，豐富業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平，為推進(jìn)檔案工作的深化、細(xì)化、規(guī)范化管理打下基礎(chǔ)。
運(yùn)營(yíng)的工作心得2
兩天的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬讓我受益匪淺，真的要感謝學(xué)校和老師能給我提供這次模擬學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在兩天的模擬經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我真的全身心的投入到了自己的角色中去。作為一名模擬CEO，我一直在認(rèn)真思考公司的未來(lái)和發(fā)展方向。這次的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬也讓我感觸頗多。企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要明確的計(jì)劃和方向。
對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，首先必須要有一個(gè)明確的定位，這就是我們發(fā)展的方向，為我們之后的決策提供理論依據(jù)，不至于在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部出現(xiàn)較大的決策分歧。更重要的是，當(dāng)我們站在岔路口，面臨兩難選擇的時(shí)候，我們的迷茫度會(huì)降低很多，有助于我們做出合理而正確的選擇。
此外，在企業(yè)的模擬經(jīng)營(yíng)中，每年年初的那次會(huì)議十分重要，基本奠定了未來(lái)一年的發(fā)展方向。這個(gè)年初的計(jì)劃相對(duì)于定位來(lái)講就具體了很多。有了這樣一個(gè)具體而明確的年初計(jì)劃，我們一年的工作都可以有條不紊的進(jìn)行，省去了很多爭(zhēng)論決策的時(shí)間。
當(dāng)然，方向和計(jì)劃也不是一成不變的，如果在公司的運(yùn)作中發(fā)現(xiàn)最初給出的定位、制定的計(jì)劃對(duì)公司的發(fā)展并不利，這是再固執(zhí)的堅(jiān)守，可能會(huì)使公司進(jìn)入困境。最初的計(jì)劃是一個(gè)框架，我們其實(shí)一直都在根據(jù)實(shí)際情況修改它，爭(zhēng)取摸索出最適合自己發(fā)展的道路來(lái)。
具體到我們的經(jīng)營(yíng)來(lái)講，我們一開(kāi)始設(shè)立的定位就是搞大產(chǎn)能，要做就做最強(qiáng)最大的公司。雖然這樣的貸款量巨大，運(yùn)營(yíng)中會(huì)面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，但事實(shí)證明，這些困難都是可以通過(guò)合理系統(tǒng)的計(jì)劃解決的。最終，我們的確成功建成了年產(chǎn)值一億五千萬(wàn)左右的生產(chǎn)線，并且主打生產(chǎn)高端的P3產(chǎn)品，我們相信，如何持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，我們的公司一定是最有前景的。但是這個(gè)定位在這次模擬經(jīng)營(yíng)的課上是有些失敗的，因?yàn)槲覀儍H僅只有四年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，很多生產(chǎn)線我們還不能收回成本，而我們的經(jīng)營(yíng)就已經(jīng)要結(jié)束了。所以，如果以后再制定計(jì)劃，我可能不止要考慮長(zhǎng)期利益，可能還會(huì)考慮短期利益，至少幾年內(nèi)要回本，要開(kāi)始盈利，這樣的話，風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)降低很多。
冒險(xiǎn)就是保險(xiǎn)：
有時(shí)候就覺(jué)得是這樣，在第三年的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，我們發(fā)現(xiàn)假如不改變自己的思維模式的話，很可能在這一年我的企業(yè)就會(huì)很快死的，在這一年，我們已經(jīng)有總額一億兩千萬(wàn)的貸款，其中包括八千萬(wàn)的長(zhǎng)期貸款和四千萬(wàn)的短期貸款。而此時(shí)，現(xiàn)金流斷裂，我們?cè)诔鍪蹚S房和借之間徘徊不定。最后，我們選擇借四千萬(wàn)的。可能我們是借最多的組了。因?yàn)槲矣X(jué)得貸款本身就是一種機(jī)遇，它可能會(huì)讓我的`企業(yè)陷入不可挽回的地步，但如果不貸款，我的企業(yè)又很有可能在這一年末就會(huì)因?yàn)榍穫^(guò)多而經(jīng)營(yíng)為負(fù)，但我不太確定失敗的可能性有多大!在這一年，我們利用貸款籌到了廣告費(fèi)，從而搶到了很多大單，然后利用之前投入巨大產(chǎn)生的生產(chǎn)線，順利完成了生產(chǎn)，不僅還清了，還還清了兩千萬(wàn)的長(zhǎng)期貸款和兩千萬(wàn)的短期貸款。我的最大的感受就是，在有些情況下人生就會(huì)面臨自己覺(jué)得不知如何才好的事情，往往在這樣的情況之下，我們就要具有勇者的精神、霸者的魅力!勇敢的做出傾聽(tīng)自己內(nèi)心的抉擇，往往在這個(gè)時(shí)候，請(qǐng)相信自己的心靈———她是對(duì)的!
