名人故事-在飛機(jī)上賣房子

　　作為中國(guó)屈指可數(shù)的幾家能掙錢的航空公司之一——春秋航空公司，去年的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，該公司在2010年的盈利總額高達(dá)2400萬美元，

名人故事-在飛機(jī)上賣房子

。這讓外界大為不解，因?yàn)樽鳛橹袊?guó)惟一一家廉價(jià)民營(yíng)航空公司，其飛機(jī)票的價(jià)格低得令人無法相信，怎么不虧反賺了?如：從上海到西安、杭州、長(zhǎng)沙、大連等地的票價(jià)是99元起，從上海到廣州、深圳等地則是199元起，如果訂到特價(jià)機(jī)票，價(jià)格更低。旅客平均每次只要花上260元人民幣，就能買到一張春秋航空公司開通的50多條飛往全國(guó)各地的航班機(jī)票，“飛機(jī)的享受，汽車的票價(jià)，讓更多的普通大眾能坐得起飛機(jī)。”一直是春秋航空打出的宣傳口號(hào)，這一招果然有效，低廉的票價(jià)讓許多本來選擇汽車和火車出行的旅客轉(zhuǎn)而選擇了春秋航空。更不可思議的是，據(jù)說，今年春秋航空公司將會(huì)推出站票，原因是要乘坐他們航班的乘客太多了，供不應(yīng)求，只得賣站票。

　　在飛機(jī)上賣房子春秋航空的票價(jià)如此低廉，按理說，乘客越多，飛的班次越多，就會(huì)虧損得越多，為什么他們反而盈利了1個(gè)多億?春秋航空到底憑什么盈利的呢?

　　憑借與眾不同的經(jīng)營(yíng)思路和特有的盈利模式!用一句話總結(jié)就是，春秋航空不再是傳統(tǒng)的運(yùn)輸顧客，靠賣票掙錢，他們真正做的是在飛機(jī)上賣商品，然后從中獲利。

　　在春秋航空看來，打出低票價(jià)不是為了造福旅客，而是要把旅客吸引過來。他們獨(dú)特的賣商品之策略便從旅客登上飛機(jī)的那一刻起，正式展開來。

　　首先是，飛機(jī)上的乘務(wù)員們會(huì)推著車子賣飲料和點(diǎn)心，本來旅客們都認(rèn)為飛機(jī)上是會(huì)提供免費(fèi)飲料和點(diǎn)心的，結(jié)果一上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)沒有，想要，就得掏錢買，

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《名人故事-在飛機(jī)上賣房子》(http://www.msguai.com)。剛開始旅客們會(huì)有一種上當(dāng)受騙的感覺，但轉(zhuǎn)念一想，如此低廉的票價(jià)，不提供飲料和點(diǎn)心也屬正常，況且之前他們也沒說有，于是就買吧。這樣，春秋航空的第一筆生意便做成了。

　　接下來，飛機(jī)上的小電視開始放各種商品的宣傳廣告，其模式跟江南春的樓宇電視差不多，你不聽也得聽，不看也得看，除非你從飛機(jī)上跳下去。當(dāng)然，這些廣告春秋航空不是白替廣告主們做的，也得收費(fèi)。這樣，第二筆生意便也做成了。

　　緊接著，春秋航空又把飛機(jī)上座位之間的過道租給一些模特公司，飛機(jī)一起飛，一個(gè)個(gè)亮麗養(yǎng)眼的女模特，便開始在過道里走起了貓步，推銷各種男女式皮包、背包、箱包。

　　接著，所賣商品的檔次繼續(xù)升級(jí)——賣汽車。每天春秋航空都會(huì)在飛機(jī)上推出一款汽車，因?yàn)楣?jié)省了大筆的廣告和場(chǎng)地展示的投入，因此車價(jià)比市場(chǎng)價(jià)優(yōu)惠很多，而且還可以刷卡，下了飛機(jī)，就再也沒有這個(gè)價(jià)格了，因此很受歡迎。

　　更離譜的是，春秋航空還在飛機(jī)上賣房子。他們通過自己的渠道和品牌，常常能把一個(gè)新樓盤里最好的若干套房子拿到手中，然后稱，某某樓盤最佳的房型和位置朝向，今天你只要付8萬元的定金，就能實(shí)際充當(dāng)10萬元的房款，只有在春秋航空才能享受到。此時(shí)，飛機(jī)上的小電視開始不停地展示該樓盤的效果風(fēng)景圖，你想不動(dòng)心都不行。

　　目前，春秋航空還在跟更多的商家接洽，吸引他們到飛機(jī)上推銷自己的商品，在實(shí)現(xiàn)共贏的同時(shí)，一是以保證所賣的商品能不斷創(chuàng)新，吸引乘坐春秋航空的旅客，二是讓自己盈利的規(guī)模和空間不斷得到提升和拓展。

　　當(dāng)主流業(yè)務(wù)已經(jīng)無法盈利時(shí)，春秋航空便智慧地從主流的邊際著手，創(chuàng)造了一種叫邊際經(jīng)濟(jì)的文化，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，從而得以讓自己從慘烈的民航競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

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