關(guān)于專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文集合6篇
時間飛快，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，這也意味著，又要準備開始寫工作總結(jié)了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編精心整理的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇1
一、根據(jù)集團生產(chǎn)經(jīng)營的需要，積極推進相關(guān)項目的調(diào)研實施。如公鐵水物流LNG偏置式牽引車。
二、緊緊抓住江蘇省綠色循環(huán)低碳交通運輸示范省份的有利契機，積極推進科技節(jié)能減排專項資金的申報工作，配合市局科技處，與省節(jié)能減排評審中心保持溝通聯(lián)系，及時補充相關(guān)材料。
三、全面梳理固定資產(chǎn)臺賬和特種設備登記臺賬，重點是公鐵水物流和現(xiàn)代物流的運輸車輛，新增固定資產(chǎn)及時列賬提折舊，報廢處理有帳無物資產(chǎn)要核銷劃除，努力做到賬物相符、條目清晰。
四、認真貫徹《特種設備安全法》，嚴格執(zhí)行特種設備的檢驗檢查制度，督促做好各級各類設備的`例保工作，及時清除事故隱患，杜絕各類機務事故，加強機械設備的備、用、養(yǎng)、修的流程管理，保證特種設備的持證運行。
五、根據(jù)內(nèi)部控制體系建設的要求，結(jié)合我部管理工作的實際，確定相應的內(nèi)控重點內(nèi)容。系統(tǒng)地、充分地做好調(diào)研，合理制定計劃，引入市場競爭機制，完善材料采購方式，嚴格實行合格供方目錄，定期進行評審，未進入合格供方名錄，一律不予采購，嚴禁質(zhì)劣價高的材料的購入，有效控制過期滯留的零部件，努力壓縮庫存材料規(guī)模。
六、協(xié)調(diào)安全部門認真開展安全機務檢查，配合組織好相關(guān)安全活動。提高安全生產(chǎn)的本質(zhì)，夯實機務管理基礎，提高機駕人員安全意識和操作技能，增強管理人員愛崗敬業(yè)的精神。
七、積極參與揚州港3-5#門區(qū)域改造、6#泊位建設申報的前期工作。
八、加強工程建設項目的管理，重點是過程監(jiān)督、預決算審查、質(zhì)量控制、投資控制等，保證工程質(zhì)量。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇2
XX年開始，自己已開始獨立施工，并從工程的質(zhì)量、進度、資料三大塊來控制整個單位工程。本人主持參加了當時屬于浙江省重點工程之一的長興火電廠的部分工程，并與當時被稱為是火電大哥的省五建技術(shù)骨干們一起并肩戰(zhàn)斗在施工一線。工程質(zhì)量：首先從原材料的合格證、復試報告及外觀質(zhì)量三方面來保證原材料的質(zhì)量及收集資料的完整性，避免工程竣工時給工程資料的交驗帶來不必要的麻煩；其次是施工質(zhì)量的控制，做到誰施工誰負責，誰驗收誰負責，做到當天的活當天驗收，并于七天一小評，一個月一大評；同時抓好各班組、各職工之間的相互交接驗收，誰的施工質(zhì)量交驗不過關(guān)誰就承擔相應的責任；另外積極抓好成品的保護工作，這樣既節(jié)省了班組的勞動力，同時也節(jié)約了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪費材料，同時也提高觀感質(zhì)量。工程進度方面：首先是要有一個好的切合實際的進度計劃以及切合實際的施工場地布置，有了一個明確目標的進度計劃，對總體進度的落實就起到了指導作用；有了一個切合實際的場地布置，就可放置足夠的原材料，同時也節(jié)約了材料的二次搬運費用；其次是人員按排，班組長和職工都是長期跟隨本項目的老工人，這樣工程質(zhì)量比較穩(wěn)定，安全意識較強，便于管理；另外，要抓好后勤工作，給職工提供一個溫馨的大家庭的生活，這樣利于團結(jié)，也才能充分發(fā)揮職工工作積極性和操作技能，才能最終保證工程質(zhì)量，按時按量完成施工任務；工程資料方面：首先要全面收集資料，施工過程中要收集各項原始的工程技術(shù)資料，工程中間驗收或竣工前，更要全面整理資料，作為總包單位更要收集各分包單位的各項技術(shù)資料，要保證各批次進場材料均要合格，也要保證各試塊（件）檢測應合格，同時又要求工程施工嚴格按規(guī)范進行施工，資料務必使別人看得懂也理得清，資料的好壞直接關(guān)系到工程的竣工驗收能否順利進行。
