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工程師培訓心得體會
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，寫心得體會是一個不錯的選擇，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家整理的工程師培訓心得體會，歡迎大家分享。
工程師培訓心得體會1
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，建設項目規(guī)模不斷擴大，建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)方式和組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規(guī)范要求，提高工程施工管理成為工程項目開發(fā)與建設至關重要的一種手段。此次劉總工程師關于工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關準備工作到中途工程質(zhì)量安全與進度控制管理，再到后期工程竣工驗收管理進行了介紹。通過此次學習，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示范，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會后，我自己通過其他途徑對這一專題進行了些許學習，頗有所收獲，現(xiàn)在將自己學習所得分享給大家，以工程項目施工管理為主。
工程項目的施工管理包括進度、質(zhì)量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應有機結(jié)合。
一、成本控制。
項目施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入—成本，由恒等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建筑項目施工管理的關鍵工作。
項目施工開始前，應對項目施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質(zhì)量。如果目標成本確定合理，那項目施工的實際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是項目施工有不善的地方(譬如有偷工減料或者出現(xiàn)材料質(zhì)量不合格的情況)。在項目施工過程中，項目經(jīng)理、各部門在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權(quán)力，同時項目經(jīng)理要對各部門在成本控制中的業(yè)績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預期的效果。
二、進度控制。
首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建筑單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結(jié)合自己所能獲取的且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監(jiān)
控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監(jiān)控進度計劃。正確做法是，每周總結(jié)工程進度，監(jiān)控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每周監(jiān)控的基礎上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結(jié)。最后，應盡量減少趕工期。進度計劃一經(jīng)確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。
三、質(zhì)量控制。
項目施工的質(zhì)量控制主要應從人、材、機等三個方面著手控制，由于任何項目都是由人來完成的，所以人的控制是質(zhì)量控制中最為關鍵的工作，是其他控制的基礎。
1、人的控制。
項目管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應盡量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應充分調(diào)動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現(xiàn)。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體里如何去調(diào)動人的能動性，譬如企業(yè)對員工的認同和支持，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業(yè)謀取利益。簡而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，采取不同的方法。
2、材料的控制。
材料的控制是全過程的控制，從材料的采購、運輸、存儲和使用等過程進行控制。材料控制的目的是使在施工項目上所使用的材料盡可能經(jīng)濟合理，并減少損耗。
材料的采購應根據(jù)施工合同的要求，采購最經(jīng)濟合理的'材料，也就是說采購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質(zhì)高的好或質(zhì)次的好，而應以滿足合同條件且低價為宜。材料的采購應堅持“貨比三家”的買賣原則。
3、機械使用的控制。
機械的使用可以有效的提高生產(chǎn)效率，施工質(zhì)量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量采用機械化施工，這樣有助于加快施工進度，保證施工質(zhì)量和施工安全。
施工機械是一次性投資，使用期較長，屬于較大項目的固定資產(chǎn)投資。施工機械管理的關鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續(xù)使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經(jīng)濟指標，在評估時應充分核算各個方案在工程存續(xù)期所消耗的經(jīng)濟資源，從中選擇較經(jīng)濟的方案。
建筑工程的施工管理是一項復雜的工程，要做好這項工作，需要建筑施工企業(yè)認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，采取科學的方法提高施工管理素質(zhì)。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業(yè)中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規(guī)則，執(zhí)行安全措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。在進行項目的管理時應用系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)的方法進行管理。在實際工程項目中，需要結(jié)合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，不斷地學習、不斷地積累經(jīng)驗，才能保質(zhì)保安全地按時完成施工任務。