團(tuán)隊(duì)合作十分重要：
我們的團(tuán)隊(duì)有六個(gè)人，我擔(dān)任總經(jīng)理，還有財(cái)務(wù)主管、生產(chǎn)主管、營(yíng)銷主管、財(cái)務(wù)助理和配送主管。只有我們六個(gè)人團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同參與討論，才能真正經(jīng)營(yíng)好我們的企業(yè)。
原以為戰(zhàn)略思維只是一個(gè)企業(yè)的CEO指定的企業(yè)發(fā)展方向，是一個(gè)很概括，不好度量的概念，通過(guò)學(xué)習(xí)我看到戰(zhàn)略思維是從始至終都應(yīng)該在組織成員的意識(shí)和行動(dòng)上有所把握，即從整體上來(lái)思考問(wèn)題，遠(yuǎn)比各管一攤有效率得多。
一個(gè)組織是否成熟，明顯的標(biāo)志就是看她有沒(méi)有能力形成并運(yùn)用組織的智慧。溝通、協(xié)作和群體意識(shí)在未來(lái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越被有遠(yuǎn)見(jiàn)的組織所關(guān)注。中國(guó)企業(yè)更是迫切需要走出獨(dú)斷決策的傳統(tǒng)誤區(qū)，因?yàn)槲覀凂雎?tīng)過(guò)太多能人的成功史，感染了過(guò)分濃重的企業(yè)英雄主義情結(jié)。在昔日的英雄們一次一次地上演著同一出悲壯的霸王別姬和愚蠢的承諾升級(jí)的今天，結(jié)論已經(jīng)顯而易見(jiàn)：僅僅依靠特殊資源構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的老路已經(jīng)走到了盡頭，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越趨向于組織整體智慧的較量。在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和時(shí)間壓力下，要想取勝就必須快速建設(shè)能力超群的高效團(tuán)隊(duì)，形成團(tuán)隊(duì)個(gè)體之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，運(yùn)用團(tuán)隊(duì)智慧，對(duì)環(huán)境變化做出準(zhǔn)確的判斷和正確的決策。在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的一群人中，如果就按照自己分內(nèi)的職責(zé)作事，不情愿別人插手的做法，無(wú)疑很狹隘并沒(méi)有發(fā)展的。
運(yùn)營(yíng)的工作心得3
時(shí)光匆匆，來(lái)到xxx工作已經(jīng)有四個(gè)月多月的時(shí)間了，剛剛從學(xué)校走出來(lái)的我，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的工作，有許多的心得體會(huì)，現(xiàn)將20xx年的工作做如下總結(jié)。
起初來(lái)到xx，來(lái)到一個(gè)新的環(huán)境，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)的我對(duì)xx的定位和意義并不明確，可以說(shuō)是一頭霧水。然而通過(guò)這四個(gè)月的時(shí)間我漸漸熟悉了這份工作，進(jìn)入了自己的工作角色。作為一名專科生的我，雖然年紀(jì)算是最小的，但是深知我有太多的東西需要學(xué)習(xí)。從上班的第一天開(kāi)始我就知道，大事做不成但至少要把小事做好，從小事做起，從細(xì)節(jié)做起，從打掃衛(wèi)生做起。
在工作時(shí)我努力完成領(lǐng)導(dǎo)交派的的各項(xiàng)工作和任務(wù)，由于xx成立之初人員沒(méi)有完全到位，人少任務(wù)重。雖然在有些時(shí)候面對(duì)一些工作時(shí)會(huì)力不從心，但也竭盡所能的去努力完成。匆匆走來(lái)的四個(gè)月也許不是我最難忘的四個(gè)月，但是是我成長(zhǎng)最快的四個(gè)月，這四個(gè)月中我有了太多太多的收獲，太多太多的忘不了，也有著太多太多的責(zé)任。特別是在到南方隨領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)考察的8天里。雖然我知道我的本職工作是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)出行輔助工作，但是我也有幸能夠參觀和學(xué)習(xí)到南方一些國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)的管理機(jī)關(guān)，和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)、文化，當(dāng)我踏進(jìn)當(dāng)?shù)氐牡谝徊狡�，我真正的領(lǐng)悟到了一名xx人肩上的責(zé)任意味著什么，一名