XX年開始，調(diào)離到上海區(qū)域工作，時任上海京劇院綜合樓項目總施工，工程管理向高、大、難方向接觸，同時新型材料施用多，管理人員多，質(zhì)量要求更高更嚴，并要在施工中保證安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解決高、大、難問題，高：一是要保證工程垂直度，二是要保證工程層高。高給放線工作帶來了一定的技術(shù)要求，一般平面放線采用樓板留設預留洞吊線法和鉛垂儀法施工，或同時在房屋四角縱橫方向彈垂直線。這樣有兩個好處：一是可以復核內(nèi)吊線的準確度，二是可以復核外墻面的垂直度。只要工作做到位，復核仔細一般外墻面結(jié)構(gòu)垂直度可以控制在5mm以內(nèi)，批蕩層偏差控制在2mm以內(nèi)。水平控制點采用雙控點法，一個作為引測點，一個作為復核點，用以避免人為的誤差。大：一是分工要細化，二是管理人員和班組之間要加強協(xié)調(diào)和團結(jié)，這樣就要求管理人員有更高的.素質(zhì)，知識要全面，協(xié)調(diào)能力要強，才能保證工程順利完成。難：一是要預先分析，二是攻關(guān)，關(guān)鍵的技術(shù)難題采用“pdca”法發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，克服質(zhì)量通病的發(fā)生。對于新型材料及新工藝的運用，可以采用樣板間，樣板層來積累經(jīng)驗，避免決策失誤。安全方面從三點來抓：一是針對本工程實際列出各項具體的安全操作規(guī)程，制訂安全措施，工程開工前編制各專項施工的安全施工方案，并交公司和甲方審批。二是配備足數(shù)合格的安全管理人員，各班組長必須配備兼職安全員監(jiān)督本班組的日常施工安全生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決，力爭把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。三是提高項目經(jīng)理的安全意識及各生產(chǎn)職工的自我安全保護意識，讓整個施工現(xiàn)場真正做到：安全第一，平安是福。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇3
本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程；20xx年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術(shù)工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認真總結(jié)，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結(jié)果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結(jié)合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應急處理技術(shù)，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結(jié)束后，我順利轉(zhuǎn)正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質(zhì)，過硬的技術(shù)，有為船東提供優(yōu)質(zhì)服務的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務水平，我非常注重對業(yè)務技術(shù)的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術(shù)和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的.前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關(guān)專業(yè)知識的學習和相關(guān)課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內(nèi)容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統(tǒng),重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據(jù)失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內(nèi)壁壓力時的瞬態(tài)機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業(yè)技術(shù)工作情況
（一）積極參加各項海事業(yè)務工作，提高專業(yè)技術(shù)技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調(diào)查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現(xiàn)為A類船舶檢查官；負責轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領(lǐng)新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調(diào)查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關(guān)幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術(shù)水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI(lǐng)同事上國產(chǎn)“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關(guān)知識，使我處形成一支技術(shù)過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓，如《國際危規(guī)》培訓、污染事故調(diào)查官培訓、海事調(diào)查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調(diào)查官及污染調(diào)查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術(shù)研討活動、深港兩地PSC業(yè)務交流等活動，使本人的航政管理相關(guān)業(yè)務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質(zhì)的飛躍。
