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郵政物流速遞局工作總結(jié)范文
一、**郵政及物流速遞基本情況
**市郵政局現(xiàn)有員工1895人,其中正式工902人,勞務(wù)工993人,擁有大小運輸配送車輛104臺,整合社會運輸車輛50余臺,擁有自辦郵路84條3628公里,物流專線10余條,固定資產(chǎn)2.41億元,凈資產(chǎn)1.52億元,05年實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.53億元,06年收入計劃1.65億元,1-3月份已完成業(yè)務(wù)收入4100萬元。物流速遞是郵政重要的支柱業(yè)務(wù),現(xiàn)有物流速遞員工150余人,大小運輸配送車輛30余臺,已開辦物流速遞專線10余條,整合社會運輸車輛50余臺,已開通**-武漢全夜航,實現(xiàn)**-北京、上海、廣州、成都等全國97個城市次日遞業(yè)務(wù)。05年物流速遞業(yè)務(wù)收入2300萬元,06年業(yè)務(wù)收入目標2600萬元。
主要業(yè)務(wù)板塊:
1、一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)
2、倉儲、配送業(yè)務(wù)
3、貨運代理業(yè)務(wù)(國內(nèi)、國際)
4、農(nóng)村商品分銷配送業(yè)務(wù)(種子、農(nóng)藥、化肥、液肥等)
5、特快專遞業(yè)務(wù)(國際特快、國內(nèi)異地特快、同城特快)
二、**郵政物流速遞發(fā)展規(guī)劃
**郵政策應(yīng)市委市政府“3 1”發(fā)展戰(zhàn)略,充分發(fā)揮郵政百年品牌信譽優(yōu)勢,依托中國郵政“三網(wǎng)合一”“三流合一”的資源優(yōu)勢,通過爭取**市地方政府及省郵政局和國家郵政局的支持,力爭啟動建設(shè)**郵政倉儲集散配送中心(**郵政物流基地),打造**市大物流龍頭企業(yè)。
近期工作:做好**郵政局物流倉儲集散配送中心(**郵政物流基地)的前期工作:項目可研分析論證、立項、選址及規(guī)劃,力爭06年底或07年上半年開工建設(shè)。
中遠期目標:力爭**郵政物流倉儲集散中心(**郵政物流基地)一期工程07年底或08年初建成并投入運行,二期工程預計08年底或09年初開工建設(shè),09年底或2010年建成,三期工程預計2011-2013年全部建成。
三、存在困難及建設(shè)
(一)存在困難及問題
1、立項問題:該項目規(guī)模大,投資大,需要爭取省郵政局立項并投資。
2、選址問題:根據(jù)**大物流發(fā)展總體規(guī)劃要求,盡快確定項目選址及用地問題。
。ǘ┙ㄔO(shè)
1、請市委市政府盡快出臺相關(guān)配套政策,支持扶助郵政物流倉儲集散配送中心(**郵政物流基地)項目建設(shè),并出面說服爭取省郵政局及國家郵政局對該項目盡快立項和投資。
2、在制定**市大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時,要注意統(tǒng)籌規(guī)劃、合理規(guī)劃,注意避免物流項目重復建設(shè)。就**而言,目前及相當一個時期內(nèi),適宜只建一個綜合物流基地,集倉儲、加工、集散、配送、貨物配載、信息服務(wù)為一體,其中包含現(xiàn)代物流信息中心,因此,功能及定位相近相同的項目不宜重復申報、審批和建設(shè),以避免浪費有限資源和引起同行惡性競爭。
3、建議市政府以郵政物流倉儲集散配送中心為龍頭,借簽浙江傳化物流基地的經(jīng)驗和做法,將郵政物流倉儲集散配送中心打造成**物流基地。
4、制定相關(guān)配套政策措施
1)物流基地或中心用地優(yōu)惠政策;
2)物流基地或中心建設(shè)規(guī)費優(yōu)惠政策;
3)物流企業(yè)稅收優(yōu)惠政策;
4)物流企業(yè)運輸車輛收費優(yōu)惠政策,如道路運輸管理費、過路過橋費等;
5)優(yōu)化城市配送車輛交通管理;
6)對重點物流企業(yè)或重點物流建設(shè)項目實行財政資助政策;
7)行政調(diào)控措施:
采取必要的調(diào)控措施,推動全市工業(yè)、商業(yè)、運輸、貨代、倉儲等行業(yè)物流資源的整合,合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心(基地),加快物流設(shè)施整合(本篇文章來源于←大←秘←書←網(wǎng)-百度直接輸入“大秘書”第一個網(wǎng)站便是)和社會化區(qū)域物流中心(基地)建設(shè),鼓勵支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理,將企業(yè)的物流資產(chǎn)及業(yè)務(wù)分離出來,整合資源及外包,創(chuàng)新物流管理模式,提高商品統(tǒng)一配送率。
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