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全球五大新車趨勢調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2024-07-17 07:21:27 資料大全 我要投稿
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全球五大新車趨勢調(diào)查報(bào)告

  新疆汽車在線訊:2014年剛剛過去,回顧這一年的全球車壇,相信大家總會(huì)想到一些記憶深刻的內(nèi)容,

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。比如多款小型SUV在2014年登場,其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L以及奔馳新一代C級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從LED一下子跳到了更加先進(jìn)的激光等等。毫無疑問,在2014年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動(dòng)力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破,而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個(gè)方面來看看2015年全球汽車工業(yè)將會(huì)迎來的5個(gè)有趣的新趨勢。

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  1.七座城市SUV正變得越來越流行

  隨著SUV車型在全球的熱銷,其被細(xì)分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型SUV憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外形和售價(jià)上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求,而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭,實(shí)用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的SUV也追趕上來,變得越來越熱門。

  在從前三排7座設(shè)定的SUV大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的SUV車型上邊,但是現(xiàn)在,我們將看到7座SUV開始下方,更多的中級,甚至是緊湊級SUV開始引入7座版本,門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實(shí)用,但至少有總比沒有要強(qiáng)。

  2015年,將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級SUV擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面,緊湊級的寶馬新一代的X1將為中國首次推出Li長軸距版本,而這個(gè)版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會(huì)一口氣推出兩款,一款是長安福特的銳界,兩一款則是江鈴福特的撼路者,這兩臺中級SUV在國產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達(dá)。

  進(jìn)口車部分,路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市,預(yù)售價(jià)為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會(huì)帶來新一代的RX,增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版,年內(nèi)會(huì)引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面,力帆和江西五十鈴都有7座SUV推出。

  2.德、美系之后,日系車進(jìn)入渦輪時(shí)代

  近年來,如果提到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對是一個(gè)回避不了的最熱門的一個(gè)詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化的布局之后,日系車型也在逐步的加入“T”戰(zhàn)隊(duì)。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個(gè)主流廠家還毅然決然的拒絕T動(dòng)力,特別是小排量的T動(dòng)力。

  在今年,渦輪增壓動(dòng)力將繼續(xù)的深入到日系的各個(gè)品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面,繼全新中級SUV NX首搭SUV之后,多款車型也將引入渦輪動(dòng)力,包括IS200t等車型,也包括母公司豐田的皇冠等車型,其中2.0T版本的國產(chǎn)皇冠將會(huì)在今年下半年上市。

  日產(chǎn)除了現(xiàn)在在Q50身上使用的奔馳提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),目前以用到新款Juke小型SUV身上。日產(chǎn)表示,長遠(yuǎn)來看,這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

  本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動(dòng)力,但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程,今年他們會(huì)在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域Type R性能版車型上邊率先使用一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),

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全球五大新車趨勢調(diào)查報(bào)告》(http://www.msguai.com)。這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也保留了紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性,紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn),最大馬力將在280Ps(206Kw)以上。

  3.同樣進(jìn)入渦輪時(shí)代的超跑們

  在今天,環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻,歐洲國家正在實(shí)行著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī),這讓使用高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的超級跑車成為了直接的“犧牲品”,傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的需求,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當(dāng)然,并不僅僅只是單純因?yàn)榄h(huán)保的要求,還有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時(shí)宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會(huì)有越來越多的超級跑車逐漸的告別NA發(fā)動(dòng)機(jī),于是2015年里,法拉利不得不向它那臺獲獎(jiǎng)無數(shù)的4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)告別,保時(shí)捷也不得不為911做出其誕生以來在動(dòng)力上的最重大調(diào)整。所以喜歡NA、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)趕緊收藏吧。

  在保時(shí)捷911目前的車型序列里面,除了Turbo和Turbo S兩款車型搭載的是渦輪動(dòng)力,其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這次的改款911將會(huì)打破這種傳統(tǒng)的動(dòng)力布局,除了911 GT3 RS繼續(xù)保持自吸,其他版本的911將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力,這將是保時(shí)捷911誕生以來在動(dòng)力方面的最重大調(diào)整之一。于是,入門級的Carrare車型將會(huì)將現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.4升排量降至2.9升,并且配合渦輪增壓設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)動(dòng)力性能,其最大馬力輸出預(yù)計(jì)達(dá)到405Ps(298Kw),最大扭矩542N·m,而現(xiàn)款車型只有350Ps(257Kw),動(dòng)力性能的提升非常明顯。Carrare S則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400Ps拉高到527Ps(395Kw),最大扭矩輸出達(dá)到704N·m。而伴隨著Carrare S性能的大幅提升,這意味著Turbo和Turbo S版本或許都能夠超過600Ps(441Kw)的水平。

  繼經(jīng)典車款F40之后,法拉利用2014年2月推出的California T來重啟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸,California T不會(huì)是唯一的渦輪動(dòng)力法拉利。2015年將推出的改款458 Italia(可能命名為458 M)將是第二臺使用渦輪增壓動(dòng)力的新一代法拉利車。

  據(jù)悉,法拉利458 M將使用一臺3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出可能大幅度的提升到670Ps(493Kw)的水平,因?yàn)橐?58 Speciale已將最大馬力推升至605Ps(445Kw),而同級對手蘭博基尼Huracán LP 610-4有610Ps(449Kw),邁凱倫650S更有650Ps(478Kw),法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié),法拉利CEO Felisa透露California T使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象,帶來有如自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速順暢度,但同時(shí)也抑制了California T在高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)。而458 Italia的后繼車為了延續(xù)458 Italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動(dòng)機(jī)特性,預(yù)計(jì)將會(huì)使用較大的渦輪設(shè)定,不過Felisa也強(qiáng)調(diào),在這樣的設(shè)定下,免不了會(huì)有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信,憑借法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的無與倫比的功力,它們一定會(huì)將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是,法拉利最頂級的V12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊還是會(huì)堅(jiān)持自吸設(shè)定。

  4.豪華品牌全面推進(jìn)SUV車型研發(fā)

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