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我國(guó)鐵路信息化工程的建設(shè)與應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間： 2003-1-17 作者：秩名摘要：回顧了2001年我國(guó)鐵路信息化工程在TMIS、DMIS和通道建設(shè)中取得的成績(jī)；介紹了TMIS方案調(diào)整的總體思路和基本要點(diǎn)；提出了2002年鐵路信息化建設(shè)的主要任務(wù)。
關(guān)鍵詞：調(diào)整；成績(jī)；TMIS；DMIS；通信網(wǎng)
2001年12月21—23日全路信息工程工作會(huì)議在濟(jì)南市召開，鐵道部副部長(zhǎng)劉志軍到會(huì)并作了重要報(bào)告。鐵道部電子計(jì)算技術(shù)中心主任李中浩、鐵道部基礎(chǔ)部副主任胡東源和鐵通公司總裁彭朋分別就TMIS、DMIS工程和通道建設(shè)作了專題報(bào)告。濟(jì)南、柳州、北京鐵路局，羊城鐵路總公司，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司研究設(shè)計(jì)院和南京鐵路分局的代表分別匯報(bào)了各自單位的信息化工程建設(shè)情況。鐵道部總工程師王麟書作大會(huì)總結(jié)。參會(huì)的300多位代表分組對(duì)鐵路信息化建設(shè)展開了熱烈的討論，會(huì)議期間還參觀了濟(jì)南鐵路局電子計(jì)算中心。
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：貫徹黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于大力推進(jìn)信息化建設(shè)的重要指示和鐵道部黨組、傅志寰部長(zhǎng)關(guān)于加快鐵路信息化建設(shè)步伐的要求，總結(jié)和部署TMIS、DMIS工程和通道建設(shè)工作，進(jìn)一步動(dòng)員全路通力合作，加快建設(shè)步伐，搞好綜合應(yīng)用，完善保障體系，早日完成建設(shè)任務(wù)，充分發(fā)揮運(yùn)輸信息在鐵路改革與發(fā)展中的重要作用。
一、2001年全路信息化工程取得的成績(jī)
1．TMIS建設(shè)和應(yīng)用進(jìn)一步加快
(1)從3個(gè)方面對(duì)TMIS總體方案作了調(diào)整。第一，按照運(yùn)輸組織的要求，把過(guò)去原始信息由站段直接報(bào)中央系統(tǒng)，改變?yōu)樵夹畔訉勇涞�，在鐵路分局、鐵路局、鐵道部3級(jí)建立原始數(shù)據(jù)庫(kù)；第二，在站段、鐵路分局、鐵路局、鐵道部4級(jí)對(duì)TMIS原縱向的各子系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)信息的共享和綜合應(yīng)用；第三，規(guī)范計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，采取有效措施，保證網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用安全。該調(diào)整方案通過(guò)了鐵道部科技教育（www.xfhttp.com－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）司組織的評(píng)審。
(2)進(jìn)行了3級(jí)建庫(kù)及綜合應(yīng)用開發(fā)試驗(yàn)。在有鐵路分局的濟(jì)南局和直管站段的柳州局分別進(jìn)行了建立貨票、確報(bào)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別原始信息庫(kù)并開展綜合應(yīng)用的試點(diǎn)，取得了良好效果。
(3)確報(bào)系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)確報(bào)站數(shù)為886個(gè)，截至2001年10月底，累計(jì)完成852個(gè)。確報(bào)系統(tǒng)自投入應(yīng)用以來(lái)，運(yùn)行基本穩(wěn)定，各局管內(nèi)有效報(bào)率達(dá)到95％以上，大部分局間交換有效報(bào)率達(dá)到100％。
(4)2001年完成了1700個(gè)制票站統(tǒng)一軟件的升級(jí)。全路設(shè)計(jì)制票站數(shù)為1211個(gè)，現(xiàn)在貨票系統(tǒng)覆蓋了2557個(gè)微機(jī)制票站。通過(guò)軟件升級(jí)實(shí)現(xiàn)了全路制票軟件統(tǒng)一，聯(lián)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)貨票信息自動(dòng)上報(bào)，進(jìn)一步提高了貨票信息上報(bào)的完整性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性。目前，全略微機(jī)制票率達(dá)到99．5％，報(bào)部率達(dá)到97％。
(5)貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。目前，全路1487個(gè)貨運(yùn)站、各鐵路分局、鐵路局和鐵道部實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)上完成了貨運(yùn)計(jì)劃原提的提報(bào)和集中、隨時(shí)自動(dòng)審批以及審批信息自動(dòng)下達(dá)。所有原提和審批信息都能收集到鐵道部數(shù)據(jù)庫(kù)中，為加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷提供了科學(xué)依據(jù)。技術(shù)計(jì)劃的軟件開發(fā)基本完成，并在沈陽(yáng)鐵路局進(jìn)行了試點(diǎn)。
(6)集裝箱追蹤系統(tǒng)正式投入應(yīng)用。從2001年3月1日起已將609個(gè)集裝箱辦理站全部與中央系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，各站的集裝箱裝車清單、卸車清單、空箱回送清單及日況表信息通過(guò)
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