xx人肩上的責(zé)任對(duì)xx、對(duì)家鄉(xiāng)的責(zé)任意味著什么。也就是從那時(shí)起我開(kāi)始慢慢的理解了領(lǐng)導(dǎo)的眉頭為什么總是緊鎖。也許就是從那時(shí)起我也開(kāi)始變得不知疲倦，開(kāi)始心甘情愿的為xx貢獻(xiàn)出自己每一點(diǎn)能給為xx幫得上忙的微弱的力量。
現(xiàn)如今我局的人員都已經(jīng)到位，大家的工作開(kāi)始有明確分工。項(xiàng)目庫(kù)也已經(jīng)不斷完善、“千畝計(jì)劃”的'實(shí)行這每一次的小小進(jìn)步都是我們?nèi)w經(jīng)發(fā)局人得努力，都令我們感到欣慰。回首四個(gè)月忙忙碌碌，但是真正能夠說(shuō)出來(lái)的成績(jī)真是少之又少。俗話說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們雖然似乎每天都在加班，每天都在拼命地工作著，但還是感覺(jué)時(shí)間過(guò)得太快，轉(zhuǎn)眼20xx年來(lái)了。又似乎是20xx年讓我理解了時(shí)不我待對(duì)我們的意義。
在11月份xx團(tuán)委成立了，通過(guò)一段時(shí)間的工作和努力，以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任，我擔(dān)任了團(tuán)委組織委員的工作。并且馬上接到了團(tuán)委成立以來(lái)的第一個(gè)工作任務(wù)：承辦xx元旦聯(lián)歡會(huì)。
此次聯(lián)歡會(huì)成功舉行得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也是對(duì)團(tuán)委工作和我個(gè)人在團(tuán)委工作的肯定和認(rèn)可。
記得在大學(xué)時(shí)我的老師經(jīng)常跟我提起8個(gè)字：堅(jiān)持、誠(chéng)信、勤奮感恩。我想這也是我在xx工作中應(yīng)該深入骨髓的8個(gè)字。
新的一年已經(jīng)來(lái)臨20xx年，我要以更高的要求，更飽滿的精神，更強(qiáng)烈的熱情，投入到工作當(dāng)中。以微笑面對(duì)困難，以微笑
面對(duì)商戶，以微笑面對(duì)工作。踏實(shí)學(xué)習(xí)，干事創(chuàng)業(yè)。同時(shí)也要爭(zhēng)取早日加入公務(wù)員隊(duì)伍。努力提高自己的各項(xiàng)綜合素質(zhì)。
運(yùn)營(yíng)的工作心得4
管理的基本職能有計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制。計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)而對(duì)未來(lái)的行動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃安排的工作過(guò)程;組織是為了取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協(xié)調(diào)員工與任務(wù)、員工與員工之間的關(guān)系;領(lǐng)導(dǎo)就是對(duì)組織內(nèi)全體成員行為進(jìn)行引導(dǎo)和施加影響，從而激勵(lì)員工產(chǎn)生高績(jī)效的活動(dòng)過(guò)程;控制是按照既定目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計(jì)劃進(jìn)行，或適當(dāng)調(diào)整計(jì)劃以達(dá)預(yù)期目的的過(guò)程。
管理的本質(zhì)就是在特定的條件下，對(duì)組織的人、財(cái)、物、信息等有形無(wú)形的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，協(xié)調(diào)與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標(biāo)計(jì)劃如期最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。
如何如期最優(yōu)實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。覃曦老師在《全面運(yùn)營(yíng)管理沙盤(pán)模擬訓(xùn)練》的課程中，以通俗易懂的語(yǔ)言，生動(dòng)逼真的講解了組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。受益匪淺，感悟頗深。
一、組織必須有明確的既定的目標(biāo)
