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數(shù)控車工技能鑒定
數(shù)控車工技能鑒定本書是根據(jù)“高等職業(yè)教育機械類專業(yè)人才培養(yǎng)目、標及基本規(guī)格”的要求編寫的。本書系統(tǒng)地介紹了數(shù)控車床的分類與應(yīng)用、數(shù)控車床的組成、數(shù)控車床的加工工藝、數(shù)控編程的基礎(chǔ)知識，并結(jié)合實例講解了FANUC O-TD 系統(tǒng)、SINUMERIK 802S系統(tǒng)典型數(shù)控車床加工實訓，突出了應(yīng)用性、實用性、綜合性和先進性，體系新穎，內(nèi)容詳實。
本書可作為高職、高專、成人高校及本科院校舉辦的二級職業(yè)技術(shù)學院機床數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用、機電一體化等專業(yè)教材，同時也可作為職業(yè)技能培訓的配套教材。另外，還可作為本科院校學生的實踐教學和有關(guān)工廠技術(shù)人員的參考書。
百分網(wǎng)圖書目錄
第一單元 數(shù)控車床基礎(chǔ)知識
課題一 數(shù)控車床概述
一、數(shù)控加工的定義和特點
二、數(shù)控車床的分類與應(yīng)用
三、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)組成
課題二 數(shù)控車床加工基礎(chǔ)
一、車削加工原理概述
二、數(shù)控車削加工基礎(chǔ)
第二單元 數(shù)控車床加工工藝分析
課題一 數(shù)控車床加工工藝概述
一、數(shù)控車床加工的主要對象
二、數(shù)控車床加工工藝的基本特點
三、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容
課題二 數(shù)控車床加工工藝分析
一、數(shù)控車床加工零件的工藝性分析
二、數(shù)控車床加工工藝路線的擬訂
課題三 工件在數(shù)控車床上的定位與裝夾
一、工件在數(shù)控車床上的定位
二、工件在數(shù)控車床上的裝夾
課題四 數(shù)控車床加工工序的設(shè)計
一、進給路線的確定
二、定位與夾緊方案的確定
三、夾具的選擇
四、刀具的選擇
五、切削用量的選擇
課題五 典型零件的數(shù)控車削加工工藝分析
一、軸類零件數(shù)控車削加工工藝
二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝
第三單元 數(shù)控車床編程基礎(chǔ)
課題一 數(shù)控編程基礎(chǔ)知識
一、數(shù)控編程的基本概念
二、數(shù)控機床的坐標系統(tǒng)
三、數(shù)控加工程序與指令代碼
課題二 數(shù)控車床的程序編制
一、數(shù)控車床的編程特點
二、數(shù)控車床的坐標系統(tǒng)
三、數(shù)控系統(tǒng)的功能介紹
四、S、F、T功能
五、基本編程指令
六、換刀點的設(shè)置與自動換刀
七、刀具補償功能
八、固定循環(huán)功能
九、螺紋車削加工
十、倒角與倒圓角一
課題三 數(shù)控車削編程實訓
一、數(shù)控車床編程實訓一
二、數(shù)控車床編程實訓二
課題四 車削中心的程序編制
一、用于車削中心的輔助功能指令
二、銑削功能
三、車削中心編程中子程序的應(yīng)用
四、車削中心編程實例
第四單元 典型數(shù)控車床加工實訓
課題一 FANUC O-TD型數(shù)控車床加工實訓
一、數(shù)控車床編程技術(shù)
二、數(shù)控車床操作要點
三、數(shù)控車床加工實訓
課題二 SINUMERIK 802S系統(tǒng)數(shù)控車床的加工實訓
一、數(shù)控車床編程方法
二、數(shù)控車床操作要點
三、數(shù)控車床加工實訓
參考文獻
百分網(wǎng)前言
縱觀改革開放20年，我國機床消費額大致和國民經(jīng)濟GDP增長值同步,10年翻了一番。20世紀80年代初，我國機床消費額為10億美元;90年代初達20億美元;2000年為37.88億美元，當年世界機床最大消費國美國，消費額為68億美元。原預計2010年中國將成為世界最大機床消費市場，令人意想不到的是，2003年美國發(fā)表的一項調(diào)查統(tǒng)計報告稱：全世界機床產(chǎn)值2002年約310億美元，比上年減少14.2%，但中國比上年增加20%，達56.96億美元。我國首次成為世界第一機床消費大國和全球第一機床進口大國。. 隨著中國加入WTO，我國制造企業(yè)已開始廣泛使用先進的數(shù)控技術(shù)，而掌握數(shù)控技術(shù)的機電復合型人才奇缺。2003年，國家數(shù)控系統(tǒng)工程..
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