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機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會（通用14篇）
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以記錄在心得體會中，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編整理的機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 1
10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識，講了一些心酸往事.......看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 B2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的`時候我就發(fā)現(xiàn)有兩個空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么。回到值班室我和師傅說了，師傅還埋怨我當(dāng)時怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時間不多了，好好干活吧!
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 2
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的'基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
主要工作：
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)、并清點(diǎn)統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符、及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老、弱、病、殘、孕、無人陪伴兒童的接送、引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心、服務(wù)調(diào)度匯報。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車、飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的解釋、引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序、手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能看到我的成績以及我的改變，就算是離開
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 3
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計劃，3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險分析報告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜x擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識也就要與時俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實(shí)習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自己擴(kuò)展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的`這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“利通國際貨運(yùn)有限公司”報關(guān)行實(shí)習(xí)。雖然沒報關(guān)證，但從總體上感覺做報關(guān)工作還挺有趣味的，做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識面。
首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，作為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實(shí)踐，從而不斷更新自己的知識面。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 4
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折。離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的.網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守。
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能。
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查。
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)。
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮。明天，機(jī)場安檢因我而驕傲！
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 5
2月27日，機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé)，并要求對雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核，這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能，為徒弟樹立榜樣，還能使徒弟的專業(yè)理論知識和技能水平都會有所提高。
機(jī)務(wù)工程部對實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場指教，希望他們在短短幾個月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。