�。ǘ﹨⑴c多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關(guān)研究工作
20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調(diào)研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質(zhì)量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內(nèi)容是：總結(jié)幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調(diào)研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構(gòu)成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調(diào)研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質(zhì)量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關(guān)文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調(diào)研，結(jié)合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領(lǐng)導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調(diào)研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結(jié)經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務和LNG。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇4
自任現(xiàn)職以來，懷著對物理教學的無限熱愛，帶著滿腔熱情，始終如一地在物理教學工作中潛心鉆研，努力探索，緊跟時代步伐，與時俱進，在平凡的崗位上默默地奉獻著青春和汗水，本人自任現(xiàn)職以來，盡職盡責，努力鉆研，站在時代的高度對自己提出了嚴格的要求。作為新時代的一名中學物理教師，既掌握了較深厚的基礎知識，又具備了較強的教學實踐能力，不斷提高自己的業(yè)務文化水平，適應了新的時代對教師提出的新的要求。邊工作邊研究，針對實際，確定課題，做有意義的教學探索，致力于教學改革，較大幅度的提高了教學質(zhì)量，成為了一個研究型的物理教師。
自任現(xiàn)職以來，工作成績突出，高質(zhì)量的完成了教學任務，實現(xiàn)了各項教學目標，以課堂教學為主渠道，實施了素質(zhì)教育，既精準地向?qū)W生傳授了物理知識，又培養(yǎng)了學生的自學能力和實驗能力。
本人熱愛物理教學工作，對工作充滿熱情，對教學充滿濃厚的興趣，不斷地探索新式教學方法，全身心的投入教學工作。心中總是裝著學生，關(guān)注學生的.成長。寓教于樂，樂在其中，把教物理作為自己人生價值的體現(xiàn)。
本人掌握了深厚的物理知識功底，也對物理學科有著深刻的認識。物理知識與人類生活密切相關(guān)，是人類文明的重要組成部分。工具性與科學性的統(tǒng)一，是物理課程的基本特點。物理學科性質(zhì)決定了這門課程具有多重功能和實用價值。教物理時必須面向全體學生，使學生獲得基本的物理知識和概念。還要培養(yǎng)學生的自學能力和實驗精神，指導學生正確的理解和運用物理知識去解決生活中的實際問題。
在新課標理念下，本人深入的學習了《當代教育理論》、《教育新理念》、《現(xiàn)代教育技術(shù)》、初中物理《課程與教學方法改革》等專業(yè)理論基礎知識，深入領(lǐng)會《物理課程標準》的精髓，為自己的物理教學工作打下堅實的基礎，也為自己的課堂教學設計找到了很好的理論依據(jù)。同時，也給自己敢于嘗試教研、教改工作樹立了信心。
隨著物理教學改革的逐步推行，在新課程理念、新課標思想的感召下，本人在課堂教學中，做了以下幾方面的研究和探索，效果顯著。
一、把教學重心落在學生身上，使學生成為學習和發(fā)展的主體。新課標下的物理教學倡導學生通過自己的實驗去獲得知識，以求在此過程中有獨特的體驗和對物理概念獨特的理解。教學中我不斷調(diào)整自己的角色和行為，使自己成為學生發(fā)展的引導者和促進者，給學生動手實際操作的機會，參與到獲得知識的過程中。
