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地鐵司機(jī)年終工作總結(jié)
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編整理的地鐵司機(jī)年終工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵司機(jī)年終工作總結(jié)1
慶輕軌公司工作的快要六年時(shí)間里，很有幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡責(zé)責(zé)，遇到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)同。做到這些我以為有一下幾點(diǎn)
一、踴躍參加各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不停穩(wěn)固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不停提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在此后的工作中更為慎重、仔細(xì)、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格恪守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格依據(jù)各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及別人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥當(dāng)辦理同事間關(guān)系，一直保持親密的配合關(guān)系，把安全放在首要地點(diǎn)以便更好的展開(kāi)工作。
四、戰(zhàn)勝各樣磨難，迎難而上，顯現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)仔細(xì)、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作時(shí)期也學(xué)到一些重要的東西，也具備必定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技術(shù)；那自然做好自己最實(shí)質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)修養(yǎng)，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描繪二者的關(guān)系比較直接。每一個(gè)人都是一棵樹(shù)，本來(lái)都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)修養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)修養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，第一一定根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；敬業(yè)愛(ài)崗，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，恭敬自己所從事的職業(yè)，勤勞努力，盡責(zé)盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，任職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講究信用；做事公正，從業(yè)人員任職業(yè)活動(dòng)中做到公正、公正，不謀私利，不徇私交，不營(yíng)私舞弊；服務(wù)民眾，任職業(yè)活動(dòng)中全部從民眾利益出發(fā)，為民眾著想，為民眾做事，為民眾供給高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，建立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，經(jīng)過(guò)腳踏實(shí)地的工作自覺(jué)為社會(huì)和別人做貢獻(xiàn)。
勤勞、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的'同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其詳細(xì)表此刻要清楚我們的工作流程，怎樣在工作中辦理各樣突提問(wèn)題，做按期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)答復(fù)上司的命令和指示，不可以等上司來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提升了，我們的任務(wù)才能高效的達(dá)成。
地鐵司機(jī)年終工作總結(jié)2
轉(zhuǎn)眼間我來(lái)到青島地鐵2號(hào)線02標(biāo)08工區(qū)已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來(lái)時(shí)候的青澀，漸漸的融入到項(xiàng)目，成為項(xiàng)目的一員。我從今年和去年的工作對(duì)比來(lái)進(jìn)行這次的工作總結(jié)。
去年剛到青島地鐵2號(hào)線02標(biāo)08工區(qū)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)項(xiàng)目有較多不滿的地方，時(shí)常抱怨，工作積極性不高，難以融入項(xiàng)目。一部分是客觀因素，一部分是主觀因素，隨著客觀因素的改善和自身認(rèn)識(shí)的提高，對(duì)以前存在的問(wèn)題的認(rèn)識(shí)發(fā)生了改變。
工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責(zé)，從過(guò)去的盲干、蠻干到現(xiàn)在的細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當(dāng)，各方面都有明顯的改觀，改進(jìn)，整個(gè)項(xiàng)目有種欣欣向上的氛圍。從改變中我看到項(xiàng)目成員的共同努力，看到了項(xiàng)目越來(lái)越好的希望。
各部門(mén)之間的配合有了明顯的改善，對(duì)職能的認(rèn)識(shí)和工作效率得到了提高，對(duì)于工作中出現(xiàn)的`問(wèn)題，除了相互埋怨和推卸責(zé)任，更多的是寬容和諒解，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)原因并積極的解決問(wèn)題，杜絕類(lèi)似問(wèn)題的再次出現(xiàn)，更好的保證了項(xiàng)目的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
生活上，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的生活十分關(guān)心、熱心，積極的為員工爭(zhēng)取福利，保護(hù)員工的切身利益。當(dāng)員工生活上遇困難時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)總能在第一時(shí)間解決困難并安撫員工，使員工把項(xiàng)目當(dāng)作自己家，把項(xiàng)目的問(wèn)題當(dāng)作自己的問(wèn)題，能全身心的投入到工作中去。
回首20xx年，有成績(jī)，有教訓(xùn)，展望20xx年，有機(jī)遇，有挑戰(zhàn)。吸取教訓(xùn)，正視成績(jī)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。為了更好的明天，在路上。
地鐵司機(jī)年終工作總結(jié)3