入路已經(jīng)有一段時間了，從剛開始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī)，這是人生中一個新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi)，要學(xué)習(xí)的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開始。
眾所周知，鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，承�?dān)旅客和貨物的.運(yùn)輸，是國家經(jīng)濟(jì)的大動脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運(yùn)任務(wù)，北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心，開行了全國各主要城市客車300多對，國際列車;是貨運(yùn)中樞，有豐西、南倉、石家莊三個大型編組場;地理位置背靠能源基地，是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。
全路傳承“報效祖國、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機(jī)車便隸屬于豐臺機(jī)務(wù)段。作為豐臺機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時，無論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 6
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過ViP和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的`實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝。裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的！
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 7
機(jī)場地勤，是一項(xiàng)非常重要的附加服務(wù)，是從航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站運(yùn)營建設(shè)以來出現(xiàn)在各級民用和軍用航空站中的一種服務(wù)。它與航空站的運(yùn)作是既息息相關(guān)又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務(wù)，從飛機(jī)開始進(jìn)入停機(jī)坪，到離開停機(jī)坪后進(jìn)入滑行道為止，這段時間內(nèi)的.所有后勤服務(wù)，都是機(jī)場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機(jī)和登機(jī)、行李的搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等等。
地勤人員由機(jī)場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、IT、會計、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運(yùn)部門等。
地勤服務(wù)，在廣義上包括機(jī)場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空中交通管制、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。在狹義上是指航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)向旅客提供的各種服務(wù)，比如：安檢服務(wù)、機(jī)樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。
在工作內(nèi)容上，國內(nèi)航線的勤務(wù)工作包括在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)、登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客及時登機(jī)、提供貴賓服務(wù)或廣播尋找未登機(jī)旅客，另外勤務(wù)人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司相對于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 8
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了�！�(這時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間，實(shí)載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊？有起飛時間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)
第一次見識到這種場面，坐了一個小時的我，被此起彼伏的電話，對講機(jī)喊話弄的頭暈?zāi)X脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活，航班延誤時可就忙瘋了，記得最忙時我曾一天接了400多個電話！”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
“這里的工作很復(fù)雜，因?yàn)�，任何部門如果有不懂的`地方，都要由調(diào)度來回答，同時還有許多事情需要你來處理，如果你的一個處理不好，連鎖反應(yīng)造成的影響，調(diào)度員要負(fù)很大責(zé)任，
在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn)，在師傅的指導(dǎo)下，單獨(dú)做了幾個航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 9
20xx年城投集團(tuán)黔江武陵山機(jī)場貴賓休息廳結(jié)合黔江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的實(shí)際情況，圍繞著“機(jī)場搭臺，政府支持，旅客唱戲，打造城投集團(tuán)良好對外服務(wù)宣傳窗口”四位一體的合作模式，采取多項(xiàng)措施，保證了城投集團(tuán)對外宣傳服務(wù)和保障機(jī)場貴賓服務(wù)的雙贏結(jié)合。