工程師培訓心得體會2
首先我是一個女孩，學軟件開發(fā)的女孩相對于男孩來說并不是太多，但是因為我自己對編程比較感興趣，所以就從事了這個行業(yè)。
我們學校的學生從20xx年的下半年就已經(jīng)開始出來實習了，據(jù)我所知我們計算機系的學生大都從事別的行業(yè)去了，從事計算機行業(yè)的人數(shù)非常少，我想大部分是沒有過硬的技術(shù)知識的原故，不敢去應聘本行業(yè)的工作吧。
我一直是一個有上進心的女孩，對軟件編程有很大的興趣，總想著自己也要像男孩一樣，做一番屬于自己的事業(yè)，不能白白的虛度自己的青春，但我又不想從事與計算機沾邊的初級職位，比如文員之類的。因為如果自己的第一份工作從做文員開始，以后自己的職業(yè)生涯就不好規(guī)劃，肯定會離軟件編程越來越遠的。
說實話我的家庭條件并不富裕，但是我有一個非常支持我上學的父母，他們狠狠心在我上了幾年大學之后又給我交了幾千元的培訓費。從那時候起我就想著我一定要好好學習，對得起父母。
就這樣開始了我的培訓旅程，其實說實話在培訓的過程中我是時而感到特別迷茫，時而又有了奮斗的激情，這不免有個人的因素，也有培訓環(huán)境的影響。
在這里我想提醒一下那些想?yún)⒓榆浖嘤柕膶W生，在你們選培訓班的時候一定要看清這個學校以前培訓學員的就業(yè)情況，特別重要的是培訓老師有沒有教學經(jīng)驗，一些培訓機構(gòu)總是以賺錢為目的，鼓吹著自己的培訓老師擁有幾年幾年的項目經(jīng)驗，其實我感覺沒有教學經(jīng)驗的老師還不如項目經(jīng)驗少一些的老師。
我們培訓部就是一個例子，我有時候就感覺聽我們老師講課簡直是一件非常痛苦的事情，他講課從來就不備課，只是根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，想到哪個知識點就講哪個，我們聽課的學生一點思想準備都沒有，而他常常在課堂上為了調(diào)試一個程序的一個小小的錯誤耽誤一兩個小時的時間，而這期間往往也是我們最煎熬的時候，因為我們要坐在那個地方陪著他找錯誤，這種情況下的我們非常受折磨，并且感覺時間都白白浪費掉了，以至于根本沒有什么收獲。
再來談談我自己的情況吧，我在大學期間編程語言學的還算不錯，當時我們只開了c++、java兩門編程語言課，還有軟件開發(fā)相關的SQLServer20xx數(shù)據(jù)庫，我的這三門主修課程每次考試都很優(yōu)秀，參加培訓時也有老師勸我學軟件前臺，網(wǎng)頁設計什么的，說是女孩比較適合學這個，好就業(yè)，而軟件開發(fā)大都是男孩子，女孩幾乎是學不通的。我當時就是為了證明自己的能力，根據(jù)大學期間自己的學習情況，我相信自己能學好。
但是也因為我們老師講課的無計劃性，課程拖到現(xiàn)在還沒有結(jié)束掉，時間已經(jīng)過去6個月了，我開始思索我自己的人生了。
經(jīng)過四個月的培訓，我不能說我沒有學到什么東西，但我還要說一點，我雖然每一樣技術(shù)都知道了，但是我學的僅僅還只是一個皮毛而已。軟件開發(fā)最重要的就是編程思想，可我現(xiàn)在的水平只是編寫代碼達到非常熟練的程度罷了，對于編程思想感覺還是沒有踏入軟件開發(fā)的門檻。而編程思想主要來自于你所做過的`實際項目獲得的經(jīng)驗。而我們培訓部的項目不僅少而且不怎么實用。所以要想?yún)⒓优嘤栠�要看清這個培訓部的項目是不是夠份量，沒有實際的項目經(jīng)驗去應聘軟件開發(fā)的工作還是不行的。
經(jīng)過仔細的思索，我已經(jīng)決定去找工作了，現(xiàn)在正是找工作的好時候，雖然我沒有多少項目經(jīng)驗，但我相對于應屆畢業(yè)生自信多了，也許這就是培訓的力量。不過哪怕找到一份小小程序員的工作干著也行，因為現(xiàn)在對自己的職業(yè)定位還有點迷茫，我自己的性格屬于那種做事情非常認真、踏實、細心，感覺更適合做軟件測試方面的工作，對于軟件開發(fā)我還是抱著先試試工作的態(tài)度，主要源自于我自己頭腦反應太慢，估計一直做軟件開發(fā)對職業(yè)發(fā)展前景是有礙的。
最后告誡那些還在上大學的朋友們，如果你們想在軟件行業(yè)發(fā)展，那你們一定要在上學期間多上網(wǎng)看一些編程方面的視頻，自已嘗試著把企業(yè)要求的知識點自學一下，跟著視頻做一些小型的項目。其實自學知識點是不難的，只有你有恒心。因為我培訓的感覺就是公司要求的一些東西很多并不是我們不懂，而是我們在學校其實是連聽說過都沒有聽說過，這樣的話哪個公司會愿意。
工程師培訓心得體會3
我們一直講項目管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說無論項目大小，其基本的管理理念、過程和方法是一致的。但是，對于大型基建項目，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小項目上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業(yè)的項目管理人員在大型基建項目上，要更加注意這樣四個問題：
一、嚴格地遵守基建程序的工作原則
大型基建項目投資巨大，技術(shù)和資源投入巨大，社會經(jīng)濟意義重大，建設周期很長，對當?shù)啬酥羾业挠绊懮钸h，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支持關注，業(yè)主或項目管理機構(gòu)的話事權(quán)、計劃權(quán)、決策權(quán)，在很大程度上受制于各項基建程序法規(guī)的約束和規(guī)范，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
盡管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程序和審批手續(xù)，但是，政府的政策和法規(guī)，是不會因為我們個人的好惡或者項目的進程而改變的。當認真完成一個大型基建項目以后，我們會發(fā)現(xiàn)：基建程序其實是大型項目建設的生命線，是貫穿整個項目管理過程的一根主線，這根主線科學地把項目建設過程的重大事件、關鍵活動和工作節(jié)點有機地串聯(lián)在一起，構(gòu)成了大型基建項目的主體。正是通過履行這些看似官僚主義、條條框框的程序，國家才實現(xiàn)了對大型基建項目的把握和掌控。
因此，大型基建項目管理的基本工作原則是：凡是政策的規(guī)定程序，必須勇敢面對和認真履行，不能立足于回避或僥幸;要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程序，專心研究履行基建程序的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法;在做計劃的時候，必須為履行程序留出足夠時間和合理余量;對履行程序過程中肯定會出現(xiàn)的延誤和挫折(如未能通過某個審批環(huán)節(jié))等風險，事先要做好二手準備和應對預案。