二、強化學生自主學習的意識，培養(yǎng)學生自主學習的意識和習慣。在課堂教學中，本人為學生創(chuàng)設良好的自主學習情境，尊重學生的個性差異，鼓勵學生選擇適合自己的學習方式，讓學生在自主的前提下，合作討論、相互補充，自己去參與獲得知識的過程。
三、本人在教學中，關(guān)注學生的基本素質(zhì)的訓練和培養(yǎng)的同時，更重視開發(fā)學生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學生主動探究的能力和勇于創(chuàng)新的精神，促進學生可持續(xù)發(fā)展。本人在任畢業(yè)班物理課時發(fā)現(xiàn)，學生在解答實踐題時，表現(xiàn)得很拘謹，或很盲目，有的甚至不敢答、不會答。于是，我以新課標為宗旨，鼓勵學生進行大膽地“創(chuàng)造性嘗試”。要求學生在熟讀題目的基礎上，主動積極的思維，表述自己的思考過程，加深理解，做到有所感悟和思考，讓學生多角度地暢談自己的收獲，獲得的思想啟迪，享受到的樂趣。也可以對題目內(nèi)容提出質(zhì)疑，還可以聯(lián)系社會生活拓展開去，經(jīng)過幾年來師生的共同摸索和實踐，我所任教班級的物理成績有了很大的提高。
四、在課堂教學中，重視對學生的情感、態(tài)度、價值觀的正確導向，為學生成為社會高素質(zhì)的青年打下良好的基礎。本人在課堂上不但引導學生學習知識、培養(yǎng)能力，而且把培養(yǎng)學生高尚的道德情操和健康的審美情趣，教育學生形成正確的價值觀和積極的人生態(tài)度，巧妙的融于教學內(nèi)容當中。
本人在教學的同時積極參加教研、教改實踐活動，在活動中認真鉆研專業(yè)理論知識，深入研究教材，結(jié)合學生實際探索新教法，并虛心向教學經(jīng)驗豐富的教師學習，把先進的教學手段，巧妙的運用于課堂教學中，教學效果顯著。xxx、6課題研究成果《物理學科中自學能力的培養(yǎng)》榮獲盟級教育科研成果壹等獎。
本人還在工作之余認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，把經(jīng)驗教訓形成理論，撰寫出教學論文一篇。20xx年撰寫的論文《利用“信息”激發(fā)學生探究物理的活力》獲區(qū)級壹等獎。
一分耕耘一分收獲，辛勤的汗水換來了令人可喜的成績。本人的教學成績優(yōu)秀，在歷屆中考、統(tǒng)考中列在全縣名列前茅。
面對今天取得的成績，本人并沒有滿足。我深知，這只是我教學生涯的開始，今后的路還很長，任務更艱巨。本人將繼續(xù)努力，不斷接受新思想、新理念，探索新的教學方法，提高自己的思想修養(yǎng)和文化素質(zhì)，與時俱進，默默奉獻，做一名適應時代發(fā)展的優(yōu)秀教師。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇5
通過公司組織支配進行了入局教導培訓，后工區(qū)組織進行二級教導培訓，在xxxx年3月進入電氣修試工區(qū)繼電掩護班，在班組進行了班組教導培訓，這幾年來在身邊師傅同事及領(lǐng)導的贊助下做了一些專業(yè)技巧工作。
xxxx年期間：第一次追隨師傅參加現(xiàn)場實踐工作，參加了110kv高崖變電站、110kv新添變電站春季檢修工作；參加了新建110kv安定變電站的安裝調(diào)試工作，安定變電站110kv部分采納先進gis室內(nèi)一次設備，全站實現(xiàn)無人值班站；參加了110kv新添變電站技改工程工作，實現(xiàn)掩護微機化改造；參加了35kv內(nèi)官變電站、寧遠變電站、陽坡變電站實行無人值班站的改造工作。
期間，不停參加其他各變電站的消缺工作。在期間工作中逐步熟悉設備和工作法度模范，熟悉電業(yè)平安工作規(guī)程中有關(guān)條文；在這一年工作中，對變電站、繼電掩護工作有了系統(tǒng)地初步認識，會集理使用常用對象和專業(yè)對象，并做好維護頤養(yǎng)工作，正確選用測量儀表、儀器，做好維護頤養(yǎng)工作，能正確執(zhí)行電力平安工作規(guī)程及繼電掩護有關(guān)規(guī)程，會按整定值看護單整定各類繼電器，能正確執(zhí)行繼電掩護與自動裝置整定看護單中的跨線銜接和連片投切等各項要求步伐。
xxxx年期間正值非典：我隨工區(qū)師傅及工區(qū)領(lǐng)導、公司領(lǐng)導參加了110kv變電站新增#2主變、四條110kv線路掩護裝置、10kv線路掩護、母差裝置、低周減載裝置、35kv和10kv母聯(lián)備投裝置安裝調(diào)試工作，期間，現(xiàn)場有新舊設備并存現(xiàn)象，對掩護知識有機會全方位認識。在工程驗收階段，遇到了暴雨遭遇洪流，我施工人員在公司領(lǐng)導率領(lǐng)下冒著生命危險進行搶險工作，使電力設備完好無損，本人也受到公司表揚；參加了新建110kv洮陽變電站綜自設備的安裝調(diào)試工作。
參加了各變電站消缺工作；在這一年中，對繼電掩護知識有了更進一步控制，能進行簡單的繼電掩護整定值盤算和變比盤算，能觀懂節(jié)制信號、測量、以及繼電掩護與自動裝置等二次回路圖，并能純熟地按圖查線，斷定其回路接線的正確性，能核查繼電掩護裝置查驗申報填寫的正確性和完整性，能正確執(zhí)行繼電掩護與自動裝置反事故步伐內(nèi)容，處置懲罰回路缺陷，對發(fā)生的一般故障能查詢訪問、闡發(fā)和處置懲罰。