(一)20xx年工作總結(jié)：認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提升，深入貫徹落實(shí)持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念
20xx年，在集團(tuán)公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，我們本著“走出去引進(jìn)來”的方針，在黔江武陵山機(jī)場公司的指導(dǎo)下，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)民航機(jī)場貴賓服務(wù)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，努力提升自身業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，向每位進(jìn)入貴賓室休息候機(jī)的.賓客展示城投集團(tuán)優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念。
20xx年順利完成了中共中央政治局、中紀(jì)委賀國強(qiáng)書記專機(jī)保障服務(wù)工作和來接機(jī)的重慶市黃奇帆市長、組織部長張軒、重慶市機(jī)場集團(tuán)趙江平總經(jīng)理、民航重慶安全監(jiān)督管理局鄧曉凡局長以及黔江區(qū)區(qū)委書記楊宏偉、區(qū)長吳忠等多位領(lǐng)導(dǎo);順利完成黔江機(jī)場“上海、昆明直達(dá)航班”開通儀式貴賓服務(wù)保障工作;順利完成區(qū)級各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出行服務(wù)保障工作等等，通過我們的服務(wù)，讓進(jìn)入貴賓室休息的賓客切身感受到了城投集團(tuán)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平、良好的對外形象。
(二)20xx年工作要點(diǎn)：提升規(guī)范、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，擴(kuò)大對外服務(wù)、宣傳
一是在機(jī)場公司的幫助下，努力學(xué)習(xí)最新、規(guī)范化的機(jī)場貴賓服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升自身服務(wù)水平，結(jié)合城投集團(tuán)特色向進(jìn)入休息室的貴賓們展示城投集團(tuán)的持續(xù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二是在集團(tuán)對外宣傳部門的指導(dǎo)下，結(jié)合黔江武陵山機(jī)場航班不斷開辟的實(shí)際，在貴賓室內(nèi)擺放城投集團(tuán)對外宣傳資料、模型等，通過機(jī)場提供的宣傳平臺，打造城投集團(tuán)良好對外服務(wù)宣傳窗口。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 10
作為一名機(jī)場的執(zhí)勤人員，每天繁忙而又充實(shí)的工作，讓我深深感受到了機(jī)場執(zhí)勤的重要性以及面臨的挑戰(zhàn)。在這個特殊的職業(yè)領(lǐng)域中，我們需要時刻保持敬業(yè)精神、專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。在接下來的文章中，我將分享一些關(guān)于機(jī)場執(zhí)勤的心得體會。
作為一名機(jī)場執(zhí)勤人員，我們需要時刻保持高度的自己警惕性和緊張的工作狀態(tài)，以確保對機(jī)場安全的維護(hù)和管理。然而，在實(shí)際的工作過程中，遵循一定的工作方法論也是非常必要的。例如，在機(jī)場執(zhí)勤中，必須了解所有飛機(jī)的起降時間和計劃，及時進(jìn)行信息溝通和交流，保持高效的工作流程。在此基礎(chǔ)上，我們需要時刻保持耐心和冷靜的心態(tài)，處理各種突發(fā)事件。
作為機(jī)場執(zhí)勤人員，我們要學(xué)會對待旅客的良好態(tài)度。旅客是機(jī)場的重要組成部分，是我們工作的直接對象。因此，我們需要盡可能地為旅客提供高品質(zhì)的.服務(wù)，關(guān)注他們的需要和問題，并及時解決。同時，我們也要適當(dāng)?shù)靥嵝崖每妥袷貦C(jī)場安全規(guī)定，并確保每個旅客都能夠順利地完成自己的旅行計劃。
機(jī)場是一個高風(fēng)險的場所，任何安全事件都有可能造成不可挽回的后果。因此，機(jī)場執(zhí)勤人員的首要任務(wù)就是維護(hù)機(jī)場的安全。為此，我們需要時刻保持高度警覺，加強(qiáng)巡邏和防范措施，特別是對現(xiàn)場的人員和物品進(jìn)行嚴(yán)格的管控。并在遇到突發(fā)事件時能夠迅速應(yīng)對，確�，F(xiàn)場恢復(fù)正常的工作秩序。
作為一名機(jī)場執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的專業(yè)素質(zhì)。這不僅包括了良好的安全意識、機(jī)場管理知識與操作技能，還包括良好的人際溝通與協(xié)作能力、心理素質(zhì)等。因此，我們在日常工作中也要不斷地完善自己的知識結(jié)構(gòu)，開展實(shí)際的工作練習(xí)和訓(xùn)練，提高我們的專業(yè)素質(zhì)，以更好地服務(wù)于機(jī)場的安全和穩(wěn)定。
作為機(jī)場執(zhí)勤人員，我們需要承擔(dān)著極其重要的責(zé)任，保障著機(jī)場的安全和順暢。只有時刻保持專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心，以高度的耐心和冷靜對待每一個旅客和現(xiàn)場事件，才能夠更好地完成我們的工作任務(wù)。在今后的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的專業(yè)水平，為機(jī)場的安全和管理奉獻(xiàn)我自己的力量。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 11
近日我參觀了一家國際機(jī)場，不僅讓我親身感受到了航空事業(yè)的發(fā)展成就，也讓我對機(jī)場管理和航空服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。這次參觀不僅給我?guī)砹司薮蟮捏@喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結(jié)構(gòu)，分享我的參觀機(jī)場的心得和體會。