組織目標(biāo)是指一個(gè)組織未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)要實(shí)現(xiàn)的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動(dòng)指南，是組織決策、效率評(píng)價(jià)、協(xié)調(diào)和考核的基本依據(jù)。任何一個(gè)組織都是為一定的目標(biāo)而組織起來(lái)的，如包裝公司是為了滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來(lái)的。目標(biāo)是組織的最重要條件，無(wú)論其成員各自的目標(biāo)有何不同，但一定有一個(gè)為其成員所接受的共同目標(biāo)。任何管理系統(tǒng)都應(yīng)有明確的目標(biāo)，目標(biāo)不確定，或者混淆了不同的目標(biāo)，都必然會(huì)導(dǎo)致管理的混亂。任何管理活動(dòng)都必須把制定目標(biāo)作為首要任務(wù)。
二、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理
標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理目前已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化管理，為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益提供保障。
設(shè)計(jì)好藍(lán)圖，制定一個(gè)科學(xué)的流程，根據(jù)流程制定具體的標(biāo)準(zhǔn)化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績(jī)效管理和考核機(jī)制。
三、全員參與管理，目標(biāo)管理
組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅靠總經(jīng)理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實(shí)行目標(biāo)管理制度。
目標(biāo)管理制度是把以目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為前提的管理轉(zhuǎn)化成以目標(biāo)為控制手段的管理，它是通過(guò)使組織的成員親自參加工作目標(biāo)的制定來(lái)實(shí)現(xiàn)“自我控制”，并努力完成工作目標(biāo)的管理制度。這種管理制度由于有了明確的目標(biāo)作為對(duì)組織成員工作成果的考核標(biāo)準(zhǔn)，從而使對(duì)組織成員的評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標(biāo)而努力。如何強(qiáng)化員工自我管理控制，主要措施有：
(一)、目標(biāo)要體現(xiàn)組織目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一。員工是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的載體，同時(shí)他們也有個(gè)人目標(biāo)的追求。只有組織的目標(biāo)與個(gè)人的目標(biāo)達(dá)到完美契合時(shí)，才能在員工的內(nèi)心產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力和自我約束力。實(shí)踐中，有些組織確定的目標(biāo)體系只是對(duì)組織任務(wù)目標(biāo)的簡(jiǎn)單分解，而沒(méi)有考慮員工個(gè)人的利益，這只是傳統(tǒng)的.任務(wù)管理，而不是目標(biāo)管理。這種任務(wù)目標(biāo)是不可能激發(fā)下屬的行為動(dòng)力和自我約束力，員工只會(huì)敷衍地完成任務(wù)而已。
(二)、強(qiáng)化員工參與管理。目標(biāo)管理是參與管理的一種形式。目標(biāo)的制定者同時(shí)也是目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)者，即由上級(jí)與下級(jí)在一起共同確定目標(biāo)。參與設(shè)置目標(biāo)可以提高目標(biāo)接受性，目標(biāo)設(shè)置理論認(rèn)為在某些情況下，參與式的目標(biāo)設(shè)置能帶來(lái)更高績(jī)效。參與的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)在于提高了目標(biāo)本身作為工作努力方向的可接受性。實(shí)施參與管理，能夠發(fā)揮員工的聰明才智，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，也是滿足員工受人尊重、信任的高層次需要。