事情往往是這樣的，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執(zhí)行基建程序的時候，你會感到一路過關斬將順風順水，所費氣力其實不多;但是，當你以僥幸的心理試圖規(guī)避某項基建程序時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程序從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建項目管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程序，作為自己日常工作的一項最重要的任務，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。
二、多部門、多專業(yè)溝通的工作能力
大型基建項目意義重大，它的建設涉及到社會政治、經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、城鄉(xiāng)規(guī)劃、財政金融、工程技術(shù)、環(huán)境生態(tài)等各個方面，涉及到的部門和行業(yè)很多，這與小型項目的建設是不一樣的。作為項目管理的專業(yè)人員，應該特別注意培養(yǎng)和提高與多部門、多專業(yè)溝通的工作能力。
項目管理的教科書上說，項目經(jīng)理75%左右的時間和精力是用在溝通上面，說明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建項目管理中與多部門、多專業(yè)有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。
所謂尊重謙虛，就是從內(nèi)心里尊重各個部門和行業(yè)的社會職責和專業(yè)立場，虛心聽取和請教不同部門、不同行業(yè)的特殊要求和專業(yè)意見，慎重謹慎地處理相關問題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時候，首先應該靜下心來，站在對方的角度，設身處地體會對方意見的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個問題，是不是哪個環(huán)節(jié)還不完善?對方的合理要求應該如何采納和整合?尊重對方就是尊重自己，虛心學習就是提高自己，何樂不為?
所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環(huán)節(jié)羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然后，根據(jù)項目管理的.實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關部門匯報項目情況，提前組織相應的活動和會議，爭取得到理解和支持。避免等到非溝通不可的時候、或者已經(jīng)出現(xiàn)問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。
所謂隆重其事，就是說對于重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質(zhì)量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾采用，但是，對于重大項目管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、匯報會、現(xiàn)場會等節(jié)點性活動，都是有效溝通和爭取支持的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質(zhì)量溝通的好辦法。
三、掌握重點和控制節(jié)奏的工作方法
我們不可能像管理小項目一樣，在大型基建項目上面面俱到，事必親躬，眉毛胡子一把抓，事無巨細一起管，這樣用不了多久，項目就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業(yè)的項目管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領，在紛雜忙亂的事務中，一定要永遠明白和掌握項目管理過程中幾個最重要的基建程序、關鍵活動、工作節(jié)點、重大事件及其工作要點和目標，超前規(guī)劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。
還有一個項目管理的節(jié)奏問題。我提出這個概念后，一些同事認為很有意義，希望能夠?qū)ｉT有所論述。簡而言之，我們在大型基建項目的管理中，與小型項目一個節(jié)奏干到底、一竿子插到底不同，要注意區(qū)分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應根據(jù)實際情況制定和調(diào)整我們的工作節(jié)奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的項目管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，項目管理的節(jié)奏要相應調(diào)整，承包商剛剛進場的時候，進度和質(zhì)量管理節(jié)奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴;而造價管理則可以寬松減壓，盡量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入;在進度和質(zhì)量進入正常軌道后，可以放緩管理力度，而調(diào)整節(jié)奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常運行，等等。如果沒有工作節(jié)奏上的調(diào)整，一味強調(diào)各項工作同等重要齊頭并進，勢必出現(xiàn)人為造成的僵局和被動。“文武之道，一張一弛”，用在項目管理上也是很恰當?shù)摹?/p>
四、埋頭苦干、平和寬容的工作心態(tài)
在短平快的小型基建項目上，項目管理從頭負責到底，責任明確，權(quán)力集中，有些一言九鼎、舍我其誰、天塌下來一人擔當?shù)暮罋夂蛡�人英雄主義的感覺。但是，在大型基建項目上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建項目管理這個系統(tǒng)工程中，涉及部門和系統(tǒng)很多，政策性強，行政領導的介入會更多;建設周期很長，可能政府換了幾屆，項目都還沒有完成;項目管理機構(gòu)今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司;項目的上級主管部門和主管領導并非一成不變，“鐵打的項目流水的官”，昨天你是項目經(jīng)理，明天可能就換了別人;順利建設勝利完工你不算英雄，造價質(zhì)量安全出了問題你也跑不了責任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過項目成敗的責任。