xxxx年期間：參加了330kv變電站的驗收工作，330kv變電站是我公司首座330kv電壓品級的'變電站，使我有機會認識學習，對高電壓品級更深入學習電氣知識；參加了110kv高崖變電站gis室內(nèi)一次設備及其二次設備的安裝調(diào)試工作；在這一年中，對繼電掩護工作已很洪水平上控制了技巧。
xxxx年期間：參加了110kv高崖變電站、通渭變電站、變電站的舊直流系統(tǒng)的電池調(diào)換工作；參加了110kv渭源變電站、高崖變電站的低周減載安裝調(diào)試工作；參加了110kv洮陽變電站110kv線路新增、母聯(lián)掩護裝置安裝調(diào)試及投運工作，在這工作中，我在師傅的指導下，學習自力完成工程負責人應該控制的。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇6
一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。
四、技術(shù)上精益求精
因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補充到碼頭生產(chǎn)機械當中，我覺得雖然自己已帶過幾批徒弟，但也要不斷加強學習、不斷鉆研學習新枝術(shù)，在修理內(nèi)燃機這一塊能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平，才能完成作業(yè)區(qū)領(lǐng)導交給我的工作任務。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次問題就是我現(xiàn)在工作單位8#大連叉車故障排除經(jīng)過。在一個星期5天內(nèi)吊了兩次變距器。第一次做是變距器漏油，經(jīng)過兩天的修理和裝配，試車漏油現(xiàn)象排除，開出車間到一線生產(chǎn)。但是，不到4個小時，司機師傅又把8#叉車開回車間報修，報修單上寫著（變短噴油、行駛無力、液壓油溫高）。油溫高、行駛無力在以往工作中出現(xiàn)過，可是，變距器排氣口噴油，叫我想不通。經(jīng)過思考和多方面考慮，我親自動手、逐個部位檢查故障出在那個部位。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)液壓油溫高，是變短器回油閥有時卡死不回位現(xiàn)象。裝配好吊上車后試車，回油正常，油溫高、噴油故障排除。可是，我不放心開出去路查一圈回來，發(fā)現(xiàn)噴油現(xiàn)象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻閱了相關(guān)書籍，還是沒有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本組工作后，又啟動8#叉車試車，試車中我發(fā)現(xiàn)，低速行駛不噴，中速行駛有噴油現(xiàn)象，但是不大，高速行駛、噴油大，這使我排除變短總承的本身故障。因為變短、渦輪、泵輪、導輪，我已查修過了，所以排除本身故障，使我把目標轉(zhuǎn)移到變距相連接的兩個泵身上，一個行駛泵、一個方向泵，我把兩個泵拆出，經(jīng)過檢查方向泵沒有問題，行駛泵輸出軸油封有磨損現(xiàn)象，更換油封隨后裝配上變短器，在進行試車時故障得以排除。原因所在就是行駛泵在高速運轉(zhuǎn)中有一部高壓油串入變距器，使變距內(nèi)油壓異常油量就增加，至使排氣口噴油。通過這次故障排除，使我明白了作為一名修理技術(shù)人員，時刻都要提高自己的技術(shù)水平，做到精益求精。
五、專業(yè)進修情況：
一 、德高為范。
本人始終堅持黨的路線和方針政策，積極參加各項政治學習和活動，忠誠于黨的教育事業(yè)。自從光榮地加入黨組織后，我更是時刻地以黨員的標準來嚴格要求自己，堅定了立場，堅定了信念。從踏上講臺的那一天起，我就時刻嚴格要求自己，力爭做一個有崇高師德的人，我力求給學生一個好的示范，希望從我執(zhí)教這里走出去的學生都是合格的學生。
二、教學業(yè)務。
作為一名普通的教學工作者，我能夠嚴格要求自己，刻苦鉆研，提高自身業(yè)務素質(zhì)和能力。3年來我基本上擔任過各個年級的音樂課教學和高年級數(shù)學，擔任副班主任和音樂科組長，在前輩的教育引導下，我基本已經(jīng)掌握了各個年級學生的特征，教育他們的.各種辦法，學會因材施教，因人而已，因年齡而已的教學特點，同時，學會了怎樣處理同事間的各種關(guān)系和培養(yǎng)好自己良好的生活習慣，在3年里，我真的收益非淺。
三、班級管理
本人在教學工作中一直盡職盡責， 教師不但要教書，更重要的是教給學生怎樣做人。為此，我在副班主任工作中，本著樹人先正已的工作作風來管理班級，做到動之以情、曉之以理、導之以行。在教育方面，我對所有學生一視同仁，以《學生日常行為規(guī)范》為準則，以幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀為目標，結(jié)合學校、社會組織的各種教育活動，言傳身教、身體力行；我在思想上、學習上、生活上關(guān)心愛護學生，循循善誘，耐心細致的做好他們的教育工作。
【專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)】相關(guān)文章：
專業(yè)技術(shù)個人的工作總結(jié)05-02
（經(jīng)典）專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)07-22