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來(lái)到佛山軌道交通二號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時(shí)間了，還記得剛來(lái)時(shí)大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過(guò)對(duì)每個(gè)人專(zhuān)業(yè)的分析，領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)會(huì)研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個(gè)大家庭中。
在工程部的一年時(shí)間中，我基本都是配合現(xiàn)場(chǎng)工程師做一些工作。剛來(lái)的時(shí)候，我們工地正在進(jìn)行地基加固，一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過(guò)程中必須注意以下幾點(diǎn)：
1.測(cè)量放線，必須嚴(yán)格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。
2.機(jī)器調(diào)整，基坑兩邊必須進(jìn)行拉線，在裝機(jī)立柱上掛線錘，以判斷裝機(jī)的垂直度。
3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。
二、接下來(lái)我有幸到西安進(jìn)行5號(hào)線的編標(biāo)任務(wù)，在這個(gè)工作中我熟悉掌握了word和project軟件。
三、回到項(xiàng)目進(jìn)行降水井的施工，在降水井的施工過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.在布置降水井的時(shí)候，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個(gè)垂直平面內(nèi)。
2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。
3.降水井的洗井，必須及時(shí)并且洗到看到清水為止，洗完后應(yīng)立即進(jìn)行抽水。
四、基坑的開(kāi)挖與支護(hù)，我們首先進(jìn)行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進(jìn)行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時(shí)候?qū)Φ剡B墻進(jìn)行了大量的破除。若澆筑地連墻時(shí)將地連墻標(biāo)高控制好，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，采用由北向南依次開(kāi)挖，進(jìn)行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開(kāi)挖，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機(jī)械和人工的使用。在支撐施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)標(biāo)高的控制，按照車(chē)站底板的坡度進(jìn)行測(cè)量放線，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)進(jìn)行軸力的補(bǔ)充。
五、主體結(jié)構(gòu)。施工前先進(jìn)行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進(jìn)行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固，及時(shí)的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時(shí)回填。在鋼筋綁扎過(guò)程中，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行綁扎，在識(shí)圖方面，對(duì)我是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷，面對(duì)復(fù)雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡(jiǎn)單梁和板的`配筋，今后在這方面還應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)。防水施工是車(chē)站結(jié)構(gòu)中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整，防水粘貼過(guò)程中必須注意搭接長(zhǎng)度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進(jìn)行烘烤及時(shí)進(jìn)行粘貼。鋪設(shè)過(guò)程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無(wú)硬物。土方開(kāi)挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時(shí)，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號(hào)等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護(hù)層的厚度。混凝土澆筑時(shí)必須震蕩密實(shí)，分層澆筑，在澆筑板面混凝土?xí)r必須控制好標(biāo)高，多拉定位線。
六、盾構(gòu)施工，前期進(jìn)行盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作，如龍門(mén)吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準(zhǔn)環(huán)的安裝等。龍門(mén)吊軌道須控制好軌道標(biāo)高;攪拌站須定好方位，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置，須對(duì)反力架的螺栓進(jìn)行二次加固，基準(zhǔn)環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點(diǎn)：1地面管片的數(shù)量，防水的粘貼;2.注意地層變化、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類(lèi)。3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進(jìn)開(kāi)始前準(zhǔn)確測(cè)量盾尾間隙，及時(shí)和主司機(jī)進(jìn)行溝通，通知司索管片類(lèi)型，注意掘進(jìn)中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類(lèi)型，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時(shí)要如實(shí)的填寫(xiě)施工記錄表。管片拼裝時(shí)先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點(diǎn)位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時(shí)進(jìn)行管片的修補(bǔ)。同時(shí)及時(shí)了解監(jiān)測(cè)情況，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行二次注漿。
在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設(shè)，在其中在領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下也學(xué)會(huì)了很多的技術(shù)和管理能力，希望在以后的工作中可以獨(dú)當(dāng)一面，可以成為一名合格的技術(shù)人才。
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