所以，作為一個專業(yè)的項目管理人員，在重大基建項目上要特別注意保持埋頭苦干的工作作風，保持一種平和寬容的工作心態(tài)，不能過于強調(diào)個人的責任和權(quán)力，不能過于計較個人的榮辱得失，不能過于堅持自己的意見，應該一切從專業(yè)角度出發(fā)，一切為了項目成功，盡心盡力，盡力而為，盡量發(fā)揮自己的專業(yè)水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。
工程師培訓心得體會4
監(jiān)理工程師必須是一種復合型人才，不僅要有較強的專業(yè)能力，豐富的工程建設實踐經(jīng)驗，較高的政策水平，較高的交流溝通藝術(shù)，良好的品德，能對工程建設進行監(jiān)督管理提出指導性意見，而且要能夠組織協(xié)調(diào)與工程建設有關的各方共同完成工程建設任務。
20xcx年，我參加了大立注冊監(jiān)理工程師全程培訓班，比較系統(tǒng)地學習了監(jiān)理工程師，進一步鞏固了我的知識面，取得了不少收獲;對于大立，歸納起來，主要有以下幾點：
第一，針對性強，培訓內(nèi)容全面。
培訓過程能夠系統(tǒng)全面的給考員制定培訓和學習計劃，培訓學習內(nèi)容能夠很大程度上覆蓋考點，這是考員能夠順利通過考試的`較大保障。
第二，師資力量強、重點突出。
大立培訓機構(gòu)聘請的老師都是資歷較深，能夠深入了解監(jiān)理工程師考試主要考點，能夠仔細、認真、系統(tǒng)的分析監(jiān)理工程師歷年考試要點，合理制定考員學習計劃。
第三，優(yōu)質(zhì)的服務、良好的信譽。
在精心組織和服務下，及時提供學員培訓課件及資料，給我們學員在學習監(jiān)理工程師過程中提供極大的后勤保障，這是與機構(gòu)的強大組織能力分不開的。
通過參加大立培訓機構(gòu)學習我順利通過了監(jiān)理工程師的考試，在此感謝大立教育的全體職員、授課老師，特別感謝大立教育的何梅老師，她非常認真負責，經(jīng)常督促我的學習，謝謝她為我在職業(yè)資格考試的奮斗中提供堅實的保障。
工程師培訓心得體會5
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護工程師培訓會。此次培訓，匯聚了省內(nèi)各高速公路管理單位業(yè)務骨干和精英，參加人數(shù)達120人，各單位“學員”聚在一起，相互學習，交流工作中的不同經(jīng)驗，總體來說，收獲頗多。
此次培訓主要內(nèi)容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術(shù)、橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。
培訓會上，省規(guī)劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結(jié)合多年設計經(jīng)驗以及一些工作實例進行了細致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用、經(jīng)濟、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預應力和改變結(jié)構(gòu)體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力體內(nèi)鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的`實用性又有所不同，從維修加固方法的實用性上，對于上部結(jié)構(gòu)而言：預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線橋，預應力體內(nèi)鎖、預應力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構(gòu)；對于下部結(jié)構(gòu)，預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結(jié)構(gòu)�！�
漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的權(quán)威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹。并結(jié)合高速公路橋梁養(yǎng)護的實際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規(guī)病與檢修、橋梁的監(jiān)測控制等多方面進行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂、詳實。
中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術(shù)，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進行實例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術(shù)進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點、主橋施工技術(shù)以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內(nèi)容等。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結(jié)構(gòu)形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結(jié)構(gòu)體系剛度、荷載標準等。風-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結(jié)構(gòu)受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結(jié)構(gòu)動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面，分析梁、塔索等構(gòu)件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的研究。
通過這次的學習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中，我要多看一些關于橋梁設計的規(guī)范以及橋梁施工和驗收的技術(shù)規(guī)范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實際的結(jié)合，在實踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認知會更上一層樓。
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