第一段：機(jī)場規(guī)模之宏大。
當(dāng)我踏入機(jī)場大廳的那一刻，我被其規(guī)模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機(jī)廳和寬敞的登機(jī)口，都展示了這家機(jī)場的繁忙與活力。無論是國內(nèi)航線還是國際航線，這里都有數(shù)以百計的航班起降，每天都能見到絡(luò)繹不絕的旅客。機(jī)場的.高效運(yùn)作和出色的管理可以說是一種藝術(shù)，讓人贊嘆不已。
第二段：航空技術(shù)的奇妙。
參觀機(jī)場還讓我對航空技術(shù)有了更深入的了解。在觀察塔臺的時候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達(dá)和無線電通信，將每一架飛機(jī)引導(dǎo)到正確的航線上。機(jī)場和飛機(jī)之間的緊密配合、合作無疑是航空事業(yè)順利進(jìn)行的基石。我充分意識到，現(xiàn)代航空事業(yè)得益于科技的發(fā)展和人類智慧的創(chuàng)造。
第三段：航班延誤與航空安全。
在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機(jī)場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環(huán)境和食宿。同時，航空安全也是機(jī)場的重中之重，機(jī)場工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業(yè)的核心，經(jīng)營者要為此付出重大的努力。
第四段：航空服務(wù)的關(guān)鍵。
無論是機(jī)場工作人員還是機(jī)上乘務(wù)員，航空服務(wù)的重要性都不可忽視。在機(jī)場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機(jī)上乘務(wù)員則通過溫馨細(xì)心的服務(wù)，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務(wù)不僅是提供一架飛機(jī)和一份機(jī)票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環(huán)節(jié)。
第五段：對未來的憧憬。
參觀機(jī)場后，我對未來的發(fā)展充滿了憧憬。無論是航空技術(shù)的創(chuàng)新，還是航空服務(wù)的改進(jìn)，都將給旅客帶來更好的體驗(yàn)和服務(wù)。我相信，未來的機(jī)場將更加現(xiàn)代化和智能化，能夠?yàn)槁每吞峁└鄻踊倪x擇和更高效的服務(wù)。我期待著未來能夠親身踏上飛機(jī)，體驗(yàn)這一切，感受航空事業(yè)的飛速發(fā)展。
通過這次參觀機(jī)場的活動，我深刻體會到，機(jī)場不僅是一個樞紐，更是一個聯(lián)系世界的紐帶。在這個快節(jié)奏的時代，航空事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。也希望每個人都能珍視航空事業(yè)所帶來的便利和美好，共同推動這一事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 12
每當(dāng)我登上飛機(jī)，踏上旅途，我總會被機(jī)場這個巨大的交通樞紐所吸引。近日，我有幸參觀了一個現(xiàn)代化的國際機(jī)場，這次參觀讓我對機(jī)場運(yùn)作有了更深入的了解，同時也讓我體會到了機(jī)場背后的無盡努力。在這篇文章中，我將與大家分享我對機(jī)場參觀的心得體會。
航班操作與安全
在我參觀的機(jī)場，我親眼目睹了航班的操作和安全流程。機(jī)場上空盤旋的飛機(jī)、滑動的飛機(jī)推出器、依次排隊(duì)等待起飛的飛機(jī)，無時無刻都彰顯著機(jī)場運(yùn)作的精準(zhǔn)與高效。而在地面上，機(jī)場工作人員佩戴鮮亮的制服，秉持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，投入到檢查行李、登記航班等工作中。他們用默契的配合，確保了航班的安全運(yùn)行�，F(xiàn)在，我深深感受到，機(jī)場是一個團(tuán)隊(duì)合作的集體，每個環(huán)節(jié)都離不開工作人員的辛勤付出，飛行安全得到了最大程度的保障。
服務(wù)與便利
機(jī)場是旅客的第一站，服務(wù)和便利是機(jī)場所要提供的重要體驗(yàn)。這次參觀中，我發(fā)現(xiàn)機(jī)場在服務(wù)方面積極探索，倡導(dǎo)科技、智慧和便捷服務(wù)的理念。例如，人工智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自助取票機(jī)、航班實(shí)時信息推送等，既提高了服務(wù)質(zhì)量，又節(jié)約了旅客的時間。此外，機(jī)場還設(shè)有休息區(qū)、商業(yè)區(qū)、餐飲區(qū)等設(shè)施，給旅客提供了更多選擇和優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。機(jī)場的服務(wù)與便利讓我深感機(jī)場不僅是一個交通節(jié)點(diǎn)，更是一個人性化的大平臺。
風(fēng)貌與魅力
機(jī)場作為城市的門面，其風(fēng)貌和魅力對于城市的形象和發(fā)展至關(guān)重要。機(jī)場參觀中，我看到了機(jī)場的高大的航站樓，流線型的建筑設(shè)計，創(chuàng)意十足的裝置藝術(shù)等，不僅彰顯了機(jī)場的現(xiàn)代感和科技感，還展現(xiàn)了城市的繁榮與進(jìn)步。此外，機(jī)場周邊樹木蔥蘢、花草隨風(fēng)搖曳，給機(jī)場增添了濃郁的生態(tài)氛圍。機(jī)場的風(fēng)貌和魅力讓我想象著未來，充滿了對城市發(fā)展和繁榮的美好期待。
對個人的啟示
