關于港珠澳大橋的觀后感
港珠澳大橋，這絕對是一個世界奇跡，它的建設不僅彰顯了中華民族的基礎建設能力和造橋?qū)嵙�，也在一定層面上顯示了中國的經(jīng)濟實力和科技實力。下面我們來看看關于港珠澳大橋的觀后感，歡迎閱讀借鑒。
關于港珠澳大橋的觀后感1
港珠澳大橋是以連接香港澳門珠海的一座跨海大橋，全長55公里，全程大橋，島嶼，隧道三大部分組成。其設計理念和建造技術世界領先，專利達到400多項，被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”，這充分體現(xiàn)了我國的大國實力和高超的建造術。
就像電影里說的，如果把港珠澳大橋放在60年以前，都是不敢想象的世紀工程，但是改革開放以來，隨著祖國的強大，對外開放，科技發(fā)展，中國人民不屈落后的精神，自主研發(fā)，技術創(chuàng)新，機械創(chuàng)新，把現(xiàn)代科技運用在建造業(yè)里，把新的思想和理念運用在這個偉大工程上，這都是偉大的創(chuàng)舉。在電影里港珠澳大橋總工程師林鳴說過，我們是摸索著前進，要用中國人自己的勇氣和智慧，去攻克世界級難題，在“唯一”中創(chuàng)造“第一”。
身為中國交建的一名員工，我身有體會，在施工中，我們從來不缺少挑戰(zhàn)，更不缺少各式各樣的`人才和現(xiàn)代化機械，在面對困難時，我們就要有迎難而上的精神，仔細剖析其原因所在，做出實施計劃，運用上現(xiàn)代科技技術手段，在困難中做到最好，或者更好。我為自己的職業(yè)感到驕傲，更為我的祖國感到驕傲，中國人，工程人，中交人。“交融天下，建者無疆”是對我們工程人最好的詮釋。
關于港珠澳大橋的觀后感2
十四年奮戰(zhàn)在工地需要多大的奉獻精神，港珠澳大橋世界第一的跨海大橋，為他的建設者們點贊。
影片以最后一節(jié)沉管E30安裝為主線,講述了林鳴帶領的團隊在伶仃洋里建設海底隧道，克服各種困難圓滿安裝完33節(jié)沉管的事跡。其間穿插了共和國的橋梁發(fā)展史，從最開始的人工手鑿隧道到現(xiàn)在可以自主研發(fā)建造各種工程需要的大型機械設備，勤勞智慧的中國工程人用幾十年的發(fā)展就將橋梁建設水平帶到了世界領先地位。
一橋連三地，串起中國心。這次由三地合作共同創(chuàng)新建造的港珠澳大橋作為一個紐帶在促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時更是凝聚了三地人心，也將香港澳門歸入了祖國發(fā)展的大局。
影片中最感人的莫過于那些建設者們發(fā)自內(nèi)心的開心笑容和感人故事。工期歷經(jīng)十幾年很多人全家都奮戰(zhàn)在工地上，在他們心中建設大橋不僅僅是一份工作，更是一種自豪、一種成就。
大國匠心，勞苦功高。向港珠澳大橋的建設者們致敬！向中國的建設者們致敬！
關于港珠澳大橋的觀后感3
紀錄片真實的記錄了工程師們在伶仃洋海域攻堅克難、挑戰(zhàn)自我的情形，鏡頭中中交LOGO一次次驚艷亮相，使我作為一名中交人倍感親切，內(nèi)心的沸騰久久難以平復。作為一名基層的建設者，觀影過程中給我留下了很多的感悟。
紀錄片中給我印象最深的是當?shù)诙我廊徊痪邆涑凉馨惭b條件，只能返航的時候，沉管項目組都哭了的場景。日常生活告訴我們男兒有淚不輕彈，可是個中滋味誰又能真正體會呢。然而現(xiàn)場的工程師們并沒有因此而放棄，咬緊牙關，終于在第三次踏浪出海時將E15沉管在40多米深的海底與E14沉管精準對接。生活中我們最缺乏的就是這種敢于推倒再來挑戰(zhàn)自我的勇氣，無論歷經(jīng)多少次失敗都不應該忘記初心，只有這樣才能邁向成功。
港珠澳大橋不僅僅是建設者們用汗水凝結(jié)的壯美詩篇，它更展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！
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