這樣為每個(gè)部門(mén)有計(jì)劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有執(zhí)行力和控制力的開(kāi)展工作提供更有利的保障，也有利于部門(mén)與部門(mén)之間較好的協(xié)調(diào)、配合、理解和支持。同時(shí)，在參與目標(biāo)制定的過(guò)程中，可以使員工了解組織的遠(yuǎn)景規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，了解個(gè)人在組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的價(jià)值所在，了解組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的意義。使員工產(chǎn)生強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，加強(qiáng)個(gè)人與組織的一體化，有利于營(yíng)造一個(gè)和諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導(dǎo)，要反復(fù)把公司當(dāng)前的目標(biāo)傳達(dá)給員工，使員工的參與具有明確的方向性。在實(shí)踐中，要根據(jù)員工的文化程度和經(jīng)驗(yàn)，采取不同的方式參與管理。對(duì)文化程度較低、經(jīng)驗(yàn)不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問(wèn)題和局部建議，經(jīng)過(guò)篩選后，由上級(jí)協(xié)助下屬確定解決方案并組織實(shí)施。對(duì)文化程度較高，又有相當(dāng)參與管理經(jīng)驗(yàn)的員工采取授權(quán)型參與管理。主要是由員工提出問(wèn)題，而且制訂具體的實(shí)施方案，在得到上級(jí)認(rèn)可后，被授予相應(yīng)的權(quán)力，以員工為主完成，并予以精神表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。建立一整套的激勵(lì)機(jī)制來(lái)調(diào)動(dòng)員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎(jiǎng)勵(lì)，沒(méi)有能力的、不做工作的人不得獎(jiǎng)勵(lì)，強(qiáng)化員工自我管理，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)量，企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，產(chǎn)品銷量向全國(guó)化市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，每年都以近50%的速度增長(zhǎng)。洋河三大品牌越來(lái)越得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同和青睞，后勤保障能力也隨之增強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越穩(wěn)定，市場(chǎng)投訴相比過(guò)去越來(lái)越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)洋河酒廠來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)潛在的挑戰(zhàn)。面對(duì)大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認(rèn)識(shí)到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強(qiáng)管理，把產(chǎn)品質(zhì)量放在首要位置，展望未來(lái)，任重而道遠(yuǎn)，我們肩負(fù)的責(zé)任更大。如何打造更強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，夯實(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和需求，是企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