參觀機(jī)場讓我不僅認(rèn)識了機(jī)場的運(yùn)營和服務(wù)，還給了我一些對個人發(fā)展的啟示。我深深感受到機(jī)場是一個需要高效、團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任心的.工作環(huán)境。機(jī)場的成功需要每個工作人員的無私奉獻(xiàn)和精益求精，他們通過自己的努力為旅客提供安全實(shí)用的服務(wù)。我認(rèn)識到，作為一個個體，我也應(yīng)該在自己的崗位上精益求精，為實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)而努力。此外，機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量也讓我意識到，作為一個服務(wù)行業(yè)，善于傾聽、注重細(xì)節(jié)和關(guān)心他人的需求是非常重要的品質(zhì)。這次參觀對我個人的啟示不僅局限于機(jī)場本身，更是對我未來人生和事業(yè)的一個寶貴經(jīng)驗(yàn)和指引。
總結(jié)
通過參觀機(jī)場，我深刻體會到了機(jī)場的運(yùn)作和背后的付出，感受到了服務(wù)和便利的重要性，領(lǐng)略了機(jī)場的風(fēng)貌和魅力，并得到了對個人發(fā)展的啟示。機(jī)場不僅僅是一個交通樞紐，更是一個城市形象的重要窗口。我相信，只要我們一步一個腳印，腳踏實(shí)地，所有的努力和付出一定能夠成就更美好的夢想。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 13
人們常說，機(jī)場是一個城市的門面。作為現(xiàn)代化城市的重要組成部分，機(jī)場的發(fā)展和運(yùn)營不僅關(guān)系到城市的形象，也直接影響到人們的出行體驗(yàn)。近日，我有幸參觀了一家國際機(jī)場，對機(jī)場的規(guī)模、設(shè)施和管理給予了高度關(guān)注。在這次參觀中，我深刻體會到了機(jī)場作為現(xiàn)代城市交通樞紐的重要地位和作用，同時也對機(jī)場的管理和服務(wù)給予了更多的期望。
首先，機(jī)場的規(guī)模給人留下了深刻的印象。從航站樓的設(shè)計到跑道的長度，機(jī)場的規(guī)模令人驚嘆。大廳寬敞明亮，人流如織，各種店鋪琳瑯滿目，讓人感受到現(xiàn)代化城市的繁榮和活力。而跑道的長度更是令人震撼，尤其是當(dāng)飛機(jī)從近處飛過時，令人感受到了科技的`力量和人類的智慧。機(jī)場的規(guī)模不僅令人心生敬畏，也讓人深刻意識到機(jī)場作為現(xiàn)代化城市的門面，需要具備齊全的設(shè)施和完善的服務(wù)。
其次，機(jī)場的設(shè)施給人留下了良好的印象。從入口的安檢通道到候機(jī)廳的候機(jī)座椅，機(jī)場的設(shè)施無處不體現(xiàn)著人性化的設(shè)計。特別是在候機(jī)廳，舒適的座椅和優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)讓人感到賓至如歸。此外，機(jī)場還設(shè)置了一些休息區(qū)，提供床位和沙發(fā)供旅客休息。機(jī)場的設(shè)施不僅提供了基本的功能，更注重了旅客的體驗(yàn)和舒適度。這也讓我深刻認(rèn)識到了機(jī)場的設(shè)施對于提升旅客體驗(yàn)的重要性。
再次，機(jī)場的管理給人留下了深刻印象。在參觀期間，我看到了機(jī)場管理人員嚴(yán)謹(jǐn)有序的工作態(tài)度和高效的工作效率。每一個環(huán)節(jié)都被精心安排和細(xì)心管理，使整個機(jī)場運(yùn)行如軌道般平穩(wěn)。機(jī)場管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和協(xié)同配合，保證了機(jī)場正常運(yùn)營和旅客的安全。而在備降和變更航班時，機(jī)場的管理人員也能夠迅速應(yīng)對并做出正確的決策。這讓我深刻感受到了機(jī)場管理的重要性和良好的管理能力對于機(jī)場的運(yùn)行的重要性。
最后，機(jī)場的服務(wù)給人留下了深刻的印象。無論是交通指引、航班查詢還是行李寄存等，機(jī)場的服務(wù)人員都能夠積極熱情地提供幫助。他們耐心解答旅客的問題，幫助旅客解決困難，提供旅行建議等。特別是對于一些有特殊需求的旅客，機(jī)場的服務(wù)人員更是能夠提供個性化的服務(wù)。這種周到細(xì)致的服務(wù)不僅讓旅客感到賓至如歸，也有效地提升了機(jī)場形象。這讓我意識到了良好的服務(wù)對于機(jī)場的重要性和服務(wù)人員的角色。
綜上所述，參觀機(jī)場的經(jīng)歷讓我深刻體會到了機(jī)場作為現(xiàn)代化城市交通樞紐的重要地位和作用。機(jī)場的規(guī)模、設(shè)施、管理和服務(wù)都為國家贏得了榮譽(yù)。同時，我也對機(jī)場的管理和服務(wù)提出了更多的期望。希望未來的機(jī)場能夠進(jìn)一步提升設(shè)施和服務(wù)水平，為旅客提供更好的出行體驗(yàn)，讓更多的人感受到機(jī)場的魅力和城市的魅力。
機(jī)場實(shí)習(xí)心得體會 14
機(jī)場是全國各地人民來往的重要樞紐，其工作人員的廉潔與否，直接影響著公共利益的實(shí)現(xiàn)。各級工作人員必須嚴(yán)守廉政紀(jì)律，以問責(zé)為準(zhǔn)則，以嚴(yán)格的自律標(biāo)準(zhǔn)要求自己，實(shí)現(xiàn)機(jī)場管理的有效性和公正性。在參與廉潔機(jī)場建設(shè)中，我有了一些體會和思考，分享在下面的幾個方面。
機(jī)場工作中要面對眾多旅客，而旅客也希望得到禮貌的服務(wù)，因此機(jī)場工作人員的職業(yè)規(guī)范就顯得尤為重要。保持行為規(guī)范，嚴(yán)格遵守工作職責(zé)范圍，承擔(dān)責(zé)任，拒絕利益沖突和人情交往，真正做到廉潔從業(yè)，真正用心用情為旅客服務(wù)。
機(jī)場工作的廉潔，還體現(xiàn)在行為操守上。作為一名工作人員，有責(zé)任打造和維護(hù)機(jī)場的良好文化環(huán)境，包括維護(hù)機(jī)場文化和精神，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣和工作態(tài)度。
機(jī)場工作的廉潔，離不開獨(dú)立客觀的`利益關(guān)系。機(jī)場工作人員必須保持獨(dú)立的思維和行為，在利益關(guān)系面前不動搖、不妥協(xié)，保證權(quán)益的公正和合法。
廉潔機(jī)場關(guān)系到公共利益和廣大民眾的福祉，機(jī)場工作人員更是應(yīng)該遵循廉政紀(jì)律，確保機(jī)場管理的公正、透明、合法。在參與廉潔機(jī)場建設(shè)中，我們需要認(rèn)真學(xué)習(xí)廉潔理念，加強(qiáng)自身職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守，牢固樹立只有原則沒有利益的概念和思想。希望我們將共同為廉潔機(jī)場、廉潔中國不懈奮斗。
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