今后的工作，我們更要頭腦清醒，作為管理人員更要認(rèn)真的學(xué)習(xí)文化知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平，提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展的需要。在現(xiàn)有管理的基礎(chǔ)上，我們要緊跟公司要求，做精益生產(chǎn)的帶頭人，不斷地總結(jié)、改進(jìn)工作方法，帶領(lǐng)好團(tuán)隊(duì)建設(shè)，認(rèn)真培養(yǎng)技術(shù)力量和管理骨干;不斷地改善、提高員工工作效率，強(qiáng)化基層管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低包裝材料損耗和費(fèi)用控制。不管什么時(shí)候都不能有本位主義、官僚作風(fēng)，要善于與上、下屬和相關(guān)部門(mén)溝通，要把深入班組解決生產(chǎn)工作中的實(shí)際問(wèn)題作為工作重點(diǎn)，建立一個(gè)安全高效的生產(chǎn)管理秩序，使包裝生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實(shí)，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大發(fā)展的道路上走在最前列。
運(yùn)營(yíng)的工作心得5
在成都運(yùn)營(yíng)中心工作快兩年了，經(jīng)過(guò)自身的努力在工作中也算積累了不少經(jīng)驗(yàn)，在此與大家共同分享。
一、詢價(jià)階段
1、在接到市場(chǎng)部oa或其他方式詢價(jià)時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)，時(shí)刻關(guān)注oa是否有新的詢價(jià)通知。切勿因?yàn)楹鲆昽a新消息而耽擱市場(chǎng)項(xiàng)目詢價(jià)進(jìn)度。
2、在記錄oa詢價(jià)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下信息：
貨物規(guī)格、重量、外形
特征、詳細(xì)的起止地、啟運(yùn)時(shí)間等，若對(duì)上述數(shù)據(jù)內(nèi)容存有質(zhì)疑，應(yīng)及時(shí)與市場(chǎng)部相關(guān)人員進(jìn)行溝通，并嚴(yán)格要求其提供符合詢價(jià)要求的數(shù)據(jù)和內(nèi)容。
二、詢價(jià)技巧與手段
1、初步價(jià)格的判斷。
判斷運(yùn)輸價(jià)格，需要首先從貨物本身著手。
a、根據(jù)貨物外形、規(guī)格、重量等判斷其貨物類型；
b、選擇合適車型
c、判斷運(yùn)輸路線和運(yùn)輸周期
d、考慮運(yùn)輸過(guò)程中各類特殊要求
2、貨物類型可分為：普通貨物（輕泡貨、泡貨、重泡貨、重貨、純重貨）、超限貨物（普通超限、嚴(yán)重超限）。不同貨物類型將決定不同的車型、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸周期等。
3、對(duì)于普通貨物，根據(jù)出貨量、發(fā)貨頻率等選擇合適的社會(huì)資源（個(gè)體車輛、專線等）。
超限貨物一般定義是指貨物裝車尺寸超過(guò)車身尺寸，重量超過(guò)車輛行駛證荷載重量的貨物。各省市的道路運(yùn)輸管理規(guī)定對(duì)超限運(yùn)輸?shù)亩x均有所不同，各類車型能承載的超限貨物亦有所不同。隨著技術(shù)裝備能力和個(gè)體運(yùn)輸戶的運(yùn)作能力提高，我們對(duì)超限貨物的定義和理解也隨之變化�，F(xiàn)就簡(jiǎn)單地談?wù)劤挢浳锏能囆瓦x擇。堅(jiān)持車身適應(yīng)貨物的原則。超寬貨物選擇車身寬的車板、超長(zhǎng)貨物選擇車身長(zhǎng)的車板、超高貨物選擇車身高度低的車板，超重貨物選擇車身堅(jiān)固承重能力強(qiáng)的車板。如果貨物規(guī)格和重量均超限的貨物則應(yīng)綜合考慮。
4、運(yùn)輸路線的選擇也主要是由貨物本身來(lái)決定，當(dāng)然影響運(yùn)輸路線的因素還很多，包括客戶要求到貨時(shí)間、不可抗力因素、路況等�？疾炻肪�需要時(shí)刻關(guān)注全國(guó)各地高速公路建設(shè)、國(guó)道管制，甚至包括氣候變化、國(guó)家大政方針調(diào)整等客觀因素。運(yùn)輸價(jià)格會(huì)隨不同時(shí)節(jié)、不同路線產(chǎn)生相應(yīng)變化。
5、運(yùn)輸周期主要受運(yùn)輸路線、客戶要求、氣候變化、路況等因素影響。大件運(yùn)輸與普貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸周期有較大差異。我們可以根據(jù)一般車輛行駛速度、在途停歇時(shí)間等因素來(lái)判定運(yùn)輸周期的長(zhǎng)短。
6、運(yùn)輸過(guò)程中的特殊要求包括各類因素：如貨物裝載加固、防潮、防震、防傾斜、防滑等要求，行駛速度要求，證件要求，交貨時(shí)的特殊交涉等。
根據(jù)上述幾點(diǎn)我們可以對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某醪絻r(jià)格進(jìn)行判斷。當(dāng)然判斷運(yùn)價(jià)應(yīng)結(jié)合同質(zhì)貨物目前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、同質(zhì)貨物以往歷史發(fā)運(yùn)價(jià)。
三、貨物配載與運(yùn)輸方案的制定
貨物配載和運(yùn)輸方案的制定應(yīng)堅(jiān)持的基本原則包括大不壓小、重不壓輕、長(zhǎng)不壓短、干濕勿混，重心勿偏載等。均是基于貨物自身特性而言。不論單件貨物、整車貨物、大件貨物的配載和運(yùn)輸方案都應(yīng)滿足安全運(yùn)輸?shù)幕疽蟆?/p>
四、運(yùn)輸成本價(jià)的最終形成
最終運(yùn)輸成本報(bào)價(jià)的'形成應(yīng)通過(guò)以下幾方面的工作將其深入細(xì)致，也可以說(shuō)是落實(shí)最終價(jià)格的有效途徑和辦法。
1、通過(guò)自有調(diào)車點(diǎn)詢價(jià)。目前我們的調(diào)車點(diǎn)只有川陜停車場(chǎng)和大西南本部，通過(guò)這兩個(gè)點(diǎn)搜集價(jià)格情報(bào)是最為穩(wěn)定可靠的依托。一旦有新的詢價(jià)信息，應(yīng)及時(shí)公布到黑板上，價(jià)格落實(shí)后予以刷新。
2、建立與貨運(yùn)信息部的緊密聯(lián)系，彌補(bǔ)我們?cè)诖兺＼噲?chǎng)點(diǎn)位的區(qū)位劣勢(shì)。貨運(yùn)信息部的詢價(jià)、調(diào)車能力、誠(chéng)信度需要我們綜合考量。忌諱經(jīng)常更換信息部，在與其溝通時(shí)切勿泄露公司機(jī)密。
3、向?qū)＞�物流公司或其他運(yùn)輸公司詢價(jià)。在自身詢價(jià)、調(diào)車力度難以滿足業(yè)務(wù)需求時(shí)，應(yīng)力圖尋求零擔(dān)配載運(yùn)輸。此類運(yùn)價(jià)多倚仗專線物流公司。
4、向歷史承運(yùn)車輛詢價(jià)。在資料庫(kù)中尋找同路線、同質(zhì)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，向其詢價(jià)是我們一直以來(lái)采用較多的辦法。
5、比照同路線、同質(zhì)貨物的歷史報(bào)價(jià)。參考?xì)v史報(bào)價(jià)和發(fā)運(yùn)價(jià)能為詢價(jià)提供有力的數(shù)據(jù)支持。
通過(guò)上述幾方面的努力，我們會(huì)形成較為可靠的成本報(bào)價(jià)，在大家共同參與討論，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)審后就形成最終的運(yùn)輸成本價(jià)。
五、詢價(jià)和調(diào)度過(guò)程中的溝通技巧與方法。
不論在向駕駛員、物流公司或信息部的詢價(jià)和調(diào)度過(guò)程中，都應(yīng)注重有效溝通。只有做到有效溝通才能獲取真實(shí)的運(yùn)輸成本價(jià)和調(diào)度車輛，并與其保持良好的合作關(guān)系。
1、在詢價(jià)初期，首先選擇向我們有過(guò)合作的駕駛員詢價(jià)。在與人溝通中，應(yīng)堅(jiān)持有禮有節(jié)，將運(yùn)輸?shù)闹饕畔ⅲㄘ浳镆?guī)格、重量、起止地等）告知對(duì)方。一般而言，駕駛員會(huì)問(wèn)我們公司給多少運(yùn)費(fèi)，所以在詢價(jià)前應(yīng)做到自己心中有數(shù)。包括對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸路線等。詢價(jià)過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)討價(jià)還價(jià)得過(guò)程，我們應(yīng)堅(jiān)持就低不就高的原則。不怕喊出低價(jià)格，從低往高喊價(jià)才能求得較為真實(shí)的價(jià)格。
與駕駛員的溝通主要有電話溝通和面談兩種形式。不同的溝通形式在溝通細(xì)節(jié)中存在一定差異。對(duì)于較為熟悉的駕駛員電話溝通亦能取得實(shí)質(zhì)性結(jié)果，但對(duì)于陌生駕駛員面談方能有效。
在詢價(jià)階段，我們并不占有主動(dòng)權(quán)，所以更多地可以采用以退為進(jìn)的談判策略。談判中，應(yīng)做到妥協(xié)和拒絕的有效結(jié)合。適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)亦是對(duì)對(duì)方的一種拒絕，適當(dāng)?shù)木芙^亦是對(duì)對(duì)方的一種妥協(xié)。特別是涉及到運(yùn)輸價(jià)格的問(wèn)題，應(yīng)謹(jǐn)慎行事。在談判過(guò)程中應(yīng)善于把握司機(jī)的心理變化，把握談話細(xì)節(jié)，要做到反應(yīng)機(jī)智靈敏，盡量將談判的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。對(duì)于不同類型的駕駛員采取不同的應(yīng)對(duì)策略。
在調(diào)車過(guò)程中，我們與駕駛員在談判中的位置發(fā)生轉(zhuǎn)移，在確定合同到手的情況下，就從貨找車演變?yōu)檐囌邑浟�。我們�?yīng)在兼顧價(jià)格與安全性的原則下調(diào)度車輛。
2﹑注重溝通的全過(guò)程。我們與駕駛員的關(guān)系是建立在運(yùn)輸合同及利益基礎(chǔ)上的，但日常的溝通與維護(hù)是不可或缺的。網(wǎng)羅一幫關(guān)系較為穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍能為我們市場(chǎng)項(xiàng)目報(bào)價(jià)和調(diào)車提供有力支持。對(duì)于經(jīng)常向其詢價(jià)而未能合作的駕駛員應(yīng)予以安撫，優(yōu)先使用誠(chéng)信度高的駕駛員。在詢價(jià)之后，對(duì)駕駛員理應(yīng)有個(gè)回復(fù)。生意不成仁義在，力求與駕駛員之間建立長(zhǎng)期的合作意向，培養(yǎng)其對(duì)我公司的忠誠(chéng)度。當(dāng)然，要做到這一點(diǎn)并非易事，需要在長(zhǎng)期的實(shí)踐工作中積累經(jīng)驗(yàn)，摸索溝通技巧，注重談判中的實(shí)效性。
3﹑與信息部和物流公司之間的溝通。同個(gè)體駕駛員不同，信息部和專線物流公司因其盈利模式不同，故在與其打交道也應(yīng)采取不同策略。信息部以調(diào)車為主，主要靠收取信息費(fèi)來(lái)贏利，從其也能套取運(yùn)輸報(bào)價(jià)。而專線物流公司則靠配貨贏取整車?yán)麧?rùn)差價(jià)為贏利手段。與其溝通和與駕駛員溝通有異曲同工之妙。與信息部應(yīng)力求建立較為長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)我公司的運(yùn)作模式應(yīng)清楚知曉，調(diào)車要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，合理收取信息費(fèi)。對(duì)信息部也應(yīng)定期篩選，對(duì)調(diào)車能力強(qiáng)﹑信譽(yù)度好的信息部應(yīng)持續(xù)鞏固，缺乏及時(shí)性﹑信譽(yù)度差的予以淘汰。專線物流公司則應(yīng)“貨當(dāng)路對(duì)”，選擇時(shí)效性高﹑安全性強(qiáng)的專線。
六﹑運(yùn)作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制。
貨運(yùn)本身就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，且始終貫穿于運(yùn)輸全過(guò)程。從最初的詢價(jià)、車型選擇、運(yùn)輸方案制定，到后來(lái)的調(diào)度、監(jiān)裝和運(yùn)輸過(guò)程跟蹤，每個(gè)細(xì)節(jié)都充斥著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。那如何理解和將這些風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度呢？
1、詢價(jià)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)即是價(jià)格與運(yùn)輸交易的相互制約。往往存在部分駕駛員給我們報(bào)了價(jià)之后，在實(shí)際運(yùn)作中又反悔。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多是因?yàn)閮r(jià)格因素，所以我們?cè)谠儍r(jià)中應(yīng)力圖多方詢價(jià)，將多種價(jià)格進(jìn)行綜合考慮。盡量避免因單一價(jià)格而帶來(lái)的交易風(fēng)險(xiǎn)。
2、運(yùn)輸方案制定中的風(fēng)險(xiǎn)。我們?cè)谶M(jìn)行貨物配載時(shí)，多不在裝車現(xiàn)場(chǎng)，往往是根據(jù)理論數(shù)據(jù)、貨物照片或歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，而在實(shí)際裝車中，會(huì)出現(xiàn)理論配載、裝車與實(shí)際不符的情況。大件貨物裝車時(shí)，應(yīng)盡量先看貨后制定方案和裝車，保證裝車運(yùn)輸途中的安全。
3、調(diào)度過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。給新人和自身提的一些建議。
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